施工电梯下地下室顶板加固方案

目录一、工程概况…………………2二、编制说明及依据…………22.1、编制说明……………22.2、编制依据……………2三、顶板加固方案设计………………………3四、顶板加固方案平安计算…………………34.1、参数信息…………34.2、荷载计算……………44.3、计算简图…………54.4、支撑结构验算……………………54.5、混凝土强度验算……………………7五、钢管支架搭设及撤除……………………75.1、材料要求……………75.2、搭设施工流程………………………85.3、搭设技术要求………………………85.4、主要构造要求………………………95.5、质量要求及允许偏差……………105.6、支架撤除…………10六、平安施工及消防措施……………………116.1、材质及使用的平安技术措施……………………116.2、支架搭设的平安技术措施………116.3、支架撤除的平安技术措施………116.4、平安监控措施……………………126.5、消防措施…………13七、文明施工及扬尘治理措施………………13施工电梯地下室楼板加固方案一、工程概况************工程，位于***********路交叉口东南角，总建筑面积为86699㎡，由七栋16-18层不等的单体住宅楼〔局部配套商业〕及其相连接的地下车库组成。其中1#、2#楼地下一层、地上十六层；3#、5#、6#楼地下一层、地上十七层；7#、8#楼地下一层、地上十八层。建筑高度：1#楼48.10m；2#楼46.70m；3#、6#楼49.60m；5#楼51.00m；7#、8#楼53.90m。层高：1#、5#、7#、8#楼一、二层层高3.6m，其余各层均为2.9m；2#、3#、6#楼地上各层均为2.9m，室内外高差0.30m。本工程主体结构形式为现浇钢筋砼剪力墙结构〔地下车库为框架结构〕，抗震等级四级；所有砌体均为蒸压加气混凝土砌块填充墙。二、编制说明及依据2.1、编制说明本工程目前局部主体混凝土结构工程已接近封顶，即将开始进入二次结构及装饰阶段施工。根据本工程施工现场的实际情况，拟于每栋住宅楼旁设置SC200/200型施工升降机一台，作为本工程结构砌体、装饰、安装工程施工及施工人员上下的垂直运输设备，以满足该工程的施工要求。因各栋住宅楼均与地下车库相连接，1#、5#、7#、8#楼均有两层商业裙房外伸，外围施工场地狭小，故施工升降机各栋住宅楼地下车库地下室顶板结构设计荷载取值不能满足施工升降机，为此需要对施工电梯安装部位的结构楼板设置支撑加固，将上部荷载传递到地下室根底底板，以确保结构平安和正常使用功能。2.2、编制依据1、本工程施工图纸及施工组织设计；2、施工升降机说明书；3、《钢结构设计标准》GB50017-2003；4、《建筑结构荷载标准》GB50009-2012；5、《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》JGJ130－2011；6、《建筑施工临时支撑结构技术标准》JGJ300-2013；7、《混凝土结构设计标准》GB50010-2010；8、《建筑施工手册》〔第五版〕；9、现行有关标准、标准和本企业有关管理要求。三、顶板加固方案设计为保证施工升降机正常运行及楼面平安，拟采用如下加固方案：采用扣件式钢管满堂脚手架支撑，支撑范围为施工升降机根底范围外扩1m〔即支撑范围6m×7m〕，把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足平安施工要求。满堂支撑架搭设采用立杆上加可调顶托，顶托上用2根40mm×80mm方木并列作为主龙骨支撑，支撑架钢管采用φ48×3.2钢管，立杆纵横向间距700mm×700mm，水平杆步距自下而上分别为1200mm、1200mm、1000mm，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm，竖向剪刀撑在支撑架外围连续封闭设置、内部设置间隔跨数不大于6跨，在底部扫地杆层及顶部水平杆层分别设置水平剪刀撑。为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧。四、顶板加固方案平安计算4.1、参数信息4.1.1、升降机主要技术参数7#、8#楼施工升降机安装高度60米，均高于1#～6#楼，为确保平安，故以60米安装高度参与计算。施工升降机型号SC200/200吊笼形式双吊笼安装总高度(m)60标准节长度(m)1.508标准节截面长(m)0.65标准节截面宽(m)0.65标准节单重(kg)170护栏重〔kg〕1089吊笼单重(kg)1242吊笼载重(kg)20004.1.2、地下室顶板及支撑架参数地下室顶板厚度h(mm)250地下室顶板砼强度C35支撑高度H(mm)3.75考虑覆土荷载传递否临时支撑长度a(m)7临时支撑宽度b(m)6支撑钢管类型Ф48×3.2是否设置剪刀撑设置立杆纵向间距la(mm)700立杆横向间距lb(mm)700水平杆步距h0(mm)1200顶部步距hd(mm)10004.2、荷载计算标准节：60/1.508=39.78〔取40节〕那么：根据施工升降机说明书，其重力荷载设计值：P=〔吊笼自重+护栏自重+导轨架重+载重量〕×2.1=〔1242×2+1089+170×40+2000×2〕×2.1≈301.83kN；升降机钢底盘平面面积为0.6×3.3＋1.1×1.65=3.80m2，那么作用于地下室顶板的荷载设计值：q＝301.83/3.80＝79.42kN/m2。4.3、计算简图钢管支撑受力简图4.4、支撑结构验算支撑类型扣件式钢管支撑架支架计算依据《建筑施工临时支撑结构技术标准》JGJ300-2013扫地杆高度h2(mm)200立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1(m)：0.15剪刀撑设置有节点转动刚度k(kN·m/rad)35支撑钢管类型Ф48×3.2抗压强度设计值[f](N/mm2)205可调托座承载力容许值[N](kN)40地下室顶板结构本身可承当外部荷载，但不考虑其承载力。按最不利原那么，只考虑施工升降机荷载传递；地下室顶板下设置Ф48×3.2mm钢管，间距0.7m×0.7m支承上部施工升降机荷载，可得：每根立杆的轴力N=79.42×0.7×0.7=38.916kN1、可调托座承载力验算N=38.916kN≤[N]=40kN满足要求！2、立杆长细比验算根据《建筑施工临时支撑结构技术标准》JGJ300-2013条文说明4.1.3条，构件的允许长细比计算时构件的长度取节点间钢管的长度l0=h0=1200mmλ=l0/i=1200/15.9=75.472≤[λ]＝180满足要求！3、立杆稳定性验算根据《建筑施工临时支撑结构技术标准》JGJ300-2013第4.4.11条规定可知，支撑结构设置剪刀撑，立杆计算长度：l0＝(1+2α)h0=(1+2×0.167)×1200=1600mmα----扫地杆高度h2与步距h0之比和悬臂长度a1与步距h0之比的较大值，α=max〔h2/h0,a1/h0〕=max(200/1200,150/1200)=0.167λ=l0/i=1600/15.9=100.629λ=100.629，查《建筑施工临时支撑结构技术标准》JGJ300-2013附录A表A-1，取φ=0.544f＝N/(φA)=38916/(0.544×450)=158.97N/mm2≤[f]＝205N/mm2满足要求！4、顶托上方木强度验算方木主要承受支撑点的压力，按此前荷载计算，每根立杆所受压力：N＝38.916kN＝38916N方木支撑接触面积为2×40×90＝7200mm2那么单位面积压力fc＝38916N/7200mm2＝5.405N/mm2依《建筑施工手册》第五版一册表4-95,樟子松顺纹抗压及承压强度设计值为:[fc]=10N/mm2>fc＝5.405N/mm2满足要求！4.5、混凝土强度验算为方便计算，假设施工升降机的全部载荷平均分布于其钢制底盘的两根[12〔b×h＝53×120〕槽钢上，计算如下：两槽钢与混凝土楼面的接触面积S＝〔53mm×3300mm〕×2＝349800mm2施工升降机重力荷载设计值：P＝301.83kN，那么：作用于楼面混凝土单位面积压力fc＝301380/349800＝0.862N/mm2C35混凝土轴心抗压强度设计值为:[fc]＝16.7N/mm2>fc＝0.862N/mm2满足要求！经以上各项验算，该支撑加固方案设计满足车库顶板的结构平安和施工升降机的安装及平安使用要求。五、钢管支撑架搭设及撤除5.1、材料要求5.1.1、钢管支撑架的立杆、水平杆、斜杆采用钢管外径为48毫米，壁厚≥3.2毫米。1、新钢管应符合以下要求1〕、应有产品质量合格证。2〕、钢管外表应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。3〕、钢管外径、壁厚、断面等的偏差，应分别符合《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》JGJ130-2011第条的规定。2、旧钢管应符合以下要求1〕、外表锈蚀深度不得超过0.18毫米。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截取检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。2〕、6米定尺竖向钢管弯曲变形后不得超过20毫米。5.1.2、扣件用于钢管连接的有直角扣件〔十字扣〕、旋转扣件和对接扣件。1、新扣件进场时必须具有产品质量合格证。2、扣件与钢管的贴合面必须严格规整，外表应进行防腐处理。3、扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离≥5mm，5.1.3、国家标准中的强制性条文1〕旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。2〕钢管上严禁打孔。5.2、搭设工艺流程放线——垫板〔[10槽钢槽口向上〕——摆放纵向扫地杆——逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧——安装横向扫地杆〔与立杆扣紧〕——安装第一步纵横向水平杆〔与各立杆扣紧〕——安装底部水平剪刀撑——第二步纵横向水平杆〔与立杆扣紧〕——第三步纵横向水平杆〔与立杆扣紧〕——安装顶部水平剪刀撑——安装竖向剪刀撑——顶托上安放方木——旋紧可调顶托。5.3、主要技术要求满堂支撑架搭设平面尺寸6m×7m，即施工升降机根底范围外扩1m。采用立杆上加可调顶托，顶托上用2根40mm×80mm方木并列作为主龙骨支撑，立杆下垫板采用[10槽钢槽口向上。支撑架钢管采用φ48×3.2钢管，立杆纵横向间距700mm×700mm，水平杆步距自下而上分别为1200mm、1200mm、900mm，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm，竖向剪刀撑在支撑架外围连续封闭设置、内部设置间隔跨数不大于6跨，在底部扫地杆层及顶部水平杆层分别设置水平剪刀撑。为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室根底底板，可调顶托必须旋紧。附图如下：5.4、主要构造要求5.4.1、水平杆水平杆应连续设置无间断，纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。纵横向水平杆均应与立杆连接，其连接点间距不得大于150mm。5.4.2、立杆每根立杆底部均应设置垫板，垫板采用[10槽钢槽口向上或厚度≥8mm的100×100mm钢板。立杆底部必须设置纵、横向扫地杆。扫地杆应采用直角扣件固定在距地不大于200mm处的立杆上。钢管立杆顶部采用可调节顶托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于150mm。立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。对接应符合以下规定：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。5.4.3、剪刀撑竖向剪刀撑在支撑架外围连续封闭设置、内部设置间隔跨数不大于6跨，斜杆底端应与地面顶紧，且与地面的倾角宜在45°～60°之间。水平剪刀撑设置两层，分别设置在底部扫地杆层及顶部水平杆层。剪刀撑接长应采用搭接，搭接长度不应小于800mm，并应等距离设置不少于2个旋转扣件，且两端扣件应在离杆端不小于100mm处固定。5.4.4、扣件安装扣件规格必须与钢管外径相同，螺栓拧紧扭力距不应小于40N·m，且不应大于65N·m；在主节点处固定杆件的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不应大于150mm；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。5.4.5、严禁将外径φ48与φ51的钢管混合使用。5.5、质量要求及允许偏差项次工程标准要求允许偏差(mm)检查方法、工具1地基根底外表坚实平整--观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降-101立杆垂度垂直偏差≤H/200且≤±100--经纬仪或吊线和卷尺2支撑结间距步距立杆间距----±20±30钢板尺3纵向水平杆高差一根杆的两端--±20水平仪或水平尺同跨内两根纵向水平杆高差--±104扣件安装主节点处各扣件中心点相互距离≤150mm--钢板尺同步立杆上两个相隔对接扣件的高差≥500mm--钢卷尺立杆上的对接扣件至主节点的距离≤h/3--扣件螺栓拧紧扭力矩〔40～65〕N.m--扭力扳手5剪刀撑斜杆与地面的倾角450～600角尺5.5、支撑架撤除5.5.1、当上部工程施工完成，施工电梯撤除后，才能撤除地下室顶板的支撑加固架体，严禁任意撤除。5.5.2、撤除程序应事先报工程部平安主管负责人审查通过。5.5.3、施工员出据作业平安交底，详细将撤除顺序、临时拉结加固措施等交底给作业工人。5.5.4、撤除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否完好。5.5.5、架体撤除必须由上至下逐层撤除，严禁上下同时作业。5.5.6、架体分段撤除高度不得超过两步。5.5.7、撤除中考前须知：1〕、撤除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。2〕、撤除的物件及时清理、分类集中堆放。六、平安施工及消防措施6.1、材质及其使用的平安技术措施、扣件的紧固程度宜在40~50N·m，并不大于65N·m，对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证平安。、各杆件端头伸出扣件盖板边缘不小于100mm。、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。6.2、支撑架搭设的平安技术措施6.2.1、支撑架搭设完毕，用密目平安网围护于架体的外围，并挂设警示牌，以免人员随便进入。、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下照应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。、支撑架及时与结构拉结或采取临时支顶，以保证搭设过程平安，未完成架体在每日收工前，一定要确保架子稳定。、在搭设过程中应由平安员、架子班长等进行检查、验收，每两步验收一次，并做好记录。6.3、支撑架撤除的平安技术措施、搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗。与结构连结的杆件应在位于其上的全部可拆杆件都撤除之后才能撤除。6.3.2、拆架前，全面检查待拆架体，根据检查结果，拟订出作业方案，报请批准，进行技术交底后才准备工作。、撤除时应划出作业区，周围设绳绑围栏或树立警示标志，设专人看护，禁止非作业人员进入。、撤除时统一指挥、上下照应、动作协调，当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方并得到允许，以防坠落伤人。、在撤除过程中，凡松开连接的杆件应及时撤除运走，防止误扶、误靠已松脱的杆件。、所有杆件和扣件在撤除时别离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送至地面。、禁止单人进行撤除较重杆件等危险性作业。6.4、平安监控措施6.4.1、施工过程的监控措施施工过程中应支撑架搭拆过程的操作平安作为重点进行控制：1〕、作业人员的平安防护措施，要求架子工在搭拆作业时，必须佩戴平安帽，系平安带，穿防滑鞋，使用的工具应随身携带好，以防不慎滑落伤人。2〕、必须按已批准的施工方案进行架体的搭设，且按工艺流程施工，各种构配件的构造要求应符合标准要求。3)、搭设脚手架时扣件应锁紧螺栓，扭紧力矩不应小于40N.m，也不应大于65N.m，以免滑丝。4)、撤除支撑架时，应做好撤除前的平安技术交底，并应经质安部门批准方可进行；撤除时现场应有人员监护，拆下来的材料严禁向下抛掷。6.4.2、检查、验收和使用的监控措施1〕、以下阶段进行检查、验收：eq\o\ac(○,1)、支撑架放线完成后，支撑架搭设前；检查、验收内容：架体定位及立杆间距，根底外表平整等情况。eq\o\ac(○,2)、支撑架搭设完成后，投入使用前；检查、验收内容：立杆底座或垫板与地基面的接触状况；可调顶撑受力状况；平安防护措施；扣件拧紧力矩；斜杆设置状况；抗倾覆措施设置情况。eq\o\ac(○,3)、停用超过一个月恢复使用前；检查、验收内容：架体完好状况及第eq\o\ac(○,2)项全部内容。2〕、使用管理使用过程中平安员应经常廵视检查，发现问题及时发出平安隐患整改通