机械设计（山东联盟）智慧树知到期末考试答案2024年

机械设计（山东联盟）智慧树知到期末考试答案2024年机械设计（山东联盟）阿基米德蜗杆传动中，规定()上的参数为标准值。

A:轴面B:端面C:法平面D:中间平面答案:中间平面蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止

A:传动效率下降B:润滑油变质和胶合C:蜗杆力学性能下降D:蜗轮材料退火答案:润滑油变质和胶合.多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了

A:不使轴向过宽B:减轻链的质量C:不使安装困难D:使各排受力均匀答案:使各排受力均匀圆锥滚子轴承的()与内圈可以分离，故其便于安装和拆卸。

A:外圈B:滚动体C:保持架答案:外圈对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是

A:防止润滑油温度过高使润滑条件恶化B:防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏C:防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D:防止润滑油受热后外溢，造成环境污染答案:防止润滑油温度过高使润滑条件恶化

蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径d1)值的标准化，是为了（

）。

A:便于蜗杆刀具的标准化B:保证蜗杆有足够的刚度

C:利于蜗轮滚刀的标准化D:提高蜗杆传动的效率答案:利于蜗轮滚刀的标准化若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可()。

A:加防松装置B:采用精制螺栓C:在被连接件间加橡胶垫片D:增大螺栓长度答案:增大螺栓长度对轴进行表面强化处理，可以提高轴的（）。

A:柔韧性B:疲劳强度C:刚度答案:疲劳强度对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_

A:先按弯曲强度设计，再校核接触强度B:只需按弯曲强度设计C:先按接触强度设计，再校核弯曲强度D:只需按接触强度设计答案:只需按弯曲强度设计蜗杆传动的当最摩擦因数随齿面滑动速度的增大而

A:可能增大也可能减小B:不变C:减小D:增大答案:减小链传动不适合用于高速传动的主要原因是

A:容易磨损B:动载荷大C:容易脱链D:链条的质量大答案:动载荷大以下几种蜗杆传动中，传动效率最高的是

A:m=6mm,Z1=1,φv=2°50′，q=11B:m=6mm,Z1=2,φv=2°50′，q=9C:m=6mm,Z1=1,φv=2°50′，q=9D:m=6mm,Z1=2,φv=2°50′，q=11答案:m=6mm,Z1=2,φv=2°50′，q=9滚动轴承的代号由基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示

A:轴承内部结构的变化和轴承公差等级B:轴承的类型、结构和尺寸C:轴承游隙和配置D:轴承组件答案:轴承的类型、结构和尺寸下述材料中，是轴承合金(巴氏合金)。

A:ZSnSb11Cu6B:38CrMnMoC:20CrMnTiD:ZCuSnl0Pbl答案:ZSnSb11Cu6角接触球轴承的类型代号为（

）

A:1B:2C:7D:3答案:7在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数将使传动效率

A:不变B:增加C:减小D:增加或减小答案:减小在下列措施中，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数

A:增大端面重合度B:降低齿面粗糙度C:提高轴系刚度D:增加齿轮宽度答案:提高轴系刚度仅承受预紧力的紧螺栓当承受横向工作载荷时，预紧力导致结合面所产生的摩擦力应（）横向载荷。

A:小于B:无法确定C:大于D:等于答案:大于设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的

A:弯曲强度提高，接触强度不变B:弯曲强度不变，接触强度提高C:弯曲强度提高，接触强度提高D:弯曲强度与接触强度均不变答案:弯曲强度提高，接触强度提高蜗杆传动中的滑动速度等于

A:蜗轮的圆周速度B:蜗杆的圆周速度C:(V1^2+V2^2)^1/2(—蜗杆的圆周速度，—蜗轮的圆周速度)答案:(V1^2+V2^2)^1/2(—蜗杆的圆周速度，—蜗轮的圆周速度)普通蜗杆传动，蜗杆头数z1常取为

A:3~6B:2~5C:4~8D:1、2、4、6答案:1、2、4、6蜗杆传动较为理想的材料组合是

A:钢和铸铁B:钢和青铜C:钢和钢D:钢和铝合金答案:钢和青铜带传动的主要失效形式之一是带的（）。

A:疲劳破坏B:松驰C:弹性滑动D:颤动答案:疲劳破坏有一单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不分离，已知螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为F′，当对连接施加轴向载荷，使螺栓的轴向工作载荷F与预紧力F′相等时，则()。

A:被连接件发生分离，连接失效B:被连接件将发生分离，连接不可靠C:连接可靠，只要螺栓强度足够，可继续加载，直到轴向工作载荷F接近但小于预紧力F′的两倍。D:连接可靠，但不能再继续加载答案:连接可靠，只要螺栓强度足够，可继续加载，直到轴向工作载荷F接近但小于预紧力F′的两倍。对于一般低速重载的液体动压润滑径向滑动轴承，通常在设计时考虑采用

A:较小的轴承压力B:较小的宽径比C:较小的轴承相对间隙D:较低粘度的润滑油答案:较小的轴承相对间隙对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为

A:小齿轮淬火，大齿轮正火B:小齿轮调质，大齿轮正火C:小齿轮淬火，大齿轮调质D:小齿轮正火，大齿轮调质答案:小齿轮调质，大齿轮正火实际载荷（）名义载荷

A:等于B:大于C:无法确定D:小于答案:大于其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力

A:增为原应力的2倍B:增为原应力的16倍C:增为原应力的4倍D:不变答案:增为原应力的2倍般采用（）加工B型普通平键的键槽。

A:车刀B:插刀C:指状铣刀D:盘形铣刀答案:盘形铣刀一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了

A:使传动平稳B:提高小轮的接触强度和弯曲强度C:提高传动效率D:便于安装，保证接触线长答案:便于安装，保证接触线长弹性滑动是带传动中一种最为典型的失效形式。（）

A:错B:对答案:错与滚动轴承相比，滑动轴承具有径向尺寸大，承载能力也大的特点。

A:对B:错答案:错为了提高蜗杆传动的效率，在润滑良好的条件下，最有效的方法是增大直径系数q。

()

A:错B:对答案:错链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。

A:错B:对答案:错齿顶修缘是严小齿轮齿宽对轮齿做适当的修形。（）

A:对B:错答案:错限制ρ.ν值就是间接限制因摩擦因数而产生的热量，防止温度过高。

A:对B:错答案:对同一种零件失效的形式是不一样的。

A:正确B:错误答案:正确轴瓦的油孔尽量开在非承载区

A:对B:错答案:对因为温度对润滑油黏度的影响很大；因此通常只考虑润滑油的黏度和温度的关系。压力对黏度的影响在下黏度变化很小，所以一般不考虑。

A:对B:错答案:对螺栓连接的强度取决于螺栓的强度。

A:错B:对答案:对液体静压轴承是利用油泵将具有一定压力的润滑油通过一套供油系统将润滑油输入两滑动表面间，便两表面分离，形成油膜并承载

A:错B:对答案:对花键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。

A:错B:对答案:对M20中的20是指公称直径，也就是所说的小径。

A:错误B:正确答案:错误承受载荷F的径向(向心)滑动轴承在稳定运转时轴颈中心与轴承孔中心并不重合，轴颈转速越高，则偏心距越小，但偏心距永远不能减小到零。

A:对B:错答案:对一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。

A:对B:错答案:对.闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不跟切为原则，尽量少些。

A:对B:错答案:错机械工业在现代化建设中起着非常重要的作用。

A:对B:错答案:对液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高。

A:错B:对答案:对蜗杆传动的传动比(由分别为蜗杆和蜗轮的分度圆直径)。

A:错B:对答案:错非液体摩擦滑动轴承工作时，因其摩擦表面不能被润滑油完全隔开，只能形成边界油膜，存在局部金属表面的直接接触。因此，轴承工作表面的磨损和因边界油膜的破裂导致的工作表面胶合或烧瓦是其主要失效形式。

A:对B:错答案:对两端为圆形的平键槽用圆盘形铣刀加工。

A:错B:对答案:错不可拆连接不需破坏连接中任意零件就可拆开。

A:对B:错答案:错在速度越高，轴向载荷较大时宜用深沟球轴承。

A:对B:错答案:错蜗杆传动的载荷系数()要比齿轮传动的小。

A:对B:错答案:对滚动轴承的接触密封方式只实用于速度较低的场合。

A:错B:对答案:对预紧可以增强螺栓连接的疲劳强度和承载能力，还可以增强连接的可靠性和紧密性。

A:错B:对答案:对在正常转速的滚动轴承中，最主要的失效形式是疲劳点蚀。

A:对B:错答案:（对）零件材料弹性模量E越大，其强度越大。

A:对B:错答案:错加厚螺母不能提高连接强度。

A:对B:错答案:对渐开线花键的定心方式为齿形定心。

A:正确B:错误答案:正确受倾覆力矩的螺栓组连接右侧地基放松，螺栓拉伸；左侧螺栓放松，地基压缩。

A:对B:错答案:错链传动张紧的目的是避免打滑。

A:正确B:错误答案:错误外啮合齿轮径向力方向由节点位置各自指向自己的轴心。

A:错误B:正确答案:正确当滚动轴承作游动支承，外圈与基座之间应是间隙配合。

A:错