汽车维修基础

全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材QicheWeixiuJichu汽车维修基础毛兴中主编李彦涛刘荔涛副主编（第二版）机械传动常用机构及轴系零件液压传动与气压传动金属材料汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料单元一单元二单元三单元四单元五发动机与汽车理论单元一机械传动发动机与汽车理论带传动与链传动齿轮传动与蜗轮蜗杆传动轮系与减速器课题一课题二课题三

单元一机械传动发动机与汽车理论带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论带传动是利用带作为中间挠性体来传递运动和动力的。带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（一）

带传动的类型１.摩擦带传动(１)平带传动。(２)V带传动。(３)多楔带传动。(４)圆带传动。２.啮合带传动带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（二）

平带传动１.平带传动的原理及形式带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（二）

平带传动2.平带传动的主要参数●传动比ｉ●带轮包角α●平带的几何长度Ｌ３.平带的类型和接头形式带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（二）V带传动1.V带的结构与类型带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（二）V带传动2.普通V带传动的主要参数●普通V带的截面尺寸带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（二）V带传动2.普通V带传动的主要参数●传动比ｉ●带的基准长度Ld式中：ｄｐ１——小带轮的节圆直径，mm；ｄｐ２——大带轮的节圆直径，mm。３.普通Ｖ带传动的选用(１)两带轮直径要选用适当。(２)普通Ｖ带的线速度应验算并限制在2~5m/s。(３)Ｖ带传动的中心距要适当。带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（二）V带传动4.普通V带的正确使用及维护带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（四）带传动的张紧装置1.调整中心的方法带传动与链传动课题一

单元一机械传动一、带传动发动机与汽车理论（四）带传动的张紧装置2.调整中心距的方法带传动与链传动课题一

单元一机械传动二、链传动发动机与汽车理论（一）链传动的特点及类型(１)链传动是啮合传动，能保持平均传动比不变。(２)链传动中多齿同时啮合，能传递较大功率，传动效率较高。(３)能在温度较高、湿度较大的环境中工作。(４)张紧力小，轴上受力小。(５)制造、安装精度要求高，成本也高。带传动与链传动课题一

单元一机械传动二、链传动发动机与汽车理论（二）套筒滚子链带传动与链传动课题一

单元一机械传动二、链传动发动机与汽车理论（三）齿形链带传动与链传动课题一

单元一机械传动二、链传动发动机与汽车理论（四）链轮齿轮传动与蜗轮蜗杆传动课题二

单元一机械传动一、齿轮传动发动机与汽车理论（一）齿轮传动的特点与类型１.齿轮传动的特点(１)传递功率和速度范围大。(２)传动效率高(效率η＝0.92~0.99)。(３)结构紧凑、工作可靠，能实现较大的传动比，传动较平稳。(４)齿轮的制造和安装精度要求高，成本也高。齿轮传动与蜗轮蜗杆传动课题二

单元一机械传动一、齿轮传动发动机与汽车理论（一）齿轮传动的特点与类型2.齿轮传动的类型齿轮传动与蜗轮蜗杆传动课题二

单元一机械传动一、齿轮传动发动机与汽车理论（二）渐开线齿廓的啮合特性１.渐开线的形成齿轮传动与蜗轮蜗杆传动课题二

单元一机械传动一、齿轮传动发动机与汽车理论（三）直齿圆柱齿轮的基本参数１.压力角αｋ２.模数ｍ３.齿轮的齿数ｚ齿轮传动与蜗轮蜗杆传动课题二

单元一机械传动二、蜗杆传动发动机与汽车理论（一）概述齿轮传动与蜗轮蜗杆传动课题二

单元一机械传动二、蜗杆传动发动机与汽车理论（二）螺旋方向与旋转方向的判定（三）蜗杆传动的特点和应用(１)传动比大，较准确。(２)蜗杆的齿是连续的螺旋形。(３)具有自锁功能。(４)传动效率低。(５)采用较贵重的青铜来提高效率和延长使用寿命。(６)相同模数的蜗轮和蜗杆也不能任意互换啮合。轮系与减速器课题三

单元一机械传动一、轮系发动机与汽车理论（一）轮系的分类１.定轴轮系式中：m——齿轮外啮合对数。

轮系与减速器课题三

单元一机械传动一、轮系发动机与汽车理论（一）轮系的分类2.周转轮系轮系与减速器课题三

单元一机械传动一、轮系发动机与汽车理论（一）轮系的分类2.周转轮系●机构转化前、后各轮转速及各轮转速之间的关系转化前各轮转速为：n1、n2、n3、nH转化后各轮转速为：系杆为固定杆:●传动比的计算３.混合轮系（二）轮系的应用特点(１)可以实现较大的传动比。(２)可以实现远距离传动。(３)可以实现变速与变向。(４)可以实现运动合成与分解。

轮系与减速器课题三

单元一机械传动二、减速器发动机与汽车理论（一）减速器的作用和类型1.减速器的结构（二）减速器的结构和应用●箱体●附件２.减速器的特点及应用单元二常用机构及轴系零件发动机与汽车理论平面连杆机构凸轮机构轴系零件课题一课题二课题三

单元二常用机构及轴系零件发动机与汽车理论平面连杆机构课题一一、平面运动副及其分类发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）构件和运动副（二）平面运动副及其分类１.低副２.高副平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）铰链四杆机构的组成平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）铰链四杆机构的基本类型１.曲柄摇杆机构平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）铰链四杆机构的基本类型2.双曲柄机构平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）铰链四杆机构的基本类型3.双摇杆机构平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）四杆机构的演化及应用1.曲柄滑块机构平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）四杆机构的演化及应用2.导杆机构平面连杆机构课题一二、平面连杆机构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（四）四杆机构的运动特性1.曲柄存在的条件２.急回特性３.“死点”位置凸轮机构课题二一、凸轮机构的应用发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件凸轮机构课题二一、凸轮机构的应用发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件凸轮机构课题二二、凸轮机构的组成与分类发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）凸轮机构的组成凸轮机构课题二二、凸轮机构的组成与分类发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）凸轮机构的类型及应用特点１.按凸轮形状分２.按从动件形式分凸轮机构课题二三、凸轮机构的有关数字发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件１.凸轮的基圆２.凸轮机构从动件的行程３.凸轮机构的转角位移曲线凸轮机构课题二三、凸轮机构的有关数字发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件4.压力角凸轮机构课题二四、凸轮机构从动件运动规律发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件1.等速运动规律凸轮机构课题二四、凸轮机构从动件运动规律发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件2.等加速等减速运动规律轴系零件课题三一、键连接发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）键连接的类型键连接平键连接半圆键连接楔键连接切向键连接花键连接普通平键导向平键A型—圆头B型—平头C型—单圆头普通楔键钩头楔键A型—圆头B型—平头轴系零件课题三一、键连接发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）应用特点轴系零件课题三一、键连接发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）应用特点轴系零件课题三一、键连接发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）应用特点轴系零件课题三一、键连接发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）应用特点（三）平键的选用１.平键的标准２.平键的选用轴系零件课题三二、销连接发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）轴的类型轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）轴的类型轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）轴的结构特性１.轴的直径轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）轴的结构特性2.轴上零件的固定●轴向固定的结构轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）轴的结构特性2.轴上零件的固定●轴向固定的结构轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）轴的结构特性2.轴上零件的固定●轴向固定的结构轴系零件课题三三、常用轴的种类、应用特点和结构发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）轴的结构特性2.轴上零件的固定●轴向固定的结构●周向固定的结构轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）滑动轴承的类型、结构和应用特点轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）滚动轴承的类型、结构和应用特点１.滚动轴承的类型轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）滚动轴承的类型、结构和应用特点１.滚动轴承的类型轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）滚动轴承的类型、结构和应用特点2.滚动轴承结构轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）滚动轴承的代号轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）滚动轴承的代号1.基本代号轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）滚动轴承的代号1.基本代号2.后置代号轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（四）滚动轴承的安装拆卸和固定方法1.轴和轴承组合的轴向固定●双支点单向固定轴系零件课题三四、轴承发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（四）滚动轴承的安装拆卸和固定方法1.轴和轴承组合的轴向固定●单支点单向固定２.滚动轴承的配合（五）滚动轴承的实效形式（１）疲劳点蚀。（２）塑性变形。（３）磨损。轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）联轴器1.固定式联轴器凸缘联轴器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）联轴器1.固定式联轴器套筒联轴器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）联轴器2.可移式刚性联轴器十字滑块联轴器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）联轴器2.可移式刚性联轴器万向联轴器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）联轴器2.可移式刚性联轴器齿轮联轴器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（一）联轴器3.弹性联轴器弹性圈柱销联轴器尼龙柱销联轴器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）离合器1.牙嵌式离合器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（二）离合器1.摩擦式离合器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）制动器1.锥形制动器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）制动器2.带式制动器轴系零件课题三五、联轴器、离合器、制动器发动机与汽车理论

单元二常用机构及轴系零件（三）制动器3.蹄鼓制动器单元三液压传动与气压传动发动机与汽车理论液压传动气压传动课题一课题二

单元三液压传动与气压传动发动机与汽车理论液压传动课题一一、液压传动的工作原理及组成发动机与汽车理论（一）液压传动的原理

单元三液压传动与气压传动（二）液压传动系统的组成１.动力部分２.执行机构３.控制元件４.辅助部分５.工作介质液压传动课题一一、液压传动的工作原理及组成发动机与汽车理论（三）液压传动的特点

单元三液压传动与气压传动（四）

液压传动的基本概念１.液体压力和压力传递

每单位面积上所受的作用力(或液体的反作用力)，力学上称为压力强度，在液压传动中简称为压力，可以用下式表示：式中：P—表示油液的压力，单位是帕斯卡(Pa)；F—表示作用在油液表面上的外力，单位是牛顿(N)；A—表示油液表面承压面积，单位是平方米(㎡)。P=F/A液体压力的产生过程液压传动课题一一、液压传动的工作原理及组成发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）

液压传动的基本概念１.液体压力和压力传递液压传动原理F2＝p1A2或p1＝F1/A1＝F2/A2即F1/F2＝A1/A2

液压传动课题一一、液压传动的工作原理及组成发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）

液压传动的基本概念１.液体压力和压力传递液压系统压力的建立２.液体的流速和流量v＝Q/A液流的连续性原理Q1＝Q2则：A1v1＝A2v2

液压传动课题一一、液压传动的工作原理及组成发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）

液压传动的基本概念3.压力损失和泄漏液体的压力损失液压缸中的泄漏液压传动课题一一、液压传动的工作原理及组成发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）

液压传动的基本概念4.功率●液压缸的输出功率●驱动液压泵的电动机功率

液压传动课题一二、液压泵发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（一）液压泵的工作原理液压传动课题一二、液压泵发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（二）齿轮泵液压传动课题一二、液压泵发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（三）柱塞泵１.径向柱塞泵液压传动课题一二、液压泵发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）叶片泵１.单作用式叶片泵液压传动课题一二、液压泵发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）叶片泵2.双作用式叶片泵３.叶片泵的特点及应用（五）液压泵的常见故障及维护１.液压泵的常见故障2.液压泵的维护液压传动课题一三、液压缸发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（一）双出杆活塞式液压缸１.工作原理2.特点液压传动课题一三、液压缸发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（二）单出杆活塞式液压缸１.工作原理2.特点(１)活塞往复运动速度不相等。(２)活塞两个方向所获得的推力不相等。(３)液压缸的运动范围小。液压传动课题一三、液压缸发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（三）单出杆液压缸的差动连接１.工作原理2.特点液压传动课题一三、液压缸发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）液压缸的密封、排气与缓冲１.液压缸的密封方法●间隙密封●密封圈密封液压传动课题一三、液压缸发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动2.液压缸的排气3.液压缸的缓冲（四）液压缸的密封、排气与缓冲液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动1.止回阀（一）方向控制阀●普通止回阀●液控止回阀液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动2.换向阀（一）方向控制阀●作用●结构原理●换向阀的图形符号及含义●三位四通电磁换向阀液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动1.溢流阀（二）压力控制阀●作用●结构原理液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动2.减压阀（二）压力控制阀●作用●结构原理液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动3.顺序阀（二）压力控制阀●作用●结构原理液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动4.压力继电器（二）压力控制阀液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动1.节流调速原理（三）流量控制阀２.常用节流口的形式液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（三）流量控制阀３.节流阀●作用●结构原理液压传动课题一四、液压控制元件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（三）流量控制阀4.调速阀即：液压传动课题一五、液压辅件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（一）油箱液压传动课题一五、液压辅件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（二）油管和管接头１.油管２.管接头管接头是油管与油管、油管与液压元件之间可拆装的连接件。液压传动课题一五、液压辅件发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（三）滤油器（四）压力表液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动1.换向回路（一）方向控制回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动2.闭锁回路（一）方向控制回路●采用O型换向阀的闭锁回路●采用液控止回阀的锁紧回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动1.调压回路（二）压力控制回路●压力调定回路●多级压力回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动2.减压回路（二）压力控制回路3.增压回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动4.卸荷回路（二）压力控制回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动1.节流调速回路（三）速度控制回路●进油节流调速回路●回油节流调速回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动2.容积调速回路（三）速度控制回路3.容积节流调速回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动4.速度换接回路（三）速度控制回路●慢速与快速换接回路●二次进给回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（四）顺序动作回路液压传动课题一六、液压基本回路发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（五）液压系统的基本回路分析１.系统的基本回路２.系统的动作顺序（六）液压系统常见的故障及原因１.噪声２.爬行３.系统压力过低或没有压力４.油温过高气压传动课题二一、概述发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（一）气压传动的特点(１)气压传动以空气为工作介质。(２)压缩空气的工作压力较低。(３)空气的性质受外界影响较小。(４)气压元件反应灵敏、动作迅速。(５)空气的黏度很小。(６)由于气体的可压缩性。(７)气动元件维护使用方便。(８)由于空气的可压缩性，使气动装置的工作速度不易稳定和调节。(９)由于空气工作压力较低。(１０)气动装置中的信号传递速度较慢，噪声较大。气压传动课题二一、概述发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（二）气压传动与液压传动的区别(１)液压传动的工作介质是液压油，成本较高，外泄漏后会污染环境。(２)液压油容易建立压力，高压可达几十兆帕以上，通常使用的也有几兆帕。(３)液压油黏度大，流动中能耗大，不易长距离输送。(４)液压油不易压缩，油缸速度较稳定。气压传动课题二二、气动控制阀发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（一）调压阀１.作用气动调压阀的作用在于减压和稳压。２.安装及使用阀体上箭头指示方向为气体流动方向，不可装反。（二）流量控制阀（三）方向控制阀方向控制阀是用来控制气体流动方向和气流通断的气动控制元件。在气压系统中，有时要求执行机构的工作速度能调节、换向阀的换向时间能控制、控制信号速度可调节等，都要通过调节压缩空气的流量来实现。气压传动课题二三、气缸发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动气压传动课题二四、辅助装置发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（一）过滤器１.作用滤除空气中的水分、油滴及脏物，净化气源。２.结构原理３.安装及使用气压传动课题二四、辅助装置发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（二）油雾器１.作用将润滑油雾化并喷射到压缩空气中去，起润滑气阀及气缸摩擦面的作用。２.结构原理３.安装及使用气压传动课题二四、辅助装置发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动（二）消声器气压传动课题二五、气压传动的应用发动机与汽车理论

单元三液压传动与气压传动单元四金属材料发动机与汽车理论金属材料的力学性能碳素钢合金钢课题一课题二课题四

单元四金属材料发动机与汽车理论铸铁课题三有色金属课题三钢的热处理课题三金属材料的力学性能课题一发动机与汽车理论

单元四金属材料金属材料的力学性能课题一发动机与汽车理论

单元四金属材料一、弹性

金属材料在外力作用下产生变形，当外力消失后又恢复原来形状的性能称为弹性。二、强度金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为强度。１.屈服强度

２.抗拉强度

金属材料的力学性能课题一发动机与汽车理论

单元四金属材料三、塑性在外力作用下，金属材料发生永久变形而不损坏断裂的能力称为塑性。１.延伸率

２.断面收缩率

金属材料的力学性能课题一发动机与汽车理论

单元四金属材料四、硬度

金属材料抵抗其他更硬的物体压入其表面的能力称为硬度。金属材料的力学性能课题一发动机与汽车理论

单元四金属材料五、韧性

金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的能力称为冲击韧性，简称韧性。六、疲劳强度碳素钢课题二发动机与汽车理论

单元四金属材料一、碳、硅、锰、硫、磷等元素对碳钢性能的影响１.碳２.硅３.锰４.磷５.硫碳素钢课题二发动机与汽车理论

单元四金属材料二、碳素钢的分类和应用１.按钢的含碳量分类２.按钢的质量(即硫、磷的含量)分类３.按钢的用途分类４.按钢的脱氧程度分类（二）碳素钢的分类（二）碳钢的编号和用途１.普通碳素结构钢２.优质碳素结构钢３.碳素工具钢４.铸钢钢的热处理课题三发动机与汽车理论

单元四金属材料一、钢的退火与正火１.退火２.正火３.退火与正火的选择二、钢的淬火与回火１.淬火２.回火钢的热处理课题三发动机与汽车理论

单元四金属材料三、钢的表面热处理（一）钢的表面淬火１.火焰加热表面淬火法２.感应加热表面淬火法钢的热处理课题三发动机与汽车理论

单元四金属材料三、钢的表面热处理（一）钢的表面淬火3.激光加热表面淬火法钢的热处理课题三发动机与汽车理论

单元四金属材料三、钢的表面热处理（二）钢的化学热处理1.钢的渗碳２.钢的氮化３.钢的氰化合金钢课题四发动机与汽车理论

单元四金属材料一、合金元素对钢的性能影响１.铬(Cr)２.锰(Mn)３.硅(Si)４.钨(W)５.铝(Al)６.钛(Ti)７.镍(Ni)８.硼(B)９.稀土元素(Re等)二、合金钢的分类和用途（一）合金结构钢１.合金渗碳钢２.合金调质钢３.合金弹簧钢４.合金滚动轴承钢（二）合金工具钢１.合金刃具钢２.合金模具钢３.合金量具钢（三）特殊性能钢１.不锈钢２.耐热钢３.耐磨钢４.软磁钢合金钢课题四发动机与汽车理论

单元四金属材料三、合金钢的牌号表示方法１.合金结构钢的牌号表示法采用“两位数字＋化学元素＋数字”的形式。２.合金工具钢的牌号表示方法采用“一位数字＋化学元素符号＋数字”的形式。３.特殊性能钢的牌号表示方法表示方法基本上与合金工具钢相同。铸铁课题五发动机与汽车理论

单元四金属材料一、白口铸铁１.基本组织形式２.性能比较二、灰口铸铁铁素体＋片状石墨、铁素体＋珠光体＋片状石墨、珠光体＋片状石墨。铸铁课题五发动机与汽车理论

单元四金属材料三、球墨铸铁铸铁课题五发动机与汽车理论

单元四金属材料四、可锻铸铁五、蠕墨铸铁六、合金铸铁１.耐热铸铁２.耐磨铸铁３.耐蚀铸铁有色金属课题六发动机与汽车理论

单元四金属材料一、铝与铝合金１.纯铝２.铝合金

●铸造铝合金1.纯铜

●变形铝合金二、铜与铜合金２.黄铜

●普通黄铜

●特殊黄铜３.青铜

●锡青铜

●特殊青铜三、轴承合金１.锡基轴承合金２.铅基轴承合金３.铝基轴承合金４.铜基轴承合金四、其他合金１.镁与镁合金２.锌与锌合金３.钛与钛合金４.粉末合金单元五汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料发动机与汽车理论汽车用燃料汽车用润滑材料汽车用非金属材料课题一课题二课题四

单元五汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料发动机与汽车理论汽车制动液、液压油、防冻液与制冷剂课题三汽车用燃料课题一发动机与汽车理论一、汽油

单元五汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料燃料是指经过化学反应后，能够放出大量热能的物质。（一）汽油的使用性能１.汽油的蒸发性●馏程●蒸气压２.汽油的抗爆性●爆燃●辛烷值３.汽油的氧化安定性４.汽油的腐蚀性及其他指标●硫分●铜片腐蚀试验●酸度●水溶性酸和碱汽车用燃料课题一发动机与汽车理论一、汽油

单元五汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料（二）汽油的牌号、规格及选用１.汽油的牌号和规格

２.汽油的选用1.十六烷值二、轻柴油（一）轻柴油的使用性能２.低温流动性３.蒸发性４.黏度５.腐蚀性（二）轻柴油的牌号、规格及选用１.柴油的牌号、规格２.轻柴油的正确使用汽车用润滑材料课题二发动机与汽车理论

单元五汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料1.润滑一、发动机润滑油（一）发动机润滑油的主要作用２.清洗３.密封（二）发动机润滑油的使用性能３.润滑油的抗磨损性１.黏度２.润滑油的氧化安定性４.冷却４.润滑油的腐蚀性1.国外发动机润滑油的分类（三）发动机润滑油的分类、牌号、规格和选用●黏度分类法●质量分类法２.国内发动机润滑油的分类和规格●按使用性能分类●按黏度分类●规格３.发动机润滑油的选用及注意事项●汽油机润滑油的选用●柴油机润滑油的选择●发动机润滑油选用注意事项●发动机润滑油在使用过程中应注意的问题汽车用润滑材料课题二发动机与汽车理论

单元五汽车燃料、润滑剂、工作液及非金属材料4.

发动机曲轴箱内润滑油更换问题一、发动机润滑油（三）发动机润滑油的分类、牌号、规格和选用●外观观察●微量水分定性分