MH-T 5074-2023 民用机场飞机荷载桥梁技术状况评定规程

ＵＤＣ

中华人民共和国行业标准

ＭＨ

Ｐ ＭＨ/

Ｔ

５０７４

２０２３民用机场飞机荷载桥梁技术状况评定规程Ｃｏｄｅ

ｏｆ

ｐｒａｃｔｉｃｅ

ｆｏｒ

ｔｅｃｈｎｉｃａｌ

ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ

ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ

ｏｆａｉｒｃｒａｆｔ

ｂｒｉｄｇｅ

ｉｎ

ｃｉｖｉｌ

ａｉｒｐｏｒｔ

２０２３

－

０９

－

１２

发布

２０２３

－

１０

－

０１

施行

中国民用航空局

发布中华人民共和国行业标准民用机场飞机荷载桥梁技术状况评定规程Ｃｏｄｅ

ｏｆ

ｐｒａｃｔｉｃｅ

ｆｏｒ

ｔｅｃｈｎｉｃａｌ

ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ

ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ

ｏｆａｉｒｃｒａｆｔ

ｂｒｉｄｇｅ

ｉｎ

ｃｉｖｉｌ

ａｉｒｐｏｒｔＭＨ/Ｔ

５０７４２０２３:

:

中国民用航空局:

２０２３

１０

１

２０２３

中

国

民

用

航

空

局公

告２０２３

年第

１９

号中国民用航空局关于发布

民用机场飞机荷载桥梁技术状况评定规程

民用机场飞机荷载桥梁荷载试验规程

的公告现发布

民

用

机

场

飞

机

荷

载

桥

梁

技

术

状

况

评

定

规

程(ＭＨ/

Ｔ

５０７４２０２３)

和

民用机场飞机荷载桥梁荷载试验规程(ＭＨ/

Ｔ

５０７５２０２３)ꎬ

自

２０２３

年

１０

月

１

日起施行ꎮ本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释ꎬ

由中国民航出版社出版发行ꎮ中国民用航空局２０２３

年

９

月

１２

日

前

言为提高民用机场飞机荷载桥、

ꎬ

中国民用航空局机场司ꎮ

ꎬ

结合国家和行业发展的趋势和ꎬ

ꎬ

技术状况评定经验ꎬ

ꎬ

、

、

有关单位和专家的意见ꎬ

、

ꎬ

ꎮ本规程主要内容包括基、

、

ꎮ

１

、

、

ꎬ

２

、

ꎬ

３

、

、

ꎬ

４

、

、

、

ꎬ

５

、

、

、

、

ꎬ

、

ꎮ

统稿工作由闫磊、

、

ꎮ本规程由长安大学负责ꎮ

ꎬ

(

:

ꎻ

:

ꎻ

:

７１００６４ꎻ

:

０２９－８２３３４８７０ꎻ

:

ｙａｎｌｅｉ＠

ｃｈｄ

ｅｄｕ

ｃｎ)

ꎬ

化技术委员会秘书

(:

２

ꎻ

:０１０－６４９２２３４２ꎻ

:

ｍｈｇｃｊｓｂｗｈ＠１６３

ｃｏｍ)

ꎬ

以便修订时参考ꎮ:

:

中国民用航空局机场司民航专业工程质量监督总站民航机场规划设计研究总院有限公司中交公路规划设计院有限公司贵州顺康检测股份有限公司

:

:

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

:

:

目

次１

１２

２２

１

２２

２

３３

４４

５５

６５

１

６５

２

８５

３

１１５

４

２３５

５

３６

Ａ

５０

Ｂ

５２

Ｃ

５５

５８

５９

１

１

总

则１

０

１

ꎬ

ꎬ

ꎮ【】

ꎬ

ꎬ

、

ꎬ

ꎮ１

０

２

(

)

ꎮ【

】

、

、

、

ꎮ１

０

３

ꎮ１

０

４

ꎬ

ꎮ

１

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)２

术语和符号２

１

术语２

１

１

ａｉｒｃｒａｆｔ

ｂｒｉｄｇｅꎬ

、

、

ꎮ２

１

２

ｔａｘｉｗａｙ

ｂｒｉｄｇｅ、

ꎬ

ꎮ２

１

３

ｂｒｉｄｇｅ

ｍｅｍｂｅｒꎬ

、

ꎬ

ꎮ２

１

４

ｂｒｉｄｇｅ

ｃｏｍｐｏｎｅｎｔꎬ

、

ꎬ

ꎮ２

１

５

ｄｅｆｅｃｔ

ａｎｄ

ｄａｍａｇｅ、

、

ꎮ２

１

６

ｍｉｄ￣ｓｐａｎ

ｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎꎮ２

１

７

ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ

ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔꎬ

ꎮ２

１

８

ｃｒａｃｋꎬ

ꎬ

ꎮ２

１

９

ｓｔｅｅｌ

ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ

ｃｏａｔｉｎｇ

ｄｅｆｅｃｔ、

、

、

、

ꎮ２

１

１０

ａｂｒａｓｉｏｎ、

ꎮ

２

２

２

２

符号Ｒ′ｉｌｊ

———

ｉ

、

ｌ

ｊ

ꎻＲｉｌｊ

———

ｉ

、

ｌ

ｊ

ꎻＲ′ｉｌ

———

ｉ

、

ｌ

ꎻＲ′ｉ

———

ｉ

ꎻＳｉ

———

ｉ

ꎻＴＢＣＩｔ

———ꎻＴＢＣＩｂ

———ꎻＴＢＣＩｄ

———ꎻＴＢＣＩ

———ꎻＷｉ

———

ｉ

ꎻＷｔ

———ꎻＷｂ

———ꎻＷｄ

———ꎮ

３

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)３

基本规定３

０

１

ꎮ３

０

２

ꎬ

ꎮ【

】

ꎮ３

０

３

３

０

３

ꎬ

Ａꎮ

３

０

３

飞机荷载桥梁技术状况评定流程３

０

４

Ｂ

ꎮ

４

４

４

现场检测与数据采集４

０

１

ꎬ

、

、

ꎮ４

０

２

ꎬ

ꎮ４

０

３

ꎬ

:１

ꎻ２

ꎻ３

ꎻ４

ꎻ５

ꎻ６

、

、

ꎻ７

、

ꎻ８

ꎮ４

０

４

、

ꎬ

ꎮ４

０

５

ꎬ

、

、

、

ꎬ

ꎮ４

０

６

ꎬ

Ｃ

ꎮ

ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎮ４

０

７

ꎮ４

０

８

ꎮ【】

、

、

、

、

、

、

ꎮ

５

、

、

、

、

、

、

、

、

、

、

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)５

飞机荷载桥梁技术状况评定５

１

一般规定５

１

１

５

１

１

ꎮ

５

１

１

飞机荷载桥梁技术状况分层评定过程５

１

２

４

４

ꎬ

ꎮ５

１

３

ꎮ

５

１

３ꎬꎮ

５

１

３

飞机荷载桥梁主要部件５

１

４

１

、

２

、

３

、

４

、

５

ꎬ

５

１

３

飞机荷载桥梁主要部件

６

１

、

２

ꎬ

材料有局部轻度缺损或污染３

ꎬ

或出现轻度功能性病害ꎬ

ꎬ

尚能维持正常使用功能４

ꎬ

ꎬ

ꎻ

ꎬ

５

ꎬ

ꎬ

ꎻ

ꎬ

ꎬ

、

、

稳定性不能达到安全通行的要求１

、

２

ꎬ

对桥梁使用功能无影响３

ꎬ

尚能维持正常使用功能４

主要构件有大的缺损ꎬ

严重影响桥梁使用功能ꎻ

ꎬ

５

主要构件有严重缺损ꎬ

主要构件不能正常使用ꎬ

ꎬ

１

、

ꎻ

ꎬ

材料有轻微缺损或污染２

材料有中等缺损或污染３

ꎬ

ꎬ

进一步恶化将不利于主要部件４

ꎬ

ꎬ

５

５

１

４

飞机荷载桥梁总体技术状况评定等级５

１

５

１

、

２

、

３

、

４

、

５

１

４

飞机荷载桥梁总体技术状况评定等级５

１

５－１ꎮ

１

、

２

、

３

、

４

ꎬ

５

１

５－２ꎮ

５

１

５－

５

１

５－１

飞机荷载桥梁主要部件技术状况评定等级

５

１

５－２

飞机荷载桥梁次要部件技术状况评定等级１１

００２０

７００

８５１

００３０

９００

９３１

００４０

９８１

００５１

００

Ｒ′ｉｌ

＝

ｍａｘ

Ｒ′ｉｌ１

Ｒ′ｉｌ

＝

ｍａｘ

Ｒ′ｉｌ１ ꎬ

Ｒ′ｉｌ２ꎬ

ꎬ

Ｒ′ｉｌｊ)(５

２

２)５

２

技术状况评定计算５

２

１

(５

２

１)

ꎮＲ′ｉｌｊ

＝

ｃＲｉｌｊ (５

２

１):

Ｒ′ｉｌｊ

———

ｉ

、

ｌ

ｊ

ꎻＲｉｌｊ

———

ｉ

、

ｌ

ｊ

ꎬ

５

３~５

５

ꎻｉ———ꎻｌ———ꎻｊ———ꎻｃ———ꎬ

５

２

１ꎮ

５

２

１

ｃ

【

５

２

１

ｃ

３

ꎬ

ꎻ

４

ꎬ

ꎻ

５

ꎬ

ꎮ５

２

２

ꎬ

(５

２

２)

ꎮｊ:

Ｒ′ｉｌ

———

ｉ

、

ｌ

ꎮ【

】

ꎬ

ꎮ

ꎬ

ꎬꎮ５

２

３

(

、

、

)

ꎬ

(５

２

３)

ꎮ

８

０

４５０

７００

１８０

１２４

×

１００

(５

４

×

１００

(５

２

３

－

１)

Ｒ′ｉ

－

１

５

Ｒ′ｉ

＝Ｒ′ｉ

＝

ｍａｘＲ′ｉ１ꎬ

Ｒ′ｉ２ꎬ

ꎬ

Ｒ′ｉｌ)

(５

２

３

－

２)ＴＢＣＩｔＴＢＣＩｂ

ＴＢＣＩｄ

＝

∑ｉ

＝

１

ＳｉＷｉ

(５

２

４):

Ｓｉ

———

ｉ

ꎬ

０

~１００

ꎻＲ′ｉ

———

ｉ

ꎮ【】

ꎬ

ꎬ

ꎮ５

２

４

、

、

ꎬ

(５

２

４)

ꎮｎ:

ＴＢＣＩｔ———ꎬ

０

~１００

ꎻＴＢＣＩｂ———ꎬ

０

~１００

ꎻＴＢＣＩｄ———ꎬ

０

~１００

ꎻｎ———

(

、

)

ꎻＷｉ

———

ｉ

ꎬ

５

２

６－１、

５

２

６－２

ꎬ

ꎬ

ꎮ５

２

５

ꎬ

(５

２

５)

ꎮＴＢＣＩ

＝

ＴＢＣＩｔＷｔ

＋

ＴＢＣＩｂＷｂ

＋

ＴＢＣＩｄＷｄ(５

２

５):

ＴＢＣＩ

———ꎬ

０

~１００

ꎻＷｔ

———ꎬ

５

２

６－１、

５

２

６－２

ꎻＷｂ

———ꎬ

５

２

６－１、

５

２

６－２

ꎻＷｄ

———ꎬ

５

２

６－１、

５

２

６－２

ꎮ５

２

６

５

２

６－１、

５

２

６－２

ꎮ

５

２

５

２

６－１

、

刚构桥部位及部件权重值０

３５０

３００

３００

２８、

０

０８、

０

０４０

２００

４００

３００

０５０

０５０

１００

１００

４５１

０００

３５０

３００

３００

２８、

０

１２０

２００

４００

３００

０５０

０５０

１００

１０

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

:

ꎮ

５

２

６－２

闭合框架桥部位及部件权重值

:

ꎮ

５

２

６－２

闭合框架桥部位及部件权重值

:

ꎮꎬ

ꎬ

ꎮ

５

２

７ꎮ

１０

桥梁技术状况评定等级１

２

３

４

５

桥梁总体技术状况评分

ＴＢＣＩ[９５ꎬ

１００][８０ꎬ

９５)[５５ꎬ

８０)[２７ꎬ

５５)[０ꎬ

２７)５

５

２

７

飞机荷载桥梁技术状况评定等级分类界限表５

２

８

５

２

７

飞机荷载桥梁技术状况评定等级分类界限表

５

ꎮ１

ꎬ

ꎬ

ꎻ

ꎬ

ꎻ

、

ꎮ２

ꎬ

ꎮ３

ꎬ

ꎮ４

ꎮ５

ꎬ

２０ꎮ６

(

)

ꎬ

、

、

、

ꎮ７

ꎬ

ꎻ

、

ꎮ５

３

上部结构构件评定标准５

３

１

:１

５

３

１－１ꎻ２

５

３

１－２ꎻ３

５

３

１－３ꎻ４

５

３

１－４ꎻ５

５

３

１－５ꎻ６

５

３

１－６ꎻ７

５

３

１－７ꎻ８

５

３

１－８ꎻ９

５

３

１－９ꎻ１０

５

３

１－１０ꎮ

１１

１ꎬ

２≤

５０、

≤

１ꎬ

≤０

１

ｍ２、

≤

１ꎬ

≤０

１

ｍ２３>

５０较大范围混凝土剥落、

>

１<

２ꎬ

２

２>０

１

ｍ

<０

２

ｍ较大范围混凝土空洞、

>

１<

２ꎬ

２

２>０

１

ｍ

<０

２

ｍ４、

≥

２ꎬ

≥０

２

ｍ２、

≥

２ꎬ

≥０

２

ｍ２１ꎬ

２３ꎬ

ꎬ

≤

１/１

３００４ꎬ

ꎬ

>

１/１

３００

≤

１/８００５ꎬ

ꎬ

显著影响飞机运行安全>

１/８００１ꎬ

２梁体或横向连接局部有轻微渗水现象ꎬ

３梁体或横向连接多处有明显渗水现象ꎬ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

３

１－１

５

３

１－１

混凝土表观缺陷评定标准

５

３

１－２

５

３

１－３

１ꎬ

２ꎬ

≤

１/３:

主筋附近竖向裂缝宽度≤０

２０

ｍｍꎬ

≤０

２５

ｍｍ:

≤０

１０

ｍｍ３ꎬ

ꎬ

>

１/３

≤

２/３:

主筋附近竖向裂缝宽度>０

２０

ｍｍ

≤０

２５

ｍｍꎬ>０

２５

ｍｍ

≤０

３０

ｍｍ:

>０

１０

ｍｍ

≤０

２０

ｍｍ４ꎬꎬ

>

２/３ꎬ

<２０

ｃｍ:

>０

２５

ｍｍꎬ

>０

３０

ｍｍ:

>０

２０

ｍｍꎬ

>０

０５

ｍｍ５ꎬ

ꎬ

ꎬ

>ꎬ

<２０

ｃｍ:

>０

３５

ｍｍꎬ

>０

４０

ｍｍ:

>０

３０

ｍｍꎬ

>０

２

ｍｍ１ꎬ

２、

钢绞线等出现个别轻微缺陷３钢绞线裸露出现极个别断丝ꎬ

ꎬ

ꎬ

４部分钢绞线断裂或失效ꎬ

或锚头开裂较严重但未完全失效ꎬ

或齿板位置处裂缝严重ꎬ

５预应力钢绞线大量断裂ꎬ

ꎬ

ꎬ

１ꎬ

２ꎬ

３结构或构件存在异常变位４结构或构件有横移现象５５

５

３

１－４

５

３

１－４

５

３

１－５

预应力构件损伤评定标准

５

３

１－６

混凝土构件结构性裂缝评定标准１承重构件混凝土推定强

Ｋｂｔ≥０

９５ꎬ

Ｋｂｍ≥１

００２承重构件混凝土推定强度均质系数０

９５>Ｋｂｔ≥０

９０ꎬ

Ｋｂｍ≥０

９５３ꎬ

承重构件混凝土推定强度均质系数０

９０>Ｋｂｔ≥０

８０ꎬ

Ｋｂｍ≥０

９０４ꎬ

严重缺损或变形现象承重构件混凝土推定强度均质系数０

８０>Ｋｂｔ≥０

７０ꎬ

Ｋｂｍ≥０

８５５ꎬ

Ｋｂｔ<０

７０ꎬ

Ｋｂｍ<０

８５１ꎬ

２ꎬ

ꎬ

２≤

３ꎬ

≤０

５

ｍ

ꎬ≤

１/３３ꎬ

ꎬ

ꎬ>３

≤

１０ꎬ

２

２>０

５

ｍ

≤１

ｍ

ꎬ

>

１/３

≤

１/２４ꎬ

ꎬ

２>

１０ꎬ

>１

ｍ

ꎬ

>

１/２ꎬ

<３０

ｃｍ１ꎬ

承重构件混凝土保护层厚度符合要求２承重构件混凝土保护层厚度符合要求ꎬ

对钢筋耐久性有较小影响３承重构件混凝土保护层厚度不足ꎬ

对钢筋耐久性有较大影响ꎬ

４承重构件混凝土保护层厚度ꎬ

ꎬ

ꎬ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

３

１－７

５

３

１－７

混凝土构件非结构性裂缝评定标准

５

３

１－８

混凝土强度评定标准

５

３

１－９

混凝土保护层厚度评定标准１ꎬ

２承重构件有少量碳化现象ꎬ

且所有碳化深度均小于混凝土保护层厚度３承重构件的主要受力部位部分ꎬ

ꎬ

土表面胶凝料少量松散粉化ꎬ

４承重构件的主要受力部位全部ꎬ

５

５

３

１－１０

５

３

１－１０

混凝土碳化评定标准

５

３

１－１

中混凝土表观缺陷各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

５

１

１

５

１

１－１~

５

１

１

－

３ꎬ

(ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－２

ＰＣ

ＲＣ

ꎮ

５

３

１－２

(

ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－２

ＰＣ

ＲＣ

ꎮ

５

３

１－３

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

１

１

５

１

１－８、

(

〔２００４〕

１２０

)

１０

０

３

１０

０

３

(

ＴＢ

１０００２)

５

２

２

５

２

２

ꎮ

５

３

１－４

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

１

１

５

１

１－９ꎮ

５

３

１－５

中预应力构件损伤各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

５

１

１

５

１

１－１０ꎮ

５

３

１－６

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

１

１

５

１

１－１１ꎬ

(ＴＢ/Ｔ２８２０

５)

２

ꎮ

５

３

１－７

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

１

１

５

１

１－１２

(ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－２

ＰＣ

ＲＣ

ꎮ

５

３

１－８

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

１

１

５

１

１－７ꎮ５

３

１－９

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

１

１

５

１

１－４ꎮ

５

３

１－１０

(ＪＴＧ/Ｔ

１５

１２、

、

、

、

、

、

、

、

≤

１０３、

、

、

、

、

、

、

、

>

１０

≤

５０４、

、

、

、、

、

、

、

>

５０１ꎬ

２构件表面发生轻微锈蚀ꎬ

≤

３３ꎬ

较大面积涂层出现剥落>

３≤５４ꎬ

>

５≤１０５ꎬ

>

１０

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)Ｈ２１)

５

１

１

５

１

１－６ꎮ５

３

２

:１

５

３

２－１ꎻ２

５

３

２－２ꎻ３

５

３

２－３ꎻ４

５

３

２－４ꎻ５

５

３

２－５ꎻ６

５

３

２－６ꎻ７

５

３

２－７ꎻ８

５

３

２－８ꎮ

５

３

２－

５

３

２－１

５

３

２－２

１ꎬ

２、

ꎬ

、

≤

５３、

ꎬ

、

>

５≤１０４、

ꎬ

ꎬ

、

>

１０≤２０５、

ꎬ

ꎬ

主要构件存在明显变形、

>

２０１ꎬ

２钢构件出现少量细小裂缝３ꎬ

ꎬ

、

纵横梁受拉翼缘边裂缝≤３

ｍｍꎬ

受拉翼缘焊接盖板端部裂缝长度≤１０

ｍｍ４钢构件出现较多裂缝ꎬ

、

>３

ｍｍ

≤５

ｍｍꎬ

>１０

ｍｍ≤２０

ｍｍ５ꎬ

ꎬ

件存在明显永久变形、

>５

ｍｍꎬ

受拉翼缘焊接盖板端部裂缝长度>２０

ｍｍ１ꎬ

２焊缝部位有较多裂纹３ꎬ

ꎬ

其他部位焊缝无裂缝、

纵横梁受拉翼缘边焊缝开裂长度<５

ｍｍ４主要构件焊缝出现较多裂缝ꎬ

、

>５

ｍｍ≤１０

ｍｍꎬ

其他位置焊缝开裂长度≤５

ｍｍ５ꎬ

要构件存在明显变形、

>１０

ｍｍꎬ

其他位置焊缝开裂长度>５

ｍｍ５

５

３

２－３

５

３

２－３

５

３

２－４

螺栓损坏或失效评定标准

５

３

２－５

１ꎬ

２个别次要构件出现异常变形３少量次要构件出现异常变形≤

１/１

５００ꎻ

、

、≤

１/８

０００<１５

ｍｍ４个别主要承重构件出现异常变形

>

１/１

５００

≤

１/１

０００ꎻ

、

、

>

１/８

０００

≤

１/５

０００<２０

ｍｍ５较多主要承重构件出现异常变形>

１/１

０００ꎻ

、

、

>

１/５

０００>２０

ｍｍ１ꎬ

２３≤

１/８００４主要构件挠度接近限值ꎬ

>

１/８００

≤

１/６００５ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎬ

常移动并影响结构安全>

１/６００１ꎬ

２横向联结件出现松动ꎬ

３横向联结件出现松动ꎬ

４主要构件存在明显的永久变形ꎬ

变形小于或等于规范值５主要构件存在明显的永久变形ꎬ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

３

２－６

５

３

２－６

５

３

２－７

５

３

２－８

５

３

２－１

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１８

１ꎬ

２ꎬ

ꎻ

ꎻ

３ꎬ

ꎻ

ꎬ

ꎻ

≤１

０

ｍｍꎬ

≤

１０４ꎬ

ꎻ

ꎬ

>１

ｍｍ

<２

ｍｍꎬ

>

１０<

２５ꎻ>

１０

<

２５ꎻ

<１００

ｍｍ５

５

２

１

５

２

１－１ꎮ

５

３

２－２

(

ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－２、

、

ꎮ

５

３

２－３

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

２

１

５

２

１－３ꎮ

５

３

２－４

中螺栓损坏或失效各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

５

２

１

５

２

１－４

(

ＴＢ/Ｔ

２８２０

１)

４

３

２

“

”

ꎮ

５

３

２－５

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

２

１

５

２

１－５ꎮ

５

３

２－６

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

２

１

５

２

１－６ꎮ

５

３

２－７

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

２

１

５

２

１－７ꎮ

５

３

２－８

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)５

２

１

５

２

１－８ꎮ５

３

３

:１

５

３

３－１ꎻ２

、

５

３

３－２ꎻ３

５

３

３－３ꎻ４

５

３

３－４ꎻ５

、

(

)

５

３

３－５ꎻ６

５

３

３－６ꎮ

５

３

３－１

板式支座缺陷评定标准

１９

１ꎬ

２ꎻ

或钢盆出现较多锈蚀ꎻ

或支座底板局部裂纹、

３ꎻ

ꎻ、

ꎻ

ꎬ

ꎬ、

４ꎻ

ꎬ

、

ꎬ

ꎬ

<２５５、

ꎻ

、

ꎬ

ꎬ

造成相关上下部结构严重损坏≥２５１ꎬ

、

２支座出现剪切变形或位置略有偏移３支座出现剪切变形或位置有较大偏移≤１５°４ꎻ

ꎻ

≤

２５ꎻ<２５ꎻ>１５°<２４°５ꎻ

>

２５ꎻ≥２５ꎻ≥２４°５ꎻ

ꎬ

、

≥

２

ｍｍꎬ

≥

２５ꎻ沿支座一侧外鼓长度≥

２５ꎻ

≥１００

ｍｍ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

３

３－

５

３

３－２

、

脱空或剪切超限评定标准

５

３

３－３

盆式支座组件损坏评定标准１ꎬ

２３≤１０

ｍｍ４>１０

ｍｍ１ꎬ

２ꎬ

≤３０３ꎬ

>３０≤７０４ꎬ

>７０１ꎬ

２≥０

５

ｍｍ３≥０

２

ｍｍ

<０

５

ｍｍ４ꎬ

并造成其他构件出现病害<０

２

ｍｍ５

５

３

３－４

盆式支座位移评定标准

５

３

３－４

盆式支座位移评定标准

５

３

３－５

、

()

５

３

３－６

支座滑板磨损评定标准

５

３

３－１

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

５

３

１

５

３

１－２

(ＴＢ/Ｔ

２８２０

３)

５

２

３ꎮ

５

３

３－２

、

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

３

１

５

３

１－３

(

ＴＢ/Ｔ

２８２０

３)

５

２

３ꎮ５

３

３－３

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

３

１

５

３

１－４

(

ＴＢ/Ｔ

２８２０

３)

５

２

４ꎮ

５

３

３－４

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

５

３

１

５

３

１－６ꎮ

２１

１ꎬ

钢支座组件或功能无缺陷２ꎻ

ꎻ

ꎻ

ꎬ

≤５ꎻ

>１

ｍｍ

≤２

ｍｍꎬ

>５０

ｍｍ３ꎬ

ꎬ

ꎻ

ꎬ

ꎻ

ꎬ

ꎬ

、

>５≤３０ꎻ

>２

ｍｍꎬ

≥

２５４ꎻ

ꎻ

大量锚钉或锚栓剪断ꎻ

或垫石出现严重裂损锚钉或锚栓剪断数量>３０１ꎬ

、

２钢部件磨损出现凹陷ꎬ

≤１

ｍｍꎬ

≤５

ｍｍ３钢部件磨损出现凹陷ꎬ

>１

ｍｍ

≤３

ｍｍꎬ

>５

ｍｍ≤１０

ｍｍ４钢部件磨损出现严重凹陷ꎬ

>３

ｍｍꎬ

>１０

ｍｍ１ꎬ

２出现轻微的位移现象３≤５

ｍｍꎬ

≤２

ｍｍ４ꎬ

>５

ｍｍꎬ

>２

ｍｍ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

３

３－５

、

(

)

ꎮ

５

３

３－６

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

５

３

１

５

３

１－５ꎮ５

３

４

:１

５

３

４－１ꎻ２

、

５

３

４－２ꎻ３

、

５

３

４－３ꎮ

５

３

５

３

４－１

钢支座组件或功能缺陷评定标准

５

３

４－２

、

５

３

４－３

、

２２

１ꎬ

２≤

２０ꎬ

≤１

ｍ２、

≤

１ꎬ

≤０

１

ｍ２、

≤

１ꎬ

≤０

１

ｍ２３>

２０ꎬ

>１

ｍ２较大范围混凝土剥落、

>

１<

２ꎬ

２

２>０

１

ｍ

<０

２

ｍ较大范围混凝土空洞、

>

１<

２ꎬ

２

２>０

１

ｍ

<０

２

ｍ４、

≥

２ꎬ

≥０

２

ｍ２、

≥

２ꎬ

≥０

２

ｍ２５

【

】

:

５

３

４－１

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

３

２

５

３

２－１ꎮ

５

３

４－２

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

３

２

５

３

２－２ꎮ

５

３

４－３

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

５

３

２

５

３

２－３ꎮ５

４

下部结构构件评定标准５

４

１

:１

５

４

１－１ꎻ２

５

４

１－２ꎻ３

５

４

１－３ꎻ４

、

５

４

１－４ꎻ５

５

４

１－５ꎻ６

５

４

１－６ꎻ７

５

４

１－７ꎻ８

５

３

１－８ꎮ

５

４

５

４

１－１

混凝土表观缺陷评定标准１ꎬ

、

２有少量碳化或腐蚀现象ꎬ

且所有碳化深度均小于混凝土保护层厚度３部分位置出现碳化现象ꎬ

ꎬ

ꎻ

或构件受强酸性液体或气ꎬ

ꎻ

ꎻ

ꎬ

造成混凝土出现胀裂４大部分位置出现碳化现象ꎬ

ꎬ

ꎻ

或构件受强酸性液体或气ꎬ

ꎻ

ꎻ

ꎬ

造成混凝土严重胀裂１ꎬ

２ꎬ

ꎬ

≤

５３、

ꎬ

>

５

≤

１０４、

ꎬ

ꎬ

ꎬ

>

１０１ꎬ

２桥墩可能出现轻微下沉、

３、

ꎬ

发展缓慢或趋向稳定４、

、

ꎬ

变形小于或等于规范值５ꎬ

、

、

、

ꎬ

结构或桥面变形过大ꎬ

１ꎬ

２３ꎬ

混凝土表面有沿主筋方向的裂缝或混凝土表面有锈迹４ꎬ

混凝土表面保护层剥落ꎬ

ꎬ

甚至出现主筋锈断现象５ꎬ

ꎬ

混凝土表面开裂严重ꎬ

出现严重滑动或倾斜等现象

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

４

５

４

１－２

５

４

１－３

５

４

１－４

、

５

４

１－５

２４

１ꎬ

２ꎬ

:

≤墩身直径或墩身宽度的

１/８:

≤

１/５悬臂桥墩角隅处的裂缝:

≤

１/５３ꎬ

ꎬ

:

≤

１/３ꎬ

≥５０

ｃｍ:

>

１/８

≤

１/４:

≤

１/３:

>

１/５

≤

１/３ꎬ

≥３０

ｃｍ悬臂桥墩角隅处的裂缝:

>

１/５

≤

１/３４ꎬꎬ

从基础向上发展至墩身的裂:

>

１/３

≤

１/２ꎬ

<５０

ｃｍ:

>

１/４

≤

１/２:

>

１/３

≤

１/２:

>

１/３

≤

１/２ꎬ

<３０

ｃｍ悬臂桥墩角隅处的裂缝:

>

１/３

≤

１/２５ꎬ

ꎬ

ꎬ

桥墩存在变形失稳趋势１ꎬ

２ꎻ

ꎬ

:

≤

３ꎬ

≤０

５

ｍ２:

≤

１/３３ꎻ

ꎬ

ꎬ

:

>

３

≤１０ꎬ

>０

５

ｍ２:

>

１/３

≤

１/２４ꎬ

ꎬ

:

>

１０:

>

１/２５

５

４

１－

５

４

１－６

墩身结构性裂缝评定标准

５

４

１－７

墩身非结构性裂缝评定标准１ꎬ

２ꎬ

()

:

≤

１/３由支承垫石从下向上发展的裂缝:

≤

１/３

()

:

≤

１/５ꎬ

>８０

ｃｍ３ꎬ

ꎬ

()

:

>

１/３

≤２/３ꎬ

≥２０

ｃｍ由支承垫石从下向上发展的裂缝:

>

１/３

≤

２/３

()

自上而下的垂直裂缝:

>

１/５

≤

１/３ꎬ

≥５０

ｃｍ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)【

】

:５

４

１－１

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

１

１

９

１

１－１~

９

１

１－３ꎬ

(ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－３

“

”

ꎮ

５

４

１－２

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

１

１

９

１

１－４ꎮ

５

４

１－３

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

１

１

９

１

１－６ꎮ５

４

１－４

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

１

１

９

１

１－５ꎮ

５

４

１－５

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

１

１

９

１

１－８ꎮ

５

４

１－６

中墩身结构性裂缝各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

９

１

１

９

１

１－９ꎮ５

４

１－７

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

１

１

９

１

１－９ꎮ５

４

２

:１

５

４

１－１ꎻ２

５

４

１－２ꎻ３

、

５

４

１－４ꎻ４

５

４

２－１ꎻ５

５

４

２－２ꎮ

５

４

５

４

２－１

结构性裂缝评定标准１ꎬ

２ꎻ

ꎬ

:

≤

３ꎬ

≤０

５

ｍ２≤

１/３３ꎻ

ꎬ

ꎬ

:

>

３

≤１０ꎬ

>０

５

ｍ２>

１/３

≤１/２４ꎬ

ꎬ

:

>

１０ꎬ

>０

５

ｍ２>

１/２４ꎬ

ꎬ

()

:

>

２/３ꎬ

<２０

ｃｍ由支承垫石从下向上发展的裂缝:

>

２/３

()

:

>

１/３ꎬ

<５０

ｃｍ５ꎬꎬ

()

:

ꎬ

<１０

ｃｍ

()

:

>

２/３ꎬ

<３０

ｃｍ５

５

４

２－２

５

４

２－２

非结构性裂缝评定标准

５

４

２－１

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

１

２

９

１

２ꎮ

５

４

２－２

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

１

２

９

１

２

(

ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－３

“

”

ꎮ５

４

３

:１

５

４

１－１ꎻ２

５

４

３－１ꎻ３

、

５

４

３－２ꎻ４

５

４

３－３ꎻ５

５

４

３－４ꎻ６

５

４

３－５ꎻ

２７

１ꎬ

２、

３、

ꎬ

发展缓慢或趋向稳定４、

、

、

ꎬ

ꎬ

ꎬ

５ꎬ

、

、

、

、

ꎬ

ꎬ

１ꎬ

２ꎬ

造成桥台被渗水污染３ꎬ

填土出现膨胀或冻胀现象ꎬ

ꎬ

４ꎬ

ꎬ

、

ꎬ

１ꎬ

、

２有局部碳化或腐蚀现象ꎬ

且所有碳化深度均小于混凝土保护层厚度３大部分出现碳化或腐蚀现象ꎬ

ꎬ

１ꎬ

２ꎬ

ꎬ

≤

１０３ꎬ

>

１０

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)７

５

４

３－６ꎻ８

５

４

３－７ꎮ

５

４

３－１

５

４

３－１

５

４

３－２

、

５

４

３－３

台背排水状况评定标准

５

４

３－４

１ꎬ

２ꎬ

:

≤台身直径或台身宽度的

１/８:

≤

１/５悬臂台身角隅处的裂缝:

≤

１/５３ꎬ

ꎬ

:

≤

１/３ꎬ

≥５０

ｃｍ:

>

１/８

≤

１/３:

≤

１/３:

>

１/５

≤

１/３ꎬ

≥３０

ｃｍ悬臂台身角隅处的裂缝:

>

１/５

≤１/３４ꎬꎬ

:

>

１/３ꎬ

<５０

ｃｍ:

>

１/３

≤

１/２:

>

１/３

≤

１/２:

>

１/３

≤１/２ꎬ

<３０

ｃｍ悬臂台身角隅处的裂缝:

>

１/３

≤１/２５ꎬ

ꎬ

ꎬ

台身存在变形失稳趋势１ꎬ

２ꎻ

ꎬ

:

≤

３ꎬ

≤０

５

ｍ２≤

１/３３ꎻ

ꎬ

ꎬ:

>

３≤

１０ꎬ

>０

５

ｍ２>

１/３

≤

１/２４ꎻ

ꎬ

:

>

１０>

１/２５

５

４

３－

５

４

３－５

台身结构性裂缝评定标准

５

４

３－６

台身非结构性裂缝评定标准１ꎬ

２ꎬ

≤２

ｃｍ３ꎬ

>２

ｃｍ

≤５

ｃｍ４ꎬ

>５

ｃｍ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

４

３－７

５

４

３－７

５

４

３－１

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

２

１

９

２

１－３ꎮ５

４

３－２

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

２

１

９

２

１－４ꎮ

５

４

３－３

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

９

２

１

９

２

１－７ꎮ

５

４

３－４

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

２

１

９

２

１－８ꎮ

５

４

３－５

中台身结构性裂缝各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

９

２

１

９

２

１－９ꎮ５

４

３－６

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

２

１

９

２

１－９ꎬ

(ＣＪＪ

９９)

Ｄ

Ｄ－３

“”

ꎮ

５

４

３－７

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

２

１

９

２

１－６ꎮ５

４

４

:１

５

４

１－１ꎻ２

、

５

４

３－２ꎻ３

５

４

４ꎮ

３０

１ꎬ

２由支承垫石从下向上发展的裂缝:

:

>

１/３

≤

２/３台帽自上而下的垂直裂缝:

:

≤２/３ꎬ

≥２０

ｃｍ３由支承垫石从下向上发展的裂缝:

:

>

２/３台帽自上而下的垂直裂缝:

:

>２/３ꎬ

<２０

ｃｍ４台帽自上而下的垂直裂缝:

:

>１

ｍｍꎬ

>

２/３ꎬ

<２０

ｃｍ１ꎬ

、

２基础有局部冲刷现象ꎬ

、

３基础有局部冲刷现象ꎬ

ꎬ

≤１０４ꎬ

ꎬ

冲刷深度大于设计值>１０≤２０５ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎬ

>２０５

５

４

４

５

４

４

５

４

４

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

２

２

９

２

２－３ꎮ５

４

５

:１

、

５

４

５－１ꎻ２

、

、

５

４

５－２ꎻ３

５

４

５－３ꎻ４

５

４

５－４ꎻ５

５

４

５－５ꎻ６

５

４

５－６ꎮ

５

４

５

４

５－１

、

１ꎬ

、

、

２、

、

ꎬ

≤

３ꎬ

≤０

２５

ｍ２３、

、

ꎬ

、

、

、

>

３

≤２

２１０ꎬ

>０

２５

ｍ

≤１

ｍ４、

、

ꎬ

、

ꎬ

>

１０

≤２０ꎬ

>１

ｍ２５、

ꎬ

>

２０ꎬ

>１

ｍ２１ꎬ

２基础出现轻微的滑移或倾斜ꎬ

但支座和墩台支承面没有损坏ꎬ

伸缩缝及装置未损坏３ꎬ

ꎬ

、

、ꎬ

但发展缓慢或下沉趋于稳定４基础出现滑移或倾斜ꎬ

ꎬ

、

、

ꎬ

ꎬ

５滑移量过大导致前墙破坏或局部破碎、

ꎬ

ꎬ

滑移或倾斜现象严重１ꎬ

２３ꎬ

发展缓慢或下沉趋向稳定４ꎬ

沉降量小于或等于规范值５ꎬ

ꎬ

ꎬ

造成上部结构和桥面系变形过大

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

４

５－２

５

４

５－２

、

、

５

４

５－３

５

４

５－４

滑移和倾斜评定标准１ꎬ

２ꎬ

:

≤基础直径或基础宽度的

１/８:

≤

１/５３ꎬ

ꎬ

:

>

１/８

≤基础直径或基础宽度的

１/３:

≤

１/３４ꎬ

ꎬ

:

>

１/３

≤

１/２:

>

１/３

≤１/２５ꎬ

ꎬ

ꎬ

１ꎬ

２ꎻ

ꎬ

:

≤

３ꎬ

≤０

５

ｍ２≤

１/３３ꎻ

ꎬ

ꎬ

:

>

３

≤１０ꎬ

>０

５

ｍ２>

１/３

≤

１/２４ꎻ

ꎬ

:

>

１０>

１/２５

５

４

５－５

５

４

５－５

结构性裂缝评定标准

５

４

５－６

非结构性裂缝评定标准

５

４

５－１

、

掏空各评定标度分类界限参考

公路桥梁技术状

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

９

３

２

９

３

２－１ꎮ

５

４

５－２

、

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

９

３

２

９

３

２－２ꎮ

５

４

５－３

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

３

２

９

３

２－５ꎮ

５

４

５－４

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

９

３

２

９

３

２－６ꎮ

３３

１ꎬ

２、

、

ꎬ

≤

５ꎬ

≤０

５

ｍ２３较大范围混凝土或砖石出现空洞、

、

>

５

≤２０ꎬ

≤１

０

ｍ２４大范围混凝土或砖石出现空洞、

、

>

２０１ꎬ

２存在轻微的变形和填料缺失现象３存在明显的永久变形ꎬ

、

ꎻ

ꎬ

但仍可起到挡土的作用４、

ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎻ

ꎬ

１ꎬ

、

２ꎬ

３ꎬ

４ꎬ

ꎬ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

４

５－５

ꎮ

５

４

５－６

ꎮ５

４

６

、

:１

５

４

６－１ꎻ２

５

４

６－２ꎻ３

、

５

４

６－３ꎻ４

５

４

６－４ꎮ

５

４

６－１

５

４

６－１

５

４

６－２

５

４

６－３

、

１ꎬ

２、

、

ꎬ

ꎻ

ꎬ

ꎬ

≤１０３铺砌面出现大面积隆起、

、

ꎬ

>１０≤２０４、

ꎬ

、

ꎻ

ꎬ

、

ꎬ

ꎬ

、

>２０１ꎬ

２ꎮ

ꎬ

≤１０３ꎬ

ꎬ

ꎬ

、>１０４ꎬ

ꎬ

、

５

５

４

６－４

【

５

４

６－４

５

４

６－１

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

４

１

９

４

１－１ꎮ

５

４

６－２

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

４

１

９

４

１－２ꎮ

５

４

６－３

、

砌体松动各标度分类界限参考

公路桥梁技术状

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

９

４

１

９

４

１－３ꎮ

５

４

６－４

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

４

１

９

４

１－４ꎮ５

４

７

、

:１

５

４

７－１ꎻ２

５

４

７－２ꎮ

５

４

５

４

７－１

１ꎬ

２３ꎬ

、

４锥坡体和坡脚冲蚀严重ꎬ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

４

７－２

【

５

４

７－２

５

４

７－１

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

５

１

９

５

１－１ꎮ

５

４

７－２

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)９

５

１

９

５

１－２ꎮ５

５

桥面系评定标准５

５

１

:１

５

５

１－１ꎻ２

５

５

１－２ꎻ３

５

５

１－３ꎻ４

５

５

１－４ꎻ５

５

５

１－５ꎻ６

、

５

５

１－６ꎻ７

５

５

１－７ꎻ８

５

５

１－８ꎻ９

５

５

１－９ꎻ１０

５

５

１－１０ꎮ

３６

１ꎬ

２、

、

ꎬ

ꎻ裂缝边缘没有或仅有轻微剥落ꎬ

≤３

ｍｍꎬ

但未发生松动等病害道面板被程度轻微的裂缝分为

３

板角处裂缝与纵横缝相交≤１/２

ꎬ

≤３

ｍｍ３、

、

ꎻ

ꎬ

>３

ｍｍ

≤２５

ｍｍꎬ

≤１０

ｍｍꎬ

３

~４

板角处裂缝与纵横缝相交ꎬ

≤１/２

ꎬ

>３

ｍｍ≤２５

ｍｍ４ꎻ

ꎬ

４

ꎬ

>２５

ｍｍ板角处裂缝与纵横缝相交ꎬ

≤１/２

ꎬ

>２５

ｍｍ１ꎬ

２翘曲现象随着温度降低而消失ꎬ

道面出现轻微的不平整ꎬ

３翘曲现象随着温度降低而消失ꎬ

道面出现中等程度的不平整ꎬ

４翘曲现象已无法随温度变化而改变ꎬ

()

附近出现较重的破碎１ꎬ

２局部接缝两侧出现高差现象<６

ｍｍ３较多接缝两侧出现高差现象≥６

ｍｍ

≤１３

ｍｍ４大多数接缝两侧出现高差现象>１３

ｍｍ５

５

５

１－１

５

５

１－１

５

５

１－２

５

５

１－３

１ꎬ

２损坏区域被轻微裂缝分割ꎬ

２

≤３

ｍｍꎬ

１

ꎬ

>３

ｍｍ

≤２５

ｍｍ３ꎬ

２

ꎬ

>３

ｍｍ

≤２５

ｍｍꎬ

ꎬ

坏区域内容易产生碎块>２５

ｍｍ１ꎬ

２ꎬ

、

ꎬ

缝料与接缝间存在微小缝隙ꎬ

但仍具有一定的黏结性≤１ｍｍ３嵌缝料与接缝间存在缝隙ꎬ

无法有效防止地表水渗入１

ｍｍ<≤３

ｍｍ４嵌缝料存在中等程度的损坏ꎬ

>

１０１ꎬ

２

１

１

ꎬ

３

１

１

ꎬ

板块开始出现剥落现象

１

１

ꎬ

４发生范围在半块板以上ꎬ

１ꎬ

２ꎬ

ꎬ

３部分区域出现剥落迹象≤５４大部分区域出现剥落迹象ꎬ

板块很容易产生碎块>５

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

５

１－４

５

５

１－４

填缝料损坏评定标准

５

５

１－５

耐久性裂缝评定标准

５

５

１－６

、

龟裂和细微裂纹评定标准

５

５

１－７

１ꎬ

２

６００

ｍｍ

ꎬ≤２５

ｍｍꎬ

３

３

６００

ｍｍ

ꎬ≤２５

ｍｍꎬ

３

４

６００

ｍｍ

ꎬ>２５

ｍｍꎬ

３

１ꎬ

２≤１

ｃｍꎬ

≤３

ｃｍꎬ

≤３３>１

ｃｍꎬ

>３

ｃｍꎬ

>３≤１０４>１

ｃｍꎬ

>３

ｃｍꎬ

>１０１ꎬ

２补丁区域出现轻微的剥落ꎬ

３补丁区域损坏或中等程度剥落ꎬ

４补丁区域再次出现损坏ꎬ

“”

等现象已经影响到桥面平整度ꎻ

ꎬ

４ꎬ

２

ꎬ

>２５

ｍｍ或损坏区域破碎现象明显ꎬ

５

５

５

１－８

５

５

１－８

５

５

１－９

５

５

１－１０

５

５

１－１

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

１ꎬ

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

１

２

１０

１

２－７ꎮ

３９

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

５

１－２

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

４

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

１

２

１０

１

２－２ꎮ

５

５

１－３

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

５ꎮ

５

５

１－４

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

６ꎮ

５

５

１－５

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

９ꎮ

５

５

１－６

、

(

ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

１２ꎮ

５

５

１－７

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

１３ꎮ

５

５

１－８

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

７ꎮ

５

５

１－９

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

１１ꎬ

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

１

２

１０

１

２－３ꎮ

５

５

１－１０

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

１

１４、

Ｂ

１

１５ꎮ５

５

２

:１

５

５

２－１ꎻ２

５

５

２－２ꎻ３

、

、

５

５

２－３ꎻ４

５

５

２－４ꎻ５

５

５

２－５ꎻ６

５

５

２－６ꎻ７

５

５

２－７ꎻ８

５

５

２－８ꎻ９

５

５

２－９ꎻ１０

５

５

２－１０ꎮ

４０

１ꎬ

２

()

ꎬ

ꎬ

≤２

ｍｍꎬ

≤５

ｍꎬ

ꎬ

≤１

ｍꎬ

≤３

ｍｍꎬ

≤３

ｍｍꎬ

>１

ｍ３ꎬ

ꎬ

格内沥青混凝土无松动现象

>

２

ｍｍ

≤

５

ｍｍꎬ

≤２

ｍꎬ

ꎬ

>１

ｍ

≤２

ｍꎬ

>３

ｍｍ≤６

ｍｍꎬ

>

３

ｍｍꎬ

>

０

５

ｍ≤１

ｍ４ꎬ

ꎬ

格内沥青混凝土出现松动>５

ｍｍꎬ

≤２

ｍꎬ

ꎬ

>２

ｍꎬ

>６

ｍｍꎬ

>３

ｍｍꎬ

≤０

５

ｍ１ꎬ

２ꎬ

１/４ꎬ

、

３

１/４~１/２ꎬ

“”、

４

“”、

ꎬ

存在与胶结料分离的粗集料１ꎬ

、

、

２、

、

≤１０３、

、

>１０≤２０４、

、

、

>２０５

５

５

２－１

５

５

２－１

５

５

２－２

松散和老化评定标准

５

５

２－３

、

、

１ꎬ

２ꎬ

ꎬ

但对平整度的影响较小３

ｍ

:

≥１３

ｍｍ

<２５

ｍｍ３ꎬ

ꎬ

强降水后存在明显积水３

ｍ

:

≥２５

ｍｍ

≤５１

ｍｍ４ꎬ

ꎬ

强降水后积水较严重３

ｍ

:

>５１

ｍｍ１ꎬ

２ꎬ

巡视车辆经过时有颠簸感３

ｍ

:

≤４０

ｍｍ３ꎬ

对平整度有一定的影响３

ｍ

:

>４０

ｍｍ

≤８０

ｍｍ４通过目视很容易发现ꎬ

对于平整度影响较大３

ｍ

:

>８０

ｍｍ１ꎬ

２３

ｍ

:

<１３

ｍｍ３３

ｍ

:

≥１３

ｍｍ

≤２５

ｍｍ４３

ｍ

:

>２５

ｍｍ１ꎬ

２３

ｍ

:

≥６

ｍｍ

<１３

ｍｍ３３

ｍ

:

≥１３

ｍｍ

≤２５

ｍｍ４３

ｍ

:

>２５

ｍｍ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

５

２－４

５

５

２－４

５

５

２－５

５

５

２－６

５

５

２－７

１ꎬ

补丁和开挖补块状况良好２局部修补区域状况良好ꎬ

没有其他损坏形式出现３局部修补的区域内开始出现ꎬ

ꎬ

ꎬ

补道面上可能产生碎粒４局部修补的区域内开始出现其ꎬ

ꎬ

ꎬ

或者修补道面上已经产生碎粒１ꎬ

２沥青混凝土道面发生推挤的面积较小ꎬ

没有产生明显的开裂或者隆起现象３沥青混凝土道面发生推挤的面ꎬ

ꎬ

４沥青混凝土道面发生推挤的面ꎬ

ꎬ

１ꎬ

２轮迹区域纹理对比非轮迹区域相差较大ꎬ

３轮迹区域集料磨损严重ꎬ

５

５

５

２－８

５

５

２－８

５

５

２－９

补丁和开挖补块评定标准

５

５

２－１０

５

５

２－１

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

１、

Ｂ

２

２、

Ｂ

２

３、

Ｂ

２

４、

Ｂ

２

５ꎬ

(ＪＴＧ/ＴＨ２１)

１０

１

１

１０

１

１－４ꎮ

５

５

２－２

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

６ꎮ

５

５

２－３

、

、

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

７、

Ｂ

２

１４、

Ｂ

２

１５ꎬ

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

１

１

１０

１

１－２ꎮ

４３

１ꎬ

２≤１０、

、

≤１０３ꎬ

或锚固螺栓松脱功能尚存>１０≤２０>１０≤２０１ꎬ

２≤６

ｍｍ３>６

ｍｍ

≤１０

ｍｍ４>１０

ｍｍ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

５

２－４

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

９ꎮ

５

５

２－５

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

１０ꎮ

５

５

２－６

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

１１ꎮ

５

５

２－７

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

１２ꎮ

５

５

２－８

(ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

１３ꎮ

５

５

２－９

(

ＭＨ/Ｔ

５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

１６ꎮ

５

５

２－１０

(ＭＨ/Ｔ５０２４)

Ｂ

Ｂ

２

８ꎮ５

５

３

:１

５

５

３－１ꎻ２

５

５

３－２ꎻ３

５

５

３－３ꎻ４

５

５

３－４ꎮ

５

５

５

３－１

５

５

３－２

锚固区缺陷评定标准

４４

１ꎬ

２、

ꎬ

≤１０、

≤２０或排水管发生轻微破损ꎬ

３、

ꎬ

ꎬ

>１０≤２０、

>２０或焊缝处大部分出现裂缝ꎬ

ꎬ

、

ꎬ４ꎬ

、

ꎬ

ꎬ

>２０或焊缝处出现剪断现象ꎬ

或钢板其他部位出现剪断现象或橡胶条完全剥离或脱落ꎬ

ꎬ

或排水管完全堵塞失效１ꎬ

２、

ꎬ

造成伸缩缝伸缩异常３、

ꎬ

造成伸缩缝不能自由变形４ꎬ

伸缩缝出现明显损坏５４ꎬ

或锚固螺栓松脱基本失效>２０或混凝土大面积破损>２０５

５

５

３－３

５

５

３－３

５

５

３－４

５

５

３－１

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)１０

２

１

１０

２

１－１ꎮ

５

５

３－２

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

４５

１ꎬ

２、

≤１０３、

>１０≤２０４、

>２０１ꎬ

２防吹袭设施出现少量构件缺失现象≤３３防吹袭设施出现较大量构件缺失现象>３≤１０４防吹袭设施出现大量构件缺失现象>１０

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)１０

２

１

１０

２

１－２ꎮ

５

５

３－３

破损各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况评定标准

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

２

１

１０

２

１－３ꎮ

５

５

３－４

失效各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况评定标准

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

２

１

１０

２

１－４ꎮ５

５

４

:１

５

５

４－１ꎻ２

５

５

４－２ꎮ

５

５

４－１

５

５

４－１

５

５

４－２

５

５

４－１

破损各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况评定标准

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

４

１

１０

４

１－２ꎮ

５

５

４－２

缺失各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况评定标准

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

４

１

１０

４

１－１ꎮ５

５

５

:１

、

５

５

５－１ꎻ２

５

５

５－２ꎮ

４６

１ꎬ

、

２ꎬ

ꎬ

、

≤３３ꎬ

ꎬ

、

>３≤１０４ꎬ

、

>１０１ꎬ

２、

、

、

、、

≤１０３、

、

、

、、

>１０≤２０４、

、

、

、

>２０５

５

５

５－１

５

５

５－１

、

５

５

５－２

５

５

５－１

、

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)１０

４

１

１０

４

１－１ꎮ

５

５

５－２

破损各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况评定标准

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

４

１

１０

４

１－２ꎮ５

５

６

:１

、

５

５

６－１ꎻ２

５

５

６－２ꎮ

４７

１ꎬ

２、

、

、

、

≤１０３、

、

、

、

>１０≤２０４、

、

、

、

>２０１ꎬ

、

２ꎬ

ꎬ

、

≤３３ꎬ

ꎬ

、

>３≤１０４ꎬ

、

>１０１ꎬ

２ꎬ

ꎬ

、

翼墙面等平面受到污水污染３桥下多处出现漏水现象ꎬ

、

、

前墙面等平面受到污水污染ꎬ

４桥下普遍出现漏水现象ꎬ

、

、

前墙面等平面被污水严重污染ꎬ

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

５

５

６－１

、

５

５

６－２

【

】

:

５

５

５

６－１

、

５

５

６－２

【

】

:１０

４

１

１０

４

１－１ꎮ

５

５

６－２

破损各标度分类界限参考

公路桥梁技术状况评定标准

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

４

１

１０

４

１－２ꎮ５

５

７

:１

５

５

７－１ꎻ２

、

５

５

７－２ꎮ

５

５

５

５

７－１

１ꎬ

２、

、

ꎻ

、

、

、

≤５３、

、

ꎻ

、

、

、

>５５

５

５

７－

５

５

７－２

、

引水槽缺陷评定标准

５

５

７－１

(ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)１０

５

１

１０

５

１－１ꎮ５

５

７－２

、

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)

１０

５

１

１０

５

１－２ꎮ

４９

////１０１

１、

２、

３

１、

２、

３１－０１－１－２＃ꎬ

１

２＃０２０３２０１

１、

２、

３ꎻꎬ０

ꎬ

最后

１、

２、

３２－０１－１－１＃ꎬ

下部

１

１＃０２０３０４０５０６０７３０１

１、

２、

３

１、

２、

３３－０２－１－２＃ꎬ

１

２＃０２０３０４０５０６

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)附录

Ａ

桥梁构件编号规则

Ａ

０

１

Ａ

０

１

、

刚构桥桥梁构件编号规则////１０１

１、

２、

３

１、

２、

３１－０１－１－１＃ꎬ

１

１＃２０１

１、

２、

３ꎻꎬ０

ꎬ

最后

１、

２、

３２－０２－１－１＃ꎬ

下部

１

１＃０２０３０４０５３０１

１、

２、

３

１、

２、

３３－０２－１－２＃ꎬ

１

２＃０２０３０４０５０６

Ａ

Ａ

０

２

Ａ

０

２

闭合框架桥桥梁构件编号规则

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)附录

Ｂ

桥梁评定报告文本格式Ｂ

０

１

ꎮ×××机场×××

桥

技

术

状

况

评

定

报

告×××

(

)

(

ＱＬ－××)

×

××

×:

:

(

)

５２

Ｂ

Ｂ

０

２

ꎮ×××机场×××

桥

技

术

状

况

评

定

报

告×××检

(字)

(ＱＬ－××)

×年

第××号

共×页:

(

)

:

(

)

:

(

)

:

(

)

(

检测单位名称及盖章)(

)

５３

１２３４５⋮１２３４５⋮

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)Ｂ

０

３

ꎮＢ

０Ｂ

０

３

ꎮＢ

０

４

ꎮ１

ꎻ２

ꎻ３

ꎻ４

、

、

ꎻ５

ꎻ６

ꎻ７

ꎬ

ꎬ

ꎬ

ꎻ８

、

ꎻ９

ꎬ

、

、

、

ꎬ

、

ꎻ１０

、

ꎮ

５４

(１~５)

(、

)

():

Ｃ

附录

Ｃ

桥梁检查评定记录表

Ｃ

０

１

Ｃ

０

１

桥梁评定指标检查评定表(１~５)(１~５)１２３４５６７、

８、

１１１２１３１４１５１６(０~１００

)、

(０~１００

)

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)

Ｃ

０

２

Ｃ

０

２

、

刚构桥技术状况评定记录表(１~５)(１~５)１２３４５、

８９１０１１１２１３(０~１００

)、

(０~１００

)

Ｃ

Ｃ

０

３

Ｃ

０

３

闭合框架桥技术状况评定记录表

(

ＭＨ/Ｔ

５０７４—２０２３)标准用词说明１

ꎬ

ꎬ

:１)

ꎬ

:

“

”

ꎻ

“

”

ꎮ２)

ꎬ

:

“

”

ꎻ

“

”

“

”

ꎮ３)

ꎬ

:

“

”

ꎻ

“

”

ꎮ４)

ꎬ

ꎬ

“

”

ꎮ２

、

ꎬ

“”

“”

ꎮ

、

ꎬ

“

ꎮ

５８

引用标准名录ꎮ

ꎬ

ꎮ

ꎬ

()

ꎮ[１]

(

ＪＴＧ/Ｔ

Ｈ２１)[２]

(

ＪＴＧ

５１２０)[３]

(

ＣＪＪ

９９)[４]

(

ＭＨ/Ｔ

５０２４)[５]

(

ＭＨ

５００７)[６]

(

ＭＨ

５００１)[７]

(

〔２００４〕

１２０

)[８]

(

ＴＢ/Ｔ

２８２０

１)[９]

(

ＴＢ/Ｔ

２８２０

３)[１０]

(

ＴＢ/Ｔ

２８２０

５)[１１]

(

ＴＢ

１０００２)

５９

()

()１ＭＨ

５００１—２０２１民用机场飞行区技术标准

(１５８０１１０４１１)９８

００２ＭＨ/Ｔ

５００２—２０２０运输机场总体规划规范

(０８０４)６０

００３ＭＨ/Ｔ

５００３—２０１６民用运输机场航站楼离港系统工程设计规范

(０４０９)２０

００４ＭＨ/Ｔ

５００５—２０２１民用机场飞行区排水工程施工技术规范

(１５８０１１０４０５)５５

００５ＭＨ

５００６—２０１５民用机场水泥混凝土面层施工技术规范

(０２６５)４５

００６ＭＨ

５００７—２０１７民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准

(０４７４)５５

００７ＭＨ

５００８—２０１７民用运输机场供油工程设计规范

(０４２４)６０

００８ＭＨ/Ｔ

５００９—２０１６民用运输机场航站楼楼宇自