2024城市绿色转型白皮书-开启城市转型新篇章-绿色国度

绿色国度UlrikSøndergaardAnneMarieZinck，首席顾问，丹麦环境部AnneMetteBoye，城市建筑师，奥胡斯市政府MarieKirkebæk，部门主管，工业、商业和财SørenHansen，首席执行官，UrbanAdvisoryTinaSaaby，首席执行官，DanishTownPlanningInstitueMinistryofRuralAreasDanishTownPlanningInstiHenningLarsenArteliaProjectZeroSchønherrDissing+WeitlingCofederationofDanishIndustryCityofCopenhagenCCOArchitects访问下载本白皮书及其他相关刊物如需获取本白皮书副本或其他相关出版物的信息，请通过info@联系绿色国度©绿色国度版权所有20233挑战与机遇本白皮书涉及的相关机构4施。如今，全球44亿人口中约有56%居住在城市。到2050室气体占全球排放量70%以上。城市居民普遍面临着交通拥气候变化和自然资源短缺所造成的不利影响，只会加剧这些情况的严峻性。气温上升、海平面上升、极端天气和生物多样性丧失等因素都会对城市基础设施和居民造成极大影响。更不用提许多现代人由于压力、孤独、缺乏与自然接触等因素，在城市生活中挣扎。总而言之，城市正面临着巨大的挑战，如果我们不立刻行动，加速城市绿色转型,那么在未来然而，挑战也蕴藏着机遇。城市为经济增长提供了发展动力，对全球GDP的贡献率达到80%以上。不仅如此，城市地区眼下，我们比以往任何时候都更需要探索如何推动城市的发及气候变化产生的后果。丹麦的城市整体规划有着悠久的传者寻找和分享颇具启发性的解决方案与富有洞察力的实际经5第1章无论是丹麦城市规划师和建筑师参与的本国项目还是国际项本身的结构作为首要前提。丹麦的城市和社区十分强调宜居合步行和骑行的社区，提供充足的绿色空间和公共交通选择，栋建筑物或某条街道，而是以综合的战略眼光看待城市地区，考虑城市发展的方方面面，包括社会、经济和环境各个因素。认识到加速绿色转型的必要性之后，今天的城市、社区和建筑设计与改造无一不注重资源和能源效率、清洁能源及脱碳，跨学科合作，丹麦城市专家建立的生态系统在推动城市地区的转变方面取得了长足进步，不仅让城市更具吸引力和活力，当然，丹麦城市专家并没有掌握城市绿色转型所需的全部答丹麦城市的人口规模远远小于世界上许多其他城市。在许多其他方面，丹麦的城市与所谓的“大城市”或者“超级城市”67BAGroup,Arup,TranssolarKlimaEngineering,RambollandPurposeBuilding,ThirdPartyPublicandDept.ofWords&Deeds,Nbisiing这一规划将占地520英亩的广阔机场打造为绿色环保、以人为本的社区。在倡导“城市与ConsultingInc.,Monumental,FutureSimple自然”愿景的同时，也面临着将建筑与自然世界融为一体的挑战。规划专家需要在机场附Studio,HenningLarsen规划专家将该区域精心打造为具有弹性，密度高，但又十分宜居的住所，在舒适的微气候中为居民提供便利易达的户外空间。在这里，社区认同、个性化表达和生物多样性均得到连通的绿色出行网。受“15分钟城市”概念的启发，居民和上班族只需步行、骑车或乘坐SlethandPolyform,Ramboll该项目涉及对哥本哈根北港（Nordhavn）的一个新城区的总体规划。业港口区，如今正在被重新规划，成为未来弹性城市的重要组成部分。总体规划提供了一北港的改造计划将一系列临水社区作为核心构想。总体灵活多样，以岛屿逐个规划为基础，旨在启发未来的城市规划者，解决其面临的重要挑战之一：如何在满足当下需求的同时，如今，北港居住人口超过3千名，成功融合了新旧建筑。住宅楼和其他功能的建筑约各占一半。轻型交通方式让步行、骑行或使用公共交通的便利性远大于开车出行。对商店、咖89劳森基金会，森讷堡公用事业ProjectZero是一项共同愿景，旨在让丹麦桑讷堡市在2029年成为一座零碳小镇。这一愿景将通过能源公司，南丹麦大学，当地供暖森讷堡市议会力图在不影响可靠性和成本效益的情况下，在2029年之前成功实施碳中和能源系统。要实现这一目标，需要整个地区的积极参与，这也是公民、企业与组织之间进行公私合作的原因。ProjectZero开发了多个平台，吸引业主、居民、租户、企业和学校轻松自愿地加入该项目，节约能源并第2章欧洲，包括丹麦在内，继续经历着私家车拥有量增加的趋势。作为丹麦人，我们认为自己具有深厚的自行车文化，但丹麦大约40%的汽车行程都少于10公里，汽车也常常成为2至5公里的短途行程首选的交通工具。据统计，每辆私家车的搭在这样的背景下，丹麦曾经并未来仍然是自行车领域的佼佼者。然而，自行车文化的持续发展和培育是至关重要的。我们必须不断推动将步行和骑自行车视为短途出行的首选方式，考虑到步行和骑行是非常个人的交通方式，我们不得不提到出行（如拼车、汽车共享、公共交通等）是最有效的多人运输减轻道路压力，改善城市生活。展。它鼓励人们尽可能选择金字塔底部的积极交通方式——上个世纪，道路基础设施的大规模扩张导致了私家车持有量不断增加。我们需要寻找明智的方法来重构出行范式，以解决未来的出行挑战，而不是拆除和重建。例如，在四车道主干道上划分两条公交专用车道，或者在城市中增设带自行车道的单行道，以提供更环保的出行选择。至于公共交通服务无法覆盖的长途出行，私家车仍然此外，行为变革也应成为未来出行规划的重要组成部分。行为变革不仅具有成本效益，还能最大限度地减少资源消耗。我们可以借鉴商业经验，采用助推、游戏化和激励等手段，对特定的出行行为给总而言之，迈向绿色出行对地球健康和提升居民幸福感至关重要。但要推动变革，我们需要采用多学科方法。一方面，可以根据空间更可持续的交通选择，减少温室气体排放，改善公共健康，为所有哥本哈根的自行车蛇桥是可持续城市交通项目的优秀典范，它将基础设施视为公共空间，该项目旨在提高大量骑行者从哥本哈根的Vesterbro地区到达海港区的顺畅性，同时保证这条约一层楼高，长230米的双向自行车道在注重功能性的同时，又减少了视觉冲击，增强了城市美观度。在车道穿过水面的部分，设计师采用了弯曲车道的方案，坡度更缓，曲据统计，自行车蛇桥的每日通行人数约为2万700名，该车道周围的骑行人数增加了40%。这一项目不仅提升了骑行者的生活质量，还改善了城市空间的品质，创造了可观的社会价值。此外，它所经过的海港地区，是之前被认为“吸引力较低”的区域。现在，这“自行车超级高速公路计划”由丹麦首都大区和该项目旨在应对首都地区不断增加的交通排放、道路交通拥堵、空气和噪音污染以及缺针对前10条自行车超级高速公路的评估表明，常规道路升级为自行车超级高行，而这将会每年减少约1500吨的二氧化碳排放量。丹麦技术大学的一项社会经济分析发现，该项目是丹麦收益最大的基础设施投资之一，投资回报率第3章建筑的碳排放量约占全球温室气体排放量的38%，其中28%来自现有建筑存量的运营能耗，其余10%来自新建工程和翻循当今可用的最佳实践设计策略和建筑材料，排放量可以减半，甚至减少约75%。对于新建筑，结合雄心勃勃的承诺进对25个最佳实践案例进行记录和进一步了解。这些案例的气候影响比新建筑法规中的当前限值低75%，它们对不同的设丹麦奥胡斯奈伊的“蜗牛住宅（Sneglehusene）”是一个新开发的住宅区。它采用了BIG设计的模块化住宅概念，即利用适度的建材打造宽敞的居住空间。BIG的模块化住宅概念最初是为2018年哥本哈根西北部的丹麦非营利性经济适用房协会Lejerbo所设计，在Dortheavej住宅区取得了实践。BIG希望通过Sneglehusene项目采用了预制构件建造，构件的堆叠方式使得每隔一个模块增加了一米的房间高度，这个额外的空间被设计成阳台。通过微调各个模块的位置，生活区向外开放，并呈弯曲形状，形成一个公共广场。建筑工程常常会受到预算不足和资源短缺的影响，然而，因为有了这个概念，BIG将这些限制视作内外都采用了浅色的木材和混凝土混合材料。长木板包覆立面的各边，各方向木条交替出现Villumfonden,Artelia减排路线图是一个“为地球奋斗”(Earthshot)的项目，旨在将《巴黎协定》转化为针对丹建筑业是全球碳排放的主要来源之一，在丹麦，建筑相关活动占温室气体排放的30%。为减排路线图致力于为建筑业开发一种操作性工具，将气候变化的地球边界转化为丹麦新住宅建筑的切实减排目标。它确定了我们现在的位置，需要前进的方向，以及必须降低碳排像丹麦养老基金会和Home.Earth这样的机构已经将减排目标纳入了它们的可持续发展战略之中。此外，丹麦可持续建筑委员会RådetforBæredygtigtByggeri也将减排目标作为DGNB认证的一部分，并且他们新的认证标准“DGNBPlanet”进一步证实了这一工具的该项目旨在仅使用当前的技术和材料，打造经济适用、适宜居住、可以大规模建造且具有超低碳足迹的住宅类型，以引领建筑行业的发展方向，展示重新思考建筑物如何帮助解决该项目开发了指南模型，这是一种设计可持续建筑物的战略工具，可以对每种材料、设计和建筑技术的排放进行完整的生命周期评估。利用这些评估结果，该项目开发了七种建筑kg/CO2/m2/年，联排住宅的碳足迹为2.9kg/CO2/m2/年，而丹麦普通新建独栋住宅的碳足2/m2/年。该项目因对日光和新鲜空气的运用获得了最佳室内气候环境奖项，透过城市规划和发展路径，我们可以看到，在为未来的现实做准备和改造城市的过程中，人们面临着一系列复杂的需求。未来的城市建造者必须在考虑城市宜居性与关心地球、自然、资未来的城市建造者将以地球的福祉和实现碳中和气这些认知将转化为城市空间中良好的微气候和宜人的未来的城市建设者将获得足够的资源，以更深入地需求及物理框架对生活品质的影响。他们将以整体性为导向，丹麦以人为本的城市发展方式始于20世纪70年代，是对功区、公共空间和连接各城市的投资，对这种方法表达了敬意。有了这一重点，未来的城市建造者可以通过支持当地身份认哥本哈根群岛-哥本哈根的艺术基金会下属建筑委员会，Schønherr丹麦的海岸线长8000公里，许多地方都面临着被洪水淹没的风险。水量的增加将影响到我们所有人，传那么，我们如何学会在未来应对增加的水量呢？这是丹麦在2023年威尼斯建筑双年展“CoastalImaginaries”（海岸畅想）中的重点。作为展览的一部分，丹麦建筑事务所Schønherr与研究人员合作，案”一直是哥本哈根城市发展的蓝图。而“哥本哈根群岛”则构想了一个基于小岛的城市发展愿景，这些UN17是首个将所有17个可持续发展目标纳入其中的大规模城市发展项目。它提供了加速城市建设带来了负面的气候影响、资源需求、物流挑战和健康问题。为提高社会、该项目获得了DGNB金级/白金级、DGNBHeart和WELL认证，为丹麦住宅建筑树立了新标准。社区将会接入1700平方米的太阳能电池板，每年收集超过100万升的雨水用于回收和其他用途。该项目的二氧化碳减排量预计将比2023年丹麦建筑法规所要求的高出30%。绿色国度是丹麦的非营利性公私合作组织。我们与国际专家、政要和商界领袖建立联系，是您了解丹麦绿色解决方案和推动全球向更可持续、低碳和资源节约型社会进行转变的一站式入口。绿色国度由丹麦政府和丹麦三大商业组织（丹麦工业联合会、丹麦奥胡斯是丹麦第二大城市。在绿色转型方面，奥胡斯市旨在通过与商业社区和该市众多学术的机构密切合作，打造智能解决方案爱护自然和环境、保护消费者和传递信息是环境部关注的核心问环境部促进可持续和资源节约型解决方案的开发，为丹麦社会的丹麦环境部所管辖的机构包括环境署、环保署（内设丹麦海岸管HenningLarsen总部位于哥本哈根，拥有全球办公室，是一家集H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