建筑工程安全管理第1章土方工程

建筑工程安全管理第1章土方工程建筑工程安全管理第1章土方工程建筑工程安全管理第1章土方工程土方工程的特点是工程量大，施工条件复杂，施工期长，气候、水文、地质等难于确定的因素影响较多，因此，在土方工程施工前，根据工程与水文地质条件与施工所处的季节与气候条件，在确保安全施工的基础上，制定合理的专项施工方案。人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。建筑工程安全管理第1章土方工程建筑工程安全管理第1章土方工程1

土方工程的特点是工程量大，施工条件复杂，施工期长，气候、水文、地质等难于确定的因素影响较多，因此，在土方工程施工前，根据工程与水文地质条件与施工所处的季节与气候条件，在确保安全施工的基础上，制定合理的专项施工方案。

2目录1.1土的工程分类1.2基坑（槽）边坡的稳定1.3土的开挖1.4挡土墙1.5基坑（槽）排水1.6土方安全作业目录3塌坍案例某年1月14日上午，西安市***经济技术开发区一建筑工地发生特大伤亡事故，塌方造成民工5人死亡，2人受伤。出事地点在工地上一个深11.6米的大坑西南角。

画面右侧一个未逃出塌方的民工在竹架、钢管和泥土的沉重包围下已被死亡轰然定格，救援人群正用铁锹奋力挖掘着塌方现场，泥土下面还有几个民工生死未卜，但一切显然都太晚了。

塌坍案例41.1土的工程分类

1、分类

按照土的坚硬程度和开挖方法以与使用工具将土分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石等八类土。

1.1土的工程分类52、野外鉴别建筑工程安全管理第1章土方工程6粗砂粗砂7碎石碎石8卵石卵石9杂填土杂填土10淤泥黄土泥炭淤泥黄土泥炭111.2基坑（槽）边坡的稳定影响边坡稳定的因素：基坑开挖后，其边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度。而土体的抗剪强度又是来源于土体的内摩阻力和内聚力。因此，凡是能影响土体中剪应力、内摩阻力和内聚力的，都能影响边坡的稳定。

1.2基坑（槽）边坡的稳定121）土的类别的影响。2）土的湿化程度的影响。3）气候的影响(使土质松软)如冬季冻融又风化，也可降低土体抗剪强度。.4）基坑边坡上面附加荷载或外力的影响(使土体中剪应力大大增加，甚至超过土体的抗剪强度，使边坡失去稳定而塌方)。

1）土的类别的影响。13开挖深度较大的基坑，当采用放坡挖土宜设置多级平台多层开挖，每级平台宽度不宜小于1.5米。建筑工程安全管理第1章土方工程141.3土的开挖1）斜坡土开挖土方开挖易从上至下依次开挖，并随时做成一定坡度以利泄水，且不应在影响边坡稳定性的范围内积水。

斜坡上弃土时应保证边坡稳定性。弃土堆顶面向外倾斜，以防止水流流入挖方场地。但对于软土地区，严禁在挖方上侧弃土。

1.3土的开挖1）斜坡土开挖152）滑坡地段挖方不宜雨季施工，不应破坏挖方上方的自然植被。做好排水措施。

先整治后开挖，先上后下。

若用爆破施工，严防因爆破产生滑坡。

尽量于旱季施工抗滑挡土墙，且开挖后与时施工。

开挖过程注意滑坡预兆（如裂缝、滑动等）

2）滑坡地段挖方163）基坑（槽）和管沟挖方施工中应防止地面水流入坑、沟内。

挖方随挖随撑，并支撑牢固，并与时检查。

3）基坑（槽）和管沟挖方17建筑工程安全管理第1章土方工程184）湿土地区挖方施工中做好地面排水和降低地下水位的工作。

相邻基坑和管沟开挖时，要先深后浅。

挖出的土体不要堆放在坡顶，要立即转运出场外。

4）湿土地区挖方195）坑壁支撑支护体系包括围护墙体以与内支撑（或锚杆）组成。

内支撑：挖土空间有限。

锚杆：完全敞开的挖土空间。

5）坑壁支撑20钢筋砼内撑支护技术钢筋砼内撑刚度好。中心区域采用了环梁，便于挖土机从坡道进入基坑钢筋砼内撑支护技术钢筋砼内撑刚度好。中心区域采用了环梁，便于21建筑工程安全管理第1章土方工程225）一般规定(1)人工开挖时，两个人操作间距应保持2—3m，并应自上而下逐层挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法；(2)挖土时要随时注意土壁的变异情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要与时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化；5）一般规定23(4)用挖土机施工时，挖土机的作业范围内，不得进行其他作业；且应至少保留0.3m厚不挖，最后由人工修挖至设计标高；多台机械开挖，挖土机间距大于10m。(5)在坑边堆放弃土、材料和移动施丁机械，应与坑边保持一定距离；当土质良好时，要距坑边1m以外，堆放高度不能超过1.5m。(4)用挖土机施工时，挖土机的作业范围内，不得进行其他作业24建筑工程安全管理第1章土方工程251.4挡土墙挡土墙主要用于维护边坡稳定性，防止坡体的滑动和边坡的坍塌。

1.4挡土墙挡土墙主要用于维护边坡稳定性，防止坡26

常用的挡土墙形式有：重力式挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙和其他轻型挡土墙等。常用的挡土墙形式有：重力式挡土墙、钢筋混凝土27重力式挡土墙重力式挡土墙28重力式挡土墙

重力式挡土墙一般用块石、砖或素混凝土筑成，它是靠挡土墙本身所受到的重力保持稳定，通常用于h<5m的低挡土墙。定义：重力式挡土墙重力式挡土墙一般用块石、砖或素混凝土筑成，29重力式挡土墙

分类：按墙背的倾斜程度分为

俯斜

垂直

仰斜重力式挡土墙分类：按墙背的倾斜程度分为俯斜垂直仰斜30建筑工程安全管理第1章土方工程31重力式挡土墙特点：1.结构简单，施工方便。

2.施工工期短。

3.能就地取材。

4.对地基承载力要求高。

5.工程量大，沉降量大。适用范围：

墙高h<5m且地基承载力较高地段

重力式挡土墙特点：1.结构简单，施工方便。适用32排水措施排水措施33沉降缝与伸缩缝：设计时，一般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔10～15m设置一道，兼起两者的作用，缝宽2～3cm，缝内一般可用胶泥填塞，但在渗水量大，填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内、外、顶三方填塞，填深不宜小于0.15m，当墙后为岩石路堑或填石路堤时，可设置空缝。。沉降缝与伸缩缝：34建筑工程安全管理第1章土方工程35建筑工程安全管理第1章土方工程36

锚定板挡土墙由预制的钢筋混凝土墙面板、立柱、钢拉杆和埋在填土中的锚定板所组成

锚杆挡土墙通常由立柱、墙面板和锚杆三部分组成的轻型支挡结构锚杆、锚定板式挡土墙

锚定板挡土墙由预制的钢筋混凝土墙面板、立柱、钢拉杆和埋在37锚杆、锚定板式挡土墙锚杆挡土墙锚杆、锚定板式挡土墙锚杆挡土墙38锚杆、锚定板式挡土墙锚定板式挡土墙锚杆、锚定板式挡土墙锚定板式挡土墙39建筑工程安全管理第1章土方工程40建筑工程安全管理第1章土方工程41特点：1.结构轻，柔性大。

2.工程量少，造价低。

3.施工工艺较复杂。适用范围：

适用于地基承载力较低的重要工程，墙高可达27m。

返回锚杆、锚定板式挡土墙特点：1.结构轻，柔性大。

2.工程量少，42加筋挡土墙加筋挡土墙43建筑工程安全管理第1章土方工程44建筑工程安全管理第1章土方工程45建筑工程安全管理第1章土方工程46建筑工程安全管理第1章土方工程47加筋挡土墙定义：加筋挡土墙由面板、拉筋组成。依靠填土、拉筋之间的摩擦力使填土与拉筋结合成一个整体。特点：

1、结构轻，刚度大。

2、设计、施工简单。适用范围：加固河堤、围堰等加筋挡土墙48在土方开挖过程中，地下水渗入坑内，不但会使施工条件恶化，而更严重的是会造成边坡塌方和地基承载能力下降。因此，在基坑土方开挖前和开挖过程中，必须采取措施降低地下水位。多采用明沟集水井抽水、井点降水或二者相结合的办法排除地下水。1.5基坑（槽）排水在土方开挖过程中，地下水渗入坑内，不但会使施工条件恶化，而更49采用方法：

1、明沟排水法

2、人工降低地下水位法轻型井点

喷射井点电渗井点管井井点渗井井点采用方法：轻型井点50明沟排水法当基地挖至地下水位以下时，沿基坑四周挖一定坡度的排水沟，设置集水井，使地下水沿沟流入井内，然后用水泵抽走。特点：明排水法构造简单（其由集水井、排水沟和水泵组成），施工成本低，应尽可能采用。优点：方法简单、经济，对周围影响小，应用较广。缺点：当涌水量较大、水位差较大或土质为细砂或粉砂，有产生流砂、边坡塌方与管涌等可能。明沟排水法51建筑工程安全管理第1章土方工程52人工降低地下水位在基坑开挖前，预先在基坑四周或坑内埋设一定数量的滤水管，利用抽水设备连续不断的抽水，使地下水位降至基底以下，直至基础施工完毕为止。人工降水的方法主要有：轻型井点、喷射井点、深井井点，以与电渗井点等。53人工降低地下水位53

基坑放坡大开挖是一种最简单的基坑施工方法，优点是施工速度快，相对措施费用不高；缺点是周边场地要空旷，开挖和回填土方量大。放坡坡度的大小与地区土质有关。基坑放坡大开挖是一种最简单的基坑施工方法，优点是54建筑工程安全管理第1章土方工程551）施工人员按安全交底进行挖掘作业2）挖土要从上而下层进行开挖，严禁掏底开挖；3）不得在坑壁上掏坑攀登上下，要从坡壁或爬梯上下；4）不得在挖机挖斗回旋半径内作业，防止机械伤害；1.6土方安全作业1.6土方安全作业565）作业中要注意土壁变化，发现裂纹或局部塌方等危险情况，要与时撤离危险区域并报告现场施工负责人；6）不要在距离坑槽沟边1米的范围内堆土、堆料或停放机械，以防止土方坍塌；7）防止地面水流入坑槽内，引起土方坍塌。建筑工程安全管理第1章土方工程5711.15杭州地铁湘湖站坍塌事故

♦2008年11月15日下午3时15分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故，造成21人死亡，24人受伤(截止2009年9月已先后出院)，直接经济损失4961万元。

11.15杭州地铁湘湖站坍塌事故♦2008年11月158♦事故的直接原因是施工单位(中铁四局集团第六工程有限公司)违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不与时；垫层未与时浇筑。♦事故的直接原因是施工单位(中铁四局集团第六工程有限公司59╬照片记录的现场实际情况11.15杭州地铁湘湖站坍塌事故╬照片记录的现场实际情况11.15杭州地铁湘湖站坍塌事故60建筑工程安全管理第1章土方工程61建筑工程安全管理第1章土方工程62♫杭州地区，因土层软，水量丰富，且地质条件复杂，又加上投资方要求的工期紧，导致勘测设计阶段不能很好的了解基坑情况♫附近污水管道一直漏水，加之杭州前段时间连续10多天降雨♫附近道路整修，车流量猛增，超标10倍，且有大量超重车通行造成地铁工程承受严重过多的的荷载天灾人祸☻设计方案不合理☻

施工中的安全隐患未能与时的予以处理☻典型的地方政绩工程☻“边规划、边建设、边修改、边拆迁”11.15杭州地铁湘湖站坍塌事故♫杭州地区，因土层软，水量♫附近污水管道一直漏水，♫附63１（１）主要是地下连续墙设置深度不足，插入深度不到1倍，据西南交大地质专家曹教授分析，在杭州地区，因土层软，水量丰富，至少要达1.5倍，甚至2倍，他说这样的问题在东南沿海城市地铁施工中就已暴露，并发生了事故，可惜杭州地铁却没有吸取这样的教训，致使事故再次重演。１（１）主要是地下连续墙设置深度不足，插入深度不到1倍，64１11.15杭州地铁湘湖站坍塌事故（２）据称施工单位多次向资方反应，要求限制车辆通行，且报告路面出现裂纹和下沉的现象，但资方反应冷淡，说要限制车辆通行，他说了不算，有本事自己去找市长，拒绝受理，态度相当强硬。１11.15杭州地铁湘湖站坍塌事故（２）据称施工单位多次向资65拍脑袋决策，长官意见代替专家论证。对一个城市地铁路网的层次和分工缺乏系统性、整体性的考量；线路设计的前期论证做得不够扎实，开工不久就左改右改，造成重大的工程变更和投资失控，给后期工作带来很多隐患。一号线江南终点站由城厢街道变更为远离萧山老城区的湘湖区块。由于该区域并无密集居住区，仅有宋城、万科等集团开发在建的高档别墅区，该方案一经公布就曾广遭质疑，认为是为少数富人服务，而特意设线于此。拍脑袋决策，长官意见代替专家论证。对一个城市地铁路网的层次66（３）好大喜功，盲目求快。杭州地铁1号线国家发改委批复完工日期为2010年，而该线主管部门的部分领导，不顾在拆迁滞后一年，于今年6月才实际开工的客观实事，仍要求工期提前至2009年完成，实际工期仅1年半，要求打造全国最快，甚至世界第一快的“杭州”速度（据查资料，合理的工期应为3~4年，而国外发达国家却往往为6~7年），迫使将原分段分层的开挖方法改变为大区段整体开挖，以满足工期要求。（３）好大喜功，盲目求快。杭州地铁1号线国家发改委批复完工日67（４）有专家指出杭州地铁存在“边规划、边建设、边修改、边拆迁”等多个不科学现象。各种不合理的情况，最终不在施工阶段暴发，就会在运营阶段暴发，据知情人介绍，在拆迁红线范围内的别墅在事故几天内仍未拆迁，增加了许多多余的荷载。（４）有专家指出杭州地铁存在“边规划、边建设、边修改、边拆迁68案例一

（一）事故概况

2002年3月13日，在江苏某市政公司承接的苏州河支流污水截流工程金钟路某号路段工地上，施工单位正在做工程前期准备工作。案例一69

为了了解地下管线情况、土质情况与实测原有排水管涵位置标高，下午15时30分开始地下管线探摸、样槽开挖作业。下午16时30分左右，当挖掘机将样槽挖至约2m深时，突然土体发生塌方（如图），当时正在坑底进行挡土板支撑作业的工人周某避让不与，身体头部以下被埋人土中。为了了解地下管线情况、土质情况与实测原有排水管涵位置70建筑工程安全管理第1章土方工程71建筑工程安全管理第1章土方工程72（二）事故原因分析

1．直接原因（1）施工过程中土方堆置不合理。土方堆置未按规范单侧堆土高度不得超过1.5m、离沟槽边距离不得小于1.2m要求进行，实际堆土高度达2m，距沟槽边距离仅1m。（2）现场土质较差。现场为原沟浜回填土约4m深，且紧靠开挖的沟槽，其中夹杂许多垃圾，土体非常松散。（二）事故原因分析73

2．间接原因（1）施工现场安全措施针对性较差。未能考虑员工逃生办法，对事故的预见性较差，麻痹大意。（2）施工人员安全意识淡薄。对三级安全教育、安全技术交底、进场安全教育未能引起足够重视，凭经验作业。2．间接原因74

（3）坑底作业人员站位不当，自身防范意识不强，逃生时晕头转向，从而发生了事故。（4）施工现场管理不力。由于刚进场作业，对于安全生产各方面准备不充分，思想上未能引起足够重视，管理不到位。（3）坑底作业人员站位不当，自身防范意识不强，逃生时75

3．主要原因（1）施工过程中土方堆置不合理。（2）开挖后未按规范规定在深度达1.2m时，应与时进行分层支撑。而实际施工开挖至2m后，才开始支撑挡板。（3）现场土质较差，土体非常松散。3．主要原因76案例二

（一）事故概况

2002年12月29日，在上海某建筑安装工程有限公司承建的某旧区改造工程的工地上，正在进行基础工程的挖土施工作业。其中6号房位于施工现场道路东侧，基础开挖后为防止基坑边坡塌方，瓦工班长邱某安排瓦工张某等砌筑边坡挡土墙。12月29日晚8时30分左右，正在6号房基坑西北角砌筑挡土墙的张某被突然坍塌下来的部分土体压住。案例二77（二）事故原因分析

1．直接原因张某等人在6号房基础内，砌筑边坡挡土墙的过程中，偏西北角的部分松弛的土体突然坍塌，将正在低头砌墙的张某压住，头部碰撞挡土墙，是本次造成事故的直接原因。（二）事故原因分析782．间接原因夜间施工作业场所照明不足，张某等人在施工时，未对现场周围土体松弛脱落现象引起重视，没有与时发现和消除事故隐患，自我保护意识不强，是本次造成事故的间接原因。2．间接原因79

3．主要原因项目部在进行6号房基础开挖施工时，对临近施工道路一侧，未设置有效的安全防护隔离栏，致使道路侧基坑边坡在车辆碾压下严重变形造成土体松弛，在未对该部位进行临时加固措施情况下，安排未进行安全技术交底的职工张某等进行砌筑墙施工，以致松弛的土体坍塌压住张某致死。

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因此，施工现场对危险作业部位监控不力，安全防护措施不到位，对职工未进行有效的安全技术交底，是造成本次事故的主要原因。因此，施工现场对危险作业部位监控不力，安全防护措施不到81

案例三（一）事故概况

2001年8月20日，上海某建筑公司土建主承包、某土方公司分包的上海某地铁车站工程工地上(监理单位为某工程咨询公司)，正在进行深基坑土方挖掘施工作业。案例三82

下午18点30分，土方分包项目经理陈某将11名普工交予领班褚某，19点左右，褚某向11名工人交代了生产任务，11人就下基坑开始在14轴至15轴处平台上施工(褚某未下去，电工贺某后上基坑未下去)。大约20点左右，16轴处土方突然开始发生滑坡，当即有2人被土方所掩埋，另有2人埋至腰部以上，其他6人迅速逃离至基坑上。

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现场项目部接到报告后，立即准备组织抢险营救。2