道路旅客运输企业安全生产操作规程

XXXXXX汽运有限公司

安

全

生

产

操

作

规

程

2013年1月（修订）

目录

一、总则......................................1

二、驾驶员安全驾驶作业操作规程...............2

三、车辆驾驶作业操作规程......................18

四、车辆常见故障排除作业操作规程.............20

五、车辆安全例检作业操作规程.................22

六、营运车辆动态监控操作规程.................24

七、卫星定位装置“GPS”系统监控平台操作规程….26

八、突发紧急事件应急处置操作规程.............27

九、乘务员安全服务操作规程...................28

十、汽车修理工技术安全操作规程...............30

H、汽车电工安全操作规程...................34

十二、氧（电）焊工安全操作规程...............36

十三、轮胎保修工安全操作规程.................38

十四、镀金（铜）工安全操作规程...............40

十五、汽车漆工安全操作规程...................41

十六、汽车路试技术安全操作规程...............42

总则

第一条为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合

治理”的方针，规范操作规程的治理，提高操作规程的科学

性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，

促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保

人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结

合我车站实际工作制定本规程。

第二条认真执行上级治理部门下发的各项安全技术措

施和安全操作规程，针对生产、治理过程中的危险、危害性,

根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程，约

束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。

-1-

客运驾驶人安全驾驶作业操作规程

一、目的意义

为加强客运驾驶员治理，规范驾驶员操作行为，保证

车辆运行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中

华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《江西省道路旅客

运输治理办法》、《江西省道路旅客运输驾驶员安全行为规

范》等法律法规和行业规章，结合公司实际，特制订本规程。

二、适用范畴

本规程适用于公司全体客运车辆驾驶员。

三、驾驶员安全职责

1、加强法制学习，严格遵守国家有关交通安全治理的法

律、法规和企业安全治理制度，讲究社会公德，服从企业治

理，遵守职业道德和企业劳动纪律，文明服务。

2、严格按行车安全责任目标要求，遵守岗位安全操作规

程，自觉接受运政、交警和企业的监督检查和考核。

3、自觉参加各项安全竞赛和安全宣传活动，认真接受安

全生产教育和规范操作培训，提高安全操作技能，增强预防

事故和应急处置能力。

4、出车时各种证、照齐全有效，不驾驶与自己证、照不

相符的车辆，不得将车交给无证或证、照不符人员驾驶。

5、认真做好车辆日常保护工作，坚持“三勤”、“三检”,

确保车辆技术状况良好、随车安全设施设备齐全有效。按规

定积极配合客运站安检、危险品检查，车辆进站服从指挥按

规定停放。不擅自动用客运车辆，不改动车辆设施，不私增

座位，不私自带客、带货和有其它违法违规行为。

6、车辆在任何情形下起步必须关好车门，严禁车辆未停

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稳时打开车门上下客。站内起步、倒车须服从站务人员的指

挥；非站内停靠，须观察车辆周围情形，在确保安全的前提

下方可起步、倒车。

7、行驶前做好旅客安全宣传工作，提醒旅客在车辆行驶

中系好安全带、不要随意走动、吸烟和将头、手伸出窗外、

保管好随身行李等；行驶中严格依法行驶，不抢点争客，随

时注意车辆、行人和其它非机动车的动态，合理控制和调剂

车速，严禁超速；保持车距不违法超车；按核定人数载客，

严禁超员行驶；加强途中“三品”检查，杜绝“三品”及其

携带者上车；驾车时严禁使用手机、吸烟、饮食和旅客谈天

等，不得随意停车上下旅客。

8、遇突发事故启动应急预案时要听从指挥、服从命令。

对在行驶过程中发觉的违法行为和危及安全行车的行为要

及时禁止和报告。发生事故时要积极抢救，及时报警和报告,

保护现场，认真配合处理，不隐瞒、误报、延误报告、逃离

现场和毁灭证据，自觉接受事故调查和处理，协助其它车辆

事故抢救和抢险工作。

四、车辆日常保护操作规程

1、车辆的日常保护由驾驶员操作执行。其中心内容是清

洁、补给和安全检视。日常保护分出车前、行车中、收车后

三个阶段操作。

2、出车前：检查车辆内外装备、附件等是否完备；检查

并加足水箱和曲轴箱机油；检查转向拉杆各连接部分是否完

好紧固；检查制动、灯线管路连接是否有效；检查轮胎气压

是否充足，轮胎螺栓螺帽是否紧固；听察发动机各部运转是

否正常，各外表、灯光工作是否良好，踏试制动是否有效；

检查传动各连接部位是否紧固，各部位有无漏油、漏水、漏

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气、漏电；检查随车安全设施设备是否齐全有效。

3、行驶中：开始行驶和下坡时，应试验制动性能。随时

观察各外表工作情形是否正常。随时注意车辆操纵性能、加

速、转向是否灵活可靠。发觉下列情形，应立刻停车检查：

(1)发动机、底盘有异响或非常气味。

(2)机油压力低落。

(3)电流表指针不动或倒向移动。

(4)温度剧升到959以上。

(5)制动失灵。

(6)气压表压力下降。

(7)轮胎漏气或爆破。

(8)其它非常情形。

4、回场后：检视车辆内外装备、附件是否齐全，车身驾

驶室门窗是否完好；检查转向系、传动系、弹簧钢板等各部

位是否完好；检查制动系各部位连接是否可靠，管路有无碰

擦、漏油漏气现象，并放出贮气筒积水；检查轮胎气压，除

去胎面嵌石，检查轮胎螺栓螺帽有无松脱；清洗车辆，清洁

发动机外部，并搞好车厢卫生。

五、基本驾驶操作规程

(一)车辆行驶安全操作

1、车辆在道路同方向行驶时的操作

(1)在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速

车道，右侧为慢速车道。在快速车道的车辆应当按照快速车

道的速度行驶，未达到快速车道规定行驶速度的，应当在慢

速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶

速度行驶。慢速车道内的车辆超过前车时，可以借用快速车

道行驶。

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(2)在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的

机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

2、车辆在道路上行驶速度的规定

车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。

在没有限速标志、标线的道路上，车辆不得超过下列最

高行驶速度：

(1)没有道路中心线的道路，城市道路每小时30公里，公

路为每小时40公里；

(2)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时

40公里，公路为每小时60公里。

遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30公里：

(1)进出非机动车道，通过场镇、急弯路、窄路、窄桥时;

(2)掉头、转弯、下坡时；

(3)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；

(4)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

(5)牵引发生故障的机动车时。

3、车辆超车时的操作

车辆超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近

灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动

车的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情

形下，应降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安

全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安

全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

遇有下列情形之一的，不得超车：

(1)前车正在左转弯、掉头、超车的；

(2)与对面来车有会车可能的；

(3)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程

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抢险车的；

(4)行经场镇、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧

道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。

4、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，车辆

遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

(1)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全

距离；

(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一

方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方

先行；

(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行

至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

(5)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光

灯，在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。

5、车辆掉头、左转弯时的操作

(1)车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点

以及在场镇、人行横道、桥梁、急转弯、陡坡、隧道或者容

易发生危险的路段，不得掉头。

(2)车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线

的地方可以掉头，但不得阻碍正常行驶的其他车辆和行人的

通行。

6、车辆倒车时的操作

(1)车辆倒车时，应当察明车后情形，确认安全后倒车。

不得在场镇、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧

道中倒车。

(2)车辆在任何情形下起步、倒车必须关好车门，站内起

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步、倒车须服从站务人员指挥，在非站点起步、倒车前须仔

细观察车辆周围情形确认安全方可起步，车未停稳严禁开门

上下旅客。

7、车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作

(1)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车

道；

(2)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

(3)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转

向灯，夜间行驶开启近光灯；

(4)遇放行信号时，依次通过；

(5)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的,

停在路口以外；

(6)向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时，依次停

车等候；

(7)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让

直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左

边转弯车辆先行。

8、车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的

交叉路口，除应当遵守第7项规定外，还应当遵守下列规定:

(1)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

(2)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望,

让右方道路的来车先行；

(3)转弯的机动车让直行的车辆先行；

(4)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

9、车辆遇有前方交通堵塞时的操作

(1)车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时，应当依次停在路

口以外等候，不得进入路口。

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（2）车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶

时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,

不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

（3）车辆在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车

排队等候或者缓慢行驶，应当每车道一辆依次交替驶入车道

减少后的路口、路段。

10、驾驶车辆不得存在下列行为：

（1）在车门没有关好时行车；

（2）在车辆驾驶室的前后窗范畴内悬挂、放置阻碍驾驶人

视线的物品；

（3）拨打接听手持电话、观看电视、吸烟、饮食和旅客谈

天等阻碍安全驾驶的行为；

（4）下陡坡时熄火或者空挡滑行；

（5）向道路上抛撒物品；

（6）连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间

少于20分钟;

（7）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

（二）车辆装载的规定

1、车辆载客不得超过行驶证核定的载客人数，但按照规

定免票的儿童除外。在载客人数已满的情形下，按照规定免

票的儿童不得超过核定载客人数的10%o

2、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，车

厢内不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超

过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

（三）车辆停车的操作

1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动

车道、人行道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工

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地段，不得停车。

2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、

桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不

得停车。

3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)

门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施

的以外，不得停车。

4、车辆未停稳前不得开车门上下旅客，开关车门不得阻

碍其他车辆和行人通行。

5、路边停车应当紧靠道路右侧，车辆驾驶员不得离车，

上下旅客后立刻驶离。

(四)车辆灯光使用时的操作

1、车辆应当按照下列规定使用转向灯：

(1)向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点

或者掉头时，应当提前开启左转向灯；

(2)向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠

路边停车时，应当提前开启右转向灯。

2、车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、

沙尘、冰雹等低能见度情形下行驶时，应当开启前照灯、示

廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，

不得使用远光灯。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警闪光

灯。

3、车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没

有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

车辆驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或

者遇有紧急情形时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

4、车辆在道路上发生故障或发生交通事故，阻碍交通又

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难以移动的，应当开启危险报警闪光灯，并在车后50米至

100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。

5、车辆从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不

阻碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情形下驶入车道。车

辆驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降

低车速后驶离。

六、高速公路驾驶操作规程

（一）车辆在高速公路上通行的速度规定

1、江西省2009年6月1号起实施高速公路新的限速标

准。新的限速规定如下：通行全省高速公路的大、中型客车

及货车，晴天限速90公里/小时，雨天限速80公里/小时；

危险品运输车晴天限速80公里/小时，雨天限速70公里/小

时；小型客车保持原限制标准，仍为100公里/小时。

2、有限速标志的路段车速不得超过限速标志标明的最高

速度。道路限速标明的车速与上述车道的最低车速的规定不

一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

3、车辆在高速公路上行驶，车速在每小时90公里时，

应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速每小时在80

公里以内时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离

不得小于50米。

（二）车辆在高速公路遇有恶劣气候时的操作

车辆在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰

雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和

前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保

持100米以上的距离；

（2）能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前

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后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，

与同车道前车保持50米以上的距离；

（3）能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后

位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并

从最近的出口尽快驶离高速公路。

3、车辆在高速公路上行驶，不得有下列行为：

（1）倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头或者在车道内停车;

（2）在匝道、加速车道或者减速车道上超车；

（3）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；

（4）非紧急情形时在应急车道行驶或者停车；

（5）在非生活区停车上下旅客。

七、特别条件下驾驶操作规程

（一）交通阻塞时的操作

1、车辆遇前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路

口以外等候，不得进入路口。

2、在遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当

依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在

人行横道、网状线区域内停车等候。

3、车辆在车道减少的路口、路段，遇有前方车辆停车

排队等候或者缓慢行驶时，应当每车道一辆依次交替驶入车

道减少的路口、路段。

（二）通过桥梁时的操作

1、车辆通过桥梁时，应注意桥头邻近交通标志，遵守

其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行车速度。

2、遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车

和停车。

3、通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时，应

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当停车观察，确认安全后，在引导下低速通过。必须让车上

所有乘员下车步行通过，避免发生意外事故。

4、通过有冰雪、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情形

进行勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后挑选桥面中

间缓慢通过。

（三）通过隧道、涵洞时的操作

1、通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，

重点注意检查装载高度是否在规定的范畴之内。

2、进入隧道、涵洞时，不得加速行驶。

3、通过双车道隧道时，应靠右行驶，稳速通行。

4、在隧道、涵洞内不得超车或随意停车。

（四）通过渡口时的操作

1、车辆行经渡口，应当服从渡口治理人员指挥，按照指

定地点依次排队。

2、车辆上下渡船时，应当低速慢行。

（五）山区行驶时的操作

1、出车前和途中停车休息时，应认真检查车辆转向、制

动、车轮和传动部分。

2、根据需要备带易损零件、防雨、保温顺严寒起动所需

的预热设备以及充足的燃料和冷却液等，以供途中使用。

3、随时注意制动器的工作状况。气压制动系的车辆要经

常观察气压表读数；液压制动系的车辆要防止“气阻”，踩

踏板“脆弱”时，则须停车检查。

4、下坡时严禁发动机熄火或空档滑行。

5、坡道上不得停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器

并将发动机熄火；上坡停车挂低速档，下坡停车挂倒档；停

车时需用三角木垫住车轮。

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（六）乡村土路行驶时的操作

1、控制车速。雨天在有积水和泥泞的路段行车时，要稳

住油门，用中低档通过。通过溜滑地段时，不得加减档位变

速和紧急制动。

2、挑选路面。路面上有坑洼、乱石时，应小心避让。在

通过松软、泥泞积水路段时，应谨慎慢行，必要时下车观察,

判明情形后方可慢慢通过。新开通的土路，若路面有车辙，

应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

3、安全会车。跟车不得太近，以免晴天被前车扬起的灰

尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇会车时，应注意观察路面,

特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。

4、预防侧滑。当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向。

当后轮侧滑时，应将方向盘向侧滑方向转动，待后轮摆正后

再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提

高车速，待侧滑排除后再按原车速行驶。

（七）冰路行驶时的操作

1、在结冰的一样道路上行驶，需装防滑链，平稳操作。

会车时要挑选安全地段，提前避让，必要时停车让行；会车

不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻

作用减速。

2、在结冰的山路上行驶，需装防滑链，根据冰层厚度、

坡度大小和坡路长短决定是否可以通行。上坡避免减档，下

坡时尽可能利用发动机的牵阻作用；下坡陡需用行车制动器

控制车速时，应采取用间隙制动。

（A）雪路行驶时的操作

1、根据道路两旁的树木、电杆等参照物判定行驶路线,

稳握转向盘，尽量挑选路中央或积雪较浅的地方慢行，如行

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车时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼。

2、在弯路、坡道等危险地段行驶时，应注意挑选行驶

路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循

车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打

滑或下陷。

3、在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免

换档；加速时不可过急以防车辆后溜。如车辆已后溜，应先

使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，平均踏

下加速踏板，不可过急或断续加速。

4、行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必

须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的情形下，间断

轻踏制动踏板。

5、在雪路上遇对方来车，应挑选比较安全的地方会车,

必要时停车让行，然后再行驶。

6、严寒天气需长时间停放车辆，应挑选无冰雪的路面

停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地

面冻结在一起。如车胎冰结，则须挖开轮胎周围冻结的冰雪

和冰土再行驶，切勿强行起步，以免伤害轮胎和传动机件。

（九）雨天行驶时的操作

1、雨天应保持中速行驶，因汽车的刹车距离会加长，

行车时应保持一定的安全距离。

2、遇公路积水处不要左闪右避，不要高速过水沟、水

坑。

3、保持雨刮器完好，清洁外后视镜，确保视线良好。

（十）雾天行驶时的操作

1、雾天出车前注意各地天气预报，做到心中有数。

2、检查照明、灯光信号、防雾灯、雨刮器、转向及制

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动装置都保持完好。

3、行驶中全神观注，加强观察前方一切交通情形，随

时采取有效措施。

4、开启防雾灯和示宽灯，控制车速靠右侧通行。

5、车辆之间及行人保持充分的安全距离，适时鸣喇叭,

以引起行人和车辆注意。

6、雾天会车，尽量挑选宽阔的路段和地点会车，严禁

超越行驶中的前方车辆。

（十一）炎热天气行驶时的操作

1、行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的

读数。

2、发动机过热并缺水时，应在发动机怠速状态下加水,

或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器慢慢加

入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要

防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水。

3、燃料供给系发动气阻时，应停车降温。

4、发觉胎温、胎气压过高时，应挑选阴凉处停息，让

其自然复原正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。

5、要注意监视制动效能，谨防制动故障。长下坡要注

意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制

动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼。

6、定期检查蓄电池电解液，不足时加注蒸储水。

（十二）夜间行驶时的操作

1、出车前要认真做好车辆检查工作，确保车况良好。

车上应备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。

2、行驶中要时刻注意道路情形。夜间会车一定要做到

“礼让三先”，通过路口、弯道要用远、近变光告知对方来

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车，通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时要减速行驶。

3、夜间行驶应尽量少超车。超车时必须在道路条件许

可的情形下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后,

再向左边打转向灯，超越后在留足安全距离后再向右打转向

灯，驶回原车道，不准强行超车。

4、驾驶员在夜间行车时应特别注意车辆有无非常现象,

如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特别气味，发觉情形

要及时采取措施加以排除。

八、紧急情形下安全操作规程

紧急避险时的操作

（一）驾驶营运客车遇有危险时，为保护全车旅客的人身

合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险

措施。

紧急避险应把握以下限度原则：

1、人身权益大于财产权益。

2、紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限

度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车

旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客

车，在缺失不可避免的情形下，应当挑选保全较大的合法权

益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。

（二）车辆抛锚时的操作

1、车辆抛锚时应保持镇静，尽可能将抛锚车辆移至道路

或远离道路的右边答应停车的合适位置。如在高速公路上，

尽量设法将车辆离开高速公路。

2、按规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100

米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。

3、做好故障车辆滞留乘客的安全工作，乘客不得在车辆

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四周或道路上行走，应撤离到安全地带。

4、如在隧道中抛锚，应立刻寻求支援。

(三)车辆爆胎时的操作

1、当轮胎发生爆胎时，应沉着冷静，避免急打转向或采

取紧急制动，造成车辆侧滑或翻车、撞车事故的发生。

2、当已经察觉爆胎时，应尽力抵住转向盘的自行转动，

极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性板转

方向盘。

3、在控制住方向的情形下，轻踩制动踏板，不要过于紧

张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的

时候，稳稳地将车辆停住。

4、制动失灵时的操作

(1)在低速行驶的情形下，拉动驻车制动器操纵杆，同

时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他过往车辆。

(2)在高速行驶的情形下，迅速换至低档位，同时寻找

安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的

树木、栏杆等坚固的障碍物擦挂车体，使车辆减速，并迅速

告知车内人员向车厢内部挤靠。

5、上坡溜滑时的操作

汽车在上坡中一旦失控下滑时，应尽力使用手制动和

脚制动使汽车迅速停车。如果停不住，地势又复杂，应把车

尾靠向路旁的障碍物或人工构造物以阻止车辆溜滑。

6、汽车失火时的操作

(1)立刻停车熄火并迅速打开车门组织乘客撒离到安全地

带，必要时指导乘客打碎车窗玻璃尽快逃生。

(2)找准火源点，运用灭火器灭火，并迅速报警。

(3)做好失火车辆油箱的防火防爆工作。若汽车失火危及

-17-

周围群众或引起更大灾害时，应想法将车辆驶至安全区域。

九、道路运输事故处理程序

1、发生道路交通事故后，驾驶员应迅速报警和向单位报

告。必要时直接向事故发生地政府和相关部门报告。

2、如造成人员伤亡，应尽快向医疗机构求助；还应及时

向保险公司报告。

3、肇事当事人不准逃逸，不准有意破坏、伪造现场，否

则按法律规定承担事故全部责任和刑事责任。

4、事故发生后，在迅速报警和报告时，应保护好现场，

并开启危险报警闪光灯，或者放置闪光三角牌向其他车辆示

警。

5、发生事故后应尽可能积极做好伤员救护工作。

6、在交通事故案情简单、仅造成车物缺失未发生人员伤

亡的一样事故，当事人对事故事实及责任认定无争议的，可

适用简易程序，向保险公司报告后立刻将车移动到不防碍交

通的地带。

车辆驾驶作业操作规程

为保证车辆的安全行驶，杜绝车辆机械事故发生，确保

行车安全，特制定本规程。

一、车辆发车前：

1、查看机油、水、刹车油、离合器助力油、方向机助

理油是否充足，不足时予以添加。

2、检查车辆内、外及装备、附件是否完整。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、查看停车位置处有无漏水、漏油现象，如发觉问题

应及时与技术人员联系予以解决。

-18-

5、打开电源总开关，将故障检查开关拨至检查位置，

查看各指示灯是否亮起，如故障灯亮起予以修理，如正常拨

至原位置。

二、车辆启动：

1、将档位拨至空档位置，拉好手刹，脚踏离合器踏板，

起动发动机。连续起动时间不得超过5秒。起动间隔时间应

大于10秒。连续起动3次不着车，应查明原因。泵油，放

气后再起动或及时与技术人员取得联系，严禁长时间连续起

动。

2、启动后应利用低速运转升温。严禁大油门预热发动机。

3、将发动机启动后进行预热，预热时间不得少于30分

钟。

4、冬季当水温达到5(rc以上时，将暖风打开，提高车

内温度。夏季将空调打开以使车内降至合适温度。

三、车辆起步：

1、查看车辆四周及下面有无障碍，应特别注意玻璃碎片。

2、发动机水温应在5CTC以上。

3、检看外表是否正常；气压是否正常；旅客是否坐好。

4、重车及冷车起步应用一档，起步后应循序提档，不得

高速档低速行驶、低速档高速行驶。

四、车辆行驶途中：

1、注意挑选路面，避免颠簸，行驶中换档应及时，处理

道路情形应提前，尽可能避免紧急制动。

2、途中司机应随时查看各外表是否正常工作，特别是机

油压力和水温。随时查听发动机、底盘是否有异响。

3、车辆到中途停车时，司机应绕车查看一周，查看各轮

载是否有“拨劲”现象。车辆是否存在漏油、漏水现象。轮

-19-

胎气压是否正常，清除双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等

尖锐杂物。

五、收车后：

1、检紧外漏部分锣丝、螺母；放出储气筒内积水和污物。

2、检、调各皮带松紧度。

3、检视光灯、信号、雨刷器等技术状况。

4、清洁蓄电池外部、检添电解液。

5、上检车台，车辆接受技术人员的安全检查。

6、向技术人员反应途中车况情形。

7、检添燃油和机油。

8、领取合格证后，开到停车场，清洗车辆内、外卫生，

保证杂物随时随地出车。确保车辆各部机件完好性，认真做

好收车后的检查。

车辆常见故障排除作业操作规程

一、车辆抛锚时的操作

1、如果遇上车辆抛锚，第一要保持镇静，不可惊慌；

2、尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边答应

停车的合适位置，如高速公路上，尽量设法将车辆离开高速

公路；

3、离车后至少100米的地方摆放三角危险警告牌，如

在高速公路，距离则至少应是500米。若没有三角危险警告

牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，并亮起危险报警闪

光灯；

4、在夜间抛锚，必须将危险报警闪光灯放在车顶上，

以向其他道路使用者示意；

5、为安全起见，不可让乘客留在车内或在车辆四周。

-20-

若需留下帮忙，应站在距离来往车辆较远的一边，千万不要

在道路上行走；

6、如须隧道中抛锚，千万别置之不理，应该立刻寻求

支援；

7、在万不得已的情形下，不要将车辆停留在危险或阻

塞交通的位置上。

二、车辆爆胎时的操作

1、当轮胎发生爆胎时，不要慌忙，应沉着冷静，以防慌忙

中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动，造成车辆成蛇

形前进或者侧滑，否则就难免造成翻车或撞车的事故，而应

迅速采取应急措施。

2、当已经察觉爆胎时，双手感觉到住的方向盘迅速向

爆胎的一侧急转，此时应尽力抵住转向盘的自行转达动，极

力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性将转向

盘转过来。

3、在控制住方向的情形下，轻踩制动踏板，绝不可能

过于紧张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到

适当的时候，来稳地将车辆停住。

4、如果可能的话，将车辆逐步停靠到路的右边更妥。

三、车辆行车制动失灵时的操作

1、在低速行驶的情形下，反复踏制动器的踏板,制动力

可能会复原.慢慢拉紧驻车制动器操纵杆，同时打开危险报

警闪光灯，并鸣笛警示其他过往车辆。然后把车开到路旁，

关闭发动机，送修理厂检修。

2、在高速行驶的情形下，迅速换至档位，同时寻找安

全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树

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木、栏杆等坚固的障碍物擦挂车体，使车辆减速，并迅速告

知车内人员向车厢内部挤靠。

四、更换轮胎时的操作

1、将车辆移至路边的安全地点；

2、打开危险报警闪光灯；

3、变速杆移至停泊挡的位置，并拉紧驻车制动器。距

车后至少100米的地方摆放危险警示标志。如果是在高速公

路上，距离则至少应150米。

车辆安全例检作业操作规程

为了保证车辆的安全行驶，车辆日常安全检查员要有高

度的责任感和对本职工作认真负责的态度，认真执行交通部

文件｛交运发｛2012｝762号｝《营运客车安全例行检查技术规

范（试行）》及相应的行业规章和技术标准。每天务必对公

司车辆进行认真细致的出车前、返回后的检查工作，以确保

行车安全。

一、出车前应对下列各项进行检查：

1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必

要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全

有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种外表的工作

是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

二、车辆返回后应在公司安检部门对下列各项进行安全

检查:

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1、车辆的清洁度、必要时清洗。

2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。

(1)轮胎胎冠上花纹深度的磨损后应不少于L6mm,转向

轮磨损后应不少于3.2mm,胎面因局部磨损不得暴露出轮胎

帘布层，胎面和胎侧不得有长度超过25cm,深度足以暴露出

帘布层的破旧和割伤，转向轮不得装用翻新轮胎；

(2)轮胎钢圈是否有裂纹，轮胎螺丝是否松动。

4、钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺

栓和U形螺栓必须紧固；

5、车架不得有变形，锈蚀、弯曲，螺栓、钾钉不得缺

少和松动；

6、前、后桥不得有变形、裂纹，减震器工作应正常，

传动系各部不得松动；

7、检查离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情

形是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常

规定值。制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动

液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

8、检查方向传动机构

(1)车辆的主方向盘应转动灵活、操作轻便、无阻滞现象,

方向盘自由转动量不得超过30°,车轮转到极限位置时，不

得与其它部件有干涉现象；

(2)转向轮转向后应有自动回正能力；

(3)转向节及臂，转向横、直拉杆及球销，应无裂纹和伤

害，且球销不得松旷，横、直拉杆不得拼焊。

9、检查喇叭、灯光、刮水器、后视镜、安全设施等是

否齐全有效。

-23-

三、安检不合格的车辆按下面程序进行返修。

1、驾驶员向公司机务科进行报修；

2、机务科进行检验后根据检验情形安排修理人员；

3、修理完毕后机务科再次进行检验，验收合格开据出厂

合格证交付驾驶员；

4、驾驶员再次将验收合格的车辆开至安检部门进行安

检。

5、安检不合格的车辆返修后安检部门再次对车辆进行安

检安检合格开据安检合格证

四、有下列情形则不能出车：

1、安检不合格；

2、油、电、水系统有故障不出车；

3、制动设备性能不良不出车；

4、安全设备不齐全不出车；

5、驾驶员身体状况不好不出车。

营运车辆动态监控操作规程

行车动态监控是保护道路旅客运输安全、降低安全生产

事故、排除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态

监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效

机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保证了客运车辆的

安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。

一、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位

装置GPS系统（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能

的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并

有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行

-24-

时在线。

二、通过GPS监控平台对营运车辆实行全天候全程监

控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道

路状况、气候变化及时发送预警信息。

三、GPS限速设置实行分段限速，其中江西省内道路不

得超过60公里/小时，高速公路不超过90公里/小时。

四、监控车辆行驶中如发生非常停车、超速行驶、疲

劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS监控员要通过

监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行

处理。

五、监控车辆平台不在线、运行情形非常、收班情形非

常时，GPS监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级

汇报，并做好记录，如发觉系平台损坏应按规定及时报修并

监督修理过程。

六、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS监

控员要及时发觉，并与车站客运科或车站经营发展科取得联

系，通报情形，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或

擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警

告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要

责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。

七、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交

通堵塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6

点期间仍旧在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，

作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS

监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜

间行车的危险性；二是要禁止夜间22点至次日6点期间在

三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是警告驾

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驶员安排好旅客挑选最近的安全地点停车休息，防止发生安

全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要

电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶

员暂时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负

责人或分管领导汇报。

八、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不

能登陆时，GPS监控员要及时向公司领导报告，并与省运管

局GPS平台监控中心治理人员联系及时处理，同时通过电话

查询车辆运行状态，做好相关记录记载。

九、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写

《GPS监控系统违规车辆日报表》，白天值班人员要进行认真

复核，复核无误后按趟次及时进行处理。

十、严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班

人要将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进

一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注

明。

卫星定位装置GPS系统监控平台操作规程

一、为了更好使用卫星定位装置GPS系统监控平台。

为企业安全治理提供保证，特制定此操作规程。

二、专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处

理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及

时处理要留存在案，其中监控数据应当至少储存1个月，违

法驾驶信息及处理情形应当至少储存3年。

三、通过“GPS”平台监控，对车辆非常停车、超速行

驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规

行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。

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四、按规定对本公司营运车辆限速进行设定，并对本公

司车辆全天候进行监控，并及时发送重特大道路交通事故通

报、安全提示、预警信息。

五、对本公司的车载终端负责报修，指导驾驶员正确使

用车载终端，如显现故障及时向修理人员报修，并在监控平

台的预约修理录入本车站需修理的车台，以便今后查询。

六、正确录入本公司安装了GPS车载终端的车辆基本资

料、修理信息、保险信息。

七、及时准确向分管领导反映平台问题，及时报送违章

车辆超速信息资料，每10日将超速报表报分管领导并上报

公司。

八、正确、安全使用GPS监控平台，及时了解监控软件

的信息，有升级版本的软件及时升级，并注意计划机的病毒

防护。

九、利用监控平台的系统统计数据对车载终端故障和人

为破坏车载终端提供依据。

十、在节日给驾驶员发送祝贺信息，让平台治理人性化,

为驾驶员和车站之间的沟通搭桥。更好地为公司的安全治理

工作服务。

突发紧急事件应急处置操作规程

为了进一步搞好突发事件的应急处置工作，提高快速反

应能力，预防和最大限度地减少人口伤害和财产缺失，特制

定本规程。

一、车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及

道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采

-27-

取紧急避险措施果断停车，防止次生事故或灾害发生，并及

时向车站或车站报告。

二、突发公共卫生事件或群体事件或火灾、水灾及其它

严重危及人们生命安全的事件时，知情人应立刻向公司相关

部门或治理人员报告或直接向政府有关部门报案。

三、公司安全科接到驾驶员事故报告或其他人员有关事

件报告时，接报人要查清事故或事件基本情形、现场处置情

形、发展态势和危害程度，并及时向政府职能机关（如报警

110、火警119、交警122）或保险车站报案，同时向企业分

管领导或主要负责人进行详细汇报。

四、公司接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、

大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系

已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实通报险情，及时

提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排

除后复原通行时，要及时通过信息进行提示。

五、GPS监控人员发觉监控车辆紧急报告警时，要迅速

查明原因，问清事态基本情形、发展趋势和危险程度，做好

相关记录记载后，逐级向上进行汇报。

六、企业主要负责人或分管领导接报后，应立刻进行分

析研究和评估，制定应急方案和防范措施，和谐相关部门和

人员，坚持现场秩序，视情启动应急响应，组织实施应急救

援行动。

七、由企业主要负责人向上级、行业主管部门如实汇报

情形和要求援助。

乘务员安全服务操作规程

一、通过规范乘务员安全操作规程，保证乘务员服务质

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量，最大限度满足顾客要求，特制定本操作规程。

二、本规程适用于客运车辆乘务人员。

三、乘务员岗位职责：

1、热爱本职工作，衣装整洁，持证上岗，礼貌待客；

2、使用文明用语，做好开车前、运行中、到站前的各

项宣传工作；

3、做好售票，检票和上下行包工作，禁止旅客携带超

限量物品和危险“三品”上车；

4、保护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁；

5、遵守客运规定，服从治理，主动配合治理人员做好

检查；

6、行车中必须关好车门，及时禁止乘客的不安全行为；

7、行车在站内倒车、转向或遇有危险地段，要同主动

协助驾驶员倒车、掉头，及时提醒驾驶员；

8、行车中如发生安全事故，要主动协助驾驶员施救，

并及时报告车站或相关车站；

9、收车后要清洁车内外，检查有无火种，检查灭火器、

安全锤等，填写好记录，关好车辆门窗。

四、乘务员上岗条件：

1、身体健康，能胜任本职工作；

2、爱岗敬业，具有相关的专业知识；

3、能自觉遵守企业各项规章制度，具有良好的职业道

德。

五、安全操作规程：

1、上岗前搞好卫生，检查车内设施是否齐全；

2、领取行车路单、线路牌，引导旅客上车入座，严禁

旅客携带“三品”和超限量物品乘坐；

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3、发车前清点旅客人数，做到人数、行包件数与三联

单相符；

4、做好乘车安全宣传，提示旅客系好安全带，固定车

内行李架上行包，严防旅客伤害事件发生；

5、运行途中做好各项服务工作，及时提醒中途下车的

旅客并注意安全，就餐后连续运行前，要认真清点人数，避

免漏乘；

6、车辆行驶途中，售票时要面向前方，防止意外摔伤;

车未停稳不得打开车门上、下旅客；

7、发生行车事故，协助驾驶员施救，并及时报告车站

或相关车站；

8、车到终点终前，应及时提醒旅客检查自己的行李及

随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行

李；

9、检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它

物品，清扫车上卫生：

10、到调度室报班确认下班发车时间。

汽车修理工技术安全操作规程

为加强汽车修理人员的治理，保证安全生产的顺利进

行，减少一切事故的发生，特制定本操作规程：

1,、工作前应检查工具和举升起重设备是否完好，禁止

使用有故障的工具和机具。如发觉机具有故障，应立刻班组

长O

2、施工时工具必须摆设整齐，不得随地乱放，工作后

应将工具清点检查并擦拭干净，按要求放入工具车或工具箱

内。

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3、顶垫车辆必须坚固可靠，使用电动举升器顶车时，

前后应同步，高低一致，并注间举升器的最高行程，切勿超

过，放下车辆直应与周围的人预先打招呼，确认无人在车底

下工作和无障碍物时，方能启动举升器把车辆放下，并注意

举升器的最低行程，不要全靠限位的行程开关来停止举升

器。

4、不需要整车举升而仅举升器千斤顶进行底盘作业，

必须挑选平整，坚实场地，有三角木垫前后垫稳不离地的车

轮，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁

单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

5、在车底工作时，必须使用卧板。

6、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不

得大力蛮干，不得用硬件，手锤直接敲击零件或用鎏子代替

扳手使用。

7、禁止使用扳手连执着使用或加接管子来增加其扭力。

应挑选适用或特制的扳手。

8、禁止使用无手柄的铿刀和手柄不牢的锤子。不能使

用手锤直接敲打淬火工件，而必须通过铜条之类的软金属，

以免铁碎伤人。

9、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程，并戴上防

护眼镜。

10、使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉其安全操

作规程。将电动工具移到工作地点后，才能接电使用，工作

完毕后，不准用拉电线的粗暴办法拔手插头。而应先把开关

拉下，用手拔下插头。

11、使用电动轮胎罗丝拆装机时，应用冲击次数来控制

罗丝的扭力，切勿过松和过紧。对于滑角和套筒应及时更换。

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拧紧罗线对称进行。

12、使用电动钢板骑马罗丝拆装机时，其扭力的控制全

凭体会。在坚固的同时注意钢板的位置是否对正钢板总成的

骑马罗丝应对称逐步拧紧。

13、使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工件应坚固

地夹持在工作台虎钳中。

14、严禁在吊起的物件下面进行工作，必须在专用座架

上进行总成或部件的拆装。

15、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽，装饰，座位

以及地毯，并保持修理车辆的整理，车间内不准吸烟。

16、零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。对

半轴，传动轴等轴类长零件，不可竖在车身旁边，应当平放

在座架上以防倒下候伤人和刮伤车身。

17、清洗零件应在专设的洗件盆或洗件池内进行。某些

零件如发电机，起动机，离合器片，刹车磨擦片等需用汽油

清洗时，必须使用无添加剂的工业洗涤汽油，并严禁烟火。

用后的汽油，更换下的废弃润滑油应倒入指定废油桶收集，

不得随便乱放，乱倒，以免引起火灾，污染环境。

18、在帮助焊工焊接工任时，须戴上防护眼镜和手套。

19、在钢板销子绝对禁止用手指伸入销孔对正，应该用

对孔工具校对。

20、禁止将工具，零件放在驾驶室顶上或发动机叶子板

上，应放在工具托架上。

21、禁止在试验刹车系统或离合器时人在车底下工作。

22、禁止在保修车辆上随意摆弄变速杆，起动马达开关

等操纵件。

23、进行发动机保修作业和传动系保修作业前必须把电

-32-

源总开关拉下（末装电源总开关的应拆下电源线并包扎好）。

24、修理油箱放油时，周围应严禁烟火，停止气，电焊

作业。抽油机应是密封式；盛油桶应加盖密封放在安全的方。

25、车间所有一切油料及易燃物品应放在安全地方，不

答应油污落地，禁止油污沾在轮胎上。

26、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术

要求，并严格按修理技术规范精心进行操作和检查调试。

27、对下列有关安全部件必须由主修技工复检，检验人

员负责必检：

*1、前桥转向系、工字梁、转向节主销、方向盘自由转

动量、转向节、球头销、横直拉杆、三臂（转向节臂、梯臂、

垂臂）。

*2、制动系：总泵、分泵、制动气室、储气筒、安全阀、

低压报警器、制动鼓、制动磨擦片、制动软管。

*3、车桥：轮毂、后桥壳、半轴套管及其螺纹、螺母和

锁坚垫圈。

发动机：活塞、活塞环、研磨气门、检修连杆及大小轴

承。

28、凡有弹簧垫圈、开中销、保险垫片等防松装置的，

反复时务必如数装上，不准将就使用。

29、修竣发动机起运检验前，应先检查各部件装配是否

正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，

轼点起动马达试运转。任何时候车底下有人时，严禁发动车

辆。

30、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

31、无驾驶证者严禁开动汽车，需要起动发动机时应以

班组长为主，或由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工

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发动。

32、双班时，当班人员应将工作中发觉的各种问题及未

修好的部件报告班组或通知接班人员。

33、工作终止后主动整理好自己的工作位置，将工具擦

净收拾好，清扫场地。

34、地面指挥车辆行驶移动时，不得站在车辆正前方和

后方，并注意周围障碍物。

35、本操作规程由机务技术员或安全员负责落实。

汽车电工安全操作规程

修理车间电器修理工，必须遵守以下操作规程：

1、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关

断开，切断电源后进行。末装电源开关的，卸下的电线接头

应包扎好。

2、需要起动发动机检查电路时，庆注意车底有无他人

的在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档、然后发动。不熟

练及学员不得随便发动。

3、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好，穿孔而

过的线路要加胶护套。

4、装换蓄电池时，应采用蓄电池攀带。

5、蓄电池架发觉损坏时，应立刻修理，不得将就使用。

6、装蓄电池时，应在底部垫以橡胶料，蓄电池之间以

及周围也应用木板塞紧。

7、电池头、导线夹可靠，不准用铁丝代用。

8、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸储水内，同时用

玻璃棒不断搅拌，达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸

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内。操作人员应穿戴橡胶水鞋和橡胶水手套，戴防护眼镜。

9、蓄电池修理、装修间应有良好的通风设备和防火设

备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流爱,

室内及存放蓄电池地方4m内严禁烟火。

10、切割产执行电池在新装及大修后的第一次充电。初

充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应相当于

蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电池电压降

到1.7V为止，再以实充电的充电率充足，充足后静置24h

后才能使用。

11、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过45度。

12、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试

验，防止发生爆炸。

13、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣物上，应立刻

用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。

14、清洗发电机、起动机及其它电器设备应使用不带添

加剂的工业汽油，并注意防火。

15、在装有微机（电脑）控制系统（如EFI、ECCS、ABS、

ASR系统）的汽车上进行电工作业时，如无必要，不要触动

电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。如要连

接或断开EFI（或ECCS、ABS、ASR）系统与任何一个单元之

间的电气配件进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉电

瓶负极插头，避免造成控制元器件损坏。

16、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时

应缓慢，防止冷冻液冲出，同时不能与明火及灸热金属接触。

17、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨谨防氟溅入眼内

（如不慎溅入，立刻用冷水或20%稀硼酸冲洗）或溅到皮肤

上将皮肤冻伤。

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18、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，

同时应储放在通风干燥的库房中。

19、本规程由车间技术员或安全员负责落实。

氧（电）焊工安全操作规程

未经过专门培训并经技术考核合格者，不准进行焊接工

作。氧（电）焊工必须遵守以下操作规程：

1、作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽，女

工应将长发罩于帽子之中。

2、作业前应对乙焕、氧气瓶减压阀、压力表、焊把、

割把、胶皮软管进行检查，发觉问题及时修好。

3、乙族、氧气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或存放

须有固定的地方，严禁日晒并远离热源10米以上，不准放

置于易沾油污场所或接触油污。氧气瓶与乙焕瓶严禁放置在

一起，必须保持安全距离。

4、施行氧焊现场邻近不得在电闸和火源，周围10米内

不行有易燃易爆物品；安装压力表时，操作人员头部应转向

侧面，不准面对瓶口，冬季瓶口冻结应用热水烫，不准用明

火烤。

5、施焊过程中，必须保持氧气瓶与乙烘的安全距离在

15米以上，以便发生回火意外时处理险情。

6、使用的电线不准与氧气和乙烘的胶管混合在一起，

严禁把电线或氧气乙焕胶管围在身上或搭在肩上施工。严禁

用施焊工具与人开玩笑。

7、氧气瓶必须立放或与地面不小于75度斜靠，不准横

卧于地面使用，流动作业时，就将氧气瓶置于专用小车。

8、焊、割油箱、油桶及其它易燃品容器前，应用苏打

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水、蒸汽等清洗干净，将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可

爆、害h

9、焊接密封容器或两端不通气的管子等物体，要钻出

排气口，防止焊接时容器内气体膨胀发生意外。

10、点燃焊炬时，应先开乙族开关，后开氧气开关，施

焊中熄火，应先关乙烘开关，后关氧气开关，当焊嘴温度过

高时，发觉“僻僻”声，应及时关闭乙烘开关、氧气开关，

将焊枪头部放入净水中冷却后再点燃施焊。

11、点燃爆枪时，严禁手持打火机直接点火，应将焊嘴

对准被燃物品点燃，不得对向人和易燃物点火。

12、氧气胶管和乙焕胶管严禁互换使用，胶管因冻而不

通时，应取下放置温室内或用开水