酸雨的危害与治理及塔式起重机施工危险源控制-大桥塔吊施工过程风险分析

酸雨的危害与治理摘要：酸雨是一种全球性的污染问题，主要源于废气排放，二氧化硫、硫的氢化物（或氮的氧化物）于雨水作用生成硫酸（或硝酸）导致其pH值降低。它对动植物、人体、建筑都有很强的破坏功能。需要借助政府力量控制二氧化硫的排放，群众注意保护能源，才能对其成功治理。关键词：酸雨，危害，治理，二氧化硫

在当代人类科技发展的推动下，世界上各个国家都希望提高自己的工业生产水平，扩大生产规模，随之而来的就有一系列污染问题，酸雨是其中的一种。雨水显出酸性是由于一些气体溶于其中生成了不同种类的酸，正常的雨水也有酸性。自然界最常见的能成酸的气体是二氧化碳，其次是氯气，前者主要来源于动植物的呼吸作用，后者则来源于海中的盐类。它们溶于水分别生成碳酸和盐酸：CO2(g)+H2O（1）→H+(aq)+HCO3-(aq)2Cl2(g)+2H2O（1）→4H+(aq)+4Cl-(aq)+O2(g)然而，碳酸是弱酸，且第二个反应中氯气量少，实际上也只有极少量盐酸生成，所以正常雨水酸性很弱，pH值约在5左右。在世界上一些特定地点，自然雨的pH值能达到4（例如火山喷发时喷出的二氧化硫或硫的氢化物于雨水作用生成硫酸导致其pH值降低）。在工业革命前，雨水pH值大概在5与6之间。而现在我们所说的酸雨，一般是指其值小于5的降雨。到目前为止，70%的酸雨是由二氧化硫引起的，其余30%由各种氮的氧化物引起：SO2(g)+2H2O（1）→2H+(aq)+SO42-(aq)+H2(g)NOx(g)+H2O（1）→H+(aq)+NO3-(aq)而这些气体几乎全部来源于石油煤炭一类生物体腐化形成的燃料的燃烧当中，具体出自发电站废气与大量公路车辆的尾气。云在成雨之前会飘浮很长的距离，因此酸雨便成为了全球性的污染问题。在英国，盛行西风来自大西洋，它所带来的空气是未经污染的，这就是说，有87%的二氧化硫自英国本地产生（只有大约1%为自然产生）。其他国家就远没有这么幸运了。尤其是中欧国家，许多国家产生的污染都会随风飘到它们境内造成破坏。受害最重的是德国、瑞士、荷兰和斯洛文尼亚，有25%以上的森林严重损毁。酸雨引起河流湖泊的酸化，灭绝鱼类--美国明尼苏达州140个湖泊中所有鱼类全部被杀死，挪威主要河流内的鲑鱼和大麻哈鱼由于酸水增多而迅速减少。二氧化硫短期激增可以杀死大量鱼类，若长期持高不下则使鱼类停止繁殖。过多的酸将原本存在于岩石中的有毒金属解放出来，其中铝能使鱼类无法呼吸。湖水的pH值只要低于5，单细胞植物与水藻就会受损，达到4.5，湖内所有生物都会死亡。酸雨对植物与小型动物的影响过于明显，使我们难以发觉它对人的影响。瑞典的10000个湖泊内受到有毒金属污染，水中汞含量很高，人们再也不敢食用捕获的鱼。饮用水的酸性如果过高，会腐蚀铅铜水管，引入毒物。瑞典某些地方的饮用水铜含量高，能使人的毛发变为绿色，引起小孩腹泻，破坏肝肾。酸雨还能腐蚀建筑物的材料石灰石与大理石，溶解其中的碳酸钙，溶液蒸发，在岩石内部结晶。随着晶体的生长，石质碎裂，建筑物就崩溃了。我国酸雨污染也很严重。比如重工业城市重庆。我常去重庆，了解一些情况。那里气候潮湿，空气中弥漫着无数酸性小液滴。当地的金属制品长期遭到腐蚀，表层大多锈迹斑斑，街上行驶的汽车外皮都大片地现出暗黄色，依我看，其树木的损毁程度决不低于中欧各国25%的严重污染标准。人在这种环境下生活，生理健康必然受到极恶劣的影响。酸雨控制有两步:先从对目前的酸性物质排放加以消减,以求短期见效果；同时考虑根本改善,变更能源结构,从根本上解决问题。目前着手控制酸雨的措施包括:限制高硫煤的开采与使用；重点治理火电厂二氧化硫污染；防治化工,冶金,有色金属冶炼和建材等行业生产过程中二氧化硫污染。酸雨控制的根本途径是减少酸性物质向大气的排放,有效手段是使用干净能源,发展水力发电和核电站,使用固硫的型煤,使用锅炉固硫、脱硫、除尘新技术,发展内燃机代用燃料,安装机动车尾气催化净化器,培植耐酸雨农作物和树种等。政府为减轻酸雨对环境的危害，遂加强取缔大量排放废气的工厂和汽车，要求加装防制污染的设备（如汽车加装触媒转化器，使用无铅汽油）。我们应养成节约能源的习惯，因能源系由燃烧石油或煤转换而来，多搭乘大众运输工具及节约用电，这样才能更好地从根本上解决酸雨问题。塔式起重机施工危险源控制—大桥塔吊施工过程风险分析摘要本文以××大桥主桥塔式起重机的施工过程管理以及内爬式塔吊的各种性能为背景资料，利用作业条件危险性评价法，分析导致本塔吊施工过程中的可能危险源并运用LEC评价法打分评价出重大危险源，并指出可行性的控制方案。关键词塔式起重机危险源控制方案LEC法

1前言塔式起重机作为垂直运输设备，在建筑行业中有广泛的应用；但是，由于其固有属性、环境条件影响和操作人员的麻痹大意等因素，近些年，我国塔吊作业造成的机械事故及人身伤亡事故屡见不鲜。本文以××大桥主桥塔吊施工为实例，从危险源辨识出发，找出塔吊施工中可能发生的重大危险源，简明扼述控制方案，杜绝重大机械事故发生的概率。2分项工程概况××塔吊施工位置在主桥桥面上，是配合主桥施工的辅助工程；施工塔吊选用内爬式，标准节为3m高，设计总高度为45m；根据整体工程进度，计划施工周期从主桥1#块开始安装投入使用至全桥合拢结束为止。3危险源评价3.1对危险源辨识、评价的目的是在塔吊作业活动过程中，预估出影响职业健康安全的潜在危险源，评价危险源的风险程度，从而科学合理对重大危险源实施有效的控制。3.2分析方法分析方法采用LEC法，即作业条件危险性评价法。危险等级值（D）取决于发生事故可能性大小（L）、人体暴露于危险环境的频繁程度（E）和发生事故产生的可能后果（C）三个因素的乘积，即：D＝LEC。3.3塔吊危险源辨识及评价根据评价的三个因素，考虑到塔吊施工过程中的各个环节，辨识出可能的危险因素，列出清单，参考LEC法分值表进行打分，确定危险等级如下表：塔式起重机危险源辨识及评价表序号分项工程名称作业活动潜在的危险因素可能产生的事故作业条件危险性评价（LEC）危险等级(D)LEC01材料搬运装料、卸料起吊钢丝绳强度不够、断股、断丝过多、扭曲变形严重、磨损大物体打击机具损坏361527002卸扣扎头刚度不够、变形、滑丝物体打击机具损坏36712603物件超重机具损坏331513504材料堆放不稳或无吊栏物体打击3376305吊运物件绑扎不牢或小件无吊栏物体打击32159006物件超长、超宽警示不明临边建筑或分项工程损害3332707指挥信号不明其他伤害3332708安全保护装置失灵、不齐全物体打击机械损害3365409电气控制系统故障物体打击3376310基础承载力不足倾覆、倒塌11404011预埋地脚螺栓不合格倒塌314012012塔吊安装、拆卸基础混凝土不合要求倾覆314012013塔吊标准节拼装、加高作业区域无警示高空坠物伤人63712614材料吊点不准确，起吊不平衡物体打击32159015高空作业防护不齐全高空坠落物体打击31154516高空作业机具存放不符合要安全要求物体打击1372117不按交底要求作业机械伤人人身伤害361527018作业前无交底资料或交底不到位高空坠落621518019违反操作规程机械伤害其他事故56100300020严重违章盲目操作或指挥机械伤害610100600021酒后作业高空坠落机械伤害361527022运行调试通讯系统不可靠机械伤害0.2310.623电体裸露触电3376324主要联结部位销子不符合要求机械伤害机具损坏357105253.4危险源辨识原则危险源辨识应全面、系统、多角度的考虑；在不同的施工阶段或施工区域可能发生的事故不同，所以应考虑到异常、正常、紧急等三种状态以及过去、现在、将来三种时态内可能发生的事故。从塔吊的功能属性出发，首先施工过程考虑到材料的装卸及吊运过程可能发生的事故；同时吊运材料时有可能过载而塔吊倾倒。另一个方面是塔吊的安装、升高和拆卸工程可能引发的事故。4重大危险源确定及控制方案4.1重大危险源依据危险源评价等级表和LEC评价法，表中列出的起吊指挥信号不准确，钢丝绳强度不够、断股短丝，酒后高空作业，严重违章、盲目指挥，违反操作规程等都是产生重大事故的潜在因素。4.2风险控制的原则风险控制原则，应优先选择消除风险的措施；其次是降低风险的措施；再次是控制风险。消除风险是从本质安全化角度考虑，塔吊租赁必须选择法定资质齐全的塔吊租赁公司；塔吊安装工程完成后投入使用前，必须邀请具有法定资质的专业公司进行检测验收，试运行合格，确保各安全防护装置灵敏有效。降低风险和控制风险是贯穿于整体施工过程中，例如合理安排组织施工，预防性控制，过程中的维护性能控制，操作人员的行为控制等。4.3风险控制方案的制定根据重大危险源制定可行的风险控制方案。控制方案要制定目标，目标结合实际，符合本工程的实际情况；制定日常管理制度，根据目标制定可操作的可运行的控制措施，如：××塔吊施工日常检查办法；运行控制，控制运行风险在可允许的范围是最理想的，但是，实际上是不可能的。在实际中，只能采取循环执行操作规程，操作人员持证上岗，建立作业值班制度，如《××塔吊使用、维修保养检查表》。定期对塔吊做全面的检查、检测，包括安全保护装置、电气系统、通讯系统、各传动机构等。发现损坏及时更换，严禁塔吊“带病”作业。制定应急措施，在重大危险源应急预案中编写。如塔吊拆装是高空作业，应按照《高处作业的要求》作业；若需要上下同时作业的，必须设置防护层或其他的隔离措施。此外，施工前的安全技术交底必须执行，告知作业人员危险部位，使每个工