2023年汽车检测与维修实习报告

20235汽车检测与修理实习报告篇1引言：最终盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。一．时间：20xx61020xx612二．地点：桂林市公交集团公司三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店效劳,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立平安，快捷,舒适,便利的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。企业精神：团结、拼搏、务实、创企业宗旨：创立一流环境、供给一流的效劳、做一流的企业效劳理念：让效劳与山水同美员工价值观：爱岗敬业、奉献社会四．实习内容在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大局部时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了很多课本上没有的学问，如维护平安技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异样的缘由、发动机自身熄火的缘由等技巧和故障缘由。第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的全部客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:分清螺纹是正转还是反转。连接好气动枪，并调好挡位。假设螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严峻的应更换.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、以及应进展二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对必要修补的要刚好取下.则套筒可能会迸飞而伤人.其次天主要学习了发动机的维护.23修理,现在才知道那辆车的发动机消灭故障,专业人员将发21.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器〔逆时针转动一点机油，拧上机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：旋下蝶形螺帽放在一边。有的还必要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。取下旧的空气滤清器。假设脏得厉害的就要换掉。检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。装上的曲轴箱滤清器。将弯头重装到滤清器颈口上。将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。更换燃油滤清器和油水分别器。⑴、拆下燃油滤清器和油水分别器总成，并倒出里面的燃油。⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分别器。⑶、更换的燃油滤清器和油水分别器。⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是解除管路中的空气。⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。4⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进展研磨。⑷、当气门工作面上消灭均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.⑸、到达要求标准后机即可停机。假设没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.第三天除了和寻常一样看师傅修理汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.依据我看到的和书上理论我总结步骤如下:路试前整车检查驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一样.灯光信号灯标记齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装牢靠.前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定(4)各种附件设备齐全(5)润滑、水、电解液等足够,无渗漏2(1)试验在枯燥路面上进展.车速不得超过30km/h(2)起步是离合器结合平稳可、分别彻底.(3)转向灵敏轻松、无跑偏和摇摆现象(4)换挡顺当、不跳挡、不乱挡(6)手制动符合出厂规定(8)加速和空挡滑行时应符合规定3(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象(295℃(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃(4)制动鼓不发烫(5)检查不紧固个连接螺栓等在这3天里，不仅学到了汽车修理的技巧，还让我了解了汽车修理前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车修理不行缺少的。汽车修理前应了解的事项：向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比方，故障是突然发生还是渐渐发生，假设驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。向驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难困难故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件消灭故障较少，一般不考虑。了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去视察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论学问，不能很好的结合修理操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作比照，由于有些师傅的阅历要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应当珍惜的是这些教师傅的阅历，没有什么比它更贵重。我觉得这次实习，应当算是我第一次融入社会，看到修理师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积存，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参与工作，而这次实习正是我们所必要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。2电控系统由电控单元〔电脑、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以限制最正确喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最正确状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。在冷车起动时，电脑依据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速限制阀等执行元件，使发动机顺当起动并限制怠速的转速。当发动机消灭故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在确定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的平安，维持车辆续行驶的实力。一、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1〕描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在确定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进展推断，自诊断系统可以不对此类信号进展检测。来自相关的电控系统的信号和反响信号，如点火限制系统、排气净化和爆震限制系统的反响信号等。当这类系统消灭故障，自诊断系统会马上报警，有的汽车电控系统会因此而停顿工作。例如：发动机电子点火系统，在正常状况下，ECU进展确认。假设点火器或其它元件消灭故障，连续3~5次不ECU，使系统中止汽油喷射，避开未燃混合气进入排气净扮装置。装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反响信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最正确限制。一旦反响系统消灭问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反响装置的工作发生故障时，ECU并记录故障代码。开环限制系统由于没有反响信号，当执行器消灭故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的`怠速限制系统，假设怠速执行装置或空气通道消灭问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。二、电脑限制系统检测要点在电脑限制汽车修理中，常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换限制电脑后引出一些故障，必要按确定程序或用专用仪器重设定。1完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠〔此时应入档或有开冷气。调整正时、怠速要跨接设定IACTPS2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。3而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步骤或程序来从建立怠速运转状况资料模式的一种设定。4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最正确性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。5、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体PROGRAM，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。6、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有修正资料，而利用专用仪器重整理电脑记忆资料的设定。7coding：是指的主电脑可供给多种车型运用，当要运用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型运用。8、再确认码设定：是指主电脑已运用在车上，但因系统变更或有修正，要重改定确认码的设定来变更主电脑的限制模式。9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必需使各电脑之间复原正确连线的特定步骤程序的设定作业。10KEY—OFF后，等待60—180秒，全车电脑会进入省电模式，0。3程序来设定复原网路省电模式。三、汽车电控系统自诊断系统的运用〔一〕自诊断模式的分类在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的先完成确定的操作，不必要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续消灭故障而被记录下来的故障码。其次种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进展。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当消灭故障时，诊断系统马上故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进展间歇故障的检测和一些重要数据的监测。〔二〕调取故障码和有关操作调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，翻开点火开关后，显示器件显示故障码。次数开、关假设干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。装置上设置有诊断开关，当必要调取故障码时，只要翻开开1988年生产的克瑞斯达〔Cressida〕和超人〔Super〕轿车进展故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”3s，自诊断系统即“SET”键至少保持3s即会消灭故障码显示。利用仪表板上某些开关键的其次功能调取故障码有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的限制开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克〔FLEETWOOD〕轿车是利用空调限制面板上的限制开关进展故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”和“OFF”键，系统即可进入工作状态。〔三〕自诊断故障码的显示方式比较常见的故障码显示方式有以下几种。1。利用仪表板上“报警灯”的闪耀来显示故障码用闪耀周期较长的信号表示十位，闪耀周期较短的11—3a关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进展下一个故障码显示。如此循环，直到人为完毕故障码的读取过程。一样的闪耀周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。闪耀周期一样，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。2。用指针式万用表显示故障码这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摇摆来确认故障码，其编码方式与前面基本一样。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2。5V表示个位，码与2。5V3。发光二极管显示故障码有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进展显示。由于运用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不一样。警灯显示法一样，有的发光二极管装在电子限制装置上，有的则必要承受发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，留意不能接错线。用两只发光二极管显示故障码发光二极管装在电子限制装置上或装在仪表板上，两只二极管承受不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。4。用数码管显示故障码在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进展调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器干脆显示。这种显示方法直观、简洁明白。5。用百分比表或闭合角表显示故障码百分比〔λ〕表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进展故障诊断。进展故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，翻开点火开关，通过读取表针指示的数值，比照故障码表，可以进展故障分析。〔四〕汽车故障修理完毕故障码的去除消退故障码的方法是切断电子限制系统的电源。最一般的做法是：①用解码器中的去除故障码程序清码；②取下电30s；③干脆拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子限制装置必要电源维持工作，假设断开蓄电池负极，会造成这局部装置消灭问题或信息丧失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不驾驭密码则无法将该装置重启动。因此，去除故障码时，最好依据修理手册中所指示的方法进展。去除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到解除。如运行后报警灯照旧点亮，说明故障没有被彻底解除或还存在其它故障，必要重调取故障码和解除故障。总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有很多缺乏，必要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。汽车检测与修理实习报告篇3一．时间：20xx3120xx531二。公司名称：东风日产力宏专营店汽车修理、配件供给、信息反响、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车效劳企业。公司注册资金110012984S店拥有先进的硬件设施和一支高素养的员工队伍，以经营东NISSAN4S350Z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满足，体验全球品质的优越”；的效劳宗旨。治理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为宽阔汽车用户供给尽善尽美的全方位效劳。四：实习内容：本人在东风日产力宏专营店进展汽车检测与修理实习。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总结实习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告：在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在教师的带着下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到学问内容：汽车修理前应了解的事项：1、向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比方，故障是突然发生还是渐渐发生，假设驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。2、向驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难困难故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。310万千米之前，大的总成件消灭故障较少，一般不考虑。了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进展压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，接着又起先了下一个工作循环。汽车维护周期汽车保养是格外重要的，该效劳站的修理人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤：1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，NISSAN10W305W／302选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。留意：拧下旧的滤芯时，确定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。15000―7500机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作22性，运用过程中不断吸取四周空气中的水分，假设制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消灭气阻。排放依次为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。3242火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很简洁产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。5、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4公里必需更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、运用性能以及运用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性：较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。ATF擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消灭打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消灭换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATFATF通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，确定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。假设油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响限制阀的正常工作。同油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般参与自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充溢以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。〔三〔刹车偏软。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；制动器有故障；制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的缘由，一般可依据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来推断。维持制动时，踏板的总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，视察有无制动液渗漏部位。假设外部正常，则应检有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作比照，由于有些师傅的阅历要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应当珍惜的是这些教师傅的阅历，没有什么比它更贵重。也为将来的上岗打下了一个坚实的根底。五、汽车实习总结在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业治理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业治理方面的学问。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。汽车检测与修理实习报告篇4一、实习时间：20xx3920xx310二、实习生：三、实习地点：四、实习单位及部门：4s4s五、实习单位简介：朝阳川达丰田汽车销售效劳隶属于葫芦岛川达企业集团，是由丰田公司授权在朝阳地区的唯一一家集整车销售、修理效劳、零件供给、信息反响为一体的4S店。六、实习目的：14s2、生疏汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下坚实的根底。3、汽车的保养。七、实习内容：1、4S模式，包括整车销售〔Sale、零配件〔Sparepart、售后效劳Service、信息反响Survey〕观形象，统一的标识，统一的治理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种特性突出的有形市场，具有渠道一样性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是自不待言的。2、该厂不但有各种全套的扳手、套筒等而且还拥有先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。3、汽车的保养：各个零部件的更换时间50007500假设没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。②转向液和刹车液的更换为2运用过程中不断吸取四周空气中的水分，假设制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消灭气阻。排放依次为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。26—8皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是特别重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失特别的严峻。6里必需更换一次。4、①VVT—i是丰田独有的发动机技术，VVT—i系统与VTEC的状态限制进气凸轮轴，通过限制凸轮轴转角对配齐时机进行优化，以获得最正确的配气正时，从而在全部速度范围内提高扭矩，并能改善燃油经济性。②涡轮增压：英文名字Turbo，简称T，如：奥迪A6的1、8T。其通过发动机的废气推动排气管中的涡扇转动，涡扇又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就是压缩有空气滤芯器管道送来的簇空气，通过压缩载送入气缸。发动机的进气量相对增加，使燃烧更充分，从而提高发动机的输出功率。八、实习结论：在整个实习过程中，我感受到了必要我学的东西有很多我只，站在修理车间里自己就像是一个井底之蛙，见到了许多我没见到过的专用工具，学到了一些以前从未接触过的东西。同时也对汽车专业有了进一步的了解汽车检测与修理实习报告篇5报告题目：根本保养/学号：汽检实习目的:生疏相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要根底学问，积存初步的工作阅历，为毕业后快速投入实际工作打下良好的根底。实习内容：1.4S汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。我的实习报告有四局部内容。第一局部介绍了逸铤华蜜路丰田汽车销售效劳，其次局部简述了汽车日常保4底盘、车身、电器四小局部，第四局部总结了收获。4S起先了在逸铤华蜜路丰田汽车销售效劳的实习。丰田在运动20年左右进入民营500强的企业，固然拥有着这些一流的治理体制、经营理念及效劳看法，我期盼一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及效劳，我想这对以后的学习工作都颇有好处。在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后效劳、修理及信息反响等有了确定的了解和深刻体会。逸铤华蜜路丰田汽车销售效劳是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。逸4S主要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业干脆供给的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及运用于修理业务的计算机网络。宽阔、整齐的业务接待大厅和效劳周到的客户效劳休息室为客户供给舒适的环境；宽阔的修理车间分设有钣金区、喷漆区、修理区，规划合理有序；其中165S客户消退质量之忧；增加了员工放心工作的牢靠。4S环节，制度完善。治理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提示着员工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室特别人性化，有咖啡，上网等效劳；员工们精神面貌很好。汽车有大量的零部件构成，由于汽车的运用时间和运用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而必要定期保养，进展调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了确保：今后可能发生的很多较大的事故都得以避开；可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下；可延长汽车的运用寿命；提高客户的满足度和放心运用！在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。汽车保养是很重要的，买了一辆车，首先要懂得如何保养。汽车保养必要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否结实牢靠。起动发动机后，观看仪表工作是否正漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。汽车制动液检查与更换：汽车行驶确定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在运用确定时间后，会消灭沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节转变及工况等刚好检查其质量性能，做到刚好更换。一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业学问和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和修理有了进一步的相识。为此，总结自己在实习期40000KM5000KM/6就必要定期保养一次，保养就是做一些简洁的更换及修理或调整。其检查保养工程主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大局部。发动机检查保养工程有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性运用。其更换方法如：5W-20更换机油是发动机最好要处于正常温度下，用举升10-20拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并装上件拧回机油滤清器并上紧。5〕把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄漏，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进展检查，在上下线为适宜。制动液在两年或40000KM把储液罐的制动液抽掉，然后加上的制动液；对每个制动分泵及制动管路进展排油及空气；排油及空气的依次应当从最远的排起即从右后轮—左后轮-右前轮-左前轮。变速器的更换，凯美瑞车的自动变速器液为免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变速器液更换机，方法如：用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓〔14梅花〕和液量检查螺栓〔内六角，放油时应把两颗螺栓都拧下；用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可。装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。40000KM，在拆装汽油格及滤网是要留意对浮子的疼惜及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响运用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀四周的器。蓄电池的正常运用寿命在40000KM或两年到两年半的时间久需建议进展更换，方法是先拆负极再拆正极，装时先装正极再装负极，要留意避开正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，同时也要选择与原来一样的容量、电压。底盘的检查保养工程主要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要依据规定的扭矩进展检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择运用工具。差速器油的检查或更换，检查主要是40000KM或两年方法如：拧下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到该孔有油流出；待油与螺栓孔寻常拧回加油螺栓，试车检验差速器是否有异响。刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈发卡，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片商抹上专用润滑油，其方法如：拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；检查刹车片磨损状况是否必要更换或者消灭异样磨损，视状况进展更换或修理；清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上润滑膏；拔出分泵销并清洁同时也对防尘套进展清洁，并两者抹上润滑膏；按标准和要求装回摩擦片，避开摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，防止生锈发卡，造成驻车脱滞。底盘的检查主要是对底盘的各部件或连接机构进展有无刮伤、碰撞、变形、腐排气管的变形、腐蚀、泄露等。车