制取氧气-教学课件31-人教版

第二章城市(chéngshì)与城市(chéngshì)化第一页，共21页。第二章城市(chéngshì)与城市(chéngshì)第一节城市(chéngshì)内部空间结构第二页，共21页。第一节城市(chéngshì)内部空间结构第二页，共21页1.说出城市土地利用的主要类型,城市地域结构的含义、模式。2.运用有关资料,分析三大功能区的布局位置、特点。3.分析城市内部(nèibù)空间结构的形成原因和发展变化。第三页，共21页。1.说出城市土地利用的主要类型,城市地域结构的含义、模式。第一二一、城市土地利用和功能分区1.城市土地利用类型商业用地、工业用地、政府机关(jīguān)用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。2.城市功能区(1)形成:同一种土地利用方式在城市空间上的集聚。(2)特点:功能区之间无明确的界线,某一种功能区以某种土地利用方式为主,可能兼有其他类型的用地。第四页，共21页。一二一、城市土地利用和功能分区第四页，共21页。一二(3)常见(chánɡjiàn)功能区。图表导读读教材图2.4“常州市工业分布状况”,可看出:(1)从总体上看,工业区分布在城市的外围(wàiwéi),交通网最密集的市中心区分布极少;(2)从每一块工业用地的布局看,则趋向于交通便捷的地带;(3)在城市主导风的上风地带即城市东北方向,工业分布较少。第五页，共21页。一二(3)常见(chánɡjiàn)功能区。图表导读读教一二二、城市内部空间结构的形成和变化1.城市内部空间结构(1)概念:在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫作城市地域结构。(2)典型模式:同心圆模式、扇形(shànxínɡ)模式、多核心模式。2.形成因素第六页，共21页。一二二、城市内部空间结构的形成和变化第六页，共21页。一二(3)历史因素:早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。3.发展变化(1)城市发展初期:城市的地域范围狭小,功能用地混杂(hùnzá)布置。(2)城市发展后期:随着工业发展到一定规模和第三产业的兴起,市中心用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题日渐突出。为了降低成本、保护环境,市区的工厂向外搬迁,原有的工业用地被改造为商业用地或其他用地,城市内部空间结构发生变化。第七页，共21页。一二(3)历史因素:早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影一二图表导读读教材图2.7“各类土地利用付租能力随距离递减示意”,应注意以下几点:(1)总体而言,越靠近市中心,地租越高;(2)商业(shāngyè)对距市中心远近最敏感,市中心交通便捷、流动人口多,商业(shāngyè)愿意付出很高的租金,从市中心向外,商业(shāngyè)的付租能力迅速下降;(3)工业对距市中心远近最不敏感,其在郊区的付租能力最高;(4)付出租金最高的活动可以得到这些土地。第八页，共21页。一二图表导读读教材图2.7“各类土地利用付租能力随距离递减示知识点一知识点二城市三大功能区的形态、特征(tèzhēng)及位置第九页，共21页。知识点一知识点二城市三大功能区的形态、特征(tèzhēng)知识点一知识点二第十页，共21页。知识点一知识点二第十页，共21页。【例题1】下图为“某城市(chéngshì)示意图”。读图,完成下列各题。(1)简要说明该城市(chéngshì)工业区分布的位置特点。(2)图中E、F两地适合发展为中心商务区的是。

(3)A、B、C、D四地最适宜建高级住宅区的是,并说明高级住宅区在该地建设的原因。

知识点一知识点二第十一页，共21页。【例题1】下图为“某城市(chéngshì)示意图”。读图解析:第(1)题,由图分析,该城市工业区沿交通干线布局,分布于城市北侧,且工业区与住宅区之间有隔离带(河流)。第(2)题,图示F位于市中心,交通便捷,适合发展为中心商务区。第(3)题,A靠近风景区,地势高且远离工业区,最适宜建高级住宅区。答案:(1)沿交通干线布局,靠近铁路(tiělù)、公路、河流;分布在河流以北(城市外缘或城市北侧);工业区与住宅区之间有隔离带(河流)分开。(2)F(3)A风景区(环境好);地势高;远离工业区,污染小。知识点一知识点二第十二页，共21页。解析:第(1)题,由图分析,该城市工业区沿交通干线布局,分布影响城市内部空间结构形成和变化的因素1.经济因素经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素。城市里各种(ɡèzhǒnɡ)功能的活动都要占用一定的土地,而城市土地的供应是有限的。在市场竞争的环境下,每一块土地用于哪一种活动,主要取决于各种(ɡèzhǒnɡ)活动愿意付出租金的高低。影响地租高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中心远近两个方面。知识点一知识点二第十三页，共21页。影响城市内部空间结构形成和变化的因素知识点一知识点二第十三页(1)交通便捷程度影响地租高低。交通便捷程度越高,土地(tǔdì)价格或地租越高;反之越低。城市内不同区位的土地(tǔdì)交通便捷程度不同,地租高低也就相应存在差异。如下图所示。知识点一知识点二第十四页，共21页。(1)交通便捷程度影响地租高低。知识点一知识点二第十四页，共(2)距离市中心远近影响地租(dìzū)高低。距离市中心越近,土地价格或地租(dìzū)越高;反之越低。城市各类土地利用付租能力随距离市中心远近的变化如下表所示。知识点一知识点二第十五页，共21页。(2)距离市中心远近影响地租(dìzū)高低。知识点一知识点综合付租能力和地租两方面(fāngmiàn)因素,一般在地租最高的市中心和地租次高的道路交会处形成商业区,在地租较低的郊区形成工业区,在商业区和工业区之间形成住宅区。知识点一知识点二第十六页，共21页。综合付租能力和地租两方面(fāngmiàn)因素,一般在地租2.其他(qítā)因素知识点一知识点二第十七页，共21页。2.其他(qítā)因素知识点一知识点二第十七页，共21页知识点一知识点二【例题2】读“城市地租等值线(单位:元/平方米)分布图”,完成(wánchéng)下列各题。第十八页，共21页。知识点一知识点二【例题2】读“城市地租等值线(单位:元/平知识点一知识点二(1)图中的地租最高峰是(用字母(zìmǔ)表示,下同)处,形成原因是。

(2)图中的地租次高峰是处,判断理由是

。

(3)A、D、F、G四处地租由高到低的排列顺序是。

(4)图中字母(zìmǔ)代表中心商务区的是,代表外围商业用地的是,代表工业用地的是,代表住宅用地的是。

第十九页，共21页。知识点一知识点二(1)图中的地租最高峰是(用字母(zìmǔ)知识点一知识点二解析:第(1)题,影响地租高低的主要因素有交通便捷程度和距离市中心的远近两个方面,图中A处位于市中心且交通最为便利,地租最高。第(2)题,从城市(chéngshì)中心向外延伸的主要公路的两旁和公路交会处,交通便捷程度较高,可形成地租的次高峰,如图中B、C、D、E四处。第(3)题,由图中等值线数值即可判断。第(4)题,付租能力最强的商业区位于地租高的地点,对交通要求高的工业区分布在城市(chéngshì)外围交通线附近,住宅区在商业区和工业区之间。答案:(1)AA位于城市(chéngshì)中心,有多条道路通过,交通便捷程度高(2)B、C、D、E它们处在市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路的交会处,交通便捷程度较高,租金较高(3)A、D、G、F(4)AB、C、D、EFG第二十页，共21页。知识点一知识点二解析:第(1)题,影响地租高低的主要因素有交内容(nèiróng)总结第二章城市与城市化。第二章城市与城市化。(2)从每一块工业用地的布局看,则趋向于交通便捷的地带。(3)在城市主导风的上风地带即城市东北