柴油机电子调速复合控制策略研究的开题报告

柴油机电子调速复合控制策略研究的开题报告一、选题背景随着工业化的不断推进，柴油机用途越来越广泛。在柴油机的控制中，电子调速控制系统是关键，能够实现负载控制、发电功率的变化等。传统的柴油机调速控制系统采用机械式调速器和机械式喷油器进行控制，调节机构精度低，且不够灵活，难以满足现代工业的要求。因此，采用电子调速控制系统进行柴油机控制成为必然选择。同时，柴油机的操作环境比较恶劣，例如温度、压力等变化范围很大，使得柴油机控制系统的可靠性、鲁棒性面临很大的挑战。因此，采用复合控制策略，对柴油机进行多方面的监控和控制，能够提高柴油机的性能和安全性，应用前景广阔。本文将探讨基于电子调速控制系统的柴油机复合控制策略，并进行相关研究。二、研究目的和意义本文旨在通过研究柴油机的电子调速控制系统，并将其与多种监控系统相结合，进一步提高柴油机的性能和安全性，以满足现代工业的高要求。具体来说，研究目的和意义如下：1.研究柴油机电子调速控制系统的并联控制、串联控制、PID控制等复合控制策略，提高控制精度和鲁棒性。2.研究柴油机复合控制策略中各参数对柴油机控制性能的影响规律，为柴油机电子调速控制系统的参数优化和调试提供理论依据。3.研究柴油机电子调速控制系统与传感器、报警系统等多种监控系统相结合的方法，对柴油机进行全方位的监控和控制，提高柴油机的安全性。三、研究方法本研究将采用多种方法，包括文献综述、实验测试和数据分析等，探讨柴油机电子调速控制复合策略的应用：1.文献综述：通过收集、研究柴油机电子调速控制系统和多种监控系统方面的文献，为研究提供理论基础和参考。2.实验测试：建立柴油机控制系统的仿真模型，并通过实验和测试，收集柴油机控制系统的相关数据以评估控制性能。3.数据分析：通过分析柴油机控制系统的相关数据，研究柴油机控制系统在复合控制策略下的优化方法和参数调整方法。四、预期结果通过本研究，预期可以得到以下结果：1.建立柴油机电子调速控制系统的仿真模型，实现柴油机控制在复合控制策略下运行。2.研究柴油机控制系统中并联控制、串联控制、PID控制等复合控制策略，提高控制精度和鲁棒性。3.研究柴油机控制系统中各参数对控制性能的影响规律，为柴油机电子调速控制系统的参数优化和调试提供理论依据。4.研究柴油机电子调速控制系统与传感器、报警系统等多种监控系统相结合的方法，提高柴油机的安全性。五、研究计划及进度安排本研究预计在两年内完成，主要进度如下：第一年：1.1-3月：文献综述和掌握柴油机电子调速控制系统的相关知识。2.4-6月：建立柴油机控制系统的仿真模型。3.7-9月：选择并联控制、串联控制、PID控制等复合控制策略，实现柴油机控制的复合控制。第二年：1.1-3月：研究柴油机控制系统中各参数对控制性能的影响规律。2.4-6月：研究柴油机电子调速控制系统与传感器、报警系统等多种监控系统相结合的方法。3.7-9月：测试控制系统并进行数据分析，结果分析和提交论文。六、参考文献1.WanxingSheng,XingZhang,JianguoJiangetal.Real-timemonitoringsystembasedon32-bitembeddedARM.IETIntelligentTransportSystems,2017,11(7):403-408.2.YunfengLi,YuanwenLiu,WeiBaietal.Thedevelopmentofanewmarinedieselenginewithanelectronicgovernor.AppliedEnergy,2017,202:557-568.3.ShuaiDeng,WeihanLuo,HongliangYuetal.Researchoncontrolstrategyofdiesel