《纯电动汽车构造与检修》第二版 课件 项目7 辅助系统的检修

制动系统的检修学习目标掌握制动系统的构造与原理掌握制动系统的常见故障及原因本任务可以作为智能新能源汽车职业技能等级证书“新能源汽车悬架转向制动安全技术”模块（初级、中级）学习内容。图1制动系统组成制动系统作用作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。原理：将汽车的动能通过摩擦转换成热能。图2某制动系统汽车制动系统组成电动汽车制动系统与传统汽车制动系统类似，主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。图3制动系统组成制动器目前汽车用制动器分为鼓式和盘式两种。图4鼓式制动器制动器目前汽车用制动器分为鼓式和盘式两种。图5盘式制动器制动压力调节装置ABS是制动防抱死系统简称：滑移率保持在20%左右。图6ABS组成电动真空助力系统组成：电动真空泵，真空储存罐。图7真空助力系统制动系统典型故障诊断与排除表1故障列表内容回顾制动系统的构造与原理制动系统的常见故障及原因分析冷却系统的检修学习目标掌握电动汽车的热源掌握电动汽车冷却系统的组成掌握电动汽车冷却系统的冷却液更换技能掌握冷却系统常见故障及诊断的方法电动汽车的热源热源：动力电池、电机和电机控制器。动力电池：化学反应生热，极化反应生热，内阻焦耳热。电机：绕组铜损发热，铁芯涡流效应发热电机控制器：输出极的功率模块损耗动力电池冷却方式：主要有风冷和液冷。图1某风冷系统图2某液冷系统动力电池冷却-风冷图3串行通风图4并行通风动力电池冷却-液冷图5散热模式图6加热模式电机和控制器冷却冷却方式：风冷和液冷两种。风冷：小型直流电机、交流电机、开关磁阻电机、异步电机。液冷：永磁电机液冷冷却系统组成：电动水泵、散热器、风扇、水管和冷却液。电机和控制器冷却图7某电机和控制器冷却系统北汽EV冷却系统图8北汽EV冷却系统冷却系统检修-更换冷却液图9散热器排放螺栓步骤：排空-加注-检测在打开散热器密封盖时，可能有热蒸汽溢出。戴好护目镜并穿上防护服，以免伤害眼睛和烫伤。用抹布盖住密封盖并小心打开。1.打开散热器密封盖。2.将收集盘置于车下。3.松开散热器冷却液排放螺栓-箭头4.排放出副水箱中的冷却液。冷却系统检修-更换冷却液添加冷却液：向散热器加注口加注符合新能源汽车使用标准的冷却液，至目测冷却液加注至冷却液加注口位置时，开启电动水泵，带水泵循环运行2-3分钟后，再向散热器补充冷却液至加注口，重复以上加注操作，直至达到冷却系统加注量要求。然后向膨胀水壶冷却液加注至上限位置。冷却系统检修-检测冷却液图10冷却液高度标记线检测方法：1.透明的冷却液储液罐位于前机舱内。在冷却液处于冷状态测量时，罐内的冷却液的高度应保持在两条标记线之间-箭头冷却液加注量：6L冷却系统常见故障及解决方案冷却系统常见故障及解决方案内容回顾电动汽车的热源电动汽车冷却系统的组成电动汽车冷却系统的冷却液更换掌握冷却系统常见故障及诊断的方法电动空调系统组成学习目标掌握电动汽车空调制冷系统的组成掌握电动汽车空调送风系统的组成掌握电动汽车供暖系统的组成电动汽车空调概述汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。主要有三大部分组成：制冷系统、供暖系统、送风系统图1空调效应示意图空调系统组成图2某空调系统组成制冷系统组成图3制冷系统循环制冷系统组成图4电动压缩机图5冷凝器

其作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使之凝结成高温高压液体。制冷剂蒸气放出的热量排到大气中。制冷系统组成图6膨胀阀图7蒸发器作用与冷凝器相反，它是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温空调送风系统主要由：鼓风机、风道、风门和出风口等组成图8送风系统作用：空气通过蒸发器和加热器形成冷风或暖风和风速，根据驾驶人的需求输送到指定出风口。空调供暖系统电动汽车没有传统车的发动机，没有了热源。靠电加热器的热能来采暖。图9PTC加热实物空调供暖系统加热器有2组电热阻丝并联组成，单独控制。温度传感器：检测加热器本体的温度，进行控制加热器导通和切断。熔断器：防止加热器失控发生火灾。图10PTC加热电阻内容回顾电动汽车空调制冷系统的组成电动汽车空调送风系统的组成电动汽车供暖系统的组成电动空调系统检修学习目标掌握电动汽车空调系统常见故障掌握电动汽车空调系统的故障诊断方法电动汽车空调概述汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。主要有三大部分组成：制冷系统、供暖系统、送风系统图1空调效应示意图空调系统组成图2某空调系统组成空调系统常见故障-不制冷故障现象：打开空调开关，各出风口正常出风但不是凉风。温度开关调到最冷仍然不出凉风。故障原因：a.压缩机通讯故障或压缩机控制器故障。b.冷凝器风扇不转，电机损坏或电路故障。c.制冷剂过多、过少，压力开关及电路故障。d.压缩机损坏或绝缘故障。e.膨胀阀损坏。f.制冷回路泄漏或堵塞。g.空调继电器损坏。h.空调请求信号或鼓风机信号断路。空调系统常见故障-制冷不足故障故障现象：打开空调开关，各出风口能出凉风但凉度不够。故障原因：a.压缩机效率降低。b.制冷剂不足或过多，系统内有空气。c.压缩机损坏，内部有泄漏。d.冷凝器脏污。e.蒸发器表面脏污空调系统常见故障-系统噪声太大故障现象：系统工作时，发出异常的声音或明显振动。故障原因：a.压缩机固定支架松动。b.压缩机动盘或静盘振动过大。c.压缩机内部部件磨损严重，配合松旷d.制冷剂过量引起高压管振动，压缩机敲击。e.节流孔堵塞导致流量过小，产生制冷剂流动发出声音。f.鼓风机故障产生摩擦声音。空调系统常用故障诊断方法一.眼看：①检查各管路接头处是否有油污及灰尘，冷凝器表面脏不脏，散热片是否倒伏变形。如果有油污灰尘则有可能泄漏。②观察低压管路是否有结霜，如果有结霜则膨胀阀开度过大。二.耳听：①系统在工作中如果出现液击声，可能是膨胀阀开度过大或制冷剂过多，应更换膨胀阀或释放制冷剂。②空调压缩机工作中是否有金属摩擦的声音，可能是轴承损坏或动、静盘异响。空调系统常用故障诊断方法三.手摸：①在正常情况下，系统的高压管路比较热，但如果出现冷凝器或储液干燥器进、出口有比较明显温差，通常是内部有堵塞。压缩机的进气管和排气管有明显温差，进气管发凉，排气管发烫。②低压管路温度比较低，膨胀阀出口至压缩机之间管路温度很低，但不结霜。③如用手触摸高、低压回路没有明显温差，说明制冷系统不工作或系统泄漏使制冷剂严重不足。空调系统常用故障诊断方法四.仪器、仪表测量：⑴检漏手段①检漏仪利用检漏仪检查各接头或管路是否有泄漏②荧光剂在冷冻油内加荧光剂，一两滴就可然后摇均匀。将制冷济加入。着车开空调跑几天，用紫外线灯就可看见渗漏处。紫外线灯可以用验钞灯，最好用黄色眼睛减少紫外线伤害。空调系统常用故障诊断方法四.仪器、仪表测量：③皂泡法用氮气注入系统内，使系统压力达到10bar以上，将肥皂水喷、抹在管路或各接头观察是否有起泡现象。五.岐管压力表启动空调3分钟后.用岐管压力表检查压缩机高、低侧的压力：当空调系统开启后，高、低压力取决于冷凝器的散热和车内的热负荷，通常高压在13-16bar，低压在2—2.5bar左右。如果车内温度很高，低压端也会在2.5-3bar左右。空调系统常用故障诊断方法六.冷媒加注方法：1.打压试漏用岐管表与高、低维修阀连接，中央管与氮气瓶连接，用高压表加压到10－13bar关闭阀门，在管