架桥机架梁项方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一编制依据2二编制目的2三适用范围2四工程概况21工程简介22施工条件6五施工技术方案81架桥机架梁82平安防护方案133临时用电方案164箱梁成品保护165施工工艺流程施工工艺流程图164工程进度方案175平面布置图17六质量、平安生产组织机构及职责17七质量控制要点、危险因素分析及对策措施211质量控制要点212危险因素分析及对策措施21八质量保证措施221质量保证与控制体系222质量保证体系22九平安保证措施231落实平安责任，实施责任管理232建立健全平安保证体系243强化平安管理与训练244具体措施24十文明施工、环境保护措施241文明施工保证措施252环境保护措施25十一质量、平安检查和审查261质量检查262平安检查263审查26十二应急预案271应急准备272应急响应273高处坠落事故的应急预案284物体打击事故的应急预案295触电事故的应急预案296火灾和爆炸事故的应急预案31十三质量、平安验算311架桥机结构计算书312钢丝绳计算书31预制箱梁架设专项方案一编制依据《公路桥涵施工技术标准》JTG/TF50-2011《公路工程施工平安技术规程》JTJ076-95《施工现场机械设备检查技术规程》〔JGJ16-2008〕《建筑机械使用平安技术规程》〔JGJ33-2001〕《路桥施工计算手册》第三版关于印发《危险性较大的分局部项工程平安管理方法》的通知〔建质【2009】87号南通市交通建设危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查实施意见临海高等级公路如东段平安管理方法临海高等级公路如东段五标《施工组织设计》二编制目的为了平安优质的完成预制箱梁架设作业，顺利的完成施工方案，实现企业平安管理目标。三适用范围本方案适用于临海高等级公路如东段BT工程5标如泰运河大桥预制箱梁架设。四工程概况1工程简介1〕如泰运河大桥概况临海高等级公路如东段工程5标如泰运河大桥位于江苏省如东县大豫镇临海区域，如泰运河大桥为公路跨越如泰运河新建的一座桥梁，中心桩号K68+999.664，线路与河道正交，跨径布置为5×〔5-25m〕，桥梁全长631.64m。桥梁一段位于圆曲线上，一段位于直线上，总宽26m，断面为0.5m〔防撞墙〕+11.5m〔机动车道〕+0.75m〔波形护栏〕+0.5m〔中分带〕+0.75m〔波形护栏〕+11.5m〔机动车道〕0.5m〔防撞墙〕。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm沥青砼。上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构，下部构造为桩柱式桥墩，上有盖梁，肋板式桥台，根底为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。如泰运河大桥共25跨，墩台序号0-25#墩〔台〕，其中11-14位于如泰运河河道中，其余位于岸上。本桥箱梁为PC组合箱梁，先简支后连续结构，5跨一联，单幅5联，左右幅共10联，每跨4片〔中梁2片，边梁2片，组合形式为边中中边〕，每联20片，共计箱梁200片。桥梁湿接缝宽75cm，湿接头宽60cm。盖梁宽度170cm和180cm，长度1125cm，厚度150cm，跨度7m，两段悬臂147.5cm。每个盖梁2个立柱，立柱直径150cm，中心距700cm，高度1.928-2.86m，立柱混凝土标号C30，采用单桩单柱形式。2〕、预制箱梁概况以25-7#中梁为例进行说明，箱梁顶板宽2.4m，顶板单项横坡2%，底板宽1m，中心梁高1.4m，全梁顶板厚18cm，跨中处底、腹板厚18cm，梁端底、腹板厚25cm厚，箱梁预制长度底板24.66m，非连续端设置端横梁预制局部，厚度为边梁同中梁相比多了翼缘板局部，箱梁顶板宽度2.85m，其余都同中梁。箱梁混凝土采用C50混凝土。3〕结构设计要点①25m先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构，按A类结构设计；②荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法，支点采用杠杆法；4〕设计参数①混凝土容重：26kN/m³，弹性模量：3.45×104MPa；②锚具：锚具变形、钢筋回缩6mm〔一端〕；③孔道偏差系数〔金属波纹管〕：κ=0.0015；④孔道摩擦系数〔金属波纹管〕：μ=0.25；⑤支座不均匀沉降：Δ=5mm；⑥常年温差：升温25℃，降温20℃；⑦梯度温差：T1=14.0℃,T2=5.5℃，竖向日照反温差为正温差乘以-0.5；⑧相对湿度：80%⑨混凝土加载龄期：不少于7天〔在此范围内，根据外界气温条件确定〕，且砼实际强度及弹性模量不低于设计标准理论值的95%。5〕主要材料〔1〕混凝土：C50〔2〕钢材：①普通钢筋：采用R235钢筋和HRB335钢筋，其技术条件应符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的要求；②预埋钢板：普通A3碳素结构钢为符合GB/T700—2006规定的Q235钢板；③预应力筋：钢绞线采用φs15.2，fpk=1860Mpa，其性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5244—2003技术标准的高强度低松弛钢绞线的要求；④预应力锚具及波纹管a、锚具采用OVM系列预应力锚具，锚具及配套千斤顶的标准、规格、工艺均有厂方配套供给。起锚固性能的可靠性、实用性应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术标准》〔JGJ85—2002〕的要求；b、波纹管采用金属波纹管。6〕主要工程量边跨中梁，Ⅰ级钢筋1036.3kg，Ⅱ级钢筋4103.8kg，钢绞线855.5kg，金属波纹管147.6m，C50砼25.84立方，OVM15-5型锚具10套，OVM15-4边跨边梁，Ⅰ级钢筋1178.9kg，Ⅱ级钢筋4374.5kg，钢绞线855.5kg，金属波纹管147.6m，C50砼28.46立方，OVM15-5型锚具10套，OVM15-2施工条件在箱梁架设前，施工场地已具备架梁条件，运梁道路和架梁场地已能够满足运梁车行驶条件，架梁部位的墩台帽混凝土浇筑完毕，龄期到达7天，强度到达设计强度，架梁施工前的永久支座进场并验收合格、临时支座安装完毕，施工人员、设备、周转材料等按方案进场，准备工作全部完成，进场人员、设备、材料方案表如下表所示。进场作业人员方案表序号工种人数备注1电工1持证上岗2架桥机司机2持证上岗3龙门吊司机2持证上岗4司索工4持证上岗5起重指挥2持证上岗6起重辅助工8经考核合计55机械设备方案表序号设备名称型号数量备注1龙门吊60*21验收合格2架桥机WJQ30m/1001验收合格3运梁台车100t2验收合格4挖掘机1验收合格WJQ30m/100t架桥机性能参数表编号名称主要参数备注1外型尺寸48m×6.0m2额定起重量2*50吨3适应跨度≤34适应纵坡≤1.5%5吊钩提升速度0.8m6提升小车纵移速度3m7提升小车横移速度2m8架桥机纵移速度6m9架桥机横移速度2m10工作状态跨中411空载悬臂前移40012总电容量54kW周转材料方案表序号材料名称型号数量备注1临时支座20*20*30320套2架桥机轨道50kg/m100m3枕木20*20*10050根4钢丝绳52mm4根5钢板900*120*2cm10片五施工技术方案1架桥机架梁在箱梁浇注后强度到达设计强度的95%以上，混凝土龄期到达7天以上后进行预应力张拉和孔道压浆24小时以后进行，移梁采用48mm钢丝绳从梁底捆绑，采用60*2桥式双梁双勾龙门吊进行起梁，然后从制梁区移梁至存梁区，然后从存梁区用龙门吊将箱梁吊装到运梁台车，台车运梁至现场进行架梁，架梁采用100t双导梁架桥机进行架梁。移〔存〕梁顺序为：本工程存梁为双层存梁，先架设的梁存于顶层，后架设的梁存于底层，存梁台座上的存梁不超过两层，上层梁与下层梁之间必须用枕木隔开，枕木中心应在上下两片梁的临时支撑线处，上下层梁的箱室中心线应重合，尽量将边梁放在边梁上，中梁放在中梁上，保证上下两片梁大小一致，由于梁顶面有2%的横坡，所以在下层梁上垫一层2cm的木板或黄砂进行找平，将上层梁置于平整的底面上。架梁顺序为先右幅后左幅，右幅从第25跨架到第1跨，移动架桥机至左幅，左幅从第25跨架到第1跨，单跨架梁顺序为从左到右依次进行。架桥机架梁前先用墨线弹出支座中心线和箱梁端线，依此线摆放好永久支座和临时支座，调好临时支座高程，保证箱梁就位后位置准确，不需进行二次调整。临时支座采用昆山吴淞江大桥所用的临时支座。架桥机就位，架桥机中支腿支立在前一墩位盖梁上，后支腿和横移轨道支立在架好的梁面上〔或桥台后路基上〕，在已施工完成的25#桥台台背路基上进行架桥机拼装，拼装完成后的架桥机前移至25#跨，25#桥台和24#墩盖梁上铺设架桥机横移轨道，架桥机在此轨道上就位，准备架梁。路基施工未完成的情况下，在台背后用灰土填筑至距离台背顶部50cm处，压实度达90%以上，再填筑50cm建筑垃圾至台顶，碾压密实，该场地不小于30*70m,场地内纵坡不大于3‰，横坡不大于1‰。该场地与便道和大堤水泥路相连，便于架桥机拼装、梁车掉头、喂梁。从梁场至如泰运河25#桥台的施工便道已经施工完成，呈南北走向，全路为直线，便道结构层采用3cm碎石磨耗层+20cm泥结碎石+30cm10%灰土+20cm5%灰土，便道已使用3个月，混凝土运输车和25t汽车吊通行顺畅，能够满足100t运梁车通行。将运梁车停在出梁口道路上，前后台车支点间距24.0m，箱梁两端落在该支点上，正处于永久支座设计位置，两辆台车轴向重合在一条线上，用60+60T龙门吊起梁装车，把箱梁平稳的吊装在运梁台车上，箱梁中心线与台车中心线重合，不能侧偏，以防运梁翻车。运梁车根据运梁路线图行驶至架桥机位置进行喂梁。如泰运河大桥呈南北走向，梁场存梁区箱梁摆放也呈南北走向，因受场地限制，箱梁预制时中跨梁和5、10、15、20、25跨梁的摆放跟架梁方向一致，1、6、11、16、21跨梁跟架梁方向相反，摆放方向相反的梁装车后需要调头，然后运输到架梁位置，正常的运输路线是运梁车从梁场出发直接沿便道往北行驶到桥位；1、6、11、16、21跨箱梁装车后，梁场从便道往南行驶到东安大道十字路口调头，然后沿边道行驶到桥位，东安大道宽起梁钢丝绳采用2根直径52mm，型号为6×37+1的钢丝绳从箱梁两端捆绑式吊装，钢丝绳与箱梁接触面处垫3mm厚钢板防止应应力集中引起梁体受损。起吊钢丝绳与水平面尽量用扁担保持垂直。附件1、运梁路线平面图架桥机架梁步骤：〔1〕运输台车把预制梁运送到架桥机尾部，然后1#起吊天车提升箱梁前端10CM脱离拖车。如下列图：〔2〕运输牵引车配合1#天车共同纵移，行至梁后端至2#天车位时，2#天车将箱梁后端吊起。如下列图：〔3〕两天车起吊纵向前移，到位后同时下落箱梁离盖梁10CM，横移将梁架设就位。如下列图：2〕架桥机过孔：该孔梁架设好后，全面检查架桥机各部，做好过孔准备工作。第一步:起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部做配重，运梁平车和架桥机联结，如下列图。第二步:利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下列图。第三步:支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿。利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下列图。第四步:运梁平车将梁体运至架桥机尾部喂梁，进行下一孔跨的架设。2平安防护方案1〕龙门吊平安防护设施的设置〔1〕在龙门吊上安放平安带以备平安检查和维修使用。〔2〕在龙门吊外侧张贴醒目的警示标志和标语，严禁闲人攀登和进入作业区。〔3〕在操作室和龙门吊进口处悬挂龙门吊操作规程，及时提醒操作人员和相关人员遵守操作规程。〔4〕在龙门吊走行线两旁平安线上安装警示反光柱，防止车辆撞上龙门吊。〔5〕在距离操作室较近的台座上画上距离标，以米为单位，供操作人员控制大车行走速度和两龙门吊间距。〔6〕在走行轨2端设防撞装置，以防龙门吊走出轨道。2〕移梁前的平安准备〔1〕松开夹轨器，起重司机开机空载试运行龙门吊工作状态，检查行走、起钩的小车、刹车系统的运行状态，有无异响，平安限位装置是否动作可靠，吊索、卡具是否有损伤。〔2〕与龙门吊操作无关人员禁止进入操作室。〔3〕去除移梁通道、龙门吊走行轨道上所有障碍物、作业人员。〔4〕到达移梁要求的箱梁应挂牌标明，防止弄错，移梁前现场技术员应检查需要移动的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移动前应经施工员、技术员、平安员签字确认，经施工负责人批准后实施，施工员进行现场的平安监控〔包括人员和设备〕，平安员进行移梁平安条件的检查。〔5〕作业前应准备枕木或100X100方木，50T油压千斤顶4个，作为应急使用，检查备用电源设备的工作状态，油料情况等。3〕移梁过程的平安控制〔1〕箱梁的挂钩方法，采用捆绑式吊梁方法，辅助人员协助挂钩工完成挂钩工作，人员上下箱梁应从专用爬梯上下，不得攀爬箱梁钢筋或站立于扁担梁上下，钢丝绳穿至扁担梁主销后，必须穿好挂绳销防脱保险销，起重过程中缓慢起吊，当主吊钢丝绳绷紧后，应保证扁担处于水平位置，当达不到要求时，应重新调整挂绳位置，直至扁担梁起吊时处于水平位置。〔2〕起吊时应缓慢进行，龙门吊起吊速度控制在：0.75m/min,须跨越相邻箱梁时，应到达跨越箱梁高度上方0.5米处，此过程中起吊范围内所有人员应站立龙门吊作业范围外侧，指挥人员〔3〕箱梁行走过程中应保持龙门吊大小车运行速度控制在6.6m/min，行走过程中保持龙门吊运行控制平稳，须调整吊梁高度时应停车调整，不得在龙门吊行走过程中调整箱梁高度，行走至台座上方时，应将箱梁起吊高度调整至台座高度上部0.3米处〔4〕龙门吊起吊、行走前应鸣笛警示，待作业人员撤至平安区后，方可起吊、行走，龙门吊行走过程中派专人监控龙门吊行走装置的运行状态，发现异常及时示警，停止作业，排除故障。〔5〕龙门吊运行过程中如发生突然断电时，龙门吊应现关闭主电源，如有可能采用枕木或其它方木将箱梁支垫可靠，待备用电源启用后作业。龙门吊运行过程中如发生行走故障，应先将箱梁下放，支垫稳固后排除故障后复吊。龙门吊移送至台座如发生主卷扬机故障时，箱梁下方应使用方木支垫，枕木或方木支垫台座两侧，使用50T千斤顶将箱梁支起，将箱梁下部采用方木垫实，然后在进行主卷扬机故障排除，检修主卷扬机时先切断电源，检修人员作业时挂平安带。〔6〕箱梁的放送过程缓慢进行，落绳速度控制在0.75m/min4〕箱梁存放平安控制箱梁存放顺序依据制梁顺序进行，制梁顺序依据架梁顺序进行，本工程架梁先右幅后左幅，从第25跨架到第1跨，所以，先架的梁先制先存，后架的梁后制后存，因存梁是两层存放，所以以连续两跨为单位，下层存前一跨梁，上层存后一跨梁，如24跨和25跨梁，下层存放24跨，上层存放25跨。上下两层梁中心线对中，在存梁台座和下层梁垫木头垫平，保证存梁稳定。5〕箱梁装车运输平安控制运梁台车必须是检验合格的台车，台车的承重体系无损伤和变形，驱动系统工作正常，走行系统工作正常，制动系统正常，运梁台车必须是经过专业培训取得执业资格证书的人员进行操作。箱梁装车必须将箱梁中心对中台车中心，运梁台车上铺设新制枕木，垫高至梁底离开台车钢托梁；前后台车设对箱梁进行捆绑的缆绳，缆绳用钢丝绳和5t葫芦配合使用，用葫芦将缆绳要拉紧至台车上，防止箱梁侧翻，台车载梁时行走速度不能超过5km/h。运梁道路必须平整稳固，不能因台车行走而产生弹簧现象，运梁车掉头的场地不能小于30m宽，长度不小于76〕架梁平安控制架桥机必须经过特种设备检测机构检测合格颁发合格证书后才能进行作业，架桥机作业必须有起重工、起重指挥、司索工三工同时持证上岗作业，缺一不可。架梁作业在天气刮5级以上大风时停止作业，架梁严格按照架桥机操作规程进行，雨雾天气、夜间禁止作业。架桥机吊钩起吊限位装置、走行限位装置、架桥机横移限位装置安装到位，防止起吊和走行过限。7〕架桥机跨孔平安控制a检查机后配重量，复核配重量是否满足过孔要求。b监控过孔时主梁前支腿、中支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现象，发现有变化时及时停止前移。c监控过孔时前移速度，架桥机纵移速度不能超过6m/min。d随时做好刹车准备。e监测过孔时前悬臂端挠度数据。f导梁前支腿到达前方墩顶时，及时将导梁前支腿支固好。g及时将导梁前支腿支固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩顶并支固好。h主梁前支腿支固好后，才能将架桥机主梁前移到位。主梁到位后详细检查整机状况。8〕梁面平安防护桥面湿接头湿接缝混凝土浇筑在箱梁架设弯成1联后一次性浇筑完成，待混凝土龄期到达95%以上后完成负弯矩张拉后在进行第二联箱梁架设，否那么，处于架梁工期考虑，需要连续架梁，将湿接头湿接缝钢筋焊接完成后在湿接头湿接缝处铺设2cm钢板再进行箱梁梁面运输。架梁后在梁面两个边沿用48mm钢管焊接防护栏杆，悬挂平安密目网进行防护，边架梁边防护。3临时用电方案从工程部500kva变压器接一条400V线路至大桥桥头一级配电箱，该配电箱专门用于架桥机供电，架桥机各部电气系统分别用二级配电箱进行供电。各部电气系统严格执行三相五线制，架桥机横移轨道应设置接地装置。4箱梁成品保护箱梁吊装、运输、架设时采用捆绑式进行，在钢丝绳与梁体接触面处要用3mm厚钢板和垫木扩大接触面，防止应力集中引起梁体混凝土面开裂受损，存放和装载时采用枕木支垫，防止直接落在刚性体上损坏梁体，在运输过程中防止箱梁发生碰撞或刮擦。此外，箱梁预制完成后对外露钢筋涂刷水泥浆，防止钢筋锈蚀。5施工工艺流程施工工艺流程图运梁至现场运梁至现场前后天车依次吊梁落梁至临时支座辅助支撑梁体运梁台车喂梁箱梁预制完成架桥机进场检验合格特种作业人员就位起重指挥进行指挥临时支座和永久支座安装完成检查箱梁安装位置箱梁装车4工程进度方案第一批架梁〔60片〕：2011年11月1第二批架梁〔60片〕：2012年12月2第三批架梁〔80片〕：2012年4月1日至5平面布置图附件1架梁平面布置图六质量、平安生产组织机构及职责1〕工程机构：公司组建临海高等级公路如东段五标工程部〔以下简称工程部〕，代表公司全面履行合同。工程部内设5部2室：工程技术部、平安质量环境保护部、机械物资部、方案合同部、财务会计部、综合办公室、工地试验室，根据工程工程情况，下设4个桥梁工区，5个路基工区，桥梁三工区为制梁工区，负责移梁。2〕工程班子成员已到位：工程经理、支部书记、工程总工程师各1名，工程副经理2名，平安总监1名。本工程制梁平安组织机构框图：工程技术部工程技术部马召军马召军环境保护部刘涛平安质量工地试验室王海业方案合同部席恒席恒机械物资部肖焕红财务会计部王振南工程经理刘习生工程副经理周家富刘剑峰工程总工程师刘习生综合办公室陈绍贵预制箱梁工区钻孔桩工区箱梁架设工区支部书记林晓明下部结构工区平安总监杨维民工程经理具有一级公路工程注册建造师〔公路工程〕资质，高级职称，有多年类似公路工程施工管理经验，且具有建设、交通、铁道或水利行政主管部门核发的《建筑施工企业工程负责人平安生产考核合格证书》〔B类证〕。工程经理是本标段第一负责人，负责整个工程的组织生产，对外协调。对本工程的工期、质量、平安、文明施工、环保、创优等负总责。工程总工程师具有高级职称，有15年类似公路工程施工技术管理经验，协助工程经理抓工程技术工作。工程部设党支部，支部书记主抓工程党建，发挥党员先锋带头作用，更好的开展工程工作。工程副经理2名，具有类似工程工程管理和施工经验，协助工程经理抓生产，促进度，保质量，抓平安。工程平安总监，专门负责平安施工监督检查，具有平安员C证。工程技术部：受工程总工的直接领导，进行施工技术的具体实施。负责提报施工生产中所需的材料、设备、人员配置方案。熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量和平安的技术措施；组织实施施工中的交接桩复测及重点工程的控制测量。组织本标段工程设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，严格技术管理，认真办理工程移交和竣工文件移交。负责施工设计文件、资料、图纸的收发，保管和有关资料的描绘与复制，对施工队伍提出的问题及时予以答复和解决。施工技术部共15人，其中结构工程师2人，道路工程师1人，助工以上3人，技术员3人，测量高级技师1人，测量工4人。平安质量环保部：负责编制工程质量方案，组织本标段工程的QC小组活动。制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、平安及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责“三检”工作的落实。负责工程质量、平安事故的调查、分析，坚持按“四不放过”原那么进行处理。负责制定整个工程的平安管理工作规划，负责平安综合管理，编制和呈报平安方案、平安技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。负责平安检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出平安施工防范的技术交底。定期对施工队伍进行平安教育，组织每周、每月平安检查，发现事故隐患，及时监督整改。平安质量环保部共3人，其中平安员2人，质量员1人。财务部：严格执行国家财经政策和财经纪律，做到不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；专款专用，推行责任本钱管理，不挤列本钱和扩大本钱开支范围。负责本标段工程的财务管理，本钱核算。参与合同评审，组织开展本钱测算、方案、核算、分析、控制、考核工作。参加本标段工程验工计价，指导开展责任本钱核算工作。财务部共2人，其中会计1名，出纳1名。方案经营部：依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工方案，及时掌握方案运行状态，指导、监督方案实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工方案修正意见报工程部及建设单位批准执行。负责对本标段工程承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。按期向建设单位报送有关报表和资料，精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导工程管理效劳。方案经营部共2人，其中造价员1名，预算员1名。机械物资部：贯彻执行国家和建设单位设备物资管理法规、方法，制定本工程的设备物资管理标准和规章制度。组织落实本标段工程设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购的招标和供给，保障工程建设顺利进行。组织协调和监督检查本工程的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降耗增效。参加本标段工程验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。机械物资部共2人，其中材料员2名。工地试验室：贯彻执行国家、行业的现行标准、标准，遵守公司及单位的各项规章制度，全面负责本单位工程试验管理工作，解决本单位遇到的试验问题。参与本单位新开工工程的施工调查，协助选定主要原材料品种、规格及产地。负责本单位试验监视和测量设备的管理，完成监视和测量设备台帐及周期检定、校准方案的制定工作。负责本单位试验方案的制定工作。接受本单位材料部门和作业队的试验委托，严格把握各种原材料检测和施工过程检测关，做好检测、记录、复核工作。配合监理单位做好平行检测和见证取样工作。及时向监理单位申报各种试验资料。及时向技术部门提供各种试验资料。负责试验室的各类标准、标准以及资料档案管理工作。向主管领导及时反映现场及室内检测情况，催促施工队伍标准施工。工地试验室共5人，2人都持有公路专业检测员证，3人持有公路、桥梁、材料检测师证。综合办公室：处理工程部一切日常工作，负责行政、文秘、接待及对外关系协调等工作。负责工程部门卫、食堂、车队等后勤效劳管理，确保良好的工作和生活秩序。负责本标段施工现场及驻地治安和消防工作。广泛开展法制宣传和“四防”教育。当工程区域内发生各类案件时，及时报告现场保卫机构和属地公安机关，并积极配合认真处理。桥梁结构分4个工区，钻孔桩工区负责全桥钻孔桩施工，下部结构工区负责桥〔承〕台、立柱、盖梁、支座垫石及支座安装施工；箱梁预制工区负责箱梁预制施工，箱梁架设工区负责架梁。七质量控制要点、危险因素分析及对策措施1质量控制要点1〕箱梁张拉强度必须到达95%设计强度，龄期到达7天以上。2〕吊梁钢丝绳必须是无断丝、毛刺、涂油的钢丝绳，钢丝绳直径48mm以上。3〕龙门吊和架桥机的安装必须是持有特种设备安装资质的厂家的专业人员进行，安装完成后的龙门吊经过质量技术监督局验收合格并颁发合格证。2危险因素分析及对策措施序号危险因素对策措施备注1机械故障作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业2指挥不当必须由经过培训并取得有效证件的专职人员进行操作和指挥，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。3操作不当操作人员应按照指挥人员饿信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。4监察不利起重机得各种行程限位开关等平安保护装置应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或撤除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。5管理不善作业时，起重臂和重物下严禁有人停留、工作或通过。箱梁吊运时，严禁从人上方通过。严禁用龙门吊、载梁车载运人员。6使用不当严禁使用龙门吊、架桥机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板必须全部松动前方可起吊，严禁起吊重物长时间挂在空中。八质量保证措施质量管理目标：〔1〕杜绝直接经济损失在10万元及以上工程质量事故。

〔2〕遏制工程质量10万元以下事故和质量缺陷。

〔3〕单位工程竣工验交交合格率100%。

〔4〕创中铁上海工程局优质工程。

〔5〕工程竣工验收为合格，确保扬子杯，争创国优。1质量保证与控制体系我公司对本标段工程质量实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，工程经理、总工程师、质检工程师、试验工程师按相应职责、管理权限签订质量终身负责责任状，确保质量措施得到层层落实。2质量保证体系我公司质量方针为：追求卓越管理，创优质工程；提供诚信效劳，保用户满意。我公司已通过ISO9002质量体系认证，中标后将按照上述质量保证模式建立本标段质量保证体系，成立以工程经理为组长，副经理、总工程师为副组长，由技术、质量检查、试验、环保、机械、物资、财务参加的全面质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。质检部门负责进行质量检查和评审。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、催促检查和质量评比。按照GB/T19001-2008/ISO9001：2008《质量管理体系要求》，实现和标准工程质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。在本标段设立质量检查体系。经理部配专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。设中心试验室及专职试验人员，根据建设单位及监理要求制定试验工作实施细那么，并指导各工程队试验人员工作，工地试验室，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运行，实现本标段工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工标准及技术细那么要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。九平安保证措施平安管理目标：〔1〕杜绝因工重伤及以上事故。

〔2〕杜绝特种设备严重及以上事故。

〔3〕杜绝火灾一般及以上事故。

〔4〕杜绝汽车行车主要责任重大及以上事故

〔5〕创中铁上海工程局平安文明工地。

〔6〕确保省级平安工地，争创省级示范工程。1落实平安责任，实施责任管理根据“全员管理、平安第一”的原那么，建立各级人员平安生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的平安责任。施工平安制度主要有：平安生产责任制度、平安生产教育制度、平安检查制度、平安技术措施制度、平安交底制度、事故分析和处理制度等。平安检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。平安责任制度：对所有人员进行平安责任分解，建立岗位平安责任制。平安教育制度：定期进行平安知识教育和思想教育。平安审查制度：对重要施工工程的施工方案进行平安审查，组织相关专业技术进行评审。平安事故报告制度：发生平安质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向指挥部领导汇报，指挥部领导在接到重伤、死亡或或重大死亡事故报告后，立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、公安部门、人民检察院、工会。同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。作业平安细那么:对各种工程工程制定详细的平安工作细那么,作为平安管理制度执行。2建立健全平安保证体系实行工程经理部→工程队→施工班组三级平安管理体系。工程经理部设立平安管理小组，由主管生产的工程副经理任组长，工地设立专职平安员，班组设兼职平安员，从而形成一个健全的平安保证体系，详见《平安保证体系框图》。3强化平安管理与训练进行平安教育与训练，增强人的平安生产意识，提高平安生产知识，有效防止人的不平安行为，减少人的失误。平安教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。〔1〕对新进场的工人进行平安生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。〔2〕对特殊工种的工人，进行专门的平安操作训练。〔3〕在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的平安教育。〔4〕设立每周一次的平安活动日，在班前班后会上检查平安生产的活动情况，并对职工进行经常性的平安教育和平安宣传活动。4具体措施〔1〕设立专职平安员并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不平安苗头。〔2〕对施工人员定期进行平安教育和平安知识的考核。〔3〕高空作业严格按照标准和平安作业规那么佩戴平安帽、平安带、设置平安网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。〔4〕吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。〔5〕吊移作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。〔6〕工地设立明显的平安警示牌和平安考前须知宣传栏。〔7〕各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。十文明施工、环境保护措施环境保护管理目标：〔1〕杜绝重大环境污染事件发生。

〔2〕工程工程驻地建设及文明施工达标。

〔3〕环境保护、水土保持设施按照设计与主体工程同时施工、同时投入使用。

〔4〕施工生产污染排放符合法律法规要求，无投诉。职业健康目标：〔1〕杜绝工作场所职业病发生。

〔2〕杜绝重大食物中毒事件发生。

〔3〕确保标准发放和使用劳保防护用品。

〔4〕保障员工健康，对员工每年进行一次体检。1文明施工保证措施1〕建立创立“文明工地”领导小组，全面开展创立文明工地活动，做到“两通三无五必须”。本工程按市级文明工地的要求做，中标后立即制定书面规划。2〕健全以分管经理领导、文明施工员具体指导、工程经理现场负责、各分队具体落实这样一个管理网络，增强管理力量。3〕做到施工区域与非施工区域严格隔离，并派专人负责清扫，保持整洁。4〕施工现场实行挂牌施工，标明工程工程名称、概况、功能、范围、开竣工期限、质量目标、平安目标、工地负责人，设立监督、接受社会监督。5〕所有进场施工机动车辆标识清楚，在场内和道路上文明行驶、遵章守纪，树立企业良好社会形象，确保交通和施工平安。车辆在运输过程中，对易飞扬的材料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。6〕施工现场统一规划施工污水、泥浆、废料和生活垃圾的堆放和运弃。尽量减少对附近单位和居民的噪声干扰。工程完工后，及时清理场地，作到工完料净，不留痕迹。7〕工程完工后，按要求及时撤除所有围蔽及临时建筑、平安防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清场地净。2环境保护措施〔1〕施工过程中，严格遵守有关环境保护的法律、法规和规章制度。〔2〕按合同指定的施工用地范围布置临时设施，不乱动合同规定范围外的树木、植被。〔3〕加强对施工现场的噪声、粉尘、废水、废气的控制和治理工作，做到生产区和生活区分开，避开附近居民的休息时间，采用先进设备和技术，降低噪声，控制粉尘、废气浓度及做好废水和废油的治理和排放工作。〔4〕保持施工工区和生活区的环境卫生，及时去除垃圾和废弃物，并按指定的地点堆放、处理，不影响周围的环境卫生和河道的行洪能力。进入现场的材料、设备按施工组织设计要求置放有序，防止任意堆放器材杂物，阻塞工作场地周围的通道和影响环境。〔5〕施工道路与临时场地经常洒水养护，保证施工区空气清洁。〔6〕工程完工后，做到场地彻底清理、去除、清扫干净。十一质量、平安检查和审查1质量检查工程质量检查是施工过程中一项重要管理工作，包括开工前检查、施工中检查、定期检查、隐蔽工程检查和竣工检查，对原材料、施工工艺方法、半成品、成品、对外观质量等等进行检查，必须认真抓落实，加强监督、减少事故的发生。除每天进行工序检查外，每月末25日前进行一次质量大检查，由工程部领导、专职质检人员、总工参加。检查内容包括外业〔工程实体〕和内业资料。2平安检查定期平安检查——按周期有周平安检查、月平安检查、季度平安检查检查，及时发现问题并解决问题。经常性的平安检查——日常的平安巡视检查，在施工中进行预防性的平安检查，及时发现隐患消除隐患。季节性及节假日前后的平安检查——极端气候易发季节进行突出重点的平安检查，节假日前后针对性的平安检查，突出对施工人员的作业行为的检查。专项平安检查——对危险较大的起重等特种设备的平安检查，专业性较强的用电设备、设施的检查。3审查平时的工序检查由工程总工程师审查，月度、季度检查报公司审查，审查环节不能缺失，不能走过场。十二应急预案1应急准备该工程存在结构复杂，工期紧、工程量大、作业面小、难度大等特点。施工中包含了高空作业、特种作业、交叉作业、人员落水、船舶碰撞、船舶搁浅、船舶在施工或航行中因遇险失控、船舶发生火灾、船舶对外溢油造成污染、临时设施多，工序环节多，这些都增大平安生产的难度。必须落实有效措施，防患于未然，把平安生产工作做好。现将施工中易发性事故〔高处坠落、物体打击、触电、中暑、坍塌、火灾〕的预防及其应急预案供从事平安管理人员进行日常工作指导，并要认真付诸实践，指导工作，并不断总结经验，充实完善，提高我们的平安管理水平。工程部成立人员落水应急救援小组组长：刘习生〔〕组员：周家富〔〕、林晓明〔〕2应急响应2〕通知：现场值班员立即向工程经理详细报告，工程经理马上决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及业主发出应急救援请求。启动应急救援预案的通知应由工程办公室通知应急组织机构中各部门负责人。3)应急通讯联络与报告工程应急救援联络工作由工程部办公室主任负责。应急救援联络途径如下：〔1〕工程部应急联络：工程办公室051381904986。〔2〕对外应急求救公安警力求救：110火警支援求救：119医疗急救援求救：1203高处坠落事故的应急预案在本工程中，箱梁吊装主要就是防止高空坠落，防止发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对职工进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同时在技术上采取有效的防护措施。当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。1)发生高处坠落事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤病症出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。3)发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤５者的两肩与两腿或单肩背运。4)发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原那么，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。5)遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。6)动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。4物体打击事故的应急预案物体打击伤害也是伤害的其中一种，特别在该工程施工中，周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保平安，防止物件坠落伤人的事故发生。当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。1)发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应首先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤病症出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。5触电事故的应急预案触电事故和其他事故相比拟，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理