市政桥梁、道路、地道工程技术投标现浇箱梁工程

市政桥梁、道路、地道工程技术投

标现浇箱梁工程

（包含：工艺流程、施工准备、地基处理、盘扣支架搭

设、模板安装、支架体系预压、支座安装、钢筋安装、箱

梁混凝土浇筑、预应力智能张拉施工、压浆封锚、支架模

板拆除）

1.现浇箱梁施工方案

现浇预应力混凝土箱梁施工采用一次浇筑成型，碎浇筑过程为

从一侧向另一侧分段分层台阶浇筑，先底板再腹板最后顶板一次浇

筑成型。混凝土为商品混凝土。支架支撑体系选用盘扣及钢管桩+

贝雷梁组合支架体系。

桥梁工程箱梁统计表

序工程拼宽宽度或联数

a项目桥长(m)

分块改建宽度(m)现浇钢结构空心板小计

1西幅主线西侧拼宽约7.0396,6664206

2西幅BRT集散车道9245,1161203

主线西幅主线东侧拼宽(NE匝道

34.0-7.51571102

桥分流段)

4东幅主线拼宽7.5-10.6533.085308

5东幅主线SH分流段拼宽4.0-13.41913003

立交西向南右转HES匝道

64.0-6.0600101

拼宽

SN匝道(分为独立桥幅段

7匝道4.4-12.5246.13104

与拼宽段)

西向南右转地面辅路跨熊耳

83390011

河桥拼宽

9跨河拼宽人非桥4.25960022

合计1963.9621710330

1.1工艺流程

现浇箱梁施工流程图:

现浇箱梁施工工艺流程图

1.2施工准备工作

认真熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握结构构件的设计尺

寸、标高以及各构件间的相互关系，明确施工难点和需要重点控制

的部位。

1、技术参数

(1)箱梁模板参数

1)小拼宽箱梁

小拼宽均采用预应力混凝土箱梁。当拼宽尺寸较小，断面采用

直腹板，为增大箱室宽度，需要减小悬臂长度到0.5m；

拼宽3.5-5.0m箱梁断面

梁高1.8m,底梁宽2.48m。箱梁为单箱单室,顶板厚22()mm-

250mm,底板厚22()mm-42()mm,腹板厚为450mm-700mm,腹板采用直

腹板，悬臂长度。.5m。

桥宽大于5.5m箱梁

2)桥宽大于5.5m箱梁

预应力碎连续箱梁结构梁高1.8m,底梁宽3.6m。箱梁为单箱单

室,顶板厚220mm-250mm,底板厚220mm-420mm,腹板厚为450mm-

700mm,腹板采用斜腹板，弧形悬臂。

普通钢筋混凝土连续箱梁结构梁高1.6m,底梁宽3.7m。箱梁为单

箱单室，顶板厚度220mm,底板厚220mm-420mm,腹板厚为400mm-

600mm,腹板采用斜腹板，弧形悬臂。

普通钢筋混凝土箱梁断面

（2）盘扣式支架总体布置参数

盘扣式支撑体系的杆件立杆直径为W6€）.3mm,壁厚为3.2mm,

材质为Q345;斜杆材质Q235,管径为阴2mm,管壁厚为2.5mm,

且全部经过热镀锌处理。由立杆、横杆、剪刀撑和斜拉杆组成的支

撑体系，稳定性好，轻质高强，架体的承载能力高。架体连接形式

均采用圆盘形扣盘与卡钳型楔销锁紧固定，安装速度快，精度高。

支架立杆间排距布置：

1）中横梁、端横梁下支架间距按600mm（顺桥向）X900mm

（横桥向）。

2）跨中底板区域支架间距按900mm（顺桥向）X900mm（横桥

向）

3）两侧翼板下支架间距按1200mmXI200mm。

4）支架横杆步距为L5m,竖向斜杆间隔1孔布置，支架高度大

于8m斜撑满搭。

（3）门洞支架参数

高架桥施工穿越现有道路及河道时，根据实际情况在路口及跨

河部位设置门洞。

1）现浇箱梁跨路口门洞方案采用两门洞。由四排直径609mm

钢管桩作为门洞支撑柱，门洞每排立柱间距3m,每根立柱上部设封

口钢板，钢板厚18mm。钢管桩下为0.8mX0.8m钢筋混凝土条基，

扩大基础顶面预埋18mm厚钢板，门柱与钢板之间焊接，焊接方式

为围焊，四周设加劲缀板，门柱上设置工字钢纵梁。相邻两门柱之

间采用7cm*7cm角钢进行连接，角钢与立柱之间夹角为45度斜

撑。

2）设计净空及车道布设，在保证安全的前提下，根据图纸要求

保证车辆能正常通行；钢管桩上部依此为横向140a双拼工字钢、顺

桥向贝雷梁、槽钢、支架体系。门洞两侧采用直径48.3mm,壁厚

3.5mm的高强碗扣支架管搭设支架，支架底部用20cm厚C20混凝土

硬化。支架每三层设置剪力撑，并在底部增设扫地撑，以保证支架

的整体稳定性。

3）门洞两侧及顶部碗口支架布置示意图参照主线梁标准联箱梁

支架布置示意图。

4）门洞使用各种钢管及型钢必须是有生产质的厂家生产，质量

标准要满足相关规范要求。使用前要逐件进行外观和质量检查，决

不允许有裂痕、变形或锈蚀等缺陷的构件使用。

5）门洞顶部应搭设不透水防护棚，保证下部行车及行人安全。

具体形式见门洞结构布置。

6）门洞上部次梁（贝雷梁或工字钢）上方满铺双层竹胶板，上

方安放槽钢，槽钢每隔2米与贝雷梁或工字钢通过角铁连接，槽钢

内摆放方木，上方按照支架方案进行搭设。按要求设置扫地杆、水

平剪刀撑、竖向剪刀撑，同时剪刀撑跨越高低支架接缝，使支架形

成整体。

7）门洞顶部入口处支架平台上搭设1.5m高安全防护栏杆，与

箱梁支架体系相连接，并挂设密目安全网及防坠落安全网，下设

20cm高踢脚板。为了防止通道内两侧支架或箱梁上的坠落物对通道

内过往行人、车辆造成伤害，因此在通道内两侧满挂密目安全网及

防坠落安全网，拉设警戒带，挂设红色安全横幅。

8）入口处距离防撞基础1m设独立防撞墩，立面粘贴20cm宽

黑黄相间反光条，独立防撞墩内设16根中16钢筋，并深入地下

20cm,独立防撞墩兼做限高架基础。入口处及来车方向前一路口处

设立4.5m高限高架，并悬挂警示标志。施工期间，应与交通管理部

门，按交通管理的有关要求，设立各种标牌和防撞措施，并请主管

部门派员加强交通管理，确保交通和施工的绝对安全。

1.3地基处理

在支架搭设前，先对支架施工范围内地面整平，并采用振动压

路机碾压密实；再采用石灰土回填并碾压密实。混凝土垫层施工前

先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用砂浆找平，然后浇筑

混凝土，桥位位于现状绿化带上，需对地基进行分层进行压实，在

路基顶部用18cm水泥稳定碎石+20cmC20混凝土硬化处理，以确保

支架稳定，如位于现状道路上，由于现有道路压实度满足要求，经

监理批准后可直接进行施工。根据测量结果和现场实际情况设置排

水方向和场外排水系统。混凝土地面横坡处理成拱坡，与连续梁的

横坡一致，场地周边设置排水沟。排水沟采用砂浆硬化。

1.4盘扣支架搭设

1.4.1支架体系施工顺序

地基承载力检测一地基预压一地基处理一测量定位一铺设槽钢

方木一安放可调底座一支撑架搭设一安装顶层可调托撑一普通钢管

剪刀撑等构造设施搭设一铺设钢管主楞一铺设方木次楞一铺钉模板

一支架体系预压一验收。

1.4.2测量定位

支架搭设前，测量人员用全站仪测放出桥的跨中线、箱梁纵向

中线及箱梁在地基上的投影边线。用全站仪根据支撑架立杆的顺桥

向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭

设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。

1.4.3支架搭设

1、可调底座安装

依脚手架搭设设计图尺寸放样后，将「可调底座」排列至定

点。

2、标准基座安装

将「标准基座」的套筒部分朝上套入调整座上方，标准基座下

缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。

3、第一层横杆安装

将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住标准基座圆管,

再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。

4、起步立杆安装

未加装（连接棒）的立杆统称为「起步立杆」，依下图所示将

「起步立杆」长端插入标准基座的套筒中。以检查孔位置查看起步

立杆是否插至套筒底部。「起步立杆」仅使用在第一层搭接，第二

层往上均使用「立杆」。

2八

5、第二层横杆安装

如下图位置，依步骤3安装第二层横杆。

6、第一层斜杆安装

将「斜杆」全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。

将「斜杆」套入圆盘大孔位置，使斜杆头前端抵住立杆圆管，再以

斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意！斜杆具有方向性，方向相反即无法

搭接。

如下图位置，依步聚3安装第三层横杆。

如下图所示，依步骤6组搭方式，和第一层相同方向搭接第二

层「斜杆」。若第一层为逆时针方向组装，则第二层以上的斜杆同

样需以逆时针方向组装。

9、立杆安装

「立杆」以连接棒连接，如下图所示将连接棒插入下层管中即

可。若需使用「立杆插销」则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方

向。

10、第四层横杆安装

如图位置，依步聚3安装第四层横杆。横杆需每150cm安装

一层，依实际高度组装。若安装于支撑架最上层（即U型可调顶

托下方），不管高度搭接几层，每层间距都不得超过150cm。

11、第三层斜杆安装

如图所示，依步骤6组搭方式，和第一层、第二层相同方向搭

接第三层「斜杆」。

1.4.4U型可调顶托安装

如下图所示，立杆搭设到设计高度时再将「U型可调顶托」钢

管插入立杆中，再用扳手调整至所需高度。可调顶托伸出顶层水平

杆严禁超出650mm,且丝杆外漏长度严禁超过400mm,插入立杆长

度不得小于150mm。

支架搭设高度根据基底高程及梁底高程确定，并根据箱梁底板

模板及主次楞的尺寸计算出可调节顶托顶面的标高。

为了保持顶托横向稳定性，顶托伸出长度一般控制在200mm以

下，顶托插入钢管时的长度不得小于350mm。为便于在支架上高空

作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶

部安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制高程的断面间距，顺桥

向每跨设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。

1.4.5剪刀撑设置要求

1、在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪

刀撑，其间距应不大于4.5m;剪刀撑的斜杆与地面的夹角在45°〜

60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。

2、当支架高度大于4.8m时，在支架的顶部和底部必须设置水

平剪刀撑，中间水平剪刀撑布置间距不大于4.8m,总高度超过4.8m

时架体顶部和底部必须设置水平剪刀撑。

3、竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑：横向剪刀撑在支

架立杆间距0.6m区域每7排支架布设一道（间距3.6m）、在支架立

杆间距0.9m区域每6排支架布设一道（间距4.5m）；纵向剪刀撑在

支架外侧每边布设一排，支架中部按间距不大于3.6m设置（随宽度

增加而增设）；剪刀撑在底部支承在地面上。每道剪刀撑跨越立杆

的根数宜在5〜7根，每道剪刀撑宽度不应小于跨且不应小于4跨。

（竖向和水平剪刀撑的斜杆采用旋转扣件与立杆扣接，斜杆与立杆

的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。当斜杆不能与立杆扣

接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩控制在40N・m。剪刀撑由底

至顶连续设置。剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接的长度不应

小于1m,搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接，端部扣件盖板的

边缘至杆端距离不应小于100mm。竖向剪刀撑斜杆与地面的夹角应

控制在45°〜60°之间，水平剪刀撑斜杆的夹角控制在60°〜90°

之间。

4、为了保持底座、顶托横向稳定性，伸出长度一般控制在

200mm以下，顶托插入钢管时的长度不得小于300mmo

5、施工脚手架的首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横

杆（扫地杆）严禁拆除。立柱垂直，节点连接可靠。

6、脚手架搭设人员必须经培训合格后持证上岗，脚手架必须经

检查验收后方可正式投入使用。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架

体结构杆件。

7、立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于

0.7m,立杆上端应采用U形顶托，且顶托应支撑在模板主肋的底部

1.4.6安装箱梁悬挑翼缘板处定型钢架

为满足箱梁悬挑翼缘板的碎成型，保证桥形的美观、顺滑，达

到设计及清水碎的要求，特将翼缘板下部设计加工成定型钢架，作

为箱梁悬挑翼缘板模板支撑的定型支架，斜撑与圆弧法相垂直。

根据各种高度和曲线形状将加工的定型钢架放置在需要的位

置，通过水平钢管将定型钢架连接为一体，通过定型钢架钢管立杆

与下部满堂支架立杆之间连接的可调顶托调整定型钢架的高度，拉

线校平。然后将顶托拧紧，加设抗滑移斜撑。

1.4.7铺设主楞和次楞

1、立杆顶部安装的可调托撑顶面标高调整到设计标高位置后，

在托撑上铺设主楞，主楞横桥向放置。主楞接头处应放置在托撑的

支撑处，严禁主楞的端头悬空。铺设主楞时应检查方木是否弯曲、

截面尺寸是否符合要求。铺设完成后还要再检查主楞的顶部标高。

2、主楞铺设完毕检查以后在主楞上铺放次楞，次楞横桥向放

置。铺设次楞应严格按照预设间距进行，次楞铺设过程中应随时检

查上口标高，保证箱梁底板凸形竖向曲线。主次楞铺设完成后，应

分段组织检查验收，验收合格后方可在次楞上铺钉模板。

1.5箱梁模板安装

1.5.1模板安装前的准备工作

模板安装前应向施工班组做详细的技术交底，明确施工中技术

难点、重点的施工方向。竖向模板安装的地面应处理平整，并采取

可靠的技术措施。

1.5.2模板安装技术措施

1、模板上施工荷载不得超过2.5KN/nf,模板上堆料要均匀，

禁止集中堆放。

2、模板及其支撑在安装过程中，必须有防倾倒的临时固定措

施、设施。在2m以上高处作业时必须具有操作满足要求的可靠立

足点。

3、支撑杆接长使用时，接头不得超过两个，且应采用辅助支柱

来保证接头的承载力和稳定性。

4、现浇钢筋混凝土箱梁结构施工时，在安装外层结构模板及其

支撑时，内层结构必须具有承受上层荷载的能力，或在内层架设有

足够的支撑，上、下层支撑柱应在同一竖向中心线上。

5、模板安装完毕，进行检查验收后，方可浇筑混凝土。

1.5.3模板安装施工工艺

1、箱梁底模板采用12mm厚一级高强度双面覆膜竹胶板拼接而

成，模板次楞横桥向铺设，采用50X100mm方木，间距200mm设

置；主楞纵桥向铺设，采用50X75mmH型钢，箱梁底模模板尺寸

为1220X2440mmo

2、箱梁内腹板采用竹胶板，模板竖楞（次楞）采用方木，横楞

（主楞）采用两根阴8X3.5mm钢管；通过①16对拉螺栓对内腹板模

板进行拉结、加固。

3、模板通过斜向支撑加固。梁底模板铺设方向为纵向2440,悬

挑弧形翼板处为横向2440;箱梁底模长边顺桥向排布，箱梁翼板模

板长边横桥向排布。

4、为保证箱梁外观质量，方木各平面应提前进行压刨处理，箱

梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板拼缝

纵、横桥向均为直线。两相邻模板表面高低差不超过2mm,用靠尺

验收，表面平整度不超过3mm。

5、箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整支托的高

度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安

装后还应检查上平面是否水平，并利用顶托的调节螺丝进行调整，

保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距

纵向固定在主楞上，并检查次楞上水平的标高和成弧状态，并进行

调整，待次楞检查满足后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处

无起台现象。

6、箱梁底模的排版原则是：以每跨两段的墩柱中心线为基准，

整块模板从基准线开始向两侧排布，异性模板只准出现在箱梁底板

的两侧及两段支座处。主线桥渐变段处的底模模板基准线以主线桥

桥墩中心线为准，向两侧排布。

7、考虑到箱梁浇筑前便于箱梁模板的清理及冲洗，在箱梁箱室

模板顶上两侧开设各一个20X30cm清理洞口，每一跨设置三处，等

到混凝土浇筑时将木板从外面封严，不影响箱梁混凝土浇筑。

8、另外为保证箱梁最终混凝土浇筑的外观质量，模板禁止在箱

梁上加工，如有需要在箱梁边设置专门的加工平台或铺设帆布，每

天及时清理模板加工残留的锯末。箱梁上禁止吸烟。

9、圆弧形翼板的模板为长边横桥向布置，从底板向上用一整张

模板，底部切边，细刨处理，用海绵胶条使翼缘板紧压在底板上，

拼缝不严处用黑色结构胶处理，保证拼缝严密、美观。然后根据情

况用经过处理的半块模板将圆弧段上部空隙补齐，保证翼板圆弧处

模板拼缝都为十字线，水平缝为一道直线。对于底部起拱的箱梁，

翼缘板模板从上往下铺钉，上部用一整块模板铺设，下部根据具体

尺寸，加工好模板在安装，翼缘板根部与地板紧密相连，要求翼板

圆弧上两块模板的水平拼缝为一道线。另外，联与联交接处的箱梁

圆弧翼板模板水平拼缝必须保证在同一高度，并成一道直线，底部

起拱的箱梁圆弧翼板处的水平拼缝可以单独处理，不需与相邻联箱

梁水平拼缝保持一致。考虑到箱梁翼缘板会产生轻微变形，时间久

了模板之间拼缝会变大，在箱梁翼缘板安装时，模板拼缝处外侧铺

钉10cm宽三合板，防止因拼缝过大产生漏浆。

10、为了能够满足拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶部设

置临时进入孔，施工用的临时进入孔设在箱梁顶板1/4跨处，进入

孔要避开顶板预应力束。进人孔尺寸按1500X1500预留。进人孔处

截断的普通钢筋，待预应力钢束张拉完毕、预应力孔道压浆完成

后，等强度焊接顶板钢筋，吊模封闭洞口。

11、箱室内模由箱室内侧模板和箱室内顶模板组成，箱室内顶

模板安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，箱室内腹板侧模之

间采用对拉螺栓加固、钢管支架进行支撑。模板组装必须牢固，拼

缝必须严密，在浇筑混凝土时保证不位移、不变形、不漏浆。模板

拼缝间隙不得大于2mm,且缝隙处必须粘贴海绵胶条，防止漏浆影

响外观；相邻模板拼缝错台不得超过2mm。

12、侧模与底模的交界处采用低包装。侧板根部内、外侧用方

木固定，防止交接处模板移动、漏浆，该方木与箱梁侧模接触的部

位，必须按照箱梁侧模的倾斜度来进行切边处理，保证模板能够与

方木全面接触、角度吻合。侧板方木加固措施为竖向布置，底板模

板直接用钉在铺好的方木上。

箱梁翼板、底板交接处处理示意图

13、腹板的模板应根据箱梁的高度变化下料，将次楞方木按间

距200mm钉在模板上，模板安装后应检查垂直度和平整度，与底模

的拼接应严密不得有缝隙，然后安装对拉螺栓，用山形扣套住模板

主楞（三钢管）并用螺丝拧紧，在模板的外侧架设钢管支撑架，防

止模板倾斜位移。腹板模板的安装应与钢筋绑扎施工和预应力钢绞

线套管安装施工紧密配合，做好工序衔接，避免相互影响。

14、箱梁两侧箱室靠外侧腹板内模板接缝背面设置竖向方木顶

撑，保证接缝平顺不漏浆。

15、翼板底模与底板底模一样，在支撑架上安装主次楞，在次

楞方木上安装底模，底模板各种接缝要严密不漏浆，在模板接缝处

贴上海绵胶条，防止漏浆。

16、箱梁模板底模由底模、侧模、内侧模以及内顶模四部分组

成，箱梁混凝土一次浇筑完成，按照先底板后腹板，最后顶板的方

法进行浇注；浇注方式为汽车泵泵送；混凝土浇筑前应满足一下条

件：钢筋按照图纸绑扎，并经监理工程师和质检站验收通过；泄水

管、通气孔、预应力波纹管等预埋措施均按照设计要求安装到位；

箱梁支架包括内箱体支架经监理工程师验收合格；汽车泵、混凝土

搅拌站、振捣棒、箱体内的照明设施等均已准备就位；各工种操作

人员均安排就位；浇筑底板时，安排振捣人员下到箱体内部，混凝

土从腹板浇筑，通过混凝土的自身流动性将地板填满，同时振捣手

通过振捣棒的振捣和引流，将底板混凝土振捣密实。

1.5.4箱梁模板支撑架验收

1、支架及模板相关环节验收

项目部、公司、监理工程师、业主分别对方案进行审批；

请专家对方案进行论证审查；

架体搭设过程中及完成后，由工程项目负责人组织安全环保

部、工程技术部部、质量管理部、施工作业队等相关专业人员进行

验收；

监理工程师全程参与验收，并在验收结论上签字。

2、构配件检查与验收

检查工字钢、圆钢立柱、顶托、底座、角钢的产品合格证和检

测报告；

检查普通钢管架钢管产品质量合格证；

检查碗扣架钢管产品质量合格证；

检查产品外观：平直、光滑，无裂痕、结疤、分层、错位、硬

弯、毛刺、压痕和深的划道；

检查钢管的外径、壁厚、端面等的偏差是否满足规范要求;

检查钢管表面锈蚀深度满足规范要求；

检查扣件的生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品合格

证；

检查扣件的进场抽样检测报告；

检查扣件的实体质量，不得有裂痕、变形，螺栓不得有滑丝。

3、架体检查与验收

模板支架在搭设过程中应对杆件的设置、连接件、构造措施进

行跟踪检查；

架体搭设完毕再支设模板前，对模板系统，模板支架系统进行

验收；

在混凝土浇筑过程中，检查是否超载；

每步检查验收必须做好记录备查。

1.5.5通行爬梯的设置

1、安全通道设置

箱梁支架两边设置1.5m高防护栏杆，三道水平杆连接，在防护

栏杆搭设完成后用安全网覆盖，防止施工材料坠落；并在支架外侧

覆盖密目网，做好文明施工。

2、箱梁翼缘板两边留设两条80cm宽安全通道。

3、安全通道（爬梯）搭设

根据施工场地的大小和每联梁所处的位置，选择爬梯搭设位

置。为了美观便捷，箱梁支架统一配置爬梯，并且按要求挂设密目

式安全网。每联箱梁必须设置2套上下楼梯和安全通道，楼梯两侧

必须设置扶手，梯道四周必须用密目安全网围护，上下楼梯人数不

得同时超过8人，楼梯内每个休息平台设置1盏100W带防护罩的

防水节能灯，避免夜间施工人员出现安全事故。

1.6箱梁支架体系预压

支架搭设好后铺设底模，进行支架预压，以检查支架的承载能

力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混

凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋、混凝土块或水袋，试压的

最大加载为设计恒载（梁体自重）的L1倍。加载时按设计要求分级

进行，依次加载为单元内预压荷载值的60%、80%.110%,每级持

荷时间不少于24小时。加载顺序为从支座向跨中依次进行。每级加

载完成后，间隔12小时对支架沉降量进行检测；当支架测点连续2

次沉降差平均值小于2毫米时，方可继续进行加载。满载后持荷时

间48至72小时，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级

卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。搭设

时按照图纸要求设置预拱度，再根据预压时支架产生的弹性和非弹

性变形，测量并调整预拱度。预压沉降量应按照《公路桥涵施工技

术规范》（JTGT3650-2020）527条的规定，支架受载后挠曲的杆件

（横梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400。

1.7支座安装

1、支座安装前，应进行相关试验。支座安装在已完成的垫石上

进行，并在墩顶底模安装前完成。支座垫石顶面四角高差不得大于

2mmo

2、安装前复核垫石顶高程，并将支承垫石和锚栓孔清理干净,

做到无泥土、无浮砂、无积水及油污等，然后将支座范围垫石凿

毛，安装支座。将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫

石之间留出20〜30mm空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座中心

位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。采用重力灌浆方

式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心向四周

注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为

止。

3、支座安装时，固定支座和活动支座的位置和方向必须符合设

计要求，并检查活动支座内硅脂油的情况。整孔桥梁的支座应均匀

受力，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动；支座锚栓

的规格、质量、埋置深度和外露长度，必须符合设计要求和相关标

准。

支座安装

L8钢筋安装

钢筋安装时采用塔吊或汽车吊将加工好的钢筋吊运至安装现

场，为防止钢筋吊起下落时钢筋两端下垂弯钩损坏箱梁模板，在箱

梁顶面设置钢筋成品卸料平台，平台采用50X100mm方木按间距

50()mm布设，上部铺一层木模板或50mm厚马道板。对于较长钢筋

吊运时，根据钢筋加工长度，钢筋两端设置卸料平台。

钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批提前进场，每批材料

进场后立即核对材料数量、规格、有无合格证书等，并报试验室及

监理现场取样试验，待取样试验合格后方可正式施工。已进场钢材

必须离地整齐存放，上盖蓬布等覆盖物下垫方木，以防雨水的浸

蚀。钢筋集中加工制作，运至现场绑扎成形。钢筋制作和加工前必

须在钢筋加工厂进行放大样，加工模具，经验收合格后方可大批量

加工钢筋，同时纵向钢筋骨架在钢筋加工厂采用模具焊接成型。

梁体钢筋整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行

顶板钢筋的绑扎。在底模上进行钢筋绑扎时，为防止底板面划伤，

底部以方木垫高，焊接时在局部采取衬垫隔离措施，防止焊渣灼坏

板面。为保证梁体钢筋最小保护层。绑扎铁丝的尾段不应伸入保护

层内，所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；泄水孔处钢筋可

适当移动，并在四周增设钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶

板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可

采用增加架立筋数量或增设矩形的架立钢筋等措施。采用混凝土垫

块控制净保护层厚度，垫块采用与梁体同等寿命的材料，并保证梁

体的耐久性。梁体钢筋成型和安装允许偏差应符合规范要求。

箱梁钢筋绑扎示意图

顶板、底板、腹板内有大量预埋波纹管，为了不使波纹管损

坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，波纹管安装后尽量不焊接，当

普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时适当移动钢筋位置，准确安装定

位钢筋网，确保波纹管位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板

的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱

度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连

接方法及连接长度满足设计及规范要求。先进行底板普通钢筋绑扎

及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋

筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向铁皮管及预应力钢筋、

腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内

纵向波纹管的安装、横向钢绞线及扁形波纹管的安装。为保护层垫

块不被压坏，用于控制保护层厚度的垫块应采用定型垫块且与梁体

等强度等寿命的材料，垫块的布置要保证不小于设计。

1.9箱梁混凝土施工

浇筑前，预埋好相关构造的预埋件，同时预留好伸缩缝的槽

口，用高压风吹干净底板，清理杂物，对底板洒水润湿。现浇连续

梁施工必须保证混凝土保护层垫块强度和布置密度，钢筋加工和安

装要准确，顶面高程要严格控制。在浇筑过程中，设专人用水准仪

观测支架下沉情况，观察是否在允许变形范围内，同时分别设专人

检查支架、模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变

形、移动时应及时处理。严格控制封锚段的尺寸，封锚模板不得出

现漏浆和跑模现象。

箱梁混凝土浇筑示意图

箱梁混凝土采用商品混凝土站供应，安排足够的混凝土搅拌运

输车运料，合理安排混凝土泵车浇筑。混凝土配合比要根据设计要

求和试验室配合比试验确定，按规范要求做好混凝土试件并到期做

好强度试验。每一段的浇筑顺序为由下到上，水平分层厚度不得大

于30厘米，注意对称浇筑。先底板、腹板，后顶板、翼板。采用水

平分层，横桥向全断面推进，从每一现浇段的低端向高端纵桥向连

续浇筑。在施工过程中派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，

发现问题及时处理。

连续箱梁采用混凝土泵车浇筑完成，当混凝土自流高度大于2

米时，采用流槽或导管输送混凝土。振捣采用插入式振捣棒振捣，

避免振捣棒碰触波纹管及其他预埋件，浇筑底、腹板混凝土时，横

桥向同时布置若干台振捣棒，插入式振捣棒移动间距不应超过振动

半径的1.5倍，与侧模、内模保持5至10厘米的距离。振捣棒应

“快插慢拔”，顶部混凝土振捣采用插入式振捣棒和平板式振动器

结合振捣。混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型。在顶板底模顶

设置天窗，天窗预留在箱室顶中部，天窗大小适宜，天窗口用以灌

注和振捣混凝土，底板浇筑完成后封闭天窗。

梁体混凝土浇筑成型一段，应对混凝土裸露表面及时修整、抹

平，等定浆后仔细进行收面，收面完成并拉毛后方可对梁面立即用

塑料薄膜加土工布覆盖进行养护。现浇梁的养护设备和设施必须事

先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的混凝土质量。混凝

土浇筑完成后立即采用土工布覆盖、洒水养护不少于7天，如果气

温较低覆盖塑料薄膜或草袋进行蓄热养护。

1.10预应力智能张拉施工

1、施工材料准备

所需预应力锚具均为成套产品，每套锚具为含锚垫板、夹片、

锚圈，加强螺旋筋等在内的定型产品。在施工前必须对锚具的质量

做抽检试验。

在箱梁混凝土分段、分层浇筑开始直至初凝完成的时程内，要

派专人对已安放在管道内的钢束进行上、下、左、右摆动和旋扭，

以防止因管内少量渗浆造成卡住钢绞线。对锚具和连接器不仅要检

测硬度，且需对钢绞线锚具组装件做整束张拉的静载试验，使其满

足《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JI/T329-2010)

的要求。

钢绞线必须有出厂合格证书、质量证明书等，对进场材料应分

批验收，并检验其质量证明书、包装方法、标志及表面质量、规格

等是否符合要求，运输存放有无损伤、锈蚀、油污等缺陷，加工编

好的钢绞线束，应随编随用，不得在地上拖拉，以免损伤钢绞线。

钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。

钢绞线的下料不得使用电焊或氧弧切割，应采用圆盘锯冷割，

且应使钢绞线的切割面为平面，以便在张拉时检查断丝。

2、施工前现场或准备

在非预应力钢筋骨架绑扎、安装就位后，再在钢筋骨架上安装

波纹管。

所有预应力管道的定位必须准确牢固产格按照施工图中所示的

钢束大样设置定位钢筋，在直线段定位钢筋的纵向间距不大于

60cm,在曲线段定位钢筋的纵向间距不大于30cm。由于部分箱梁位

于曲线上，因此腹板内的预应力束应按图纸要求设置字形防

崩钢筋，防崩钢筋必须和腹板钢筋可靠连接，以确保其能承受曲线

段腹板径向力，避免波纹管在浇筑混凝土过程中移位。预应力管道

安装固定完毕，在混凝土浇筑前穿钢绞线。预留孔道内不得进入泥

浆及杂物，端头用透明胶带缠牢。

波纹管所有接头采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用

胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当波纹管位置与非预应力

钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位

置的正确。预应力钢绞线采用先穿法，即预应力钢绞线采用人工配

合卷扬机穿束，穿束前每束钢绞线头用绞带包缠，以防扎破波纹

管。在浇筑混凝土前仔细检查波纹管有无损坏之处，主要检查管道

上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，

及时修补，防止波纹管漏浆。梁顶波纹管最高处设置排气孔。

3、施工仪器准备

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应

定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压

力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机

构定期进行。箱梁使用整套智能张拉设备。张拉所采用的千斤顶、

压力表、油泵使用前进行配套标定。张拉机具设备应与锚具配套使

用，对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使

用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过3

个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校

验。

4、钢绞线张拉

张拉由具备预应力施工知识和经验丰富的施工人员进行。实施

张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

混凝土强度达到设计强度等级值100%、龄期