《农村公路技术状况评定标准（报批稿）》

JTG

中华人民共和国行业标准JTGXXXX—2023

农村公路技术状况评定标准

StandardsforRuralHighwayConditionAssessment

（报批稿）

中华人民共和国交通运输部发布

前言

前言

根据《交通运输部关于下达2021年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》

（交公路函〔2021〕309号）的要求，中公高科养护科技股份有限公司作为主编单位

承担了《农村公路技术状况评定标准》（JTGXXXX—2023）（以下简称“本标准”）的

制定工作。

本标准是对我国现有公路工程标准体系的进一步充实和完善，对提升我国农村公

路养护管理水平具有重要的意义。本标准旨在指导和规范我国农村公路技术状况评定

工作，在标准制定过程中遵循先进实用及安全绿色的基本原则，在全面总结我国农村

公路技术状况检测评定实践经验，广泛调研相关领域成熟及新兴技术的基础上，提出

了适用于我国农村公路发展现状及管养特点的损坏分类、检测方法、评定指标、评定

模型及有关规定。

本标准共分为6章和1个附录。分别是：1总则；2术语；3基本规定；4损坏分

类；5检测与调查；6技术状况评定；附录A农村公路技术状况调查及评定表。

本标准由李强负责起草第1章和第2章，孟书涛、叶恒鑫、于洪兴负责起草第3

章，张晨、李冰、罗代松、唐堂负责起草第4章，程珊珊、杜豫川、张海、董雨明负

责起草第5章及附录A，李丽苹、王闻、张航、陈明负责起草第6章。

请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本标准日常管理组，联

系人：李强（地址：北京市海淀区地锦路9号院4号楼；邮编：100095；电话

传真电子邮箱：liqiang@），以便修订时参考。

主编单位：中公高科养护科技股份有限公司

参编单位：交通运输部公路科学研究院

交通运输部科学研究院

江苏省交通运输厅公路事业发展中心

天津市公路事业发展服务中心

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2022）

同济大学

浙江公路技师学院

四川华腾公路试验检测有限责任公司

中交基础设施养护集团有限公司

主编：李强

主要参编人员：孟书涛张晨李丽苹李冰程珊珊叶恒鑫

于洪兴杜豫川张海王闻罗代松张航

唐堂董雨明陈明

主审：薛忠军

参与审查人员：杨勇于光刘硕陈冉虞丽云徐剑

罗翥逄德武祖熙宇杨宁侯芸姚卓

赵健卢毅张革宋建永张淑琴王萍

荆根强杨东涛王海南单飞詹大德王法政

孙玉花郑家瑶李威王娟

参加单位：交科院检测技术（北京）有限公司

天津市交通科学研究院

辽宁奥路通科技有限公司

参加人员：杨亚鹏杜赓王美霞王宇强赵恒闫春雨

薛文熊有珠张菁红

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总则

1总则

1.0.1为规范农村公路技术状况评定工作，提高农村公路养护决策和养护管理科学

化水平，制定本标准。

1.0.2本标准适用于技术等级三级及以下的农村公路，技术等级二级及以上的农村

公路应按《公路技术状况评定标准》（JTG5210）的有关规定执行。

条文说明

我国农村公路的技术等级涵盖高速、一至四级及等外公路，截至2022年底，技术

等级三级及以下农村公路占比超过90%，是我国农村公路网的主要组成部分。本标准

根据技术等级三级及以下农村公路的实际特点及养护需求，研究提出了与其相适应的

技术状况检测评定方法，评定结果主要用于农村公路养护计划编制、养护工程设计及

养护管理考核等。

1.0.3农村公路技术状况检测评定应遵循客观、准确和高效的原则，宜采用先进可

靠的检测技术。

1.0.4农村公路技术状况检测评定除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和行业

现行有关标准的规定。

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

2术语

2.0.1农村公路技术状况指数ruralhighwaymaintenancequalityindex

用于农村公路技术状况评定的综合性指标，由路基、路面、桥隧构造物、沿线设

施等分项指标构成。

2.0.2路面图像分辨率pavementimageresolution

使用自动化检测设备采集的路面图像中，单个像素对应的路面尺寸，单位为mm/px。

条文说明

农村公路技术状况自动化检测是指使用车载、机载等设备对农村公路技术状况单

项或多项指标进行自动采集。

2.0.3平均裂缝宽度meancrackwidth

路面表面上垂直于裂缝走向，裂缝两侧边缘的平均距离，沿裂缝全长均匀选取5

个点计算平均值。

2.0.4路面裂缝自动识别准确率automaticidentificationaccuracyofpavementcrack

根据《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/TE61）规定的验证方法，识别

结果准确的单元数与路段总单元数之百分比为该路段的路面裂缝自动识别准确率。

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评定指标及等级

3基本规定

3.0.1农村公路技术状况评定对象应包括路基、路面、桥隧构造物和沿线设施。

3.0.2农村公路路面技术状况评定内容应包括路面损坏状况、路面行驶质量和路面

结构强度。

条文说明

通过广泛调研我国农村公路养护管理的实际需求，综合考虑国内外公路技术状况

评定指标体系的构成情况和自动化检测的技术能力，确定了农村公路技术状况评定指

标体系，其中路面技术状况评定包括路面损坏状况、路面行驶质量和路面结构强度三

项内容。将路面结构强度纳入评定范围，主要是考虑到我国农村公路量大面广，建设

标准相对较低，为了保证路网技术状况和长期服役能力，除了要对路面功能性能进行

检测评定外，还要及时掌握路面结构性能和承载能力状况。

3.0.3农村公路技术状况评定指标应采用农村公路技术状况指数MQI和相应分项

指标，指标体系见图3.0.3，各指标值域均为0~100。

路基技术状况指数

（SCI）

路面技术状况指数路面损坏状况指数

（PQI）（PCI）

农村公路技术状况指数

（MQI）

桥隧构造物技术状况指数路面行驶质量指数

（BCI）（RQI）

沿线设施技术状况指数路面结构强度指数

（TCI）（PSSI）

图3.0.3农村公路技术状况评定指标体系

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

图中：MQI——农村公路技术状况指数（RuralHighwayMaintenanceQualityIndex）；

SCI——路基技术状况指数（SubgradeConditionIndex）；

PQI——路面技术状况指数（PavementMaintenanceQualityIndex）；

BCI——桥隧构造物技术状况指数（Bridge,TunnelandCulvertCondition

Index）；

TCI——沿线设施技术状况指数（TrafficFacilityConditionIndex）；

PCI——路面损坏状况指数（PavementSurfaceConditionIndex）；

RQI——路面行驶质量指数（PavementRidingQualityIndex）；

PSSI——路面结构强度指数（PavementStructureStrengthIndex）。

条文说明

为了便于管理和数据报送，本标准将农村公路技术状况评定指数及其分项指标简

写为MQI、SCI、PQI、BCI、TCI、PCI、RQI、PSSI等，与公路技术状况评定指数

MQI及其分项指标保持一致。

3.0.4农村公路技术状况划分为优、良、中、次、差五个评定等级。MQI及各分项

指标的评定等级划分标准应符合表3.0.4的规定。

表3.0.4农村公路技术状况等级划分标准

评定指标优良中次差

MQI≥90≥80，<90≥70，<80≥60，<70<60

PQI、SCI、TCI、BCI≥90≥80，<90≥70，<80≥60，<70<60

PCI、RQI、PSSI≥90≥80，<90≥70，<80≥60，<70<60

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损坏分类

4损坏分类

4.1路基损坏分类

4.1.1农村公路路基技术状况评定应包括边坡坍塌、防护及支挡结构物损坏、路基

沉降、排水不畅四种损坏类型。

条文说明

通过广泛调研我国农村公路路基常见损坏和实际养护需求，综合考虑《公路技术

状况评定标准》（JTG5210）和《公路路基养护技术规范》（JTG5150）的相关规定，

确定了农村公路路基技术状况评定应包括边坡坍塌、防护及支挡结构物损坏、路基沉

降、排水不畅四种损坏类型，同时结合工作实际，取消了轻、中、重严重程度的划分。

4.1.2边坡坍塌应为路堤或路堑边坡因表层风化、松散破碎、雨水冲刷等引起的局

部塌陷或整体滑坡。

4.1.3防护及支挡结构物损坏应为挡墙等圬工体出现的局部或结构损坏，包括局部

基础淘空、墙体脱空、脱落、鼓胀、轻度裂缝、下沉以及整体开裂、倾斜、滑移、倒

塌等。

4.1.4路基沉降应为深度大于或等于30mm的差异沉降。

4.1.5排水不畅应为边沟、截水沟、排水沟等设施发生损坏或淤塞，影响排水。

条文说明

农村公路排水系统应设未设的情况，在路基损坏调查中不予考虑。

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

4.2沥青路面损坏分类

4.2.1农村公路沥青路面损坏状况评定应包括纵向裂缝、横向裂缝、网裂、坑槽、

松散五种损坏类型。

条文说明

通过广泛调研我国农村公路沥青路面常见损坏和实际养护需求，在《公路技术状

况评定标准》（JTG5210）规定的11类沥青路面损坏的基础上，确定了农村公路沥青

路面损坏状况评定应包括纵向裂缝、横向裂缝、网裂、坑槽、松散五种损坏类型，同

时结合工作实际，取消了轻、中、重严重程度的划分。其余损坏类型虽不纳入技术状

况评定范围，但在日常养护等工作中，仍要予以关注。

4.2.2纵向裂缝应为路面上与行车方向基本平行的裂缝，且平均裂缝宽度大于或等

于1mm。

条文说明

裂缝是水进入路面结构内部的主要通道，如不及时发现并采取养护措施，会对路

面使用性能造成严重的影响。因此，在农村公路路面养护中，应对各类裂缝损坏予以

重点关注。在《公路技术状况评定标准》（JTG5210）中，对横向和纵向裂缝宽度并未

设置低限，但将宽度3mm作为划分轻度和重度裂缝的标准。本标准根据农村公路路面

养护的实际需求，充分借鉴国内外关于路面裂缝的判定标准，并综合考虑现有检测设

备对于裂缝宽度的检测能力，给出了平均裂缝宽度大于或等于1mm的规定。

4.2.3横向裂缝应为路面上与行车方向基本垂直的裂缝，且平均裂缝宽度大于或等

于1mm。

4.2.4网裂应为路面上横纵交错的网格状裂缝，且主要裂缝块度小于0.8m。

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损坏分类

条文说明

为了简化农村公路沥青路面损坏类型，本标准将《公路技术状况评定标准》（JTG

5210）中的龟裂与块状裂缝统一归类为网裂，且规定主要裂缝块度小于0.8m。当主要

裂缝块度大于或等于0.8m时，按照单条裂缝考虑。主要裂缝块度是指网裂形成的多边

形碎块的最长边长。

4.2.5坑槽应为路面上局部出现的坑洞损坏，且损坏面积大于或等于0.01m2。

4.2.6松散应为沥青路面表面粗细集料散失，出现麻面、露骨、连续表面剥落等损

坏，且损坏面积大于或等于20m2。

条文说明

通过调研发现，很多地区的农村公路沥青路面由于粗细集料散失，存在严重的麻

面、露骨及连续表面剥落损坏等“油返砂”现象，对路面使用性能影响较大。本标准

将这类损坏统一归类为松散，并且通过广泛征求意见和评价模型计算，规定损坏面积

不小于20m2。

4.3水泥混凝土路面损坏分类

4.3.1农村公路水泥混凝土路面损坏状况评定应包括破碎板、裂缝、坑洞、露骨、

错台、拱起六种损坏类型。

条文说明

通过广泛调研我国农村公路水泥混凝土路面常见损坏和实际养护需求，在《公路

技术状况评定标准》（JTG5210）规定的11类水泥混凝土路面损坏的基础上，确定了

农村公路水泥混凝土路面损坏状况评定应包括破碎板、裂缝、坑洞、露骨、错台、拱

起六种损坏类型，同时结合工作实际，取消了轻、中、重严重程度的划分。其余损坏

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

类型虽不纳入技术状况评定范围，但在日常养护等工作中，仍要予以关注。

4.3.2破碎板应为水泥混凝土板块上有贯穿面层的断裂裂缝，且板块被裂缝分为2

块及以上。

4.3.3裂缝应为水泥混凝土板块上的纵向、横向或斜向裂缝和板角断裂，且平均裂

缝宽度大于或等于1mm。

条文说明

为了简化农村公路水泥混凝土路面损坏类型，本标准将《公路技术状况评定标准》

（JTG5210）中的裂缝与板角断裂统一归类为裂缝，并且规定了平均裂缝宽度大于或

等于1mm，与沥青路面保持一致。

4.3.4坑洞应为水泥混凝土板块上局部出现的凹坑损坏，且损坏面积大于或等于

0.01m2。

4.3.5露骨应为水泥混凝土板块表面粗细集料散失，出现平均深度超过5mm的连续

表面剥落损坏，且损坏面积大于或等于20m2。

条文说明

通过调研发现，很多地区的农村公路水泥混凝土路面存在连续大面积的严重露骨

损坏，并且进一步发展为表面松散剥落，对路面使用性能影响较大。参考国内外相关

标准规范的规定，本标准将露骨定义为平均深度超过5mm的连续表面剥落损坏，并且

按照4m×5m的板块面积测算，规定损坏面积不小于20m2。

4.3.6错台应为水泥混凝土板块接缝两侧板体出现高差，且高差大于或等于10mm。

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损坏分类

4.3.7拱起应为水泥混凝土板块横向接缝两侧板体出现向上抬高，且高度大于或等

于10mm。

4.4砂石路面损坏分类

4.4.1农村公路砂石路面损坏状况评定应包括坑槽、沉陷、车辙、波浪搓板四种损

坏类型。

条文说明

我国农村公路的路面类型是以水泥混凝土路面和沥青路面为主，但仍存在一定比

例的未铺装路面，其中主要是砂石路面。因此，本标准给出了砂石路面损坏类型的相

关规定。通过广泛调研我国农村公路砂石路面常见损坏和实际养护需求，参考国内外

相关标准规范的规定，确定了农村公路砂石路面损坏状况评定应包括坑槽、沉陷、车

辙、波浪搓板四种损坏类型。

4.4.2坑槽应为路面上局部出现的坑洞损坏，且损坏面积大于或等于0.01m2。

4.4.3沉陷应为路面表面出现的凹陷，且深度大于或等于30mm。

4.4.4车辙应为路面轮迹处出现的纵向带状凹槽，且深度大于或等于30mm。

4.4.5波浪搓板应为路面纵向产生的连续起伏，且峰谷高差大于或等于30mm。

4.5桥隧构造物损坏分类

4.5.1农村公路桥涵构造物损坏分类应按现行《公路桥涵养护规范》（JTG5120）、

《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21）、《在用公路桥梁现场检测技术规程》

（JTG/T5214）的有关规定执行。

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

4.5.2农村公路隧道损坏分类应按现行《公路隧道养护技术规范》（JTGH12）的有

关规定执行。

4.6沿线设施损坏分类

4.6.1农村公路沿线设施损坏状况评定应包括标志缺损、标线缺损、防护设施缺损、

其他设施缺损、绿化管护不善五种损坏类型。

4.6.2标志缺损应为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等交通标志缺失、

损坏或污染等。

4.6.3标线缺损应为标线缺失、损坏或污染等。

4.6.4防护设施缺损应为防撞护栏、示警墩、防撞垫、防落网等防护设施缺失或损

坏。

4.6.5其他设施缺损应为视线诱导设施、限高限宽设施、减速带、凸面镜、里程桩

等其他沿线设施缺失或损坏。

4.6.6绿化管护不善应为树木和花草等枯萎、死株、遮挡标志标牌及侵入建筑限界。

条文说明

农村公路标志、标线、防护设施、其他设施、绿化应设未设的情况，在沿线设施

损坏调查中不予考虑。

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检测与调查

5检测与调查

5.1一般规定

5.1.1农村公路应针对路基、路面、桥隧构造物和沿线设施四部分的技术状况，分

别开展检测与调查工作。

5.1.2农村公路路面技术状况检测与调查应包括至少一条车道，宜选取技术状况相

对较差的方向；路基、沿线设施技术状况检测与调查应包括上下行两个方向。

5.1.3农村公路路基、路面、沿线设施技术状况检测与调查的频率应不低于每年1

次。桥隧构造物技术状况检测与调查的频率应按照《公路桥涵养护规范》（JTG5120）

和《公路隧道养护技术规范》（JTGH12）中定期检查的要求执行。

5.1.4农村公路技术状况检测与调查应保存完整的原始数据和记录。

5.2路基技术状况检测与调查

5.2.1农村公路路基技术状况检测与调查可采用自动化检测或人工调查方式。

5.2.2农村公路路基技术状况检测与调查应根据本标准第4.1节定义的损坏类型，

按照表5.2.2的规定执行。同一桩号处存在多类损坏时，应分别计算。

表5.2.2农村公路路基技术状况检测与调查

分类号损坏类型检测与调查内容单位

1边坡坍塌每20m为一处，不足20m按一处计处

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

分类号损坏类型检测与调查内容单位

2防护及支挡结构物损坏每20m为一处，不足20m按一处计处

3路基沉降每20m为一处，不足20m按一处计处

4排水不畅每20m为一处，不足20m按一处计处

注：“每20m为一处，不足20m按一处计”是指在同一评价单元内，如某种损坏存在若干不连续的情况，可

累计计算，累计达到20m计为一处，不足20m也按一处计。

5.2.3农村公路路基技术状况人工调查宜采用便携式设备，调查表格式应符合附录

A中表A-1的规定。

5.3路面技术状况检测与调查

5.3.1农村公路路面技术状况检测与调查内容应按照表5.3.1的规定执行，检测与调

查指标包括路面破损率DR、国际平整度指数IRI和路面弯沉l。采用自动化检测设备

时，除规定的检测与调查指标外，还应包括公路前方图像和空间位置信息。

表5.3.1农村公路路面技术状况检测与调查内容

技术等级三级及以下农村公路

检测与调查内容检测与调查指标

沥青路面水泥混凝土路面砂石路面

路面损坏路面破损率DR全部全部全部

路面平整度国际平整度指数IRI全部全部—

路面结构强度路面弯沉l抽检——

注：农村公路沥青路面应抽样检测路面弯沉指标，抽样比例不低于农村公路沥青路面列养里程的5%，抽样

路段应根据养护需求和路况水平等因素确定，宜优先选择拟实施养护工程或路况相对较差的路段。

条文说明

农村公路路面技术状况检测与调查指标和评定内容相互对应。考虑到现有技术条

件下快速、大规模的路面弯沉检测存在困难，因此采用抽检方式。根据《国务院办公

—12—

检测与调查

厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》（国办发〔2019〕45号）、《关于推动

“四好农村路”高质量发展的指导意见》（交公路发〔2019〕96号）、《“十四五”公路

养护管理发展纲要》（交公路发〔2022〕46号）等文件规定的“农村公路年均养护工

程实施比例不低于5%”的要求，确定农村公路沥青路面弯沉指标的抽检比例不低于农

村公路沥青路面列养里程的5%。

5.3.2农村公路路面平整度检测应采用自动化检测方式，农村公路路面损坏和路面

结构强度检测宜采用自动化检测方式。

条文说明

根据交通运输部和财政部《关于进一步加强农村公路技术状况检测评定工作的通

知》（交办公路〔2021〕83号）要求，至2022年农村公路路面自动化检测比例达到40%

以上；至2025年基本实现具备检测条件的农村公路路面自动化检测全覆盖。通过广泛

调研我国农村公路路面技术状况检测现状，本标准针对不同检测指标规定了相应的检

测方式。鼓励地方各级交通运输主管部门采用先进可靠的检测与调查手段，不断提升

检测效率、精准度和自动化检测比例。

5.3.3农村公路路面损坏状况检测与调查应根据本标准第4.2节至4.4节定义的损坏

类型，按照表5.3.3-1~5.3.3-3的规定执行。同一位置存在多类路面损坏时，应计面积

最大的损坏。

表5.3.3-1农村公路沥青路面损坏状况检测与调查

分类号损坏类型检测与调查内容单位

1纵向裂缝按面积计（长度×0.2m影响宽度换算为面积）m2

2横向裂缝按面积计（长度×0.2m影响宽度换算为面积）m2

3网裂按面积计m2

4坑槽按面积计m2

5松散按面积计m2

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

表5.3.3-2农村公路水泥混凝土路面损坏状况检测与调查

分类号损坏类型检测与调查内容单位

1破碎板按整个板块面积计m2

2裂缝按面积计（长度×0.8m影响宽度换算为面积）m2

3坑洞按面积计m2

4露骨按面积计m2

5错台按面积计（长度×1.0m影响宽度换算为面积）m2

6拱起按拱起涉及的板块面积计m2

表5.3.3-3农村公路砂石路面损坏状况检测与调查

分类号损坏类型检测与调查内容单位

1坑槽按面积计m2

2沉陷按面积计m2

3车辙按面积计（长度×0.4m影响宽度换算为面积）m2

4波浪搓板按面积计m2

条文说明

本条规定了农村公路路面损坏状况检测与调查内容及各种损坏计算方法。

（1）农村公路沥青路面网裂、坑槽损坏、水泥混凝土路面坑洞损坏、砂石路面坑

槽损坏的损坏面积按照损坏覆盖范围的最小外接矩形面积计算，矩形的四边要与路中

线平行或垂直。

（2）农村公路水泥混凝土路面裂缝的影响宽度为0.8m，与《公路技术状况评定

标准》（JTG5210）规定的影响宽度1.0m有所变化。主要理由是，技术等级三级及以

下公路路面宽度窄，路面厚度薄，裂缝的影响范围小，根据实际养护需求，将裂缝影

响宽度确定为0.8m。

（3）同一位置存在多类路面损坏时，为了避免重复扣分，应计面积最大的损坏。

5.3.4农村公路路面损坏自动化检测应满足下列要求：

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检测与调查

1检测设备应能自动采集路面图像分辨率一致的路面损坏图像，且能分辨1mm

及以上的路面裂缝，检测数据宜采用机器自动识别方式处理，路面裂缝识别准确率应

达到90%以上。

2纵向连续检测，每100m应计算1个路面破损率DR统计值。

3横向检测宽度应不小于2.5m。

4检测车辆应沿车道居中行驶。

条文说明

为了确保检测数据客观、准确、有效，具有良好的时间和空间一致性，能够切实

满足农村公路养护管理需要，本标准对路面损坏自动化检测提出了具体要求：

1为了得到更高质量的原始检测数据，规定检测设备自动采集的路面损坏图像应

达到路面图像分辨率一致的要求。为了与第4章路面裂缝定义中裂缝宽度的规定保持

一致，要求路面图像能够分辨出1mm及以上的路面裂缝。考虑到我国农村公路量大面

广，路面损坏数据处理工作量极大且困难，为了保证数据质量同时兼顾检测效率，本

标准规定路面损坏检测数据宜采用机器自动识别方式处理，路面裂缝识别准确率应达

到90%以上。

2在保留原始检测数据的基础上，每100m统计一个路面破损率DR值。

3本标准规定了农村公路路面损坏自动化检测横向宽度的最低值为2.5m，是依

据技术等级三级及以下农村公路车道宽度最大值3.5m的70%计算得出。

5.3.5农村公路路面损坏状况人工调查宜采用便携式设备，调查表格式应符合附录

A中表A-2~表A-4的规定。

5.3.6农村公路路面平整度自动化检测应满足下列要求：

1纵向连续检测，每100m应计算1个国际平整度指数IRI统计值。

2当采用断面类或反应类检测设备时，其测值应与国际平整度指数IRI具有可靠

的相关关系，相关系数应符合《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450）的有关规定。

—15—

农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

条文说明

本条规定了路面平整度自动化检测的具体要求：

1在保留原始检测数据的基础上，每100m统计一个国际平整度指数IRI值。

2综合考虑我国农村公路路况条件的复杂性和现有代表性平整度检测设备的适

用性，本标准引入了反应类平整度检测设备，但规定其测值应与国际平整度指数IRI

具有可靠的相关关系。

5.3.7农村公路路面结构强度检测应满足下列要求：

1每车道路面弯沉l的测点数量应不少于20点/km。

2符合现行《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450）的有关规定。

条文说明

农村公路路面结构强度检测宜采用高效自动化弯沉检测设备，条件受限时也可采

用贝克曼梁进行检测。

5.4桥隧构造物技术状况检测与调查

5.4.1农村公路桥涵技术状况检测与调查应按现行《公路桥涵养护规范》（JTG5120）、

《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21）、《在用公路桥梁现场检测技术规程》

（JTG/T5214）的有关规定执行。

5.4.2农村公路隧道技术状况检测与调查应按现行《公路隧道养护技术规范》（JTG

H12）的有关规定执行。

5.4.3农村公路桥隧构造物技术状况调查表格式应符合附录A中表A-5的规定。

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检测与调查

5.5沿线设施技术状况检测与调查

5.5.1农村公路沿线设施技术状况检测与调查可采用自动化检测或人工调查方式。

5.5.2农村公路沿线设施技术状况检测与调查应根据本标准第4.6节定义的损坏类

型，按照表5.5.2的规定执行。同一桩号存在多类损坏时，应分别计算。

表5.5.2农村公路沿线设施技术状况检测与调查

分类号损坏类型检测与调查内容单位

1标志缺损按处计处

2标线缺损按长度计m

3防护设施缺损按处计处

4其他设施缺损按处计处

5绿化管护不善按长度计m

注：1.标线缺损应包括所有车道标线的累计损坏。

2.防护设施中的防撞护栏缺损每4m计一处。

5.5.3农村公路沿线设施技术状况人工调查宜采用便携式设备，调查表格式应符合

附录A中表A-6的规定。

—17—

农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

6技术状况评定

6.1一般规定

6.1.1农村公路技术状况评定应以1000m路段作为评定单元。在技术等级、路面类

型、路面宽度或养管单位等变化处应重新划分评定单元，评定单元长度可不受1000m

规定的限制。

条文说明

农村公路技术状况评定单元的长度一般为1000m。在技术等级、路面类型、路面

宽度或养管单位等属性信息变化处应重新划分评定单元。此处可能存在非整公里路段，

评定单元长度一般控制在500m-1500m范围之内。当路段长度不足500m时，可将其

与上一评定单元进行合并；当路段长度超过500m时，可以单独作为一个评定单元。

6.1.2农村公路技术状况评定应根据各评定单元农村公路技术状况指数或分项指标

的评定结果，按式（6.1.2-1）~式（6.1.2-2）计算优良路率、优良中等路率等统计指标。

MQI或分项指标评定为优等和良等的评定单元长度之和

优良路率=×100%（6.1.2-1）

总评定长度

MQI或分项指标评定为优等、良等和中等的评定单元长度之和

优良中等路率=×100%（6.1.2-2）

总评定长度

6.1.3农村公路技术状况评定统计表格式应符合附录A中表A-7~表A-8的规定。

6.2农村公路技术状况评定

6.2.1农村公路技术状况应采用农村公路技术状况指数MQI评定。MQI应按式

—18—

技术状况评定

（6.2.1）计算：

MQI=SCISCI+PQIPQI+BCIBCI+TCITCI（6.2.1）

式中：SCI——SCI在MQI中的权重，取值为0.08；

PQI——PQI在MQI中的权重，取值为0.60；

BCI——BCI在MQI中的权重，取值为0.20；

TCI——TCI在MQI中的权重，取值为0.12。

条文说明

通过全国大规模调研和专家论证，综合我国农村公路养护管理实际需求，参考代

表性地区地方标准（指南）的相关规定，确定了路基（SCI）、路面（PQI）、桥隧构造

物（BCI）和沿线设施（TCI）在MQI计算中的权重。与《公路技术状况评定标准》（JTG

5210）相比，农村公路更加突出安全性，因此桥隧构造物与沿线设施的权重有所提高，

路面的权重有所降低，路基的权重保持不变。

6.2.2计算路线MQI及各分项指标时，应将路线内所有评定单元的评定结果按单元

长度进行加权平均。计算公路网MQI及各分项指标时，应将公路网内所有路线的评定

结果按路线长度进行加权平均。

条文说明

农村公路分布点多面广，路线长短不一，评定单元长度变化较大。为了更加客观

真实的反映农村公路技术状况，在计算公路网和路线MQI及各分项指标时，应将各评

定单元的评定值按单元长度进行加权平均。

6.2.3MQI及各分项指标评定结果应保留2位小数。

条文说明

评定结果保留两位小数。当评定结果为0和100时，表示为整数。

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

6.3路基技术状况评定

6.3.1农村公路路基技术状况应采用路基技术状况指数SCI评定。SCI应按式（6.3.1）

计算：

4（）

SCI=∑i=1wi(100-GDiSCI)6.3.1

式中：GDiSCI——第i类路基损坏的累计扣分，最高扣100分，按表5.2.2和表6.3.1

的规定计算；

i——第i类路基损坏的权重，按表6.3.1取值；

i——路基损坏类型。

表6.3.1农村公路路基损坏扣分标准

分类号损坏类型单位单位扣分权重wi

1边坡坍塌处200.30

2防护及支挡结构物损坏处200.30

3路基沉降处200.25

4排水不畅处100.15

注：对于非整公里的评定单元，路基损坏的实际扣分应换算成公里评定单元的扣分值（实际扣分×1000m/

实际评定单元长度）。

条文说明

根据我国农村公路路基养护需求，综合专家现场评分实验结果及《公路技术状况

评定标准》（JTG5210）和《公路路基养护技术规范》（JTG5150）的相关规定，确定

了路基技术状况指数SCI的评定模型，以及边坡坍塌、防护及支挡结构物损坏、路基

沉降、排水不畅四种损坏类型的扣分标准和计算权重。由于SCI评定模型采用了扣分

法，对于非整公里的评定单元，路基损坏扣分应换算成1000m评定单元的扣分值。

6.3.2农村公路路基损坏影响正常通行时，该评定单元的SCI和MQI指标应按0

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技术状况评定

分计。

条文说明

当出现边坡坍塌、防护及支挡结构物失稳等路基损坏时，应根据实际情况进行分

析判断，当路基损坏影响正常通行时，其评定单元的SCI和MQI指标计为0分。

6.4路面技术状况评定

6.4.1农村公路路面技术状况应采用路面技术状况指数PQI评定，包括路面损坏状

况指数PCI、路面行驶质量指数RQI和路面结构强度指数PSSI三项分项指标。PSSI

应依据抽检数据单独评定，不参与PQI计算。PQI应按式（6.4.1）计算：

PQI=PCIPCI+RQIRQI（6.4.1）

式中：PCI——PCI在PQI中的权重，按表6.4.1的规定取值；

RQI——RQI在PQI中的权重，按表6.4.1的规定取值。

表6.4.1PQI各分项指标权重系数

路面类型权重三级公路四级及以下公路

PCI0.600.70

沥青路面

RQI0.400.30

PCI0.600.70

水泥混凝土路面

RQI0.400.30

砂石路面PCI1.001.00

条文说明

农村公路路面技术状况评定指标是路面技术状况指数PQI，分项评定指标包括路

面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI和路面结构强度指数PSSI。沥青路面

PSSI指标单独评定，不参与PQI计算。砂石路面仅考虑PCI一项指标。沥青路面和水

泥混凝土路面PCI与RQI指标参与PQI计算，三级公路PCI与RQI指标权重分别为

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

0.6和0.4，与《公路技术状况评定标准》（JTG5210）中二级及以下公路一致；四级及

以下公路路况及线形条件更为复杂，考虑到现有平整度检测设备的应用状况，将RQI

指标权重降低为0.3。

6.4.2农村公路路面损坏状况应采用路面损坏状况指数PCI评定。PCI应按式

（6.4.2-1）~式（6.4.2-2）计算：

a1

PCI=100−a0DR（6.4.2-1）

∑i0A

DR=100×i=1i（6.4.2-2）

A

式中：DR——路面破损率（%）；

a0——沥青路面取14.03，水泥混凝土路面取10.91，砂石路面取10.10；

a1——沥青路面取0.37，水泥混凝土路面取0.392，砂石路面取0.487；

2

Ai——第i类路面损坏的累计面积（m），按照表5.3.3-1~5.3.3-3的规定计算；

A——路面检测或调查面积（m2）；

——第i类损坏的换算系数，松散和露骨为0.2，其他损坏为1.0；

i——路面损坏类型；

i0——损坏类型总数，沥青路面取5，水泥混凝土路面取6，砂石路面取4。

条文说明

根据我国农村公路路面养护需求，结合典型省份农村公路网路面损坏状况数据分

布情况及专家现场评分实验结果，参考《公路技术状况评定标准》（JTG5210）的有关

规定，确定了路面损坏状况指数PCI评定模型，并针对沥青路面、水泥混凝土路面和

砂石路面分别给出了计算参数。综合考虑沥青路面松散和水泥混凝土路面露骨两类损

坏对路面损坏状况评定指标PCI的影响，经充分调研和模型试算，确定了换算系数取

值为0.2。

6.4.3农村公路路面行驶质量应采用路面行驶质量指数RQI评定。RQI应按式（6.4.3）

—22—

技术状况评定

计算：

100

RQI=aIRI（6.4.3）

1+a0e1

式中：IRI——国际平整度指数（m/km）；

a0——沥青路面取0.0249，水泥混凝土路面取0.0182；

a1——沥青路面取0.44，水泥混凝土路面取0.38。

条文说明

技术等级三级及以下农村公路设计速度较低，对行驶质量的要求较之高等级公路

有所区别。本标准根据我国典型省份农村公路网路面平整度数据分布情况及专家现场

评分实验结果，参考《公路技术状况评定标准》（JTG5210）的有关规定，确定了路面

行驶质量指数RQI评定模型，同时考虑到低等级公路水泥混凝土路面平整度先天不足

的情况，针对不同路面类型分别给出了计算参数。

6.4.4农村公路路面结构强度应采用路面结构强度指数PSSI评定。PSSI应按式

（6.4.4-1）~式（6.4.4-2）计算：

100

PSSI=aSSR（6.4.4-1）

1+a0e1

SSR=0（6.4.4-2）

式中：SSR——路面结构强度系数（PavementStructureStrengthRatio）；

l0——路面弯沉标准值（0.01mm），应按照《公路技术状况评定标准》（JTG

5210）的有关规定计算；

l——路面实测代表弯沉（0.01mm）；

a0——取15.71；

a1——取-5.19。

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农村公路技术状况评定标准（JTGXXXX—2023）

6.5桥隧构造物技术状况评定

6.5.1农村公路桥隧构造物技术状况应采用桥隧构造物技术状况指数BCI评定。

BCI应按式（6.5.1）计算：

BCI=min100−GDiBCI（6.5.1）

式中：GDiBCI——第i类构造物的累计扣分，最高扣100分，按表6.5.1的规定计算，

评定等级应根据桥隧构造物年度定期检查结果确定；

i——构造物类型（桥梁、涵洞、隧道）。

表6.5.1农村公路桥隧构造物扣分标准

分类号构造物类型单位评定等级单位扣分

1、20

340

1桥梁座

470

5100

好、较好0

较差40

2涵洞道

差70

危险100

1、20

340

3隧道座

470

5100

注：对于非整公里的评定单元，桥隧构造物的实际扣分应换算成公里评定单元的扣分值（实际扣分×1000m/

实际评定单元长度）。

条文说明

根据我国农村公路桥隧构造物养护管理的实际需求，本标准在《公路技术状况评

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技术状况评定

定标准》（JTG5210