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文档简介

电动车自燃事故技术分析浙江绿源电动车有限公司

目录一社会调查与统计分析二电动车电气结构及原理分析三案例原因分析社会调查与统计分析—摘自国家电动车监督检验中心《电气安全研究报告2014》电动车电气结构及原理分析

一、电路原理图二、车身电气结构布局三、带电电气部件实物状态1、电门锁关闭2、电门锁开启待机3、骑行短路自燃过载发热电电动车基本电路初识-原理图驱动主回路控制辅助回路电动车基本电路初识-原理图电门锁关闭状态电门锁打开待机状态骑行状态地线/信号线车头部分车尾控制线车身走线电机线电气结构车头部分车尾控制线车身走线电机线电气结构车头部分车尾控制线车身走线电机线电气结构车头部分车尾控制线车身走线电机线电气结构带电电气部件实物状态

一、电门锁关闭

二、电门锁开启待机

三、骑行喇叭的常电线，长期与电池正极相接，作为报警器警戒状态时的供电正极。电门锁关闭状态电门锁的进线，长期与电源正极相接，出线受电门锁开关控制有无电。电门锁关闭状态控制器主回路正极线（粗红）电门锁关闭状态电池正极连接线电门锁关闭状态充电口正极线电门锁关闭状态负控车各种灯线（冷态不通电时电阻很小）电门锁打开待机状态电门锁打开待机状态灯光操作开关的进线负控仪表各种指示灯线，仪表正极供电线电门锁打开待机状态转换器的输入输出端电门锁打开待机状态控制器弱电回路正极线电门锁打开待机状态电机相线骑行状态案例原因分析

街头售后维修不规范及不合理改装

使用不规范

设计不规范及优化生产工艺把控不严充电使用及保护不合理售后维修不规范及不合理改装1、线被夹在动件与不动件之间2、布线不规范3、小马拉大车-超负荷改装电池连接线正负极交叉被压空开主线被鞍座固定座压布线不规范维修后节点连接不可靠不合理改装大功率控制器/电机使用不规范大灯当照明使用，充电使用不规范，私拉电线长期照明自燃私拉电线设计不合理及优化充电带电插片外露规范4芯充电保护插座充电绝缘不良充电插头固定不良充电插头注塑规范电门锁焊接不良，过大电流规范1、提高焊接水准，制定更严的标准2、采用电子开关，无大电流全车数字化，开关不过大电流布线定位两端出线空开固定在车架上生产工艺把控不严空间狭窄——主线缆破皮规范自攻螺丝朝里自攻螺丝朝外充电使用及保护不合理充电器置于鞍座上，发热引燃隐患

小的杂牌电动车使用不合格的充电器

无高温异常保护

无输入/输出短路保护双空开（主副回路分开），分设短路保护点和过流/热保护点，

现阶段由于标准落后/体制不完善导致电动车质量良莠不齐，从而引起较多的电动车自燃事故，我司从对消费者负责角度严抓电动车质量及相关标准，从设计、生产、售后等多角度进行关键点的考虑，上述为我司在电动车自燃问题方面的分享。

分析自燃现象经验交流

利用金相法/经验找出一次熔点，然后根据一次熔点结合电气

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