路基土石方施工方案(一级)

潮惠高速公路TJ6合同段路基土石方施工方案诚信合作创新卓越-1-中铁十四局集团有限公司路基土石方工程施工技术交底1.1工程概述1.1.1概述线路全长14.217km。(1)横断面组成：本项目为全封闭高速公路，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，整体式路基宽度33.5m，其中行车道宽度6×3.75m，中间带宽度3.5m（中央分隔带宽度2.0m），两侧各3.0m宽的硬路肩，0.(2)路拱横坡：不设超高路段的行车道和硬路肩（含紧急停车带）采用向外2%的横坡；土路肩采用向外4％的横坡。(3)主线路基全长10475.659米，占全段路线总长的73.68%。匝道路基总长6336.1米：杨林枢纽立交3457米，大溪互通立交1883.1米，大溪服务区996米。(4)主线路基被10座主线桥梁分隔为11段。为方便管理，结合土石方调配，将全线路基分为起点至马路大桥段、马路大桥至大溪榕江大桥段、大溪榕江大桥至大溪服务区（不含）段和大溪服务区至标段终点四个段落2.1工程特点1、总体工程量大，且施工跨越两个雨季，需多投入机械设备，有序组织好高峰期施工，并充分做好雨季施工保障措施。2、路基被桥梁零散分隔，机械调配和施工管理要求高，管理难度大。3、路基施工受诸多工程项目（如涵洞和桥台施工，软基处理以及路堑边坡护砌等）的前后施工程序和时控的制约因素较多、较严，紧迫性强，管理覆盖面大。4、由于上述项目间程控和时控的诸多因素，使之相互牵制和影响各自的工期和安排，为此，路基在全段整个总体施工安排中，基本处于被动的状态：为服从全局，路基分段工期安排和土石方调配难以优化，巅峰和低谷过于明显，又不能避开雨季（如软基处理）。5、施工段落和程序受控项目多，质标严：如路堑开挖边坡的位置和坡率一步到位，以满足自上而下的同步护砌要求；软基处理（袋装砂井）分段分时的质控、监测要求；台后、涵背的处理及回填；高边坡的稳定和质控等等。6、软基处理持续时间长（达5个月），使护坡及排水工程大幅滞后。本合同段路桥涵相连，加之软基处理，前后相互间受其施工程序和施工衔接时间的影响和控制，掌握、运筹和协调安排好全局，将有利于全段工程顺利展开和加速进程。2.2路基施工的难点、重点1、软基处理：浅层换填工程数量大，袋装砂井+堆载预压施工持续时间长，制约桥涵工程的开工和前后段路基成型，此乃路基施工重点。2、深路堑高边坡施工：深挖路堑11段，最大边坡防护高39.8米，机械施工困难，边坡成型难度大，此乃施工难点。3、高填路堤：填筑高度大于12米的路基大大小小的段落有31段，其中高于20m的高填路基2段，安全隐患多，施工控制困难，高填路基为路基施工另一大难点。4、土石方调配：由上述工程特点可知土石方调配难度大，由于受诸多项目和工序的制约，土石方的综合利用为路基施工的又一大难点。2.3施工总体运作方案2.3.1软基处治赶早开工由于软基处治制约后续涵洞和路基施工，需赶早开工，尽早完工，为涵洞和路基施工创造条件；大溪榕江大桥至大溪互通主线桥之间段路基填筑优先开工，尽快为预制场建设提供场地。2.3.2分段平行作业全段安排四个路基工程施工队施工，土石方工程量大，根据实际条件，每个施工队尽可能多段平行施工，并按照先难后易、互动协作和优化配置的原则组织施工。2.3.3段内移挖作填填路基填筑前期主要利用本段内挖方作填（前期挖方出产量大），后前主要利用借方（路堑下部挖方困难，出产缓慢）。2.4主要施工方案和方法2.4.1路堤填筑试验段1、填筑试验段的目的路基填筑坚持“划格上土，标杆施工，平地机整平”规范化作业，有效控制厚度、宽度和平整度，在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：（1）确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；（2）确定每层填土最佳松铺厚度；（3）确定机械的最佳合理配置；（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；（5）确定每层填土从上土到报验所需的时间。压实工艺流程图选取填料重型击实试验确定压实参数试验段路堤施工经济合理优化压实参数标准化压实作业压实机械虚铺厚度机械行走速度走行路线压实遍数含水量控制方法2、主要试验方法在路堤填筑时，首先在工程师的指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段适宜长度为100米，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同填料的路基。试验段所取得的数据经监理工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备土方地段采用激振力25t以上的压路机，石方地段采用激振力50t的压路机，以加强压实效果。填筑路堤时，对来料进行碾压试验，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限等工艺参数。2.4.2挖方路堑1、挖方路堑施工工艺流程图挖方路堑施工工艺框图2、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。(2)清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。(3)土方的开挖先做好截水天沟。土方施工采用机械化作业，纵向分段、水平分层，自上而下开挖。(4)挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，有防护工程设计的随挖随护，保证边坡稳定。(5)路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。(6)土方开挖自上而下由挖机分层开挖，施工方法见下图。土方挖方路段机械化联合筑路施工图3、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡开挖后及时按设计要求进行防护。石方开挖采用风钻钻孔松动爆破自上而下分层开挖，机械法配合施工，施工方法见下图。石方挖方路段机械化联合筑路施工示意图2.4.3填方路基1、填方路基施工工艺流程图填方路基施工工艺流程图2、施工方案路基施工前，选择代表性地段施工试验段，确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准。采用挖、装、运、平、压等大型设备，按设计土石方调配选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。抓住“选料、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。分层填筑、采用重型机械分层碾压密实，零填路基及土质类挖方路基路床按路床要求填筑、碾压，满足相关规范及设计要求。填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用材料及其它腐植土。填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或翻晒→碾压夯实→检查签证→路基整修。路堤基底及路堤每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填筑施工。每一层填筑的施工，均设4%以上的横坡，每天作业结束后，将表面整平，使排水顺畅，雨后不积水。填石路堤路床以下1m范围内用粗粒土填筑封层，其余部位用石料填筑；填石料顶面应无明显孔隙、空洞；填石路堤最后一层的铺筑厚度不应大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。填方路基施工方法形象示意图2、路堤填筑相关标准(1)压实度标准路基压实度要求按《公路路基设计规范》JTGD30-2004关于压实度的要求执行。路基的压实度采用重型击实标准，路面底面以下路基不同深度的压实度可按下表执行：路基压实度表填挖类别路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上下路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及路堑路床0～80≥96填方路基与构造物衔接处，路基的压实度不应小于96%。(2)路基填料要求=1\*GB3①土质路堤：填方路基应应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小于150mm，路床填料最大粒径应小于100mm。淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉质土填筑。采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应应符合下表要求。填料最小强度要求填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）填方路堤上路床0～308100下路床30～805100上路堤80～1504150下路堤150以下3150零填及路堑路床0～30810030～805100液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。=2\*GB3②石质路堤：膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得应用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。根据石料的饱和抗压强度指标可对填石分为硬质岩石、中硬岩石和软质岩石。见下表。岩石分类表岩石类型单轴饱和抗压强度（MPa）代表性岩石硬质岩石≥601.花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类；2.硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类；3.片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类；中硬岩石30~60软质岩石5~301.凝灰岩等喷出岩类；2.泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类；3.云母片岩或千枚岩等变质岩类；不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准应采用孔隙率作为控制标准。符合下表要求。不同岩性填料的填石路基干密度和孔隙率结构层位坚硬石料中等石料软质石料压实干密度（KN/m3）孔隙率（%）压实干密度（KN/m3）孔隙率（%）压实干密度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤由试压确定≤23由试压确定≤22由试压确定≤20下路堤由试压确定≤25由试压确定≤24由试压确定≤22=3\*GB3③土石路堤膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得应用于路堤填筑。天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表5.2-1的规定，石料最大料径不得大于压实层厚。(3)路基顶面弯沉验收值项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1纵断高程+10，-15水准仪：每200m测4断面22中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点23宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处24平整度±0.33m直尺：每200m测2处×10尺25横坡（mm）符合设计要求水准仪：每200m测4断面1路基顶面弯沉值采用后轴重100KN的标准车（轮胎接地压强0.7MPa，单轮传压面当量圆直径d=21.3厘米，两轮中心距1.5d）进行检测，在考虑季节影响系数与Za＝2.0的保证率系数后，压实度验收标准按表5.1.5-1执行，弯沉验收标准：路基顶面回弹模量不小于40mpa，路基施工控制弯沉不大于250（0.01mm）2.4.4特殊地质路基处治2.5.4.1软土路基(1)工程分布及工程量软基工程分布及工程量（浅层换填）序号起讫桩号处理长度（m）处理方案路段类型处理面积(m2）换填平均挖出厚度m挖出软土数量m3回填粗粒土m3回填碎石m3粘性土封层m31K77+648～K77+70052换填填方路基8231.19057751302K77+700～K77+75555换填填方路基21851218520481383K78+380～K78+40727换填填方路基5611.5841774684K78+525～K78+61388换填填方路基30712614259222205K81+590～K81+710120换填鱼塘涵洞路段7716430864308646K87+140～K87+18040换填填方路基14860.8118810881007K87+180～K87+330150换填填方路基48722974498743758K87+671～K87+69221换填填方路基685213701500539K87+751～K87+860109换填填方路基32581.54887495427310K87+916～K87+97862换填填方路基135222704279115511K88+046～K88+05812换填填方路基19823964623012FK0+280～FK0+32040换填山间洼地11482.83214.43214.4合计776644403018834078.41542软基工程分布及工程量（袋装砂井、堆载预压）序号起讫桩号处理长度（m）处理方案路段类型处理面积(m2）砂垫层(m2）袋装砂井换填根数（根）累计长度m沉降补偿土方m3等载、超载土方m3超宽填土方m3卸载土方m3土工格栅m21AK0+220～AK0+350130袋装砂井超载预压涵洞路段299017941392239426412730337306729902AK0+350～AK0+475125袋装砂井超载预压涵洞路段38752325176414994939.52625451.6307738753K80+015～K80+185170堆载预压填方路基10334903128151951920668合计42550223156389362861.553551307.6666327533(2)浅层换填对于一般水田及山间谷地低洼处，软土厚度不超过50cm时，首先排水疏干，清除地基表土30cm，然后向下翻挖20cm，晾晒后压实。软土厚度超过50cm的浅层软土（＜3m）或软土较厚却只有局部少量软基路段不再进行翻挖晾晒，清淤后直接回填粗粒土、砂砾或碎石至原地面齐平，压实度不小于90%。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。浅层换填方法施工简单，施工时应采用逐桩外挖，逐桩填筑的原则，及时对开挖基坑进行回填，逐层碾压，一次性处理，治理彻底，不留后患。换填透水性材料可采用碎石、砂砾等水稳性好的材料，应保证石料风化不严重，无崩解性、可溶性等的不良特性。换填土层采用机械振动碾压法分层碾压，压实度须达到90%以上；当为桥头，涵底或挡土墙路段时，可结合液压式或冲击式压路机夯实法进行处理，压实度要求达到96%。(3)袋装砂井+超载预压施工工艺流程见下图袋装砂井+堆载预压施工工艺流程图打入套管打入套管砂袋下放铺设土工格栅原位探测及室内土工试验平整场地排水、清淤、挖除塘埂初次铺筑砂垫层（30cm）标定袋装砂井位置袋头处理预压、沉降补填测试数据资料分析卸载、桥墩台涵洞处反开挖进入下部工序设置水准点及工作基点路基填筑沉降及变位观测二次铺筑设砂垫层（30cm）埋设沉降板埋设沉降板①铺筑砂垫层设计60cm砂垫层，分两层铺筑，每层铺筑厚度宜为10～20cm，压实度不小于90%。砂垫层应宽出路基两侧坡脚100cm，并用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石的反滤层。本合同段内软基处理段落铺设一层土工格栅，置于砂垫层顶面，土工格栅幅宽不小于2m，搭接长度不小于30cm，并用U形钉每隔2m按正方形将格栅拉紧固定，为防止施工中砂砾流失，在垫层两端用砂袋码砌护脚。②材质要求 袋装砂井的编织袋采用聚丙烯编织布，渗透系数应小于1*10-2cm/s，容许抗拉强度不小于15KN/m，有效孔径D95＜0.08mm；砂井采用的砂应为风干的中粗砂，含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7，不均匀系数小于4、反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布，单位面积质量为300g/m2，厚度不小于2.4mm，幅宽不小于3m。纵横向断裂强度不小于9.5KN/m，纵横向断裂伸长率不超过50%，垂直渗透系数不小于5*10-2cm/s，纵横向撕破强度不小于0.24KN,CBR顶破强度不小于1.5KN。土工格栅采用一次拉伸成型的GSL50/PP双向聚丙烯格栅，不得焊接无节点，每延米纵、横向极限抗拉强度不小于50KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长值不小于13%，纵、横向2%伸长率时的拉伸力不小于17KN/m，5%伸长率时的拉伸力不小于34KN/m，光老化等级为Ⅳ级。③袋装砂井施工A．机械设备：导管式振动打设机械。B．测量布孔：按设计桩位和间距放样。C．安设套管与桩尖：根据砂井直径选择合适的套管直径，并在套管上划出控制标高的刻度线。采用活瓣式桩尖固定在套管上，利用桩机起吊设备将套管吊起，上端送入桩帽中，下端人工扶正准确安放在定位点上。D．套管打入：套管吊起定位后，开始锤打，初时落锤要轻、缓，防止套管突然倾斜。套管入土深度距设计深度约2米时，要控制锤击频率，防止超深。E．砂袋灌制、运输及下放：采用门架式机械振动灌制砂袋，提高砂袋密实度。砂袋运输采用专门的运料工具，严禁在地上拖拉。套管口设置滚轮或滑槽，将砂袋缓慢顺直放入套管中。F．提管：砂袋下放全部到位后，即可拔起套管，拔起时应缓慢连续进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋。G．袋头处理：套管拔出后，砂袋应露出井口30cm以上，并将其竖直埋入砂垫层中。H．预压填砂：砂井施工完毕后，根据设计要求填砂预压。④设土工格栅袋装砂井施工完毕，二次铺筑30cm砂垫层后，开始铺设土工格栅，U型钉锚固。⑤路基填筑和加宽路堤填筑采用薄层轮加法，在地基处理完毕并稳定后尽早开始，每层松铺厚不超过30cm，由路两侧向中心分层填筑压实；路基填筑时应适当加宽，并保证有沉降后及时补填；填筑至设计标高时，坡侧余宽和边坡率留有余地，使压实宽度大于路基设计宽度；按设计要求埋设沉降板、测斜管、分层沉降标、孔隙水压力仪及位移边桩。⑥超载预压施工超载高程=路面设计高程+0.3×路面结构层厚度+超载高度根据监测资料确定超载时间，原则上预压1个月后方可超载。超载期间严格控制填土速度，并加大监测密度，确保路堤的稳定性。任何情况下预压路堤的顶面不应高于预压标高30cm，也不应低于20cm。有沉降后要及时补填，一般情况下每15天回补一次。⑦预压卸载及路基修整当满足连续三个月的路基中心沉降量小于5mm/月且推算的工后沉降小于工后沉降允许值时方可卸载上路面，卸载时应考虑预抛高值。按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行边坡整修。当卸载后土基的压实度和回填模量等指标达不到设计要求时，应翻松到达不到要求的填土层，重新碾压直至达到要求。将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。(4)堆载预压对于K80+015～K80+185路段埋深5.7～8.4m发育有泥炭土，呈透镜体分布，AK0+350～AK0+475、AK0+220～AK0+350段为涵洞路段，预压高度为2m，采用堆载预压处治，预压期预计沉降为0.2m，预压期6个月。2.4.4.2浅层换填(1)工程分布及工程量工程分布及工程量（路堑）起讫桩号位置分布长度m高液限土特性挖方基底处理数量利用高液限土方m3挖方m3换填级配碎石m3换填非粘性土m3防渗土工膜m2K76+983～K77+030路堑47全风化泥岩3638K86+830～K86+970路堑140高液限土1876938938226116556K88+650～K88+780路堑130高液限土348417421742419936628K89+200～K89+300路堑100高液限土1340670670161522278合计417670033503350807579100工程分布及工程量（路堤）起讫桩号位置高液限土来源分布长度m高液限路段处理粘性土m3砂垫层m3防渗土工膜m3K77+235～K77+250路堤K76+983～K77+03015621240614K86+974～K87+020路堤K86+830～K86+97046394310031882K88+760～K88+858路堤K88+650～K88+78098623419014009K88+919～K88+980路堤K89+200～K89+30061354811322496合计2201434642769001(2)挖方路堑路面结构下设碎石垫层，并向下超挖80cm换填80cm级配碎石，级配碎石和土路肩下的碎石渗沟相连，碎石盲沟加深至换填级配碎石下方60cm，以利排水。根据水文发育情况，在路堑边坡上设置仰斜排水孔、支撑渗沟，在边沟下设置纵向排水渗沟。表中4段高液限土均位于挖方路段的表层坡积土或全风化层中，层厚1.8m～5.1m，液限大于50、塑性指数大于26，不能直接做路基填料，由于本合同段缺方，满足要求的高液限土做适当处理后可适当利用。(3)填方路堤①液限低于70%（含70%），CBR值不小于3%，且粒径小于0.074mm的细颗粒含量小于75%的高液限土处置后可做路堤填料，并设置在93区以下（含93区），高液限土的填筑高度不大于6m。②高液限土若满足强度和压实度要求，保证基底90%的压实度，不进行处治，可直接做路基填料。并在路基底部设置50cm砂垫层与150cm非高液限土封顶。路基两侧设置100cm非高液限土包边。非高液限土液限小于50%，塑性指数不小于8.在进行包边前，就土的物理性质进行室内试验和现场试验。包边土应分层压实或夯实压实度不低于93%，包边土和高液限土同时填筑，并在上封层底部设置一层不透水的土工膜。③材质要求：不透水性土工膜采用M1/PE型土工膜。土工膜的纵、横向拉伸长度不小于12KN/m，纵、横向拉伸断裂伸长率不小于300%，纵、横向直角撕裂强度不小于30N/mm，CBR顶破强度不小于4KN，垂直渗透系数不小于5*10-11cm/s。施工时，应对土工膜施加10KN/m的预应力，并用锚钉锚固。土工膜的主受力方向应沿路基横向铺设。对于搭接部分和锚固部位，应涂抹一层热沥青防渗。④高液限土的填筑施工应避开雨季，施工时遇降雨需采用塑料布遮盖2.4.4.3滑坡本合同沿线发育有7处浅层滑坡、小规模滑塌，但规模、方量均较小，其中5处对线路影响较小，对路基无危害，可不处理。另K87+201左侧107m、K87+252左侧98m处浅表层滑坡，厚度1～5m，对路基危害程度小，可清除滑移体、设置截水沟、挡土墙等措施加以处理。液压式压路机施工冲击式压路机碾压2.4.4.4高填路堤液压式压路机施工冲击式压路机碾压1、施工方法及注意事项①填料采用强度高、水稳性好的材料，或轻质材料；在受水淹或浸泡的部分采用水稳性和透水性好的材料。②特殊地段或承载力不足的路基按设计处理。覆盖层较浅的岩石基底，清除覆盖层。③在正常压实到压实度的基础上，增加高性能压路机补强压实措施，当路基纵向长度大于100m时，从地基顶面以上至路面底面范围内的填高每隔2m填高进行补压一次（冲击式压路机冲压20遍为一次，液压式压路机夯压5遍为一次）。纵向长度不足100m时不采取高性能压路机补压措施，而是将地基顶面上8m至路床底面路基压实度提高至95%。④上下路床地面设2层土工格栅，间距为50cm。⑤高填路基同为填挖交界或陡坡路基时，需同时按照陡坡路堤及填挖交界的相应处理措施处治。⑥严格控制填筑厚度,保证每层的填筑厚度不超过0.3m,压实后厚度不超过0.2米,确保碾压密室.同时安排专职人员每天进行高填路堤的宽度和高程的测量及放样，防止路堤边坡欠填。⑦高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降差进行观测并作好记录。若观测到沉降量在中心处大于3cm、路基边缘大于1.5cm时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。⑧高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降差进行观测并作好记录。若观测到沉降量在中心处大于3cm、路基边缘大于1.5cm时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。2、沉降和位移观测①高填方路堤施工过程中必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。②沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。③观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计或合同文件的要求执行。④沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。⑤施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。⑥当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。3、冲击碾压（1)施工方法①冲击碾压设备采用10～15km/h冲击速度、25kJ以上三边式冲击压路机。碾压施工前应选择有代表性的长度不小于100m的路基进行试验段试验，根据冲击能需要合理选配冲击碾压机械，通过冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等参数，确定冲击碾压遍数。②压路机行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过；当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，直至达到冲压遍数。③冲击碾压每3～5遍后，用平地机对冲击碾压面整平一次；冲击碾压结束后，对冲击面用平地机整平，再用三轮静压压路机碾压至规定的压实度，不得以冲击碾压替代最终的碾压。（2)施工要点①冲击碾压时，含水量视土的塑性指数大小，应控制稠度不小于1.1～1.2，避免土层冲压形成弹簧土，无法压实。②冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才能使用冲击压路机。冲击碾压时，应观察构造物情况，如有异常，应立即停止施工。③若有弹簧现象，应采取措施处理后才可以继续冲压。④对于冲击压路机转弯区域及冲压边角应采取其它措施压实。⑤对于路段长度偏短，不足以让冲击压路机达到正常的冲压速度时，应采取其它处理措施。⑥相邻两段冲击碾压段的搭接长度不应小于15m。2.4.4.5高陡坡路堤1、施工方法及注意事项根据设计，高陡路基的稳定性系数小于1.3，需加强处治措施，主要采取提高压实度、开挖台阶、设置土工格栅的措施。①填料采用强度高、水稳性好的材料，或轻质材料；在受水淹或浸泡的部分采用水稳性和透水性好的材料。②对高填路堤段的基底进行严格处理，清除不合格的地表土和淤泥，疏导排干地表水，采用重型压路机对整平后的基底进行碾压密实，基底处理碾压压实度要控制在93%以上。③挖台阶：自然坡陡于1:5的路段均要求挖台阶填筑，每级台阶宽2m，设2%向内倾斜的横坡。④根据设计铺筑多层土工格栅。⑤在正常分层填筑、分层压实基础上，在基底、4m填土高度至下路床之间每填高2m采用冲击式压路机压实20遍。采用液压式压路机所有压实遍数均为5遍。测量监测高路堤施工应注意观测路堤填筑过程中或以后的地基变形动态，以保证路堤整体稳定性，必须进行全过程水平位移观测和竖向位移观测。观测频率每填筑一层观测一次；如果两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次。路堤填筑完成后，半月或每月仍观测一次，直至竣工运营后1~2年。2.4.4.6深挖路堑1、深挖设计情况(以K80+780为例，见下图)深挖路堑典型断面图(K80+780)①边坡坡率路堑边坡采用台阶式边坡，上缓下陡，每8m分一级，最上一级边坡坡率1:1.25其余边坡坡率采用1:1，各级边坡平台宽2m，同一级边坡坡率变化处设置10~20m的圆顺过渡段。②边坡防护、加固工程一级：采用锚杆框架植草防护，锚杆采用Φ32mmHRB335钢筋制作，长度为12m；二级：采用预应力锚索框架防护，锚索采用4Φj15.24钢绞线，设计锚固力500KN，锚固段长度10m，位于强风化泥质粉砂岩中；三级：采用客土喷播植草；四级：采用客土喷播植草；其余各级格子梁为覆盖处，均使用客土喷播植草防护。排水设计边坡坡脚设置边沟。右侧路堑顶3m外设M7.5浆砌片石截水沟，碎落台及边坡平台采用M7.5浆砌片石加固，边坡平台处设置平台截水沟，将坡面水引致边沟或路堤排水沟。2、施工方法=1\*GB3①严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖（从上而下纵横向以台阶法展开施工，见下图），逐级加固。开挖至接近堑底标高，如遇土层，即预留20cm厚，以备沉降和后期整修。路堑开挖纵向顺序示意图=2\*GB3②为了提高边坡稳定性，对于地下水位较高的深路堑边坡采用仰斜式排水孔降低地下水，仰斜式排水孔采用直径100mm透水管，钻孔直径110mm；对于稳定性不满足要求的深挖方路堑边坡，采用预应力锚索框架梁、锚杆格子梁加固、人字形骨架框架梁，框架梁采用半掩埋式，以利景观；对于个别边坡局部易坍塌处，采用锚杆（对于极为松散的土质高边坡采用普通注浆锚杆）框架梁加固，为了让设计较好地指导施工，对于深路堑挖方边坡应采用施工监测、观测，进行动态信息化设计；对于坡顶有重要构筑物需要保护地段，在边坡坡口线及构筑物间增设抗滑桩，实施对建筑物的预加固工作。观测、监测内容包括坡顶地面调查、边坡坡面调查、观测桩测量、锚杆（索）监测等。3、施工注意事项=1\*GB3①加固工程遵循“一次根治，不留后患”的原则。采用稳定为本，加固为主，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中深路堑的临时稳定和通车后的长期稳定。=2\*GB3②工程措施紧密结合边坡的工程地质条件，尤其是倾向临空面的不利结构面及地层结构、风化程度、水的作用等影响因素。=3\*GB3③结合土石平衡的处治措施在地形条件许可的情况下，结合路基取土，尽量放缓边坡坡率，刷方减重，加强地表水、地下水的排泄措施，以提高岩土的抗剪强度，增加坡体的稳定性。=4\*GB3④加强绿化防护结合全线景观绿化，设计综合采用各种防护措施，重点采用了稳定与绿化相结合的综合防护措施；=5\*GB3⑤“勤封闭，少扰动”防护结合当地气候特点和地质岩体特征，加强边坡开挖后及时封闭的处治措施；边坡开挖施工爆破采用光面爆破方式，严禁大药量爆；尽量减少外界环境对岩土体的扰动，充分利用岩土体自身强度资源。=6\*GB3⑥采用信息化施工管理，动态设计方法边坡开挖后，根据开挖揭示地质情况对边坡支护结构及形式进行动态控制，适时调整。=7\*GB3⑦加强边坡监测对边坡稳定性及防护加固措施进行长期监测。2.4.4.7路基低填浅挖处治(1)设计情况（详见下图）低填路基断面图浅挖路堑断面图(2)施工方法和注意事项路堤高度或挖方深度小于路面厚度与路床厚度之和（1.8m）的路基视为低填浅挖路基。=1\*GB3①水文地质不良低填路段，对80cm厚路床采用水稳性良好的砂砾或碎石做超挖换填处理；=2\*GB3②浅挖方路段，对80cm厚路床（天然地基）做超挖并回填40cm级配碎石+40cm非粘性土处理，压实度不小于96%。当地下水发育，浅挖段应根据前后地势设置渗沟，渗沟与路床的级配碎石层连通。2.4.4.8过水塘、鱼塘路基处治在常年积水或池塘（鱼塘）地段施工，应在用地范围内先修好围堰，并将围堰内的水抽干，清除表层淤泥并晒干后才能填筑路基。一般情况下围堰顶宽1～2m，高度超过常水位50cm。2.4.4.9路基填挖交界处治(1)设计情况（详见下图和表）横向填挖交界断面图横向填挖交界路基处治参数表一、台阶开挖尺寸交界处地面坡度相应的地面坡度（°）b（m）h（m）＜1:5＜11.3001:5~1:2.511.3~21.820.4~0.81:2.5~1:121.8~4531.2~3＞1:1＞4522二、土工格栅设置层数及长度填土高度（m）设置条件N1土工格栅N2土工格栅层数长度（m）H＜4地面坡率≥1:3.5（坡度≥15.9°），全填方稳定路基不设置两层，长10m，沿填挖交界处对称布置04≤H＜1016H≥1026纵向填挖交界处治图横向填挖交界路基处治参数表一、台阶开挖尺寸交界处地面坡率相应的地面坡度（°）b（m）h（m）＜1:5＜11.3001:5~1:2.511.3~21.820.4~0.81:2.5~1:121.8~4520.8~2＞1:1＞4522二、土工格栅设置条件1、地面坡率≥1:2.5（坡度≥21.8°）时要设置双向格栅2、格栅设置在上下路床地面，长10m，沿填挖交界处对称布置(2)对于坡比陡于1：2.5的纵向和横向填挖交界路基，为了减少填挖交界处半填半挖的不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，对于路基填挖交界处，除按《路基施工技术规范》挖纵向台阶、超挖，及必要的冲击碾压或强夯等增强补压手段外，还需在路槽下铺设二层80kN双向土工格栅，分别放置于上下路床的底面，长10m，沿纵向填挖交界处大致对称布置，格栅横向宽度需达到路基设计边坡线。①挖方路基在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填，在半填半挖交界的过渡段须选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，压实度不小于96%。②填方段纵向10m范围内填料材质和一般填筑段落相同，压实度不小于96%，每填高3m用液压式压路机补压一次，③材质要求：土工格栅采用一次拉伸成型的GSZ80型号钢塑土工格栅，土工格栅幅宽不小于2.5m，不得焊接，每延米纵、横向极限抗拉强度不小于80KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长值不小于3%，纵、横向2%伸长率时的拉伸力不小于72KN/m，条带交叉点极限剥离力不小于500N，光老化等级为Ⅳ级。土工格栅的主受力方向应与路基变形趋势的方向一致，格栅拼接时采用U型钢筋连接，U型钢筋间距2m。④对于存在地下水的情况，在填挖交界处土工格栅下设置碎石盲沟，并将水引入排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于1%。2.4.4.10构造物两侧路堤设计桥涵（通道）台后路基填土应分层压实。桥台后纵向30m范围内，路面底面至地面上1m范围内的填土压实度要求不小于96%。其它范围按一般压实度要求处理。桥台背后120cm难以压实的区域采用人工夯实（配小型压实机械）。人工夯实区底部1m高范围压实度96%（薄壁桥台为93%）。96%压实区填料与一般压实区相同，有条件时宜优先填筑内摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料。(1)对薄壁桥台台背处理桥台后纵向30cm内，路面底面至地面上1m范围内的填土压实度要求不小于96%。其它范围按一般压实度要求处理。桥台背后120cm难以压实的区域采用人工夯实（配小型压实机械）。人工夯实区底部1m高范围压实度93%，其余96%。96%压实区填料与一般压实区相同。(2)对柱式台、肋板台及座板台台后处理对柱式台、肋板台及座板台台后路基提高其压实标准，并且在桥台与填土施工顺序进行了调整。对柱式台、肋板台及座板台台后处理范围及压实度要求同上。其施工工序为：柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；肋板式桥台先施工承台肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽施工；座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工。(3)桥台背墙后设置碎石盲沟盲沟底面宽度60cm，盲沟地面位于背墙底面，盲沟顶面位于路面结构层顶面；盲沟除顶面外的其他三面包裹防渗土工膜，渗沟底部通长布置一根带孔的直径为7.5cmPVC管，PVC管横坡与路拱横坡相同，出水端头应伸入耳墙外，在实施耳墙时预留位置；当桥台位于软基路段时，应结合桥台软基一起处理。(4)对涵（通道）台背处理对于明（暗）盖板涵、箱涵，当涵顶填土高度不大于3m时，涵侧6m范围内应进行液压式压路机补压。补压面分上下两层，一层位于涵洞顶面，一层位于约涵洞高度一半处。每层补压面在达到基本压实度要求后，再用液压式压路机补充压实。对于暗盖板涵、箱涵，当涵顶填土高度大于3m时，涵侧1.2m难以压实的区域采用人工夯实（配小型压实机械）。人工夯实区填筑要求与一般压实区相同。对于圆管涵，两侧涵台背及涵顶50cm范围采用砂填筑。断面按倒梯形设计，底宽100cm，坡率为1:1涵两侧需设置3m宽包边粘性土，其压实度要求应满足路基相应层位的压实度要求，包边土应和台后路基填筑同步施工，并分层压实，压实度应达到相应层位路基压实度要求。3.1施工质量要求和控制指标3.1.1路基土石方验收指标路基土石方的验收质量标准采用《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）土方路基实测项目和石方路基实测项目。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△压实度（%）零填及挖方（m）0-0.30-按附录B检查。密度法：每200米每压实层测4处30-0.80≥96填方（m）0-0.80≥960.80-1.50≥94＞1.50≥932△弯沉（0.01mm）不大于设计值按照附录I检查33纵断高程(mm)+10,-15水准仪：每200米测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测4处26平整度（mm）153米直尺：每200米测2处×10尺27横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200米测4处1土方路基实测项目石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程(mm)+10,-20水准仪：每200米测4断面23中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测4处25平整度（mm）203米直尺：每200米测2处×10尺26横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4个断面17边坡坡度符合设计要求每200米抽查4处1平顺度符合设计要求3.1.2路基土石方施工质量控制要点1.按照规范和业主标准化要求，路基填筑施工必须“划格上土、挂线施工、平地机整平”。2.路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2米的台阶。3.土方路基分层的最大松铺厚度不大于30cm，压实厚度不得大于25cm。4.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替接，搭接长度不小于2米。5.涵洞、通道顶部以上1米的高度内应采用小型夯实机压实，防止损伤构造物。6.填石路基的分层厚层应不大于50cm，填石路基的石料强度应不小于15Mpa，粒径不宜大于层厚的2/3。填石路基路床顶面以下50cm范围内，应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。7.填石路基应使用重型压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。8.土石混填应分层填筑，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不得超过40cm。当土石混填路基填至距路基项面30～50cm时，应改为填土，并分层压实，按填土路基施工要求施工。9.施工宽度、高程控制，每铺筑3层，测一次中、边桩、高程。为保证路基压实宽度，每层填土宽度要求每侧应宽于设计宽度50cm。10.施工含水量宜控制在最佳含水量±2%以内。填石路基的压实度由压实遍数控制。11.同一水平层路基的全宽应采用一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50厘米，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10厘米。12.雨季施工时路拱应不小于2%-4%，并应在路基两侧设置拦水埂，设置临时急流槽。13.压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机。如果路堤填筑后达不到规定要求，可考虑采用冲击式大功率压路机补压。14.土石方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。15.对于挖方的弃土，应按规范和有关文件要求弃于弃土场内，并对弃土场进行绿化和防护，不得乱弃土破坏环境，造成污染。16.高填方路堤填料应优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹的路段，应采用水稳性和透水性均好的材料。4.1雨季施工安排1、雨季施工前的准备①修好临时施工便道并保证晴雨畅通。②驻地、仓库、车辆机具停放场、生产设施，设在最高洪水位以上的地点。③修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。④贮备足够的工程材料和生活物资，备足雨季施工的排水设备。⑤机电设备必须加防水罩，以免漏水而损坏电器，做好接地保护以免漏电伤人，雨后使用时要先对设备进行检查、试转。⑥加强和气象部门的联系，与之签订合作协议,保证当有大雨或连续降雨时第一时间得到通知,密切注意天气预报，并总结一定的天气变化规律，以利安排施工，做好预防工作。2、具体施工防护措施①雨季路基施工：A、修筑好施工段排水系统防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔5-10m挖一道（30*20cm）横向排水沟,砂浆抹面3cm厚，沿路肩设纵向挡土坎将雨水排至边沟。B、软基段处理段设管排上游侧积水；C、严密监测边坡的稳定动态；D、及时覆盖边坡、疏通排水、堵截分流冲坡积水；E、掌控边坡的护砌质量，处理淘空护坡；F、严格控制填土含水量和下层面的复检。②雨季施工其它注意事项：A、加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。B、对各种电器、机具加强监护，防止危险。C、加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。4.2、夜间施工安排为保证施工进度，合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。(1)建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。(2)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。(3)安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。(4)做好夜间施工防护，在施工现场周围设置警示标志。5.1组织保障措施5.1.1质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，配齐专职质检工程师和质检员，明确各级管理职责。质量管理机构框图项目经理项目经理工程部部长总工程师设备物资部部长试验室主任质量检查部部长副经理施工技术组长测量组组长地质组组长监控量测组长试验控制组长质检组组长物资室主任设备组组长安监组组长专职质检工程师桥梁队队长路基队队长机械队队长队级专职质检员各班组质检员拌和站站长5.1.2质量保证体系项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质安、施工技术、物资设备、合约、财务等部门负责人及各施工队队长组成。建立健全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。质量保证体系见下图2。质量保证体系框图质量领导小组：项目经理、总工程师、部室领导、作业队长、工班长。质量领导小组：项目经理、总工程师、部室领导、作业队长、工班长。制度保证体系不定期进行质量评比，召开分析会月底组织质量大检查及月终奖励相结合的质量评比工程部定期开展质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动施工技术保证体系保证体系质量检查单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定保证质量目标，让业主满意。工程管理部组织保证体系施工组进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。安质部技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检查和验收，确保优质、按期完成任务。试验室作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。物资设备部设备组材料组实行以管好、用好、维护好设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。财务部政工教育以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动测量组办公室思想保证体系提高质量意识质量第一，让业主满意质量是企业的生命今天的质量，明天的市场质量是经营的基础全员调查改进质量工作5.2制度保证措施5.2.1目标管理和岗位责任制实行项目经理和总工质量目标管理责任制。并制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，其中，项目经理对本项目工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身责任制。5.2.2综合性考核制度管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。5.2.3检查和会议制度定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。5.2.4奖罚制度按总造价提取一定比例的创优保证金，赋予质检工程师经济处罚权、奖励权，开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。5.3技术保障措施5.3.1健全技术管理休系建立以总工为首的技术管理体系，实行技术人员分工明确、责权到位和岗位承包责任制。项目部配备相应的高级工程师和专业工程师，负责工程的技术管理、技术保障和技术攻关。各专业施工队的技术人员负责现场施工技术和质量工作。5.3.2设计文件、图纸分级会审制度和技术交底制度由总工程师、工程部长牵头，专业工程师复核每份图纸，填写审核意见。由技术人员向施工队进行：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，重难点工程下发《作业指导书》。1、认真贯彻ISO9001质量管理国际标准，施工全过程受控；定期召开质量会议，发现问题及时纠正。2、技术资料翔实、正确地放映施工全过程并和施工同步，同时满足验交的要求。3、项目编制实施性施工组织设计并组织落实，抓好重点工艺流程、重要环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。4、按规定频率整理各类资料并完善签证手续。5、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。5.4质量控制和措施5.4.1材料质量监控保证制度贯彻执行，