汽车照片查型号

本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制第第页汽车照片查型号

教你看懂汽车配置表：发动机参数部分

出处:宁夏汽车网:李女士时间：2022-02-19

本期将向大家介绍发动机相关参数中的玄机。

●排量（单位：mL）

活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸，所以发动机的排量就是全部气缸排量之和。

排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的许多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是肯定的。比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加精彩，这就是技术进展所带来的成果。

假如整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的缘由在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有肯定的差异。

●进气方式

进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机，

也可以表示为“NA”。

前面我们提到，由于发动机的排量在肯定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。简洁来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。

◆涡轮增压

涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新奇空气，然后再送入气缸。

『涡轮增压器』

涡轮增压的特点是很好地利用了废气排出时的动能，相对来说，它不会增加发动机的负荷，所以比较高效。其缺点就是我们常说的“迟滞性”，不过现今的涡轮增压发动机通过使用更小、更轻的涡轮叶片等方法，使得发动机在较低转速时（1200rpm左右）便可以输出峰值扭矩，“迟滞性”的感觉已经很小。◆机械增压

机械增压器通常采纳皮带与发动机曲轴的皮带轮相连，利用曲轴的旋转来带动机械增压器内部的叶片转动，旋转的叶片将产生的增压空气送入进气歧管内。

『机械增压器』

机械增压最大的特点是“全时介入”，使其在发动机低转速下便可获得增压效果，加速感受比较线性，没有迟滞感。而缺点是由于依靠发动机曲轴的带动，所以将损耗一些发动机的动力，特殊是在发动机高转速时，损耗更为明显。

其实涡轮增压系统和机械增压系统恰好可以做到优势互补，这也是一些发动机采纳双增压的缘由，机械增压在发动机中低转速时发挥功效，到了中高转速区间则主要依靠涡轮增压，这样既解决了涡轮迟滞的问题，也不会过多损耗发动机的动力。不过由于现在的涡轮增压发动机已经很好地解决了涡轮迟滞的问题，所以单独使用涡轮增压器就足够了。

●气缸排列形式

气缸排列形式是指多气缸发动机各个气缸的排布形式，简洁来说，就是发动机上气缸所排出的队列形式。常见的气缸排列形式主要有直列（L或I，国内