《中低速磁浮交通设计规范 CJJT+262-2017》详细解读

《中低速磁浮交通设计规范

CJJ/T262-2017》目录总则术语车辆行车组织运营管理限界线路轨道轨道支承结构车站建筑低置结构车站高架结构地下结构结构防水通风、空调与供暖和给水排水供电通信运行控制系统电梯、自动扶梯与自动人行道自动售检票系统车辆基地防灾环境保护附录总则01CATALOGUE本规范适用于中低速磁浮交通工程设计、施工、验收和维护，是磁浮交通工程设计和施工的重要依据。中低速磁浮交通工程设计应遵循经济、合理、安全、可靠的原则，并符合城市规划、环境保护和消防安全等相关要求。中低速磁浮交通工程应采用先进的技术和设备，提高系统的安全性和可靠性，缩短工程的建设周期，降低工程造价和维护成本。总则总则术语02CATALOGUE磁浮交通是一种利用磁力悬浮原理实现的交通工具，它通过在车辆和轨道之间产生强大的电磁力，使车辆悬浮在轨道上并行驶。磁浮交通具有高速、低噪音、低能耗等优点，是一种先进的交通方式。磁浮交通中低速磁浮交通是指速度在100-200公里/小时之间的磁浮交通系统。这种交通方式主要适用于城市内部和城际间的交通，可以缓解城市交通拥堵，提高出行效率。中低速磁浮交通术语解释本章节主要对一些常用的术语进行解释，包括车辆、行车组织、运营管理、限界、线路、轨道、轨道支承结构、车站建筑、低置结构、车站高架结构、地下结构、结构防水、通风、空调与供暖、给水、排水和供电等。这些术语是磁浮交通设计中常用的基本概念，对于理解磁浮交通的设计和规范具有重要意义。车辆03CATALOGUE车辆的总体设计和结构设计应满足中低速磁浮交通系统的运行要求，保证车辆的稳定性和安全性。车辆的性能设计应包括牵引性能、制动性能、悬浮性能、导向性能等，以满足系统的运行需求。车辆的舒适性和安全性设计应考虑乘客的乘坐体验和安全，包括座椅设计、乘客空间布局、紧急制动时的安全防护措施等。车辆设计牵引性能制动性能悬浮性能导向性能车辆性能确保车辆在不同路况下具备加速和爬坡能力，满足运行需求。实现车辆与轨道间稳定悬浮，减小震动和噪音，提升乘坐舒适性。保障车辆在不同速度下平稳制动，并满足紧急制动时的安全要求。保证车辆沿轨道稳定行驶，避免偏驶或摆动，确保运行安全性。防盗设计通过锁具和报警系统等手段，增强车辆的防盗性能。防暴设计优化车辆结构，确保在潜在暴力事件中人员的安全。防火设计选择耐火材料并采取相应措施，以减少火灾风险。被动安全性包括车辆结构加固、安全气囊等防护措施，以降低碰撞或侧翻时的伤害。主动安全性涉及先进的控制系统和稳定性提升，旨在预防事故的发生。车辆安全行车组织和运营管理04CATALOGUE行车计划行车计划是行车组织的重要组成部分，它规定了列车在不同区间的运行时间、停站时间、折返时间等，以确保列车按照预定的时间进行运行。在制定行车计划时，需要考虑客流量、车辆状态、线路条件等因素。列车运行图列车运行图是行车组织的核心，它规定了列车在不同区间的运行时间、停站时间、折返时间等，以及各列车的间隔时间。在制定列车运行图时，需要考虑客流量、车辆状态、线路条件等因素，以确保列车按照预定的时间进行运行。列车调度列车调度是行车组织的另一个重要组成部分，它负责协调和控制列车在全线范围内的运行。列车调度员需要根据列车运行图和实际情况，及时调整列车的运行计划，以确保列车按照预定的时间进行运行。行车组织作为运营管理的关键部分，运营组织负责协调和控制线路的日常运营。运营组织的重要性制定班表、安排人员、监控线路状态等，确保线路运营的安全和效率。运营组织的职责运营管理定期维护和检查车辆、信号、供电等设备，确保良好状态。设备故障时，及时采取措施修复和更换，保障线路正常运营。设备维护制定完善的安全规章制度，如安全生产责任制、事故应急预案等。加强员工安全培训和教育，提高安全意识和自我保护能力。安全规章制度系统培训员工，包括技能培训、安全意识培训等方面。提高员工技能和安全意识，提升线路运营效率和安全性。加强员工考核和管理，及时发现和纠正问题。员工培训运营安全限界和线路和轨道和轨道支承结构05CATALOGUE限界设计应考虑车辆、设备、线路、轨道、信号等多种因素，确保磁浮交通系统的安全运行。限界设计应包括车辆限界、设备限界、线路限界和信号限界等，其中车辆限界和设备限界应满足车辆和设备正常运行的要求，线路限界应满足线路设备布置和车辆运行的要求，信号限界应满足信号设备布置和车辆运行的要求。限界设计应考虑车辆、设备和线路的实际情况，采用合理的计算方法，确保限界的准确性和合理性。限界设计线路设计应考虑与现有交通系统的衔接和互通，采用合理的衔接方式和技术手段，确保磁浮交通系统的顺畅运行。线路设计应根据地形地貌、地质条件、交通流量等因素进行规划，确保线路的安全性和合理性。线路设计应包括线路走向、曲线半径、纵断面设计等内容，其中曲线半径应根据磁浮交通的特点和车辆的技术参数进行选择，纵断面设计应考虑车辆的行驶舒适性和节能要求。线路设计轨道结构应包括轨道梁、扣件、道岔等组成部分，其中轨道梁是轨道结构的重要组成部分，应满足车辆行驶和承载的要求。轨道支承结构应包括桥梁、隧道、高架等部分，其中桥梁和隧道是磁浮交通的主要支承结构，应满足车辆行驶和承载的要求。轨道及轨道支承结构设计应根据车辆的技术参数和线路的设计要求进行，确保轨道结构的稳定性和安全性。轨道及轨道支承结构设计车站建筑和低置结构和车站高架结构和地下结构06CATALOGUE123设计应满足乘客候车、上下车、售票、服务等功能需求，同时注重安全、美观和环保。功能需求与安全性结构设计要考虑使用功能、建筑造型和周围环境，对地下车站还需考虑地质和施工条件。结构设计与周围环境车站建筑的防水是结构设计的关键部分，需采取有效防水措施，保证车站内部不受水的影响。防水设计的重要性车站建筑设计低置结构设计需综合考虑使用功能、交通流量和安全等因素。设计考虑因素排水设计景观设计排水是低置结构设计的关键部分，应采取有效排水措施以防止水对结构物内部的影响。低置结构的景观设计对于提升城市形象和环境品质至关重要，应结合周围环境进行设计。030201低置结构设计

高架及地下结构设计高架结构设计考虑高架结构如桥梁、隧道等设计应综合考量使用功能、交通流量、安全等因素。高架结构景观设计作为提升城市形象和环境品质的关键，高架结构的景观设计应与周围环境相协调。地下结构设计要点地下结构设计应特别关注地质条件、施工条件等，其中防水设计是确保结构物内部不受水影响的重要组成部分。结构防水和通风、空调与供暖和给水和排水和供电07CATALOGUE根据工程的地质、环境和水文地质条件，结合工程结构特点，采取合理的防水措施，确保结构不受水侵蚀。防水措施设计使用防水混凝土、防水涂料、防水卷材等防水材料，设计并施工结构防水层，满足耐久性、可靠性和环保性要求。防水材料选择对于地下结构，要考虑地下水的影响，采取合适的降水措施，确保地下结构的稳定和安全。地下结构防水结构防水设计123应根据工程所处的地域和气候条件，结合工程结构和功能特点，进行通风与空调系统的设计。应采用合理的通风和空调系统，保证室内环境的舒适性和安全性，同时满足节能和环保的要求。对于地下结构，应考虑地下空间的特殊环境，采取合理的通风和空调措施，确保地下结构的空气质量和热环境适宜。通风与空调系统设计应根据工程所处的地域和气候条件，结合工程结构和功能特点，进行供暖、给水、排水及供电系统的设计。应采用合理的供暖、给水、排水及供电系统，保证室内环境的舒适性和安全性，同时满足节能和环保的要求。对于地下结构，应考虑地下空间的特殊环境，采取合理的供暖、给水、排水及供电措施，确保地下结构的设备正常运行和使用安全。供暖、给水、排水及供电系统设计通信和运行控制系统和电梯、自动扶梯与自动人行道和自动售检票系统08CATALOGUE应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的通信与运行控制系统设计方案。应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保通信与运行控制系统的正常运行。应采用先进的技术手段，确保数据传输的准确性和实时性，满足中低速磁浮交通系统的要求。通信与运行控制系统设计应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的电梯、自动扶梯与自动人行道设计方案。应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保乘客的安全和舒适。应采用先进的技术手段，提高系统的运行效率和服务质量，满足中低速磁浮交通系统的要求。电梯、自动扶梯与自动人行道设计应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的自动售检票系统设计方案。应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保票务工作的正常运行。应采用先进的技术手段，提高系统的自动化程度和服务质量，满足中低速磁浮交通系统的要求。自动售检票系统设计03应采用先进的技术手段，提高系统的智能化程度和服务质量，满足中低速磁浮交通系统的要求。01应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的火灾自动报警系统设计方案。02应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保火灾情况下能够快速、准确地报警并联动相关设备。火灾自动报警系统设计0102环境与设备监控系统设计应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保环境与设备监控系统的正常运行。应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的环境与设备监控系统设计方案。综合监控系统设计应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的综合监控系统设计方案。应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保综合监控系统的正常运行。应根据中低速磁浮交通系统的特点，结合实际情况，制定合适的运营控制中心设计方案。应充分考虑系统的可靠性、安全性和稳定性，确保运营控制中心的正常运行。运营控制中心设计车辆基地和防灾和环境保护和附录09CATALOGUE010203车辆基地设计应包括车辆段、停车库、试车线、洗车线、材料设备存放区、辅助生产生活设施区等功能区域。车辆基地设计应根据车辆类型、运用要求、检修周期等因素，合理安排各功能区域的布局和规模。车辆基地设计应符合城市规划和土地使用要求，合理利用土地资源，提高土地利用效率。车辆基地设计防灾设计应包括火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系