预制梁场建设方案

(2)《广东省连平(赣粤界)至从化公路D1合同段两阶段施(5)广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)(6)广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)主要结构物有：路基挖方1548235.7m3,路基m3;通道及涵洞17座，其中刚钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼圆管涵4道，钢筋盖板通道涵2道；通道桥4座；主要结构物有左幅8跨，全长246m,右幅7跨，全长216m,上部结构采用30m预应力混凝土T梁105片；陈泥坑大桥全长483.73,上部结构分别采用30m预应力混凝土T梁112片，40m预应力混凝土T梁84片；洋飞坑大桥全长273.73m,上部结构采用预应力混凝土T进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平 示牌(0.6m*0.4m)置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置设数原则上不少于300片。用不小于15cm厚的片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15砼进行硬化处理，行车道必须使用不小于15cm厚的C20砼进行硬化。度不小于1.5%,排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积且将管道埋入地下。预制梁场主要由生产区(制梁区、存梁区、生产保障区)、辅专业word可编辑基主线上，梁场长度480米，平均宽度24米，占地11520平方米。预制梁场路基设计纵坡为0.74%,根据梁场建设及龙门最大安预制梁场建在K14+910~K15+390处路基主线上,梁场长度480米，平均宽度24米，占地11520平方米。制梁台座和存梁台座路基挖方、填方上面，要对台座基底进行特殊处理。场地内制梁区陈泥坑大桥、洋飞坑大桥、新围大桥共有30m预应力砼T梁343片、40mT梁84片，大塘面大桥、寨子大桥共有25m预应力砼小箱梁200片。根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、指挥部要求的工期，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，按照我标我合同段的制粱生产计划如下：粱场建设严格按照广东省标准化工地建设进行施工。预制梁场计划建T粱底座30个，其中30mT粱底座20个，40mT梁底座10专业word可编辑个40mT粱预制完成后在其位置新建25m箱梁底座15个。具体见预30mT梁施工：根据底座及模板数量，30mT梁按照一套模板每个月生产10片，按每月生产40片计算。计划在2022年12月10日开始生产，2022年9月10日完成343片梁板的预制计划。40mT产10片，按每月生产30片计算。计划在2022年1月10日开始生产，2022年4月5日完成84片梁板的预制计划。25m箱梁施工：根据底座及模板数量，25m箱梁按每一个月生产10片，按每月生产50片计算。计划在2022年4月25日开始生产，2022年8月25日完成200片箱梁的预制计划。专业word可编辑等)进行预埋。粱场30mT梁底座20个、40mT梁底座10个25m箱梁底座1个。SO3合同段预制T粱、箱梁模板由安徽奥发模板公司加工制作。根据施工进度安排，预制梁场计划投入30mT梁模板3.,40mT梁模板1.5套、、25m箱梁模板2.5套。吊装系统为80T龙门吊2专业word可编辑台；用于T梁吊移和5T龙门吊1台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其它。砼由砼罐车运送，成品梁由龙门吊挪移、装车，运梁车拖运挪移。配备1台200T的架桥机，架桥机由洋飞坑大桥桥尾向桥头架设T梁，架桥机各配备250KW的发机电，以保证架梁的连场地基施工的要求如下：场所有场地使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚的专业word可编辑座端部做成2.5m×3.2m×0.45m的扩大基础，中间部分做成14.4m×1.5m×0.5m的条形基础，浇筑C30砼。共设2组，存梁底32.3m,长度为136.5m。从基础顶面开挖深50cm,宽80cm,浇筑专业word可编辑基坑开挖线和开挖深度，人工配合机械开挖，挖至设计深度，并作承载力检测，如果承载力小于300Kpa,将对地基采取相应的处理措根据台座结构形式，制梁台座主要以15mm厚方木和钢管支撑制、存梁台座基础均为C25钢筋砼，台身均为C30钢筋砼，采专业word可编辑台座厚度30cm。先在基础平面弹出每条台座线，以保证台座顶面距离场地最小高度40cm为基线，在台座线内侧两边按照设计间距打入一排钢②、制梁台座反拱设置:按照《两阶段施工图设计》,25m箱25m小箱梁跨中反拱值(单位：cm)梁类型张拉龄期张拉时30天120天中梁预制宽2.4m中梁预制宽2.6m边梁中跨中梁中跨存梁30d上边梁中跨中梁中跨为保证路线在运营状态下的平顺性,梁体按照设计要拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我30mT梁底座反拱度计算说明计算式：Y=-0.00011x2+0.0250专业word可编辑跨中最大预拱值拱1为台座全长(30m’X为待放点距离台座中心的距离864200距跨中的距离X(m)为"-"表示相反方向台座承载力计算：预制T梁最大起吊分量137.6T,考虑存放1座的沉降，发现沉降变化异常或者不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。预制梁场布置2台大龙门吊跨径24m,高9m,起分量80T,主要用于起梁、喂梁；1台小龙门吊跨径24m,起模板、浇筑砼、张拉设备的运输，轨道坡度按0%～1.5%设计。排水沟布置：预制场排水沟设50cm×50cm砖砌排水沟排放施工废水、养护水采集雨水并汇入沉淀池，此外本预制场纵向5条排水沟，场地两侧的主排水沟做成25cm×25cm矩形，每30m设置横向排水沟60cm×20cm.台座区域的排水沟做成20cm×20cm矩形，与横向排水沟20cm×20cm相连，沉淀池设置规格为4m×3m×水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。生产区配电箱间距原则上不超过30m,充分保证拖地电缆30m内工作，为保证电缆过沟安(1)环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场进口处。(2)在各种作业区设置对应的标识牌，具体位置为并列于主线(3)在梁场内各处设置行车路线指示标志。(4)在各种机械及危(wei)险区设置安全警示牌。(5)在梁场内设置环境保护，水土保持宣传标示牌。(1)自动喷淋养生设施梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头,一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距1m,确保梁板的每一个部位均能养护到位，特别是翼缘板底面及横隔板部位。(2)其他设施由钢筋加工场加工挪移式钢筋棚2个，挪移钢筋棚立柱采用φ20cm钢管或者花架，用I12槽钢焊接相连，顶部搭设铁彩钢瓦做顶盖。钢筋棚每一个立柱下均焊接多向滑轮1个，便于人工挪移钢筋棚。加工钢筋定位架4套，定位预制T梁的底腹板钢筋，另加工2套预制T梁顶板钢筋胎架，T梁横隔板底模采用5mm钢除。钢筋保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块。制梁区、存梁区施工以及运梁便道净宽为4.5m至7.5m,施工便道采用20cm厚的C20砼硬化处理。龙门吊结构组成：本标段采用2台80T龙门大桁车进行起吊，龙门吊跨径24m,上纵梁为整体桁架，起重卷扬机为5T,16道φ25钢丝绳，每部龙门吊可起吊80T,2个门吊共计起吊量为160T,满80T龙门吊轨道基础地基承载力验算:按最大梁重137.6T计算，加之2个门吊自身分量共计80T,地基总计受力217.6T。考虑到217.6T×1.5=326.4T,门吊共计有8个支点，则每一个支点受力预制梁场建立在以压实成型的96区路床上，地基承载力满足要专职人员方能进行作业，操作人员必须按照本机说明书规定，严格设备使用前，应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良拉硬拽。吊钩载重能力使用，不得超负荷工作，,吊钩表面要光滑，不得重护镜，避开孔口方向作业。理时，必须停机、断电和卸压后，方可进行。处理注浆管阻塞时，严禁将管口对向人或者设备、设施。司索人员在作业中直接面对T梁，作业过程中需频繁挂取钢丝绳、选择站位、摆放和码放T梁、取防支垫物等。稍有不慎，极易司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼叫门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业,对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管起重作业中，司索人员在T梁与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也时常会有T梁中夹带防风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或者超过6级，速仪专业word可编辑报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动;夹轨器和地锚则对与门吊而言,门吊钢结构的承重能力在设计创造时已经确定，日常作业中起重是门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致门吊报废，甚至引起门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大门吊上有许多限位装置、制动装置、安全开关，都是为了保护动器保护门吊起升安全，舱口开关保护检修安全等，在日常管理、入门吊限界，就会与门吊发生碰撞，损坏门吊、车辆、T梁，危及人全构成严重威胁，极易发生钢丝绳断裂而摔毁T梁的事故，因此日常工作中货运相关人员必须了解每一件T梁的真实分量，并及时、②规范T梁吊装首先要严防T梁坠落。装卸工组在作业中必须严格按规章制度选用的索具、选择索点，正确加挂吊索、进行衬垫，防止因拴挂不良而导致T梁滑落、坠落。装卸人员还要及时检查索具状态，防止T梁装车时必须严格按装车方案和装载加固方案进行码放和装载号的可视性避免因信号不清导致调车作恶误压脱轨器而影响调车作及时撤除防护信号。更重要的一点是装卸必须严格按照脱轨器的使按规定锁紧，杜绝脱轨器的丢失，防止脱轨器被盗而危及正弦行车首先，要严格按装车方