隧道路面综合项目施工专项方案

贵州道安高速流河渡至陆家寨段第TJ26标段(K244+014～K254+013.267)隧道路面工程施工方案编制：复核：审批：中交第一公路工程局

道安高速公路TJ26标项目部（盖章）3月20日目录TOC\o"1-2"\h\z\u22774一、编制依据 126371二、工程概况 1159181、工程概况 1305692、关键工程数量 21907三、人工、材料、机械设备投入情况 2318361、人员投入 2261072、材料投入 3270693、机械设备投入 33975四、施工工艺 4292251、施工次序 4227072、施工准备 467723、施工方法 4212534、养生 7220225、质量控制标准 75204五、质量、安全、环境保护确保方法及责任人 8233321、确保体系 857312、确保方法 105471六、安全确保体系及确保方法 1179001、确保体系 11294462、安全确保方法 12隧道路面工程施工方案编制依据1、编制依据1.1贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.2现行有效国家标准和交通部颁发公路施工技术规范、规程、指南；1.3贵州省对于高速公路建设相关法律和要求；1.4工程承包协议、协议、纪要等有效协议文件；1.5现场踏勘获取资料，包含施工场地和周围环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.6人力资源、材料、设备和经济方面实际情况；1.7本企业拥有科技结果、工法结果、机械设备、技术水平及多年积累施工经验。2、适用范围本方案适用范围为：道安高速公路第TJ26协议段隧道路面工程。工程概况1、工程概况西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700)一座上下行分离隧道。隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。洞轴线走向方位角约为177°，洞门型式均采取端墙式，洞室净空：10.25m×5.0m。隧道纵坡左线为-2.00%单向坡，隧道纵坡右线为-2.00%单向坡。王家岩隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线（YK248+800~YK251+700)一座上下行分离隧道。隧道左线起讫里程桩号为ZK249+091~ZK250+100，全长1009m，属长隧道，最大埋深208m；右幅起讫里程桩号为YK249+113~YK250+130,长1017m，属长隧道，最大埋深201m。洞轴线走向方位角约为164°，洞室净空：10.25m×5.0m。隧道纵坡左线为-0.55%单向坡，隧道纵坡右线为-0.7%单向坡。白沙井隧道为贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段施工图设计阶段一座上下行分离隧道。属中隧道。左线桩号ZK247+385-ZK247+930，长545m，最大埋深约56m；右线桩号YK247+380+YK247+910，长530，最大埋深约51m。洞轴线走向方位角约为176°。采取灯光照片，自然通风。2、关键工程数量隧道路面面层关键工程数量序号工程名称混凝土（C40）Ф8Ф12Ф14Ф16Ф321西洋隧道1405363323598150620462王家岩隧道4350363323598460320463白沙井隧道394336332359842282046人工、材料、机械设备投入情况1、人员投入依据本工程协议工期及施工工程量，结合现场实际施工进度情况，制订隧道路面工程施工人员投入计划。关键人员投入表序号人员名称数量备注1现场主管1负责现场施工全方面统筹安排2技术人员2负责施工技术指导和交底3测量工程师1负责路面施工测量定位4质检员1负责施工过程质量监督5安全员1负责施工过程安全监督6电焊工1负责钢筋焊接7模板工10负责施工模板安装8砼工8负责路面面层砼施工作业9钢筋工10负责钢筋加工及安装10汽车司机4负责路面面层砼运输11装载机司机2负责施工材料运输12电工1负责施工用电顺畅13机械修理工2负责施工设备维修保养14累计442、材料投入本工程所需砂、石料在距工地最近砂石场中择优购置。其它所需关键材料除甲供材料外，我单位招标择优选定供货厂家，厂家提供材料样品，由试验室进行试验，试验合格并经监理工程师同意后，和供货厂家签定供货协议。依据物资管理措施，全部进场材料均由试验室取样试验合格后方可投入工程中使用，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格质量检验验收，确保工程材料质量。3、机械设备投入在施工机械配置上，遵照污染少、能耗小、效率高施工机械，并优选电动机械，施工机械机况要良好，并能适应施工进度要求，确保正常施工，并结合工期和成本目标进行综合考虑，确保优质、高效、安全地完成本项施工任务。关键机械设备投入表序号设备名称型号及规格单位数量备注1强制式拌合机JS500台22砼运输车(小型)HB60型台23装载机ZL-50台23三滚轴整平机HZP219A台14排式振捣器HZP50台15槽钢22#12Mm4806钢筋调直机GJT40台17钢筋弯曲机GJW40台18钢筋切断机GJQ40台19电焊机BX3-500台410发电机250kw台1四、施工工艺1、施工次序模板制作安装测量放样养生模板制作安装测量放样养生切缝拉毛整平振捣摊铺混凝土填缝运输拌和安放钢筋网、传力杆、拉杆选择配合比调整两杆位置2、施工准备水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必需亲密配合。工程使用品种多、数量大、要求严，必需进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必需有严格施工组织设计，施工前须做好充足准备，尤其对进场材料试验，做好路面混凝土配合比设计。3、施工方法3.1测量放样首先须依据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时依据放好中心线及边线，在现场查对施工图纸混凝土分块线。3.2安设模板安装模板前须对基层进行检测，模板平面位置和高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时冲击和振动作用。模板间连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以预防漏浆，模板内侧须涂脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检验混凝土中部厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出基层削平以确保混凝土路面板厚度。3.3模板拆除模板拆除时间要依据气温和混凝土强度增加而确定，拆模时间可依据下表确定：混凝土路面板许可拆模时间昼夜平均气温（℃）510152025≥30许可拆模最早时间（h）7248363024183.4水泥混凝土制备混和料拌和前，须先在拌和机内用适量拌和物或砂浆试拌并排除，然后要求施工配合比进行拌和，向拌和机投料次序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂次序须依据使用要求确定，须在尽可能短时间内将混凝土拌和均匀。3.5水泥混凝土运输混凝土运输应确保到现场拌合物含有摊铺工作性，运输混凝土车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。混凝土运输过程中应预防漏浆、漏料、和污染，预防拌合物离析；车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模版或基准线时，应重新测量纠偏。3.6摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全方面检验,以确保混凝土面板几何尺寸等符合设计要求。混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度3/5。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，预防拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超出30min。3.7振捣振捣时采取插入式振捣器和平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器移动距离不宜大于作业半径1.5倍，至模板边缘距离须小于其作业半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。平板振捣器纵横振捣时须重合10—20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器大于20s，方便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检验模板；如模板发生位移、变形或松动，须立即纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，方便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必需在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意预防传力杆和拉杆变位。3.8提浆整平混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，应有专员处理轴前料位高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。三辊轴整平后，表面宜采取横向通长铝合金刮尺往返2～3遍进行正确刮平，使混凝土表面平整度基础达成σ=1.2之要求。同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完成后立即进行精平，以确保路面表面平整度，3.9拉毛处理精平完成后，必需再拉毛处理，以恢复细部抗滑结构。路面拉毛压槽必需使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。3.10纵缝施工隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免和水泥混凝土路面标线重合。在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢靠、水平、居中、并和接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。横向面板连接摊铺前,若有发觉因跑模而引发纵向施工缝不顺直应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发觉拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。3.11横向缩缝施工路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采取切缝法施工。切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm。缩缝传力杆施工方法应采取前置钢筋支架法，钢筋支架应含有足够刚度，传力杆应正确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。3.12胀缝施工进出口段均设置胀缝，结合洞内衬砌沉降缝设置。胀缝应采取前置钢筋支架法施工。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm木条，整平表面。胀缝板采取橡胶泡沫板，以满足混凝土面板膨胀和收缩改变，并连续贯通整个路面板宽度。3.13横向施工缝施工天天摊铺结束或摊铺中止时间超出30min时，应设置横向施工缝，其位置宜和胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采取平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。在胀缝处其结构和胀缝相同。3.14接缝填封混凝土板养护期满后，须立即填封接缝，填缝前将缝内清扫洁净，并预防砂石再掉入。灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。填缝料须和混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。填缝料灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢靠和缝缘清洁整齐。4、养生混凝土表面修整完成后，须立即进行养生，使混凝土在开放交通前含有足够强度和质量，养生期间，须预防混凝土水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以预防行人和车辆等损坏混凝土板表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，天天洒水喷湿最少2～3次。养生时间14天。5、质量控制标准5.1结构密实，路面平整，表面粗糙，强度达成要求，并含有良好耐久性、抗磨耗性和抗滑性。5.2不透水，抗水性好，有良好排水系统。5.3抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。5.4两侧路缘每隔10m设置泄水孔；洞内渗水较多区段，泄水孔间距可取5m。泄水孔及水箅应平整，其标高不得高于路缘。5.5填缝料和接缝板施工质量须满足下表要求： 填缝料施工质量和验收标准质量及许可偏差检验方法高度±1mm用钢尺丈量平整度30cm直尺±1mm用钢尺丈量粘结度用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量外观不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离和混凝土粘结良好接缝板制作和施工质量验收标准检验项目质量及许可偏差检验方法厚度±5%用钢尺丈量平面尺寸2±mm用钢尺丈量平整度≤1mm用1m直尺和钢尺量垂直度90º±0.5º用框架水平尺量外观无裂纹、无硬边缺角、无麻面五、质量、安全、环境保护确保方法及责任人1、确保体系成立以项目经理为组长质量管理领导小组，项目经理为质量管理第一责任人，项目总工程师为质量管理关键责任人，质量管理部为质量管理关键责任部门，以质量管理部门为关键主抓施工质量，相关部门主动配合，从思想、组织、人员、技术、制度、方法、施工等包含质量原因方方面面抓起，有针对性地制订出具体质量确保方法和质量控制措施。质量管理领导小组：组长：钟吉棕副组长：姜冲、孙永生、姚永庆、张志远、林政鸿成员：薛小勇、杜永杰、刘国政、李伟、张小军质量管理领导小组办公室设在质检部，负责日常工作质质量管理体系组织确保质量领导小组组员：项目经理项目副经理总工程师工程部长质检工程师试验工程师计财部长机物部长试验室主任办公室主任质量组施工组测量组试验组材料组设备组核实组宣传教育组进行日常质量管理，负责组织协调督促、检验和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。馈。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。配合搞好工程控制测量和复测，确保施工测量精度。做好材料进场验收和抽检，负责现场试验工作。提供合格材料及构件并提供质量证实，搞好材料限额发放管理。实施以管好、用好、维修好机械设备为中心质量责任制，做好设备检验判定，填好运行统计。依据质量情况，进行资金发放，有权不发放不合格工程相关资金。以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。开展QC小组管理活动办公室定时组织开展有针对性质量教育活动并组织考评每个月底组织工程质量检验评选不定时进行质量评定分析会工序质保材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验工程质量检验工程质量评定达到目标技术确保制度确保质量检验施工单位控制内容监理单位建立质量确保体系施工单位组织机构自检制度创优计划施工单位控制内容监理单位建立质量确保体系施工单位组织机构自检制度创优计划工序管理质量日常工作自控监控组织检验创优工作审查设计变更审查代用材料检查到场材料检验到场设备配件审查试验资料检查质量记录检查隐蔽工程预防质量事故核定申请中间质量核定等级测量内业资料检验外业实测完工验收参加提取2、确保方法2.1健全设计文件审核制度、技术复核制度、技术交底制度，在项目内逐层进行各管理层次技术交底，使参与施工技术人员和工人，熟悉和了解所负担工程任务特点、技术要求、施工工艺、质量标准、工程难点及操作关键点，做到心中有数，施工有据。2.2加强技术培训，结合施工需要，组织多种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考评，按要求持证上岗。2.3严格控制原材料、半成品检验，把好材料质量关。全部工程材料含有生产许可证、产品合格证和质量确保书，并按要求在开工前经判定合格后使用。2.4明确质量控制点和要求，对工序每个工作步骤和工艺每道步骤，进行分级检验，使质量控制制度化和程序化，坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实施工前有交底、工中有检验、工后有验收。2.5制订、落实质量管理部门责任制、质量管理人员责任制、工人质量责任制。2.6建立项目部中心试验室，完备试验仪器；经过监理工程师认可，对全部试验仪器进行校准后方可使用，真实试验结果。树立严厉认真试验工作态度，确保试验结果质量，真实反应工程质量，及早妥善处理质量问题。满足试验频率要求，以数据为准，用数听说话。2.7抓好放线测量和施工过程测量两个关键步骤，对放线测量所依据基准点、导线点等控制要素，严格实施检验和复核要求，对全部测量统计、报表进行严格复核和签认，并下发技术交底。六、安全确保体系及确保方法1、确保体系建立健全隧道施工安全管理制度和组织机构隧道施工安全管理制度包含：安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全方法计划，安全生产检验制度和对应奖罚条例，因工伤亡事故调查和处理制度等。建立健全安全生产管理体系，成立施工安全领导小组，专职检验隧道施工安全，由项目经理担任组长，定时或不定时召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发觉问题立即处理处理。实施逐层签署安全承包协议，使各级明确自己安全管理目标，制订好各施工场所安全计划，达成全员参与，全方面管理目标，充足表现“安全生产人人有责”标准，做到消除事故隐患。施工领导小组：组长：钟吉棕副组长：姜冲、孙永生、姚永庆、张志远、林政鸿成员：薛小勇、杜永杰、刘国政、李伟、张小军施工安全技术管理合理安排工序进度作业循环，组织均衡生产，统一指挥，立即处理生产进度和施工安全矛盾，避免抢进度而忽略安全造成事故发生。加强安全教育，制订对应安全方法常常进行安全教育，制订对应安全方法，做好隧道施工安全技术交底，对多种安全人员和新工人进行安全生产基础知识教育，对轻易发生事故工序施工，进行安全操作训练，考评确定掌握安全操作技术要领后方能作业。项目经理部安全生产领导小组项目经理部安全生产领导小组制度确保制度确保提升全员意识提升全员意识思想确保思想确保生产费投入应急设备物质施工技术安全规则教育生产费投入应急设备物质施工技术安全规则教育组织、方法确保组织确保组织确保建立劳动保护防疫机构应急培训、演练建立劳动保护防疫机构应急培训、演练安全第一预防为主安全第一预防为主生产必需安全安全为了生产应急响应程序方法确保建立各级安全组织建立医疗保健机构通畅灵敏通信方法完善劳动保护方法建立健全各项制度可靠医疗保健方法有力后勤保障方法应急响应程序方法确保建立各级安全组织建立医疗保健机构通畅灵敏通信方法完善劳动保护方法建立健全各项制度可靠医疗保健方法有力后勤保障方法安全总结评选制度月季年安全检验制度经济确保应急保障各工种安全生产制度包保责任制应急组织安全总结评选制度月季年安全检验制度经济确保应急保障各工种安全生产制度包保责任制应急组织应抢救援预案开启、进行、终止和恢复工作应抢救援预案开启、进行、终止和恢复工作安全生产、事事相关、人人有责安全生产、事事相关、人人有责监督检验奖罚分明事事讲安全四处有保障经济兑现监督检验奖罚分明事事讲安全四处有保障经济兑现实现安全目标实现安全目标2、安全确保方法2.1坚持“安全第一，预防为主”方针，建立健全安全管理组织机构