宜兴市某大桥老桥拆除专项施工方案-典尚设计-三维动画效果图DOC

宜兴市某大桥老桥拆除专项施工方案一、编制依据1、《大桥重建合同》2、《大桥重建工程施工图纸》3、《总施工组织设计》中的相关要求4、我单位在过去施工中积累的阅历二、工程概况1、工程背景老XX大桥位于宜兴市XX镇东郊、XX村、XX村地段，属于新老城区结合之处。老桥1992年建成通车，桥型为一般钢筋混凝土及预应力简支梁桥，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为桩基式桥台。老桥桥面全宽仅为15m宽，随着经济的发展，城区的扩张，车流量的日益增加，老桥已不堪重负，也与四周的环境不相匹配。不能满意通车需求及与四周环境的协调，经宜兴市人民政府确定对老桥进行拆除重建。本桥横跨城南河及XX河两河，现有XX河道总宽约法180m，城南河宽约80m，两河为坡区内河，无通航要求，在施工过程与地方海事局联系后可进行断航施工。2、主要拆除工程量老XX大桥全桥桥跨分布为：2×18+30+3×18+2×15+7×18+16+3×25+3×30+4×25，全桥长557m。其中空心板梁16跨，T梁10跨，共计26跨。其中由15m预应力钢筋砼简支空心板梁2跨（28片），16m预应力空心板梁1跨（14片），18m预应力砼简支空心板梁12跨（计168片），30m预应力砼简支空心板梁1跨（14片），25m预应力简支T梁7跨（计70片），30m预应力简支T梁3跨（30片）。桥面系分别有：钢筋砼栏杆、路缘石、人行道板基座，人行道板、钢筋砼铺装及沥青铺装。桥台墩26个（单柱104个，盖梁26个，系梁24个，靠背式桥台2个），桩基础均为钻孔灌注桩。3、拆桥的重点及难点本桥梁分为三部分，分别为：城南河桥、岛上高架及XX河桥（具体划分见后附图）。拆桥的重点及难点为跨越城南河的30m空心板梁及跨越XX河桥的30m及25mT梁等大吨位梁的拆除起吊工作。三、施工总体部署本桥拆除工作我项目经理部支配分为三段进行施工管理，即化分为城南河、XX桥及岛上高架桥三部分进行拆除。拆除时应按后建先拆的原侧进行拆除，拆除后的部分（约50片18m空心板梁）梁部用于新建城南河箱梁施工时搭设施工平台。剩余部分依据业主要求运至指定位置后进行破裂处理，破裂后的混凝土块弃与业主指定地点。1、总体支配依据我公司与宜兴市城市发展有限公司签署的荆宜大桥重建合同中的工期要求，我项目经理部打算从2008年6月16日起先在同年7月15日完成梁部的拆除工作（具体支配见后附施工进度支配图）。在拆除城南河及XX河中梁部时我项目支配采纳80T浮吊对梁部、盖梁、桩柱及系梁进行吊装拆除，在施工过程中尽量削减砼块落入河中，对于落入河中的混凝土块在每班作业完成后派特地的作业船只进行打打捞清理河道。溪隐小岛上梁部需采纳两台汽车吊从两侧同时起吊的方式进行拆除。2、主要投入的施工机具名称型号、规格数量名称型号、规格数量浮吊船80T1艘直流电焊机30kw1台空压机3m310台气割设备10套多功能船30T2把运输车辆10m33台小型破裂机2台挖掘机220型1台大型破裂机3台挖泥船1m32台装载机3m31台运梁板车80T2台3、施工保证措施针对本桥的拆除特点，提前做好各种打算，其中重点是进行断路封桥，城南河及XX河桥的断航工作，大型机械（浮吊及运输设施）的进场。并对桥面铺装层及湿接缝进行破除，进行梁体之间连接的分别。并打算好梁体破裂的堆放场地。在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工中间派遣专人进行机械日常维护，提高设备的利用率。在人员组织上实行激励措施，提高工作人员的热忱，以保证工作人员的效率。在施工工序中，合理支配好各工序之间的施工依次，以最优的组织依次削减各工序之间的干扰。4、主要工序支配及工艺流程四、主要施工工艺1、桥面铺装破除依据本工程的特点，我项目经理部确定采纳小型破裂机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采纳氧割进行割除后接着进行。铺装凿除后的建筑垃圾采纳汽车运至业主指定位置进行弃置。2、梁部拆除城南河及XX河桥拆除采纳浮吊进行拆除，桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分别，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生平安问题。3、梁部破裂依据合同要求梁体破损必需在30cm以下，并确保砼和钢筋分别。按此要求我项目部打算在固定的场地内对梁体进破裂，破裂采纳破坏机进行破裂，或者采纳重锤进行夯碎。五、组织机构我项目部为拆除老成立了特地的组织机构，负责本工程老桥拆除工作。我项目部拟分包给有相应资质的施工单位进行施工在施工过程中，我项目部将严格依据相关要求监督及指导分包单位进行施工。在分包队伍选择时，我项目部依据招标的方式，邀请几家拆桥公司进行投标，并对拆桥公司资质、人员、设备、施工业绩以及信誉等多方面进行了调查比较，最终选择常熟市德金拆房有限公司进行本老桥拆除工作。该公司设有专业的施工人员，配备有专业施工设备及施工技术人员；主要从事桥梁拆除、房层拆除及水上打捞等施工作业；有着丰富的实践阅历。为本工程配备的主要人员如下：XX老桥拆除现场组织机构图项目经理项目经理生产副经理：平安副经理：项目总工生产副经理：平安副经理：项目总工安全负责人现场安全负责人现场负责人现场技术负责人六、人力资源配置1、劳动力运用支配表序号工种人数序号工种人数1项目经理15质检员12项目副经理16工班长43技术负责人17机械管理24平安员28司机及工人502、各工序责任人施工总负责：技术负责人：现场总负责人：现场技术负责人：河道清理：梁部吊运：桥面凿除负责人：梁体外运：墩台拆除：梁体破裂：机械调配：后勤负责：平安负责人：七、施工方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁部及水下桩柱的拆除必需具体周密考虑的核心问题，也是本桥能否平安、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，依据该桥的结构形式及现场状况，我们制定的具体施工方案如下：1、施工打算1）对施工区域内的相关状况的调查与处置依据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，经清淤后可以满意大吨位浮吊船只的施工作业，但是须实行措施限制水流速度对施工的影响。项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路。同时为了满意浮吊船的移动的须要，我部将桥位范围内及浮吊运行路途上的河道进行全断面疏浚，疏浚的标准达到浮吊作业标准要求。2）、对施工人员的平安培训。在拆桥前项目部应组织全部参与拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点特地进行一次培训，内容为针对本工程特点的平安操作规程和施工要点。3）、相关生产要素的组织，用于本工程的全部机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可快速进场。4）、拆除依次从城南河桥起先，在拆除城南河的同时起先拆除岛上高架桥，在完成城南河桥拆除工作后起先XX河的拆除工作。具体依次见后附图。3、上部结构物拆除1）、附属设施拆除附属设施物包括栏杆、人行道、沥青及砼铺装桥面等。用人工拆除栏杆、人行道，并运至指定地点进行破裂清理。现场依据实际状况，采纳小型破裂机凿除桥面沥青及砼铺装，并用翻斗车外运至指定地点。2）、梁部拆除梁部拆除包括空心板梁部分及T梁部分，拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，但在拆除T梁部分时应在凿除桥面铺装层时留几处钢筋不切断，作为防止T梁侧到时用，在吊装时进行切断。在拆除每跨梁部时，最终拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最终一片拆除，特殊是在T梁拆除时，这样最终一片梁简单进行支撑，保证吊装的平安。梁部吊装分为三部分，即城南河桥、岛上高架及XX河桥，按作业方式分为水中作业及旱地作业。经计算水中最重城南河桥空心板梁即30m空心板梁部分起吊重量约在55吨左右，最重XX河桥T梁即30mT梁部分起吊重量大约在60吨左右。水中拆除我项目经理部拟采纳80T浮吊进行水中梁部拆除。用浮吊吊起后干脆甩放至河边。再采纳汽车吊装止运梁板车或炮车上运至指定地点，进行破裂。因旱施工因为梁体重量小，我项目拟采纳两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮车上运至指定位置，进行破裂，梁部每跨拆除依次应依据从一侧向另一侧拆除的依次进行，在拆除剩余两片梁时应先将中片梁固定稳固后再梁拆除边梁，最终一片拆除的应为中片梁，这样便于固定，以防止最终一片梁倾到。梁体拆除的依次，1桥面附属拆除，2拆除铰缝，3如为T梁需拆除部分横隔板，且预留两道横隔板，4设置好吊点处钢丝绳固定设施，5起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力，6拆除剩余横隔板使之与整体发离，7起吊单片梁体运至破裂场，需利用运至存梁场进行存放。吊点设置，为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座旁边，以保证起吊后与现状受力状况基本相同。同时为保证在起吊梁体不发生扭转，除在在支座旁边设置两个主吊点外还应在梁体两侧约1/4处加设两个副吊点，以保证梁体平安顺当拆除。如下图所示：其中1#及4#为主吊点，2#及3#为副吊点，在副吊点的吊索应各设一组手拉葫芦，在主吊索起吊受力后拉动副吊索使之受力，起到平稳梁体的作用，主吊索采纳的钢丝绳直径不得小于φ40,吊点与梁体连接采纳U型夹进行连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后方可进行起吊。主梁破裂要求，在梁体运至破裂场后应马上组织破裂，由于本桥主梁全部为预应力梁，故在破裂前首先应进行预应力放张，预应力放张采纳破裂机在梁中跨中部进行破裂，打断梁体使预应力自然放张，放张后破裂可按常规方法进行破裂。4、下部结构拆除1）桥台及引道部分拆除本工程桥台位于陆上，拟采纳破裂机、挖掘机进行桥台台身砼及浆砌块石的拆除，拆除旧料干脆运至筑岛围堰处用于围堰。引道部分采纳相同的方法进行施工。2）桩柱及盖梁的拆除本工程新桥施工时全部老桥桩柱不在利用，全部桩柱需全部拆除，老桥共有桩柱104根，其中位于河中的有40根，焊地64根，位于河中的桩柱在施工新桥时围堰后再进行拆除，位于旱地的桩柱在桥面拆除完成后马上进行拆除。河中的桩基拆除后不得高于原河床底，焊地桩基础拆除后最少低于原地面50cm。a.盖梁拆除盖梁拆除在旱地部分在现场干脆采纳破裂机在原地进行破裂。河中部分把盖梁按老图纸计算最重约为89吨，浮吊不能干脆起吊，故采纳人工辅以凿岩机将之分成三段，并把盖梁与墩柱连接部分砼凿开，割断钢筋，用浮吊吊到岸边，用破裂机破裂，然后拆除桩柱部分。连系梁用同样的方法将其拆除。破裂后的砼块进行清理集中后用于筑岛围堰用。b.墩柱拆除旱地墩柱干脆采纳破裂机干脆进行破裂。河中部分采纳从系梁顶起先凿除，在墩柱接近倾到时采纳浮吊的稳住墩柱，凿除剩余部砼，割断钢筋，浮吊吊至岸边进行破裂。破裂后统一清理集中后用于筑岛围堰用。c.桩基拆除桩基不要求全部拆除，旱地部分要求拆除后的桩顶最少低于原地面50cm，河中部分拆除后不得高于原河床底。按此要求旱地部分采纳破裂机干脆破裂至原地面以下50cm。河中桩基拆除采纳直径2m厚12mm的钢护筒进行围堰，用破裂机或挖掘机将钢护筒压至河床底以下80cm左右后，将护筒内水抽干，清除护筒内淤泥后采纳人工配以凿岩机的方式进行拆除，拆完后采纳浮吊将钢护筒拔出。5、关键部位预警措施老桥拆除工作危急性大，不行预料的因素多，因此投入足够的人力、物力，实行合理的施工工艺，在确保平安的前提下用最快的时间完成老桥拆除工作，为新桥重建让开工作面。本工程针对老桥拆除工作中各道工序中易出现的问题，制定以下应急措施：（1）施工打算预警措施：现场保证有足够的人员、设备。参与施工的人员应具备相应专业的素养，有类似施工的阅历，对本工程老桥拆除工艺、特点心中有底，各道工序设有责任人，负责本工序的施工，实行奖优罚劣措施，提高职工主动性，提高工作效益；投入的施工设备状况良好，运用前进行检修处理，不得带病作业。对简单损坏的设备，现场应按百分之百的比例备用，一旦出现损坏，马上调用；对承重构件（如葫芦、钢丝绳等）应进行用前检查，若有损坏，马上调换，现场应充公备用易损坏机具，使施工能顺当不间断进行。（2）桥面系拆除预警措施：除现场备有足够的施工机械、全部人员均应穿带救生衣，现场备有一台救生船，若出现有人员或机具掉入河中时刚好进行打捞，保证工程的平安顺当进行。（3）梁部预警措施：A、梁部拆除施工打算充分，人员、机械设备到岗到位，备用机械正常待命。施工工艺、吊点设置、浮吊吊运严格按施工方案、操作规程进行，保证梁部拆除顺当进行。B、组织得当、保证各道工序连接顺畅，实行措施加快关键点的施工速度。浮吊就位后，应配备足够的人员、机械，尽量加快湿接缝凿除工作，有效缩短浮吊的工作时间。C、事先在梁上绑设若干道打捞钢束，头上连有上浮木块，一旦出现梁体吊运时断裂掉落河道内，马上组织人员、多功能船、浮吊等机械，依据打捞钢束的位置进行打捞，缩短找捞时间。八、平安文明施工及环境爱护方面1、平安目标工程平安目标：“五无、两控、一歼灭、一创建”五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。两控：年重伤频率限制在0.5‰以下；年负伤频率限制在1.2‰以下。一歼灭：歼灭惯性事故。一创建：创建“江苏省文明工地”。2、平安及文明施工方面（1）平安保证措施本工程项目的平安关键限制区为两个：高空作业及水上作业。工程自始至终要将平安工作捏成一根绷紧的弦，须要从技术上、制度上、思想上、机构上加强平安管理，防患于未然，平安责任重于泰山。1）平安思想教化平安生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我平安”为“我要平安”。开工前对有关人员进行有关平安生产和劳动爱护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各“参战”人员了解平安危急点和限制点，使大家心里有数，处事不惊。通过学习，提高员工的平安意识和主观能动性，自觉遵守平安规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。2）平安制度保证工程开工前，依据工程的特殊性，由安质部门制定对本项目管理行之有效的平安制度法规，其中包括：机械平安操作规程、平安用电制度、特殊工种平安制度、事故报告制度等，为保证各项制度能落于实处我们特制定平安检查制度即要规定定期检查日期及参与检查的人员，经理部每月进行一次；作业队每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程状况如施工打算前，施工危急性、实行新工艺、季节性改变、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发觉的平安问题依据“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必需管平安”的原则真正落实。3）平安管理组织机构成立平安管理组织机构，确保平安生产的正常进行。以项目经理为组长，项目总工为副组长的平安工作领导小组，各职能部门为负责人为组员的管理组织机构，常设机构为安质部。从组织上、措施上完善平安生产工作，领导小组中以专职平安工程师为日常事务的主持者，具体专职主管平安生产工作，同时设定各作业面专、兼职平安员，并给予他们进行平安管理、指导、检查、监督，制止违章，在危急时实行紧急措施，组织考核平安工作等责任与权利。专职平安员持证上岗，在现场均佩带工作标记。4）施工平安技术保证建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职平安员的三级平安管理网络，负责工程的全面平安管理工作。建立平安生产责任制，做到有指标、有措施、职责分明。做好平安教化和平安技术交底工作，建立定期平安检查制度。仔细做好平安生产的检查、记录工作。发觉事故隐患必需限期整改，如发觉重大的平安问题或隐患必需停止作业，解除危急后方可接着进行作业。成立一支随时听从专职平安工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备和通讯联络设施。进入施工现场必需佩带平安帽；设置交通警示牌，提示过往的行人绕道行驶；平安标语和平安标记必需醒目；封闭的彩钢瓦上设置夜间警示灯，并支配人员夜间值班。本工程桥面系拆除方案、梁部拆除方案等主要实施方案是关联到整个拆除项目平安的关键，必需按项目建设程序进行报批、会审，并请有关专家进行现场指导，确保方案切实可行。严格执行技术交底程序，做到参与拆除工作的每一个人对拆除过程及留意事项心中有素，并将桥梁拆除中每道工序责任到人，各负其责。施工实施方案施工中的排架、工作平台等要按施工方案仔细搭设，做到平安牢靠。设置平安网、配带平安带，加强高空作业防堕落措施。施工用电线路按要求敷设，夜间施工保证照光明度。加强施工现场用电的检查与修理，确保生产用电的平安。严格按操作规程组织施工。严禁违章指挥、违章操作，做到持证上岗，戴帽工作。特殊工种必需持证上岗，按操作规程作业。克服夏季施工天气燥热的困难。施工避开高温时段，尽量利用早、晚气温较低的时间进行施工；现场备有降温物品（如风油清、凉爽油、大麦茶等），保持现场工人头脑时刻醒悟，为平安施工供应保证。5）吊装平安措施1、树立“平安第一，预防为主”的知道思想，对工作人员进行常常性的平安教化。2、设置专职平安员，对项目平安生产全面负责，进行日常平安检查工作，发觉违规现场刚好处理。3、施工现场实行封闭措施，严禁闲杂人员出入。4、对是用的机具或设备进行全面的平安检查，检查合格后方可投入运用。5、构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其他人不得干预。专职平安员负责督促各项平安措施。6、构件吊装之前，必需进行技术、平安交底，分工明确，职责分明。7）平安事故应急预案存在危急源：在本工程的施工中存在的危急源分为三种：触电、砸伤、翻船、淹溺、机械损害等五种。应急措施：对触电、砸伤两种危急源严格执行“工程船舶平安生产规章制度”的各项规定，完善救生设施，严格遵守平安技术操作持证上岗率100%。在施工的区域内上游150米，下游100米抛锚处按“内规”和相关港航管理规章，设施工警示标记。施工前应对机械设备进行平安检查，严禁带病、超菏工作。时刻留意天气、水位、潮汛状况及过往船只状况，发觉状况异样马上报告值班驾驶员及平安员，马上实行相应对策处理突发事务。施工人员必需穿救生衣才能工作，严禁酒后驾驶及操作。潜水员在整个过程施工期间禁止饮酒，指定当班信绳员应在白天挂“A”字旗一面，夜间显示红光灯一个。起重机械设备和工具运用前必需具体检查，并由船队统一指挥，如潜水员在水下作业则船队长对一切起吊行好听从潜水员看法进行指挥，确保平安。应急救援预案：发生事故后马上组织人员进行抢救，首先抢救溺水人员，对溺水昏迷者进行快速、正确、就地、长久“八字”抢救方针，马上拨打120急救电话或送医院。机械损害事故应参照机械损害进行抢救。平安值班人员应马上向项目经理、公司领导汇报，并协调各项事宜，启动紧急抢救预案。各级领导接到汇报应马上赶到现场组织进行处理，并调查事故缘由。救援人员：平安领导小组、各事故救援小组、全体员工。（2）文明施工A文明施工方案及保证措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格依据“集中施工、快速施工、文