疏浚施工组织设计内容样本

目录第一章综合阐明 51.1编制根据 51.2编制原则 51.3编制内容 51.4项目目的 6第二章工程概况 72.1工程概况 72.2自然条件 72.3工程地质 92.4工程施工条件及分析 12第三章施工组织机构 133.1局本部组织机构 133.2施工现场组织机构 133.3组织机构框图 153.4项目经理部重要机构职能 163.5重要岗位职责 19第四章施工总布置 204.1施工总布置原则 204.2施工总平面布置 204.3暂时场地布置 214.4施工现场布置 224.5施工总平面布置图 23第五章重要某些施工方案 245.1工程特点及施工难点分析 245.2施工方案综述 245.3施工工序 255.4施工准备 265.5施工测量 275.6排泥管线架设 295.7疏浚工程施工 315.8管线、半圆堤及纳泥区维护 32第六章技术组织办法 336.1管理办法 336.2施工船舶组织 336.3检测设备控制 346.4测量控制 346.5改进施工设备 346.6管线架设施工组织 346.7针对本工程特点采用技术组织办法 356.8纠正和防止办法 356.9夜间施工办法 36第七章疏浚设备配备、劳动力配备筹划 377.1本工程机械设备配备原则 377.2疏浚设备选用 377.3施工机械设备配备汇总表 387.4施工设备及各种船舶技术参数及进场筹划 387.5水陆管线组织筹划 397.6设备调遣 397.7劳动力配备 407.8材料使用筹划 40第八章施工进度筹划 418.1施工总进度筹划编制根据和原则 418.2施工总进度筹划及控制性工期 418.3重要设备施工强度分析 428.4施工进度筹划表 448.5施工工期保证办法 45第九章冬雨季施工办法 48第十章质量保证办法 4910.1质量方针和质量目的 4910.2质量管理体系 4910.3质量管理组织机构及管理职责 5110.4质量控制流程 5510.5质量检测原则 5710.6质量控制办法 5710.7质量控制程序化管理 61第十一章安全生产办法 6311.1安全管理目的和原则 6311.2安全管理组织机构及各部门重要安全职责 6311.3安全生产工作程序 6911.4安全管理制度 7011.5本工程安全风险评估 7511.6海上作业安全办法 7611.7安全避让办法 7711.8防台风、寒潮办法 7811.9夜间施工办法 7911.10紧急预案办法 7911.11应急响应和医疗服务 7911.12现场安全办法 8011.13劳动保护 8111.14实行安全预控 81第十二章文明施工、环保、现场维护管理 8212.1环保和文明施工方针、目的 8212.2组织机构及各部门重要职责 8212.3文明施工办法 8312.4环保办法 8412.5现场维护管理 85第一章综合阐明1.1编制根据1、本工程招标文献、设计施工图、标前会答疑文献；2、我单位人员状况、设备能力以及类似工程施工、管理经验；3、重要原则、规范岸坡执行《港口工程质量检测评估原则》(JTJ221-98)；泊位及港池水域执行《疏浚工程质量检查评估原则》(JTJ324-)疏浚执行：《疏浚工程技术规范》（JTJ319—99），测量执行：《水运工程测量规范》(JTJ203-)4、其他类别名称企业我单位制定《质量手册》及《程序文献》企业我单位制定《施工组织设计编制控制程序》1.2编制原则1、质量第一原则。按照招标文献对工期规定，结合我单位人员状况、设备能力及类似工程施工管理经验，周密劳动组织，优化施工方案，通过切实可行施工办法、精良施工管理和施工设备、可靠技术办法，保证按期、优质、安全、高速高效地完毕本合同赋予所有工作内容。2、实事求是原则。在制定施工方案时，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，采用项目法管理组织施工，通过与业主、监理和设计单位充分合伙，实现人力、机械、物资、施工办法最佳组合。3、推广应用“四新”成果原则。在各项目工序施工中，对于可以提高工程质量、加快施工进度、减少工程成本新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在疏浚工程施工中重要作用。1.3编制内容施工组织设计共十二章，分别对工程概况、施工组织机构、施工总布置、重要某些施工方案、技术组织办法、施工设备配备及其她资源配备、施工进度筹划、质量保证办法、安全生产办法、现场文明、环保、维护办法等进行了详细阐述。1.4项目目的1、工期目的招标文献工期规定：3月6日开工，2月6日竣工，工期338天。如果我局中标，拟定工期为：3月6日开工，12月31日竣工，施工工期301天，比招标文献规定总工期提前37天。2、质量目的：工程质量达到图纸设计规定及国家规定验收合格原则。3、安全目的：认真贯彻执行“安全第一、防止为主”方针，坚持事前控制，坚决杜绝重大伤亡事故、重大火灾和重大机、海损事故。在施工过程中实现人身死亡事故“零指标”，杜绝重大人身伤亡事故；杜绝人为责任重大机械设备损坏事故；杜绝负重要责任重大交通事故；杜绝重大火灾事故，控制轻伤事故发生频率在5‰以内；特种作业人员持证上岗率达100%；事故隐患整治率达100%；职工安全教诲率达100%。4、文明施工目的：争创文明施工公司，建造精品工程。5、环保目的：保护环境资源、杜绝人为破坏、防止污染环境。第二章工程概况2.1工程概况2.1.1工程位置及工程规模本工程位于天津港南疆港区，挖泥区域长度780m，宽度777m，面积为60.6万平方米，挖泥底标高为-19.5米，挖泥区坐标为：点号XY池126051.90835404.246池225295.23935582.215池325468.93736342.62池426226.71536169.533本工程纳泥区为天津港南疆北围埝以南围埝内。2.1.2工程量序号名称单位数量备注1港池内挖方万m3961港池挖至-19.5m2边坡挖方26#-27#港池西侧边坡万m323主航道边坡形成需挖除量为本工程疏浚扣除量，已涉及超挖宽度26#-27#港池南侧边坡万m350主航道边坡形成需挖除量万m3423挖宽及超深万m325超宽3m，超深0.4m4总挖方量万m31017不涉及施工期回淤2.2自然条件本工程招标文献没有提供相应自然条件资料，现参照天津港北航道工程自然条件资料作为本工程参照资料。2.2.1气象天津港海区气象特性值如下：1、气温近年平均气温为12.0oC，最低平均气温为8.7oC，极端最高气温为39.9oC，极端最低气温为-18.3oC。2、降水新港地区每年降水量重要集中在4~10月份，降水量约占全年95.1%；其中7~8月份占全年降水量62.8%。3、风况常风向为SW，频率9.9%，次常风向为SN，频率为8.44%。强风向为NW，次强风向为WNW，三年各向不不大于等于6级总频率为2.47%。夏季多余现E/SE/SW向，频率分别为3.04%、3.17%、2.12%；冬季多余现NW、WNW、W向，频率分别为2.97%、2.56%、2.30%。1951~1980年内最大风速为26.5m/s，风向E。极大风速为48.7m/s，风向为N。4、雾天津港地区雾较轻，经30年资料记录，平均每年为14.2个雾日，多余现于冬季。2.2.2水文1、潮汐性质及特性值本海区潮汐性质属不规则半日潮，采用天津塘沽近年验潮资料记录，得出本海区超微特性值（以天津新港理论最低潮面积算）如下：最高高潮位5.81m最低低潮位-1.08m平均高潮位1.34m平均潮差2.43m平均海平面2.56m2、海流依照1996年12月26日~27日大潮和1997年2月13~14日小潮三条垂线实测资料分析外航道附近海流基本为往复流型，涨潮主流向NW，落潮主流向SE，涨潮流速不不大于落潮流速。各站最大流速大体是表层向底层逐渐减小。从不同站位看，由岸边向外海随着水深增减，最大流速逐渐增大。3、波浪选用塘沽海洋站波浪实测资料记录：本区常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%；强浪向为ENE，该向H(4%)>1.5%,T≥7.0S频率仅为0.33%。2.3工程地质本工程地质状况参照天津港30万吨原油码头工程地质资料。2.3.1土层构成及分布特性勘察区域位于天津港南13#泊位东部外海约5300米，航道南侧约900米辽阔水域。海底地形平坦，泥面平均标高在－4.5m左右。根据钻探和土工实验成果，该区土层分布较有规律，从上到下依次为：=1\*GB3①1淤泥、=1\*GB3①2淤泥质粘土、=1\*GB3①3粘性土混碎贝壳、=2\*GB3②1粉土、=2\*GB3②2粘土、=3\*GB3③1粉质粘土、=3\*GB3③2粉土、=4\*GB3④粉细砂、=5\*GB3⑤1粉质粘土、=5\*GB3⑤2粉土、=6\*GB3⑥1粉质粘土。现按照码头区、栈桥区及辅建区平台三个区别区进行描述。I码头区（钻孔M1～M24，剖面A和B）自上而下详细描述如下：=1\*GB3①1淤泥灰色、褐灰色，流塑～软塑状，高塑性，土质较均匀，具有机质，偶见碎贝壳，局部夹砂斑、粉土斑和粉土薄层。该层揭露与所有钻孔表层，分布持续，层位稳定。层厚7.00m～9.00m，层底标高－11.59m～－14.48m。平均原则贯入击数N<1击。=1\*GB3①2淤泥质粘土褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，土质较均匀，具有机质，局部夹砂斑。该层分布较持续，某些钻孔中缺失，层位稳定。层厚0.40m～3.00m，层底标高－13.13m～－14.59m。平均原则贯入击数N<1击。=1\*GB3①3粘性土混碎贝壳灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土混多量碎贝壳，软塑状为主，中～中下塑性，夹多量砂斑。该层分布持续，层位稳定。层厚0.80m～1.80m，层底标高－14.23m～－15.59m。平均原则贯入击数N＝3.4击。=2\*GB3②1粉土灰色，中密状，局部夹砂斑，夹粉质粘土薄层。该层出露于所有钻孔，层位稳定。层厚0.80m～4.10m，层底标高－17.13m～－18.75m。平均原则贯入击数N=19.9击。=2\*GB3②2粘土褐灰色、深灰色，可塑状，高塑性，土质较均匀，局部含粉土团，夹砂斑。该层分布较持续，某些钻孔缺失，层位稳定。层厚0.90m～3.00m，层底标高为－18.25m～－19.55m。平均原则贯入击数N=6.3击。=3\*GB3③1粉质粘土褐灰色，局部夹灰黄色，可塑～硬塑状，中塑性，土质较均匀，局部夹砂斑。该层分布持续，层位稳定。层厚0.80m～5.30m，层底标高－20.30m～－22.42m。平均原则贯入击数N=7.1击。II栈桥区（钻孔Q1～Q4孔，剖面7）该区钻孔揭露土层与码头区相近，自上而下描述如下：=1\*GB3①1淤泥灰色、褐灰色，流塑～软塑状，高塑性，土质较均匀，具有机质，偶见碎贝壳，局部夹砂斑、粉土斑和粉土薄层。该层分布持续，层位稳定。层厚7.00m～8.00m，层底标高－11.50m～－12.53m。平均原则贯入击数N<=1\*GB3①2淤泥质粘土褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，土质较均匀，具有机质，局部夹砂斑。该层分布较持续，层位稳定。层厚0.70m～2.20m，层底标高－13.22m～－13.70m。平均原则贯入击数N<1击。=1\*GB3①3粘性土混碎贝壳灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土混多量碎贝壳，软塑状，中～中下塑性，局部夹多量砂斑。该层分布持续，层位稳定。层厚1.10m～1.40m，层底标高－14.52m～－14.80m。平均原则贯入击数N＝1.0击。=2\*GB3②1粉土灰色，中密状，含少量碎贝壳，夹粉质粘土薄层。该层分布持续，层位稳定。层厚0.80m～2.00m，层底标高－16.70m～－17.43m=2\*GB3②2粘土褐灰色、深灰色，可塑状，高塑性，土质较均匀，局部含粉土团，夹砂斑。该层分布较持续，层位稳定。层厚0.90m～2.20m，层底标高为－18.36m～－19.25m。平均原则贯入击数N=7.6击。=3\*GB3③1粉质粘土褐灰色，可塑状，局部硬塑状，中塑性，土质较均匀，局部夹少量砂斑。该层分布持续，层位稳定。层厚2.35m～3.50m，层底标高－21.41m～－21.91m。平均原则贯入击数N=7.8击。2.3.2工程地质评价1、码头区：（1）=1\*GB3①1淤泥呈流塑～软塑状，=1\*GB3①2淤泥质粘土和=1\*GB3①3粘性土混碎贝壳呈软塑状，土层均为孔隙比大，含水率高，压缩性高，工程性质差。=2\*GB3②1粉土，中密状，工程性质较好，但土层厚度薄；=2\*GB3②2粘土可塑状，工程性质普通。以上土层均不适当作为桩基持力层。（2）=3\*GB3③1粉质粘土呈可塑～硬塑状，土层厚度较薄，=3\*GB3③2粉土呈密实状，局部中密状，土质不均，土层厚度普通较薄。以上土层不适当作为状基持力层。（3）=4\*GB3④粉细砂层分布广泛，层位稳定，其分布顶标高为－20.91m～－24.62m，呈密实状，局部中密状，承载力高，厚度普通超过20m，为该区良好桩基持力层。（4）=4\*GB3④粉细砂层中局部夹有厚薄不等粘性土及粉土透镜体，原则贯入击数较低，对桩基承载力有影响。（5）=3\*GB3③2粉土，中密～密实状，原则贯入击数N=31.5击，在M5、M6、M15、M18～M20孔附近厚度较大，也许会对沉桩施工有一定影响。2、栈桥区和辅建区平台（1）=4\*GB3④粉细砂以上土层工程性质与码头区类似，不适当作为持力层。（2）=4\*GB3④粉细砂曾分布广泛，层位稳定，呈密实状，局部中密状，承载力高，为良好桩基持力层。2.4工程施工条件及分析2.4.1自然条件依照上述资料，结合我局在16#~18#泊位施工经验，在气象中降水、雾对本工程基本没有什么影响，在6级以上大风状况下应做好船舶固定或者采用避风办法，气温影响重要为冬季冰凌影响。本工程处在内港池，受风浪潮汐影响较小。依照地质资料，3类土占得比例比较大，有助于绞吸式挖泥船施工，5类、6类土施工难度相对较大，疏浚施工船舶需采用有效技术办法，改进绞刀头等，加大挖掘能力。本工程施工区处在天津港主航道附近，运营船只过往将对施工产生一定影响。2.4.2交通条件天津港区陆路连接京津唐高速公路，交通条件便利。施工区位于主航道附近，水上交通便利，有助于施工机械调遣、组织和油料、配件供应。2.4.3设备维修、补给天津港又富裕供油供水船舶，能保证船舶设备正常补给。第三章施工组织机构3.1局本部组织机构略3.2施工现场组织机构一旦中标，我局将本工程列为局重点工程，选派一批具备丰富类似工程经验管理人员、技术人员和装备精良施工队伍构成*******工程项目部，负责本工程施工管理工作。按“项目法”管理施工，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、物资材料实行统一管理，统一调配，对各施工队实行以施工预算为基本工、料、机、管理费全额包干管理办法，保证明现本工程工期、质量目的。我单位将与项目部签定工程承包合同，在合同中明确承包责任、工期、质量、成本、安全、文明施工、环保目的，明确双方责、权、利以及合同终结解决、违约惩罚、合同兑现奖罚规定。项目部将实行独立核算。本工程设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名。项目部管理职能部门设工程技术部、质量管理部、筹划财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室等部室，各职能部室由一名业务水平高、管理经验丰富、协调能力强人任部长，由数名业务水平高且现场经验丰富人员协助部长开展管理和业务工作。现场设4601号船疏浚施工队、神龙1号船疏浚施工队、德昌号船疏浚施工队、6155kw船疏浚施工队、测量队、辅助船舶保障队。施工现场管理人员共计27人，组织机构状况如下：本工程设项目经理1名、副经理2名、总工程师1名。工程技术部：6人（部长1人、工程师2人，下设测量队3人）质量管理部：3人（部长1人、质检工程师2人）设备物资部：4人（部长1人、机械工程师1人、采购员2人）筹划财务部：4人（部长兼会计师1人、出纳1人、工程管理人员2人）综合办公室：4人（主任1人、其她3人）安全环保部：2人（部长1人、安全员1人）施工队107人，劳动力状况如下：4601施工队：20人（船长轮机长电工长各1人、轮机工8人、甲板工9人）德通施工队：24人（船长轮机长电工长各1人、轮机工10人、甲板工11人）神龙1施工队：24人（船长轮机长电工长各1人、轮机工10人、甲板工11人）6155kw施工队：24人（船长轮机长电工长各1人、轮机工10人、甲板工11人）管线施工队：队长1人，副队长1人，队员13人项目重要管理人员状况表参见附表。3.3组织机构框图*******工程局天津港南疆港区*******工程局天津港南疆港区26#-27#泊位前期疏浚工程项目经理安全管理委员会质量保证委员会总工程师副经理计划财务部工程技术部设备物资部安全环保部综合办公室测量队工地各施工作业面阐明：1、工程局直接对本合同工程承担合同履约责任。2、项目部设6个职能管理部门和6个施工队。项目经理是项目施工全过程总负责人，各职能管理部门和施工队对项目经理负责。3、项目经理按照业重规定对工程项目实行全面管理，对项目部人员、机械设备及物资等资源进行统一调配使用；项目部各职能管理部门应按照业主、监理及总部管理部门规定，配合项目经理搞好项目管理工作。4对项目部其成员如有不称职者，总部将依照业主及监理规定及时予以更换。4601号船疏浚施工队德通号船疏浚施工队6155kw船疏浚施工队辅助船舶保障队神龙1号疏浚施工队质量管理部质量管理部3.4项目经理部重要机构职能1、项目经理：主持全面工作，对工程进度、质量、安全、环保、财务等全面负责。协调项目部所有施工人力、物力、财力资源调配和对外（业主、地方）关系。定期向上级单位报告项目实行进展状况，必要时由我单位增长技术力量和核心机械设备。就项目实行和管理向单位负责。2、项目副经理：主持现场生产，重要负责工程现场施工。协调各施工队人力、机械设备、辅助设备工具等资源配备。对项目生产进度和组织向项目经理负责。3、项目总工程师：重要负责项目技术管理工作，负责施工组织设计编制和工程技术现场交底，全面负责工程进度、质量管理，竣工验收。主持项目部周例会并依照现场实际工程进度及时调节网络施工筹划，并进行资源再分派。对工程技术、质量向项目经理负责。4、工程技术部：负责项目施工方案设计；按规定制定工艺卡；负责项目全过程测量工作和全面质量管理工作；依照设计及监理规定制定施工使用规范，作好技术档案工作；审查各专业施工技术办法；对工程技术、质量管理向项目总工程师负责。5、质量管理部：按工程质量总目的制定质检管理网络；负责对工程进行监督、检查、评估，对原材料进行检查，使之符合合同、设计、规范规定，进行隐蔽工程检查评估，负责项目实验工作。对工程产品最后质量向项目总工程师负责。6、筹划财务部：负责工程造价控制；负责工程结算、核算、筹集资金；负责按合同条款执行监督项目筹划财务运作；办理与业主、往来单位之间工程款收取、支取、支付；编制工程成本造价周筹划、旬筹划、月筹划。对工程预决算、造价控制和成本控制等向项目经理负责。向项目经理负责。7、设备物资部：统一负责材料设备报价管理，统购整顿、保管、发放一切材料；对工程使用材料机具设备选取和管理向项目副经理负责。8、安全环保部：由安全工程师担任，建立健全安全、环保管理网络，监督检查各工程队施工安全、环保制度职责贯彻，对工程施工全过程安全和环保向项目经理负责。9、综合办公室：负责寻常接待工作、宣传工作、配合项目经理与政府管理部门、地方政府及本地群众协调工作。10、施工队长（1）施工队长是施工组织者和实行质量保证活动直接领导，对工程施工质量负有直接责任。（2）组织本单位质量活动，认真贯彻质量筹划及技术管理部门下达各项办法规定。（3）接受质量部门及检查人员质量检查和监督，对提出问题进行认真解决或整治，并针对问题性质及工序能力调查状况进行分析，及时采用办法。（4）负责组织本单位质量自检活动和工序交接质量互检活动开展，督促施工班组作好自检记录和施工记录。（5）认真解决质量和进度关系，严格规定职工按施工程序办事。（6）坚持“质量第一”思想，对违背操作规程不按程序办事而使质量低劣应及时制止并返工。（7）负责向主管部门提供质量事故真实状况，不得假报或隐瞒。11、施工员（1）施工员应对各自作业活动质量负直接责任，特殊工种持证上岗。（2）按操作指引书或交底及图纸规定施工，凡因违背上述规定，导致质量事故，均应负操作责任。（3）按质量控制程序作好施工自检工作，认真记录检查成果并作好施工及检查标记。（4）做到不合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。（5）接受技术、质量检查人员监督检查，浮现总是及时整治。12、专职质量检查员（1）专职质量检查人员是严把质量关、对工程质量进行全面监督检查特殊岗位工作人员，必要持证上岗，对其所辖范畴质量监督检查工作负全面责任。（2）发现施工中违背操作规程、技术办法、图纸规定期，应坚持原则，及时指出，责令其整治或停工并向技术、质量和行政负责人报告。（3）收集、整顿施工过程中记录，按规定向质量部门及时、精确、如实填报各种质量报表。（4）参加工程质量动态分析和事故调查与分析。（5）参预工序及工程产品质量审核。13、安全员岗位责任（1）贯彻执行国家安全生产政策及劳动保护法规，执行“安全第一、防止为主”安全方针。（2）加强对施工人员安全生产教诲，提高全员安全意识，树立安全为了生产，生产必要安全思想。配合关于部门共同做好对新工人三级安全教诲工作和特殊工作培训考核工作。（3）负责本项目部安全生产详细管理工作，经常进一步现场检查、指引。掌握安全生产状况，调查研究生产中不安全因素，提出整治意见。坚持定期和不定期安全检查，发现事故苗头和隐患责成施工班组及时整治，消除隐患，不留死角。（4）教诲施工人员遵纪守法，维护全工地社会治安，协助现地治安管理机构，做好施工工地生活区治安保卫工作。（5）加强对施工作业安全管理，制止违章指挥、违章作业，遇有严重状况，有权责令暂停生产并及时报告工地主管领导解决。14、材料员岗位责任（1）材料员必要熟知各种材料性能、价格、产地、用途、按照项目部提出材料筹划单在2日内及时采购回所需材料，不得影响工程进度。（2）材料员应对所采购材料质量负责，需要复检材料，按检查批进行复检，复检单给技术员,并对其购进劣质材料所产生后果负所有责任。（3）材料员要随时掌握好各种材料市场动态，采购材料应货比三家、价比三处，购回材料应物美价廉，购材料应有税务发票，票据背面注写用途及对方联系电话，票据上应有项目经理、材料员及保管员签字，方可报销。（4）对零星材料定期检查，督促整顿归堆，杜绝材料挥霍。（5）每月月底将本月所有收料单收回、分类结算后、交项目经理审批、机械物资部部长复核，交于会计处挂账。（6）采购材料应遵循优质价廉原则，禁止弄虚作假、贪吃回扣或购进劣质材料。（7）、必要服从项目经理安排，服从机械物资部部长监督，配合好各施工班组及保管员工作。（8）做好材料成本核算工作，核算预算量与实际用量差额，核算预算价与实际价差额，核查工地材料用量及消耗、损耗状况。积极督促、检查收料员、库管员、门卫三人工作内容。3.5重要岗位职责（1）项目经理：代表本公司履行并实行本合同，主管生产、设备、安全及现场关于事宜。（2）总工程师：协助项目经理，主管施工技术、进度筹划和工程质量和合同管理。（3）施工工程师：负责现场施工技术、生产进度和质量管理，解决施工中技术问题，制定质量管理筹划，检查控制施工进度和质量实行状况。（4）机电工程师：重要负责施工船舶、辅助机器设备技术管理、维修保养工作及材料采购工作，保证各种设备正常运转。（5）测量工程师：负责项目所有测量工作，协助工程科长进行工程质量控制。（6）挖泥船长：全面负责所在挖泥船各项寻常管理工作，执行并完毕项目部下达施工任务。第四章施工总布置4.1施工总布置原则本施工平面布置,依照招标文献中图纸资料提供自然环境资料、地形地貌，并结合施工区段布置状况、施工管理划分状况，对生产辅助设施、生活营地、施工道路、水、电等为工程服务所有暂时设施分别进行现场规划布置，遵循选址合理、场地使用恰当、布置紧凑、交通以便原则，以达到有助于生产、以便生活、保证安全、符合环保、经济合理、易于管理规定。(1)所有属于工程生活设施、生产设施、办公设施等施工用地布置在招标文献指定范畴内。(2)场地布置在有限条件下，本着有助于生产、安全可靠、以便生活、集中管理、经济合理等原则设立。(3)现场施工布置与项目划分及施工筹划安排协调一致；(4)充分考虑施工区域风浪影响，现场布置保证人员设备安全。(5)因工程位于天津港主航道，现场布置要注重环保和水土保持。4.2施工总平面布置依照招标文献对工期及施工工艺规定，考虑施工现场条件，施工总平面布置如下：1、结合工程地质状况以及拟投入本标段机械设备生产能力，合理划分疏浚区域，保证在满足工程质量和工期规定状况下，充分发挥机械设备工效，尽量做到各个施工区域疏浚方量和排泥距离乘积之和最小2、纳泥区为天津港南疆北围埝以南围埝内，在吹泥期间，做到平布吹泥。3、均衡、合理布置输泥管线，做即到互不干扰，又能资源共享。4、充分考虑到施工中风浪影响，满足船舶避风规定，保证设备、人员安全。5、在北塘设立项目部，负责总体管理本工程实行及后勤保障。为以便施工管理，项目部配备充分交通通讯设备，保证信息畅通。6、施工水域由项目部负责实行管理，对经业主授权进入施工水域船舶，应予以配合，进行避让；对未经业主授权进入施工水域船舶，有权制止其进入。7、在施工过程中项目部为导航设施设立予以协助和配合。4.3暂时场地布置4.3工程项目部，拟在北塘镇杨北大街13号，运用原有项目部作为本工程项目管理基地，生产人员上下班采用车船接送，并在现场设办公室。基地内设水、暖、电、食堂、厕所等生活设施。其中：管理人员、职工宿舍32间，每间面积15㎡，共480m2；办公室、会议室、食堂等办公生活用房200m2；工程暂时用地筹划如下附表用途面积（m2）位置需用时间1．住房用地480北塘镇施工期间2．办公用房用地250北塘镇施工期间3．仓库用地75北塘镇施工期间4．停车场80北塘镇施工期间5.其她用地300北塘镇施工期间共计11854.3本工程所需陆上排泥管线，某些需先期投入使用，其他备用管线堆放于我局原天津项目基地处，使用时及时运至施工现场。4.3施工用电采用自发电，生活用水用电采用本地水网电网，项目经理部安装电话机和传真机各一部，配电子计算机并设电子邮件地址。项目部领导和各施工队负责人及重要施工人员均配备手机。现场及各施工船舶均配备移动式对讲机保持工作联系。4.3本工程对外交通便捷。4.3本工程将采用水位遥报设施，自动报潮仪置放于施工船上，实时掌握潮水变化，控制挖深。4.3.6GPS岸台本工程采用TrimbleGPS信标机进行挖泥船施工定位，直接接受天津市北塘GPS基站所发出差分信号(DRCM格式)。求解坐标转换参数，设定作业区测量断面和记录数据方式、间隔及作业航线图。4.3.7暂时停靠点选定工区附近码头进行船舶暂时停靠，供职工上下船、材料运送等，暂时系泊点使用前需经业主批准。4.3.8暂时避风港本工程暂时避风港为天津港北航道港区。4.4施工现场布置4.4.1疏浚分区1、疏浚分区布置本标段将疏浚区按照自西向东顺序划分为一区、二区、三区共三个区域，每个区域依照施工船舶不同，分为不同疏浚层次，其中：二区：宽342.5m，疏浚方量438万m3，以标高-14.0m为界分为上下两层，上层(Ⅱ上)由德通号船施工队负责疏浚，下层(Ⅱ下)由6155kw船和神龙1号船施工队负责疏浚；三区：宽100m，疏浚方量126万m3，Ⅲ由6155kw船施工队负责疏浚。施工时整体安排每个疏浚层次，各个挖泥船施工队合理调遣，避免干扰，充分发挥每个施工队最大工效。2、土方平衡筹划各个挖泥船施工区域、施工方量、管线使用状况如下表：船舶使用筹划表序号船舶名称施工区域疏浚工程量万m3最大排距m管线使用14601号挖泥船Ⅰ上24910001#2德通号挖泥船Ⅱ上2959003#3神龙号挖泥船Ⅰ下22710002#4Ⅱ下西侧3910002#56155kw挖泥船Ⅲ上879504#6Ⅱ下东侧12610004#7Ⅲ下459504#8共计10684.4.2纳泥区纳泥区为天津港南疆北围埝以南围埝内，在吹泥期间，保证做到平布吹泥。并随着附近泥面标高增高，进行管口位置延伸和吹泥方向调节，满足监理工程师和甲方规定。若因港区建设或甲方规定，纳泥区调土有所调节，再调节管线。吹泥期间，派专人做好围埝巡逻和纳泥区维护工作，排泥管线架设越过围埝处需设立保护办法。4.4排泥管线由水上管线、水下潜管、陆上管线构成。接近半圆堤位置设立60m潜管，保证交通船过往。纳泥区无远距离调土规定，可采用陆上管2根过堰直接吹泥。本工程纳泥区较近，沿半圆堤轴线方向均衡布置4条管线，分别为4.4依照工程需要，设暂时航标灯，布置在管线沿线，航标灯数量和位置以及亮度原则均应符合本地航道部门规定。按规定在施工船机上写明船名和悬挂旗帜（旗帜中须写明施工项目名称和承包人名称）。潜管沿线每隔200m设锚泊一种。锚泊设施位置、锚泊方式、信号功能、位置和数量应符合海上安全监督、港务等政府关于部门规定。4.5施工总平面布置图参见施工总平面布置图第五章重要某些施工方案5.1工程特点及施工难点分析1、本工程工程量大，施工强度高，投入工程设备多，组织难度大，需具备多船联合施工能力。2、本工程挖深较大，下层土方土质类别较大，对施工船规定较高。3、本工程周边两侧为19#-25#泊位和28#-29#泊位前期疏浚工程，周边工程施工对本工程影响较大。航道过往船只引起波浪也会对本工程施工带来一定影响。4、本工程地区冬季风浪较大，冰凌现象严重，气候将对本工程有较大影响。5.2施工方案综述5.2.1本工程重要构造尺寸本工程位于天津港南疆港区，挖泥区域长度780m，宽度777m，面积为60.6万平方米，挖泥底标高为-19.5米，疏浚工程量为1017万m3。5.2.2施工方案综述本工程采用4601号挖泥船、德通号挖泥船、神龙1号挖泥船、6155kw挖泥船联合施工，疏浚区域分块分层，小船负责上层软土开挖，大船负责下层硬土开挖。疏浚土方排至天津港南疆北围埝以南围埝内。（详见总布置图）：本区域从自西向东分三个区域，分别为一区、二区、三区。从上到下共分两层，一区别层界限标高为-12m，二区别界标高为-14m，三区别界标高为-14.0m。1、施工准备工作筹划安排时间5天，重要完毕挖泥船及附助设备等调遣、排泥管线架接等开工准备工作，时间3月6日至3月10日。2、一区设计土方量为453万m3，由4601挖泥船和神龙1号挖泥船施工；二区设计工程量为438万m3，由德通号挖泥船、神龙1号挖泥船、6155kw挖泥船联合施工；三区设计工程量为126万m3，所有由6155kw挖泥船施工。各区船舶安排如下表：施工区域船舶名称疏浚工程量万m3最大排距m筹划强度m3/h管线使用一区Ⅰ上4601号挖泥船24910009261#Ⅰ下神龙号挖泥船22710009262#二区Ⅱ上德通号挖泥船29590010653#Ⅱ下西侧神龙号挖泥船3910009262#Ⅱ下东侧6155kw挖泥船126100010424#三区Ⅲ上8795013894#Ⅲ下4595010424#共计1068注：Ⅰ上为一区-12m标高以上区域，Ⅰ下为一区-12m如下区域；Ⅱ上为二区-14m以上区域，Ⅱ下为二区-14m如下区域；Ⅲ上为三区-14m以上区域，Ⅲ下为三区-14m如下区域。回淤5%。3、竣工验收筹划安排6天，时间12月255.3施工工序技术交底测量、计量仪器设备鉴定技术交底测量、计量仪器设备鉴定浚前测量港池疏浚施工扫浅竣工检测竣工测量依照测图调节施工办法、施工工艺和施工力量配备不合格合格施工放样竣工验收5.4施工准备5.4(1)我司已依照工程特点及工期规定组建了强有力项目管理机构，保证施工管理迅速、有效、到位。(2)拟定技术、质量、安全、文明施工等管理体系。(3)制定各项管理制度，建立岗位责任制。(4)办理航行公示、抛泥允许、海域施工允许证等所有相应手续证件。5.4(1)开工前，与设计方和业主及时进行沟通，并获取相应控制点资料，建立本工程现场施工控制网。(2)对设计文献进行核对，熟悉文献内容与设计及时沟通。(3)依照调查资料、设计文献及业主提出规定，编制好实行性施工组织设计。(4)合理布置施工现场，制定各种筹划。(5)熟悉与本工程关于各项技术原则和规范。建立健全质量、安全、环保体系及各项规章制度。(6)依照设计文献和施工组织设计，逐级作好技术交底工作。5.4(1)现场地形、地质、水文状况调查和资料收集，暂时码头、生产、生活设施用地规划。(2)进一步理解周边材料资源和生活物资供状况。(3)测量点布控，建立平面测量网络。5.4.4劳动力、船机准备劳动力劳动力进退场时间及数量详见《见劳动力使用筹划表》。船机设备详细船机选用分析及使用筹划见第九章《船舶使用筹划》，船舶机械配备见附表《拟投入本工程重要施工船机表》。5.5施工测量5.5工程技术人员提迈进场后，组织测量人员依照业主提供施工图纸及平面控制点和水准点校核布设测量基点，建立施工控制网。测量工程师负责现场测量及内业计算工作，主管技术人员负责审核现场测量成果及内业计算成果，对须经监理工程师复测确认测量工作，按合同及规范规定将测量办法和详细阐明等关于资料报监理工程师审批。5.5.2测量仪器及设备本工程陆上测量选用全站仪测方位和距离、水准仪测高程；水下寻常检测和施工放样选用水尺测水位、测深仪测水深、全站仪测距离；挖泥船施工选用GPS和潮位遥报仪控制。惯用测量仪器及设备见下表：投入本工程测量仪器、设备表序号名称规格型号单位数量备注1全站仪SET2210台12经纬仪J2台13水准仪DS3台24水尺5m根45电脑联想台46（测量型）GPS接受机5700台4船舶备7（导航型）GPS接受机DSM132、DSM212L、HD8500B台38测深仪SDH-13D台19潮位遥报仪台4船舶备5.5组织专业测量队伍，派专人负责测量放样工作。一方面校对仪器测具，熟悉图纸资料，踏勘地形，理解各标点位置，然后复测、校核提供测量基本控制点、基线和水准点等基本数据，依照现场状况在施工区内增设控制点，并据此建立起独立平面控制网，沿西内堤布设一条测量导线，作为施工控制成果。绘制出放样控制图，提交测绘及计算成果，经监理单位检查审核后按图放样。5.5.4施工测量1、航道疏浚区浚前测量本工程属基建性疏浚，浚前测量显得特别重要和必要，浚前测量由承包人邀请发包人、监理工程师参加，如果工程浚前测量工程量与设计图纸工程量超过±5%，由发包人、监理工程师、承包人三方共同选定有资质测量单位进行测量确认。疏浚区测量范畴，应涉及设计疏浚区及其边坡线外图上30mm范畴内水深和地形，测量时可结合采用下列办法：（1）采用拖网办法打捞表面或接近表面物体。（2）实行中，遇到大障碍物而不能继续作业时，由潜水员下水检查，探清障碍物尺度、位置、范畴和水下深度（必要时，可运用侧扫声纳进行探测），并由专业人员进行扫除。（3）对危险性较大区域，可预先用磁力仪扫测，再由专业人员进行清除。2、航道疏浚区施工中检测工程开工前，测量主管将编制详细测量大纲和工作筹划，经项目总工审核，项目经理批准后交由测量队实行。工程施工过程中，测量队将按照测量大纲和工作筹划规定，对绞吸挖泥船施工进行跟踪检测，以随时掌握工程质量和工程进度，发现质量问题，及时加以解决。后期扫浅阶段，为了能精确扫浅，还将进一步加大测量密度和比例，以保证工程质量。3、竣工测量疏浚工程竣工后组织技术人员进行全面检测，并提交监理单位关于断面及水下地形资料。4、工程计量本工程计量单位为法定计量单位m3，采用平均水深法进行计量。为保证工程计量精度，施工前对所有测量设备和仪表进行校检，并报监理工程师确认。计量办法：挖泥船配有荷兰IHC公司生产产量记录仪，可作为寻常估算方量使用。月进度计量通过测量吹填区，用GPS测量吹填区实际完毕吹填量，并用计算机成图，计算工程量。最后计量依照吹填区竣工吹填方量进行计量。5、半圆堤观测纳泥区运营前，项目部在纳泥区管口附近半圆堤上设立变形观测点，定期进行半圆堤位移和沉降观测，发现问题及时上报，采用相应解决办法，保证半圆堤运营安全。5.5本工程将采用水位遥报设施，自动报潮仪置放于施工船上，实时掌握潮水变化，控制挖深。5.6排泥管线架设5.6.1排泥管线架设方案综述本工程共布置4条陆上管线，纳泥区无远距离调土规定，施工初期可以直接过堰排泥，陆上管线相对较少。1#管线由4601号挖泥船使用，管线喷头位置在航道桩号桩号12+296；2#管线由神龙1号挖泥船使用，管线喷头位置在航道桩号桩号桩号12+470；3#管线由德昌号挖泥船使用，管线喷头位置在航道桩号桩号桩号12+665；4#管线由6155kw挖泥船使用，管线喷头位置在航道桩号桩号桩号12+887；为了满足纳泥区平布吹泥，可在施工中及时向纳泥区内部延接管线。5.6.2纳泥区管线延接方式如下图所示：纳泥区管线架设为保障管线牢固，需架设管架，管架采用长8米竹竿打入泥面下，如仍不够稳定续接竹竿。竹竿沿管线方向间距约1米，垂直管线方向间距1米，延管线方向和垂直管线方向用门字型框架加固，同步顺管线方向两相连竹竿用斜撑支护，保证稳定性。在管架泥面处连接竹竿，下铺竹排，减少沉降。吹填泥面依照状况铺设草袋木板，人工滚运排泥管。岸管架设尽量做到平顺，避免浮现死弯漏水漏泥，线路选取尽量平直。吹填泥面上管线架设需随吹填进度不断增长调节，岸管架设做到平顺，避免死弯，做到不漏水，不漏泥；线路选取尽量平直，依照岸上管线陆地地形变化状况，在转弯和爬坡等地方用弯管和胶管连接，避免死弯。在水陆接头处，将依照现场实际状况，采用橡胶软管、短接和钢管相结合方式连接，以保证管线相对顺畅。半圆堤处采用胶管过度，胶管与半圆堤采用钢丝绳进行连接固定，胶管两侧搭设竹制梯子，以以便人员通行。5.6.3水上排泥管线架设4601号挖泥船配备水上管线1500m，为聚乙烯泡沫浮体穿钢管形式，管径φ德通号挖泥船配备水上管线1400m，为聚乙烯泡沫浮体穿钢管形式，管径φ神龙1号挖泥船配备水上管线1500m，为聚乙烯泡沫浮体穿钢管形式，管径φ6155kw挖泥船配备水上管线1500m，为聚乙烯泡沫浮体穿钢管形式，管径φ700mm浮筒管在平潮时进行卡接，然后将分段管线拖到预定位置，按顺流、顺风方向逐段联接后再定位，先与岸上管联接好，再将另一端与挖泥船尾部出泥管接好，用拖轮或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯”，及时分别将涨落潮流向管线锚抛设妥当。5.6.4水下管线（潜管）布设依照技术规定，施工期间需保证通航规定，因而在疏挖区与西内堤间布设水下潜管，每艘挖泥船各布设水下潜管60m5.7疏浚工程施工5.7一方面运用GPS和电脑连接，显示施工区域和挖泥船实时方位。指引拖轮绑拖挖泥船至施工断面内准拟定位，松下钢桩，拖轮离开，抛左右边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位，使主桩位于挖泥中线位置，并使绞刀头位于起挖位置。5.7采用扇形横挖法施工，分块、分层、分条开挖，运用定位桩为摆动中心，左右边锚配合绞刀横移摆动挖泥，横移锚锚缆抛在开开挖边线以外，锚缆方向与船身纵向轴线夹角以80°-100°为宜，以不背不吊为原则。土料通过排泥管线吹填到堆泥区。挖槽宽度和边线控制采用GPS定位。每条挖泥船依照分层挖深深度按最佳挖宽进行开挖分条，为保证开挖质量，条与条之间设3m重叠开挖区。由于本工程开挖区土方开挖厚度较大，为了避免开挖完毕后回淤欠挖，第三层开挖过程中保证一定超深量。5.7.3疏挖吹填控制技术办法1、平面控制本工程平面定位采用GPS定位，定位精度为±0.3米2、挖深控制(1)水位定期遥报采用自动潮位遥报仪，自动遥报水位，精度为1cm(2)水深测量及自动化成图采用SDH-13D测深仪进行水深测量，同步用GPS定位系统测定该点平面位置，所有水深数据和平面位置数据都自动实时采集，通过解决后形成图形文献，然后打印出图。(3)施工中不断注重提高工程技术人员环保意识及挖泥船驾驶人员及其她各施工班组质量自检和技术人员复检工作，并仔细记录，发现超深超过技术规定，及时找出因素及时调节绞刀下放深度；发现由欠挖地方及时返工解决。由于采用以上各种办法挖深精度可控制在技术规定容许范畴之内，达到挖深质量规定。3、边坡控制边坡采用阶梯型（矩形）开挖方式，阶梯设计原则是：上欠下超，超欠平衡。开挖后边坡台阶土体在自重和动水作用下，自然塌坡后形成1:5边坡，满足设计规定。5.8管线、半圆堤及纳泥区维护吹泥期间，项目部派专人负责围埝巡逻和纳泥区维护工作。排泥管线架设越过围埝处采用胶管过度，胶管与半圆堤采用钢丝绳进行连接固定，胶管两侧搭设竹制梯子，以以便人员通行。挖泥船舶暂时浮筒及设备，标记有明显标记，保证不对业主原有设施产生影响，并满足关于单位及规定规定。第六章技术组织办法6.1管理办法成立以项目总工为组长技术管理小组，组织技术攻关，在工程施工管理中通过运用新技术、新工艺，改进设备性能，道道最优施工效果。以施工图设计和施工组织设计为根据，依照现场实际状况和业主安排，进一步优化和及时编制实行性施工组织设计，为实现工期目的提供更加科学、合理和有序施工组织方案。对也许影响工期工程或者工序施工方案和办法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能保证工期有效办法。依照总体施工筹划，编制分季和分月进度筹划安排，并制定完毕筹划各项详细办法，当周边环境条件变化而影响筹划完毕时，运用网络技术，及时找出新核心线路，重新拟定重点工程或者工序，柴油有力办法，使施工进度满足筹划规定，使项目始终处在受控状态。6.2施工船舶组织依照我局对本工程施工布置，本工程安排4条挖泥船进行施工，不同挖泥船依照需要安排不同进场时间，其中4601和德通号负责一、二区上层开挖，于3月10以迈进场；神龙1号挖泥船负责一、二区下层开挖，筹划4月23日以迈进场，6155kw挖泥船负责三区和二区下层开挖，筹划6月下旬进场。一方面，将4601和德通号船分别安排在一区和二区开挖上层软土，10月中旬上层开挖完毕撤场；一区开挖一种半月后神龙1号于4月24日进场先开挖一区下层，9月中旬一区下层开挖完毕后进行二区下层开挖；6155kw挖泥船7月下旬进场，开挖三区，10月2日6.3检测设备控制对检查、测量和实验设备按照我局质量体系规定进行，定期检查、校核，使用迈进行率定，以满足进度规定。在施工中，咱们定期对船载DGPS进行三参数检查，对其进度进行比对校核，以保证挖槽平面尺度不出偏差。挖泥船施工依照潮位自动遥报仪记录（或人工报）潮位，加以修正，拟定绞刀下放深度。6.4测量控制施工过程测量，对掌握施工进度，保证疏浚质量，起到不可代替作用。施工中，车辆人员将依照项目经理批准测量筹划严格执行，以保证随时掌握开挖深度和平整度等状况，保证挖槽质量达到合同规定。6.5改进施工设备依照疏浚土质，及时更换绞刀头，增强挖掘能力，实行调节挖泥厚度，提高挖泥浓度。测定各项技术参数，改进泥泵构造，使之更适合本工程施工，同步备用泥泵，以便及时更换，提高船舶施工时间运用率。6.6管线架设施工组织1、为保证疏浚工作顺利开展，成立管线施工队，由项目经理部现场负责人直接领导。2、管线施工队设正、副队长各一名，队员13人。3、管线施工队重要负责：现场水陆管线连接、富余水上管线看护，纳泥区及半圆堤施工期间维护。4、项目经理部人员到位后及时组织管线施工队人员，进行详细现场勘测，拟定管线铺设路线，提前架设陆上管线、连接固定水上管线。5、测量队依照项目经理部安排定期对半圆堤、疏浚区、管线线路、吹填泥面标高等进行测量，并依照测量成果向施工主管提出合理化建议。6、为便于现场管理，我方将为发包人、设计代表、监理工程师以及质监部门提供必要生活和工作条件，涉及现场生活用房及办公室若干间，并配备相应车辆及交通船以便交通。6.7针对本工程特点采用技术组织办法1、本工程招标规定工期为3月6日至2月6日，为跨年度工程，由于本工程区域冬季风浪较大，并且冰凌现象对工程施工影响巨大，因而本工程拟提前37天完毕，竣工日期为12月31日。2、本工程处在天津港航道附近，过往船只较多，施工前提前办理并发出航行告示，施工中应尽量缩小所占施工水域，在施工中制定相应船舶必然办法。本工程暂时建筑明显位置上标注：工程名称、质量、工期、承包单位、项目经理、建设单位、监理单位及总监、质监单位等。3、施工中交通船舶暂时系泊应安全可靠，暂时系泊点在使用前必要上报业主，待业主批准后才干使用。4、由于施工区域周边工程较多，施工干扰大，因而挖泥船舶暂时浮筒及设备要标记有明显标记，防止给周边工程导致干扰。施工中，标段东西两侧与其她工程相邻土方开挖，必要提前上报监理、业主，在监理或者业主批准协调安排施工。5、施工水域由项目部负责实行管理，对经业主授权进入施工水域船舶，应予以配合，进行避让；对未经业主授权进入施工水域船舶，尽量制止其进入，防止施工干扰发生。6、施工期间必要设立足够水上施工警示标志，同步保护原有航标，并在航标设立上向关于部门提供积极配合。6.8纠正和防止办法纠正办法：浮现不合格工序，项目经理和总工程师及时组织调查分析，找出因素，并建立相应台帐，制定整治办法，做好记录，并验证其效果。防止办法：收集分析工程施工中各种影响质量信息，查明导致不合格件直接和潜在因素，拟定防止办法，防止再次发生。6.9夜间施工办法对夜间参加施工人员进行夜间安全技术交底。夜间施工，需配备专门安全员。夜间施工设立足够照明。施工前，电工对照明设备进行严格检查，保证照明设备安全使用，防止触电。海上锚系设施浮鼓一律涂刷荧光漆，夜间施工时锚泊标志清晰。夜间施工交通，交通船探照灯、导航设备、通讯设备、救生设备必要完备齐全，并符合使用规定。夜间施工时，上下班必要清点人数，做到同去同归。第七章疏浚设备配备、劳动力配备筹划7.1本工程机械设备配备原则（1）满足施工技术、工期与施工质量需求。（2）保证工程所需设备及时进场，满足施工组织设计，机械配备先进合理。（3）针对本工程特点，依照施工工期和本工程特点，投入充分、技术性能相对优越、生产能力大、生产效率高、先进、新型施工机械设备。（4）优化组合，实行所有设备统一调拨，保证机械配套使用，充分发挥机械性能。7.2疏浚设备选用(1)配备设备性能要适中，恰当考虑备用余量所有施工机械设备都要依照不同部位特点对的地选取恰当施工机械设备，性能要适中。在施工机械设备配备时，除满足工程正常使用需要外，还考虑一定备用，以应对工程量增长、设备浮现故障难以及时修复等意外因素，从而保证工程顺利进行。各种机械设备在充分考虑施工总体安排同步，恰当配备一定富余量。(2)选配性能良好设备进场调配性能优良各种工程专用设备、通用设备准时进场，并在进场迈进行认真检修、维护、保养，保证进场设备完好，可以及时投入使用。(3)备足配件 对设备易损件，特别是核心设备，要提前备足配件，保证设备维修需要，防止因设备问题而影响施工。(4)制定应急办法对各施工部位，特别是核心线路上施工部位，充分预计也许浮现设备故障，制定应急解决办法，保证工程施工。必要时将非核心线路或调节工作面设备转移到核心线路或重要部位，优先完毕这些部位施工。(5)各个工程项目施工机械设备详细设备本工程重要工程量集中在港池疏浚项目上。1）疏浚设备选取：由于本工程工程量大，施工工期短，施工强度高，疏浚区挖深大，下层土质较硬，重点配备土方疏浚设备重要有4601号挖泥船、德通号挖泥船、神龙1号挖泥船和6155kw挖泥船及相应配套船舶；2）重要质量检测设备、测量仪器：本工程重要检测仪器为水深测量仪器；测量仪器重要为前期控制测量、施工放样和竣工测量。7.3施工机械设备配备汇总表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率Kw生产能力备注14601挖泥船海狸46011艘荷兰1979.633981720m32德通号挖泥船ELLOCOT1艘美国.85316m33港湾神龙1号1艘中华人民共和国.560292500m34中华人民共和国水电J06挖泥船8370HP1艘中华人民共和国.361552500m36155kw船5中华人民共和国水电M01锚艇820HP1艘中华人民共和国.26006中华人民共和国水电M05锚艇330HP1艘中华人民共和国1978.112437中华人民共和国水电M08锚艇270HP1艘中华人民共和国1987.41988中华人民共和国水电T02拖轮1200HP1艘日本1978.128829交通艇1艘中华人民共和国1992.5627.4施工设备及各种船舶技术参数及进场筹划机械或设备名称型号规格额定功率Kw生产能力m3/h最大挖深m挖宽m进场时间退场时间备注4601挖泥船海狸460133981720m316503月9德通号挖泥船ELLOCOT5316m318703月9港湾神龙1号60292500m325704月1中华人民共和国水电J06挖泥船8370HP61552500m3251007月126155kw船7.5水陆管线组织筹划7.5.1吹泥管线型号及数量表管线名称管线规格喷头桩号相应船舶岸管数量m潜管数量m浮管数量m总数量m1#Φ700mm12+2964601船2050140014702#Φ700mm12+470神龙1号2050140014703#Φ700mm12+665德通号2050130013704#Φ700mm12+8876155kw船2050140014707.5.2吹泥管线架设筹划管线名称管线规格喷头桩号相应船舶筹划完毕时间架设顺序1#Φ700mm12+2964601船3月先潜管、再岸管、最后水上管2#Φ700mm12+470神龙1号4月先潜管、再岸管、最后水上管3#Φ700mm12+665德通号3月先潜管、再岸管、最后水上管4#Φ700mm12+8876155kw船7月先潜管、再岸管、最后水上管在施工过程中，每条船此外配备500m岸上管，作为纳泥区内管线延接备用管。未经业主批准，不此外调节吹泥管线布置。7.6设备调遣依照现场实际施工条件，挖泥船用水上管线将随船一起拖入施工区，排泥岸管筹划在3月9日前陆续进场，于3月9日前完毕组装和敷设工作，本工程挖泥船吹填施工筹划于3月10日正式开工生产。保障办法：（1）提前着手办理船舶进出港手续。（2）提前准备施工管线，水下管尽量采用新管线并提前加工或修缮，防止水下管发生泄漏。7.7劳动力配备在劳动力组织中，咱们本着均衡生产，减少挥霍，人力资源充分运用，减少工程成本原则。按其施工进度筹划、施工强度和工种需要数量进行优化配备。在劳动力需用量筹划基本上再详细化、细部化。施工船舶按照3班倒进行劳动力组织安排，德通号、神龙号、6155kw船每班6人，每船均配备24人；4601号船每班5人，配备20人；管线施工队配备15人，非管线架设时间留5人进行围堰、管线、纳泥区维护工作。劳动力安排上充分考虑到人员休假。各工种劳动力筹划见下表。工种、级别船长轮机长船舶电工挖泥船轮机工挖泥船操作工辅助船舶驾驶员管线工共计人数人工工日数322218204156318904333283151588264053332831557823406333283155782340744438426151133390844438426510330909444384265103309010222202245571710112222022455717101222220224557171012共计23910按施工组织设计与总进度筹划规定，经计算，本项目施工高峰人数在7月份浮现，最高季度人数共计为113人。7.8材料使用筹划本工程材料重要为柴油，施工前项目部提前与天津塘沽京海石化公司达到供油合同，提前上报用油筹划，保证燃润油料及时供应。柴油使用筹划见附表：名称3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月共计柴油消耗(t)470772114011031632185413631036100283511208第八章施工进度筹划8.1施工总进度筹划编制根据和原则8.1.1（1）《天津港南疆港区26#-27#泊位前期疏浚工程》施工招标文献、设计图纸、技术规定以及答疑文献等。（2）招标文献给定控制性工期以及本标段拟定施工工期。（3）遵循执行交通部关于航道整治工程关于规范及国家或者有关部门公司原则。（4）施工主导设备生产率依照现行定额，结合承包人在类似工程中使用经验和本标工程施工特点进行调节。（5）现场踏勘所获得资料。（6）投标技术文献拟定施工方案和施工组织设计。8.1.（1）体现招标文献中业主对总工期规定，紧扣合同工期，做好施工总体规划，科学合理安排工期，保证工程质量和工程按期竣工。（2）充分考虑本工程工程量大，施工强度高特点，其中下层硬土开挖是控制总进度筹划重要因素。（3）组织配套大型机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度。（4）采用适中施工强度指标安排施工日程，对不可预见因素留有余地，在施工中力求实现均衡生产。（5）进度筹划编制中充分考虑各施工部位互相干扰，合理制定工期，保证施工安全。（6）本工程施工进度筹划依照船舶施工能力，合理安排各个施工船舶疏浚时段，做到互不干扰，平衡施工，强度均衡8.2施工总进度筹划及控制性工期依照招标文献规定，本合同工程开竣工时间为3月6日至2月通过认真研究招标文献,并依照我单位施工经验和实力，本合同工程项目筹划施工总工期为301天。即从3月6日开工，12月31日竣工。施工准备5天，3月6日至3月10日。1、一区-12m以上（4601号船），9月14日结束；-12m如下2、二区-14m以上（德通号），9月18日结束；-14m如下3、三区（6155kw船）10月验收撤场6天，12月26日至12月31日。详见施工进度筹划横道图8.3重要设备施工强度分析依照地质勘查报告，结合我局在16#-18#泊位疏浚经验，本工程-14m以上疏浚土基本为3类疏浚土，占有比例较大，适合绞吸式挖泥船施工；-14m如下疏浚土具有6类~4类疏浚土，施工难度相对较大。本工程地处天津港航道附近，水深较大，纳泥区面积较大，围埝为混凝土半圆堤，围埝质量好，依照我局在本地施工经验，本工程回淤量以5%计算。8.3.14601号挖泥船施工强度分析4601挖泥船重要负责一区-12m以上土方开挖，疏浚工程量为249万m3，施工时间为3月11日至9月14日4601号挖泥船生产强度为：q=249×10000187×80%×75%×24≈926依照本工程工况和我局以往施工经验，4601号船实际生产强度为1376m3/h>926m3/h8.3.2德通号挖泥船重要负责二区-14m以上土方开挖，疏浚工程量为295万m3，施工时间为3月11日至9月18日德通号挖泥船生产强度为：q=295×10000192×80%×75%×24≈1065依照本工程工况和我局以往施工经验，4601号船实际生产强度为1600m3/h>1065m3/h8.3.3德通号挖泥船生产强度为：q=266×10000199×80%×75%×24≈926依照本工程工况和我局以往施工经验，德通号船实际生产强度为1750m3/h>926m3/h8.3.46155kw号挖泥船施工强度分析6155kw挖泥船重要负责三区和二区-14m如下某些土方开挖。其中三区-14m以上疏浚工程量为87万m3，施工时间为7月21日至1）6155kw挖泥船-14m以上土方疏浚生产强度为：q=87×1000044×80%×75%×24≈13896155kw号船实际生产强度为m3/h>1389m3/h2）三区-14m如下和二区-14m如下疏浚工程量为171万m3，施工时间为9月3日至12月25日6155kw挖泥船-14m如下土方疏浚生产强度为：q=171×10000114×80%×75%×24≈10426155kw号船实际生产强度为1750m3/h>1042m3各个船舶进度筹划及生产强度分析如下附表：船舶名称施工区域设计工程量万m3疏浚工程量万m3工期d筹划强度万m3/h实际强度万m3/h名义强度万m3/h备注4601号挖泥船Ⅰ上23724918792613761720满足施工规定德通号挖泥船Ⅱ上28129519210651600满足施工规定神龙号挖泥船Ⅰ下21622717092617502500满足施工规定Ⅱ下西侧3739296155kw挖泥船Ⅲ上83874413892500满足施工规定Ⅱ下东侧1201268410421750Ⅲ下434530共计10171068由于本工程施工过程中周边干扰较多，因而在进度筹划安排上和设备配备上考虑了充分富余量，以满足拟定工期圆满完毕。8.4施工进度筹划表8.4.1施工时间安排表施工项目施工时间筹划开始时间筹划结束时间施工准备5工作日33一区-疏浚254工作日31二区疏浚290工作日312三区疏浚75工作日710竣工验收6工作日12128.4.2分船月进度筹划表船名分层分区月生产能力（万m3）月份生产量（万m3）单船共计（万m3）3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月4601船一区-12m以上4025404040404024249德通船二区-14m以上4635464646464630295神龙号船一区-12m如下4084040404040405266二区-14m如下12276155kw船三区-14m以上604047258二区-14m如下45745454529三区-14m如下月份共计（万m3）60941261261661801398562568.4.3施工进度筹划横道图参见施工筹划横道图8.5施工工期保证办法依照招标文献，我单位通过仔细分析，对本标段施工进度筹划进行了安排，为保证工程工期目的，认真考虑了各个阶段不同施工特点，找出施工不同阶段核心工序和对工程进度有重要影响工序，仔细研究各工序之间逻辑关系，加强工序之间穿插作业和协调，保证总工期目的实现。8.5.1严格以招标文献规定开工、竣工日期及控制性节点工期为根据，结合我局类似工程施工经验，合理安排施工进度，保证在合同工期内安全、优质完毕本工程施工项目，是进度筹划编制总原则。充分考虑业主对本工程质量和进度规定，综合考虑工程地质、水文地质条件和本地气候因素，合理、科学安排进度，并对工程中也许浮现各种不利条件留有余地，保证工程总进度实现。科学合理编制施工进度筹划，施工程序合理衔接，力求均衡生产。充分运用资源，优化资源配备。在保证各工序按照施工安排和技术规定进行合理施工同步，严格质量控制、注重安全生产、搞好文明施工，力求提高效率，加快施工进度。施工进度筹划由项目经理部审查通过，施工中严格按施工进度筹划控制施工，并经常调节筹划，保证工进度筹划实现。8.5.2组织保证办法 针对本工程详细状况，结合我局在以往类似工程中施工经验，我局在投标阶段即对项目部进行了组建，选派有丰富施工经验、具备一级项目经理资格证并获得高档工程师专业职称同志担任本工程项目经理，在全局范畴内抽调经验丰富、责任心强工程技术管理、生产管理、经营管理、物资设备管理、财务管理、行政管理等各类专业人员构成项目部管理层，对本工程进行施工管理。我局总部各职能部门对工程施工全方位支持。实行责任、质量、安全、效率与收益相结合项目管理办法，使每个参加施工人员布满责任感、荣誉感，发挥出最大生产积极性。组织机构人员配备精干、高效。我单位为本已经组建了经验丰富有类似工程经验项目经理部，拟投入管理人员已经准备完毕，接到监理后及时进入施工工地开展工作。8.5.3施工前在投标施工组织设计基本上，编制实行性施工组织设计及施工方案。在单项工程施工前，编制详细、有效技术保证办法、作业指引书和技术交底卡，做到技术办法先行，以指引施工。技术部对施工技术重点、难点进行研讨、分析，作出对的决策，制定针对性办法施工技术文献编制批准后，组织施工人员进行学习，做到施工方案人人心中有数。施工中每项工程开工前，总工程师组织技术工程师向各部门和施工作业队、作业班组逐级进行技术和进度交底。交底采用会议形式为主，由专人填写交底卡，记录交底内容，所有参加交底人员签字，有关文献及图纸附在交底卡后发放给关于人员。每班作业前，班组长向作业人员下达明确要完毕任务和产量及作业办法，避免浮现技术交底不清。施工过程中浮现难点时，由总工程师组织专家组和技术部及时攻关解决，高效地解决好施工中浮现技术问题。施工安排方面，依照本工程特点，在施工安排时，充分发挥各种工程项目施工特性，进行合理调配，施工过程中注意多创造工作面，减少设备运营互相干扰。本工程周边环境对工程施工影响较大，施工过程中必要充分考虑各个标段施工协调配合，合理安排工序，避免施工干扰。8.5.4运用先进机械化手段施工。在本工程河段疏浚项目中采用先进机械设备、技术手段施工，以达到提高生产效率，保证本合同工程项目优质高效完毕。依照施工进度筹划安排，配备数量充分、性能优良、合理配套施工机械设备。我局将在全局范畴内进行设备调配，按设备进场筹划组织设备进场，提前着手进行机械设备维修保养，保证施工设备处在完好状态。在施工过程中对施工机械设备进行强制性保养，保证设备完好率，充分发挥其最大效益。当前拟投入设备已经检修完毕，处在待命状态，接到告知后按照设备进场时间有筹划进入工地。8.5.5按投标文献施工人员投入表以总局为大本营在全局范畴内抽调具备类似工程施工经验工程技术管理人员和纯熟技术工人，构成一支高素质施工队伍，据筹划及时组织分批进场。所有架机作业施工人员均为我局专业施工队伍抽调业务骨干，定人定机，持证上岗；船只生产按3班倒考虑，保证设备能运营就有人上机。8.5.6我局将为本工程施工留有充分流动资金作为工程资金保障，如果工程需要将及时投入本工程中。保证工程顺利进行。8.5.7施工过程保证办法 施工中拟采用国际通行工程管理系统P3（PrimaveraProjectPlanner）进行进度筹划控制，编制总进度筹划、各单项工程进度筹划及相应月、周、日工作筹划，下达给各施工单位执行。筹划实行过程中，随时监控，若发现对进度有影响问题，如图纸提供、材料设备供应、气象变化、设计变更、人员变动等状况，及时对筹划进行调节，技术办法和资源供应等依照需要进行相应调节，以保证总工期及合同规定控制性工期实现。第九章冬雨季施工办法成立冬雨季施工领导小组，项目部重要管理人员和施工船队队长制定详细施工办法。施工期间项目部和各施工船舶坚持每天收集天气预报资料，制定详细施工方案，生产调度人员依照气象条件合理安排生产。遇到冷空气侵袭前，及时加固施工船舶和管线锚泊设施，进行调度，采用有效防范办法。大风过后，各单位、班组、施工队应对船舶、锚缆等设备进行全面检查，发现损害，及时报告，采用办法修（恢）复。冬季低温来临前，依照本地气象预报，施工船舶提前做好防寒物质准备。甲板上所有露天（或者裸露）管线（含水上管）所有用防寒材料进行包扎。甲板上有关惯用机械设备按照规定进行防寒、反动解决。施工船舶选取负值燃油，燃润油料供应保证满足施工规定。冰凌期间施工采用锚艇破冰，为施工船舶开辟施工通道，当只有锚艇不能满足施工规定期，租用专用破冰船舶破冰，保证施工正常。预测能见度相对较差，船舶施工时，注意加强寮望，严格遵守本地关于海事规定，积极与过