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文档简介

第第页架空电力线路施工技术规程架空电力线路施工技术规程

架空线路的施工包括杆位复测、分坑、挖坑、预埋预置、排杆、地面组杆、立杆、架线、紧线和附件安装等环节。

一、杆位得测

依据施工设计图复测原定立的杆桩是否与设计资料相符，避开桩位因外力碰撞位移或丢失而造成施工失误。

二、分坑、挖坑

1.分坑

依据线路设计时打好的桩位中心桩和线路方向桩确定杆坑和拉线坑的位置、大小和深度，分坑时要校正杆位中心桩、线路方向桩、拉线中心桩位和方向桩位。

2.挖坑

对于无底盘的用汽车吊等机具立杆的混凝土杆坑，可用打洞机打成圆洞，或用夹板锨挖成圆洞，以求不破坏或少破坏土质的原有紧密性。

用人力和抱杆等工具立杆时，应开挖成带有马道的坑。主坑中心线在设计杆位的中心，马道应开挖在立杆的一侧。

拉线坑应开挖在标定拉线桩位处，其中心线及尝试应符合设计要求。在拉线引人一侧应开挖斜槽，以防拉线不能伸直，影响拉力。

三、排杆

先检查杆段质量和预留孔位置，焊接后检查焊缝是否良好，清除焊渣并刷油漆。

四、地面组杆

为施工方便，一般都先在地面上将横担、铁件等安装固定在电杆上，从杆顶部全部组装完毕。然后整体立杆。

1.横担的安装方向

〔1〕.直线杆的横担应安装在负荷侧。

〔2〕.转角杆、分支杆、终端杆，以及受导线张力不平衡的地方，横担应安装在张力方向侧。

〔3〕.对于多层横担，那么均应装在电杆的同一侧。

2.横担的安装方法

〔1〕.单横担的安装。单横担在架空线路上应用最广，一般的直线杆、分支杆、转型转角杆和终端杆都运用单横担。

〔2〕.双横担的安装。双横担又称和合担，一般用于耐张杆、重型终端杆和转角杆等受力较大的杆型上。

五、立杆

立杆时，通常用汽车吊等机具立杆，既快又安全。在缺少机械化吊杆机具的地方也可用人力和一些专用器具立杆。立杆前应检查所用工器具，立杆过程中要有专人指挥，随时留意检查立杆工具受力状况，遵守有关安全规定。

〔1〕电杆离地面1m左右时，应停止直立，观测立杆工具和绳

索受力状况，如无异样，可继续起立。

〔2〕电杆起立后、埋土前，各方向临时拉线不准拆除。这时指

挥人员应观测电杆沿线路方向是否正、直，沿线路垂直方

向是否正、直，横担是否与线路垂直，如有偏差，应调整后再回填。

五、架线

1.拉线

由于电杆架线后会涌现受力不平衡现象，所以采纳拉线来平衡各方向的作用力，并反抗风压，以防止电杆倾倒。终端杆、转角杆、分支杆、耐张杆等，往往都要装拉线。

拉线一般用钢绞线或运用直径4mm镀锌铁线绞成。拉线的股数多少要依据电杆受力大小与拉线的角度而定。

〔1〕常用拉线种类。

1〕一般拉线。用于终端杆、转角杆和分支杆。装设在电杆受

力方向的反面，以平衡电杆所受的单向拉力。

2〕侧面拉线〔又叫人字或风雨拉线〕。用于交叉跨越和耐张段

较长的线路上，以便使线路能抵挡横线路方向的风力。

3〕水平拉线。用于拉线需要跨过道路的电杆上。

4〕自身拉线〔也叫弓形拉线〕。用于地面狭窄、受力不大的电

杆上。

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