市政工程施工组织设计5

市政工程施工组织设计

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第一章总则

第二章组织机构

第三章施工前期准备工作

第四章施工总平面布置及保通措施

第五章施工组织计划及保证措施

第一节施工组织计划

第二节工期保证措施

第三节施工节约技术措施

第六章要紧施工方法及技术措施

第七章质量目标及质量保证措施

第一节质量保证体系

第二节质量保证措施

第八章文明施工及减少噪音、降低环境污染保护措施

第一节文明施工

第二节减少噪音、降低环境污染保护措施

第九章安全生产与劳动保护措施

第一节安全生产

第二节劳动保护措施

第十章地下管线及其他地上设施的保护加固措施

第十一章冬雨季施工技术措施

附表1拟投入的要紧施工机械设备表

附表2拟配备的试验与检测仪器设备表

附表3劳动力计划表

附表4计划开、竣工日期与施工进度图

附表5现场平面布置图

附表6临时用地表

第一章总则

一、工程概况

•工程名称：利山路道路工程项目

•工程地点：德阳市金沙江路以南、齐湖路以北。

,承包方式：施工总承包

•计划工期：150日历天

,质量标准：符合《国家验收规范》合格标准

二、编制目的

本施工组织设计是针对利山路道路工程项目工程编制的。用于指

导该工程施工全过程中各项活动的技术、经济与组织的综合性文件。

要紧包含该工程的施工组织、管理、各要紧分项工程的施工方法操纵

与检验，实现工程质量目标与施工品质管理措施，成品保护措施，安

全文明生产措施与工程保修，回访等内容。本文件对整个施工过程具

有约束力，施工结束后，将作为竣工资料的综合文件归档。

三、编制根据

1、业主提供的招标文件及图纸

•业主提供的其它有关技术文件与要求

2、国家及行业标准

•《公路工程技术标准》(CTGB01-2003)

•《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)

•《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)

・《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

•《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006

•《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)

3、地方规定

•四川省颁发的《建筑工程资料管理规定》

•适合于本建筑工程的地方制定的有关条例、规定

4、企业规定

.本公司［2009年《质量管理手册》］

•本公司《施工现场达标细则》

•适合于本公司制定的有关文件与规定

•《普通混凝土配合比设计技术规定》JGJ55-81

四、工程简要

德阳市利山路位于高新区，起于金沙江路，自北向南延伸，与规

划的龙湖路、秦湖路相交，并至于齐湖路，道路全长711.496米，为

新建道路，与本道路交叉道路中，金沙江路为在建道路，其余道路均

未修建。拟建利山路道路两旁要紧为农田及农舍，其中道路西侧龙湖

路至秦湖路段为一间安置房小区。

利山路道路规划红线宽度24米(2.5米人行道+2*9.5米机动车

道+2.5米人行道)，根据建设方意见，本次利山路道路工程要紧包含

工程范围内的车行道、人行道、及排水工程。

1.车道设计标准

1）道路等级：城市支路I级；

2）设计年限：沥青混凝土路面结构设计使用年限10年，

交通量饱与设计年限：15年；

3）设计车速：40km/h

4）交通等级：轻型交通；

5）设计标准轴载：BZZ-100KN；

6）路面结构类型：沥青混凝土结构。

2.平面设计

设计起点K0+000（坐标X=3438475.375Y=502731.513）与金沙

江路相接，设计止点K0+711.496（坐标X=3437763.879

Y=502731.031）与齐湖路相交。

设计道路的所有交叉口均使用平交处理。

本次设计路段利山路中线及利山路相交处预留的交叉口，均按照

有关的规划布置。

3.横断面设计

本道路为一块板形式，24米=2.5米人行道+2*9.5米车行道+2.5

米人行道。

机动车道为单向横坡，坡度1.5%,人行道为单向向内横坡，坡

度2.0%0

4.路基设计

填方部分使用1：L5土质边坡，挖方部分使用1：1放破处理以

稳固边坡。

土基土质较差时应使用含石量不小于60%的连砂石进行换填处

理，如淤泥，建筑垃圾等不符合设计要求的土，务必全部清除，分层

换填碾压。

5.路面设计

本次设计使用沥青混凝土路面。

沥青碎路面具有噪音低、震动小、无反光、行车舒适性好等优点。

众所周知，道路沥青及其混合料的路用性能受到许多因素的影响。特

别气候因素决定了用于本项目的沥青面层务必具有良好的高温抗车

辙性能与低温抗裂性能，切透水性较差。

路面设计荷载使用BZZT00KN作为标准轴载，沥青混凝土路面设

计使用年限为10年，交通等级为轻级。沥青混凝土路面以设计弯沉

值作为路面整体刚度的设计指标，并验算各结构层的弯拉应力。按《公

路沥青路面设计规范》(JTJGD50-2006)路面设计及双圆垂直均布荷

载作用下的弹性层状体系理论。以路表容许弯沉值作为路面整体强度

的操纵标准，下面为通过计算使用的结果：

1)车道沥青碎路面结构

4cm细粒式改性沥青聚烯烧类ACT3,压实度大于98%,弯沉操

纵值不得大于321/100mmo

6cm中粒式普通沥青ACT6,压实度不小于98%,弯沉操纵值不

得大于34l/100mmo

30cm水泥稳固级配碎石基层（水泥含量5.0%）压实度大于97%,

弯沉操纵值不得大于60l/100mmo

40cm连砂石垫层含石量大于60%,压实度大于96%,弯沉操纵

值不得大于170l/100mmo

50cm路基加强层（含石量大于60%的连砂石），弯沉操纵值不

得大于230l/100mmo

2）人行道结构

道路人行道设计全面做法见“人行道结构详图”。

人行道方块使用挤浆法安砌，不得有松动现象，积水现象，人行

道上务必设置连续的盲道，行进忙到宽0.6m,在交叉口处务必设置

残疾人坡道。

3）无障碍设计

为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《城市道路与建筑物无

障碍设计规范》（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，道

路交叉口处设置盲道，单面或者三面坡缘石坡道。供残疾人使用。盲

道宽0.6米，三面坡缘石坡道宽不小于1.2米。其具体设置方式详附

图。

6.排水工程

排水体质：雨、污水分流制。

雨水管道布置：布置在道路中线东侧，距中线7.5米处，管径为

500-1200mm,由北向南收集，并转输部分龙湖路、秦湖路与齐湖路的

雨水流量，最终排入齐家堰内。

污水管道布置：布置在道路中线西侧，距中线7.5米处，管径为

500-600mm,由北向南收集，排入齐湖路的污水主管，经峨眉山路段

的截污主干管最终排入绵远河污水处理厂。

7.绿化工程

行道树选择了冠大浓荫的小叶榕，便于过往行人遮阴纳凉憩息，

8.路灯工程

路灯布局使用双侧对称布置，平均档距35m,道路灯罩

NBDD-130(NG250W)+NBDD-130B(NG250W),欧司朗全套电器。在交汇处

为增加照度，设置H=14.0米中杆灯，中杆灯使用3盏泛光灯具(NG400W,

补偿电容52uf,欧司朗全套电器)。

路灯主线路使用：VV-0.6/lKV-4*16mm2(考虑周边道路的备用

负荷容量)，穿波纹管PVC6110保护。

第二章组织机构

1、设置原则

为确保整个工程的质量、安全及进度，加强内、外协调，减少中

间环节，我公司决定在现场成立“利山路道路工程项目”施工现场项

目经理办，全权负责该合同段所有工程项目的人员组织、项目实施、

现场管理等与工程施工有关的一切事宜。

2、组织机构设置

如本标段我公司中标，我们将成立合同段项目经理部，围绕本工

程的既定目标，使用项目法施工管理，严格按IS09001、IS014001、

IS028001标准执行，确保工程质量。

项目经理部将依托公司的优势，组织精良的施工队，组织高素养

的施工管理人才对本合同段实施全过程的施工组织全面履行合同条

款，对特殊部位，随时可抽调专家组进行会诊，确保按期、安全的完

成工程任务。组织机构见下一页图：

组织机构框图

第三章施工前期准备工作

为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投

入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥

多年的市政工程施工经验与组织能力，解决施工中出现的各

类问题。优质、按期完成本工程的建设。制造良好的社会信

誉是我公司承接本工程的宗旨。

一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织

1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够

的资金，保证各个方面的需要。

2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是

沥青摊铺机械、沥青拌与设备）进行检修及调试，使其保持

在最佳待用状态。

3、对工程中所用的各类计量设备送有关部门标定，取得

合格证书后才投入工程中使用。

4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并

对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工

种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从

事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其

进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强

工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。

二、施工临设布置

1、施工用水、用电由我司自行解决，我司进场后即根据

施工需要接施工水电。

2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭

设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。

三、组织图纸会审、技术交底

1、工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全

体技术人员认真批阅图纸，将不清晰或者不明的问题及时汇

总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。

2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技

术人员向项目经理部交底：第二级由项目经理部向班组交

底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件与施工方法。

四、施工测量

1、各类测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定

期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才

能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进

行自检、自校使之保持在良好的状态中。

2、布设测量操纵网：测量操纵网的布设，根据甲方所提

供的测量操纵点及国家的有关测量规范与有关的设计施工

要求进行，以测量操纵网作为该工程的平面、高程操纵与施

工测量放样的首级操纵及根据。

3、施工放样测量：

操纵中线施测方法：在测量操纵网点上使用一方位、

距离的极坐标法或者交会法等测量方法测定其中线及有关

点位的正确位置，再用偏角法或者其它测量方法贯穿全线进

行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报

送监理部门复核签证。根据设计图纸与所提供的各类有关资

料及要求，在测量操纵网及中线的基础上进行测定。各类标

高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，

在四等水准网的基础上进行测定。各类施工放样、标高测量，

均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，

最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。

4、项目部在施工过程中应注意保护好各类有关的测量

点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动

或者下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。

5、项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，

并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。

第四章施工总平面布置及保通措施

一、施工总平面布置

1、本工程位于德阳市利山路，施工临时设施包含：办公室、

会议室、监理办公室、医疗室、材料及机修办公室、厨房、

民工宿舍、机械设备停置场。

2、施工临设使用活动板房，临设范围用围蔽板进行围蔽，

门口设值班室；民工统一在厨房开伙食，不得另开炉灶，以

方便统一管理；使用流淌厕所，避免对环境造成污染。

3、在围蔽板上挂彩旗及标语，形成热烈的施工气氛；并

在办公室门口等醒目处挂牌，标明工程名称、施工单位、负

责人及投诉电话，同意广大市民的监督。

4、详见《施工总平面布置图》。

二、保通措施

本工程位于利山路，是市交通支道。我司将充分发挥以往在

市区施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保

证在施工期间维持道路交通顺畅。

（一）交通组织措施：根据本工程特点，我司将使用分

边施工的办法维持原路交通。

（二）交通保护措施

1、合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少

施工对交通的影响。

2、沥青碎的摊铺工作尽量安排在夜间进行，减少施工机

械对交通的影响，以尽量在施工期间制造良好的交通条件。

3、设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通

行，夜间每30m挂一盏红灯；

4、成立专职的交通指挥小组，派专人日夜协助交警指挥

交通，小组的全部人员均穿着反光衣；施工用材料及机械设

备绝不占用道路。

第五章施工组织计划及保证措施

第一节施工组织计划

一、施工组织计划

结合本工程的特点，拟定施工工期为150日历天。

（一）施工组织原则

1、紧凑安排工期及各工序的搭接。

2、在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。

3、根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工

程造价，节约施工工期。

第二节工期保证措施

我公司技术力量雄厚，设备齐全，在各地完成了许多项

大、中型市政工程建设，在建设单位中具有良好的信誉。具

有良好及广泛的社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定

了基础。

工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落

实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。

一、从机构组织、人员配备，管理上保证：

1、内部的责任体系：确定优秀的项目经理，配备高级技

术人才构成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员名

单，定岗、定人、授权，各负其责。

2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。建立严密

的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无

例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。

建立以项目为核心的责、权、利体系。

二、从计划安排上保证：

1、按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工

计划与各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合

理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程与所

有方面。

2、确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条

件与时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。

3、计划按月按周进行细分，计划的执行与检查落实到人。

预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进

行制造有利条件。

三、从材料管理与机械设备管理上保证：

1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工

过程的材料周转顺利。

2、编制全面的施工项目材料计划与材料供应计划，合理

指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在

材料供应计划的执行过程中，定期或者不定期地检查，坚决

杜绝停工待料的现象发生。

3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保

养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起

来，继而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。

4、为实现施工部署，我司将投入先进的沥青砂拌与设备，以保

证每天450m3左右的产量需求。与此相习惯，我司还投入2台的摊

铺机、6台压路机进行路面摊铺，并组织很多于40辆运输车日夜施

工，加班加点足可保证施工进度。组织好机械设备的流水施工，

搞好机械设备的综合利用。

四、从技术上保证：

1、本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管

理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问

题的解决，施工方案的编制与监督执行。

2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责与

范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员

的的积极性与制造性，及时解决施工中的技术问题，以方案

指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

3、各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，

把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以

更好地指导后续作业。

五、从施工组织与管理上保证：

1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，

确保每道工序的施工顺利进行。

2、各工序施工前均进行全面的施工技术交底，统一施工

工艺，加强过程操纵，由专职质检员负责施工全过程的工序

质量检查、监督。确保各工序达到规定的质量目标，防止出

现不合格工序返工而影响工期的现象。

3、在施工时假如因客观原因而延误工期时，经监理工程

师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。

经监理工程师同意后，节假日不休息、。

六、从安全生产上保证：

1、加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生

产观念。制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用

品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要

求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。

2、关于新工人进行岗位教育，关于特种操作人员，除同

意通常性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训

练。在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。

3、在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况

进行经常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触

电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施与制度。项目部成立

安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施

工顺利进行。

七、从后勤供应上保证：

1、加强机械设备与车辆保养、维修，保障施工正常运转。

2、合理安排加班，搞好职工食堂，切实解决职工吃饭、

睡觉方面的后顾之忧，保障职工身体健康，保证正常的出勤

率，提高士气，确保工期。

八、从工作关系及其协调上保证：

1、根据不一致工作关系的客观性采取不一致的处理方

法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、

分权、分利来解决。

2、加强与工作各方的联系，积极与甲方及监理工程师联

系，在施工、质检的关键环节与甲方及监理工程师作充分交

流，积极听取甲方及监理工程师的意见与建议，以指导施工。

第三节施工节约技术措施

施工节约技术措施工要紧从三个方面来操纵：

一、机械设备方面：

1、抓好机械设备的计划成本与实际成本的计量工作，计

划成本应尽量切合机械施工实际，实际成本应计算准确、及

时，以利于及时对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位

的成本，评价机械使用效率，检查成本升降的主客观原因，

以充分提高机械施工效率。

2、使用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机

械设备性能、生产效率、能源消耗、安全可靠性、环保性与

经济性最优。

3、培训素养较高的机械驾驶员，在关于正确合理地使用

机械、保护与维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用

寿命。

4、从机型与数量方面合理地搭配好各类机械，使之配合

良好，生产效率最高。

5、从计划上操纵机械的使用时间与顺序，以尽量减少机

械怠工的现象。

二、材料管理方面：

1、抓好计划管理，根据施工进度计划制定各项材料计划,

在时间限度内优先选择质量有保证，又经济合理的材料。

2、根据计划选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽

可能减少材料的多次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用，

减少材料不合理损耗与浪费。

3、严格操纵每个工序间的材料，在下一工序施工前，将

上一工序的闲散材料归堆，有效地进行材料的回收利用。

4、在材料的使用过程中，总结合理裁剪材料的方法，并

及时加以推广。关于能节约材料的队伍进行适当奖励，而关

于浪费材料的队伍进行适当惩处。

三、施工管理方面：

1、保证工期合理，做到不赶工不窝工。管理上运用计算

机系统，做到全面化管理。

2、每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程

施工质量，避免返工现象。

3、实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有

关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提

出施工图纸与其他技术文件中的错误与不足之处，避免造成

质量事故与浪费。

4、调动人员积极性，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支

出。

5、根据施工具体情况，成立QC小组，不断发掘施工中

即可提高质量又能减少成本的施工方法与技术措施工。

6、注意安全教育，提高安全意识，杜绝发生事故。

第六章要紧施工方法及技术措施

第一节施工总工艺流程

本工程的施工工艺流程如下：

第二节施工测量

本工程全长711.496米。整个施工路段基本上为直线段，但施工

线路较长,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的

放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案:

1、测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，全站仪

1台。

2、设置坐标操纵网及水准点：为保证施工测量的连续性与一致

性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标操纵点及高程水准

点。这些桩点设置在施工现场内浇灌破保护，用钢筋桩面刻十字丝储

存。每60T00米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在同意范围

内平差分配得各水准点高程。设置的坐标操纵网及各水准点每隔一月

左右做一次复核测量，防止各点的沉降或者碰动。

3、根据所设置坐标操纵网，直接测放各工程构筑物的平面位置,

但须同时用其它坐标操纵点进行交汇复核，根据所设置各水准点能够

方便进行施工高程测量。

第二节路基施工

一、施工准备

①对设计资料与招标文件的内容进行全面的现场核对与施工调

查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑与设施拆迁、地质测量等同

路基施工有关的资料。

②根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

③开工前认真进行施工测量，包含导线点、界桩、水准点复测与

补点；横断面检查与补测；恢复中线与固定要紧操纵桩；逐桩进行路

基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范

围外设操纵桩，边坡放样及机械施工操纵标志。

二、路基开挖

路基开挖拟使用PC-200机挖掘机配以自卸汽车运输进行的开挖

的施工方案。

路基开挖前应先进行清表，用挖掘机清除原地面表面的树木杂

草、耕植土、淤泥与其他杂物，用汽车运至指定的弃土场。清表的材

料应区分不一致的用途分别堆放，耕植土与淤泥可用于路基中分带与

绿化带的回填，树木杂草与其他杂物则不能利用。

路基开挖自上而下开挖进行，严禁掏洞取土。路基开挖应按设计

要求放坡，如遇到土质变化，应相应调整边坡坡度。路基开挖接近设

计标高时，应预留碾压压实厚度。路堑开挖，均须严格操纵路基设计

高程，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求密

实度。如不能达到规定要求，应用合适材料补填压实。

路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符

合规定的土或者不宜作路床的土，应经设计单位及有关单位核准后

清除换填符合规定的土。

路堑开挖到设计标高后，应及时按设计要求布置排水盲沟或者

排水沟，以防雨季施工雨水浸泡路堑影响路基质量。同时还应进行

测量复测，分别检查路基标高，横断面尺寸，路堑中心轴线等，若

不

符合设计要求，应进行修整直到满足设计要求为止。

三、土方回填

路基的回填，使用12T振动压路机进行压实，其施工工艺流程如

下：清表一填前压实（或者路基翻挖填）一路基填筑碾压密实。土方回

填的施工工艺详见施工工艺流程图。

1）清表：清表拟使用推土机、挖掘机配以自卸车进行；施工时,

用推土机将道路红线宽范围表面土层的树根、草皮、腐植土等进行推

土成堆，然后用挖掘机装土，自卸汽车运至监理指定位置废弃。

2）填前碾压：待清表工作结束，即可进行填前压实。本工程填

前压实，根据压实土层厚度情况按两种情况考虑，第一种为需压实土

层较薄，可一次压实到满足设计要求的密实度，拟使用压路机直接在

地表进行压实；第二种为需压实土层较厚，无法一次压实到设计的密

实度，拟使用PC-200挖掘机进行翻挖后分层碾压至设计的密实度。

路基的填前碾压压实度要求为：路基基底为耕地或者土质松散

时，压实度不小于90%；路基添土高度小于路床高度时，压实度不小

于路床的压实标准；基底为松散土层时，应翻挖后分层压实，压实度

不小于90%o

3）土方路堤的填筑

A、路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应操

纵其含水量在最佳实含水量土2%之内o

B、路堤，务必根据设计断面，分层压实。每层经压实符合规定

之后，再填筑上一层。分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至

路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

C、填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计

宽度，最后削坡。

D、路堤宜使用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水

平层次逐层向上填筑。如原地不平，应由最低分野填起，每填一层，

通过压实符合规定要求之后，再填上一层。

E、原地面纵坡大于12%的地段，可使用纵向分层法施工，沿纵坡

分层逐层压密实。

土方回填施工工艺流程框图

V

下一道工序施工

F、地面横坡不陡于1：Q,±±型氐付百交表时,路堤可直接修筑

在天然的土基上；地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽

度为2m,内倾坡度为4%）,并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低

一层台阶填起，并分层夯实。然后逐台向上填筑，分层夯实。所有台

阶填完之后，即可按通常填土进行。

G、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑,

则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分

层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2mo

H、不一致土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：

a）透水性较小的土填筑于堤下层时，应做成4%的双向横坡。

b）不一致性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总

厚不宜小于0.5mo

c）凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较

小的土应填在下层。

I、机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状与土方调运

图等合理地规定机械运行路线。土方集中地点，应有全面、全面的机

械运行作业图据以施工。

J、土料的摊铺使用平地机结合推土机进行整平。土的含水量不

够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。

K、压路机碾压路基时，应按下列规定进行：

碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度与含水量进行检查，符合

要求后方可进行碾压。

压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度与操纵压实遍数进行，

若操纵压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚度。经压实度检验

合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压实后再做检验，一直

达到合格为止。

路基填土压实使用12T振动压路机进行压实。碾压时，压路机第

一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过

4km/h,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向处侧，

纵向进退式进行；横向接头通常重叠0.4〜0.5m。前后相邻两区段宜

纵向重叠1.0〜1.5m。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

L、雨季回填施工：①雨季施工前应做好施工准备工作，区分路

段进行适合雨季施工项目安排；②雨季施工路基，应特别注意排水工

作，开工时，应挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排

水沟把水引向出口；③利用雨季储备足够材料与生活物质并做好施工

机械设备的保养修理；④雨季施工填筑路堤应选择透水性好的砂类土

作为筑路填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时碾压；⑤路基应

分层填筑，每层表面保持由路中间向路侧的2%〜4%的排水坡度，并注

意当天填筑的土层，当天完成摊铺压实。

四、特殊路基处理

(1)清淤换填

A、清淤换填施工前应先用抽水机将积水抽干，只有少量积水时,

能够设置排水沟将积水引至至集水坑，然后集中抽排。

B、用挖掘机将杂草、淤泥与不适宜的土料挖除，用自卸汽车装

运至指定的弃料场。

C、当基层地基含水量较高时，应使用翻松晾晒等方进行处理，

直至含水率符合要求，然后用压路机将土料压实。

D、换填的材料使用海砂。海砂宜使用中粗砂。海砂应分层填筑,

分层压实，海砂每层填筑厚度为30〜50cm。海砂碾压前，先冲水，

以表面能见到积水为准，然后用压路机碾压4〜6遍，再冲水碾压4〜

6遍，填筑压实度应达到90%以上并符合设计要求。

E、换填至设计高程后，按设计要求继续填筑其他材料，当设计

要求时，还要及时做好防护工作。海砂的防护通常使用在路基两侧设

置防滤土工布与碎石倒滤层，并使用浆砌片石护坡。

(2)抛石挤淤

A、抛石挤淤选用不易风化的石料，石料大小随软土稠度而定，

通常不小于30cm,关于容易流淌的泥炭与淤泥，片石可稍小一些，

但小于30cm的粒料含量仍不得大于20%。

B、抛石时自中间向两旁展开，使流泥向两边挤出。在片石露出

水面后，用较小的石块填塞垫平，用压路机碾压紧密，然后在其上铺

设反滤层再进行填土。

C、下层卧岩层面横坡陡于1：10时，抛石从下卧层高的一侧向

低的一侧扩展，并使低的一侧适当高度范围内多抛一些，并使的侧边

有2m宽的平台顶面，以增加其稳固性。

五、路基排水

①路基施工时应注意排水，务必合理安排排水路线，充分利用沿

线已建与新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟与盲

沟的水流，均应引至管道中。

②路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2〜4%的横坡

度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利于地面排

水、当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排

水系统。

路基施工中务必严格执行《公路工程质量检验评定标准》与《公

路路基施工技术规范》及各有关现行施工规程与验收规范。

六、基层、底基层

(1)准备工作

①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及

塑性指数，相对密度、重型击实、碎石等试验。选用不一致的水泥剂

量配制成混与料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合

适的水泥剂量。工地实际使用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多

1.0%o

②准备基层：对土基不论路堤或者路堑，务必进行碾压检验(压

3-4遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；

如土过湿，发现“弹簧”现象，则使用挖干晾晒、换土、掺石灰或者

粒料等措施进行处理。刮除搓板与辙槽，松散处应耙松、洒水并重新

碾压达到平整密实，与规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上

每隔一定距离交错开挖泄水沟(或者做盲沟)。

③施工放样：在土基层或者老路面或者土基上恢复中线，直线段

每15-20m设一桩，平面曲线每10T5m设一桩，并在两侧路肩边缘外

指示桩上用明显标记标出水泥稳固碎石边缘的设计高程。

(2)连砂石基层

施工顺序：测量高程做好操纵桩一连砂石垫层一人工平整一机械

碾压->测试压实度与弯沉值。

a土路基施工完毕，经检验合格后再进行连砂石垫层施工。在施

工连砂石垫层的同时、应在车道坡底挖设盲沟，每20米一道，两面

同设，保证连砂石垫层密实度。不要因下雨而影响路基土壤压实度，

从而保证施工质量。

铺筑连砂石过程中应设置专人测量，操纵水平标高。经压实后务

必满足设计要求。

b回填用连砂石务必级配合理，含石量务必大于60%,连砂石内

不得有腐质物，砂砾石中风化石的含量不超过规范规定，虚铺厚度务

必先进行碾压试验再决定，以免超高。最后使用12T5T压路机碾压,

经压实度与弯沉值检测合格后方可进行水泥稳固层基层施工。

c质量标准

压实度(重型击实标准)：96%o平整度：不大于12mm。中线高

层：不大于+5mm,T5mm。横坡度：土20mm且不大于0.3%。厚度容许

偏差：-lOmmo宽度不小于设计规定。弯沉值：W170(0.01mm)。

d材料要求

连砂石底基层中，连砂石应符合有关规范要求。

e施工要求

连砂石基层使用摊铺机摊铺，摊铺务必均匀，并应严格掌握厚度。

碾压用12t以上的三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15〜

18cm,用重型振动压路机与轮胎压路机碾压时每层压实厚度可达

20cm。

（3）水泥稳固碎石基层

水泥稳固碎石层的施工工艺详见施工工艺流程图。

砂石材料要求：

水泥稳固碎石基层的砂石颗料应符合设计级配要求;水泥使用凝

聚时间较长的32.5普通硅酸盐水泥；试验委托由监理工程师认可并

有资质的试验室进行试验并将其试验成果报以监理工程师审批。

施工要求：

水泥稳固碎石基层施工时，应平整、坚实、保证混凝土路面有良

好的连续支承、保证不脱空。同时还需为混凝土路面施工时运料、施

工制造条件。

混合料的拌制：

根据监理工程师已审批同意的级配与水泥品种，使用强制式碎搅拌机

进行拌合，搅拌要均匀一致；拌合时，严格按同意使用的级配进行配

方，做到称量准确，保证水泥稳固砂石层质量与混合料水泥用量，

水泥稳固碎石基层施工工艺流程框图

拌制时应严格过磅材料；水泥稳固砂石使用半干硬性级配，坍落

度操纵1〜3cm之间，并要求取样做试块经7天养生做无侧限抗压强度

试验。

混合料的运输：

水泥稳固砂石运输，拟使用农用运输车从拌与地点将拌合物运输

至现场，卸堆于事先已整型并符合设计要求的下承层上，堆料距离与

工作段长度通过现场试验与具体情况而定。

混合料的摊铺：

水泥砂石稳固层摊铺拟使用摊铺机均匀地摊铺到预定的宽度。摊

铺前，应经定位放样，打上钢筋桩,桩上标明松铺厚度与压实后的厚

度。在用摊铺机进行摊铺时一，关于边角与死角摊铺机摊铺不到的位置,

配以人工找补。同时在摊铺时，应注意松铺厚度操纵、松铺系数通常

为压实厚度的1.2r.25倍。具体由现场试验确定。

水泥稳固层整型、碾压：

根据定位放线的水平操纵点与高程操纵点，用压路机配合平地机

进行整型。整型时，先用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露潜在

不平整，再用平地机进行整型。关于局部低洼处，应用齿耙将表面

5cm以上耙松，回填新拌混合料找补平整。以上程序重复进行，直至

满足设计要求的纵横断面。碾压拟使用12T振动压路机进行碾压，碾

压应严格按照规程要求进行作业。碾压时压路机应由路边向路中进

行。碾压遍数应达到2〜4遍，并要求压路机轮子重叠交错进行碾压。

碾压时应严格操纵水泥稳固砂石拌合物的最佳碾压含水量，并要求碾

压工作应在水泥终凝前完成。关于边角压路机碾压不到位置，应配以

人工用蛙式打夯机进行夯实。基层成活后，要求表面平整坚实并符合

设计的横纵断面、路拱度与没有压路机明显的轮迹等，同时还应及时

加强养护，操纵行车不使出现车槽，如有损坏应在混凝土路面施工前,

使用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。

成品养生：碾压完的稳固层要及时洒水进行充分养护，养护时间

不得少于7天，养护期间禁止车辆通行。

第三节管网工程

本工程市政管网工程按设计图纸及有关规定执行。雨、污水管均

使用钢筋混凝土承插管、双壁波纹管，检查井为圆形混凝土雨、污水

检查井、矩形混凝土检查井；砖砌电缆接线井。

一、管道工程

（一）开槽施工

1.沟槽开挖放线

开槽使用直接定线法进行轴线定位与槽上□放线定位。本合同段

的管道为明挖施工，利用操纵导线测定施工中线，根据开槽宽度测设

出开挖线，并实测沟槽边缘高程。将开挖线与开挖深度向施工队交底。

测控槽底高程，操纵管道中线与管材外皮线。

2.沟槽开挖断面

各施工段根据埋深不一致分别确定开槽断面，沟槽边坡按规定要

求放坡，以保证施工安全。通过水文地质报告与我公司对现况调查结

果，本工程现况土质条件相对较好，开槽深度在L5m之内的挖直槽,

开槽深度超过1.5m以上的按1：0.75放坡，中标后开槽施工时加强

对土体的观测，土稳固时执行此规定。发现土质有变化、有地下水或

者土体不稳固等情况及时采取护坡桩护坡或者增大放坡坡度的措施。

3.机械开挖，人工清底、修坡

在没有现状地下管线地段，使用机械挖土配合人工清底及修边。

如有现况地下管线的区段，使用物探及坑探的手段确定管线位置，在

接近管线位置使用人工开挖。

开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约30m

或者一个井室段，以减少塌方或者破坏土基，避免意外事故。

4.设计位于肥槽内的管道

设计位于槽内的管线，当槽回填土至管外底高程时，即进行管道

安装，管道安装后，再回填至设计地面高程。

5.加强槽底高程操纵

在机械挖槽时，开挖到设计槽底时预留20cm左右土层，使用人

工清底。并及时测量槽底高程与管中线。当下步工序不能连续进行时，

沟槽应留20cm左右的土层不挖，待下步工序施作时再挖。

6.沟槽检查验收、槽底鉴定及处理

基槽开挖后及时检查验收，检查项目包含开挖断面、开挖标高、

中心轴线等。

当开挖到设计标高时，应及时进行钎探并请监理工程师验槽。地

基发现不良情况时、当遇到洞穴、软土、松土、扰动土或者局部土层

显著坚硬时，要进行换填处理。换填处理务必按设计、监理要求进行。

7.管道交叉处理

本标段新建管线从现况管线下横向穿过时，对现况管线使用悬吊

加固防护措施。关于现况管线外形尺寸不大、使用40#双工字钢悬

吊处理，横担使用双10#槽钢、间距0.5m,拉杆使用M16双头螺栓。

当沟槽上口尺寸超过5m时，使用现况管线两侧分别加支顶立柱（立墩）

的方法，防止现况管线下沉挠度过大造成折断破坏，支顶可用砖墩形

式。

（二）管道施工

一）钢筋混凝土承插管施工

1.铺垫砂石基础

⑴砂石材料的要求：天然级配砂石，其最大粒径＜32mm,碎石其最

大粒径＜25mm。

（2）铺垫砂石：砂石基础的宽度与厚度需符合标准图的要求。砂石铺

入槽内后，刮杠刮平，充分洒水后用平板振捣器振捣密实，其密实度

不低于95%o

2.管材的检查验收

⑴管材务必有合格证书，管材的外形及尺寸同意偏差应符合《混凝

土与钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999现行国家标准的要求。

⑵现场检查

管表面不得有裂纹、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。检查管材破裂

情况，可用小锤轻轻敲打管口、管身，有破裂的管材不能使用。对承

口内部、插口端部的飞刺等凸物用砂轮磨掉，或者用塞子剔除。承插

口配合的环向间隙，应满足接口嵌缝的需要。承插口的内外工作面应

光滑、轮廓清晰、不得有影响接口密封性的缺陷。

3.下管

管材通过检验、合格后，运至槽边，按设计排管，核对管节、检

查井位置。下管前要清理管坑内杂物，然后在槽底面放管道中线，复

核槽底面标高。使用人工配合吊车下管，下管时应将管道排好，然后

对线校正，严格操纵中线与标高，对中方法使用中心线法与边线法。

4.承插口管铺设方向

管材下沟时一，通常以逆流方向铺设，承口应朝向介质流淌的方向，

承口朝向与管道铺设方向一致。

5.管安装注意事项

(1)清理管口

承口、插口与胶圈表面务必清理干净，清刷、铲去所有的粘结物,

如砂子、泥土与松散涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物等。

⑵上胶圈

上胶圈时带手套操作，把胶圈弯成心形放入承口槽内就位,确保

各个部分

不翘不扭，同时检查胶圈的固定是否正确。

⑶清理插口外表面、刷润滑剂

清理插口外表面，插口端是否圆角并有一定锥度，以便容易装入

承口。承口内胶圈的内表面及插口外表面刷润滑剂，润滑剂可用肥皂

水、洗涤灵等。

(4)对口找正

插口对承口找正，用手扳葫芦，使插口装入承口。每个接口偏转

角度要小于2度。

(5)接口检查

对口最小间隙不得小于3mm。最大间隙不得大于规定(最大间隙

5〜8mm),并考虑接口材料不可能“跳井”。接口检查时，用探尺插入

承接口间隙中，确定胶圈位置。

(6)胶圈保管

胶圈应单独存放，存放时防止重压并与油类物品隔开，远离热源。

现场施工时，用帆布遮盖，防止暴晒。

(7)管道安装质量操纵

安装时，使用边线或者中心垂线操纵管道中心，垫层的标高务必

准确，以操纵安管高程，并以水准仪校核。

管道安装时可用4个楔行碎垫块以90"角置于管道两侧，其纵距管端

1/5处。

二)硬聚氯乙烯PVC-U双壁波纹管施工

1)工艺流程：砂基础f下管一挖接口工作坑一清理承口插Df

清理胶圈一上胶圈(把胶圈装入承口槽内)一清理插口外表一胶圈刷

润滑剂一挖顶装接口一检查中线、高程一检查接口胶圈位置一锁管。

2)操作方法及要求：

A、准备：检查管材、管件及橡胶圈子的质量，当连接的管子需

要切断时，需在插口端另行倒角，并应划出插入长度标线，然后再进

行连接。切断管材时，应保证断口平正且垂直管轴线。

B、清理：将承口内的橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理

干净，不得有土或者其它杂物。

C、上胶圈：将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽中，不得装反或者

扭曲。为了安装方便可用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安

装。

D、刷润滑剂：用毛刷将润滑剂均匀地涂在装嵌在承口处的橡胶

圈与管子插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽

内；润滑剂可使用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或者其它油类作润滑剂。

E、对口插入：将连接管道的插口对准承口，保护插入管端的平

直，用手动葫芦将管一次插入至标线。若插入阻力大，切勿强行插入,

以防橡胶圈扭曲。

PVC-U管与检查井连接时，应在检查井井壁处设置0.5m的短管,

后面再连接不大于2米的短管，之后与整根管连接。

F、检查：用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安

装是否正确。

三）雨、污水管道闭水试验

1.闭水试验程序

施工准备——清理检查管内壁——堵管口——井段灌注水——

浸泡24小时检查管外壁及接口渗水情况补水测量渗水量一

一检查验收一一抽水会填土方

2.闭水试验的方法

排水管道作闭水试验，宜从上游往下游进行分段试验，上游段试

验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。

3.验收

管道工程大都是地下工程，施工中需要进行隐蔽工程的中间验

收。施工完毕后要进行竣工验收。验收合格后方可进行回填隐蔽。

(三)管道回填

1.回填方法

管道安装完毕并经检查验收合格后方可覆填。回填时先填接口工

作坑，再回填管道两侧，直至管顶。管坑两侧按设计要求分层回填，

回填时两侧同时进行，管道两侧回填高差不超过30cm,以防管道位

移。水压试验前，除接口外管道两侧及管顶以上填土高度不应小于

0.5m,水压实验合格后，及时回填其余部分。管顶以上回填土，分层

夯实，每层25cm。

2.回填压实度标准

(1)胸腔部分》90%,

⑵沟槽在路基范围内管顶以上25cm范围内287%,

⑶关于其他部位的路基密实度要求，执行《排水管(渠)工程施工

质量验收标准》(DBJ01-13-2004)o

3.回填要求

⑴回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回

填土中不得夹有大块砖石，大块土务必敲碎至10cm下列。特别是接

口、弯道、三通部位回填时管体四周25cm范围内不能有砖石硬物。

⑵用振动夯机每层厚度为20—25cm,夯夯相连。分段回填压实时，

相邻段的接茬呈接梯形，且不得漏夯。

（3）层层夯实，层层验收，确保回填土的质量。

（四）雨水支管与雨水口的施工

1.雨水支管

雨水支管使用后挖法施工，即路基施工完毕后再开挖雨水支管沟

槽，按设计高程将支管接入新建雨水井内并顺至新建雨水口内。雨水

管肥槽用低标号混凝土灌注至基层顶面标高，灌注混凝土务必振捣密

实。

2.雨水口

雨水口使用双侧布置，在交叉路口的低点应增设雨水口，在实施

时应根据实际情况调整至路面的最低点，以保证雨水的有效收集不致

道路积水。选用高分子复合材料雨水薨成品（单童），用连接管将雨

水接入雨水检查井，管材使用d300的PVC-U管，坡向检查井，连接

坡度l%o雨水薨做法参照施工图纸大样或者国际图集05s518.

本工程所有现浇与预制混凝土构件均使用普通硅酸盐水泥配制；

钢材使用普通热轧钢筋（I级钢筋为HPB235；II级钢筋为HRB335）；

石料使用微风化的砂岩。

雨水口亦使用后挖法施工，雨水口砌筑严格按照设计图纸与规范

要求进行，要求灰缝密实、座浆饱满。

（五）检查井施工

1.砖砌电缆接线井施工

使用C10混凝土垫层，M7.5页岩砖砌井壁，1：2水泥砂浆内粉。

钢筋碎井盖800*800*80,双向筋小6.5@150.检查井均做成暗井，内

填砂等方式防盗处理。

2.钢筋混凝土检查井施工

雨水检查井：

使用图集06Ms201-312页61000圆形混凝土雨水检查井，管径

D=200-600（包含600）；

使用图集06Ms201-315页61250圆形混凝土雨水检查井，管径

D=600-800（包含800）；

使用图集06Ms201-317页61500圆形混凝土雨水检查井，管径

D=800T000（包含1000）；

使用图集06Ms201-334页矩形三通混凝土雨水检查井，管径D

>1000o

污水检查井：

使用图集06MS201-321页61000圆形混凝土污水检查井，管径

D=200-600（包含600）；

使用图集06MS201