村道公路建设标准

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交通部关于印发农村大路建设指导意见的通知

交大路发[2022]372号

关于印发农村大路建设指导意见的通知

农村大路建设指导意见

第一条为加强农村大路建设管理，保证建设质量，提高投资效益，结合农村经济和社会进展实际，制定本指导意见。

第二条本指导意见适用于县道、乡道和村道的新建和改建工程。

第三条农村大路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节省土地、爱护环境、保证质量、注意平安”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。

第四条农村大路通过村镇的路段应考虑村镇的特别需求，应与小城镇建设相结合。

第五条农村大路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可根据《农村大路建设暂行技术要求》（附后）执行，也可结合当地实际和经济进展水平，制定适用当地的农村大路技术标准。

第六条依据农村经济进展水平和农牧民出行需要，一条农村大路可视状况分段采纳不同技术等级，但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员简单推断路况变化的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。

第七条路线选线应贯彻爱护耕地、节省用地的原则，留意与沿线环境和景观的协调，爱护自然生态环境和文物古迹，便利农牧民出行，服务城镇化。

第八条选线时应留意尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避开大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避开穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠、多年冻土等特别地区，必需穿越时应缩小穿越范围，并实行必要的工程技术措施。

第九条路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，依据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满意行车平安需要。

第十条路基路面应依据使用功能、技术等级和交通量状况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流失和堵塞河道。

第十一条路基填筑宜采纳水稳性好的材料，严格掌握路基压实，满意强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。第十二条路基防护应针对不稳定的高边坡、易受冲刷的沿河路段等工点，采纳设置挡土墙、护坡、护岸等工程防护或与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。

第十三条农村大路应设置必要的排水设施，并与沿线桥涵形成通畅的排水系统。边沟尺寸应依据当地降雨量和地形特点确定，边沟型式应结合当地材料状况确定。一般路段可设置土边沟，冲刷严峻的路段应设置硬化边沟。

第十四条通过村镇路段的边沟可采纳暗排型式，或采纳干砌片（卵）石、浆砌片（卵）石、钢筋混凝土预制槽（块）等明排型式。

第十五条特别地质和水文条件的路段路基，应结合当地实际状况进行专项设计，实行综合治理措施。

第十六条通客运班车的村镇大路，应根据“路站运一体化”要求，站点位置路基路面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标志。

第十七条桥涵设计应依据使用功能、通行力量和行洪要求，根据“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“平安、有用”的原则进行。

第十八条新建和改建桥涵宜采纳标准跨径、技术成熟、简单施工、经济适用的桥涵型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。

第十九条新建和改建桥梁应依据平安要求设置防护设施，大中桥应设置墙式护栏，小桥可设置平安带（或栏杆、缘石）。

第二十条农村大路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着平安、经济的原则，采纳限载通行、加固等方式加以利用。

第二十一条对窄桥加宽应采纳与原有桥梁相同（或相近）的结构型式和跨径，以使新老桥受力匀称；对于使用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置路基过渡段和窄桥标志及其它必要的交通平安设施。

第二十二条涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采纳圆管涵、板涵和拱涵等经济有用的型式。涵顶填土应满意最小厚度要求。

第二十三条新建隧道应依据大路功能和将来进展的需求，遵照平安、经济、环保的原则，结合地形、地质、施工、运营和管理等条件进行综合设计。路基中心开挖深度大于30m时，应进行明挖与隧道技术、经济和环保论证，择优选定。

第二十四条新建隧道应重视防排水设计。条件具备的，可以采纳全断面防排水措施；条件不具备的，应对基岩裂隙水实行洞内疏导和洞外拦截等综合措施，保证隧道结

构和行车平安。

第二十五条原有隧道存在平安隐患时，应对其进行技术鉴定和专项设计，实行有效措施，保证主体结构的强度、稳定和耐久性。

第二十六条新建隧道洞内不应采纳砂石路面。原有隧道采纳砂石路面的应硬化。第二十七条交通平安设施应依据大路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的详细状况，按有关规定进行设置，做到醒目、有用。

第二十八条农村大路交通平安设施不宜低于《大路工程技术标准》（JTGB01-2022）中的D级水平，并留意：

（一）交通平安设施应与大路主体工程同步实施。

（二）在高路堤、陡坡、急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危急路段，应在路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等平安设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆。

（三）在视距不良的急弯路段，应依据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标志。

（四）连续长陡下坡路段应设置减速带和警示标志，有条件的可设置避险车道。

（五）在主要交叉路口、村镇、学校等路段应依据实际需要设置必要的指示标志（方向、地名、距离等）、减速带和限速标志。

第二十九条通过村镇的路段应加强大路用地建筑红线掌握，严格掌握非法建筑，不得占用大路作为集贸市场，以保证大路畅通和行车（人）平安。

第三十条农村大路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车（人）平安。有路面大路与无路面大路交叉时，无路面大路距交叉口肯定范围内应铺路面，以保持路面干净。

第三十一条农村大路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实施，改善行车环境。绿化应满意行车视距要求，保证行车平安。

附件

农村大路建设暂行技术要求

第一条农村大路建设当受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级大路标准的路段（以下简称受限路段），可根据本暂行技术要求执行。

第二条受限路段设计速度可采纳15km/h，回头曲线路段设计速度可采纳10km/h；不同设计速度相邻路段，设计速度差不应大于20km/h。

第三条受限路段净高不应低于3.5m。

第四条受限路段停车视距不应小于15m，会车视距不应小于30m，超车视距不应小于80m。

第五条设计速度采纳15km/h时，圆曲线最小半径不应小于15m。当采纳最小半径时，纵坡不应大于5%，超高不应大于6%。

第六条回头曲线设计速度采纳10km/h时，最小半径不应小于10m，超高和加宽缓和段最小长度不应小于15m，单车道路面加宽最小值不应小于2.5m，纵坡不应大于5.5%，超高不大于6%。

第七条新建大路最大纵坡不宜大于10%；改建大路最大纵坡不宜大于12%，特别状况下可视当地条件确定；海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8%。

第八条新建大路不同纵坡坡度的最大坡长应符合表1的规定。

表1不同纵坡坡度的最大坡长

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纵坡坡度（%）5678910

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最大坡长(m)1100900700500350200

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当新建大路越岭路线连续上坡（下坡）路段平均纵坡大于6％时，应在不长于2km处，设较平缓的缓和坡段，缓和坡段的纵坡不应大于3%，长度不小于40m。

第九条新建大路路基宽度，单车道不应小于4.5m，双车道不应小于6.5m；改建大路路基宽度无法满意上述规定时，可保持原路基宽度不变。

第十条单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，间距可结合地形、交通量大小、视距等条件确定，有效长度不应小于10m。

第十一条农村大路采纳水泥或沥青路面的，其路基压实度应符合表2的要求；路基压实度达不到表2要求的路段，宜采纳砂石等其它路面结构类型。

表2压实度最小值

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填挖类别填方零填及挖方

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路床顶面

以下深度（m）0～0.30～0.80.8～1.51.5

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压实度（％）94949390

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第十二条单车道路面宽度不应小于3.0m，双车道路面宽度不应小于5.5m。第十三条路面类型应依据当地自然条件、地产材料和工程投资等状况确定。季节性的宽浅河流、泥石流路段可修建过水路面；山势险峻、急弯、陡坡路段宜采纳砂石或其它摩阻系数大的路面；通过村镇的路段一般应采纳水泥或沥青路面。路面结构层厚度不应小于表3规定的厚度值。

表3各类路面结构层最小厚度值

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路面型式结构层类型结构层最小厚度值（mm）

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