人教版八上道德与法治41尊重他人

练案14地表形态对聚落及交通线路分布的影响本练案共13小题(xiǎotí)，用时45分钟，满分100分。一、选择题（每小题(xiǎotí)4分，共44分。）读等高线地形图1.4-1-6，回答(huídá)1—2题。第一页，共19页。练案14地表形态对聚落及交通线路分布的影响读等高线地11.靠近(kàojìn)水源、受水患影响最小的居民点是()A.①B.②C.③D.④1.A（图中四个居民点均位于沿河地带，都靠近(kàojìn)水源，其中②③④三处位于河谷平原地区，地势较低，易受水患影响，而①地位于地势稍高的鞍部地带，受水患影响小。）2.下列叙述正确的是()A.②居民点最容易发展成城镇B.站在M山顶可以通视图中的所有居民点C.图中河流干流从西北流向东南D.由⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力2.D（图中最易发展成城镇的点应是位于(wèiyú)河流交汇处的③地；M点与⑤之间有山脊阻挡视线，故B选项不正确；根据图中指向标的指示，河流的干流从西南向东北流；由⑤居民点取近道攀登M山时先穿越山脊再经过河谷，地势起伏很大，故本题答案为D项。）第二页，共19页。1.靠近(kàojìn)水源、受水患影响最小的居民点是(23.关于图中信息的分析，正确(zhèngquè)的是()A.①公路是乡村公路，②公路是高速公路B.甲乙两地相对高度大C.②公路单位距离造价低D.丁处是山谷图1.4-1-7为某地(mǒudì)交通线路示意图，据此回答3—4题。第三页，共19页。3.关于图中信息的分析，正确(zhèngquè)的是(34.图中公路可能位于(wèiyú)()A.东北平原B.云贵高原C.成都平原D.内蒙古高原3—4.AB（本题组主要考查山地对交通的影响。第3题，高速公路的线路要求(yāoqiú)平直，而乡村公路的要求(yāoqiú)较低，因此图中公路①是乡村公路，②是高速公路，高速公路的单位距离造价高，甲、乙位于隧道两侧，相对高度较小。图中丁地为一隧道，结合乡村公路的走向，可以判断该地为山脊。第4题，图中乡村公路的走向大致与等高线分布一致，因此该地地表崎岖，最接近云贵高原的地形特点。）第四页，共19页。4.图中公路可能位于(wèiyú)()4读图1.4-1-8，回答(huídá)5—6题。5.河流对城市区位(qūwèi)的影响很大，图中四城市相对处于有利区位(qūwèi)的是()A.AB.BC.CD.D第五页，共19页。读图1.4-1-8，回答(huídá)5—6题。5.河流对城56.受地形、河流等条件影响，B城市地域形态(xíngtài)和下列哪一城市最接近()A.上海B.重庆C.西安D.兰州5.C（从图中看城市(chéngshì)C位于河流下游及干支流交汇处，而且有铁路经过，因此C城市(chéngshì)具于有利位置。）6.B（重庆处于(chǔyú)长江干支流交汇处且被河流分割。）第六页，共19页。6.受地形、河流等条件影响，B城市地域形态(xíngtài)6新疆拟建5条铁路(tiělù)，并到2020年形成新疆铁路(tiělù)网。如图1.4-1-9是新疆拟建的5条铁路(tiělù)示意图。读图，回答7—9题。7.对新疆重视铁路建设(jiànshè)的地理背景的描述，错误的是()A.新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势B.新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大C.新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输D.新疆地形单一，发展铁路工程量小第七页，共19页。新疆拟建5条铁路(tiělù)，并到2020年形成新78.A（新疆境内的铁路遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布，从新疆到青海(qīnɡhǎi)的铁路遇到的主要障碍是高寒缺氧。）8.新疆铁路建设面临的主要障碍是()A.高寒缺氧和沙漠戈壁广布B.冻土和高寒缺氧C.山河相间，地形(dìxíng)破碎D.资金匮乏，技术落后7.D（新疆的地形特点(tèdiǎn)是三山夹两盆，地形种类较多，修建铁路工程量大。）第八页，共19页。8.A（新疆境内的铁路遇89.B（库尔勒→格尔木是从第二级阶段梯到第一级阶梯，且穿过(chuānɡuò)阿尔金山等山脉，沿线海拔高度变化最大。）9.拟建的5条铁路中，沿线(yánxiàn)海拔高度变化最大的是()A.奎屯→北屯B.库尔勒→格尔木C.哈密→临河D.乌西→精河图1.4-1-10是喜马拉雅山区某交通不便谷地(gǔdì)中的景观图，读图，回答10—11题。第九页，共19页。9.B（库尔勒→格尔木是从第二级阶段梯到第一910.图中地质构造形成并出露地表的主要(zhǔyào)原因是岩层()A.受挤压，经侵蚀B.受挤压，经风化C.受张力，经搬运D.受张力，经沉积10.A（本题以景观图为背景考查地质作用类型(lèixíng)、特征及地貌对生产、生活的影响。从图中知其地质构造为褶皱，受到水平挤压作用，出露地表后，又受侵蚀作用。）第十页，共19页。10.图中地质构造形成并出露地表的主要(zhǔyào)原因1011.B（乡村聚落基本的环境条件应是有可以耕牧的土地，满足人们(rénmen)的基本生活需求，本地为山区，地质灾害多，河湖密度小，旅游资源丰富，但不是形成乡村聚落最基本的环境条件。）11.形成图中乡村聚落的最基本的环境条件应该是()A.地质灾害少B.土地可以耕牧C.河湖密度大D.旅游(lǚyóu)资源丰富第十一页，共19页。11.B（乡村聚落基本的环境条11二、综合题（共56分）12.读某岛屿等高线图（单位(dānwèi)：m）1.4-1-11，回答下列问题。（36分）第十二页，共19页。二、综合题（共56分）第十二页，共19页。12（1）据图分析判断甲、乙、丙、丁四个聚落中，哪个人口规模最小，并说明理由。（2）若要在甲、乙两城市之间修建一条道路，请在图中画出你认为(rènwéi)最合理的线路，并说明理由。（3）说明该岛屿降水的时空分布规律，并根据大气环流相关知识分析其原因。第十三页，共19页。（1）据图分析判断甲、乙、丙、丁四个聚落中，哪个人口规模最小1312.（1）丙。地处山区，地形崎岖，交通不便，因而人口较少。（2）画图略。理由：沿等高线修建，地形平坦，工程量小，且工程难度小；连接更多的居民点，带动沿线经济发展。（3）时间分布：夏季降水少，冬季降水多。空间分布：东北（或东）部降水少，西南（或西）部降水多。形成原因(yuányīn)：①该岛屿地处地中海气候区；②夏季受副热带高压控制，以下沉气流为主，气候炎热干燥；岛屿东、西两侧降水都比较少。③冬季受西风带影响，气候温和多雨。④岛屿东部位于盛行西风背风坡，降水少；岛屿西部位于盛行西风迎风坡，降水多第十四页，共19页。12.（1）丙。地处山区，14［本题考查地形对聚落和交通线影响及其原因。第（1）题，聚落的人口规模与其所在地形及交通条件有密切的关系，图中丙地的地形起伏大，因而其交通一定也较差，而其他三地的地形相对平坦的多。第（2）题，画图要求：一是经过地区地形较为平坦，不与图中等高线相交，二是经过尽量多的居民点。第（3）题，根据经纬度可知该区域(qūyù)为西欧的温带海洋性气候区，该地常年吹盛行西风，其实际为西南风，因此该岛的降水从西南向东北递减。而时间分配上由于西风带的冬季强，因此该区域(qūyù)的降水是冬季多于夏季。］第十五页，共19页。［本题考查地形对聚落和交通线影响及其原因。第（1）题，聚落的1513.山区某中学组织学生调查公路选线原则，图1.4-1-12是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请回答(huídá)下列问题。（20分）第十六页，共19页。13.山区某中学组织学生调查公路选线原则，图1.4-1-1216（1）该地区计划修建b镇到a镇公路，①与②两个线路方案中，______较合理，理由是_________________________________________。（2）修建b镇到d城市的公路没走直线，绕道经过c镇的原因是________________________________。（3）a—b与b—d是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是______。A.占用(zhànyònɡ)土地B.工程造价C.民工数量D.技术水平（4）为了达到线路的技术要求，在山区修建公路往往需要________。a—b和c—d的直线距离相等，a—b线路的变曲程度和总长度要__________c—d线路。第十七页，共19页。（1）该地区计划修建b镇到a镇公路，①与②两个线路方案中，_1713.(1)②受地形的影响，山谷(shāngǔ)中修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建（2）考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加大运输量，提高经济效益（3）B(4)迂回前进大于（山地地区修公路应避开陡坡，沿等高线修建，这样就要求线路迂回曲折，因此其弯曲和总长度都要大于同直线距离的平原地区的公路。b镇到d城市的公路绕道c镇的主要原因是尽可能多连接居民点，加大运输量，提高经济效益。）第十八页，共19页。13.(1)②18内容(nèiróng)总结练案14地表形态对聚落及交通线