交通安全设施施工方案

交通安全设施施工方案一、护栏施工（一）护栏的施工方案、方法（1）把好材料关，所有材料应符合交通部部颁标准、技术规范、图纸设计要求的规定；接收材料时，除索要产品合格证书外，还应对材料的外观、尺寸、防腐处理情况进行逐项抽样检查。所用钢材质量应符合设计要求；波形梁护栏板及其立柱均采用热镀锌防腐，镀锌层应均匀光滑，无疤斑、滴流、孔隙、脱皮等表面缺陷，不符合要求的材料严禁使用。护栏材料经监理工程师确认，满足设计要求后方可使用。（2）立柱放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、隧道、立体交叉、分隔带开口等部位为控制点，进行测量定位。（3）立柱安装：立柱安装应与设计图纸相符，并与路线线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与水平面垂直。一般路线，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯实，每层厚不超过150mm。立柱基础为混凝土浇筑时，其施工要求应满足《公路桥涵施工技术规范》等的有关规定。（4）波形梁安装：波形梁的搭接方向是安装的关键，应严格按与行车方向一致的要求进行施工，安装过程中应不断进行调整。（5）用扭矩法施拧高强螺栓时，必须分两次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩应由试验测定，一般为终拧扭矩值的30%-70%,拧扭矩值应按315-430N.m控制。（6）护栏板的安装，不应出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小的损坏，都应在24小时之内修复。（二）护栏的施工工艺流程(三)质量标准(摘自公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004)11.4波形梁钢护栏基本要求1)波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。实测项目表11.4.2波形梁钢护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值必波形梁板基底金属厚度(mm)士0.16板厚千分尺：抽检5%22^立柱壁厚(mm)4.5±0.25测厚仪、千分尺：抽检5%23^镀(涂)层厚度(um)符合设计测厚仪：抽检10%24拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)三600抽样做拉力试验，每批3组15立柱埋入深度符合设计规定过程检查，尺量：抽检10%16立柱外边缘距路肩边线距离(mm)士20尺量：抽检10%17立柱中距(mm)士50钢卷尺：抽检10%18^立柱竖直度(mm/m)士10垂线、尺量：抽检10%2、△横粱中心高度(mm)士20尺量：抽检10%210^护栏顺直度(山山/山)士5拉线、尺量：抽检10%2外观鉴定焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块.镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。不符合要求时每处减2分。直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顾畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符.不符合要求时每处减2分。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。不符合要求时每处减2分。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。不符合要求时每处减2分。波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔，不符合要求时每处减2分。立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形，开裂等缺陷。不符合要求时每处减2分。二、交通标志施工(一)标志的施工方案、方法1、测量放样：严格按施工图纸中的桩号进行定位，按驻地监理工程师交付的基准点和参考标高，用水准仪进行测量，提交驻地监理工程师检验。验证合格后，方可进行基础开挖。2、基坑开挖：严格按设计要求的标高及几何尺寸开挖基坑，开挖后要对基底进行清理，并夯实基底。3、基础浇筑：标志基础事关标志的强度及稳定性，是本工程的重点，为此必须：浇注混凝土分两次进行，第一次浇注到锚板以下20cm左右，待混凝土初凝固后，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇注剩余部分的混凝土，并保证基础法兰盘安装水平误差不大于1%。

4、支承结构制作：必须选用设计图纸规定的材料和规格进行加工。加工时应严格按《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）的规定制作。焊接必须符合GB985一88《气焊，手工电弧焊及气体保护焊接缝坡口的基本形式与尺寸》的规定。结构件焊接部分保证尺寸准确、外型美观、连接牢固。所有钢构件均采用热浸镀锌防锈处理，镀锌量满足施工图纸要求，镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。5、标志板制作：标志板制作质量是本工程的关键，为此必须按工艺规范和操作要求进行加工，《符合公路交通标志板》JT/T279-2004的规定。6、检查修正：（1）清扫所有标志板。在清扫中，不得损坏板面或产生其他缺陷。（2）标志安装完毕后，会同驻地监理工程师检查所有标志，以确认标志距路肩边线距离、净空高度、安装角度及立柱垂直是否符合设计要求；在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求及达到优良级标准，检查中发现的任何缺陷，均予修正或更换。（3）开放交通前，应用适合材料遮盖标志板面，以防版面损坏。（二）标志的施工工艺流程测量放样检查修正测量放样检查修正（三）质量标准（摘自公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004）11.2交通标志基本要求1)交通标志的制作应符合GB5768(道路交通标志和标线)和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cmX50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。实测项目见表11.2.2。表11.2.2交通标志实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标志板外形尺寸(mm)±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60°土5°钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%1标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺:检查10%13^标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-i•m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T279《公路交通标志板技术条件》规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%24标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100,0直尺、水平尺或经纬仪：检查100%15立柱竖直度(mm/m)±3垂线、直尺：检查100%16^标志金属构件镀层厚度(um)标志柱、横梁三78,紧固件三50测厚仪：检查100%27标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%18基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件)：检查100%1外观鉴定1)标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分。2)标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝+不符合要求时，每处减2分。3)标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时，每一构件减2分。三、突起路标施工(一)突起路标的施工方案、方法突起路标应符合图纸要求，一般为矩形或圆形或椭圆形，其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长或直径应符合《突起路标》JT/T390-1999)的规定，反光路标材料按图纸要求和技术规范进行材料采购与验收，其底面应粗糙以保证粘结剂将其与路面牢固粘结。突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。突起路标应经抗压强度试验，抗压荷载应大于160KN，突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均符合《突起路标》(JT/T390-1999)的规定。突起路标应按图纸要求或监理人的指示地点设置，设置时路面面层应干燥清洁，无杂屑，将环氧树脂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm.

突起路标的反光玻璃球有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。（二）突起路标的施工工艺流程到达现场安全措施放样定位清理路面涂敷粘合剂安装突起路标自检完工到达现场安全措施放样定位清理路面涂敷粘合剂安装突起路标自检完工（三）质量标准（摘自公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004）11.7突起路标基本要求1）突起路标产品应符合《突起路标》（JT/T390）的规定。2）突起路标的布设及其颜色应符合GB5768｛道路交通标志和标线｝的规定或符合设计要求。突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。实测项目见表11.7.2。表11.7.2突起路标实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装角度（°）±5角尺：抽检10%12纵向间距（mm）±50尺量：抽检10%13^损坏及脱落个数<0.5%检查损坏及脱落个数，抽检30%24△横向偏位（mm）±50尺量：抽检10%25承受压力（kN）>160检查测试记录16^光度性能在规定范围内检查测试报告2外观鉴定突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。不符合要求时每处减2分。突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。不符合要求时每处减2分。突起路标粘结剂不得造成路面污染，不符合要求时每处减2分。四、标线的施工（一）标线的施工方案、方法1、封闭交通施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施。施工人员应穿安全反光服；派专人维护施工现场秩序，防止闯入车辆及行人对施工人员、设备和路面标线材料造成的损害。2、清扫路面设置标线的路面表面必须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。因此，必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度。3、测量放样严格根据《道路交通标志和标线》GB5768—1999规定和设计要求，进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线瞬适；车道宽度变化时，其过渡应圆滑、顺畅；弯道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应增密，定点放好的线应平直、顺滑。4、划基准线（水线）严格按放好的线，用机动打线车划基础水线。如有缺陷，重新定点放线划水线。5、涂下涂剂喷涂时，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，下涂剂比标线宽出1cm,喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥时间一般在10分钟左右，干燥后即可进行涂敷施工。6、涂料加热涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔化。

7、涂敷施工涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作环节：（1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。（2）划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划一段。然后根据驻地监理工程师指示制定统一的施工标准。（3）在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于熔剂的挥发引起涂层产生泡孔，另一方面，也易引起未干下涂剂的燃烧，造成不良后果。（4）涂敷施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大和温度低于10℃时暂停施工。（5）施工过程中，手推标线车中的涂料也要经常搅拌，以防止沉降分层。（6）玻璃珠随刚涂标线均匀撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2的用量均匀撒布在所有标线上。（二）标线的施工工艺流程到达现场清扫路面放样定位标线修整监理工程师验收修整清理到达现场清扫路面放样定位标线修整监理工程师验收修整清理（三）质量标准（摘自公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004）11.3路面标线基本要求1）路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定。2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB5768《道路交通标志和标线》的规定和设计要求。实测项目见表11.3.2表11.3.2 路面标线实测面目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度(mm)6000±50钢卷尺；抽检10%14000±403000±301000~2000±202标线宽度(mm)400~450+15，0钢尺：抽检10%1150~200+8，0100+5，03^标线厚度(mm)常温型(0.12〜0.2)-0.03，+0.10湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%2加热型(0.20~0.4)-0.05，+0.15热熔型(1.0〜4.50)-0.10，+0.504标线横向偏位(mm)±30钢卷尺：抽检10%15标线纵向间距(mm)9000±45钢卷尺.抽检10%16000±304000±20方巧＜2?尺：抽［迎10%3000±156标线剥落面积检查总面积的0~3%4倍放大镜：目测检查17反光标线逆反射系数(cd.1x-1.M-2)白色标线三150黄色标线三100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%2外观鉴定1)标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10cm2,不符合要求时，每处减1分。标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。不符合要求时，每处减2分。反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀.不符合要求时，每处减2分。标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。不符合要求时，每处减1分。五、防眩板的施工(一)防眩板的施工方案、方法1、防眩板的施工根据其设置方法在工程施工后期进行，按招标文件中技术要求购买材料，进行施工。防眩板所用材料应符合招标文件中技术标准和要求的相

关规定及图纸要求。防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。2、防眩板安装前应做好各项准备工作，制定可行的施工组织设计；在清理施工部位（场地）时，确定控制参照物并测距定位、放样。3、按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩板设置位置，以保证防眩板安装角度及高度，符合规范要求，不得出现高低不平甚至扭曲的外形。4、防眩板施工过程中，不得损坏地下管线和排水设施以及中央分隔带上的通信管道、护栏等设施，也不应损伤自身安装件的防腐涂层。5、防眩设施整体应与道路线形相一致、美观大方，结构合理。其几何尺寸及遮光角应符合图纸要求。平面弯曲度不得超过板长的0.3%。（二）防眩板的工艺流程施工准备现场清理测量放样调整检验监理检验交工验收施工准备现场清理测量放样调整检验监理检验交工验收不合格部分 不合格部分（三）质量标准（摘自公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004）11.9防眩设施基本要求1）防眩设施的材质、镀锌量应符合《公路防眩设施技术条件》（JT/T333）及设计和施工规范的要求。防眩设施整体应与道路线形相一致，美观大方，结构合理。防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合设计要求。防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3%。防眩设施安装牢固。实测项目见表11.9.2。表11.9.2 防眩设施实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值必安装相对高度(mm)士10尺量：抽检5%22镀(涂)层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%13防眩板宽度(mm)士5尺量：抽检5%14防眩板设置间距(mm)士10尺量：抽检10%15竖直度(mm/m)士5垂线、尺量：抽检10%10顺直度(mm/m)±8拉线、尺量：抽检10%2外观鉴定防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。不符合要求时，每处减2分。防眩设施色泽均匀，不符合要求时，每处减2分。六|轮廓标施工质量标准(摘自公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004)11.8轮廓标基本要求1)轮廓标产品应符合《轮廓标》(JT/T388)的规定。轮廓标的布设应符合设计及施工规范的要求。柱式轮廓标的基础混凝土强度、基础尺寸应符合设计要求。柱式轮廓标安装牢固，逆反射材料表面与行车方向垂直，色度性能和光度性能与设计相符。实测项目见表11.8.2。表11.8.2轮廓标实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1柱式轮廓标尺寸(mm)三角形断面：底边允许偏差为士5,三角形高允许偏差为士5：柱式轮廓标总长允许偏差为士10尺量：抽检10%12安装角度(°)0~5花杆、十字架、卷尺、万能角尺；抽检10%13反射器中心高度(mm)±20尺量：抽检10%14△反射器外形尺寸(mm)±5卡尺、直尺，抽检10%2、△光度性能在合格标准内检查检测报告2外观鉴定轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷。表面应平整光滑无明显凹痕或变形。不符合要求时每处减2分。轮廓标安装牢固，线形顺畅。不符合要求时每处减2分。3)柱式轮廓标的垂直度不超过±8mm/m。不符合要求时每处减1分。七、桥上防护网施工质量标准(摘自公路工程质量检验评