第一章-施工设计方案与技术措施

第一章施工方案与技术措施

1.1编制说明

1.1.1编制目的

旨在为清镇市百花路(清镇市政务中心至旅游学校段)改造工程

施工提供纲领性技术文件，指导施工组织与管理，以确保优质、高效、

安全、文明地完成该工程的施工任务。

本文件是按照招标文件的要求编制的施工组织设计，我公司将按

照技术管理程序和本大纲确定的原则，结合业主的要求编制详细的施

工组织设计和作业指导书等技术性文件指导和规范施工管理。

1.1.2编制原则

(1)遵循招标文件的各项条款的原则；

(2)严格按图施工，严格执行市政施工及验收规范；

(3)遵循设计的原则，正确组织施工，使工程质量达到合同规

定的质量等级；

(4)利用全面质量管理，配备充足的机械，材料和人员；

(5)利用先进的技术管理手段和施工方案，确保施工过程的可

行性、先进性和合理性。

1.1.3编制依据

(1)清镇市百花路(清镇市政务中心至旅游学校段)改造工程

1

招标文件；

(2)清镇市百花路(清镇市政务中心至旅游学校段)改造工程

施工图纸；

(3)根据我公司对现场的实地勘察及承建类似工程的施工经验;

(4)相关的规范、标准、规程及法律法规(详见表1-1、1-2)

表1-1主要规范、规程及标准

序号柳程、柳范幺称编号名注

1城市道路路基工程施工及验收热范CTT44—91

2公路沥青路面施丁拈术热范TTGF40-2004

3公路路基施工技术掘范TTGF10-2006

4公路路面基层施工拈术热范TTT034-2000

5固化类碎石路面基层和底基层拈术热程CTT/T80-98

6沥青路面施工及验收掘范GB50092-96

7给排水管道T程质量检验评定标准

8公路桥涵施工拈术热范TTT041-2000

9市政排水管渠T程质量检验评岸标准

10给排水管道工程施工及验收热范GB50268-2008

11T程测量热范GB50026-2007

12市政道路工程质量检验评定标准CTT1-90

13工程建设强制性标准条文(城市建设都分)

14建第旅T安全椅杳标准TGT59-99

15普通混凝十用碎石盾量标准及检蛤方法TGT52-2006

16普通混凝十用砂后量标准及检验方法TGT52-2006

17建设工程监理热范GBT50319-2000

18建设T程归档整理热范GB/T50328—

19市政工程勘察规范CTT56-1944

2

表1-2主要法律、法规

序号法规名称编号备注

1中华人民共和国建筑法主席令第91号

2建设工程质量管理条例国务院令第279号

3工程建设标准强制性条文

4房屋建筑工程质量保修办法建设部80号令

5中华人民共和国安全生产法主席令第70号

房屋建筑工程和市政基础设施工程竣建设部<2000>142号

6

工验收暂行规定文：

房屋建筑工程和市政基础设施工程竣

7建设部78号令

工验收备案管理暂行办法

1.2概述

1.2.1工程概况

清镇市百花路（清镇市政务中心至旅游学校段）改造工程位于清

镇市中心城区，道路整体线行呈南北走向，道路设计起点位于百花路

与云岭大街交叉口处，道路设计终点接省旅游学校段，道路全长

1224.708米。本项目为城市主干路，设计时速40km/h,道路红线宽

度36米，双向6车道，两侧布置人行道。工程范围内共设置平面主

要交叉口3处，桥梁1座。

1.2.2技术标准

3

(1)道路等级：城市主干路

(2)设计速度:40km/h

(3)红线宽度:36m；

(4)路面类型：沥青碎路面

(5)路面结构设计年限：15年；

(6)设计荷载：

路面标准荷载：BZZTOO标准轴载

(7)通行净空：机动车道：24.5m；非机动车道、人行道：与

2.5m；

(8)其它指标满足相应标准和规范要求

1.2.3施工特性、重点、难点分析

1.2.3.1施工特性

(1)量大：清镇市百花路(清镇市政务中心至旅游学校段)周

边有民房住宅、学校、商店等，人群密布，车流量大。

(2)本工程采取全幅施工，交通疏解组织困难。

(3)地下管线沿线布设繁杂，施工难度较大。

1.2.3.2工程重难点

(1)民居较多，燃气管部位土石方开挖和保护是本工程重难点

之一。

(2)沿线行人和摩托车流量较大并与多处路口相接，交通疏导

工程施工难度较大是本工程的重难点之二。

(3)靠近居民区，如何控制扰动和噪音、扬尘属重难点之三。

4

1.2.3.3重难点工程施工措施

序

重、难点工程对策措施

号

(1)开工前详细勘查现场，利用交通不繁忙

的时段进行土方运输。

1软基处理

(2)在进行软基处理时要注意回填材料，回

填石渣一定要按照规范或监理工程师的要求来做。

(1)制定专项交通疏解方案。

2交通疏导(2)在施工道路设置明显的交通标识，顺利

疏导车辆的通行，保证交通的畅通。

(1)开工前，成立周边环境保护领导小组，

制定环保措施，并对作业人员进行详细的技术交

底，加强宣传、学习和教育。

场内环境保

3(2)各种施工机械其动力油及润滑油不能影

护

响附近居民的居住环境。

(3)注意挖掘机、压路机等大型机械的施工，

避免影响附近居民。

(1)制定燃气管保护专项施工方案。

(2)人工开挖探坑探明燃气管线的地下位置

4燃气管保护和深度，再使用机械配合人工挖除覆土。

(3)在燃气管一侧浇筑混凝土马凳，待回填

细沙后，浇筑钢筋碎盖板，封闭保护燃气管。

5

(1)由于需先完成燃气管保护措施和道路左

侧排水沟施工后才能进行正常的路基施工。特别是

因为燃气管的存在，无法进行夜间施工导致整体进

5进度影响度受到严重制约。

(2)施工期间正属雨季，连续降雨影响施工，

积极进行路基抽排水，防止路基被浸泡，影响路基

稳定性。

1.3施工准备

为了确保本工程优质、高效地完成合同规定的各项指标，根据本

工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心施工，确保各项工

作的顺利开展。

1.3.1技术准备

(1)在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详

细的施工组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待

方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。

(2)组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管

线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。

(3)项目经理部与甲方、监理测量工程师办理接桩手续后，对

重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护，并做好测控网，对原

地表进行高程复测。

6

(4)配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分

项工程，编制试验计划，制定管理目标，项目经理部建立健全技术、

质量、安全、环境管理体系。

1.3.2劳动力准备

(1)本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，按

项目法组织施工，设立项目经理部，公司领导亲自挂帅，协调各个部

门工作。

(2)为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实

加强技术管理、质量控制，我公司拟调派技术、质量、材料、安全等

方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。

(3)根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工

组织能力、肯吃苦的专业施工队伍进场施工。

(4)进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工

艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。

1.3.3物资准备

(1)根据现场平面布置，在施工前做好物资材料堆放场地平整

工作。

(2)与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。

(3)开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定

合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。

(4)对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人

负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。

7

1.3.4机械准备

(1)反铲、自卸汽车设备等提前调试，根据施工进度要求随时

进场。

(2)前期施工的部分机械设备已维修、保养及调试好，可随时组

织进场。

(3)后续施工机械随施工进度陆续组织进场。

1.3.5生产准备

(1)对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办

理相关手续，布置好场内临时用电、用水线路走向。

(2)进入现场后，积极配合甲方单位，做好红线内障碍物的拆

迁工作。

(3)根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备

工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。

(4)调查联系取土场地，并办理相关手续。

1.4道路施工测量

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据本工程特

点，拟采取如下测量方案：

(1)测量设备配置：成立一个测量小组，测量小组共由4人组成,

测量队长1名，测量员2名，配备水准仪1台，红外线全站仪1台。

(2)设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致

性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准

8

点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交

底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得

各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌碎保护，用钢筋桩面

刻十字丝保存。每60〜100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差

在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准

点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但

须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方

便进行施工高程测量。

1.5交通疏导

1.5.1现场交通组织

本项目施工期间采用全幅施工，在路线起终点设置围挡标志及交

通指挥员，在可通行的人行道采用临时小型水马分隔行人和摩托车以

保证施工段内居民出行正常，并在施工范围内设置施工警示标志，在

距施工路段前方10m处设置施工公告。在施工区域外围路网的每一条

主要的地面道路等合适位置设置前置式施工引导标志，从外围引导过

境车辆绕行其他道路行驶。针对各个不同方向来车选择不同路线进行

交通疏导，主要引导车辆通过其他路段来绕行解决，并在施工路段设

置禁止通行标志及绕行标志提醒司机。为了减少对施工区域的交通影

响，我司将组织人员在现场协调组织并疏导交通，指引车辆绕道行驶。

施工完毕后恢复交通设施至施工前原有状况。具体交通疏导措施将与

9

业主、监理等及当地交警部门做好沟通协商后制定。

1.5.2交通管理方案

1.5.2.1施工区域内人行畅通

区域交通要顾及社会影响，交通组织要做到确保施工段内居民出

行正常，且安全施工。维持好现有人行道畅通，不随意占用人行道。

1.5.2.2交通分流系统

(1)外围车辆分流。通过外围线路适当分流。

(2)施工路段的交通组织。施工路段的交通组织主要是在平面

上处理好交通与施工之间相互干扰的矛盾，方法是把施工区域与行车

路线完全分开，实行整条交通段围挡。

(3)施工车辆在市区道路上行驶、作业、不能占用、污染行车

道。

(4)稳扎稳打，一步一个脚印，按步骤有秩序的施工。

1.5.2.3交通组织措施

1、组织管理措施

(1)成立交通协调管理小组。为使交通疏解方案全面落实、责

任到人，成立相应的交通协调管理小级。交通协调管理小组由清镇市

交警大队、建设单位、监理单位和施工单位共同组成。

(2)我单位计划安排2人担任交通指挥员。指挥员应着反光衣,

佩戴值勤袖章，手拿红旗，协调有关单位、人员之间的关系，检查处

理有关交通组织问题等。

(3)由我公司、清镇市当地交警大队、建设单位共同签订《交

10

通安全保障责任书》。施工单位是交通安全保障的责任单位，青岩当

地交警大队是交通安全保障的监管单位，建设单位是协管单位。各单

位各负其责，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。

2、临时配套措施

(1)施工场地要与行车道严格隔离，采用交通专用施工围挡板,

板面附有安全文明施工宣传标语。

(2)施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯等。

(3)设置临时交通引导标志和禁令标志。

3、准备工作

(1)做好交通组织宣传工作。发布施工公告，提请过往车辆注

意。不能绕行的应按照交通组织要求行驶。同时,交通疏解方案要提

前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。

(2)完成交通标志的设置工作。在开工前一个星期，完成整个

交通组织系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路

口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

(3)在开工前，做好施工人员的交通安全教育，通过大会、小

会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施

工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

1.5.2.4交通组织实施计划

工作内容时间安排备注

序号

11

成立交通管理协调小开工前一

1

组个星期

审定交通疏解方案开工前一

2

个星期

交通组织广告宣传开工前一

3

个星期

成立交通执勤小组开工前一

4

星期

安装标志、标牌及维开工前一

5

护设施星期完成

6施工人员的安全教育开工前5天

第二节路基工程

一、挖方路基

挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物

及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干

扰。

土方开挖

采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，

阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用

到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运罐通道与掘进工作面应妥

善安排，做到运硝、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。±

12

方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。

开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的

保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。在施工过程

中对部分地段岩体或者边坡发育不良地段，应采取边开挖、边支护。

1、开挖

根据施工现场实际情况，沿线石方开挖多处距住宅区较近，在

施工过程中采取两种方案施工：(1)KO+程8-K0+168开挖量较少地段,

采用破碎锤直接开挖；

(2)K0+000-K0+368段距离住宅区10m以内，开挖方约1.1万方，

石方占80%,此段采用石方静态膨胀剂破碎开挖，后附具体专项施工

方案。

(3)其他远离住宅区采用爆破施工开挖

爆破施工

a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。

b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以

编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的

位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作,

严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是

否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。

d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3

13

砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段

别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规

程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全

地带。

g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情

况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。

h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进

行机械施工。

i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项

技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、

岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请

有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。

(4)、保证安全和质量的技术措施

a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全

可靠。

b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境

复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、

孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间

间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控

制在国家爆破规定安全范围内。

c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行

爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用

炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破

碎质量。

d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根

据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破

时.，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量,

以免扰动山体。

e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。

网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位,

实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区.

土方开挖地段，底面必须达到设计和规范压实度要求，材料最小

强度CBR达到8%o应在监理工程师指定的地点按JTJ051-93重型击

实法进行现场压实度试验。不能满足要求的应翻挖重新压实，或采取

其它措施进行处理。

二、填方路基

(-)填土路基试验段

为了核实路基材料填筑设计标准的合理性，并提供筑料物理指标

参数，以及确定满足填土路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实

机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控

制标准，我部拟选K0+120-K0+340段全幅路基作为填土路堤试验段。

1.施工工艺

15

施工工艺流程图如下：

测量放线T清表整平I挖运土方T分层摊铺㈠碾压成型

路基压实度检测验收

路基（土方）填筑施工工艺流程图

2.施工方法

（1）施工测量

A导线复测：在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用

GPS做好导线复测工作，在原有导线点不能满足施工要求的地方进行

加密，保证道路施工全过程中，相邻导线点间能互相通视。

B中线复测：路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线

主要控制桩；恢复中线时，注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。

C施工放样：路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图

表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、

边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩（直线段20m、曲线

段10m为一桩号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上

各控制点的位置。

（2）清表整平

将线路用地范围（包括上跨桥接线范围）及取土场范围内施工场

地的垃圾、有机物及表原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系

和腐殖土等清除，并堆放在临时弃土场内，场地清理完毕后，全面进

行填前碾压，压实度不小于90%,过湿地段应排除积水，挖除表层

湿土后换填，换填厚度应符合设计规范要求。

对路基高度小于路面和路床总厚度时，对地表土层进行超挖，保

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证路床的80cm,回填压实，压实度不小于94%；在膨胀土地段，应超

挖0.5m,回填掺石灰处理，路床填筑也要掺灰处理。

(3)挖运土方

路堤试验段填筑土源来于K0+100-K0+320挖方段，用20m3自卸

车运至施工现场，根据试验确定的最大干密度及最佳含水率调整填料

的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的±2%以内。

(4)分层摊铺

填土区段按照网格化布料，并用白灰画出框格。填料用推土机摊

铺，每层松铺厚度不超过30cm,宽度大于设计宽度50cm,局部凹凸

和边角地区采用人工配合修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保

证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效

果。

(5)碾压成型

整平后，对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认层厚和

平整程度符合要求方能进行碾压。当混合料的含水量等于或略大于最

佳含水量时，用振动压路机进行碾压。碾压第1遍使用振动压路机以

低于2Km/h的速度静压后弱振碾压，纵向进退式，使路基顶面形成单

向路拱，初步压实整平。再由弱振至强振进行碾压3遍，强振碾压3

遍后检测试验层的各项压实指标并做好记录，如有任何一项指标不满

足规范与设计要求，则再进行1次强振碾压，然后再检测，直至各项

压实指标符合规范与设计要求时，最后静压1遍作为收面碾压，并检

测一次压实度和厚度等。

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各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,曲线

段由内侧向外侧纵向进退错行进行，沿线路纵向行与行之间压实重叠

不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3.0m。边缘位置采用45°

角碾压，以保证边坡压实度，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

3.总结

试验段施工过程中采集各项施工数据，施工完成后，对采集的数

据整理、分析，总结出试验成果报告，并上报监理工程师审批后指导

后续回填施工。

（二）填石路基试验段

为了核实路基材料填筑设计标准的合理性，并提供筑料物理指标

参数，以及确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实

机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控

制标准，我部拟选K0+318-K0+410段全幅路基作为填石路堤试验段。

1施工工艺

施工工艺流程图如下：

测量放线T清表整平T边坡码砌f分层摊铺H碾压成型i

路基压实度检测验收

路基（石方）填筑施工工艺流程图

2施工方法

①施工测量

根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，

对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核

18

对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。填筑前，根据主线逐桩坐

标表，从控制点采用水准仪在试验段纵向每10米选定一个测量断面

进行断面复测，测量每个断面填筑前原地面高程，每断面测点布置不

少于8个，并对测点做详细记录，放出路基中桩，根据路基横断面图，

算出左右两侧边桩位置后，在实地放出填筑区域边桩，并采用石灰铺

撒白线控制回填边线。

②场地清理

根据施工规范和设计要求进行路基用地范围内的草皮、树木清

理，表土厚度视地基情况而定（一般为20〜50cm）,基岩裸露、耕植

土缺乏的硬质区清除全部浅表耕植土，清出的种植土集中堆放。清理

完地表后，用振动压路机进行碾压，压实度290%,对局部坑洼处采

用合格回填料进行回填，并碾压平整密实，确保全范围路基压实后满

足承载力要求，碾压完后进行填方作业。

③清表整平

根据现场实际情况，对填筑区域地表进行清表工作，对地表树根、

农作物根系和表土全部清除，清表深度可根据实际情况控制；清表完

成经检验合格后，采用振动碾进行地基压实处理，对局部坑洼处采用

合格回填料进行回填，并碾压平整密实，确保全范围路基压实后满足

承载力要求。

④边坡码砌

在填石路堤填筑前，要进行边坡码砌，码砌用石块粒径应大于

30cm,强度大于30Mpa,并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无

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明显空洞和松动现象。砌块间承载力接触面稍微向内倾斜。石块码砌

宽度不小于2.0m,码砌厚度根据现场铺筑层厚确定。边坡坡面可进

行台阶式的码砌。

⑤分层摊铺

填前方格网划分：为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，

填前根据每车装料体积和松铺厚度计算摊铺面积，用石灰粉划分方格

网，采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。

填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度不低于20Mpa的石

料填筑，填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使

填料混合均匀，避免大粒径过分集中，岩性较大差别的石块应分层分

段填筑，严禁软石和硬石混合使用。石料摊铺按水平分层、先低后高,

先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊

铺平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度按根据试验段

确定的数据控制。在摊铺机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行

机械破碎或挑除，满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度的2/3控

制。

⑥碾压成型

填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶

嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路

堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用20t振动压路

机进行碾压施工。施工中，碾压速度控制在2-4km/h,铺料结束后，

先静压一遍后再进行振动碾压至8遍完成后，最后静压1遍收面。碾

20

压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要

求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾

压，若仍有松动石块，用合适粒径的小石块嵌缝，并用手锤敲紧。

⑦验收

碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压

进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，检测方

法为灌水法；测量人员要对路基监测点碾压后沉降差、平整度等项目

进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直

到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。

3总结

试验段施工过程中采集各项施工数据，施工完成后对采集的数据

整理、分析，总结出试验成果报告，并上报监理工程师审批后指导后

续回填施工。

(三)软土路基处理方案

软土路基上填方路段路基采用挖出换填处理。

1.施工准备

清淤换填施工前，先按设计要求定出清淤换填边界。

2.清淤

(1)清淤换填施工前，先应通知监理工程师对原地面进行横断面

测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。

(2)清淤清除前，先采用挖掘机沿纵横每隔5m开挖排水沟，将水

大致排干。然后根据现场情况，自一端往另一端全断面开挖。

21

⑶清除淤泥时，将挖除的淤泥堆放旁边待晾干后，并采用挖机

装车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。

(4)淤泥清除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不

小于90%,然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。通知监理工

程师对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程

师应在测量记录表上签字确认。

3.换填片石

(1)换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸

车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方(现场根据

换填厚度确定方格网的尺寸)，填平后用20t压路机进行辗压，辗压

遍数不少于5遍。片石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，

辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检

验收，合格后方可进行下道工序的施工。

(2)片石换填完成合格后，铺筑厚20cm的碎石垫层。所填材料在

机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压

路机的碾压速度在3km/小时。

(3)碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监

理进行验收。

三、路基边坡防护

(一)施工前准备

1、各种原材料均取样进行各种试验，进行混凝土、砂浆试配，

22

配合比已经总监办审批。

2、施工前，路基边坡坡面进行削坡，修整后坡面必须符合设计

要求。

3、施工前，由测量组进行施工放样，用白灰撒出基础轮廓线。

4、本项目边坡防护为拱形护坡（填方边坡）、主动防护网（挖方

边坡）。

（二）路基边坡防护施工

1、路基边坡防护施工工艺流程：

施工放样一修整坡面一挖基础一备料一浆砌片石基础一浆砌片

石坡面片石一安装C20破预制块一养生一培土一坡面绿化

2、路基边坡防护施工：

⑴施工前由测量组进行施工放样，根据坡顶和坡角线由人工配合

小型挖掘机修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。

⑵由测量组进行路基边坡基础放样，人工开挖基础基槽，基础无

松散土渣，经质检员自检、监理工程师检查验收均符合图纸要求尺寸

后，方可进行砌筑。

⑶运输车从石料厂运输片石至施工现场，片石强度不低于30KPa。

⑷拌和按照批复的配合比，调整成施工配合比，进行水泥砂浆拌

和运送至施工现场。

⑸片石砌筑前必须浇水湿润，表面如有湿土、水锈，应清洗干净;

砌筑基础的第一层时，可直接座浆砌筑；片石应分层砌筑，以2~3

层砌块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平，各工作缝竖缝

23

应相互错开，不得贯通；两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m,

分段位置设在沉降缝或伸缩缝处；浆砌片石、边坡的外露面和坡顶、

边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块，石块相互咬接，砌缝砂

浆饱满，砌缝宽度40〜70mm；较大的砌块使用于下层，安砌时选取

形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除；竖缝较宽时一，应

在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支

垫，严格按照设计要求或相关规范设置一道伸缩缝，缝宽为2cm,填

缝材料用沥青麻絮，填深为15cm。

⑻浆砌片石砌体勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆的强度。

⑼浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7〜14d,养护期间

应避免碰撞、振动或承重。

⑩养生期结束后，清除拱格内杂物，由人工往拱格内培25cm种

植土，种植土中的土块、杂物由人工拣除，然后洒水并种草籽。

四、路基整修

当路基土石方工程基本完工时，进行恢复各项标桩，并会同监理

工程师，按设计文件要求检查路基中线和标高，以及路基宽度，边坡

坡度。截、排水系统，根据检查结果编制整修计划，进行整修。

边沟整修要挂线进行，截水沟、排水沟及边沟的边坡，应按设计

及规范要求办理。

整修需加边坡地段时，应预留加固位置，使完工后的坡面与设计

边坡一致。

24

整修后的边坡，边沟应顺适、美观、稳定、牢固。

五、路基防护工程

（一）、原材料要求

1、石料

浆砌石砌筑用石料（主要是片石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、

不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块

砌筑，片石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及底面应较为平整，其厚

度不宜小于20cm,饱和抗压强度不得低于30Mpao

2、砂

砂采用中粗砂并应过筛。砂的质量标准符合相应材料的质量标

准，砂的最大粒径不宜超过2.5mm,砂的含泥量应不大于5%。

3、水泥

采用32.5普通硅酸盐水泥，水泥进场应有产品合格证和出厂检

验报告。

4、混凝土

采用具有相应混凝土生产资质（贵州清合商破有限公司）的商品

於。

（二）、施工流程

浆砌片石砌体

施工准备一基坑开挖一报检复核一砌筑、基础一选修面石拌砂浆

一砌筑墙身一清理勾缝一养生一竣工交验

25

2、片石混凝土体

施工准备一基坑开挖一报检复核一砌筑、基础一选修面石拌砂浆

一砌筑墙身一清理勾缝一竣工交验

（三）、施工方案

A、浆砌片石加固路肩

填方边坡路段均应加作加固路肩，全断面采用M7.5浆砌片石，

顶面用C20片石混凝土现浇，厚度25cm。施工时，设置护栏路段预

留护栏基础。

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌.、

安全标示牌、施工标志牌等。

2、测量放线

使用RTK根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现

场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定路基填筑

高程符合设计要求，经复核无误后报监理审查认可后进行下到工序的

施工。

3、浆砌片石墙身砌筑

砌筑前，先将基础表面清理干净。为保证墙身位置及断面尺寸的

准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线

样板固定在沉降缝位置，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。在施工

过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否

一致、墙身平面位置及外侧坡度及垂直度，随时纠正不合要求之处。

26

砌筑第一层时，首先坐浆砌筑，各砌层都先砌外圈定位行列，然

后砌里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将

各部位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。

B.浆砌片石护肩

浆砌片石护肩适用于陡坡上填方量不大，但外侧填方边坡伸出较

远不易填筑或过水稻田的低矮路堤为了收缩边坡，减少占地等地段。

墙体高度一般不超过2m；护肩的内外坡面均直立，基底面以1：5的

坡面向内倾斜。护肩全断面采用M7.5浆砌片石，顶面用C25混凝土

现浇，厚度25cm。施工时，设置波形梁护栏路段应注意预留护栏基

础。

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌、

安全标示牌、施工标志牌等。

2、测量放线

使用RTK根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现

场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定路基填筑

高程符合设计要求，经复核无误后报监理审查认可后进行下到工序的

施工。

3、基础开挖

基础采用机械开挖，人工清基。基础承载力达到设计要求后，经

试验单位及监理确认后方可进行下一到工序。

4、浆砌片石墙身砌筑

27

砌筑前，先将基础表面清理干净。为保证墙身位置及断面尺寸的

准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线

样板固定在沉降缝位置，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。在施工

过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否

一致、墙身平面位置及外侧坡度及垂直度，随时纠正不符合要求之处。

砌筑第一层时，首先坐浆砌筑，各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌

里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部

位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。

5、沉降缝

根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为缝

宽2cm,沉降缝内沿内、外、顶三边用沥青麻絮填塞，深度为15cm。

C、浆砌片石护脚

护脚全段采用M7.5浆砌MU30以上片石，护脚容许地基承载力要

求不得小于0.25MPa,当地表斜坡陡于1:2.5时一，嵌入基岩不得小于

0.5m在离地面0.3m以上，间隔2〜3m设置一排泄水孔。泄水孔尺寸

为10X10cm方形孔，或610cm圆孔。应根据地形及地质变化情况设

置伸缩缝（沉降缝），间距一般为10〜15m；缝宽为2〜3cm,缝内用

沥青麻絮沿内外定三边填塞，嵌入深度不小于20cm。

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌、

安全标示牌、施工标志牌等。

28

2、测量放线

使用RTK根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现

场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定路基填筑

高程符合设计要求，经复核无误后报监理审查认可后进行下到工序的

施工。

3、基坑开挖

土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、

电、风及道路畅通；基坑开挖程序：测量放线一机械开挖一修坡一整

平一留10-20cm捡底层（地基承载力试验）一人工捡平基底；基坑放

坡开挖，其边坡比按设计（高：宽）1：0.5控制；雨季施工或地下渗

水量大，根据实际情况对基坑边坡采取护面措施。用木材及钢管作支

撑；挡土板一般采用旧木模板，迎土面较为光滑；挖基坑采用挖掘机

施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础

平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前

不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外

加以固定。开挖进行到设计标高。在开挖的基坑经监理工程师批准，

基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危

害。基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写

地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基

础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质

情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要

求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。

29

4、浆砌片石砌筑

①、砌筑前，应将基底表面风化、松软土石清除，并将基槽底部

夯压密实。

②、沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上

的开挖凹陷部分挖成台阶后，以与防护相同的坊工砌补。

③、浆砌均采用挤浆法。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，

无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。

④、间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方

可砌筑。

⑤、浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养

护，养护时间一般不少于7天，所砌筑坊工的砂浆，在初期硬化期间

不应使其受雨水冲刷或水淹浸。

⑹砂浆试块的留置试件应在砌筑地点随机抽取。利用储水池中水

养护。

5、养生

砌筑的墙身及浇筑混凝土应及时洒水养护。

D、浆砌片石仰斜式路肩墙、衡重式路肩墙

对于15m以下仰斜式路肩墙,一般路段墙身及基础均采用M7.5

浆砌片石砌筑，浸水路段以常年水位+50cm以下用C15片石碎浇筑，

其余墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，片石强度不低于MU30,厚度不小

于15cm。要求平、纵、横三面均齿缝砌筑；挡土墙伸缩缝（沉降缝）

宽缝宽为2〜3cm,每隔10〜15或地形变化较大处设置一道伸缩缝（降

30

缝），缝内用沥青麻絮沿墙顶内外侧填以15cm厚的沥青麻絮。一般路

段在高出地面0.3m以上（浸水路段在常水位+80cm以上），设置

10cm*10cm的泄水孔，孔眼间距为2〜3cm,上、下、左、右交错设置。

进水孔底部铺设30cm厚的夯实粘土，粘土上设50cm碎石反滤层；墙

址部分基坑施工结束后应回填夯实土，设成向外倾斜5%的顺坡。12

以上挡土墙台背填料为干砌片石。

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌、

安全标示牌、施工标志牌等。

2、测量放线

使用RTK根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现

场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深

度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。

3、挖基

基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸

外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积

水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行；对于常年浸泡在水里

的基础开挖，应先把水抽干或引流，开挖淤泥后换填碎石或级配碎石,

并出专项施工方案，报监理甲方审批。

基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和

监理工程师，检测地基承载力试验，检查是否满足设计要求，若不能

满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为

31

止。

基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求

后报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工

序的施工。

4、浆砌片石基础

砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经

过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。

砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打

在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸

梯基坑，砌筑凸梯，经验收合格后进行基础的砌筑。

砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度

30-35cm,但分层不找平，使基础上下交错连成一体。

砌筑时用枝刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满

现象。

每个段落施工基础时一，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固

定好，当砌筑到此时，用沥青麻絮将此隔开。

5、浆砌片石墙身

基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶

设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可

后开始墙身砌筑。

砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。

为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木

32

板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转

角点挂线控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、

基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，

随时纠正不合要求之处。

砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。墙身分层砌筑且墙体较长时分段

砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。

各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交

错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部位捣固密实，不出现空洞和

砂浆不饱满现象。工作段墙身最高处达到11米，在砌筑时，必须搭

设安全可靠的脚手架，使砌筑时减轻工作负担和保证砌筑安全，在砌

筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避

免振动给下层作业带来不安全因素，另外，墙身砌筑到2m左右高度

时，在高填方段，应在墙身内侧回填土，以降低作业的垂直高度，保

证作业安全。

6、泄水孔

在高出地面0.3cm以上，设置10cm*10cm的泄水孔，孔眼间距为

2-3m,上、下、左、右交错设置。

7、沉降缝

根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10〜15m；缝

宽2cm,沉降缝内沿内、外、顶三边用沥青麻絮填塞，深度为15cm。

8、养生

砌筑好的基础、墙身等应及时洒水养护。

33

E、浆砌片石仰斜式路肩墙、衡重式路肩墙（浆砌片石混合破挡墙

施工）

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括安全标示牌、施

工标志牌等。

2、测量放线

使用RTK根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现

场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深

度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。

3、挖基

基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸

外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积

水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行；对于常年浸泡在水里

的基础开挖，应先把水抽干或引流，开挖淤泥后换填碎石或级配碎石,

并出专项施工方案，报监理甲方审批。

基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和

监理工程师，检测地基承载力试验，检查是否满足设计要求，若不能

满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为

止。

基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求

后报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工

序的施工。

34

4、模板安装

本工程模板采用定型钢模，按路肩墙的设计尺寸对模板进行加

工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂,

模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线

进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模

板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免

出现烂根缺陷。

5、挡土墙基础及墙身施工

对于15〜20m仰斜式路肩墙，一般路段墙身及基础均采用M7.5

浆砌片石砌筑，并沿基础以上每隔4m加设一道C15片石破肋。

浸水路段以常年水位+50cm以下用C15片石碎浇筑，以上每隔4m

加设一道C15片石碎肋。其余墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，片石强

度不低于MU30,厚度不小于15cm。要求平、纵、横三面均齿缝砌筑;

对于浸泡在水里的基础应选择干涸时期施工，清合商碎有限公司的

C15商品破。

填充片石的数量不超过混凝土体积的30%,片石厚度不小于

150mm。

片石的抗压强度应不小于30MPa,并不得低于混凝土级别。片石

在使用前应清扫、冲洗干净。

片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm,片

石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm。破浇筑后应凿毛,

以便浆砌片石更好的链接。

35

6、破浇筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与顶设

计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后

开始墙身砌筑。

砌筑前，先将於表面清理、冲洗干净。

为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木

板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转

角点挂线控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、

基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，

随时纠正不合要求之处。

砌筑第一层时.，首先坐浆砌筑。墙身分层砌筑且墙体较长时分段

砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。

各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交

错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部位捣固密实，不出现空洞和

砂浆不饱满现象。工作段墙身最高处达到18米，在砌筑时，必须搭

设安全可靠的脚手架，使砌筑时减轻工作负担和保证砌筑安全，在砌

筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避

免振动给下层作业带来不安全因素，另外，墙身砌筑到2m左右高度

时，在高填方段，应在墙身内侧回填土，以降低作业的垂直高度，保

证作业安全。

7、泄水孔

一般路段在高出地面0.3m以上（浸水路段在常水位+80cm以

上），设置10cm*10cm的泄孔，孔眼间距为2〜3cm,上、下、左、右

36

交错设置。进水孔底部铺设30cm厚的夯实粘土，粘土上设50cm碎石

反滤层；

8、沉降缝

挡土墙伸缩缝（沉降缝）宽缝宽为2〜3cm,每隔10〜15或地

形变化较大处设置一道伸缩缝（降缝），缝内用沥青麻絮沿墙顶内外

侧填以15cm厚的沥青麻絮。

9、养生

每道工序（破浇筑及浆砌片石）施工完毕后，应及时洒水养护

10、模板拆除在混凝土浇筑一周及养护后应及时拆除模板。模板

拆除时要注意安全不能乱丢乱堆，应放在工棚或指定的位置。

1、施工准备

（1）施工放样

排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及坡底、坡顶高

程放出两侧坡脚线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度等，放出

排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下

道工序。

（2）清理场地

清理排水沟范围内的场地，原地面纵向拉坡整平，保证开口线外

2m处设截水沟。合理布置堆料场和施工现场。

（3）材料准备

对于采购的材料在采集前，应先通过试验鉴定，合格后方可进场。

提前做好水泥砂浆配合比设计（M7.5）。

37

石料应质地坚实，强度不低于30MPa,岩种应符合设计要求，无

风化、裂缝；料石的加工细度应符合设计要求，污垢、水锈使用前应

用水冲洗干净。用做镶面的片石应表明平整，尺寸较大，并应稍加修

整。

水泥:采用32.5级矿渣硅酸盐水泥，应有出厂合格证或试验报

告。本排水沟采用贵州海螺水泥有限公司生产的P.S.A32.5水泥。

砂：中砂、砂的含泥量小于5%。

施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

(4)施工机具

浆砌排水沟所用的机具都是常规、小型工具。砌筑常用工具及其

作用分述如下：

手锤：钢质、木把。分方头、平头，用以敲打石块、棱角，嵌塞

小片石，打凿及敲移石块位置等。

凿子：用工具钢锻制，分尖凿、扁凿、齿凿等。用以修凿石面、

劈割石块、拔移石块位置等。

双刃斧、齿斧：钢制、木把。用以修凿石块表面。

大灰铲、小灰铲、两用式泥刀：均为钢制、木把。用以铺抹砂浆、

插捣灰缝等。

托板：木制。盛砂浆用。

小撬棍：拨移石块，校正位置用。

灰桶：盛砂浆用。

此外尚有平头铁铲，以及准线、线锤、墨斗、量尺、角尺等。

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2、沟槽开挖

在放好坡脚线以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动

压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。

护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，

利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10〜

15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡

面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。

3、基底处理

当基底为土质时，应将其整平夯实。

对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以

水泥砂浆或小石子混凝土等浇筑饱满；若基地岩层有外露软弱夹层

时，对该层做封面防护。

对基底软弱或土质不良地段，可采取换填法进行处理：挖除软土,

抽出坑内积水，换填砂砾、碎石、矿渣或灰土等质量较好的材料，以

扩散基地压应力，使之均匀的传递到下卧软弱土层中。换填材料最大

粒径以5cm为宜，并进行分层铺筑、夯实，分层厚度一般为20cm。

4、砂浆的拌制、运送

⑴砂浆的的拌制

砂浆配料应准确，搅拌应均匀、充分。砂浆采用机械拌和，机拌

时，宜先将每盘料3/4的用水量、1/2的用砂量与全部水泥放在一起

稍加拌和，然后陆续加入每盘剩余的砂和水。搅拌时间不小于2.5min,

一般为3〜5min,时间过短或过长均不适宜，以免影响砌筑质量。砂

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浆随拌随用，并保持适宜稠度；在砂浆初凝前使用完毕。

⑵砂浆的运送

砂浆使用铁桶、斗车等不漏水的容器运送。砂浆经运输后，检

查其稠度和分层度，稠度不足或分层的砂浆则重新拌和，符合要求后

可以使用。

炎热天气或雨天运送砂浆时，容器加