《纯电动汽车构造与检修》 祝良荣 第二版 任务工单参考答案 1.1 电动汽车概念和分类的认知- 4.3 DCDC变换器的认知与拆卸

《纯电动汽车构造与检修》任务工单-参考答案m1.1电动汽车概念和分类的认知资讯：电机纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车电机1）污染为零、噪声微小2）结构简单、维护便捷3）较高的能量转换效率4）削峰填谷，有利于电网负荷的均匀，减少费用的支出决策与实施：1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。

m1.2纯电动汽车构造的认知资讯：电力驱动控制系统电力驱动模块、车载电源模块和辅助模块中央控制单元、功率转换器、驱动电机、机械传动装置和电机控制器蓄电池电源、能量管理系统和充电机辅助动力源、动力转向系统决策与实施：1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。3.2)中央控制单元是电力驱动模块的控制中心,主要对整车的控制起协调作用.功率转换器的功能是按控制器的指令及电机的速度、电流的反馈信号,对电机的转速、转矩和旋转方向进行控制。驱动电机在纯电动汽车中具有提供动力和发电的双重功能。3）蓄电池是纯电动汽车中的主要能源，它提供车辆行驶所需的电能和辅助电器的能量。能量管理系统的主要作用是实现能量的分配，协调各部件的能量管理，从而提高能量利用率。充电机的作用是将交流电整流为蓄电池需要的直流电，即把电网的电能转化为蓄电池充电要求的制式。

m2.1驱动电机系统的认知资讯：驱动电机系统驱动电机、电机控制器电能，机械能，机械能，电能电流传感器，电压传感器，温度传感器驱动电机系统驱动模式，驱动电机系统发电模式决策与实施：1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。

m2.2驱动电机系统常见故障与检修资讯：电机温度保护，电机控制器温度保护降功率运行，停机超温保护，降功率运行旋转变压器电机控制器直流母线过电压故障决策与实施：1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。3.驱动电机温度过高故障，1）驱动电机低压信号线插头连接松动或者退针：检查信号线插头2）冷却系统工作异常：检查冷却液是否充足，水泵是否正常工作，冷却管路是否堵塞或堵气3）驱动电机本体损坏(长时间过载运行)：更换驱动电机

m3.1动力蓄电池系统的认知资讯：二次30-45，60-80，90-130钴酸锂离子蓄电池，锰酸锂离子蓄电池，磷酸铁锂离子蓄电池，三元材料锂离子蓄电池决策与实施：1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。3.3）拆卸前机舱后部底护板。脱开出水管、进水管与锂离子动力蓄电池系统总成的连接。使用气动喷枪小心地将动力蓄电池系统总成中的冷却液吹入容器中，尽可能多的排放冷却液。断开低压信号连接插头。断开动力蓄电池高压线束连接插头。旋出动力蓄电池系统总成搭铁线束固定螺栓。将动力蓄电池举升车置于动力蓄电池系统总成下方。旋出动力蓄电池系统总成与车身底盘的固定螺栓，缓慢降下动力蓄电池举升车，取下动力蓄电池系统总成。

m3.2动力蓄电池系统的结构与原理资讯：正负极、电解质、隔膜锂离子，可嵌入锂化合物摇椅电池110，150Ah，60.2KWh决策与实施：1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。

m3.3动力蓄电池系统常见故障与检修资讯：一级故障，二级故障，三级故障单体电压过电压，动力蓄电池外部短路(放电过电流)，温度过高，动力蓄电池内部短路单体电压欠电压，BMS内部通信故障，BMS硬件故障，BMS与车载充电机通信故障，温度过高，绝缘电阻过低，加热元件故障温度过高故障，绝缘电阻过低，电压不均衡，单体电压欠电压，温度不均衡，放电过电流动力蓄电池处于严重的滥用状态决策与实施：1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。

m4.1高压线束的认知资讯：橙色动力蓄电池高压电缆，电机控制器电缆，快充线束，慢充线束，高压附件线束(高压线束总成)DC/DC变换器、车载充电机、空调压缩机、空调PTC加热器电源负极、电源正极、互锁线短接、互锁线短接决策与实施：1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。

m4.2高压控制盒的认知与拆卸资讯：动力蓄电池电源，支路用电器直流高压，空调压缩机、PTC加热器、DC/DC变换器，电机控制器PTC控制板，熔断器，快充继电器快充插件、高压附件插件、低压控制插件、动力蓄电池插件、电机控制器插件决策与实施：1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。

m4.3DC/DC变换器的认知与拆卸资讯：高压直流，整车12V低压直流高压输入