中国车联网市场洞察2023 -IDC

CatherineHongJamesWang2021年，中国汽车制造业规模达到8.7万亿元GDP占比达到7.5%,作为支柱型产业持续推动工业发展，在经济发展中扮演着至关重要的角色。与此同时，中国软件和信息技术服务业迎来快速发展期,2021年市场五年复合增长率达到14.5%。而车联网是汽车制造与软件、通信领域融合应用的重要方向，对于促进汽车制造、软件信息、通信等产业创新发展具有重要战略意义。本报告对中国车联网市场做出系统梳理，详细展示车联网的整体框架、核心结论·技术上计算机视觉与5G已经成为车联网的重要技术组成，中国具有良好的技术基础。安全开始得到应有的重·产业进程上：汽车电动化、智能化、网联化、共享化是车联网产业重要的发展趋势。汽车电动化进程已经初步产业结构上：软件定义汽车将驱动产业链重构，基础软件将发挥基石作用，运营服务将成为发展护城河。细分应用领域上：智能座舱领域成为软件定义汽车差异化重点；自动驾驶研发面对诸多挑战，自动驾驶开发平台逐渐成为主流。与此同时，高等级自动驾驶不断发展，行泊一体系统成为主要的过度实现路径并有望迎来量产爆发。行动建议尽早布局传统巨头应把握电动化、智能化、网联化、共享化以及软件定义汽车的发展机遇，加大相关投资建设。定调新的产业角色关注产业重构的挑战与机遇，数据沉淀、软件差异化、生态建设力会是重点壁垒。安全与合规·车联网发展不乏突破性技术与产品，但是由于汽车安全事关用户的生命，在安全方面的特殊性意味着无论何种技术进步或产品创新，安全一定是第一准则。CHC50354123车制造与软件、通信领域融合应用的重要方向，对于促进汽车制造、软件地，传统燃油车发展至今已经超过百余年。汽车产业的产业分工已成定局、利定、各领域巨头地位难以撼动。而随着电池技术不断发展，电池能更长寿命，新能源汽车尤其是电车具备了初步能够挑战传统燃油车市场的能力。运用AI及机器学习的技术，使得计算机能够更销售服务、汽车驾驶等各项领域进行创新。其中计算机视觉在汽车操作领富，已经成为了车辆智能化运行的重要技术组成部计算机视觉在车联网的应用来源:ComputerVision:ACHC50354123能够通过从提供硬件产品的角色定位向提供软件订阅时，该软件的交付不是一次性的，而是能够像手机应通过云端、路端等其他来源数据补充的数据、或者处理后的信息，能够有效随着汽车自动驾驶水平和自动驾驶能力的不断提断增加。越来越多的高端汽车制造商也在他们的信息娱乐系统中嵌入），），新的互联信息娱乐功能的引入，如高性能游戏或高速流媒体娱乐。如今，车电动化初步完成，自动驾驶各场景规模化落地仍需突破，仍难以成为车企大量乘用车的智能语音识别与交互功能已经较为饱和。厂商一持续优化自身语音系统在情感仿生方向的能力，另一方面持续.DMS等功能正在智能座舱场景稳步推进：DMS在乘用车的渗透率仍然不高，但是从座CHC50354123.AR-HUD、一芯多屏、智能推荐能力开始成为新的竞争焦点：尽管车企不断强调自身智能座舱的舒适度、易用性等优势，用户对于智能座舱的好坏认能否为用户带来更精准的千人千面的使用体验并为车企带去营销方案.舱驾融合仍需时日，舱泊一体成为试点方向：鉴于驾驶与座舱的车规级安全等级要求不同、算力需要同时复用等原因，当前阶段从成本以及硬件支持程落地。但是智能座舱功能开启与泊车往往处于断向更高等级演进，覆盖场景逐渐从封闭园区、城市向统的软件供应商、还是自动驾驶初创厂商、亦或是致力于软OEM，普遍需要比以往更多的数据处理技术手段、海量算力、敏捷灵行驶、道路各类人和物等各种细节敏感数据，车企对于数据所有权的主导需上，主要面向与车企乘用车交付、港口、矿区和空间上让车能够获取更多信息，从而完成自动驾驶、娱乐服务、交通效率CHC50354123软件产生的车辆数据向外传输交互。智能网联车系统由硬件全市场包括安全分析、情报、响应和编排（AIRO）、网络安全、终端安置补贴等支持性政策逐步退出，电动化发展增速已经逐步放缓。智能化与网联CHC50354123河。随着汽车智能化、网联化功能不断丰富，车载软件逐渐成为未来汽车主机性软件所带来的产品差异化将有效刺激用户的需求并逐渐成为燃油车制造销售而形成的产业链分工也将出自研成为趋势：在软件定义汽车的趋势下，为了不成为软件厂商的自身的“灵魂”，主机厂在传统的汽车设计、制造、销售业务外开车软件厂商、新兴造车势力有竞争、有合作，产品覆盖边界仍较为.软件复杂化有望推动基础软件创新与发展：传统分布式电子电气架构向域集中式架构过渡推动了车载零部件软硬解耦，硬件与软件开始呈现独立化、标准化于软件创新并使其能够规模化兼容于各类型号的硬件产品，.运营服务将成为发展护城河：因为软件创新所形成的的产业垄断，容易因为大量的同业优质服务、生态联动应用是后进者难以迅速复制的。因而，软件创新产业利润空间的第一步，而构建具有壁垒的运营服务生态是企业能够企业的行驶安全、业务安全等。随着汽车产业智能化与网联化的不断推进，并呈现多样化（汽车基础数据、交通数据、地图安全保护提出了更高的要求，车企等企业亟需综合的建设方案与符合车规级强车联网网络安全和数据安全工作的通知》、《汽车数据安《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》等政策，从规范与执失、面对未知或长尾场景的算法安全性仍需迭代等挑战，亟需“降维”获CHC50354123持一套软件算法，从而能够实现行车与泊车域的深度融合，最终实现有制。得益于成本与功能上的优势，行泊一体系统已经成为软件、硬件、应，开始成为越来越多企业的选择。与此同时，随着新能源汽车越来越多的全合规的进行数据管理、如何构建可复用的云基础设施以此有效控制成本、地基础设施情况的应用、如何与当地生态伙伴快速对接吸引海外用户、应该选择能够在全球具有统一基础设施架构、丰富数据运营经验、健全完备合规亚马逊云科技，依托于数据湖等数据存储服务，以及丰富的面向汽车领域务。亚马逊云科技与合作伙伴共同为客户快速构建软多租户、高度自动化、车云一体、数据驱动、安全合规的软件能力，依托于海量的数据进行算法训练和仿真验证。逊云科技与合作伙伴共同为客户提供物联网、数据分析、互联移动、边缘计算服务、地图导航等各类车联网整体解决方案和平台服务。汽车企业在亚马逊云此外，亚马逊云科技作为全球云计算的开创者和引领者，在汽车行业能够满各种需求，能够为国内车企出海发展提供助力。面对出海车企在全球布局车联网海车企客户的共性需求与丰富的实践经验，能够抽离迁移出通用化的技术服务经的安全标准与合规认证支持，以及丰富的服务和技术体系，可以很好的匹配车企出协助企业在当地更加合规稳健的进行业务拓展。亚马逊云科技不仅拥有雄厚CHC50354123覆盖、语音交互需要本地化；2）上汽通用五菱汽车需要与当地合作伙伴一起，为车联网云端技术-该方案借助亚马逊全球广受欢迎的内容体系、遍布全球的云百项优化，重新定义了符合印尼本地使用习惯的手机车联网产品，使印尼本地主机厂、市政交通运营单位、垂直赛道集成商都是车联网领域重要的市场传统巨头应把握电动化、智能化、网联化、共享化以及软件定义汽车的发展机遇，加大相关投资建关注产业重构的挑战与机遇，数据沉淀、软件差异化、生态建设力会是重点壁垒：车联网的发展带CHC50354123各场景、各企业软件仍未出现差异化竞争优势，上下游企业仍需合作补足彼此短动，成熟于软件差异化，定局于生态完成重建，因而企业在竞争与合作中，应该数据的把握与挖掘能力，关注以优质、海量、多维的数据驱动自身自动驾驶算法软件的差异化建设，长期布局具有用户粘性等生态壁垒的运营服务模式，以此顺方面的特殊性意味着无论何种技术进步或产品创新，安全一定是第一准则