预应力锚索安全专项施工方案样本

目录TOC\o"1-4"\h\z\u1工程概况 11.1工程简介 11.2周边环境 11.3工程地质与水文地质 11.4重要技术原则 21.5技术保证条件 22编制根据及阐明 42.1编制根据 42.2编制原则 42.3合用范畴 53施工筹划 63.1、施工进度筹划 63.2、劳力配备 63.3、重要施工机械配备 63.3、重要材料筹划 64预应力锚索施工工艺技术 74.1、技术参数 74.2、预应力锚索施工工艺 74.2.1、锚索施工流程 74.2.2、锚索施工工艺流程 74.2.3、锚索施工办法 74.3、检查验收 104.4、施工中应注意事项 105施工安全保证办法 115.1组织保障 115.2技术办法 115.3监控量测 125.3.1测点布置 125.3.2监测预（报）警信息反馈机制 125.3.3监测数据整顿、分析及信息反馈 135.4风险分析及防止办法 165.4.1施工风险分析 165.4.2风险防止办法 165.5安全保证办法 185.5.1安全保证体系 185.5.2安全保证制度 195.5.3安全保障办法 195.6季节性施工办法 235.6.1雨季施工准备 235.6.2雨季施工办法 235.6.3防洪渡汛办法 245.6.4高温季节施工办法 245.7文明施工和环保 255.7.1环保目的 255.7.2环保办法 255.8应急响应办法及报告程序 295.8.1应急预案工作流程 295.8.2应急组织 295.8.3应急筹划与建立 325.8.4管线及建筑物破坏应急响应办法 325.7.5应急响应 335.7.6处置办法 346劳动力筹划 387计算书及有关图纸 381工程概况1.1工程简介本区间线路基本沿海尔路敷设，从虾子蝙站站后至海尔路旱桥区段线路以四、九号线上下重叠（九号线在下，四号线在上）形式沿海尔路路中及左右两侧敷设，之后九号线左右线平面逐渐向中部接近，最后在金山站前配线区域四线平行进入金山站。本标段明挖范畴为：四号线里程右线K17+865.462～K18+118.114，明挖段基坑总长度约252.652m，小里程端与暗挖区间相连，大里程端与金山站站前明挖基坑顺接。基坑深度5～25m。1.2周边环境本区间明挖段及施工场地均布设在海尔路右侧空地内，基本不涉及现状道路交通疏解。明挖区间及施工场地均布设在海尔路右侧空地内，某些基坑开挖范畴存在现状给水、燃气管网，需要暂时改迁，管网改迁工作量详见表1-1。表1-1重要管线改迁数量表序号管线名称材质规格解决方式拆除长度1给水管铸铁管DN300暂时改移138m2燃气管钢DN159暂时改移144m3电塔110kv保护4排水箱涵砖砌2.5m*2m暂时改移100m5电力架空线JKLGYJ-7010KV迁改180m6变压器110kv迁改1个7电线杆水泥迁改4根1.3工程地质与水文地质(1)工程地质重庆市轨道交通四号线虾子蝙站～金山站区间线路重要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区。原始地貌发育严格受构造和岩性控制，构造线与山脊线一致，背斜区成条状高地；背斜轴部坚硬砂岩常形成单面山或台地。依照地勘报告，沿线出露地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl),下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)岩层。本工程拟建位置岩层成单斜产出，岩层产状为115°～126°∠30～38，优势产状120°∠35，为软弱构造面。依照地质测绘调查，基岩内裂隙较发育，岩体呈块状构造，重要发育有三组构造裂隙，均为硬性构造面，结合差。(2)水文地质场地水文地质条件较简朴，地下水以上层滞水为主，水量较丰富。明挖区间地质剖面图见附图1-1。1.4重要技术原则(1)本基坑工程锚索按暂时锚杆设计，锚索采用1X7原则型15.20-1860-GB/T5224-预应力钢绞线构成，规定钢绞线应具备出厂合格证明，并按GB/T5224-检查规则对其进行检查，检查合格后方可使用。（2）自由段防腐：每根钢绞线经除锈、刷沥青船底漆和沥青波纤布包裹二层后装入塑料套管中，自由段两端100mm~200mm长度范畴内用黄油填充；自由段宜选用无接头套管，当有接头存在时，接头处搭接长度应不不大于50mm，套管两端及接头位置应采用胶带密封，防止水泥砂浆灌入。锚固段防腐：钢绞线除锈、刷漆后，采用水泥砂浆防腐，施工中应使锚索位于锚孔中部，规定杆体周边水泥砂浆保护层厚度不不大于25mm。锚头防腐：锚索张拉锁定、二次灌浆完毕后封口，从锚具量起留100mm钢绞线，别的某些截去，需用机械切割，禁止电弧烧割，并做厚度不不大于100mm1：2水泥砂浆保护层，再用钢筋网罩封闭，并做100mm厚C40细石混凝土外封，混凝土保护层厚度不不大于50mm。（3）钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆。间隔时间不得不不大于6天。（5）采用M30水泥砂浆，一次注浆孔深超过滑裂面以上不不大于1m（或止浆环位置），注浆压力依照孔深取0.2~0.5MPa；二次注浆在锚索张拉、锁定后进行，二次注浆压力不不大于4MPa；水泥强度不低于42.5MPa，不得使用高铝水泥。锚墩混凝土浇筑前应做好二次灌浆孔、排气孔预留工作。（6）本工程在锚索施工前，在设计锚索位置处做基本实验，以拟定锚固体与岩土层粘接强度特性值、锚索设计参数和施工工艺及锚索极限抗拉承载力。基本实验锚索锚固长度砂岩段取4m、砂质泥岩段取6m，最大实验荷载砂岩段取960kN、砂质泥岩段取580kN，，每种岩层实验根数不少于3根。1.5技术保证条件(1)保证技术管理力量，建立技术管理体系。依照本项目工程技术特点，我公司选派有边坡防护工程施工经验、组织管理能力强、技术过硬工程管理、工程技术人员构成项目管理班子，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作，抽调技术过硬、作风良好施工队伍进场承担本标段施工任务。以项目经理和总工程师为首，建立起本项目工程技术管理体系，严格按ISO9001质量控制原则。(2)完善各项技术管理制度，在工程实行中严格执行。a.施工前，项目经理要主持编制切实可行施工组织设计和针对本项目质量保证办法，制定本项目质量筹划，并领导组织实行。在施工过程中，所有施工人员要严格按项目部制定各项技术文献认真执行。b.收集并掌握与项目关于技术规范，施工操作规则，国家和行业原则，评估验收原则等，据此制定施工方案、各项工序作业指引书。c.施工过程中，要对施工组织实行动态管理，视实际状况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。

2编制根据及阐明2.1编制根据(1)《重庆市轨道交通四号线一期工程虾子蝙站至金山站区间明挖段岩土工程详细勘察报告》(2)施工图设计文献；施工组织设计;(3)《轨道交通四号线一期管线成果》（.10）(4)《重庆市轨道交通四号线一期工程高边坡支护方案设计安全专项论证专家意见》（.11）(5)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（）(6)《建筑构造荷载规范》（GB50009-）(7)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-）(8)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-）(9)《混凝土构造工程施工质量验收规范》(GB50204-)(10)建筑施工公司“三类人员”安全生产管理规定（建设部令第十七号）；(11)关于印发危险性较大分某些项工程安全管理实行细则告知渝建发[]16号；(12)《水电水利工程预应力锚索施工规范》（DL/T5083-）(13)建筑基坑工程监测技术规程(GB50497-)2.2编制原则(1)遵守、执行有关文献条款规定，保证明现工期、质量、安全、环保、文明施工等各项工程管理目的。(2)贯彻执行国家和重庆市有关工程建设政策，严格执行施工过程中涉及有关规范、规程和设计原则。(3)在认真、全面理解招标文献基本上，结合工程实际状况，积极应用新技术、新成果，使工程建设做到可靠合用、经济合理、技术先进、方案安全。(4)充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系，妥善解决施工组织与各类接口与配合问题，使施工对周边环境影响最小化，并积极配合建设方联合调试、试运营以及竣工验收等工作。(5)遵循“以质量保安全、以安全促生产”原则。(6)按照施工组织合理，施工筹划周详严密，资源配备恰当，接口管理全面清晰，进度安排均衡高效来编制施工管理方案。2.3合用范畴本方案合用于虾子蝙站～金山站区间(明挖)预应力锚索施工。3施工筹划3.1、施工进度筹划预应力锚索筹划开工时间为6月15日，竣工日期为8月15日。3.2、劳力配备劳力配备详细见下表：表3-1施工现场人员配备表序号职务人数备注1队长12技术员24施工员25电工16钻孔班107注浆班68张拉班4小计373.3、重要施工机械配备施工配备机械见下表表3-2施工重要机械表序号名称规格型号数量（台）备注1工程钻机XY-2PB22电动油泵ZB4-50023千斤顶YCW-25024制浆机13.3、重要材料筹划表3-3材料筹划表序号材料名称规格单位数量1水泥Po42.5t6402预应力锚索15束1×7φ15.2预应力锚索m61953锚头/锚具个/套2764砼C40m345.3

4预应力锚索施工工艺技术4.1、技术参数技术参数详见1.4重要技术原则，预应力锚索由锚头、自由段和锚固段构成,预应力锚索大样见附图4-1。4.2、预应力锚索施工工艺4.2.1、锚索施工流程遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”原则进行锚索施工及土方开挖。开挖土（石）方至每级边坡平台后，进行相相应锚索钻孔、注浆、施工框架梁、张拉锚固施工。防护护体系有机组合成为一体。施工顺序为施钻锚固孔、制作束体并将其放入锚固孔、固定束体下端、进行注浆、施工腰梁、张拉及锁定，使束体产生预应力与框架梁连成整体，使之发挥效应形成防护体系。4.2.2、锚索施工工艺流程锚索施工工序：锚孔测放→钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注浆→承压板砼浇筑→养护→锚索张拉→补张拉及锁定→锚头封闭。4.2.3、锚索施工办法1、锚孔预留：按照设计图纸位置，在边坡上测量放线定出孔位。2、钻孔设备钻孔机具选取，依照锚固地层类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选取钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位锚孔钻进施工，依照图纸测放孔位，精确安装固定钻机，并严格认真进行机位调节，保证锚孔开钻就位纵横误差不得超过±20mm，高程误差不得超过±20mm，钻孔倾角和方向符合设计规定，倾角容许误差位±1.0°，方位容许误差±2.0°。4、钻进方式及过程钻孔规定干钻，禁止采用水钻，以保证锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁粘结性能。钻孔速度依照使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，导致下锚困难或其他意外事故。钻进过程中对每个孔地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及某些特殊状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时停钻，及时进行固壁灌浆解决（灌浆压力0.6～0.8MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。5、孔径孔深钻孔孔径、孔深规定不得不大于设计值。为保证锚孔直径，规定实际使用钻头直径不得不大于设计孔径。为保证锚孔深度，规定实际钻孔深度不不大于设计深度0.5m以上。6、锚孔清理钻进达到设计深度后，不能及时停钻，规定稳钻1～2分钟，防止孔底坍塌、达不到设计长度。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必要清理干净，在钻孔完毕后，使用高压风（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体所有清除出孔外。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周边恰当部位设立排水孔解决。如果设计规定解决锚孔内部积聚水体，普通采用灌浆封堵二次钻进等办法解决。7、锚孔检查锚孔成孔后，须经现场监理检查合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查普通采用设计孔径、钻头和原则钻杆在现场监理旁站条件下验孔，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同步规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可以为锚孔钻造检查合格。8、锚索体制作及安装锚索制作应在有防雨设施加工厂完毕，钢绞线下料前，将钢绞线放在平坦干净水泥地面上，摊开理直，依照实际钻孔深度及锚具长度用钢尺丈量，砂轮切割，禁止电弧切割。下料切口两侧用8号铁丝绑扎，以免切割后切口松散(下料误差：-0，+10cm)。锚索体长度等于锚头以里长度加外露长度。外露长度涉及撑脚高度、张拉千斤顶高度、工具锚板及工作锚板厚度与预留长度（普通为200mm）。对观测锚索尚应加上测力计高度。编束时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎。钢绞线下料或编束后如搁置时间较长，应采用暂时防锈办法。量出锚固段长度并作出标记，在此范畴内穿对中隔离架，两对中隔离架之间扎铅丝一道。张拉段每隔2.4m设立一道对中支架。对中支架应保证其所在位置处锚索体注浆厚度不不大于10mm，对中支架之间扎铁丝一道，锚索入孔前应逐段剪去铁丝。自由段钢绞线外包塑料波纹管。钢绞线成束后，要检查其长度，进行验收后，合格者方可使用。对合格锚索要登记挂牌，标明锚索编号、锚索长度，以防装错孔位。锚索安放：针对中粗砂及砾砂特殊地层，采用锚索与钻杆(注浆管)随二次钻进一同放人钻孔中，钻孔完毕对钻孔质量检查合格后，在保持钻机原有钻孔角度不变状况下，保证钻杆放入锚索角度与钻孔角度保持一致，钻杆钻进放送要均匀，不要左右摇晃，以保证不互相交叠和防止张拉时受力不均匀。入孔就位后，应检查锚束与否扭曲、弯曲，并保证自由段波纹管不受损伤。9、锚固注浆采用M30水泥砂浆，一次注浆孔深超过滑裂面以上不不大于1m（或止浆环位置），注浆压力依照孔深取0.2~0.5MPa；二次注浆在锚索张拉、锁定后进行，二次注浆压力不不大于4MPa；水泥宜采用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa，不得使用高铝水泥。锚墩混凝土浇筑前应做好二次灌浆孔、排气孔预留工作。10、锚索张拉及锁定、封锚张拉前必要把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行严格标定和校验。对标定和校验过机具要妥善保管，以免影响精度，机具标定或校验证书必要通过验收合格后方可使用，张拉设备在张拉前必要配套标定，并将标定合格证书报监理工程师。张拉设备标定间隔期不适当超过半年，经拆卸检修张拉设备或经常强烈撞击压力表，都必要重新标定。张拉应依照现场锚固体及外锚墩强度均达到设计强度90%后方可张拉。正式张拉前应取0.1~0.2倍锚索设计轴向拉力值进行预张拉1~2次，使其各部位接触紧密，锁体完全平直。张拉稳定先后，均应量测钢绞线伸长值与回缩值，若实测伸长值与理论伸长值相差超过6%，应停止张拉，查明因素后才干重新张拉。12束@15.2锚索锁定荷载为1200KN。锚索张拉完结锁定后，会产生一定应力损失.因而在进行第二次注浆前，就进行一次补偿张拉，其间隔时间不得少于72h.补偿张拉完毕后即进行封孔注浆。补偿某些，进行补封注浆。4.3、检查验收钻孔孔位、孔深、倾斜度应按设计规定进行严格控制，其孔距、排距偏差容许为±20cm，倾斜度及方位角容许偏差为±2.5°，有效孔深超深不不不大于30cm，且每钻进5m，用测斜仪校正一次，保证孔位达到设计和规范规定。锚索施工完毕并达到设计强度后，应随你抽检做锚杆验收实验，以检查施工质量与否达到设计规定。3、严格执行“三检”制，作好班组自检，必要作好各工序施工记录，施工中上道工序不合格或未经监理工程师验收签证预应力锚索阶段产品，不得进入下一道工序施工。4、认真做好施工记录，各道工序施工人员必要经培训并经考核合格后方可上岗作业，禁止违章操作。5、工具锚夹片与工作锚夹片两者不可混用。工作锚板、限位板和工具锚板之间钢绞线一定要保持顺直，不能互相扭结，以保证张拉顺利进行。4.4、施工中应注意事项1、钻孔过程中，若发生卡钻、堵孔或塌孔现象，应及时停止检查，在孔中局部注浆后在同一位置二次造孔；2、每一锚索必要对空间位置精确放样；3、为防止钢铰线张拉时扭曲，钢铰线束必要在垫块中央；4、施工记录必要详细、真实反映施工现场状况，及时总结、积累经验；5、锚索锁定72h后，若发既有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。6、围护桩锚索施工时，应依照各自实际锚索位置、长度、入射角等详细核算与否存在锚索交叉状况。如有存在，施工双方应加强协作，调节锚索位置、入射角等，避免浮现锚索交叉现象。5施工安全保证办法5.1组织保障（1）认真执行工前技术交底制，开工前必要向全体职工进行技术交底：交设计意图、交技术原则、交质量原则、交施工办法、交施工中注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目的明确，原则清晰，施工办法得当，工艺操作符合规定。（2）认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理原则化规范化，保证工程质量。（3）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。（4）原材料、成品和半成品现场验收制度对材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队关于人员进行验收，保证各单项材料性能符合技术规定，各种混合材料使用按设计规定配合比进行。（5）检测仪器设备标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法规定进行定期或不定期标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。（6）施工资料管理制度施工原始资料积累和保管由专人负责，及时收集整顿，分类归档，工程结束时构成竣工文献装订成册移送甲方，施工单位同步保存一份完整文献记录，并按规定存档。5.2技术办法（1）保证技术管理力量，建立技术管理体系。依照本项目工程技术特点，我公司选派有边坡防护工程施工经验、组织管理能力强、技术过硬工程管理、工程技术人员构成项目管理班子，同步聘请某些技术专家、组织集团公司科研部门专家进驻工地，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作，抽调技术过硬、作风良好施工队伍进场承担本标段施工任务。以项目经理和总工程师为首，建立起本项目工程技术管理体系，严格按ISO9001质量控制原则。（2）完善各项技术管理制度，在工程实行中严格执行。a.施工前，项目经理要主持编制切实可行施工组织设计和针对本项目质量保证办法，制定本项目质量筹划，并领导组织实行。在施工过程中，所有施工人员要严格按项目部制定各项技术文献认真执行。b.收集并掌握与项目关于技术规范，施工操作规则，国家和行业原则，评估验收原则等，据此制定施工方案、各项工序作业指引书。c.施工过程中，要对施工组织实行动态管理，视实际状况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。5.3监控量测5.3.1测点布置根据设计锚索采用轴力计或应变计进行监测每4根设立一种，最大限值为最大拉力设计值，预警值为0.8倍最大拉力设计值，开挖期间2次/天。5.3.2监测预（报）警信息反馈机制(1)监测单位应依照《地铁项目安全风险综合预警响应管理办法》三级预警状态鉴定表规定规定，按照各监测项目分阶段用黄色、橙色和红色三级预（报）警机制进行反馈和控制。详见表5-1：(2)当监测数据达到各级预警状态时，应及时反馈信息和提交预（报）警报告，监测单位及施工单位依照预（报）警状态应及时采用相应办法，控制变形趋势发展。在达到橙色及红色预（报）警后，施工单位应积极与监理和驻地代表进行协商、沟通，监理组织召开由业主、设计、施工、监理，监测等有关单位参加预警专项会议，分析变形或沉降因素，拟定可行性总体解决方案和办法，并形成会议纪要。(3)施工单位依照专项会议纪要规定，及时研究细化制定切实可行解决方案及相应技术办法，必要时聘请专家论证，并上报监理单位审批，报北车公司备案。(4)施工单位所制定解决方案必要在最短时间内予以实行，规定对险情部位及时进行补强或加固。同步监测单位应加大监测频率，随时掌握变形状况，直到变形趋于稳定后方能解除报警。监测单位要将解除报警事宜书面通报施工单位、北车公司、监理等关于单位，保证工程安全。(5)监测单位及施工单位在每次报警解除后作出书面评价及总结报北车公司。表5-1施工监测预（报）警级别及应对办法预（报）警级别预（报）警状态描述管理机制应对办法黄色预警“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）70％时，或双控指标之一超过监控量测控制值85％时在现场将预警信息采用“短信”2小时内告知驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反映本次预警信息《施工监测预警报告》提交至上述单位签收；各监测单位应加强监测。发出黄色预警时，监测组和施工单位应加密监测频率，加强对地面和建筑物沉降动态观测，特别应加强对预警点附近雨污水管和有压管线检查和解决；橙色预警“双控”指标均超过监控量测控制值85％时，或双控指标之一超过监控量测控制值时。在现场将预警信息采用“电话+短信”1小时内告知项目领导及主管部门、驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反映本次预警信息《施工监测预警报告》提交至上述单位签收；各监测单位应加密监测，并加强对工程构造及周边环境动态观测。发出橙色预警时，除应继续加强上述监测、观测、检查和解决外，应依照预警状态特点进一步完善针对该状态预警方案，同步应对施工方案、开挖进度、支护参数、工艺办法等作检查和完善，在获得设计和建设单位批准后执行；红色报警“双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率浮现急剧增长时。在现场将预警信息采用“电话+短信”即刻告知北车公司领导、项目部领导、主管部门、驻地工程师、监理单位、施工方和轨道公司主管部门等；随后及时将反映本次报警信息《施工监测报警报告》提交至上述单位签收；各监测单位监测频率调节为不间断监测。发出红色预警时，除应及时向上述单位报警外还应及时采用补强办法，并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，变化施工程序或设计参数，必要时应及时停止开挖，进行施工解决。5.3.3监测数据整顿、分析及信息反馈(1)监测数据整顿、分析在获得监测数据后，要及时进行整顿，绘制位移或应力时态变化曲线图，即时态散点图。对周边监测点相对位移量测，要及时计算出各测线相对位移值、相对位移速率及其与时间和开挖面距离之间关系，并列表或画图，直观显示。监测信息反馈流程图见图5-1。1)为保证监测成果质量，加快信息反馈速度，所有监测数据均应由计算机管理，并按有关规定采用统一格式及时向北车、标段监理、施工单位等提交监测日报表、周报和月报，并绘制测点位移随时间或空间变形曲线图，并认真进行变形分析，预测变化趋势，对施工提出技术可行、经济合理意见和建议。2)监测单位须建立内部“三级复核制”，各种成果、计算数据和报表都必要有观测者、计算者、复核者签字。监测数据原始记录须规范化，并收集整顿备查，具备可追溯性。竣工文献按照有关规定编制完毕，报施工、监理、北车等单位存档。3)对数据分析和判读监测资料分析内容：一是初步分析，重点判识有无异常观测值，二是依照特定重点监测时段工作需要，开展较为系统全面综合分析。①初步分析及对异常数据消除办法初步分析是在监测资料整顿中，应依照所绘制图表和关于资料，及时进行初步分析，分析各监测量变化规律和趋势，判断有无异常值。如监测数据浮现如下状况之一，可视为异常。a变化趋势突然加剧或变缓，或发生逆转，如从正向增长变为负增长，且从已知因素变化不能做出解释；b浮现与已知因素量无关变化速率；c浮现超过最大（最小）量值，安全监控限值等状况。通过度析，对鉴定为测量有误或受其她无关因素影响得到监测数据值，应予以剔除，并结合其所在施工部位，必要时要及时进行复测。②综合分析综合分析是通过对监测资料进行较进一步系统综合分析，查找工程自身或周边环境存在安全隐患和因素，分析监测资料变化规律和趋势，预测将来时段安全稳定状态，为也许采用工程决策提供技术支持。综合分析常规办法有比较法、作图法。a比较法：普通由监测值与技术警戒值相比较，监测物理量互相对比。监测物理量互相对比：是将相似部位（或相似条件）监测量作互相对比，以查明各自变化量大小、变化规律和趋势与否具备一致性和合理性；b作图法：依照分析规定，画出相应过程线图、分布图以及综合过程线图等。由图可以直观理解和分析观测值变化大小和规律，影响观测值荷载因素和其对观测值影响限度。③监测数据判读监测数据判读应遵循先分后整、先简后繁、先直观后间接原则。a先分后整：是指先分项、分区域阅读监测资料再从整体判读。例如，一方面应当先看有施工工况区域监测数据，若该区域各项监测数据正常，那么其她区域监测数据可以粗略查看即可，最后再从整体鉴定该工程变形及安全状况；b先简后繁：是指先从计算过程、计算数据相对较少或以文字或图表表达到果内容看起，再看数据量大、计算过程较为复杂内容；c先直观后间接：是指先阅读直接量测所得监测数据再阅读通过实验室给定系数再经复杂计算所得监测数据。在不同监测内容中，通过直接量测所得监测数据可信度和精确度相对较高。图5-1监测信息反馈流程图图5-1监测信息反馈流程图(2)监测数据信息反馈监测单位要建立数据解决网络信息系统，保证施工监测时效性、精确性、科学性，向施工单位等提供必要监测信息（日报、周报、月报）和各种筹划、方案、总结报告书面及电子文档。监测单位要按照有关规定，采用相应统一报表格式，将量测数据及分析报告以日报（报施工单位、监理及驻地工程师）、周报及月报（报施工单位、监理、驻地工程师、北车公司）形式及时报送监理和施工单位，报表中应绘制位移随时间或空间变化曲线图。待施工监测工作所有结束后，应编写施工监测总结报告。监测资料反馈管理程序见图5-2图5-2监测资料反馈管理程序框图5.4风险分析及防止办法5.4.1施工风险分析依照施工条件、施工工艺以及本单位近年施工经验，通过认真研究分析，拟定区间明挖段施工重要风险如下：(1)边坡坍塌。(2)触电引起安全事故。(3)高空坠落引起安全事故。(4)物体打击引起安全事故。(5)锚索张拉引起安全事故。5.4.2风险防止办法针对也许浮现施工风险，经研究拟分别采用如下防止及应急解决办法，保证施工安全。(1)防坍塌防止办法基坑挖土施工不得在坑顶任意堆土，停车、挖沟或架设有振动作用机械。开挖范畴及开挖、支护顺序均应与支护构造设计工况相一致。挖土要严格按照施工组织设计规定进行基坑失稳破坏普通均有前兆，详细体现为监测数据急剧变化或突然发展。因而，进行系统监测，并对监测数据进行及时分析，发现工程隐患后及时修改施工方案，做到信息化施工。(2)触电防止办法1)制定用电专项方案，并制定用电施工组织设计。2)电工人员应持证上岗，作业时应穿戴合格绝缘鞋，必要佩带工具。非电工人员禁止进行接电工作。3)线路安装必要执行施工现场暂时用电安全技术规范，采用三相五线制，工作零线与保护零线分别设立4)安装电闸箱必要安装牢固、稳定端正，固定式配电箱、开关箱中心点与地面垂直距离应为1.4-1.6M，移动式配电箱、开关箱中心与地面垂直距离为0.8-1.6M，闸箱安装后，应测试漏电保护器敏捷度和测试数值。5)电工人员应每天进行巡视检查，发现问题及时整治，并应做好记录，各项记录应齐全。(3)防坠落办法1)高处作业施工前，应逐级进行安全技术教诲及交底，贯彻所有安全技术办法和人身防护用品，未经贯彻时不得进行施工。2)雨天进行高处作业时，必要采用可靠防滑办法。3)对临边高处作业，必要设立防护办法。(5)机械伤害防止办法1)使用设备操作人员，必要熟知设备特性、掌握操作要领，通过培训考试合格，持证上岗。2)禁止无关人员进入危险因素大机械作业现场，非本机械作业人员因事必要进入，要先与当班机械作业者获得联系，有安全办法才可批准进入3)施工机械定期机械维修、保养。(4)物体打击防止办法1)避免交叉作业。施工筹划安排时，尽量避免和减少同一垂直线内立体交叉作业。2)脚手架搭设或拆除、桩基作业处等位置设立警戒区，设立警戒区应由专人负责警戒，禁止非作业人员穿越警戒区或在其中停留。3)材料堆放。材料、构件、料具应按施工组织规定位置堆放整洁，防止崩塌做到工完场清。4)上下传递物件禁止抛掷。5)高处作业人员应佩带工具袋，装入小型工具、小材料和配件等，防止坠落伤人。(5)锚索张拉防止办法1)锚索正式张拉前应取0.1～0.2倍锚索设计轴向拉力值进行预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，索体完全平直。2)非作业人员不得进入锚索张拉作业区，张拉时千斤顶出力方向45°内禁止站人。5.5安全保证办法5.5.1安全保证体系成立以项目经理为第一负责人安全生产领导小组，项目安全总监负责安全管理，项目安全质量部为重要管理职能部门，设专职安全工程师，作业队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下安全管理机构。办公室工程部车站工区安全员项目书记落3、解决施工中浮现2、发现并配合解决施工中浮现环境问题。3、开展环保活动和环保培训。办公室工程部车站工区安全员项目书记落3、解决施工中浮现2、发现并配合解决施工中浮现环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施正常工作。技术问题。保培和考核。记：陈欣土木总工安全总监设备部部长副经理2、发现并配合解决施工中浮现环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施正常工作。付林林项目经理黄学军物资部工经部财务部安质部区间工区安全员群众安全监督员青年安全监督员工会主席2、发现并配合解决施工中浮现环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施正常工作。付林林实验室重庆市轨道交通四号线一期土建二标项目部设备部 图5-3安全管理组织机构5.5.2安全保证制度为了保证项目施工安全，防止和减少伤亡事故发生，最大限度地保护施工人员安全和健康，使项目部安全管理工作规范化、程序化、经常化，特制定各安全保证制度。（1）安全教诲制度为加强安全生产，提高全体员工安全意识和自我保护能力，更好搞好安全生产，杜绝各类事故，结合本标段施工实际状况，制定安全教诲制度，搞好教诲培训工作。（2）安全管理制度需建立、健全项目安全生产责任制，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程；制定项目安全质量目的，分析、布置、监督、检查项目安全质量工作，及时消除生产安全事故隐患。项目班子成员、各岗位管理人员、技术人员要贯彻执行国家、地方、行业关于安全生产各项法规、规程、规则和安全生产职责，安全技术办法筹划、安全生产教诲、安全生产检查、伤亡事故调查解决等“五项规定”。建立健全项目安全管理体系，在筹划、布置、检查、总结、评比生产同步，筹划、布置、检查、总结、评比安全工作，并承担相应安全管理责任。（3）安全活动制度为了认真贯彻“管生产必要管安全”原则，进一步强化施工过程中安全生产管理，从主线上提高职工自我防护意识，达到人人讲安全，人人管安全目，实现安全生产，制定安全活动制度，每日开工前需进行班前安全发言，并在危险源较大工序开工迈进行现场应急演习。（4）安全检查制度安全检查是施工现场安全工作一项重要内容，是保护施工人员人身安全，保护国家和集体财产不受损失，杜绝各类伤亡事故发生一项重要施工办法，各施工现场、工程无论大小，都要进行定期或不定期安全检查，成立相应安全检查制度，并将检查状况予以记录、整治。5.5.3安全保障办法（1）施工现场安全保障办法1)针对该工程构造特点也许导致或施工安全危害，施工降水应结合现场实际水文地质条件编制专项方案，从技术上采用办法，消除危险，保证施工安全；2)针对该工程周边环境建（构）筑和市政管网保护，应在建设单位主持下，由施工单位制定专项管理保护办法。3)针对使用各种机械设备、变配电设施给施工人员也许带来哪些危险因素，从技术上、安全保险装置等方面采用安全办法，加以控制；并做好油料管理。4)针对工程在施工中也许给施工人员导致危害，从技术上采用防范办法，防止伤害事故；施工现场行走机械道路不适当少于双车道，坡度不适当不不大于10°，作业现场车辆倒车、装载、进出须有专人指挥。5)针对施工场地及周边环境，给施工人员或周边居民带来危险，以及材料、设备运送带来困难和不安全因素，应从技术上采用办法，给以保护。6)进入施工场地必要佩带防护用品；7)建立健全班前训话制度，上班前对本工班施工人员进行安全质量教诲，提高施工人员安全质量意识；8)施工通道内出碴、行人严格按划分区域行驶，不得串行，以免发生事故；9)施工通道内洞口设专人负责指挥，统一标志和警示信号；10)各种机械设备应按施工组织规定进行布置，并定期进行测试检查和维护；11)夜间施工必要有充分照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等状况时，应停止施工；12)对施工中也许遇到各种管线，先探明后施工，并做好地下管线抢修预案。妥善保护各类地下管线，保证都市公共设施安全；13)对施工中发现地下文物，必要停工并及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护工作，待完全解决后方可恢复施工；（2）施工机械安全控制办法1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必要获得操作合格证，不准操作与操作证不相符机械，不准将机械设备交给无本机械操作证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）操作人员必要按照本机阐明书规定，严格执行工作前检查制度和工作中注意观测及工作后检查保养制度。3）驾驶室或操作室应保持整洁，禁止存储易燃、易爆物品，禁止酒后操作机械，禁止机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备在施工现场停放时，应选取安全停放点，夜间应有专人看守。5）用手柄启动机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要禁止烟火。6）通道内设立防溜车堆。（3）暂时用电1)使用设备前必要按规定穿戴和配备好相应劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施与否完好。禁止设备带“病”运转；2)停用设备必要拉闸断电，锁好开关箱；3)专人负责所用设备负荷线、保护零线和开关箱检查。发现问题，及时报告解决；4)搬迁或移动用电设备，必要经电工切断电源并作妥善解决后进行。（4）钢材工程施工安全保障办法1)在操作钢筋加工机械时，非专业人员不得操作其机械，专业操作人员在操作前先得检查其机械性能状况，经检查无误后，方可进行操作，操作时严格其操作规程。（详细见有关机械操作规程）2)在进行有关焊接处，电焊操作人员在按照其操作规程操作外，并注意其防火，保证其附近无易燃、易爆等危险物品。在要进行氧气、乙炔切割时，需得在有关管理部门办理动火手续。3)在焊接时同步应提前作好下面工作：①作业前必要检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运营符合安全规定，作业人员必要经安全培训考试合格方可上岗作业；②作业前应检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全后方可作业；③作业时必要对的佩戴个人防护用品，戴电焊手套、穿绝缘鞋、防护面罩、佩戴防护镜等防护用品，高处作业时系安全带；④电焊机电闸箱必要按规定安装漏电保护器，并应有效；4)焊接时安全操作规定：①机械停电时，必要切断电源，收工时按顺序停机、拉闸，锁好闸箱门，及时清理作业场合，电路故障必要由专业电工进行排除，禁止非电工接、拆、修电气设备。②焊接时二次线必要双线到位，禁止用其她金属物做二次线回路。③作业后必要拉闸断电，将地线和把线分开。④刚焊成钢材，应平直直放置，以免冷却过程中变形，堆放地点不得在易燃物品附近，并要选取无人来往地方或加设护栏。5)钢筋加工安全规定：①钢筋除锈时应符合：操作人员应戴防尘口罩、护目镜和手套；禁止触摸正在旋转钢丝刷；现场应良好；操作人员应站在钢丝刷侧面；除锈应在钢筋调直后进行；带钩钢筋不得由除锈机进行除锈。②展开盘圆钢筋时，要两端固牢，切断时要先用脚踩牢或其他固定牢，防止回弹伤人。③切长度短于30cm钢筋，应用钳子固定牢，铁钳手柄不得少于50cm，禁止用手把扶，并在外侧设立防护箱笼罩。④送料时，操作人员要侧身操作，禁止在除锈机正前方站人，长料除锈要两人操作，互相呼应，紧密配合。(5)防坠落办法1)高处作业施工前，应逐级进行安全技术教诲及交底，贯彻所有安全技术办法和人身防护用品，未经贯彻时不得进行施工。2)高处作业中安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必要在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。3)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必要通过专业技术培训及准业考试合格，持证上岗，并必要定期进行体格检查。4)施工中对高处作业安全技术办法，发既有缺陷和隐患时，必要及时解决；危及人身安全时，必要停止作业。5)施工作业场地所有坠落也许物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中走道、通道板和登高用品，应随时清扫干净；拆卸下物件、余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛弃。6)雨天进行高处作业时，必要采用可靠防滑办法。7)遇上六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐个加以检查，发既有松动、变形、损坏或脱落等现象，应及时修理完善。8)因作业必须，暂时拆除或变动安全防护设施时，必要经施工负责人批准，并采用相应可靠办法，作业后及时恢复。9)对临边高处作业，必要设立防护办法。(6)临边防护临边、洞口防护设施必要符合下列规定：1)使用钢管、扣件、安全网等，必要有国家生产允许证、产品合格证、产品检测报告等。2)临边作业必要设立栏杆，上横杆高度为1.2m，下横杆高度为0.6m，立杆间距不得不不大于2.0m，栏杆根部应设立高度不低于18cm挡脚板，挡脚板应固定牢固。栏杆应能承受1KN水平推力。3)使用钢管应做防锈解决，并刷间距为300mm、红白（或黄黑）相间油漆。4)明显部位必要按照规定设立安全警示标志牌。5.6季节性施工办法工程所在地每年6～8月份为雨季，为保证该项目按筹划实行，雨季期间，积极与本地气象部门联系，随时掌握天气状况，采用有效办法，做好雨季施工安排与防护。5.6.1雨季施工准备（1）对员工进行雨季施工和防洪抢险教诲，对施工人员应配备必要劳动保护用品。增建必要避雨棚，设立关于卫生设施等。（2）对重要材料工具要预计在雨季期间储备量，并增建必要防雨防洪设施。（3）机电设备及其电闸箱要采用防雨、防潮等办法，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、水泥等原材料及半成品要采用防雨办法，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。特别是水泥库要做好防雨、防潮保护。（4）雨季来临前，加固、疏通施工现场附近沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。5.6.2雨季施工办法（1）隧道施工前，先做好地面排水设施，。（2）在隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止雨水倒灌。（3）加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。（4）机械设备、物资材料要做好防雨办法。5.6.3防洪渡汛办法（1）加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按本地政府和建设方防汛规定，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，保证通讯联系畅通。（2）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，保证水流畅通。（3）汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡逻，发现险情迅速消除。（4）顾全大局服从本地防汛部门和建设方统一调配，无论何地发生险情，我方将按照命令全力投入抢险。5.6.4高温季节施工办法（1）施工作业人员必要遵守有关安全、质量技术操作规程。

（2）提高思想结识，对职工加强防暑降温知识宣传，使职工懂得中暑症状；对中暑患者，一方面应将其移至阴凉通风地方，解开衣服、脱掉袜子，让其平卧，头部放低，保证呼吸畅通；用凉水或50﹪酒精擦其全身，直到皮肤发红，血管扩展以增进降热、散温；否则应将患者及时送进医院。

（3）

项目部统一安排发放防暑降温用品，如凉爽油、风油精、茶叶、人丹等。做到领用制随用随有，并在施工现场工作期间配备绿豆汤，以以便员工饮用。

（4）项目部不定期对食堂、宿舍进行消毒及卫生检查。宿舍内卫生由员工负责。

（5）夏季室外施工作业，在条件容许状况下尽量在凉棚下或太阳伞下工作，在人工挖孔作业时必要设立风机，保证通风良好，并派专人看护。

（6）从事焊接和电气作业人员大汗淋漓，必要擦干汗液方可上岗，避免电击人员事故发生。

（7）高处作业人员必要身体健康，经医师鉴定患有高血压、心脏病等不适当从事高处作业病症人员，不准参加高处作业。

（8）夏季施工用各类气瓶必要放在阴凉处或采用湿草袋等遮挡保护办法，禁止受烈日爆晒。（9）夏季使用易挥发溶剂进行清洗或调制油漆、熬制沥青时，必要在通风阴凉处进行，并配好灭火器材，周边禁止烟火。（10）在施工中若自感头晕、胸闷等中暑症兆或发现其她人员中暑现象，必要及时停止作业，将状况反映班组长，妥善解决同步并报告项目部。5.7文明施工和环保5.7.1环保目的施工污水排放原则达标率100%、有毒烟尘浓度达标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%；其她环境因素控制目的指标不得违背国家行业原则和地方有关法规规定。5.7.2环保办法(1)施工振动与噪音控制1）施工振动控制①加强施工管理，进行文明施工，合理安排作业时间，避免夜间21：00进行有强噪声、振动污染施工作业。②施工中尽量采用低噪声、振动施工设备。2）施工运送车辆噪声①运送车辆驶入场区禁鸣笛，驾驶员应遵守禁鸣规定。②加强施工区域交通管理，避免因交通堵塞而增长车辆鸣号。3）其她噪声①运送车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起车辆颠簸噪声和产生振动。②禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而导致人为噪声。4）噪声监测①对承建项目建设期间建筑施工场界噪声定期监测，并填写《噪声监测登记表》。②如发既有超标现象，应采用相应办法，减缓也许对周边环境导致影响。③施工工艺变更，环保主管提出明确降噪规定，而也许导致原设计工艺发生变化时，按照质量保证体系规定提出更改工艺申请，并经总工批准，设计部门修改后实行。(2)大气污染1）水泥扬尘依照项目施工特点，本工程散装水泥罐车下部出口处设立防尘袋，以防水泥散逸。在水泥搅拌过程中，水泥添加规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。2）施工扬尘①在施工作业现场按照有关规定，对施工现场实行围挡办法。②加强材料存储管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采用防尘抑尘办法，如在大风天气对散料堆放处采用篷布覆盖。③每个施工段安排专人定期对施工场地洒水禁止扬尘。运送车辆进出主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起地面扬尘污染。④装有建筑材料、渣土等易扬撒物资车辆，车厢应用篷布覆盖封闭，避免运送过程中扬撒、飘逸，污染运送沿线环境。⑤由于施工产生扬尘也许影响周边正常居民生活、道路交通安全，应设立防护网，以减少扬尘及施工渣土影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。⑥施工现场建筑垃圾、工程渣土暂时储运场地四周设立一米以上且不低于堆土高度遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染办法。⑦禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其她有毒有害烟尘和恶臭气体物资；特殊状况下需焚烧，须报本地环保主管部门批准。⑧坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而导致施工扬尘。3）车辆废气①运送、施工作业所使用车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。②运送、施工作业车辆在离开施工作业场地前，应对车辆轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止渣土在车辆行驶过程对外界道路及空气质量导致污染。③加强对施工机械、运送车辆维修保养，禁止以柴油为燃料施工机械超负荷工作，减少烟尘和颗粒物排放。④配合交通管理部门搞好施工期周边道路交通组织，避免因施工而形成交通堵塞，减少因而产生车辆废气怠速排放。⑤加强运送管理，散货车不得超高超载，避免由也许引起货品运送途中散落、破损现象。4）其她废气①食堂产生油烟气应安装抽排风装置，装置安装位置应不影响周边环境，油烟气排放应符合本地排放原则。②空调设备安装位置也尽量多地考虑周边环境。③实行地下构造作业时，如地下设施在施工过程或运营期间有也许产生H2S、CH4等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康，应按规定实行检测，记录监测成果，以及时发现问题并采用办法，加强地下设施通风效率，保障作业人员健康。(3)水污染1）施工期间水污染来源重要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等,为防止污染环境，故采用如下控制办法：2）依照不同施工地区排水网走向和过载能力，选取适当排口位置和排放方式。在工程开工前完毕工地排水和废水解决设施建设，并保证工地排水和废水解决设施在整个施工过程有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。3）污水排放处设沉淀池，沉淀池大小依照排水量和所需沉淀时间拟定。4）在季节环保办法中制定有效雨季排水办法；素混凝土桩施工现场配备有效废浆解决设备。5）依照施工实际，考虑本地降雨特性，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢事故发生，并在需要时实行。6）施工现场设立专用油漆料库，库房地面做防渗漏解决，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。7）进行工作每一块地区，均有暂时污水汇集设施。污水解决系统位置、容量和设计，需经监理工程师批准。任何未经解决污水和超标废水都不能直接排出。生活污水应汇入化粪池或经监理工程师批准系统。8）派专人维护厕所清洁，定期消毒并请本地环卫部门定期上门检查。(4)防遗洒办法1）车辆状况①车辆车貌整洁，箱板密封性好，制动系统完好。②车辆后栏板保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，防止后板崩板。③从事施工渣土运送车辆设立密闭式加盖装置。④定期对运送车辆进行检修，以保持车况良好。2）土方装卸①土方装卸时，场地必要保持清洁。②车辆出门时，必要对车厢、轮胎冲洗干净。③车轮装载不应超高超载，并应有覆盖物以防止在运送中沿途扬撒。(5)固体废弃物管理办法1）固体废弃物重要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾,会对周边环境导致影响。施工过程中将严格按照合同规定及现场监理工程师批示做好施工弃碴治理办法，保护施工开挖边坡稳定，防止料场、永久建筑物基本和施工场地开挖弃碴冲蚀河床或淤积河道，采用控制办法：2）合理选定弃碴场位置，周边加护墙护板。3）制定废碴解决、处置方案，按照法规规定选取有资质运送单位，及时清运施工弃土和淤泥渣土，建立登记制度，防止半途倾倒事件发生并做到运送途中不撒落。4）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再运用废弃物尽量回收运用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。5）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运送道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采用防撒落办法。6）教诲施工人员养成良好卫生习惯，不随处乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境整洁。7）在施工现场和生活区设立足够暂时卫生设施，及时收集和解决施工区、驻地住房、办公室及其他房屋一切垃圾，涉及工程所有人员工作区域内垃圾，定点堆放，纳入都市垃圾解决系统。以上垃圾收集解决工作，始终进行到工程竣工为止。(6)泥浆排放管理办法

1）泥浆池采用挖掘机挖坑，深度为3米，以露出地面为宜，周边设彩旗围护及警示标志，夜间应有警示设施。

2）施工完毕沉淀后，用挖掘机装载，车辆运送到河道宽敞不妨碍河水通行、容许地点，吸泥泵装到泥浆车上外运。外运车尽量在夜间运送，避开交通高峰，防止扰民。

3）装运过程中，管理人员必要对运送车辆行车速度及运送过程中注意事项提出详细，防止跑、冒、滴、漏现象浮现。运送过程中要责任到人，防止遗洒不文明施工现象浮现。

4）管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合环保及文明施工规定。

5）水上或河道里桩用泥浆池尽量合理安排布置在岸边，施工完毕，将沉底泥浆用车辆倒运到陆上容许地点进行解决，禁止将泥浆及废渣直接排入河道、沟渠。5.8应急响应办法及报告程序5.8.1应急预案工作流程依照本工程特点及施工工艺实际状况，认真组织了对危险源和环境因素辨认和评价，特制定本项目发生紧急状况或事故应急办法，开展应急知识教诲和应急演习，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件导致损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图5-4。图5-4应急准备和响应工作程序图5.8.2应急组织为了消灭伤亡事故，把事故隐患消灭在萌芽状态。因此有必要建立一套完备管理体系，成立由项目经理、副经理、工区主任等构成事故应急救援领导小组。一旦监测项目超过安全预警范畴、或突降大雨、发生火灾等，项目领导及关于部门负责人必要及时赶赴现场，组织指挥抢险。应急领导小组组织机构见图5-5。事故应急救援领导小组名单：组长：王华平副组长：王心毅、张蓉生、将才科、牟勇、陈章林、董玉宝、胡兴奎组员：吕其森、王明阳、张占林、于希立、杨忠良、李伟、唐波、曾俊强、曾小平、蔡章宏(1)管理职责1)组长职责①组长是整个项目部伤亡事故解决最高负责人；主持全面工作，保证工程项目满足国家颁发关于法令、法规、规章制度规定。②授权副组长主持整个项目防止、解决、上报伤亡事故工作，并积极支持配合。③负责审批伤亡事故应急预案；负责预案在本项目部有效运营及在预案运营过程中内外协调，并改进其运营环境，保证预案实现，消灭伤亡事故发生。④参加伤亡事故调查与解决工作。2)副组长职责①贯彻贯彻国家颁发关于法令、法规、规章制度以及项目部预案运营，负直接领导责任。图5-5应急领导小组组织机构图②审批伤亡事故防止器材采购筹划，组织工区按规定购买并应满足使用；组织定期检查，并规定做好记录，规定工区保证设备完好，并且在伤亡事故发生时调用项目部一切物资和设备。③组织项目部进行全员安全防护培训，对生产管理和技术人员、工人进行理论考核。④经常进一步施工现场理解伤亡事故防止状况，对发现问题及时决策解决。3)成员职责①党工委书记直接负责以国家颁发关于护法令、法规、规章制度为内容宣传、培训工作，并进行理论考核。②专职安检工程师直接负责项目部定期模仿演习，并且，负责寻常详细预案运营过程中内外协调工作。③工区主任负责解决伤亡事故所需器材、设施购买、检修等，组织工区工人参加项目部举办培训。同步，负责发生事故时及时组织急救，防止事态扩大，保护现场，及时如实报告。负责轻伤事故、未遂事故调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采用办法，防止同类事故再次发生。(2)实行机构在伤亡事故应急领导小组领导和组织下，项目部将依照有关规章制度建立本项目应急救援抢险队。应急救援抢险队名单：队长：张组永副队长：叶轮刚、方安全、肖雪、任秀平队员：李彦中（焊工）、万家乾（装载机驾驶）、施贵芳（低压电工）、王涛（普工）、王小平（普工）、张钱（隧道工）、王涛（普工）、叶超（普工）等。应急救援通讯录见表5-2。表5-2应急救援通讯录序号姓名职务电话号码备注1王华平项目经理2王心毅常务副经理3张蓉生项目书记4牟勇生产副经理5陈章林总工程师6董玉宝机电总工7蒋才科工会主席8胡兴奎安全生产总监9李小奇副经理10刘洋副经理11吕其森副总工12李伟工程部副部长13杨忠良技术主管14张祖勇工区主任15于希立技术主管16王明阳技术主管17肖雪技术主管18任秀平材料员19刘安全安质部副部长5.8.3应急筹划与建立(1)危险源风险评估施工场区危险源风险评估，根据施工场区周边详细实际状况，施工场区建筑物总平面分布特点，施工方案及组织设计要术，文明施工、安全生产技术办法规定，科学地评估出几种也许发生事故及影响度。经综合评估后，提出了合理评估意见，确立了最佳应急方案，同步结合周边实际状况和应急救援能力，制定出本工程施工时应急救援预案筹划。将主危险源及防止预案上墙并贯彻到人。(2)应急反映行动资源配备应急筹划确立后，依照施工场区位置详细条件及周边应急反映可用资源状况，准时间进行自救应急反映能力，配备了合理应急反映行动物资资源和人力资源。(3)建立危险辩识体系依照本工程施工特点、特性，拟定重大危险源，并依照危险源分布实际状况建立贯彻了当班管理人员、操作人员危险辩识体系，定期、定向、定人、交叉进行检查，以便及时发现重大危险源突显特性。(4)应急上报机制通过危险辩识体系获得了重大危险源突显特性后，笫一时间报告项目部应急总指挥和应急副总指挥，应急总指挥立即向二处有限公司和集团公司总承包部报告，同步拟定启动应急预案。5.8.4管线及建筑物破坏应急响应办法(1)施工前做好管线及建筑物调查，浮现问题时及时分析出事故因素，并依照因素进行解决。(2)事故第一现场人员应及时报告应急指挥小组，并停止施工。(3)当雨污水管渗漏较大时，在管线上源引流，现场做好围堰，接管引流渗水，实行警戒，疏散人员，进行交通导流同步告知管线单位组织专业队伍进行抢修。(4)及时组织职工自我救护队进行自救，并向本地120急救中心获得联系，阐明事故地点、严重限度，并派人到路口接应。(5)加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固解决。(6)如由周边弃土、堆料或其她机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边位移与沉降变化监测工作。(7)项目部接到报告后，应及时指令全体成员在第一时间赶赴现场，理解和掌握事故状况，开展急救和现场秩序维护。(8)指令善后人员到达事故现场，做好与当事人家属接洽善后等工作。5.7.5应急响应(1)应急响应流程见图5-6。图5-6应急相应流程(2)发生急发事故时，发现人员在尽量控制事故状况下及时向所在工区负责人和项目部值班人员报告。值班人员依照发生事故进行相应报告，如发生有水和坍塌向防汛、防坍抢险队报告，发生人员受伤时同步向受伤抢险队报告，同步向项目部应急响应指挥成员进行报告。(3)各抢险队或应急响应项目部接到报告后，及时组织应急救援抢险队队员携带救援器材进行救援。(4)发生人员伤害时，其相应抢险人员先进行自救，并组织医务人员赶赴现场救治受伤人员，状况紧急时祈求距工地近来医院求助，同步向有关部门报告。当医疗急救机构人员赶到后，项目部全体人员必要予以全力配合，听从调动，服从指挥。在出既有工人重伤或有死亡时，抢险小组随时向应急响应小组报告，应急小组指挥在接到告知后及时向项目部、安全监督部门及相应部门进行报告，并同步向就近和较好专业医院进行联系。(5)在事故解决完毕后，项目部将配合医疗机构进行清理，做好受灾人员家属安抚工作。同步，项目部配合市建委、公安机关、劳动部门就事故进行调查解决。(6)发生有水和坍塌其相应抢险人员先进行自救，应急小组指挥在接到告知后及时向轨道公司、安全监督部门及相应部门进行报告。在必要时规定有关部门与交通部门进行联系，进行断道或交通管制。(7)在事故解决完毕后，项目部将配合有关调查鉴定单位就事故进行调查解决。(8)应急联系响应事故发现人：及时报告值班人员或班长。值班人员或班长：及时上报项目部应急响应项目部成员和相应抢险小组并组织相应自救。相应抢险小组：进行自急救同步并随时向项目部应急响应项目部报告。项目部应急响应项目部成员：北车集团、轨道公司和有关部门报告（如建委、安全监督局、公安局、消防队、市政雨污水等部门报告）；轨道公司或有关部门接报后进行相应报告工作。(9)纠正与完善一旦发生坍塌、涌水、管线破坏事故后，项目部将要对事故进行详细分