《航运市场营销》课件-海运巨头马士基

案例导入：航运巨头马士基马士基的中国之路1马士基的中国机会2马士基在中国的各种布局马士基集团概况成立于1904年

总部在丹麦哥本哈根集团业务多元化全球最大的集装箱承运人服务范围

提供一站式的服务

包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。

能根据客户的具体要求，度身定制各种服务。

如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基集团公司主要业务领域及二级公司有（一）集装箱运输及相关业务1、马士基航运公司（MaerskLine）。2、丹马士物流（DAMCOLogistics)。3、马士基集装箱码头公司（APMTerminal）。4、马士基集装箱工业公司（MaerskContainerIndustry）。5、Safmarine。（二）石油开采马士基石油天然气公司（MaerskOilandGas）。（三）石油运输和石油勘探及有关服务1、马士基油轮公司（MaerskTankers）。2、马士基石油勘探公司（MaerskContractors）。3、马士基海洋服务公司（MaerskSupplyService）。（四）其他业务1、丹麦超市公司（DanskSupermarket）。2、奥登塞造船公司（OdenseStaalstkibsvaerft）。3、Rosti公司。4、Norfolkline公司。5、SvitzerWijsmuller公司。马士基物流的运作模式海运巨头（一）、全球网络的构造航运业务的起始阶段1928年A.P.穆勒与福特汽车公司签订了相关协议

开始了班轮运输的处女航二战后到60年代末马士基开始进行公司重组逐渐扩展班轮业务，并开辟新的航线1956年4月随着IDEAL搭载的集装箱从新泽西州纽瓦克港前德克萨州的休斯敦港集装箱运输业务开始出现。开辟新航线和集装箱运输1973年马士基建集装箱航运线部马士基物流公司成立开启了门到门运输的专业化服务扩展了马士基集团的业务范围多元化集团业务的支持（二）、锐意革新的管理领先的网络系统和技术支持

通过综合完善的通讯系统和高效的信息流管理来实现

无纸化、流程化的专业化操作模式和高效的运输一般员工无法调出所有客户的信息只有通过公司名或代码才能查询有力地保证了信息的安全性和运输的准确性优势2、创新的服务意识和不断完善的服务体系

除了通过不断培训员工的服务意识和增强服务管理马士基仍然在不断寻找新的服务方式来增强效益和减少成本。3、重视企业文化的塑造和人才的培养视觉识别系统（CIS）“小心能使万年船”“不懈的关怀”与海洋和谐共生和尊重自然根据个人特点来安排职位和设定培训计划设立了创新奖（三）、积极的环保政策1、环境管理2、与国际组织和客户的战略合作3、环保策略（四）全球化链条定律的商业模式“全球化链条定律”：“followyourcustomers（追随客户）”＆

“globalkeyaccounts（全球协议伙伴）”

商业模式——追随客户（五）、马士基现代最新物流模式1、马士基物流验证自动货物追踪模式

在整条供应链的各个关键点运用EPC/RFID技术对于货物进行自动追踪

有效提高全球供应链点对点的信息透明度2、马士基减法管理模式

选择少数几个会对公司成功产生最大影响的关键杠杆点

然后心无旁骛、坚持不懈地致力于改善这些领域三、马士基在国内的发展模式分析在马士基物流利润饼图中，中国成为仅次于美国的第二大利润源，占了全球利润总额的10%以上。要求马士基物流提供整个供应链都要透明，可以随时了解货物在各个环节的状态——这要求更高效、更专业的管理马士基物流中国有限公司外部因素合成分析外部因素权重评分加权分说明机会经济发展与进出口贸易增长0.1030.30应当充分把握机会整合物流管理服务需求增加0.1530.45全球经济一体化的推进带来更多需求更多采购中心落户中国0.1040.40把握零售业客户的采购重心转移WTO和CPEA带来的更多运输需求0.0530.15对于香港和深圳的优势更加明显物流服务要求转向

0.1030.3积极响应国内顾客的物流服务需求由成本向价值转变，但仍需以时日。

威胁UPS等外资涌入中国

0.0530.15WTO承诺兑现，外资进入中国物流市场限制取消。

物流服务要求低0.1040.40WTO承诺兑现，外资进入中国物流市场限制取消。美国贸易保护压力0.1030.30难以与其他物流公司形成差异化，竞争优势的进一步丧失。自筹物流服务满足需要0.1030.15马士基大多数客户在美国。价格竞争的压力

0.1540.40客户开始自筹物流机构满足自身物流服务需求，不少客户考虑效仿宜家。总计3.40马士基物流中国有限公司内部因素合成分析内部因素权重评分加权分说明优势品牌效应0.0340.12马士基的品牌效应和客户对于读品牌的认可，充分利用品牌效应。与当地政府的良好关系0.0540.20非常重要。网络0.0530.15在全球和中国沿海地区网络覆盖全、优势明显。财力雄厚0.1040.40母公司A.P穆勒集团雄厚的财力支持，投资能力强

供应商合作0.1230.36良好的供应商服务是服务质量的保障。运作管理0.1040.40完善的运作流程和顺畅的运营管理是传统优势。人事组织发展

0.0540.20强大的人事组织管理系统和对员工个人发展的重视公司一贯特色

劣势

市场营销弱0.1030.30在国内没有强大的市场营销能力。研究开发落后0.1030.30研发力量薄弱，没有开发出适合国内需求的物流产品。业务模式老化0.0130.03缺乏竞争力，需引入新的业务模式。管理队伍年轻

0.0240.08过于年轻的管理队伍导致领导力和管理薄弱，培训和实践中提高。财务支持弱0.0530.15没有先进的财务系统做决策和分析支持，等待新系统的实施。信用管理严0.0340.12信用管理严格难以满足客户的要求，寻求可寻求可操作的解决方案。

员工流动频繁0.0530.15资深员工少，流动性太高，在华南地区严重。服务依赖外包0.0340.12缺少自由服务设施，过多依靠外包服务，缺乏价格竞争力

管理费用高

0.0230.06努力消减。

总计13.41说明：1、在第二栏给出每个因素制定权重，权重在1.0（最重要）和0.0（不重要）之间，确定权重的一句诗该因素对公司战略位置的可能影响，所有权重之和为1.0；2、在第三栏根据公司对每个因素的响应给每个因素评分，分数在5分（很好）和1分（很差）

之间；3、在第四栏吧每个因素的权重与分数相乘，得到每个因素的加权分。

内部因素（IFAS）外部因素（EFAS）优势（S）品牌效应与当地政府的良好关系网络财力雄厚供应商合作运作管理人事组织发展劣势（W）市场营销弱研究开发落后业务模式老化管理队伍年轻财务支持弱信用管理严员工流动频繁服务依赖外包管理费用高机会（O）经济发展与进出口贸易增长整合物流管理服务需求增加更多采购中心落户中国WTO和CPEA带来的更多运输需求物流服务要求转向SO组合方案利用公司的运作，人事组织，品牌优势抓住经济繁荣的良好机会发展公司形成发展的方向战略。WO组合与分包商的马士基海陆开展合作经营战略。威胁（T）UPS等外资涌入中国物流服务要求低自筹物流服务满足需要价格竞争的压力ST组合方案利用既有优势与竞争者形成差异。利用马士基品牌设定目标客户，避免低端价格竞争。形成竞争经营战略的定位。WT组合方案为了减小劣势躲避威胁，研究形成职能战略，提高公司内部的职能部门的竞争能力，使得劣势最小化。该文比较简要的介绍有关物流的基本知识和全球物流的发展趋势，研究了当前经济条件下物流企业的经营策略理论。首先，对于马士基集团的情况进行了简单的描述，针对马士基集团的产生与发展进行了较为详尽的分析，阐述了马士基集团的全球化网络的构造、锐意革新的管理以及积极的环保政策，这也是保证其成功的基础；其次，探究了马士基集团的全球化链条定律的商业模式，以及马士基现代最新的物流模；再次系统地分析了有关马士基物流在中国的经营策略和为顾客提供个性化服务等一系列问题；最后，结合中国经济发展的客观环境,联系中国实际情况对中国物流的状况进行初步探讨，给我国的物流发展以启示：追随客户以及全球协议伙伴，要明白，没有客户便没有经营，客户永远是我们需要放在第一位的；全球服务网络化以及服务范围定位化，现今网络技术是我们可以利用的一大