运输段各工种安全操作规程修改版样本

北京昊华能源股份有限公司长沟峪煤矿运输段各工种运输段各工种安全操作规程规程有效期限：年月日至年月日部门签字日期编制技术员或编制人执行施工段队审批机电科通修段安监站（机运）技术科机运副总工程师安全副总工程师批准总工程师

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、架线电机车司机安全操作规程 11.1通则 11.2调车员安全操作规程 41.3+141M水平架线电机车司机安全操作规程 51.4-140M水平架线电机车司机安全操作规程 61.5-230M水平架线电机车司机安全操作规程 61.6-310M水平架线电机车司机安全操作规程 71.7矸石山架线电机车司机安全操作规程 71.8+20M水平架线电机车司机安全操作规程 81.9-410M水平架线电机车司机安全操作规程 92、斜坡提高安全操作规程 102.1通则 102.2+141M副坡提高安全操作规程 162.3-140M主坡提高安全操作规程 162.4-510M主坡提高安全操作规程 172.5斜坡调度绞车司机安全操作规程 172.6-140m水平斜坡上把勾手动捞车器安全操作规程 182.7-230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手动捞车器安全操作规程 192.8大副坡捞车器安全操作规程 202.9-510m水平斜坡防跑车挡车装置（常闭式捞车器）操作规程 212.10排矸斜坡信号工安全操作规程 232.11排矸液压装车工安全操作规程 242.12排矸道头打门工安全操作规程 252.13斜坡摘钩器自动复位装置安全操作规程 263、翻车机工安全操作规程 263.1通则 263.2+20M翻车机工安全操作规程 283.3-140M翻车机工安全操作规程 283.4-230M翻车机工安全操作规程 293.5-310M翻车机工安全操作规程 293.6-410M翻车机工安全操作规程 293.7翻车机调度绞车司机安全操作规程 303.8翻车机三大处绞车（JD25）操作规程 313.9三大处提高闸门绞车操作规程 313.10南井翻车机工安全操作规程 323.11主翻车机工安全操作规程 333.122＃翻车机工安全操作规程 343.13南井调度绞车司机操作规程 353.142＃翻车机调度绞车司机操作规程 354、上仓液压装车工安全操作规程 365、钉道工安全操作规程 376、矿车维修工安全操作规程 397、翻车机维修工安全操作规程 408、电机车维修工安全操作规程 429、架线维修工安全操作规程 4310、电气维修工安全操作规程 4411、钳工安全操作规程 4612、电气、焊工安全操作规程 4713、天车操作安全操作规程 4914、砂轮机操作安全操作规程 5015、切割机使用安全操作规程 5016．规程执行阐明 5117．规程学习阐明 5118．规程生效阐明 511、架线电机车司机安全操作规程1.1通则1.1.1司机必要由通过培训及规程教诲，考试合格获得合格证者担任，并持证上岗。1.1.2司机必要理解电机车完好状况、运营路线架线、轨道状况以及分区开关位置，掌握机车操作技术以及分区开关、自动停送电装置、平巷闭塞信号、行车批示灯、各种行车警示牌等设备设施用法。1.1.3司机必要对机车安全运营负责，禁止使用故障机车，发现故障应及时告知运送段值班室，并配合检修人员进行解决1.1.4机车制动装置、照明、警铃（喇叭）、撒砂装置、载波电话1.1.51.1.61.1.7交接班司机必要共同检查交接机车，交清接明上一班该机车运营状况，将发生过故障和存在问题认真填写在记录上1.1.7.1制动系统与否灵活可靠，手轮制动与否灵活。闸间隙与否符合规定(在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm，接触面积不不大于60%。)1.1.7.2砂箱砂子与否符合规定，撒砂装置1.1.7.31.1.7.41.1.7.5各部螺丝、分线及接头与否松动或断裂，各转动处与否有足够注油润滑1.1.7.61.1.7.71.1.7.81.1.7.91.1.7.101.1.7.111.1.81.1.9运送超过矿车长度、高度、宽度料车，司机必要对物料捆绑状况、高度及宽度进行检查，装车高度应依照运营线路架线高度及斜坡高度拟定（高度1.6m如下，宽度每侧不许超过罐车车沿100mm，并用不少于2个罐车距离将料车与电机车隔开。1.1.10批示开车、停车或调车要用口哨、载波电话、红绿灯发送指令，禁止用手势或喊话来指挥机车运营。工作面拉车前，司机要用固定电话或载波与调车站联系，经批准后方可拉车。途中遇有特殊状况，司机与调车员要用载波电话联系,并且调车员接到告知后必要将详细状况报告运送段值班室1.1.10.1汽笛声规定：一声停车，二声顶车，三声拉车。运送煤、矸、物料时，机车启动前，必要鸣笛三声，提示附近人员避让；运营中遇行人鸣二声汽笛，提示行人及时躲避车辆。运送人员时，听从跟车工信号开车，在接到跟车工发出三声开车信号后，司机要鸣三声汽笛，提示乘车人车辆启动；人车到位后，鸣一声长音汽笛1.1.10.2口哨1.1.10.3紧急停车：当发生落道或前方有障碍物等紧急状况时，可用口哨或晃动头灯示意司机及时1.1.111.1.11.1合上开关，将车钥匙插1.1.11.21.1.11.3将调速手把自零推向1位，使机车平缓启动，待车辆所有启动，速度不再增长时，再将调速手把均匀地推向2、3、4……1.1.11.4控制机车，调速手把除在两台电机串、1.1.11.51.1.11.61.1.11.71.1.11.8停车时，先将调速手把拉回零位，然后用手闸制动停车1.1.121.1.131.1.14行驶中遇到架线停电时，应将调速手把拉回零位，取下钥匙，待送电后，再重新启动。架线分段供电水平（+141水平、+20水平、-140水平）司机在遇到架线停电时，还应下车检查列车组背面红灯，并到距列车尾车100米地点拦截背面机车。机车运营时，司机要精神集中随时做好停车准备，以应对突然状况浮现1.1.15当机车行驶在坡度较大下坡道、风门、道岔、弯道、交叉道口、硐室出口、石门口、噪声大、能见度低及行人较多地点时，要在40m以外鸣笛示警，车速不不不大于1.4m1.1.16两列车将要会车时，应注意前方行人，减速鸣笛，转换前照明灯为红灯、后红灯为照明1.1.17行驶中浮现下列状况之一，应及时停车检查，并告知背面行驶机车司机及调车员，并且调车员必要及时告知本水平所有电机车司机1.1.17.11.1.17.21.1.17.3车辆落道或脱钩1.1.17.41.1.17.51.1.18司机必要按信号批示行1.1.191.1.201.1.211.1.221.1.231.1.23.11.1.23.21.1.23.31.1.23.4列车行驶速度不得超过31.1.23.5人员上、下车地点应有照明，架空线必要设手动分区开关或自动停送电装置，人员上、下车时必要切断该区段1.1.23.61.1.23.71.1.23.8押车工必要持证上岗，并配备专用喇叭。乘车人员必要听从押1.1.241.1.25电机车需反向运营时，必要等车停稳，方可换向，在行车中禁止以打反1.1.26列车制动距离：运送煤矸物料时，制动距离不不不大于40m，运送人员时，制动距离不不不大于20m1.1.271.1.27.11.1.27.2除特殊状况，不准突然施闸过急、过猛、过紧。否则容易浮现闸瓦与车轮抱死，致使车轮在轨道上浮现惯性滑行现象。浮现这种1.1.27.3列车速度较高时，轨面较滑或较大坡度下行时，车闸制动同步必要撒砂辅助制动1.1.27.4为使列车在预定地点停车，司机要依照所拉车数、坡度大小及平时经验，提前减速施1.1.271.1.281.1.29列车行驶到有人维修工作地段1.1.30机车行驶速度：运送煤、矸时不超过4m/s，运送人员时不超过3m/s，运送火药或大型材料时不超过2m/s1.1.31同一方向、同一轨道行驶两列车之间距离必要保持1001.1.32列车行至乘车场地时，如果乘车场内有其她车辆并有人员上下车时，列车应停在车场501.1.33在没有看守石门口，机车在驶出石门前必要停车，司机应使用载波同调车员联系并下车走到大巷观测，确认安全1.1.341.1.351.1.35.1车辆落道后，机车必要及时停止运营，并告知调车站，调车站应及时报告运送段值班室及调度室。司机应1.1.35.2无论在任何地点解决落道车，电机车必要在机车停稳后，使用专用钢丝绳套，仅限与一辆落道车连接解决落道车，禁止强行拉车上道。1.1.35.3解决落道车时，必要有专人负责，司机及解决落道车人员要站在安全地点解决落道车1.1.35.4若列车落道严重，不能一一分开1.1.35.5不用电机车解决落道车1.1.35.61.1.35.7采用起道器上道时，每次抬起高度不超过1501.1.35.81.1.35.9运送段负责解决底板道口以外落道车辆，底板道口以里1.1.36电机车进入石门前，司机必要告知工作面接车工合上分区开关，出石门后工作面接车工必要1.1.37禁止机车在拉车同步顶前方列车1.1.38从工作面拉重车时，列车不许夹带空车，中间夹带空车不能倒出，司机要向调度室、值班1.1.39变形、连接装置损坏等浮现故障矿车，1.1.40电机车地面运送线路道口，应设警示牌或信号灯1.1.411.1.41.1顶车必要要有跟车工，跟车工必要配备口哨。顶车前，必要鸣笛二声1.1.41.2顶车区域必要要有足够照明，照明间距不得不不大于15m1.1.41.3顶车速度不得超过1.4m1.1.41.4顶车时，禁止摘挂钩1.1.41.5顶车时，跟车工在前方10～20m处人行道内，及时对电机车司机进行指挥1.1.41.6列车通过弯道时，必要减少行驶速度，也可采用间歇方式行驶，以便行人及时躲避1.1.41.7顶车所通过所有弯道范畴内，道岔先后10m范畴内禁止人员停留和工作1.1.41.81.1.41.9顶车过程中，禁止任何人员进入1.1.41.10顶车到位后，必要及时1.1.421.1.43机车若通过风门时，必要慢行通过，不得超过1步电，并且提前鸣笛1.1.441.2调车员安全操作规程1.2.1调车员必要通过培训考试合格，再经实习，考试合格后，方可独立作业，调车员必要持证上岗。1.2.2调车员要熟悉所管辖区内运送线路及生产状况。1.2.3运送线路发生故障，要及时向值班室报告，并组织关于人员进行解决。1.2.4指挥车辆运营，必要用信号灯、口哨、载波或固定电话，禁止喊话和手势指挥。1.2.5对的使用和保管通讯设备。1.2.6调车员必要执行交接班制度，交清接明上一班工作状况及存在问题，并认真填写交接班记录。1.2.7接班后调车员要对通讯、调度设备进行全面检查。发现问题及时告知关于人员解决。1.2.8调车员必要按调度室规定期间监督、记录电瓶车驶入大巷状况，超过规定期间必要报告调度室。1.2.9要认真填好电机车检查记录、调度记录、材料运送单及材料运送记录等各种记录。1.2.10要认真检查材料装载及捆绑状况，禁止运送超高、超宽等装载不合格及捆绑不合格威胁安全行车物料车。1.2.11运送线路上如有故障（故障车、落道、轨道坏等），调车员必要及时告知运送线路上所有司机，阐明详细故障地点。1.2.12除遵守本规程外，还要遵守《煤矿安全规程》及公司、矿、段关于规定。1.3+141M水平架线电机车司机安全操作规程1.3.1+141M水平司机除遵守“通则”1.3.2+141M水平每列空、重车数不许超过40辆1.3.31.3.41.3.4.1司机接到装车工发出顶车信号后，经里口调车员批准后方可顶车。顶车前里口调车员、司机必要认真观测顶车区域内与否有人，顶车区域内有人时1.3.4.2双道车场顶拉车时，车辆不能同步运营。1.3.4.3摘挂链时要观测好周边环境，必要使用专用手钩侧身摘挂。1.3.4.4顶车时禁止将机车与矿车销子摘下。顶车要严格遵守1.1.41中有关规定。1.3.4.5顶车时，禁止人员从皮带里口出入。1.3.5南、北头调车、顶车应遵守下列规定：1.3.5.1南头甩车、拉车时由南头调车员搬道岔，司机要听从其指挥。1.3.5.2司机未接到调车员信号时不许甩车。1.3.5.3北头顶车时由验收员负责搬道岔，司机要听从其指挥。1.3.5.4双道车场顶拉车时，车辆不能同步运营。顶车时不得摘钩，并确认顶车范畴无人后开始顶车，顶车时前方10～20m处有人使用口哨进行1.3.5.5顶拉车时不许摘挂链，摘挂链时禁止顶车。顶车要严格遵守1.1.41中有关规定。1.3.5.6挂链工摘挂链时要观测好周边环境，必要使用手钩侧身摘挂。1.3.6在+141M水平副坡上把勾顶拉车时必要遵守下列规定：1.3.6.1往+141M副坡上把勾送车时，由井口调车员与上把勾班长联系好，由班长指派接车工接车。接车工确认安全后，将上把勾分区开关合上，司机方可将车辆顶入上把勾1.3.6.2+141M副坡上把勾顶车时，司机必要听从接车工指挥，接车工必要配备口哨。禁止司机在没有接车工指挥下擅自将车辆顶入上把勾车场。1.3.6.3+141M副坡上把勾双道顶拉车时，接车工要站在安全地点指挥机车。1.3.7在南井翻车机顶、拉车时必要遵守下列规定：1.3.7.1在南井翻车机顶车时由南井数车工负责搬道岔、挂链工作，数车员要配备口哨。1.3.7.2翻车机班长指派数车工接重车，司机听从数车工指挥，机车顶车时数车工要站在安全地点，顶车线路上不能有人。1.3.7.3向翻车机顶车数量不许超过40辆。1.3.7.4双道车场顶拉车时，双道车辆不能同步运营。1.3.7.5司机往外拉空车时，要严格检查车辆连接装置及车辆数量，禁止超载运营，听从数车工指挥。1.3.8摘挂链时必要使用手钩侧身摘挂。1.3.9运送人员时，必要遵守下列规定：1.3.9.1必要使用平巷人车运送人员，并配备押车工。1.3.9.2发车前，应检查机车车闸和车辆间连接装置等部位。1.3.9.3禁止同列运送爆炸、易燃、腐蚀性物品或附挂料车。1.3.9.4列车行驶速度不得超过3m1.3.9.5双轨巷道乘车场必要设区间闭锁，人员上、下车时，禁止其她车辆进入乘车场。1.3.9.6人员上、下车时，司机必要将机车停在自动停送电或有分区开关位置。没有自动停送电装置或分区开关地点，禁止人员上、下车。1.3.10从延深口或皮带外口向外拉车，司机必要把车停在延深口或皮带外口里，下车观望大巷有无驶出列车，拟定安全后方可驶出延深口或皮带外口里；从直巷驶出列车达到延深口或皮带里口必要提前减速行驶，速度不得不不大于1.4m1.3.11自井口至延深口有人行道护栏区段，进井车辆运营速度不得超过3m/s1.3.12所有电机车司机必要按照信、集、闭系统信号灯批示行车，即：红灯停车（停车位置不得超过红灯）；绿灯行车；红、黄灯为本车头触发可正常行车。1.4-140M水平架线电机车司机安全操作规程1.4.1-140M水平司机除遵守“通则”1.4.2在-140M水平三角石门、调车站顶拉车时由专职调车员搬道岔、挂销链，观测大巷行人，发送顶拉车信号。调车员必要配备口哨1.4.3在-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾顶、拉车时由各把勾1.4.4在向-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾顶、拉车时司机要先告知把勾工，经把勾工容许后方可顶、拉1.4.5顶车数量不许超过35辆1.4.6双道车场顶拉、1.4.71.4.8从活地返回电机车通过主坡口时，必要在距主坡口20m以外停车，司机下车搬道岔后，观测主坡有无列车驶出，确认安全后1.4.9机车通过东一石门弯道处，必要提前减速，行驶速度不得超过1m1.4.101.4.111.4.11.1必要使用平巷人车运送人员，并配备押1.4.11.21.4.11.31.4.11.4列车行驶速度不得超过31.4.11.51.4.11.61.5-230M水平架线电机车司机安全操作规程1.5.1-230M水平司机除遵守“通则”1.5.2在-230M水平调车站顶拉车时由专职调车员搬道岔、摘挂销链、观测大巷行人、发送顶拉、车信号。调车员必要配备口哨1.5.3在-230M水平主坡下把勾顶、拉车时由把勾工负责接车、搬道岔，司机听从把勾工指挥，摘挂链时必要使用手钩。顶车要严格遵守1.1.411.5.4顶、拉车数量不许超过35个1.5.51.5.6在翻车机车场拉车时必要提前与翻车机工进行联系，经翻车机班长容许后方可拉车，禁止擅自拉1.5.7-230M1.5.8-230M水平东一、东二石门口有车辆驶出时，司机必要把机车停在石门口以里信号灯位置1.5.9-230M水平东三石门红灯长期处在红灯状态，当东三石门出重车前，司机与调车站联系，调车员将东三口内红灯改为绿灯状态，司机方可驶出石门口1.5.10-230M水平翻车机出口红绿灯必要长期处在红灯状态，从翻车机出口拉空车时，司机必要与调车站进行联系，调车员将翻车机出口红灯改为绿灯状态，司机方可1.6-310M水平架线电机车司机安全操作规程1.6.1-310M水平司机除遵守“通则”1.6.2-310M水平机车行驶速度不得超过41.6.3-310M水平调车站顶拉车时由专职调车员搬道岔、摘挂销链，观测大巷行人、发送顶车信号。调车员必要配备口哨1.6.4-310M水平司机在主坡下把勾顶、拉车时要先告知把勾工，经把勾工容许并在把勾工指挥下方可顶、拉车。顶车要严格遵守1.1.411.6.5顶拉车数量不许超过35辆1.6.61.6.71.6.8自东三石门拉出重车至调车站后，1.6.9司机从活地拉车前，必要用载波电话与调车站联系，经调车站1.6.10列车到达石门口时，必要将车停稳，下车观望，确认安全后，方可驶过石门口或驶出石门口1.7矸石山架线电机车司机安全操作规程1.7.1矸石山司机除遵守“通则”有关规定外，还必要遵守下列规定。1.7.21.7.3机车运营方式为拉空车、顶重车。夜间要有足够照明。顶车要严格遵守1.1.411.7.4电机车运营接近道头时，必要减少车速，1.7.5机车必要缓慢接近道头，随时做刹车准备，道头阻车器、防滑器只作为安全装置，禁止不刹车依托撞击阻车器自行1.7.6遇有大雾、暴风雨雪等恶劣天气，视线不清时禁止顶车排矸1.7.7道头塌陷时禁止顶车排矸1.7.81.7.9使用2台机车时，司机必要在双道车场错车，停车位置在双道红灯地点，待机车1.7.10道头卸载时，禁止机车先后移动。待打门工清完车内矸石发出开车信号后，1.7.11仓下装车时，司机必要听从装车工信号指挥。信号规定：一声停车、二声顶车、三声拉车。禁止司机擅自先后移动机车1.7.12清理仓下浮矸或杂物时，禁止机车先后移动，禁止装车工装1.7.13翻矸车遇到翻倒、落道等异常状况时，司机必要及时停车报告值班室，并组织人员解决。解决落道车辆遵守1.1.35中1.8+20M水平架线电机车司机安全操作规程1.8.1+20M水平司机除遵守“通则”有关规定外，还必要遵守下列规定。1.8.2在+20M1.8.3在副坡下把勾顶拉车时由下把勾接车工负责接车、搬道岔，司机听从接车工1.8.4在副坡下把勾顶拉车时司机要先告知把勾工，经把勾工容许后方可顶拉车。顶车要严格遵守1.1.411.8.5顶、拉空重车不得超过35辆1.8.6在翻车机车场拉车时，必要提前与翻车机工进行联系，经翻车机班长容许后方可拉车，禁止擅自拉车。重车到达翻车机车场1.8.7电机车通过风门语音声光报警装置位置时，架线弓子不得离开架线，保证架线弓子触动语音1.8.8电机车通过弯道、石门口、道岔、坡度较大地方时，必要提前减速，做好刹车准备，车速不得超过1m1.8.9调车站司机去往活地前，必要先请示调车员，调车员使用电话与在1.8.10电机车司机负责+20M水平硅整流联系分区开关打开和关闭。当硅整流同步有电时，分区开关必要处在断开状态；当其中一种硅整流跳闸（无电）时，电机车司机必要合上分区开关，等待硅整流恢复电流时，必要及时1.8.111.8.11.1必要使用平巷人车运送人员，并配备押1.8.11.21.8.11.31.8.11.4列车行驶速度不得超过21.8.11.51.8.11.6人员上、下车时，司机必要将机车停在指定停车位置，并使用分区开关切断此区段架线电源。除指定停车位置以外1.8.12+20水平司机由北三火药库向下拉重车或人车时，在北三火药库至北一北15槽之间运营时，由于此段路线局部坡度变化多、拐弯多，电机车司机在车辆正常运营后依照此段路线上局部坡度结合工作经验使用车闸控制车速，需给电运营时不得超过1步电，运营速度为2m/s，运营时间不低于11min；在拉车通过北一北15槽至西三口路段时，由于此段路线为+20水平运送路线上坡度最大一段，且拐弯较多，因而司机在除半途起车外，只需依照此段路线上局部坡度结合工作经验使用车闸控制车速,运营速度为2m/s，运营时间不低于20min；在拉车通过西三至水仓口路段时，司机可依照此段路线上局部坡度结合工作经验使用车闸控制车速，需给电运营时，不得超过3步电,运营速度为重车4m/s、人车2m/s，运营时间重车不低于11min1.8.13人车信号操作程序：1.8.13.1开车操作顺序：1.8.13.1.1开车前押车工检查每节人车门，拟定人车门关闭状况。1.8.13.1.2在拟定所有人车门关闭后，按下押车控制装置上“开车预警”按钮，向车箱内乘坐人员播放开车提示录音。1.8.13.1.3待提示录音结束后，按信号按钮向司机发出开车信号。信号规定：三声开车。1.8.13.1.4人车司机在接到开车信号，回应三声汽笛后缓慢启动人车。1.8.13.2停车操作顺序：1.8.13.2.1人车到站停稳后，由司机负责将停车位分区断开。1.8.13.2.2在拟定分区开关的确断开后，司机按下机车司机控制装置上“报站”按钮，提示乘坐人员下车。1.8.13.3急停操作：1.8.13.3.1当人车遇落道等特殊状况时，押车工及乘坐人员可按下报警装置上“紧急停车”按钮（红色按钮），向司机发出紧急停车信号。1.8.13.4安全技术办法：1.8.13.4.1人车押车工必要通过培训和规程教诲，考试合格后，才干独立工作。1.8.13.4.2押车工必要认真维持乘车秩序，乘坐人员应坐好，不得超员，人车连接处禁止站人。1.8.13.4.3押车工必要制止乘坐人员携带火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其她不安全物料乘车。1.8.13.4.4押车工接班后必要检查车门、人车连接装置、碰头等各部件与否完好，人车禁止带病运营。1.8.13.4.5押车工，必要使用人车报警信号装置指挥司机开、停机车，遇人车报警信号装置浮现故障等特殊状况时可使用口哨，用哨音做为与电机车司机信号联系。信号规定：一声长音：停车。三声：开车。发送信号要清晰、精确。禁止用手势或喊话代替信号。1.8.13.4.6押车工必要在检查每节人车车门的确关好后才方可发出开车信号。1.8.13.4.7除人车遇落道等特殊状况外，禁止任何人按下车箱内报警装置上“紧急停车”按钮。1.8.13.4.8机车必要在指定停车地点停车，半途禁止停车，运营中禁止蹬、扒、跳车。1.9-410M水平架线电机车司机安全操作规程1.9.1-410M水平司机除遵守“通则”1.9.2在-410M水平调车站顶、拉车时由调车员搬道岔、挂销链，观测大巷行人，发送顶1.9.3在主坡下把勾顶、拉车时由下把勾接车工负责接车、搬道岔，司机听从接车工指挥。顶车要严格遵守1.1.411.9.4顶、拉空重车不得超过35辆1.9.5在翻车机车场拉车时，必要提前与翻车机工进行联系，经翻车机班长1.9.6电机车通过弯道、石门口、道岔、坡度较大地方时，必要提前减速，做好刹车准备，车速不得超过1m1.9.72、斜坡提高安全操作规程2.1通则2.1.1斜坡信号工必要遵守如下规定：2.1.1.1斜坡信号工必要由通过培训及规程教诲，考试合格获得合格证者担任，并持证上岗。2.1.1.2斜坡信号工必要按照规定和规定认真填写工作日记和各项记录，认真执行交接班制度。交接班人员应将捞车器装置、信号装置、羊角挡车器、弹簧道岔、分车道岔、防对码装置使用状况交清，接班人员要对捞车器装置、信号装置、羊角挡车器、弹簧道岔、分车道岔、防对码装置进行详细检查，试运转正常后，方可开始工作，发现问题及时向值班人员报告，在问题没有解决完毕前，禁止开始提高工作。2.1.1.3提高信号装置，规定声光齐全，并与绞车同一电源。上、下信号之间设专用电话。提高作业时，信号工必要将斜坡提高声光报警装置打开以警示闲杂人员不得进入，提高作业停止，信号工要及时将斜坡提高声光报警装置关闭。2.1.1.4斜坡应设立备用信号。2.1.1.5多水平提高时，各提高水平信号工到位并互相联系好后方可开始工作。2.1.1.6上把勾信号工接受声光信号不一致或不清晰时，禁止向提高绞车司机发送信号，必要定钟通过信号进行联系或打电话联系，确认无误后重新发送信号。2.1.1.7上把勾信号工接到开车信号，如有因素不能开车，应及时打定钟并打电话告知下把勾信号工。2.1.1.8信号工在矿车通过爬弯时，必要观测专用销子和保险绳连接状况，发现问题时必要及时打定钟。2.1.1.9下把勾信号工必要确认所有人员都进入躲避硐后方可发送提高信号。2.1.1.10下把勾信号工在发送提高信号后，必要在防撞墙掩护内完毕操作捞车器、搬道岔、自动摘钩器吊杠复位等工作，工作完毕后必要进入躲避硐内。将自动摘钩器吊杠复位时，必有使用专用工具。2.1.1.11上把勾信号工在上提矿车甩完车后必要及时打定钟，下把勾工作人员必要在上把勾信号工打完定钟后方可出躲避硐。2.1.1.12提高过程中，上、下把勾信号工要精神集中，发送信号精确、及时、清晰。上把勾信号工要注意提高钢丝绳、提高车辆运营状况及斜坡捞车器挡车栏升降状况，发现落道或挡车栏未升到位等异常状况，必要及时打定钟停车并进行报告和解决，同步及时向运送派班室报告。2.1.1.13提高时浮现钢丝绳松动或跳绳等异常状况时，上把勾信号工必要及时发出停车信号，并打电话告知下把勾查明因素。2.1.1.14修理斜坡轨道时，上、下把勾信号工必要制止其她人员通过上、下把勾，禁止进入斜坡。2.1.1.15信号工必要坚守岗位，提高过程中，禁止信号工离开信号操作台从事其她工作。禁止接打电话。不得做协助把勾工推车、打开抱轨挡车器等与自己工作无关事情；禁止擅自找她人代替上岗；不得在联系工作中，发送信号，必要精神集中，细心操作。2.1.1.16工作中信号工必要与把勾工密切配合，联系信号要清晰、精确。把勾工容许发信号时，信号工要确认安全可靠后，方可发出信号。2.1.1.17信号工负责对把勾工检查专用销工作进行监督，听取把勾工口述内容，如未听到或未听清把勾工在检查过程中口述内容，视为本次检查无效，必要规定把勾工重新进行检查。2.1.1.18由信号工专职负责操作捞车器提高和下放工作。2.1.2斜坡把勾工必要遵守如下规定：2.1.2.1斜坡把勾工必要由有一定斜坡提高实践经验，通过培训和规程教诲，考试合格者担任，并持证上岗。2.1.2.2斜坡把勾工必要按照规定和规定认真填写工作日记和各项记录，认真执行交接班制度。交班人应将大脚挡车器、中心挡车器、分车道岔、大脚报警装置、钩轴挡车器、空车道小鸟挡车器、重车道防溜挡车器、上把勾道况、搬道器、专用销子、保险绳、斜坡道况（地滚）、电话通信装置、照明、分区开关及报警装置、自动摘钩装置等使用状况，各种警示牌、牌板等状况交清，并在交班前将卫生打扫干净。2.1.2.3上岗后，把勾工必要详细检查一遍交班人所交清设备设施使用状况，提高作业前必要检查斜坡，不符合安全规定禁止提高作业。2.1.2.4开始提高作业时，上把勾人员必要撤到安全地点，确认安全后，方可提高；下把勾人员必要在信号工发出提高信号前躲入躲避硐内，否则禁止提高作业。2.1.2.5斜坡提高时，把勾工要严格执行“行车不行人，行人不行车”规定。2.1.2.6斜巷上车场羊角挡车器、抱轨挡车器、钩轴挡车器、中心挡车器必要长期处在阻车状态。放车前，必要先挂好大钩，然后打开抱轨挡车器，确认安全无误后，由信号工打开羊角挡车器。提高车辆通过后，及时关闭抱轨挡车器及羊角挡车器。2.1.2.7由把勾工负责专用销子第二次检查，在进行二次检查时，必要由检查人员使用手钩对专用销子逐个进行检查，并口述“销子已挂好”，检查专用销子时必要保证尽职尽责，保证每个专用销子按原则插入矿车碰头内，否则禁止提高作业。2.1.2.8由把勾工负责保险绳与提高绞车绳头连接工作，并在提高迈进行检查，保证矿车在斜坡运营时，保险绳不会脱落。2.1.2.9每次提高前把勾工必要检查车数、各车连接装置、车辆主体连接状况、铆钉有无松动和装载状况。如车数超过规定，物料捆绑不牢，连接装置断裂、变形或装载超高、超宽时，都不得容许信号工发出开车信号。2.1.2.10上把勾工挂车完毕，接到下把勾发出开车信号，打开抱轨挡车器待大绳绷紧后信号工方可向绞车房发出开车信号。浮现余绳时禁止向下放车，应电话告知绞车司机收紧余绳。2.1.2.11把勾工必要制止她人往重车上装其她物件。2.1.2.12车辆运营时，把勾工要严密监视车辆运营状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，及时到现场检查解决。2.1.2.13有空车顶入时，把勾工要时刻注意空车运营状况。空车到位后，及时向司机发送信号，停止顶车。2.1.2.14工作完毕，必要清理现场。将工具、连接环、专用销子等放于安全可靠地点。上车场还应检查挡车器与否处在关闭状态，确认无误并向接班人交清后方可离开现场。2.1.3配车工必要遵守如下规定：2.1.3.1配车工必要由通过培训及规程教诲，考试合格者担任。2.1.3.2配车工必要配合把勾工和信号工工作，协调一致，不得擅自违章作业。2.1.3.3大副坡配车工将空车以不超过5车为一组进行配车，小主坡配车工将空车以不超过4车为一组进行配车，并配合把勾工作业。2.1.3.4由配车工专职负责更换斜坡提高专用销子，并负责初次检查,检查专用销子时必要保证尽职尽责，保证每个专用销子按原则插入矿车碰头内，否则禁止提高作业。2.1.3.5更换专用销子操作环节：拔出普通销子后将专用销子插入矿车销孔，并注意两辆矿车的确连接完好；检查专用销的确完全插入矿车销孔，且卡爪与矿车碰头勾牢；使用手钩由矿车碰头底部向上托专用销，保证销子无上窜脱浮现象。2.1.3.6配车工必要在巷道两侧摘挂钩，摘挂钩时必要用手钩侧身摘挂。禁止站在矿车之间或蹬车摘钩，禁止站在道心内，头部和身体禁止探入两车之间进行操作。在上、下车场摘挂钩禁止蹬钩作业。禁止用脚顶销子下端摘钩。2.1.3.7由配车工负责摘挂斜坡提高保险绳，并对挂好保险绳进行初次检查，必要保证保险绳按原则与矿车连接，防止其在提高过程中从矿车上脱落。2.1.3.8挂保险绳操作环节：先将保险绳使用5吨“U型环”与矿车片钩连接，再将保险绳放置在矿车上，并将保险绳中间3分绳制作防止保险绳脱落保险钩钩在矿车销链与矿车焊接第一种圆环上。2.1.3.9使用调度绞车拉空车时，必要将钩头挂在片钩上，禁止挂在矿车沿上，人员站在躲避洞等安全地点。2.1.3.10使用调度绞车前，必要严格检查钢丝绳及调度绞车使用状况。2.1.3.11交班时，要将调度绞车及钢丝绳、绳头使用状况交清；接班时，必要重新进行详细检查。检查调度绞车绳头与否散股，绳卡子与否完好、有无松动。2.1.3.12使用保险绳前，配车工必要检查保险绳与否有毛刺、断股，U型环与否完好，否则禁止使用。2.1.4接车工必要遵守如下规定：2.1.4.1接车工必要由通过培训及规程教诲，考试合格者担任。2.1.4.2接车工必要配合把勾工工作，不得擅自违章作业。2.1.4.3接车工使用调度绞车将提高矿车拉到位，拉矿车时必要将钩头挂在片钩上，禁止挂在矿车沿上，人员站在躲避洞等安全地点。2.1.4.4使用调度绞车前，必要严格检查钢丝绳及调度绞车使用状况。钢丝绳断丝或磨损达到钢丝绳总断面积25%时，必要进行更换或剁绳头，否则禁止使用。2.1.4.5矿车拉到位后，用手钩将销链挂好。挂销链时，必要站在巷道一侧，禁止站在矿车之间或蹬车挂钩。2.1.4.6有矿车顶入时，接车工必要提前去上把勾车场接车。合上分区开关，并指挥机车运营。拉车时，接车工负责挂销链。等机车离开后，及时断开分区开关。接车工必要配备口哨。顶车时，必要站在人行道上指挥电机车运营，发现落道等状况，及时用口哨发出停车信号。2.1.4.7交班时，要将调度绞车及钢丝绳、绳头使用状况交清。接班时，必要重新进行详细检查。检查调度绞车绳头与否散股，绳卡子与否完好、有无松动。2.1.5其她有关规定：2.1.5.1斜坡工作程序：2.1.5.1.1现场召开施工会：由当班班长在到达小主坡上把勾后，向上一班班长询问上一班小主坡上把勾和各水平下把勾设备设施状况，与否存在安全隐患；按照规定施工会程序组织召开施工会，分派当班人员工作任务，将设备设施运转及安全隐患状况向全体工作人员交待清晰，并依照存在安全问题向全体工作人员讲清晰安全注意事项。2.1.5.1.2现场交接班：由两班班长组织本班人员共同对上把勾和各水平下把勾设备设施进行检查交接，交清接明上一班设备设施运营状况，将发生过故障和存在问题认真填写在记录上，检查程序如下：2.1.5.1.2.1检查上把勾所有设备和装置：中心挡车器、勾轴挡车器、羊角挡车器、抱轨挡车器、铁鞋挡车器、信号装置、语音系统、分区开关、保险绳、专用销子、专用工具、调度绞车、绳卡子、轨道、道尖、绝缘点、编码器、控制按钮等，发现问题及时报告解决，问题解决前禁止开勾。2.1.5.1.2.2巡视斜坡：工作前班长一方面安排把勾工顺斜坡巡视检查，检查前上把勾各种挡车器必要处在阻车状态，保证捞车器处在下放状态。班长安排专人由小主坡上把勾开始顺坡分段检查，一人从-140上把勾至-230水平下把勾，一人从-230水平至-310水平下把勾，一人从-310水平至-410水平。检查内容涉及：轨道、地滚、捞车器、吊桥、沿坡信号线路等发现问题及时报告解决，否则禁止提高作业。无大副坡2.1.5.1.2.3检查各水平下把勾所有设备和装置：行程开关、勾轴挡车器、铁鞋挡车器、小鸟挡车器、信号装置、语音系统、分区开关、调度绞车等，有问题及时报告解决，问题解决前禁止开勾。2.1.5.1.3上把勾工作程序：由带班班长向调车站要车——调车员在准备好空车或料车后向斜坡供车，并告知斜坡上把勾派人接车——在接到调车员供车告知后，由带班班长派专人到斜坡上车场口接车——司机将空车或料车拉入斜坡上把勾调车场后，在斜坡接车人员指挥下向上把勾顶车，在司机顶车时，由把勾工操作顶车信号，当矿车到达上把勾钩轴挡车器位置时，打信号告知司机停止顶车——司机将空车或料车送到位后，在斜坡接车人员指挥下将上把勾重车拉出——空车或料车送到位后，由配车工更换斜坡提高专用销子及保险绳，并向上把勾分车道岔处配车——矿车到位后由把勾工负责挂车，并再次检查专用销子及保险绳连接状况——挂车完毕，接到下把勾发出开车信号，把勾工打开抱轨挡车器待大绳绷紧后信号工向绞车房发出开车信号——矿车下行通过抱轨挡车器后，信号工打开上把勾羊角挡车器——待矿车尾车通过羊角挡车器后，信号工关闭羊角挡车器，并操作上把勾捞车器按钮，将挡车栏升起——待上行矿车尾车完全通过挡车栏后，信号工操作上把勾捞车器按钮，将挡车栏降下——上行矿车到达上把勾后，上把勾自动摘钩装置运用矿车惯性将矿车与提高绞车绳头连接销子摘下，且矿车在惯性作用下继续滑行至上把勾重车道——矿车进入上把勾重车道后，把勾工取下保险绳，将重车上专用销子更换为普通销子，将其与上一组重车连接。2.1.5.1.4下把勾工作程序：由接车人员到下把勾车场处指挥司机向下把勾顶重车，在司机顶车时，由把勾工操作顶车信号，当矿车到达下把勾钩轴挡车器位置时，打信号告知司机停止顶车——由操作重绞车把勾工更换专用销子和保险绳后，操作调度绞车将一组矿车带到分车道岔处——矿车到位后，由下把勾信号工挂好提高绞车绳头——信号工挂好绳头后，操作重绞车把勾工对专用销子及保险绳连接进行检查——信号工在把勾工检查无误后发送提高信号，并操作下把勾捞车器按钮，将挡车栏升起——信号工待上行矿车尾车完全通过挡车栏后，操作下把勾捞车器按钮，将挡车栏降下——下把勾挡车栏降下后，信号工将斜坡道岔搬到下行矿车方向——当下行矿车通过下把勾捞车器光电传感器位置时，下把勾捞车器提高信号报警后，信号工操作下把勾捞车器按钮，将挡车栏升起——信号工待下行矿车尾车完全通过挡车栏后，操作下把勾捞车器按钮，将挡车栏降下——下行矿车到达下把勾后，下把勾自动摘钩装置运用矿车惯性将矿车与提高绞车绳头连接销子摘下，且矿车在惯性作用下继续滑行至下把勾空车道——矿车进入下把勾空车道后，把勾工取下保险绳，将空车上专用销子更换为普通销子，并将其与上一组空车连接。2.1.5.1.5交班及召开收工会：斜坡工作人员必要在班长组织下先与接班人员进行交接班，与接班人员共同对设备设施进行检查交接，交待清晰本班设备设施运营状况，将发生过故障和存在问题认真填写在记录上。在交接班工作完毕后，由带班班长组织本班组全体人员召开收工会，由班长对本班安全状况及每名人员工作体现进行点评。待收工会结束后，由班长带领全体人员排队出井。2.1.5.2每次接班或更换水平后提高前，下把勾信号工必要与上把勾信号工核对绳头，确认清下把勾是哪一码绳头，防止发生对码事故。2.1.5.3每次接班或更换水平后提高第一钩车必要进行慢速试车，试车无问题后方可正常提高作业。2.1.5.4提高过程中，各水平信号工、把勾工必要禁止任何人进入斜坡以及在上下车场逗留。把勾工、信号工不得擅自离岗。2.1.5.5班中浮现任何意外事故，解决前必要请示班长，经班长批准后，在班长指挥下方可解决，班中若班长离岗，其她人员应停止工作。2.1.5.6斜坡上把捞车器操作由上把信号工专职负责，斜坡下把捞车器操作由下把信号工专职负责，信号工必要保证捞车器在提高过程中正常使用，否则禁止提高作业。2.1.5.7更换销子及拉绞车绳等工作，必要在斜坡提高绞车停止运营时进行。2.1.5.8为防止上提矿车在甩车时，因第一辆矿车载重轻而被撞落道，所有需上提重车中载重轻矿车在提高时，必要挂在上提车组背面。2.1.5.9在斜坡上解决落道车辆，必要遵守如下规定：2.1.5.9.1解决前信号工必要通过电话告知绞车司机停止斜坡绞车运营。2.1.5.9.2关闭斜坡上把勾所有挡车器，斜坡上所有捞车器必要处在关闭状态。2.1.5.9.3解决事故车辆人员禁止从事故车下方向上爬坡，必要从事故车上方向下行走到达事故现场。2.1.5.9.4必要将矿车与大钩销链以及矿车与矿车之间销链绑牢，防止脱钩跑车。2.1.5.9.5对另一码没有发生落道矿车必要同样将矿车与大钩销链以及矿车之间销链绑牢，并在下方设好安全闸。2.1.5.9.6解决落道车时，人员必要站在矿车上方宽敞一侧。使用提高绞车协助解决时，禁止在有余绳状况下放车，并仔细检查销链与否有脱出危险。解决落道车时，解决人员要用口哨和上、下把勾信号工进行联系，信号工和绞车司机通过电话联系，说清哪一码需要慢提或慢放后发送信号指挥绞车司机开车。2.1.5.9.7解决落道车辆，必要使用专用上道工具上道(如起道器、千斤顶、手动葫芦等。)2.1.5.9.8如果车辆落道地点距信号台较远时，必要用暂时信号。2.1.5.9.9使用起道器上道时，每次抬起高度不超过150mm，抬起后及时用垫木等垫好、垫稳，直至车辆上道。2.1.5.9.10使用杠杆进行人工上道时，依照车辆落道状况，采用杠杆原理，直接用杠杆抬起上道，上道人员要清除脚底杂物，用力均匀，防止绊倒或用力过猛碰伤。2.1.5.9.11解决落道车时，一次只能解决一辆落道矿车。2.1.5.9.12上道时，指挥人员要仔细查看现场，要有防止车辆倾倒办法，有也许发生倾倒一侧禁止站人。2.1.5.9.13解决斜坡落道时，落道车下方禁止有人。2.1.5.9.14解决完毕后，要对钢丝绳、绳头及斜坡进行检查。确认一切正常，试运营后，方可重新开始工作，否则禁止作业。2.1.5.10斜坡上、下车场发生落道事故，解决时人员要站在宽敞处。用调度绞车拉车时，人员要站在躲避洞等安全地点。2.1.5.11解决斜坡落道及上、下把勾落道车辆时，禁止提高作业。2.1.5.12发现异常状况时，信号工应及时打定钟，并电话联系好下（上）信号工和绞车房，解决完毕后，告知下（上）信号工。2.1.5.13对超高、超宽矿车必要进行解决，否则禁止提高。提高时，监视车辆运营状况，运送物料车原则执行《长沟峪煤矿运送物料车管理规定》。提高完大件后必要查坡。2.1.5.14特殊设备、材料及钢轨、钢管等长物件，要严格按照批准安全办法作业，采用专用连接装置，并由专人指挥提高。2.1.5.15对装载不符合规定车辆必要倒出解决合格后方可进行提高。2.1.5.16发生事故，必要停止提高作业，向派班室报告，保护好现场，等待调查和解决。2.1.5.17提高水平把勾之间信号如下把勾信号为准。上把勾信号工在接到下把勾信号后向绞车房发出开车信号，信号规定：一声停车，二声下放，三声提高，四声慢速。使用暂时信号与固定信号规定一致。发送信号顺序：下把勾→上把勾→绞车房。2.1.5.18禁止在有余绳状况下发出开车信号。2.1.5.19使用自动摘钩，不许随意更改吊杠高度，对于超长、超高（距轨面1.6m）、超宽（超过罐沿100mm）物料，必要进行解决，不能自动摘钩时，必要将吊杠挂起，并告知提高绞车司机采用人力摘钩。2.1.5.20对装得过满、放置不稳矸石大块必要进行解决，否则禁止上斜坡。能装入矿车但不超过矿车车沿物料，可按正常状况提高。2.1.5.21当半途需要装卸时，信号工必要告知提高绞车司机及各水平把勾人员，将矿车销子绑牢，防止跑车，矿车下方不得有人。装卸完毕，人员躲到安全地点后，方可发出开车信号。2.1.5.22运送爆破材料时，遵守下列规定：2.1.5.22.1一方面检查信号装置与否可靠，否则禁止运送。2.1.5.22.2检查爆破材料装车状况与否符合规定，否则禁止运送。2.1.5.22.3提高前告知绞车司机、各水平把勾工，车辆运营速度不得超过1m/s。2.1.5.22.4运送爆破材料时，禁止同步运送其他设备。2.1.5.22.5爆破材料到达上、下把勾时，必要及时组织提高、拉运。禁止火药在上、下把勾停留。2.1.5.23运送大件、解决事故等特殊运营，应提前与提高绞车司机联系明确，以便按办法规定及《煤矿安全规程》等关于规定进行操作。2.1.5.24上、下车场人工摘挂车时，必要待车辆停稳后摘挂车，禁止蹬在运营车辆上摘挂车。2.1.5.25使用电动葫芦起、落吊桥时，应遵守下列规定：2.1.5.25.1操作电动葫芦人员必要通过培训考试合格后，方可进行操作。2.1.5.25.2由提高水平信号工负责与上把勾信号工联系，经批准后，由电葫芦操作人员进行起、落吊桥工作。2.1.5.25.3操作吊桥前，必要检查吊桥辅助吊钩与否完好，吊桥整体构造与否牢固可靠，起吊梁与否牢固可靠。然后再进行试起吊。2.1.5.25.4工作前先将电动葫芦电源开关合上，用按钮操作吊桥起落。2.1.5.25.5起、落吊桥时，吊桥下禁止人员通过及工作。落吊桥前把勾工先将吊桥位置下方矸石等杂物清理干净，吊桥放稳后，检查吊桥轨尖与斜坡轨道与否吻合，否则进行解决，解决好后将电动葫芦钩子摘下挂牢于两帮。2.1.5.25.6两桥不得同步起吊或下放，吊桥起吊到规定高度后用辅助吊钩挂好，然后将电动葫芦移动到起吊梁一端，并回收电动葫芦绳到极限位置。2.1.5.25.7起落吊桥工作完毕后，切断电源。2.1.5.25.8在斜坡提高时，下把勾信号工负责将吊桥按钮看守好，防止她人操作，导致事故。2.1.5.25.9电动葫芦为提高吊桥专用，禁止用于解决落道车辆或起吊其他重物。2.1.5.25.10起落吊桥工作必要在停止提高时进行，禁止在斜坡车辆运营时擅自起落吊桥。2.1.5.25.11本水平提高工作结束后，必要将吊桥升起并挂好辅助吊钩。2.1.5.26斜坡提高时，禁止任何人穿越大绳，人员应站在安全地点。2.1.5.27在斜坡上进行换地滚及轨道修理工作，检修人员必要得到把勾工批准。检修完毕后，把勾人员要先查坡，确认安全后方可开钩。2.1.5.28任何状况下都不得从中心道向下放车。上把勾中心道小鸟挡车器不准压铁板，车辆通过后自动复位。2.1.5.29斜坡提高时，上、下车场禁止有人从事与提高无关工作，人员要进入信号硐室或躲避硐等安全地点。2.1.5.30提高期间，押送火药人员不准进入上、下车场，把勾工必要制止押送火药人员帮忙推料车。2.1.5.31斜坡上、下躲避硐内空间不得被任何物料挤占。2.1.5.32斜坡把勾工每月定期对斜坡进行清理，保证安全提高。2.1.5.33每次接班或更换水平后提高前，下把勾信号工必要与上把勾信号工核对绳头，确认清下把勾是哪一码绳头，防止发生对码事故。2.1.5.34每次接班或更换水平后提高第一钩车必要进行慢速试车，试车无问题后方可正常提高作业。2.1.5.35斜坡解决事故车辆时，解决事故车辆人员禁止从事故车下方向上爬坡，必要从事故车上方向下行走到达事故现场2.1.5.36双码不得同步提高或同步下放矿车，必要一提一放或单码运营。2.1.5.37除遵守本规程外，还要遵守《煤矿安全规程》及公司、矿、段关于规定。2.2+141M副坡提高安全操作规程2.2.1工作人员除遵守“通则”2.2.22.2.3空、重车每钩不许超过52.2.4下把勾顶、拉车时由把勾工在架空人车口负责接车、搬道岔、观测大巷行人，指挥机车运营2.2.52.2.6把勾工摘挂链时要观测好周边环境，保证安全，2.2.7上、下车场拉重、空车前由把勾2.2.8顶车数量上把勾不许超过40辆，接车工负责摘挂链；下把勾不许超过35辆2.2.9下把勾提高前必要将重车组内2.2.102.2.11提高期间，必要有一名班长在场指挥生产，每班固定专人在提高水平负责把勾2.2.12顶、拉车时，执行1.1.412.2.13斜坡提高时必要使用专用销子及保险绳，禁止站在轨道交锋更换销子，必要站在巷道两侧2.3-140M主坡提高安全操作规程2.3.1工作人员除遵守“通则”有关规定外，还必要遵守下列规定。2.3.2空、重车每钩不许超过42.3.3下把勾顶、拉车时由把勾2.3.42.3.5把勾工摘挂链时要观测好周边环境，保证安全，2.3.6上、下车场拉重、空车前由把勾2.3.7顶、拉车数量不许超过35辆2.3.8下把勾2.3.92.3.10提高期间，必要有一名班长在场指挥生产，每班固定专人在提高水平负责把勾2.3.11顶、拉车时，执行1.1.412.3.12斜坡提高时必要使用专用销子及保险绳，禁止站在轨道交锋更换销子，必要站在巷道两侧2.4-510M主坡提高安全操作规程2.4.1工作人员除遵守“通则”有关规定外，还必要遵守下列规定。2.4.2把勾工作业前必要认真检查绳卡子、绳头15米2.4.32.4.42.4.52.4.6上把勾顶车时由上把勾接2.4.72.4.82.4.9上、下车场双道顶拉车时不得摘挂链，摘挂链时不得2.4.102.4.112.4.12上、下车场拉重、空车前由把勾2.4.132.4.142.4.15提高过程中，必要使用专用销子及2.4.162.4.172.4.182.4.192.4.20-510M水平斜口安装架线分区开关分合工作由接车工负责。每次拉、送车时接车工合上分区开关，拉、送车工作结束后接车2.4.212.4.222.4.23斜坡提高前，由把勾工将上下方向栅栏关闭并上锁，并打开语音报警系统。2.5斜坡调度绞车司机安全操作规程2.5.12.5.22.5.3工作前必要先检查绞车钢丝绳与否有断股或被损坏状况，机座与否牢固，闸皮、闸把、钩头、开关、信号、接地线2.5.4绳钩及绳卡子、钢丝绳浮现问题时，要告知维修人员及时解决2.5.52.5.62.5.7调度绞车滚筒必要有护身板2.5.82.5.92.5.102.5.11解决落道车时，必要使用专用上道器，人员应在宽敞处进行解决，观测好周边环境，保证安全后开始落道车复轨工作2.5.12调度绞车选用6×19×15.5型钢丝绳，钢丝绳被轧扁或一种捻距内断丝达到25%，即：断丝达到28根2.5.13调度绞车在使用时，禁止任何人员跨越钢丝绳，并且人员必要站在距钢丝绳5米以外地方2.5.142.5.152.5.16顶拉车前，2.5.17斜坡提高过程中，上把勾禁止2.5.18斜坡提高过程中，下把勾禁止向斜坡方向带重车，必要待矿车摘钩甩车后，方可向下把勾2.5.19调度绞车禁止上出绳反向拉车，禁止2.5.20上绞车绳时，应先将钢丝绳在调度绞车滚筒上系一种活扣，在将钢丝绳固定在调度绞车滚筒上，调度绞车滚筒与钢丝绳连接必要牢固可靠，调度绞车滚筒上有压绳板必要使用压绳板固定，无压绳板必要使用与钢丝绳同型号绳卡子固定。2.6-140m水平斜坡上把勾自动捞车器安全操作规程2.6.1注意事项：2.6.1.1自动捞车器必要由信号工通过培训合格后进行操作。2.6.1.2每班信号工在接班后，要对挡车栏进行检查，保证挡车栏外观完好。2.6.1.3提高前，必要对手动捞车器上行和下放进行一次实验，挡车栏应能上提下放到位，钢丝绳顺畅。挡车栏提高起来后，其最低点距轨道垂直高度不低于1.8m；两侧钢丝绳与轨道间距不不大于300mm，挡车栏两侧钢丝绳不能有绊住现象，确认无问题后方可进行使用，若存在问题，禁止继续使用应及时报告运送派班室，并做好记录。2.6.1.4提高过程中，如遇本水平突然停电,信号工必要及时打定钟停车，待供电恢复后方可继续提高。2.6.1.5当捞车器发生故障，在未修好前禁止在本水平提高。2.6.2操作顺序：2.6.2.1当下行车辆下放到变坡点且绞车绳绳头完全通过最后一道挡车器后，信号工看到捞车器提高到一定位置上限后，松开提高按钮,此时挡车栏始终保持在打开状态,如挡车网高度不可以满足车辆通过，信号工应及时打定钟告知绞车司机停车。2.6.2.2当上行车辆完全通过挡车栏5m以上距离后，信号工按动捞车器下放按钮将挡车栏下放到下限位后，松开下放按钮，此时挡车栏始终保持在关闭状态。2.6.3设备寻常保养与维护：2.6.3.1检修人员每周对捞车器进行一次全面检查和实验，发现问题及时解决，及时填写《捞车器实验周检记录》。2.6.3.2钢丝绳每季度涂油一次。2.6.3.3钢丝绳更换周期：正常使用未通过矿车撞击钢丝绳每年更换一次；通过矿车撞击钢丝绳在撞击后及时更换；提高小绳每季度更换一次。2.6.3.4气缸每月观测运营状况。2.6.3.5电磁阀每月进行检查。2.6.3.6维修人员每周对传感器、限位器、气缸固定螺丝检查一次，如有松动要及时紧固。2.6.3.7维修人员每周检查一次限位器动作状况，保证灵活可靠。2.6.3.8维修人员每周对电路电缆检查一次，保证电缆无破损，接线无松动。2.6.3.9把勾工每班对提高挡车栏钢丝绳进行检查，保证钢丝绳不松动。2.6.3.10把勾工每班对挡车栏、大小钢丝绳、绳卡子、钢丝绳捆绑状况进行检查。2.6.3.11把勾工不许任意乱动斜坡电缆、接线盒、电机、脱扣器、传感器。2.6.3.12把勾工发现斜坡有异常状况要及时停钩并报告派班室。2.7-230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手动捞车器安全操作规程2.7.1注意事项：2.7.1.1手动捞车器必要由信号工通过培训合格后进行操作。2.7.1.2每班信号工在接班后，要对光电传感器、挡车栏进行检查，保证光电传感器动作敏捷可靠、挡车栏完好。2.7.1.3提高前，必要对手动捞车上行和下放进行一次实验，挡车栏应能上提下放到位，钢丝绳顺畅。挡车栏提高起来后，其最低点距轨道垂直高度不低于1.8m；两侧钢丝绳与轨道间距不不大于300mm，挡车栏两侧钢丝绳不能有绊住现象，确认无问题后方可进行使用，若存在问题，禁止继续使用应及时报告运送派班室，并做好记录。2.7.1.4提高过程中，如遇本水平突然停电，信号工必要及时打定钟停车，待供电恢复后方可继续提高，如停电时间较长可改为其他水平提高。2.7.1.5如遇提高高度低于750mm车辆（如：平板车等）时不得单独提高，必要在其与绞车绳头之间加挂一辆矿车，且提高时必要将车辆销子用铅丝捆紧，否则禁止提高。2.7.1.6当捞车器发生故障，在未修好前禁止在本水平提高。2.7.2操作顺序：2.7.2.1当上行车辆挂好绳头后，信号工发送提高信号后，及时按下捞车器上提按钮，将挡车栏提高到上限位，松开提高按钮，此时捞车器保持在打开状态。2.7.2.2当上行车辆尾车完全通过挡车栏后，信号工及时按下捞车器下放按钮将挡车栏下放到下限位，松开下放按钮，此时捞车器保持在关闭状态。2.7.2.3当下行车辆通过斜坡光电传感器，信号电铃发出提示后，信号工及时按下捞车器上提按钮，将挡车栏提高到上限位，松开提高按钮，此时捞车器保持在打开状态。如果发现挡车栏不能正常提高到位，及时打定钟停车。2.7.2.4当下行车辆完全通过挡车栏后，信号工及时按下捞车器下放按钮将挡车栏下放到下限位，松开下放按钮，此时捞车器保持在关闭状态。2.7.3设备寻常保养与维护：2.7.3.1检修人员每周对捞车器进行一次全面检查和实验，发现问题及时解决，及时填写《捞车器实验周检记录》。2.7.3.2钢丝绳每季度涂油一次。2.7.3.3钢丝绳更换周期：正常使用未通过矿车撞击钢丝绳每年更换一次；通过矿车撞击钢丝绳在撞击后及时更换；提高小绳每季度更换一次。2.7.3.4减速器每月观测油位，三个月换一次油（加到对轮轴一半即可）。2.7.3.5脱扣器上开口销一种月更换一次。2.7.3.6维修人员每周对传感器、限位器、电机固定螺丝检查一次，如有松动要及时紧固。2.7.3.7维修人员每周检查一次限位器动作状况，保证灵活可靠。2.7.3.8维修人员每周对电路电缆检查一次，保证电缆无破损，接线无松动。2.7.3.9把勾工每班对光电传感器进行实验检查，保证光电传感器动作敏捷可靠。2.7.3.10把勾工每班对挡车栏、大小钢丝绳、绳卡子、钢丝绳捆绑状况进行检查。2.7.3.11把勾工不许任意乱动斜坡电缆、接线盒、电机、脱扣器、传感器。2.7.3.12把勾工发现斜坡有异常状况要及时停钩并报告派班室。2.8大副坡捞车器安全操作规程2.8.1安全注意事项：2.8.1.1绞车司机接班后，在提高之前必要确认提高水平，使捞车器水平转换开关与提高水平相相应（转换开关批示指向左为+20m水平，指向右为-140m水平，在捞车器控制箱显示屏上显示有“+20m水平，-140m水平”字样），确认无问题后方可开动绞车。2.8.1.2每次更换提高水平时，当斜坡把勾人员发出提高信号后，绞车司机将东码矿车向上提。当斜坡把勾人员发出下放信号后，绞车司机必要先将水平转换开关拨到下一种提高水平后再开动绞车，防止捞车器发生误动作。2.8.1.3在提高过程中要时刻注意捞车器报警装置，如果报警，要及时减速停车。2.8.1.4在提高+20m水平时，东码提高时，加速点为265m，减速点为35m。东码下放时，加速点为25m，减速点为230m。2.8.1.5更换绞车绳、剁绳头及对绳头工作结束后，必要操作捞车器控制箱显示屏进行原点复位，并向调度站报告做好记录，未进行原点复位禁止开车（原点复位时，东码、西码必要在大副坡上把勾停车点位置分别复位清零，注：挡车器控制箱显示屏北码复位相应是东码，南码复位相应是西码）。2.8.1.6禁止任何人擅自调节捞车器控制箱显示屏关于设立及控制箱内任何线路。2.8.1.7遇状况不明时绞车司机禁止开车，必要与把勾人员联系，确认无问题后方可按信号批示开车。2.8.1.8每班绞车司机接班后必要检查编码器齿轮啮合状况，发现松动或异常及时停车报告。2.8.2机电科绞车司机负责捞车器寻常操作。2.8.3-140m水平压风机房向大副坡捞车器提供风源，必要保证24小时不间断供风，并且气压不能不大于0.7MPa（副坡上把勾风压不低于0.6MPa）。2.8.4向大副坡停止供风时,必要提前1天向机电科调度站、运送段派班室报告，得到容许后方可停风，否则禁止停风。2.8.5挡车栏电控箱电源与绞车控制电源禁止分开（必要同一电源）。2.8.6捞车器控制箱显示屏上各按键作用如下：2.8.6.1F1键：捞车器操作使用阐明及注意事项。2.8.6.2F2键：调节时间健，按 “2.8.6.3按“+”“-”增长减少数据。按“Save”保存。按“Quit”退出。2.8.62.8.62.8.6.6键：PLC监控（正常状况下勿动）2.8.6.7键：返回健2.8.7SYS键：系统按键（不准随便按此键）2.8.8运送段负责捞车器寻常保养与维护。2.8.9每班信号工接班后，要对挡车栏、大小钢丝绳、绳卡子、钢丝绳捆绑状况进行检查，检查风管有无漏风现象以及风压批示，保证捞车器完好使用。2.8.10运送段电修班每周对挡车栏进行一次全面检查和实验，发现问题及时解决，并填写《捞车器周检实验记录》。2.8.11检查项目及规定：2.8.11.1大钢丝绳每季度涂油一次。2.8.11.2钢丝绳更换周期：正常使用未通过矿车撞击钢丝绳每年更换一次；通过矿车撞击钢丝绳在撞击后及时更换；提高小绳每季度更换一次。2.8.11.3检修人员必要每天检查油水分离器，自动排水与否正常。2.8.11.4脱扣器上开口销一种月更换一次。2.8.11.5维修人员每周对传感器、气缸固定螺丝检查一次，如有松动要及时紧固。2.8.11.6维修人员每周对电路电缆检查一次，保证电缆无破损，接线无松动。2.8.12禁止任何人拿任何物体敲击捞车器气缸，发现气缸变形时及时停止提高作业并报告派班室，待修理完好后方可继续进行提高作业。2.8.13信号工在提高过程中要时刻注意捞车器升降状况，发现异常要及时打定钟停车并报告派班室。2.8.14通修段负责-140m水平压风机房至大副坡捞车器风管路线上所有截门，将截门旋转盘拆掉，必要保证所有截门处在启动状态，禁止任何人擅自关闭。2.8.15通修段负责每周对-140m水平压风机房至大副坡捞车器风管路线进行一次巡视，保证管路上所有截门均处在启动状态，管路无漏风现象。2.8.16如有特殊状况需要关闭向大副坡捞车器供风线路上截门时，必要请示调度室，经调度室批准，由调度室负责告知机电科调度站、运送段派班室，及斜坡工作人员停止斜坡提高作业。2.8.17由于加装了双检测程序，绞车在双码同步运营时绞车司机必要将操作台新加按钮旋至离合器关闭状态（PLC显示屏上有此显示），此时，双检测程序同步检测双码运营状况。2.8.18单独运营东码搞车前，绞车司机必要将操作台上新加按钮旋至离合器分离状态（PLC显示屏显示），此时，程序单独检测东码，不至导致误停车。2.8.19绞车停车时，制动距离不得超过十米，由机电科负责按原则调试。2.9-510m水平斜坡防跑车挡车装置（常闭式捞车器）操作规程2.9.1ZDC30/30型煤矿用斜巷防跑车挡车装置网带安装在-510M水平矸石斜坡上把勾往下35m及下把勾往上50m2.9.22.9.3每班提高前，把勾2.9.4交接班时，把勾2.9.52.92.9.62.9.62.9.62.9.62.9.62.9.62.9.62.9.72.9.8斜坡料车高度不得超过1.7m，宽度不得超过矿车沿2.92.9.10每周一早班将主钩头（东码绳头）放到“0”位，由提高司机对语音箱连按“2.92.9.11.1绞车司机及时停止提高，2.9.11.2绞车司机记下故障代号，再按动“故障复位2.9.11.3维修人员依照绞车司机记录故障代号查找故障，需要时按动语音报警箱上“手动2.92.9.12剁绳头、倒绳前绞车司机按动语音报警箱上“手动”按钮，然后分别按“上提1”和“上提2”按钮把挡车栏提高到“挡车栏1”2.92.9.13.1把东码绳头放到上2.9.13.2绞车司机连按语音报警箱“清零2.9.13.3按“下放1”按钮把挡车栏下放到“2.9.13.4按“下放2”按钮把挡车栏下放到“2.9.13.5按“自动”按钮，“自动2.92.9.15矿车行驶到15m、115m、125m/245m处时，由绞车司机观测语音报警箱上上提或下放批示灯拟定挡车栏与否上升或下放到位，如发现上提2.9.16在停止提高作业，准备启动架空人车前，必要由信号2.9.17在停止架空人车，准备提高作业前，必要由信号2.92.9按“手动”薄膜按钮，“手动”批示灯亮，进入手动状态，此时语言箱、面板薄膜按钮“上提”、“下放”或手动盒“上升“、“下放”按钮可控制相应挡车栏上升、下放，上升或下放到位后，其相相应批示灯亮。2.9系统切换到自动状态需满足如下条件：2.92.9.18.2.2语言报警箱故障批示为“00”（如故障批示不为“00”，则按2.9.18.2.3矿车停在上停车场固定位置（0点），此时深度批示应为“0000”，如深度批示不为“0000”则连按“清零”按钮16次，（此处是指主钩头为主），按16次“清零”满足上述条件后，按“自动”按钮，“自动”批示灯亮，系统进入自动运营状态。当矿车到达设定位置时，挡车栏则自动上升或下放。2.9系统自动运营过程中发生故障，显示箱发出报警，并显示故障代号，此时，司机必要停止绞车停转，并按“手动”按扭打入手动档，再按住“上提1”和“上提2”，直到“挡车栏上1”和“挡车栏上2”灯亮。维修人员依照故障代号进行检修，检修完毕后按“报警恢复”按钮，故障代号变为“00”，报警声停止且系统继续运营。注：手动状态无端障报警。2.9当发生故障时，语言报警箱故障批示显示下列数字时，要找维修工进行修理，绞车司机必要记清故障显示数字。00 系统正常，无端障01 第1道挡车栏不在提高点自动下滑02 第2道挡车栏不在提高点自动下滑06 脱扣器1故障或矿车脱扣07 脱扣器2故障或矿车脱扣10 脱扣器3故障或矿车脱扣11 脱扣器4故障或矿车脱扣15 挡车栏1反转接触器线圈断电卡住20 挡车栏2反转接触器线圈断电卡住22 挡车栏1反转接触器线圈断线或提高电机传感器故障23 挡车栏2反转接触器线圈断线或提高电机传感器故障24 挡车栏2下限位传感器常开始终无信号25PLC电池电压低26挡车栏1上限位传感器常开始终无信号27挡车栏2上限位传感器常开始终无信号31挡车栏1正转接触器断线或提高机传感器常开无信号故障32挡车栏2正转接触器断线或提高机传感器常开无信号故障33挡车栏1上限位传感器常开始终闭合34挡车栏2上限位传感器常开始终闭合35 挡车栏1正转接触器线圈断电后卡住。36 挡车栏2正转接触器线圈断电后卡住。37 挡车栏1下限位传感器常开始终无信号。2.10排矸斜坡信号工安全操作规程2.10.1工作人员除遵守“通则”有关规定外，还必要遵守下列规定。2.10.2信号工必要通过培训和规程学习，考试合格者担任，2.10.32.10.42.10.52.10.62.10.7信号工应在每钩提高前检查绳头15m2.10.82.10.92.10.102.10.112.10.122.10.132.10.14发送信号要精确、清晰、及时，按照：下信号→上信号→2.10.152.10.16上信号工2.10.172.10.182.10.192.10.202.10.212.10.222.10.23解决斜坡落道时，要先检查插销有无脱出危险，然后安装附加保险绳，绷紧余绳，人员在箕斗侧面解决落道车，禁止开动绞车及其他任何机械外力强行拉车上道。起落道车时必要使用专用起道器，人员站在宽敞处，箕斗下方不得有人，每次抬起高度不得超过150mm2.10.242.10.25箕斗松绳过度（超过15m2.10.262.10.272.10.282.10.29信号工及时清理下矸仓积水，除去水槽内淤泥，保证水泵正常工作。2.10.302.10.312.11排矸液压装车工安全操作规程2.11.1液压装车工必要由通过培训和规程教诲，经考试合格人员担任，并持证上岗。2.11.2进岗后应检查液压油箱油位，按规定液面高度和液压油牌号加注液压油，并注意清洁。2.11.3启动试车，检查液压泵、分派器、油缸、油管及电气部件有无异常响声和漏油，不准带病作业。2