国际货物运输保险课件

第四章：国际货物运输保险摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范

围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口

货物运输保险实务等内容。第一节：保险概述第二节：海运货物保险承保的范围第三节：我国海洋货物运输保险的险别第四节：其他运输方式下的货运保险第五节：

进出口货物运输保险实务第一节：保险概述一、保险的基本原则2020/8/11

21、最

大诚信原则(Utmost

good

faith):

相互告知，如实陈述。2、

可保利益原则(Insurable

interest):投保人对保险3、标损的

(

i承n

济f

利in

:

对遭受的de益o经ciple认的Pr上4、实近际

(

r赔inc偿ip

e

of

proximate

cause):

明确事故与损失之间的因果关系，把最直接、最重要的原因

作为近因。5、代位追偿原则(Principle

of

subrogation):保险人

根据代位求偿权向第三者索赔。二、

国际货物运输保险的种类：海运、空

运、

陆运、

邮包运输险。2020/8/11

3风险与损失risk

&loss风

险是

造

成

损

失

的

原

因自然灾害海上风险意外事故风

险一般外来风险外来风险寺殊外来风险第二节

海运货物保险承保的范围一

.

海上风险与损失：∴(

一)海上风险包括自然灾害和意外事故自然灾害：海啸、地震或火山爆发、雷电和恶劣气

候等人力不可抗拒的灾害；意外事故主要指由于非意料中的原因所造成事故如

船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、失火、爆炸

或其他类似事故。2020/8/11

5(

二)

海

上

损

失

(MarineLosses)海上损失(简称海损)是指被保险货物在

海运过程中，

由于海上风险所造成的船或货

的损坏或灭失。根据国际保险市场的一般解

释，凡与海陆连接的陆运过程中所发生的损

坏或灭失，也属海损范围。就货物损失程度

而言，海损可分为全部损失和部分损失；就

货物损失的性质而言，海损又可分为共同海

损和单独海损。2020/8/111

全部损失。

(Totallosses)1)实际全损

(Actual

Total

Losses):货

物

全部灭失、或完全变质、或不能归还被保险人而言。2

)

推

定

全

损

(ConstructiveTotal

Losses):货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者

为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵

目的地的费用之和超过保险价值。2.部分损失

(Partial

Losses):凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。2020/8/11

7例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多

时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。例2、

有一批出口服装，在海上运输途中，

因船体触礁

导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目

的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失

属于推定全损。严发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，

这时须向保险人发出委付(Abandomment)

通知。2020/8/11

83.共

同

海

损

(G

eneralaverage):在

海运

过

程

中

，

船

舶

、

货

物

或

其

他

财

产

遭

遇

共同危险₂

,为了解除共同危险，有意采

取

合

理

的

救

难

措

施

，

所

直

接

造

成

的

特

殊

的

牺

牲

和

支

付

的

特

殊

费

用

。(1

)共同海损的危险必须是共同的，这是共同海

损成立的前提条件，即该危险必须是船、货(

，能船群杂救威胁程了解烫是为安，，同的双

方方共2020/8/11

9构

成

共

同

海

损

；3)共同海损的牺牲必须是有意识的行为，是为解救船货安全而采取的自愿的行动；(4)共同海损的牺牲和费用必须是合理的和额外的，即所花费的牺牲应该是相对价值便宜的货物，所支付的费用必须是船舶运营所支付的费用以外的费用

；(5)共同海损属于非常情况下的损失，可以预测的常

见事故所造成的损失不能构成共同海损。(6)

共同海损的行为必须是最终有效的。2020/8/11

104.

面(

erage)

:

仅涉及船舶或单独海损和共同海损都属于部分损失。二者存在的主要区别表现为：(1)引起损失的原因不同：单独海损是承保风险所

真接导致的损失，

共同海损是为了解除共同危险人为地造成的损失。(2)损失的承担不同：单独海损由受损方自行承

担；而共同海损的损失由受益方按受益大小比例共

同

分

摊

。实际情况是，单独海损事故往往先于共同海损

的行为而发生，两者经常是有联系的。失A损r的利益的Particula2020/8/11

11进行共同海损分摊时，一般遵循《约克——安特卫普理算规则》2020/8/11

125.

o

t

ib损ut的io

)摊

(General

Average共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船

方和运费方。n分案

例

分

析：

某

货

轮

从

天

津

新

港

驶

往

新

加

坡

，

在

航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机

舱

，

船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急

措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由

于主机受损，无法继续航行，于是船长决定

雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新

驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损

失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由

于灌水灭火受到损失；

③主机和部分甲板被

烧毁；④拖船费用。2020/8/11

13海上费用

(Expenses)海上费用是指由于海上风险而造成的费用上的损

失，包括施救费用和救助费用。1

.施

救

费

用

(Sue

and

Labor

Expenses)

:

被

保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，采取

了各种抢救或防护措施所支付的合理费用。2.救助费用

(Salvage

Charges)

:

被保险货物在

遭受承保责任范围内的灾害事故时，

由第三方采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。2020/8/11

14二

.

外来风险和损失(Extraneous

Risks)外来风险一般指由于外来原因引起的风险，即

除了海上风险以外的，来自于保险标的物外部的，对保险标的物产生损害的风险。如果因为保险标的

物的自然属性、内在缺陷所引起的自然损害就不属于外来风险导致的损失。外来风险包括一般外来风于一般外来原因所造成的风险，通常是指偷窃、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、生锈、淡水雨淋、短少和提货不着、碰损等；特殊外来风险是特殊的外来原因如由于军事、政治、国家政策法令等原因所造成的风险，包括战争、罢工、类似战争的行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、管制或扣押等。2020/8/11

15险和特殊外来风险两种类型。

一般外来风险是指由第三节我国海洋货物运输保险的险别一

基

本

险

(Basic

Insurance

Coverage)1.平安险

(Free

from

Particular

Average,

简称F.P.A.)1)被保险的货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、

地

震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全

损。2)

由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰

或

其他物体碰撞以及失火、爆炸、意外事故造成货物的全

部或部分损失。3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、焚毁、沉没意外事

故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、

海啸等自然灾害所造成的全部或部分损失。4)在装卸或转动时由于一件或数件货物落海造成的全部

或部分损失。2020/8/11

16金终角物番受染整6)运输工具遭受海难后，在避风港由于卸货所引起的的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8)运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。平安险适用于低值、裸装的大宗货物：矿砂、钢材、铸铁制品。限

。容为的额务金整险货保委的费物值贷会被

保瓷批低该上过员2020/8/11

172.

水渍险

(With

Particular

Average,

简

称W.P.A.或

W.A.)水渍险的英文原意为负责赔偿单独海损，

其责任范围为平安险的责任范围，加上由于

恶劣气候、

雷电、

海啸、地震、

洪水自然灾害

所

造

成

的

部

分

损

失

(

此

部

分

是

平

安

险

不

赔

偿的那部分)。因此，水渍险的责任范围比平安险的责任大，保险费率亦高。水渍险一般适用于不大可能发生碰损、

破碎或容易生锈但不影响使用的货物，如铁

钉、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧

机床等二手货物。2020/8/11

183.一

切险

(All

Risks,简

称A.R.)一切险的承保范围则是水渍险的责任范围，以及由于外来原因所引起的全部或部分损失。

即一切险的责任范围包括平安险、水渍险、再加上11种一般附加险。特别附加险不包括在内，需要时须另行加保。

一切险的责任范

围比水渍险的大，保险费率也比水渍险的高。适用于各类货物，特别是粮油食品，纺织纤

维和精密仪器等。2020/8/11

19二

附

加

险

(AdditionalInsuranceCoverage)1.一般附加险

(General

Additional

Risk)1)偷窃提货不着险

(theft,pilferage

andnondelivery,

简

称t.p.n.d.)2)淡水雨淋险

(fresh

water

rain

damage,简称f.w.r.d.)

淡水(淡水舱、水管漏水，舱汗)。雨淋(雨水、

冰雪融化)3

)

短

量

险

(riskofshortage):包

装

破

裂

造

成

的

散失

。4)混杂、沾污险

(risk

of

intermixture

&contamination):

矿砂混入了泥土、布匹纸张被油污等。2020/8/11

205)渗漏险

(risk

of

leakage)

:

液体、流质类货物由于容器损坏引起的损失及用液体储装的货物

因液体渗漏而发生腐烂、变质的损失。6)碰损、破碎险

(risk

of

clash&breakage)

:

因震动、碰撞、受压造成的碰损和破碎。7)串味险

(risk

of

odour):

因其他物品气味

影响引起的串味、变味。2020/8/11

218)受潮、受热险

(damage

caused

by

sweating

&heating):

因气温变化和船上通风设备失灵使船舱水气凝

结，引起发潮发热所造成霉烂、变质或熔化的损失。9)钩损险

(risk

of

hook

damage):因钩子钩破外包

装或货物造成的损失。10)包装破裂险

(loss

for

damage

caused

bybreakage

of

packing)

:

因包装破裂造成的货物短少、玷污、

受潮等损失。

一般用于袋装、箱装、桶装的块、粒、粉

状货物。11)锈损险

(risk

of

rusting):因生锈造成的损失。对于极易生锈的金属块、条等不予承保。2020/8/11

22注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一切险，就不必加保一般附加险。2

.特殊附加险1)、战争险

(War

risk):战争、敌对行为，武

装冲突或海盗行为所致的损失。战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险案例分析：

某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲

突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。

问：保险公司如何赔偿?2020/8/11

232

)

、

罢

工

险(Risk

of

Strike,Riots

andCivil

Commotions:SRCC

罢工暴动民变险)

罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造

成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责，如由于罢工期间劳动力短缺或无法使用劳动力，致

使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机

因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔·注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”;已

投保战争险又加保罢工险时，

一般不另行收费2020/8/11

243).

其他特殊附加险：交货不到险：不能在6个月内交货。

一般由政治原

因所致。进口关税险：由于货物受损，但仍需按完好价值交

纳进口关税所造成的损失。舱面险：载于舱面的货物因被抛弃或被风浪冲击落

水造成的损失。拒收险：被进口国拒绝进口或没收造成的损失。黄曲霉素险：

由于黄曲霉素超标被拒绝进口、没收或改作他用而遭受的损失。2020/8/11

25案例分析：

某远洋运输公司的“东风轮”在6月28

日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线

而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A

舱的所有钢

材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶

能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美

元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，

入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000

箱货物也被风浪卷入海里。问：以上损失各属什么性质的损失?投保何种险别

的情况下保险公司给予赔偿?2020/8/11

26保险责任自被保险货物远离保险单所载明的

起运地仓库开始，直至保险单所载明的目的

地收货人的最后仓库为止。但被保险货物在

最后到达卸载港卸离海轮后，保险责任以60

天为限。2020/8/11

27仓

至

仓

条

款

(Warehouse

toW/W):关于保险责任的起讫Warehouse案例分析某年4月，我国某公司与德国某公司签定一买

卖粉状商品的合同，价格条件CIF

德国某港，

规定用低桶包装并投保一切险。货物到达目

的地后，德国公司发函保险公司，声称货到

港时已有1/3的包装桶损坏。由于不能继续转

运，

自己已在收货人仓库对损坏低桶进行

重

新包装，共花去包装费940马克。要求保险公

司给予赔偿。请问，保险公司该如何处理?2020/8/11

28另外，中国人民保险公司海运保险条款还就保险的除外责任做了规定，保险公司对于下列风险损失和费用将不负责赔偿：1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失；

2)属于发货人责任所造成的损失；3)在保险责任开始前，就保险货物已存在的品质不良

或数量短差所造成的损失；4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价

跌落、运输延迟所引起的损失和费用；5)属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任

范围和除外2020/8/11

29第五节：共他运输方式下的货运保险一、

陆运货物保险陆运货物保险的基本险别有：

陆运险(类似于海运水渍险和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款

二、空运货物保险空运货物保险的基本险别有：航空运输险(类似于海运水

险)和航空运输一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至

条款。三、

邮包运输保险邮包运输保险的基本险别有：邮包险(类似于海运水渍险

和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款2020/8/11

30第

六

节

进出口

货

物

运

输

保险

实务一

、投保(

一)投保险别的选择1、

考虑货物的性质和特点2、

考虑货物的包装3、

考虑运输路线和船舶停靠港口4、

考虑运输季节一

份CIF

合同下，合同及信用证均没有规定投保何种险别，交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品为易

碎品，

因

此

(

)A、

银行将拒收单据

B、

买方将拒收单据C

、应投保平安险加破碎险

D

、银行应接受单据3出口：以CIF或CIP为基础加

一

成保险金额=CIF×

(1+

投保加成率)CIF=CFR/〔1—(1+投

保

加

成

率)×

保

险

费

率

〕CIF

=

CFR

/(1-1.1R)2020/8/11

32(三)交付保险费保险费=保险金额×保险费率计

算

题

：某货主在货物装船前，按发票金额的110%

办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物

以CIF

成交的总价值为20.7

5万美元，

一切险和战争险的

保险费率合计为1.6%。问：

1、该货主应交纳的保险费是多少?2、

若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货

物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少?2020/8/11

33二、取得保险单据1、

保

险单

(InsurancePolicy)

,

(

大保

单)

:保险单就是一份保险合同，在保险

单的正面，是特定的一笔保险交易，同时，

该笔保险交易的当事人，保险标的物、

保险金额险别、费率等等应一一列出。在单据的背面，详细地列出了投保人、保险人、

保险受益人的权利、义务以及各自的免责

条款。保险单的格式：2020/8/11

34x2、

保险凭证

(Insurance

Certificate),俗称“小

保单”:又称"小保单",指在保险凭证上不印保

险条款，实际上是一种简化的保险单。保险凭证

与保险单具有同等效力，凡是保险凭证上没有列

明的，均以同类的保险单为准。为了便于双方履

行合同，这种在保险单以外单独签发的保险凭证

主要在以下几种情况时使用：x

(1)

在一张团体保险单项下，需要给每一个

参加保险的人签发一张单独的凭证；C3

(2)在货物运输保险订有预约合同的条件下，

需要对每一笔货运签发单独的凭证；2020/8/11

353、

联

合

凭

证

(CombinedCertificate)

:

主

要

用于保险公司同外贸公司合作时附印在外贸公司的

发票上，仅注明承保险别和保险金额，其他项目

均以发票所列为准。

当外贸公司在缮制发票时，

保险凭证也随即办妥。这种简化凭证大大节省人

力，

目前对港澳地区的贸易业务也已大量使用。注

：以上两种单据很少采用2020/8/11

36批单原则上须粘贴在保险单

上，并加盖骑缝章，作为保险单不可分割的

一部分。2020/8/114、

批

单

(Endorsement)批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出

具的一种凭证37保险单的转让：和海运提单一样，货运保险单和保

险凭证可以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通知保险人。即使保险标的发生损

失后，保险单据仍可有效转让。保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单日期2020/8/11

38三、

保险索赔1、损失通知：以电话电传为佳，电话通知后补充书面

通知

.2.申请检验：10天之内3、向承运人等有关方面提出索赔：索取货损货差证

明4、采取合理的施救、整理措施：转售，修理，改变用

途等5、

备妥索赔单证：保险单，运输合同，发票，重量单，向

第三方请求赔偿的证明，检验报告，海事报告，货损

货差证明，索赔清单.索赔授权书2020(6、等候结案

39·CIC

规定，索赔时效从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年.四、

赔偿金额的计算x

计算赔偿金额时，应需注意是不论损失程度(Irrespective

of

Percentage,IOP)

均予赔偿，还是

规定了免赔率：绝对免赔

率

(Deductible):保

险