2021一级建造师考试铁路工程实务真题及答案

试卷科目：一级建造师考试铁路工程2021一级建造师考试铁路工程实务真题及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2021一级建造师考试铁路工程实务真题及答案第1部分：单项选择题，共20题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用()A)大块模板B)翻模C)组合模板D)滑模答案:D解析:[单选题]2.在隧道复合式衬砌中，初期支护是()结构的一部分。A)临时性承载B)永久性承载C)临时性过渡D)临时性加固答案:B解析:[单选题]3.铁路隧道工程开挖当两端工作面间的开挖距离余留()倍循环进尺，或接近()时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。A)7.20mB)8.15mC)7.15mD)8.20m答案:B解析:[单选题]4.机械台班消耗量是指()A)在正常施工条件下，完成10个合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差；B)在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差；C)在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，不包括不可避免的机械幅度差；D)在非正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差；答案:B解析:[单选题]5.桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点.变形量的大小.变形的()等因素合理选用。A)方向B)角度C)时间D)速度答案:D解析:[单选题]6.硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是()A)水泥品种B)水灰比C)骨料弹性模量D)水泥石中气孔含量与孔径分布答案:D解析:[单选题]7.施工单位对测量实行过程检查，工作一般由()检查人员承担。A)测量队B)监理单位C)分包单位D)施工单位答案:A解析:[单选题]8.营业线改建或增建第二线一般不钉()A)施工边桩B)高程标志桩C)中线外移桩D)中线答案:D解析:[单选题]9.路基填筑按作业区段分为填土.整平.压实.()区段。A)反馈B)检测C)调整D)验收答案:B解析:[单选题]10.装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或()以上地区采用。A)地震动峰值加速度为0.4g级B)地震动峰值加速度为0.3g级C)地震动峰值加速度为0.1g级D)地震动峰值加速度为0.2g级答案:D解析:[单选题]11.按细度模数分，粗砂的细度模数为()A)3.0～2.3B)2.2～1.6C)3.7～3.1D)1.5～0.7答案:C解析:[单选题]12.爬模施工时，爬架提升固定后的工序是()A)浇筑混凝土B)模板提升固定C)制作钢筋笼D)安放钢筋答案:B解析:[单选题]13.铁路土建工程施工质量控制主要包括()四个方面的施工质量控制。A)铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程B)铁路路基工程，铁路大.中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程C)铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程D)铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程答案:A解析:[单选题]14.混凝土的和易性主要包括()A)流动性.密实性.保水性和坍落度B)流动性.密实性.保水性和泌水性C)流动性.黏聚性.防水性和坍落度D)流动性.黏聚性.保水性和泌水性答案:A解析:[单选题]15.吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于()A)0.5mB)1.0mC)1.5mD)2.0m答案:B解析:[单选题]16.泥块指砂中粒径大于()mm的黏土颗粒，经水洗手捏后小于0.63mm的颗粒。A)1.05B)1.25C)1.35D)1.55答案:B解析:[单选题]17.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()A)整体混凝土衬砌.复合式衬砌及锚喷衬砌B)一次混凝土衬砌.二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C)初期混凝土衬砌.永久衬砌及复合衬砌D)混凝土衬砌.浆砌片石衬砌答案:A解析:[单选题]18.悬臂式挡土墙高度不宜大于()当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。A)12mB)10mC)8mD)6m答案:D解析:[单选题]19.长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用()A)耐磨钢轨B)耐酸钢轨C)耐腐蚀钢轨D)标准钢轨答案:C解析:[单选题]20.营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于()A)150mmB)125mmC)175mmD)200mm答案:A解析:第2部分：多项选择题，共10题，每题至少两个正确答案,多选或少选均不得分。[多选题]21.投标人投标铁路大中型建设项目，下列有关内容中，属于投标人项目经理的答辩内容包括()A)标段工程概况B)经济效益目标C)安全质量目标D)主要施工方案E)工程进度计划答案:ACDE解析:[多选题]22.铁路工程施工投标中，招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金，投标保证金可以是()A)银行保函B)保兑支票C)银行汇票D)现金E)现金支票答案:ABCE解析:[多选题]23.目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种()A)CRTSI型双块式无砟轨道B)长枕埋入式无砟轨道C)CRTSⅡ型双块式无砟轨道D)CRTSⅡ型板块式无砟轨道E)板式无砟轨道答案:ACD解析:[多选题]24.边坡开挖应该满足()条件。A)标出边桩连接线B)经常检查边坡开挖标高C)坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面.浮土.渣堆.杂物D)需设防护的边坡，应按设计及时防护E)当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层答案:ACD解析:[多选题]25.在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有()A)排架枕木垛B)吊(扣)轨C)排架轨束梁D)吊轨纵横梁E)钢便梁答案:BDE解析:[多选题]26.判断围岩级别需要综合考虑()A)工程地质条件；B)开挖后的稳定状态；C)弹性纵波速；D)地下水状态；E)围岩的膨胀性答案:ABC解析:[多选题]27.在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于()等。A)斜拉桥B)悬索桥C)刚构桥D)连续梁E)拱桥答案:ACD解析:[多选题]28.线路施工测量的主要内容包括()A)线路复测B)路基边坡放样C)线路初测D)恢复测量E)线路竣工测量答案:ABE解析:[多选题]29.路堑开挖遇到下列()情况时，应及时向设计单位反映。A)设计边坡.基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符B)因自然灾害危及堑底或边坡稳定C)采用新的或特殊的施工方法，须改变边坡坡度D)须增设或改变支档.防护结构及排水设施E)边坡的误差在30cm以内答案:ABC解析:[多选题]30.按细度模数分，细骨料可分为()A)粗砂B)中砂C)细砂D)特细砂E)特粗砂答案:ABCD解析:第3部分：问答题，共5题，请在空白处填写正确答案。[问答题]31.某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在()。试说明选择的理由。A.工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?答案:(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。(2)招标文件的内容：工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料；招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。其中：第1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。第2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。第3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。引起索赔的主要因素：发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。(4)选择B。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。解析:[问答题]32.桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。2）简要说明质量事故处理一般程序。3）并分析质量事故责任。答案:1）施工负责人做法不正确；理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。2）质量事故处理的一般程序为：①事故报告铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。②事故调查处理工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。解析:[问答题]33.某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?答案:1．浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均匀；(5)桩头段复搅拌不充分。3．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。解析:[问答题]34.某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。答案:1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：(1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单元轨;(4)换铺单元