DB11／T 493.2-2007-道路交通管理设施设置规范+第2部分+道路交通标线

道路交通管理设施设置规范第2部分：道路交通标线2007-08-13发布北京市质量技术监督局发布I I1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14一般规定 15路段交通标线的设置 15.1车行道宽度 15.2车行道中心线 25.3车行道分界线 45.4车种专用车道线 55.5人行横道线 75.6网状线 105.7车行道边缘线 105.8停车位标线 135.9字符标记 175.10出入口标线 195.11减速标线 205.12港湾式停靠站标线 235.13潮汐式可变车道线 246路口交通标线的设置 6.1人行横道线 246.2停止线 256.3禁止变换车道线 276.4导向箭头 296.5左弯待转区线 326.6非机动车禁驶区标线 336.7导向线 346.8中心圈 6.9近铁路平交道口标线 6.10导流带标线 38——第2部分：道路交通标线—第3部分：道路交通信号灯本部分为DB11/T493—2007第2部分。本部分主要起草人：李立宁刘冬文樊跃明姜金辉张利明宋克珠李成瑞李学民本部分于2007年首次发布。1道路交通管理设施设置规范第2部分：道路交通标线下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研3.2潮汐式可变车道ReversibleLan5.1.1城市道路机动车车行道宽度(以下所述车行道宽度均指构成本车道两条标线中心之间距离)一般为3.0—3.5米，最低不得小于2.8米。车道宽度如图1所示。城市主干道和快速路车行道宽度一般为3.2—3.75米。弯道车行道宽度应根据转弯半径适当加宽，环岛内侧车行道宽度最低不得小于4米。25.1.2公交车车行道宽度一般为3.5—3.75米，最低不得小于3.0米。如图2所示。≤5.1.3非机动车车行道宽度根据流量一般设置为2.5—6.0米，最低不得小于2.0米。5.2.2.1道路宽度在8米以上且存在对向行驶的交通流，设置车行道中心线。5.2.2.2机动车与非机动车相邻对向行驶时，设置黄色单实线。单车道侧为虚线，如图3所示。3图3奇数机动车车行道中心线5.2.2.5机动车道为上下行方向各两车道(含)以上时，设置为黄色双实线或黄色单实线。5.2.3当车行道发生变化，道路中心线渐变段在100米以上，参如图4所示。5.2.4中心黄虚线间距尺寸：中心黄虚线线段与间隔尺寸为4米和6米。如图5所示。5.2.5车行道中心线和分界线设置方法机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表1设置(宽度为8米4非机动车道备注小于8米标线视情况而定同时设置逆向车道黄色机非分道线和白色机非分道线2.5以上×2同时设置逆向车道黄色机非分道线和白色机非分道线路宽非机动车道中心线型备注小于8米不宜施划不宜施划分道线黄色单虚线同向机非混行12米黄色单虚线另设置机非分道线12-16米黄色单虚线另设置机非分道线3.0-3.5×n+中心线0.6实线另设置机非分道线5.2.6机动车单行且非机动车双行的路段，在机动车道与对向非机动车道之间应施划中心黄色单实线。参如图6所示。5.3.1车行道分界线设置在同向行驶的车行道分界线上。为白色虚线，线宽0.15米。5.3.2同一行驶方向有二条或二条以上车行线线块和间隔尺寸为6米和9米，如图7所示。设计速度小于60Km/h时，线段和间隔尺寸为2米和4米，如图8所示：55.4.2由两条平行虚线及文字组成，颜色为黄色。虚线线段长4米，间隔4米，线宽0.25米。专用车道应标注依规定行驶之车辆种类的指示文字。如图9所示。制在400米左右。参照图10所示。名5.4.5专用车道与非机动车道临近设置时(无机非隔离带),应配合设置机非分道线，专用车道标线与机非分道线间隔0.05米。参照图11所示6行车方向5.4.6专用车道标线根据管理的需要可直接延伸到路口车辆停止线。参照图12所示。不延伸到路口停止线的，应与导向车道线之间预留50米的距离，并用分道线与导向车道线平滑连接；设置在外侧时，专用车道的起点应从路口出口处30米开始。参照图13所示。5.4.7专用车道标线遇较大非灯控路口时可断75.4.8.1公交专用道宽度为3.5—3.75米。车道内标注“公交车道”指示文字。图14所示。-71图14公交专用道5.4.9大型客车专用车道标线5.4.9.1大型客车专用车道宽度为3.5—3.75米。车道内标注“大型客车”文字，表示为大型客车专用车道。如图15所示。1米为一级加宽或变窄，但最宽不得大于9米，最窄不得小于3米。人行横道的线宽为0.4米或0.45米，线间隔为0.6米，线间隔可根据车行道宽度进行调整，但最大不应超过0.8米。如图16所示。85.5.4在无其他行人过街设施的道路，两条人行横道之间的间隔距离一般不小米；繁华街道人行横道之间的间隔可视行人横穿道路的实际需要设置。如图17所示。5.5.5主路过街设施未横跨辅路的，应在辅路设置人行横道，使主路的相应位置施划横穿辅路的人行横道。如图18所示。5.5.6公交车站设置人行横道，宜设置在停靠公交车辆后方。在视距受限制的路段、急弯和陡坡(桥)5.5.7横穿设有三上三下及其以上机动车车行道的人行横道，应视实际如图19所示。9p和施p和施护栏图19行人等待区5.5.8三幅面及其以上道路人行横道的设置应横跨主辅路全部车行道与度与隔离护栏断口宜等宽。参如图20所示。5.5.9人行横道应避开电线杆、灯箱、广告牌、树木、草坪、车辆出入口等设施，与无障碍坡道(盲道)5.5.10无信号灯控制的路段人行横道前，菱形图案，边缘宽0.15米，长2.5米，宽1米。第一组距人行横道30—50米，两组间距10—20米。如图21所示。—---5.5.11信号灯控制的人行横道前不施划菱形人行横道预告标示，应施划停止线。5.6.2网状线是由黄色实线组成的矩形网状区域，内部填充线与边框成45度角，填充斜线间隔1-5米。5.6.3面积较小的网状线可以简化，用一个交叉黄线代替，线宽0.45米。5.6.4网状线可以根据实际需要施划在同一方向的一条车道中、同一方向的多条车道中，如图22所示。或者覆盖两个方向所有机动车道，如图23、图24所示。非机动车道内不施划网状线。图22单侧不可穿越禁停区图23双侧不可穿越禁停区5.6.6网状线应与道路中心线配合设置，可设置中心虚实线、双实线、单实线，如图22、23所示；或不设置中心线，如图24所示。5.7.1车行道边缘线设置在机动车道的边缘，或机动车道与非机动车道的分界处。可分为机非分道线和机动车内、外边缘线。车行道边缘线为白色实线，线宽0.15米或0.2米。5.7.2机非分道线5.7.2.1机非分道线设置在机动车道与非机动车道的分界处。5.7.2.2机非分道线在路段中支路口、单位进出口处、路侧停车场出入点应距道路两侧路缘石各10米。参如图25所示。—10m-图25机非分道虚线5.7.2.3在公交车站、班车站、机动车停车泊位等机动车需穿越机非分道线进出机动车道的地点，机非分道线设置虚实线。参如图26所示。路侧设有机动车停车泊位时，机非分道虚实线每60—80米设置一组。参如图27所示。母 ——一———图26机非分道虚实线图27遇机动车停车泊位时机非分道虚实线迹向外偏转成一个圆弧。参如图28所示。电 5.7.3机动车道内、外边缘线5.7.3.1用以指示机动车道的边缘，根据道路情况可设置内边缘线和外5.7.3.2边缘线与中心黄色双实线或护栏外侧的间隔应不小于0.05米。5.7.3.3中心黄色双实线外可施划白色双侧边缘线，四条线的全宽一般为0.9米(线宽均为0.15米)。设置为虚线，主辅隔离带端点处，边缘线沿路缘石施划至非机动车道边缘，参如图29所示。5.7.3.5在不规则路缘石、中心绿化带与黄色双实线连接处，边缘线应30所示。边缘线与路缘石之间的较大空隙用导流线填充。参如图31所示。 图30不规则隔离带处边缘线图31边缘线内导流线填充5.7.3.6在设置有护栏、机非隔离带时，靠近护栏、机非隔离带一侧的车道宽度低于3.2米可不设置边5.8停车位标线5.8.1停车位标线设置在可以停放车辆的地点，颜色为白色。5.8.2停车位标线按两种车型规定尺寸，长6米(或15.6米),宽2.5米(或3.25米),上限尺寸适用于大中型车辆，下限尺寸适用于小型车辆。在道路受限条件下，宽度不低于2米。5.8.3停车位的设置应不影响其他车辆正常行驶，同时保证停车位内车辆方便出入。停车位标线可以根据车行道的宽度、停放车辆种类、交通量、道路状况等情况设置成平行式车辆平行于通道的方向停放，如图32所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°—60°角停放，如图33所示；垂直式车辆垂直于通道的方向停放，如图34所示。图32平行式停车位图33倾斜式停车位5.8.4靠近路口的路侧停车位应在导向车道线起点30—50米以外设置。如图35所示。5.8.5三幅面(含)以上道路辅路(或非机动车道),距路口停止线之间无任何出口的路段，不宜设置路侧停车位。参如图36所示。出出租车租车5.8.6设置在路侧的停车位，应与车行5.8.8人行步道上一般不设置停车位；如需设置时，应保证3米以上的有效人行步道宽度。5.8.10公共电汽车站、加油站、消防队、医院等地点两侧50米范围内及井盖上方、变压器下方不应设5.8.12非机动车停车区5.8.12.3停车区宽度1.8米，长度可根据道路实际及停车需求确定。停车区内根据非机动车的停放方向设置白色自行车图案，停车区较长时，可在停车区内每间隔10米增加一组。如图39所示。上时，人行步道宽度不应低于3米。5.8.12.6非机动车停放架应在非机动车停放区内。5.8.13残疾人专用车辆停车位5.8.13.1残疾人专用车辆停车位设置在只准残疾人专用车辆停放的组成，颜色均为白色。如图40所示。5.8.13.2在商业、医院、旅游等繁华地区或残障人员经常活动的地区，设置残疾人专用车辆停车位。5.8.14.1限时停车位标线由0.1米宽虚线边框和准许停车时段文字组成，颜色均为白色。5.8.14.2可设置成平行式——车辆平行于通道的方向停放，如图41所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°—60°角停放，如图42所示；垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图43所示。5.9.1非机动车车道标记5.9.1.1设置在非机动车道内，为白色自行车图案。如图44所示。5.9.1.2应设置在路口非机动车道起点或其他适当位置。参如图45所示。交叉口较多的路段内可根据非机动车的流量每300米左右施划一组非机动车车道标记。5.9.1.3在导流线渠化的区域内，视情况设5.9.2路面文字5.9.2.1路面文字标记包括速度限制标记、车道标记、指路文字标记、出口指示文字标记等。5.9.2.2路面文字的高度根据设计速度确定，字型应按GB5768-1999国家标准附录字型设置。具体规格如表3所示。n行车n行车道行车道小客车道字宽小于40公里/小时大于等于3米1.5米40—80公里/小时大于等于6米1.5米大于80公里/小时大于等于9米1.8米5.9.2.3速度限制标记连接。参如图46所示。V5.9.2.4车道标记根据实际需要设置于机动车道内，颜色为白色，由远置。如图46所示。5.9.2.5指路文字标记根据实际情况设置于车行道内。颜色为白色。由远及近竖向排列。参如图47所5.9.2.6出口指示文字标记设置在出口车道内，与出口标线配合使用。颜虚线(线宽0.3米，线段与间隔分别为3米和3米),并根据实际情况配合使用导向箭头、出口路面指示文字标记、减速让行线或停车让行线，参如图49所示。5.10.2设有应急车道的主路出入口，可借用应急车道设置成于100米，宽度不应小于2.8米。参如图50所示。5.10.3主路直接式入口处配合设置让行标线，让行标线垂直于入口车辆行驶轨迹。主路式出口与辅路内侧车道相交时，在辅路内侧车道设置让行标线。主路或辅路具有两条(含)以上机动车道的，可设置禁止变换车道线。如图51所示。5.11.1分为感觉减速标线、视觉减速标线5.11.2感觉减速标线方向设置(中间留2条3cm宽水槽),线宽45cm,线与线间距为45cm。如图52所示。5.11.2.3按以下原则设置：使需要减速的逐步降低速度(减速度约为1.8m/s²)。感觉减速标线间隔如表4所示，设置例如图53所示。第1道第2道第3道第4道第5道第6道第7道第8道22222222 5.11.3.1视觉减速标线为平行于车道的平行四边形虚线，线宽0.3米，长1米，线与线间隔1米，如图54所示。5.11.3.2在视觉减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，四边形虚线由0.1米逐渐变为0.3米。渐变段设置形式，如图55所示。视觉减速标线在车行道内双侧设置，如图56所示。行车方向5.11.3.3视觉减速标线可连续设置，也可80—150米间隔设置。5.11.4彩色路面设置在弯路、坡路等交通事故高发路段。其设置形式如图57所示。5.11.5减速标线主要设置在城市道路上的事5.11.5.1车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前设置。5.11.5.2反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。5.11.5.3高速公路终点与城市道路的连接处遇转弯或者车道变化时，在变窄前或5.11.5.4车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置。5.11.5.5上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内设置。5.11.5.6在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。5.11.5.7在下坡与转弯同时存在的路段，坡度大于2.8%或转弯半径小于375米，可在下坡或转弯前设5.12.2机动车港湾式停靠站标线5.12.2.2机动车进出引道的横向标线和导流线，颜色为白色。如图58、59所示。图58机动车港湾式停靠站5.12.3车种专用港湾式停靠站标线5.12.3.1指示公交车辆、公共客车、大型客车等文字标注车种5.12.3.2表示车辆进出港湾的标线，颜色为黄色，可在港湾内标注车种指示文字。如图60、61所示。图61专用港湾式停靠站5.13.2潮汐式可变车道线为白色双虚线，线宽0.15米，线段长2米，两条虚线间横向距离0.05米，双线与双线间隔2米，设置在车行道边缘。如图62所示。行车方向5.13.3潮汐式可变车道线应与车道信号灯、车道导向标志、隔离设施配合设置。6.1.1路口人行横道线尽量靠近交叉路口中心，同时要考虑车辆转弯顺畅及路口人行横道的整体布局。6.1.2人行横道应避开电线杆、灯杆、广告牌、树木、草坪等影响行人正常行走的永久设施。6.1.3一般情况下，人行横道线内沿与路缘石延长线之间预留0.5—1米空间，以保证路口内机动车、非机动车与行人之间的安全距离。如图63所示。如影响车辆转弯，人行横道线可视路口情况，在路缘6.1.5路口人行横道宽度一般为5米，行人流量较大或路面较宽，可按1米为级增加宽度；在道路宽度小于15米且机非混行的路口，人行横道可适当缩小宽度，但最低不得小于3米。如图67所示。6.1.6人行横道的设置要兼顾残疾人行走的便利，与路侧人行步道上的无障碍坡道(盲道)顺畅连接。6.2.1停止线应设置在驾驶员最有利于停车观察信号灯的位置。应尽量靠近路6.2.2双向行驶的路口，停止线应与车行道中心线连接。单向行驶的路口，停止线应横跨整个路面。6.2.3停止线应距人行横道线外沿(远离路口中心的一侧)1.5—3米设置。如图68所示。6.2.4在无人行横道的路口，停止线应在距横向路缘延长线1.5—3米处设置。6.2.5畸形路口的停止线可以根据实际情况设置成倾斜形和阶梯形。如图69所示。6.3.1让行线分为停车让行线和减速让行线。6.3.2停车让行线6.3.2.1停车让行线设置在桥下掉头车道、小路口等必须停车让于道车辆先行的地点。6.3.2.2停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字。双向行驶的路中心线连接；单向行驶的路口，停车让行线应横跨整个路面。标线宽度0.2米，间隔0.2米，“停”字宽1米，高2.5米。如图70所示。图70停车让行线6.3.3减速让行线6.3.3.1减速让行线设置在必须减速让干道车辆先行的地点。6.3.3.2减速让行线为两条平行白色虚线和一个倒三角形。双向行驶的路口，线连接；单向行驶的路口，减速让行线应横跨整个路面。虚线宽度0.2米，实线段长0.6米，间隔0.2米，两条虚线间间隔0.2米，倒三角形底宽1.2米，高3米。如图71所示。_3图71减速让行线6.3.3.3设置有较宽机非隔离带的道路，在支路入口位置、进入主路位置应分机动车的两次让行。如图72所示。6.3.5让行线设置位置距人行横道外沿或路缘延长线1.5—3米，如图73、74所示6.4.1禁止变换车道线设置在禁止车辆变换车道和借道超车的地点。为白色实线，线宽0.15米。6.4.2设置在路口渠化段内为导向车道线。导向车道宽度一般为3.0米，不得小于2.8米。6.4.3导向车道线长度一般为30-50米，如图75所示。根据道路状况可适当延长或缩短。行道一般正对直行导向车道。如图76所示。6.4.5在同向具有多条车行道的立交桥、弯道、坡道、车行道宽度渐变路段、图77、78所示。图77、78所示。6.4.6禁止变换车道线可设置为白色凸起闪光雨线(振荡标线)。6.4.7可变导向车道线6.4.7.1设置在需要变化行车方向的路口导向车道内，可变导向车道线为白色齿形线，齿宽0.15米，齿高0.3米，与行车方向成45°,齿形线间隔为1米，如图79所示。导向车道内不设置导向箭头，如图80所示。6.4.7.2可变导向车道线应与可变分向行驶车道标志配合使用，车道行驶方向6.5.1导向箭头设置在需要标示本车道车辆行驶方向的地6.5.3颜色为白色。6.5.4设计速度≤40Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图81所示；设计速度60Km/h—80Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图82所示；设计速度≥100Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图82中括弧内数字。图82设计速度60-80Km/h时的导向箭头尺寸计算行车速度≥100Km/h时的导向箭头尺寸(括弧内数字)84所示。6.5.6如需向左转弯，可将右转弯箭头反向使用。6.5.7导向箭头可根据实际导向需要设置，不限于图80中所示种类。组合使用时不宜超过2种方向。6.5.8进入路口前应设置3组导向箭头；导向车道长小于25米，可设置两组箭头，第1组设置在导向车道内，第2组作为预示箭头设置在适当位置。6.5.9第1组导向箭头距停止线3米设置，第2组在导向车道的起始位置设置，尾部与导向车道线平齐，第3组作为预示箭头，在距第2组箭头30-70米处设置，预示箭头指示方向应与前方导向车道允许流向保持一致。如图85所示。6.5.10限时禁止左(右)转弯的路口应设置白色直行箭头，配合设置限时禁左(右)箭头、叉形和时间文字标记，颜色为黄色。参如图86所示。6.5.11三幅面及其以上道路主辅路出入口应配合设置2组导向箭头。6.5.12立交桥区岔路、匝道以及城市道路路段岔路前，根据实际情6.5.13单向三条(含)以上机动车道的道路可在距第三组箭头30-70米处设置第四组预告箭头，专用车道内不设置。参如图87所示。6.6.1用来指示左弯车辆可在直行时段进入待转区，6.6.2左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白色虚线，线宽0.15米，线段及间隔长均为0.5米，前端配合设置停止线，在待转区内标划白色“左弯待转区”文字，每个文字高0.8米，宽0.8米。参如图88所示。图88左弯待转区6.6.3左弯待转区的设置条件6.6.3.1路口设有左转专用车道的可设置左弯待转区。6.6.3.2设有专左相位信号灯，相位顺序为先放行直行车流，后放行左转车流后的。6.6.4左弯待转区必须标划“左弯待转区”文字，文字设置应靠近停止线。6.6.5左弯待转区末端应尽量向前延伸至路口的中心，但其末端不得越过对向6.6.6路口同一方向设置有两条及其以上左转专用车道时，外侧左转专用车道道，以利于通行。如图89所示。6.6.7在有条件的地点左弯待转区可以设置成少变多条的形式，以充分利用空力。如图90所示。6.7.1非机动车禁驶区标线是由0.20米宽的黄色虚线渠化成的四边形区域，并在四个角设置左转弯停止线(黄色实线)和路面文字标记“左转弯停止线”。黄色虚线线段与间距尺寸为1米和1米。如图91图91停止线不得小于4米，内侧距路口中心位置或中心圈不得小于5米。如图92所示。6.7.3路口面积较小或路口对向出入口错位过大，不宜设置非机动车禁驶区。6.7.4T形交叉路口可设置扇型非机动车禁驶区，如图93所示。6.7.5非机动车禁驶区的设置要符合非机动车的行驶轨迹.非机动车左转弯停止线的设置要兼顾直行机6.8.1左转弯导向线6.8.1.1左转弯导向线为弧形白色虚线，线段与间距为2米和2米，线宽0.15米。左转弯导向线宜在6.8.1.2在路口入口设有两条专左车道的情况下，设置如图94所示。图94左转弯导向线6.8.1.3路口入口直左车道根据实际需要可设置左转弯引导线。如图95所示。6.8.1.4左转弯导向线不应在路口内交叉，两条相对的导向线之间应保证1米以上的安全距离。如图966.8.2右转弯导向线6.8.2.1右转弯导向线是从右转弯机动车道外侧的机非分道线或边缘线(三幅面及其以上道路情况下)末端为起点，沿机动车右转轨迹设置的白色虚线，线段与间距分别为1米和1米，终点连接到路口出口机非分道线或边缘线起始点，用以规范右转车辆的行驶轨迹。如图97所示。图97右转弯导向线6.8.2.2右转弯导向线在路口人行横道内的部分不设置。6.8.2.3设有直右或专右车道的