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文档简介
中华人民共和国交通行业标准代替JT/T3138.1—1989,JT/T3138.2—1989挂车支承装置中华人民共和国交通部I前言 引言 Ⅲ 12规范性引用文件 13基本参数系列 14技术要求 25试验方法 26检验规则 37其他 3Ⅱ承载负荷按一套(对)进行要求，慢挡升降速率由1.0mm/r调整为0.7mm/r,承载负荷系数由1.3提高到本标准所代替的标准JT/T3138于1989年6月首次发布。ⅢJT/T3138.1和JT/T3138.2已经实施近十三年，它对挂车支承装置的设计和生产起到了极大的推动作用。随着公路运输事业的发展各种类型及结构的挂车产品不断涌现。支承装置不仅仅用于半挂车摘挂以后的支撑，也越来越多的应用于众多的全挂车及其他车辆和工程机械上，以利于长期停放及使用时对车轮及轮胎的保护。因此，标准修订时对使用范围进行了调整，以适应形式发展的需要。13.2底座类型R图1支承装置底座结构示意图2支承装置互换性尺寸如图2所示。挂车支承装置基本参数见表1。自重kg/对4.8支承装置的油漆涂层应符合QC/T484的有关要求。35.1.2试验装置a)专用试验台架(或成品半挂车);c)高度尺(或钢板尺):最小刻度0.5mm;e)车轮负荷计：精度0.5%;f)专用扭力扳手(或弹簧秤):最小刻度1N。5.2试验负荷5.3试验内容将支承装置垂直安装到专用试验台架上，行程调到最大，在快挡变速位置施加静压试验负荷6.1.2支承装置应进行4.1～4.8规定项目的检验。检验机构从生产厂生产的合格品中随机抽样，抽样基数为每批的5%,但不得少于三件(套),检查7.1支承装置应固定产品标牌。标牌内容至a)按照3.3规定的产品型号；
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