2021年航空运输东方航空试题库

通用计算机基本和特殊运营题库计算机题库1、一种完整计算机系统是由______构成。CA、硬件系统B、软件系统C、硬件和软件系统D、硬件或软件系统2、计算机硬件系统构成：DA、中央解决器单元、输入设备、输出设备B、存储器、输入设备、输出设备C、中央解决器单元、存储器、输入设备D、中央解决器单元、存储器、输入设备、输出设备3、软件系统是为运营、管理和维护计算机而编制各种_____总称。DA、程序B、数据C、文档D、以上皆是4、内部存储器简称内存，如下不属于内存储器是：AA、硬盘B、随机存储器RAMC、只读存储器ROMD、高速缓冲存储器5、如下不属于外存储器是：CA、硬盘、B、光盘、C、随机存储器RAMD、磁盘6、输入设备用来接受顾客输入原始数据和程序，并将它们转变为计算机可以辨认二进制码存储在内存储器中，如下哪个不是输入设备：DA、键盘B、显示屏C、鼠标D、扫描仪7、输出设备是将计算机解决成果转换成人们可以辨认数字、自负、图像、声音等形式显示、打印或播放出来。如下哪个不是输出设备：CA、显示屏B、音响C、键盘D、打印机8、如下说法对的是：AA、操作系统是最基本系统软件，是计算机必备软件。B、存储器和运算器一起构成中央解决器单元C、一种完整计算机系统可以只有硬件系统构成D、外存速度快，内存速度慢9、如下说法错误是：CA、一种完整计算机系统是由硬件系统和软件系统两大某些构成。B、存储器重要功能是存储程序和数据。C、键盘不是输入设备。D、内部存储器是计算机中信息交流中心。10、关于MAXIMO系统如下说法对的是：DA、所有合同录入界面中，币种无需选取。B、送修合同也可在订货合同界面里录入。C、同一种件号，同一种序号可以建立各种设备号。D、库存卡片界面上定义为有序号航材，才有也许具备设备号。特殊运营试题延伸航程运营（ETOPS）是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场距离超过飞机以经批准一台发动机不工作巡航速度（在原则条件下静止大气中）飞行_____航程飞行。BA、半小时B、一小时C、两小时D、三小时2、延伸航程运营（ETOPS）是指飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场距离超过飞机以经批准一台发动机不工作巡航速度（在原则条件下静止大气中）飞行一小时航程飞行。AA、双发B、三发C、四发D、双发以上3、ETOPS部件是指在飞机制造厂家____原则中所拟定影响ETOPS构型部件。DA、IPC（图解零件目录）B、AMM（飞机维修手册）C、SRM（构造修理手册）D、CMP（客户维护方案）4、______负责拟定ETOPS核心系统和ETOPS部件清单。CA、维修管理部B、质量管理部C、工程技术部D、生产保障部5、送修或索赔ETOPS部件应选取下述哪些范畴内承修商：DA、OEM或其指定承修商；B、OEM或其指定承修商在国内合资维修单位；C、具备近年东航送修优良质量记录国内维修单位。D、以上皆是6、关于ETOPS部件保障如下说法哪个是对的：DA、涉及ETOPS部件不能借用或共享B、送修合同中无需注明所送修部件为ETOPS部件C、ETOPS部件承修商必要选取OEM或其指定承修商D、航材筹划人员在筹划借用或共享ETOPS部件时，应依照有关机型IPC核查相应借用或共享部件件号后，方可订立借用或共享航材合同。7、缩小垂直间隔原则（RVSM）是对于特定飞行高度层，国外、地区在FL290到FL410之间；国内在FL291到FL411之间，航路垂直间隔原则由英尺（600米）缩小到1000英尺（300米）。BA、3000英尺（900米）、1000英尺（300米）B、英尺（600米）、1000英尺（300米）C、3000英尺（900米）、英尺（600米）D、4000英尺（1200米）、英尺（600米）8、_______负责对RVSM运营机载设备承修厂家维修测试设备与否满足有关CMM原则和精度审核评估。CA、工程技术部B、维修管理部C、质量管理部D、生产保障部9、任何变化RVSM批准初始状态改装、修理实行前，应当通过____获得型号审定当局批准。CA、型号合格证批准人B、零件制造批准人C、型号合格证持有人D、零件制造持有人10、________负责制定各机型RVSM运营机载设备清单和有关维修技术文献（AMM/IPC/SRM/SPM）清单。AA、工程技术部B、质量管理部C、维修管理部D、生产保障部11、如下哪些文献应当评估确认具备相应RVSM运营维修阐明：DA、维护手册（AMM）；B、零件图解目录（IPC）；C、最低设备清单（MEL）；D、以上皆是12、对于RVSM部件送修，选取承修商原则：CA、RVSM部件承修商无特殊规定。B、一定要选取送OEM维修单位修理。C、应优先选取OEM维修单位，若OEM不满足送修条件，必要送东航合格承修商清单中有关维修单位D、以上描述皆不对的。通用公司程序试题负责超过2,000美元周转件和批量消耗件报废审核部门是C各属地生产增援部工程技术公司维修管理部工程技术公司质量管理部工程技术公司生产保障部2用于标记无端障发现送修件和排故误拆退库件标签是BETOPS标签NFF标签航材外包装标签ESSD标签3用于标记双发延程飞行认证航材标签是AETOPS标签NFF标签航材外包装标签ESSD标签4航空器材分类描述不精确是C周转件原则件新件消耗件5航空器材分类描述不精确是C周转件原则件租赁件消耗件6对航材供应商描述不精确是C指向航空营运人提供民航总局批准或承认航空器/航空器部件任何单位和个人。航材供应商应当为经批准或承认航空器部件制造厂家、维修单位。任何仅提供信息、运送、财务服务代表、代理人（涉及机构）。航材供应商应当为经批准或承认航材分销商.7不属于适航凭证是D产品合格证适航批准标签履历本AOG标签8不属于东航内部流装状态挂签是白色《装机证》白色《可用品》粉色《不合格品》红色《报废品》9CCAR-21部批准生产系统不涉及零部件制造人批准书（PMA）持有人技术原则规定项目批准书（CTSOA）持有人双发延程飞行认证ETOPS持有人生产允许证(PC)持有人。10对周转件描述不精确是A.有下级零件，B.有各自序号，C.可以在飞机或发动机上更换，D.没有CMM或OHM手册11.对消耗件描述不精确是A.涉及原则件和原材料，B.只能使用一次，C.技术上不可以修理至可用状态或D.修理成本不高可以修理飞机航材。12未在航班时刻发布离站时间后（）多长时间之内正常起飞航班属于不正常航班：A.15分钟B.30分钟C.1个小时D.2个小时13航线工作单、飞机技术记录本和客舱记录本航站联在维修实行站至少保存（）天。A.3天B.15天C.30天D.45天14从事东航有关机型航线维修放行维修人员资质不符是A.续有效CCAR-66部规定航空器维修人员执照，其机型某些应当与所放行航空器一致；B.单位关于民航法规、国家或行业原则、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识培训；C.近1年内无严重维修差错。D.近2年内无严重维修差错。15东航驻外机务代表人员资格规定A.满足东航航线维修放行人员资格规定；B.具备五年以上航空器维护工作经验和二年以上整机放行经历；C.熟悉关于适航规章，熟悉东航《航线维修管理手册》有关航线维修管理规定；D.以上均规定16航线维修人员不是必要应通过培训是A.本岗位培训课程；B.东航《航线维修管理手册》（第一分册）培训；C.本地机场运营规则。D.本地机场运营规则、除冰和防冰运营规则（如涉及）17.对客舱服务设备故障解决描述不精确是A.客舱服务设备保存故障解决流程与保存故障不相似。B.客舱服务设备保存类别为E类，修复期限为30日历天.C.客舱服务设备失效或缺陷必要满足MEL和东航《客舱服务设备最低保障原则》规定。D.非MEL保存项目仅限于客舱服务设备。当《东航客舱服务设备最低保障原则》与MEL发生冲突时，以MEL为准。18.台风和暴雨预警级别依照中华人民共和国气象局第16号文《气象灾害预警信号发布与传播办法》，台风和暴雨预警级别最高为A.蓝色预警级别B黄色预警级别C橙色预警级别D红色预警级别19．受损飞机应急解决中，不属于质量管理部职责是A.配合局方和上级各部门进行事件因素调查分析。B.负责现场取证工作。C.负责事件调查并发出调查报告。D.负责现场技术增援。20.采用单机称重，每架飞机称重间隔最长为()个日历月A.6B.12C.36D.4821.适航指令管理对工程技术部职责描述不精确是A.负责对适航指令合用性进行评估，并建立适航指令评估记录清单和所发布AD/CAD类EO总清单。B.负责适航指令延期、豁免审核和报批。C.负责提供适航指令工程技术增援。D.负责AD类EO筹划、准备和组织实行，保证工程指令按期完毕，并建立飞机AD类EO控制总清单。22．适航指令管理对维修管理部职责描述不精确是A.负责对收到AD类EO进行筹划、准备和组织实行，保证工程指令按期完毕，并建立飞机AD类EO控制总清单。B.负责依照生产保障部提供反馈信息，确认送修返回件AD类部件EO完毕状况。C.负责《适航指令类工程指令延期申请》向工程技术部申报工作。D.负责适航指令和AD类EO分发。23质量管理部适航资料管理人员()工作日登录民航总局网站（WWW.CAACAAD.ORG.CN），下载最新有效CAD，并建立接受记录。每个工作日每2个工作日每周每三个工作日24．对高原机场描述不精确是A普通高原机场：海拔高度在1500米（4922英尺）及以上，但低于2438米(8000英尺)机场。高高原机场：海拔高度在2438米(8000英尺)及以上机场。高原机场涉及普通高原机场和高高原机场两类。高原机场运营与非高原机场运营对飞机规定没有差别。25高原机场运营不是工程技术部职责是A.负责高原机场运营飞机构型控制。负责高原运营飞机航线工作单特殊项目编写和修订。按照ETOPS运营原则，制定高高原机场发动机可靠性方案。负责高原运营飞机持续工程评估。26涉及RVSM运营术语有A.高度测量系统误差（ASE）B.与指定高度偏差（AAD）C.总垂直误差（TVE）D.以上均涉及27如下描述不对的是A.CCAR121《民用航空器维修单位合格审定规定》AC121－55《航空器修理和改装》CCAR145《民用航空器维修单位合格审定规定》MUEM《维修工程管理手册》有关章节28公司内部飞机移送管理不属于质量管理部职责是A.负责维修单位在单机档案、维修记录、使用困难报告、飞机年检工作、保存故障移送/接受过程中有关问题协调与解决。B.负责有关适航性文献、资料转移协调与解决。C.牵头总体负责工程技术公司内部飞机接受与移送工作。D.负责公司内部飞机移送/接受工作监督检查。29突发重大不安全事件调查总负责人A.由工程技术公司主管质量副总经理担任B.由工程技术公司总经理担任C.由工程技术公司质量部经理担任D.由工程技术公司总工程师担任30东航可靠性会议制度由几种不同级别会议构成A.可靠性管理委员会会议；B.可靠性技术委员会会议；C.按照机型系列召开技术质量分析例会或其她可靠性专项分析会。D.以上三个均是31东航员工在岗人员至少每（）年进行一次必要再培训。A.半年B.一年C.二年D.三年32机务培训中心负责按照如下条件对外委培训单位进行选取：A.必要选取具备合格资质培训机构B.课程提纲和教材不必要满足东航工程技术公司规定；C.专职教员和兼职教员资格必要符合原则。D.机务培训中心依照委托培训合同不定期地对委托培训单位培训实行过程进行监督检查。33离开工作岗位员工（涉及调出、退休、退养、辞职），其技术档案应及时调节并单独存储，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。A.半年B.一年C.二年D.三年34维修人员与机组人员联系应依照不同联系对象使用A.普通话或英语B.上海话C.普通话D英语35维修人员与机组联系不对的翻译是A.“请稍等。”“Standby.”B.“可以推（拖）飞机。”“Pushback(Towoff)aircraft.”C.“刹车松开，可以推（拖）。”“BrakesReleased，Pushback(Towoff).”D.“请撤除地面设备，准备推（拖）飞机。”“BrakesReleased，Pushback(Towoff).”36对维修部总值班职责及规定描述不精确是A.全面掌握维修部当天安全生产总体状况，重点监控也许对安全生产导致影响问题贯彻状况.B.值班期间，如无重大突发应急事件，无需到维修现场。C.理解掌握当天维修部各室、车间值班负责人在位状况，督促维修部各部门值班负责人对的履行职责D.在冰、雪、霜、雷暴雨、大风等恶劣天气，要亲临现场统一指挥、协调各项工作。37依照定检维修工作重要环节，生产筹划包括如下几种重要阶段：进停机位（或机库）前工作（如设施准备、清洗等）；打开接近盖板/门；检查和修理；工作收尾；试车、试飞；以上都涉及38对自制件使用规定描述不精确是A.自制件可以用于ETOPS运营飞机B.自制件仅可少量制作C.自制件不可影响航空安全性D.自制件不可影响客舱阻燃性。39PMA管理程序中对重要件描述不精确是A零件失效后，会引起非包容性损伤B.零件失效后，会引起空中停车C.零件失效后，会引起起火D.零件失效后，会导致5万美金损失40．PMA件管理程序中不属于工程技术部职责是A.负责选取并拟定使用PAM件B.负责向局方报告PMA件在使用过程中存在问题C.负责对PMA件进行文献审核和使用风险评估。D.负责对PMA件制造人进行零部件制造人能力评估通用适航规章、行标题库1、CCAR-145部对于国内维修单位，维修允许证一经颁发（）有效；对于国外和地区维修单位，维修允许证初次颁发和每次延长有效期限最长不超过（）年。AA.长期，2年B.2年，长期C.长期，长期D.2年，2年2、在中华人民共和国境内飞行民用航空器必要具备：Ｃ

Ａ、中华人民共和国国籍登记证Ｂ、公共登记证Ｃ、国籍登记证Ｄ、特许飞行证3、在中华人民共和国境内飞行民用航空器必要携带什么证件？Ｄ

Ａ、国籍登记证Ｂ、国籍登记证和适航证Ｃ、适航证Ｄ、国籍登记证、适航证、无线电电台执照4、持续适航管理工作三要素是指：Ａ

Ａ、维修机构、维修人员、民用航空器Ｂ、适航部门、设计部门、航空器营运人

Ｃ、设计部门、生产制造部门、航空器营运人Ｄ、质量保证系统、工程技术系统、生产筹划系统5、外国人制造生产民用航空器及其发动机等航空产品初次进口中华人民共和国，该外国制造人应向民航总局申请领取什么证件？Ｂ

Ａ、型号合格证Ｂ、型号承认证Ｃ、出口适航证Ｄ、生产允许证6、可用件，待修件和报废件Ｄ

Ａ、可以混放在一起Ｂ、要挂牌区别后放在一起Ｃ、不要挂牌，但要隔离Ｄ、要挂牌区别并严格隔离7、中华人民共和国民用航空局根据哪部中华人民共和国民用航空规章对维修单位进行维修允许审查?Ｂ

Ａ、CCAR45部Ｂ、CCAR145部Ｃ、CCAR66部Ｄ、CCAR39部8、适航原则是一类特殊技术原则，是为了保证明现民用航空器适航性而制定？A

Ａ、最低安全原则Ｂ、最高安全原则Ｃ、建议安全原则Ｄ、通用安全原则9、对航空器和/或航空器部件维修工作分类对的是？BA、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其她B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其她C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其她D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其她10、合格维修单位完毕航空器和/或航空器部件维修工作后，必要由授权放行人员签发维修证明，维修证明采用下述形式：DA、工作项目详细记录；重要修理及改装记录B、适航部门能接受其她方式C、适航批准标签；工作项目详细记录D、适航批准标签；重要修理及改装记录11、（）是对民用航空规章某些条款作出解释，提出某些指引性建议，以便对的理解，顺利执行。AA、ACB、ADC、APD、SB12、已获得下列证件航空发动机零部件，要安装到民用航空器（发动机）上，哪个证件还要申请装机批准？Ａ

Ａ、技术原则规定项目批准书（CTSOA）Ｂ、零部件制造人批准书（PMA）

Ｃ、CTSOA和PMAＤ、适航批准标签13、用于鉴定一件航材与否合格、适航征询告示是？CA、AC-121-51B、AC-121-56C、AC-121-58D、AC-121-6614、规范危险品航材运送适航规章是？DA、CCAR-121B、CCAR-145C、AC-121-58D、CCAR-27615、对航材筹划、送修管理进行规范征询告示是？DA、AC-121-51B、AC-121-56C、AC-121-58D、AC-121-6616、按照AC-121-51《维修工程管理手册编写指南》，航材管理属于航空营运人维修管理系统里（）子系统。B工程技术体系维修筹划体系质量体系培训管理体系17、按照AC-121-58《合格航材》规定，原则件、原材料规定厂家提供下列（）合格随件适航文献。AA、《合格证》CertificateofConformance简称COC;B、《适航证书》AirworthinessCertificateC、《适航放行挂签》AirworthinessReleaseTagD、美国FAA规定适航批准标签/批准放行证书（Form8130-3）18、按照CCAR-145，器材有效合格证件可以采用下列形式：DA、原则件和原材料应当有合格证或者合格证明B、非原则件和非原材料全新器材应当有原制造厂颁发适航批准标签或者批准放行证书C、使用过器材，应当具备民航总局或者地区民航管理机构按本规定批准维修单位签发本规定附件七规定《批准放行证书/适航批准标签》D、以上都对19、关于器材有效合格适航证件，如下描述对的是：DA、装箱单可作为《合格证》或符合性声明B、发票可作为《合格证》或符合性声明C、发货单可作为《合格证》或符合性声明D、装箱单、发货单、发票不能作为《合格证》或符合性声明20、如下航材术语不对的是：CA、原则件standardpart，按照国标、行业原则、国际原则或国际上原则化组织规范制造零件。该零件制造原则、规范应涉及设计、制造、相似辨认规定以及制造该零件所需要所有信息B、非原则件non-standardpart，为某种机型专门设计未按国标、行业原则、国际原则或国际上原则化组织规范制造零件C、航线更换件linereplaceablepart，可在飞机上更换周转件D、消耗件expendablepart，只能使用一次,技术上不可以修理至可用状态或因修理成本过高不予修理航空器材21、如下关于航材供应商描述不对的是：AA、指航材生产厂或修理单位B、指生产CCAR-21部批准或承认部件航空器/航空器部件制造厂家C、依照CCAR-145部批准或承认航空器/航空器部件维修单位D、指生产CCAR-21部批准或承认部件航空器/航空器部件制造厂家，或者依照CCAR-145部批准或承认航空器/航空器部件维修单位22、如下关于航材供应商清单描述对的是：DＡ、航材供应商清单应由航材部门制定、维护B、航材供应商清单应由适航部门制定、维护C、航材供应商清单应由航材贸易部门制定、维护D、航材供应商清单应当在质量部门控制下并经质量部门负责人批准后生效23、在航空器部件送修前，应当明确每一送修部件维修规定，涉及发动机、起落架等重要和复杂部件维修规定应当通过（）部门审核。A工程技术部门维修管理部门质量管理部门生产保障部门24、发动机、起落架等重要和复杂部件送修合同/合同应当通过（）部门审核。C工程技术部门维修管理部门质量管理部门生产保障部门25、航空器部件送修返回后，航空营运人至少应当获得并保存下述（）记录原件，并将记录中有关信息反馈可靠性管理及其她关于控制部门：DA、检查发现缺陷及其纠正办法记录；适航指令和服务告示执行记录B、零部件更换记录；测试记录（如有）C、维修放行证明D、以上所有26、当库存航材量低于最低库存量，涉及到某些执行期限较短适航指令或者服务告示、保存故障排除时应当采用（）订货方式保证航材供应及时性。AAOGCRITICALEXPROUTINE27、关于航空器部件送修，如下说法不对的是：CA、航空器部件送修应当通过合同/合同进行B、航空器部件送修合同至少应当与经民航总局批准或承认并持有有效合格证件维修单位订立C、订立航空器部件送修合同步无需确认该部件修理与否在其经批准维修能力范畴内D、航空器部件送修合同应当与公司供应商清册里维修单位订立28、如下关于航空器部件定义对的是：BA、航空器部件，是指除航空器机体以外装于或者准备装于航空器部件B、航空器部件，是指除航空器机体以外任何装于或者准备装于航空器部件，涉及整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等C、航空器部件，是指除航空器机体以外任何装于或者准备装于航空器部件，不涉及整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等航空器部件，是指除航空器机体以外装于或者准备装于航空器部件，仅涉及整台动力装置29、关于航材存储说法不对的是：BA、器材存储设施应当保证存储器材安全B、可用件与不可用件有时可不用隔离存储C、存储环境应当满足清洁、通风及温湿度规定特定器材存储应当满足其制造厂家规定30、关于航材使用，如下说法不对的是：DA维修单位使用器材应当具备有效合格证件B维修单位使用器材应建立入库检查制度C不合格或者未经批准器材维修单位不得使用D紧急状况下，维修单位可使用有疑义器材31、如下关于危险品描述不对的是：DA、自燃物品和化学易燃物品堆垛应当布置在温度较低，通风良好场合，并有专人定期测温B、遇水容易发生燃烧、爆炸化学易燃物品，不得存储在潮湿和容易积水地点C、受阳光照射容易燃烧、爆炸化学易燃物品，不得露天存储D、闪点在45℃32、民航局通过什么手续来告知飞机所有者及其她关于人员，阐明不安全状况并规定产品可继续使用条件？Ａ

Ａ、适航指令Ｂ、补充型号合格证Ｃ、故障或缺馅报告Ｄ、技术原则规定（TSO）33、适航指令是用于：Ｄ

Ａ、提供暂时维修程序Ｂ、阐述航空人员权限Ｃ、提供建议维修程序Ｄ、排除不安全因素34、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布单位是：Ｃ

Ａ、中华人民共和国民用航空总局Ｂ、全国人民代表大会Ｃ、国务院Ｄ、全国人民代表大会常委会35、适航证有效期为：ＣＡ、自颁发或重新签发之日起１年有效Ｂ、自颁发或重新签发之日起２年内有效

Ｃ、自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日

Ｄ、自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效36、民用航空器持续适航性责任由下述哪个部门负责？Ｃ

Ａ、适航部门Ｂ、航空器设计部门Ｃ、航空器营运人Ｄ、制造单位37、国内规定民用航空器年检范畴是：Ｄ

Ａ、大型运送机Ｂ、专业航空器Ｃ、所有在中华人民共和国注册航空器

Ｄ、所有在使用航空器和当年解除封存航空器38、适航部门规定哪些人员必要获得维修人员执照？Ｃ

Ａ、直接从事民用航空器维修人员Ｂ、检查人员和维修管理人员

Ｃ、放行人员、检查人员Ｄ、放行人员、检查人员、维修管理人员39、适航信息分为Ａ类和Ｂ类，它们分别为：Ｂ

Ａ、Ａ类涉及运营重要事件，Ｂ类涉及检修重要事件

Ｂ、Ａ类为重要事件信息，Ｂ类为航空器使用、维修状况记录信息

Ｃ、Ａ类为运营重要事件快报，Ｂ类为航班不正常状况记录月报

Ｄ、Ａ类为航班不正常状况记录月报，Ｂ类为航空器单机使用和发动机单台使用月报40、维修人员执照涉及哪两个某些？Ｂ

Ａ、维修人员执照和检查人员执照Ｂ、基本某些和机型（或专业）某些

Ｃ、Ｉ级维修某些和II级维修某些Ｄ、机体某些和发动机某些筹划题库筹划控制和订货试题航材需求预测重要取决于如下因素：DA.器材需求持续性B.影响需求季节因素C.需求发展趋势D.以上全对补充订货点（最低库存量）等于：CA.安全库存量B.补充订货期领用数量C.安全库存量+补充订货期领用数量D.以上都不对EO中发布航材和工具需求，应列明设计改装订货需求：DA.数量B.合用范畴C.时间和地点D.以上都对最低推荐订货清单是：CA.RSPLB.PRSPLC.MRSPLD.U-FILE飞机制造厂家互换及租赁项目清单重要针对CA.主最低设备清单中器材B.ETOPS重要器材C.虽然高值，但故障率很低，且一旦故障只能更换器材D.MRSPL中器材SPC6标明该器材是CA.消耗件B.CMM可修件C.可修件，但无CMM支持D.以上都不对如下RSPL中标明件号可替代性参数是BA.ESS1B.IW5C.PP2D.ECAD计算航材平均增长率惯用办法是BA.算术平均数B.几何平均数C.加权平均数D.中位数补充订货点（最低库存量）设定是一种基于记录推断预测，记录推断基本是DA.平均数B.原则差C.变异系数D.A和B涉及交货周期、器材需求量等多数社会现象和自然现象都服从一种对称分布，它是CA.二项分布B.泊松分布C.正态分布D.平均绝对偏差周期航材成本预测中普通涉及时间趋势和因果趋势分析，构建拟合曲线表达式，这种记录预测办法是CA.移动平均B.指数平滑C.回归分析D.泊松分布空客NFF无端障政策重要针对：CA.液压作动部件B.机械部件C.电子和电气部件D.以上都不对依照空客NFF无端障政策，OEM厂家职责涉及：DA.保存部件修理历史B.分析拆换因素C.制定改装原则和记录NFFD.以上都对空客机队中未使用中央维护系统或中央故障显示系统机型是CA.A320B.A330C.A300D.A340-300如下说法对的是：DIATP是非政治性、非赚钱性、独立运作全球性组织，世界主流航空公司在该组织具备绝对话语权。IATP是具备政治性、赚钱性、非独立运作全球性组织，各会员航空公司及其代表享有平等地位和机会IATP是非政治性、非赚钱性、在IATA领导下全球性组织，各会员航空公司及其代表享有平等地位和机会IATP是非政治性、非赚钱性、独立运作全球性组织，各会员航空公司及其代表享有平等地位和机会。东航在第几届IATP会议成为正式成员：CA、92B、93C、94D、95如下说法不对的是：B蓝皮书修订需通过IATP成员批准。关联成员具备选举权。IATP会议每年举办两次。IATP倡导精神是：合伙而不是竞争。静电释放敏感器材应单独包装在特殊设计防护包装袋内，在运送、搬运、入库、装机等过程中提供物质和周边环保，包装件上贴有（）标记：CA.不贴标记B.ESSDC.ESDSD.ESDD每套改装包都要在包装内明显位置附上套件清单，该套件内容涉及：DA.件号，名称B.发料数量C.计量单位D.以上都是如下包装标记表达意义：CA.包装向上标记、易碎标记、AOG标记B.AOG标记、易碎标记、包装向上标记、C.AOG标记、包装向上标记、易碎标记D.包装向上标记、AOG标记、易碎标记、对航空公司或其代理人而言，SPSA/PSAA合同是：AA.最低服务原则B.最高服务原则C.只是参照D.以上都是如下SPSA/PSAA合同描述不对的是：AA.航空公司或其代理人不能再另行订立服务合同。B.对航空公司或其代理人而言，该合同条款是最低原则。也就是说，如果航空公司或其代理人未与或不想与这些零备件制造商另行订立服务（航材支持合同），则这些零备件制造商必要按该合同提供服务。C.如果航空公司或其代理人想与这些零备件制造商另行订立服务（航材支持）合同，则单独订立合同里有条款，以单独订立合同条款为准，未涉及条款仍可使用SPSA/PSAA里条款。D.以上都不对SPSA/PSAA合同培训重点是：BA.记住合同内容B.学会如何查阅SPSA/SPAA合同C.理解索赔条款D.懂得OEM供应商服务原则空客公司SPSA合同查阅网址是：CA.B.C.D.以上都对各类索赔根据和原则是由什么来规范？DA.飞机制造商与其重要零备件制造商分别订立SPSA/PSAA框架合同。B.航空公司及其代理人与零备件制造商分别订立框架合同。C.报价单里索赔条款。D.以上都对。OEM厂家航材零备件支持服务根据和原则是由什么来规范？DA.飞机制造商与其重要零备件制造商分别订立SPSA/PSAA框架合同。B.航空公司及其代理人与零备件制造商分别订立框架合同。C.国际惯例。D.以上都对。如下那种器材是不可进行送修CA.周转件B.高周件C.消耗件D.可修件如下属于影响送修件周转时间因素是DA.航空公司内部周转时间B.货运代理C.维修厂维修周期D.以上都是送修件来源有DA.飞机拆下故障件B.到寿库存件C.需要改装库存件D.以上都是航材补充筹划应考虑因素涉及：D各地配备机队规模、定期检修筹划、飞机维修方案以往运营经验、飞机厂家提供全球机队运营状况、各类航材采购周期高价件流转控制、可靠性报告、航材共享和租赁合同、飞机租赁合同以上都对影响补充订货点（最低库存量）重要因素：D安全库存平均领用数量补充订货周期以上都对航材安全库存量拟定重要因素涉及：D一段周期内器材以往消耗数量（或将要产生需求）厂家生产交付周期保证发付率、需求预测误差以上都对如下阐述错误是：CEO改装航材筹划重要是针对发布AD/SB/SL，制定相应订货、送修筹划，完毕涉及航材准备。改装包订货重要是针对机身类改装航材需求。SB中器材价格在航空公司完毕改装之前都不会有所变动。EO评估时，要考虑航材和专用工具准备条款中交付时间和条件，合理提前发布航材和工具需求。如下阐述错误是：BEO中发布航材和工具需求，应列明涉及改装需订货项目数量、合用范畴、时间和地点。EO评估时，不需要考虑航材和专用工具交付时间和条件。EO规定不容许采购航材件号，要以书面形式告知筹划订货部门；应在MAXIMO里进行件号备注阐明。EO涉及构型（新旧替代关系、或终结使用）变化，应在MAXIMO里进行件号备注阐明，保证合用范畴内EO执行状态持续符合性。服务告示（ServiceBulletin）是用来…D…完毕对飞机性能提高改装…执行AD类适航指令…协助航空公司对飞机进行客户化以上内容都涉及服务告示（SB）重要内容涉及：D改装因素/描述/执行环节有效合用性、重要限度航材信息、预测价格和交付期以上内容都涉及改装包中器材涉及：C飞机或部件制造厂家器材原则件和原材料飞机或部件制造厂家器材，以及原则件和原材料以上都不对首批采购推荐清单涉及：D飞机制造厂家推荐清单OEM协作厂家推荐清单发动机制造厂家推荐清单以上都对满足初始运营首批订货筹划至少应涉及：D重要航线LRU，原则件和原材料以及滤芯和灯光等惯用备件化工品以上都涉及如下阐述错误是：BRSPL依照航空公司机队有效性RSPL是飞机制造厂未进行客户化推荐清单RSPL依照客户需求制定RSPL重要覆盖新飞机第一年运营时也许发生航线更换器材如下关于原材料清单（BULKLIST、RAWLIST）阐述错误是：BBULKLIST重要针对两架新引进飞机6个月航线维修，所需化工品、润滑油、液压油、油漆等器材推荐订货量。RAWLIST重要涉及原则件、原材料和化工品。BULKLIST中还涉及一种单独清单，列明由于保质期和温度规定而需要特殊储存和运送条件器材。RAWLIST重要涉及铝板、蜂窝板、线缆、管子、橡胶等需要加工使用器材RSPL中SPC（SPAREPARTCLASS）标明含义，如下阐述错误是：C1表达消耗件2表达有CMM可修件5表达有条件可修6表达虽然可修，但无CMM支持。RSPL中ESS（EssentialityCode）是标明MMEL含义，如下阐述错误是：D1表达故障后不能放行2表达可以办理保存故障3表达不影响放行。5表达可以有条件放行RSPL中IW（InterchangeabilityWith），标明件号互换性，如下阐述对的是：A1表达单项代替，2是双向代替，3是无法代替，5是条件代替关系。1表达单项代替，2是无法代替，3是双向代替，5是条件代替关系1表达单项代替，2是无法代替，3是条件代替，5是双向代替关系1表达单项代替，2是双向代替，3是条件代替，5是无法代替关系RSPL中如下阐述对的是：DRP，表达RSPL件号代替该件号。RB，表达RSPL件号被该件号代替。RW，表达件号替代使用时，飞机构型要进行工作。以上都对如下关于IATP阐述不对的是：A有100家航空公司参加独立组织，在欧洲和美洲范畴内各个站点互相技术支持和共享资源。互相支持范畴涉及航材、工装设备、地面维护、飞机抢修、人员技术等各个方面。IATP主线出发点是为了通过减少参加成员非主基地资金投入方式，来节约其经济开支（外站所需航材、航线支持等通过与组织内其她成员共享来解决）组织成员是多元化，但是不以任何形式偏见限制任何一方表达自己观点。如下IATP重要作用阐述中不精确是：D通过资源共享，减少航空公司运营中航班取消和延误。减少飞机零部件库存费用，同步减少非储备站运营风险。提供程序，以有效地规划资源分派。通过计算机系统，每个成员都可获得成员航空公司库存清单。提供正式原则化，航空工业和适航当局接受程序，使成员间资源共享。当成员航空公司发生AOG时，IATP可以直接向航空公司增援器材或工装设备。东航空客远程机队有关IATP航材项目组是：AQ与GK与P只有K只有P如下关于首批筹划订货不对的是：A新飞机交付后，首批筹划订货就已所有完毕。首批订货消耗器材被领用了之后，要依照最低库存量及时补充订货。依照机队交付状况制定筹划，逐渐订货RSPL中二阶段或三阶段备件。保证送修TAT周期满足订货量评估时但愿达到目的。如下RSPL中标示不对的是：CECAD，表白与该器材有关AD指令信息。EC51，表白航空公司订货时要注明颜色规定。EC32，表白该器材不是运送危险品。ECEA，表白该器材可以满足相应ETOPS运营规定下列哪类保存故障可以延期：CA、B、CA、C、EB、C、EC、D、EE类保存故障期限是多少天：BA、10天B、30天C、90天D、120天维修信息管理系统中，DDF是哪一类项目编号：C非例行工作附加工作保存故障时限项目维修管理信息系统中，生产保障项目准备模块中项目都是什么状态：B待筹划待准备待确认待执行维修管理信息系统中“串件申请”是由哪个部门批准：C生产保障部PPCMCC维修单位航材缺件而产生串件，是由哪个部门在维修管理信息系统中生成串件申请：A生产保障部PPCMCC维修单位维修管理信息系统中，生产保障项目准备模块中已提交项目可以在哪个模块中查询：A项目管理下项目查询任务管理下任务查询无法查询项目准备下任务查询维修管理信息系统中，生产保障项目准备模块中A检，普通规定提交那些生产准备：CA检器材准备A检器材、化工品和油脂油料准备A检器材、工装设备、化工品和油脂油料准备A检器材和GPARTS准备维修管理信息系统中，本场训练任务普通是已什么形式下发：B附加工作飞行训练点对点信息以上都不对维修管理信息系统中，通用飞机基本和手册题库下列不属于事故征候是B航空器堵塞、管套未取下航空器起飞。在航空器上升、平飞、下降及着陆接地前，一台发动机停车。发动机、起落架舱或操作系统带外来物飞行。运营中，维护、检查改版脱落，导致航空器受损。下列不属于严重维修差错是A航空器加注规格不符合规定液压油、滑油后起飞。机动车辆挂碰航空器，导致航空器损伤。航空器使用失效三证。在滑跑中，轮胎爆破或脱层，导致航空器及其部件受损。编制工卡根据涉及。D航空器和航空器部件制造商提供各类维修技术文献适航指令运营人自行拟定维修项目以上都要下列哪项不是维修工作单必要内容D航空器类型根据文献工作者、批准者航班号、燃油沉淀槽放油活门结冰时，应用（）加温。A热蒸汽电加热温水除冰液关于航空器地面除冰、防冰说法不对的是D放置航空器轮档前，应彻底清除轮档放置处冰雪霜。可采用吹雪、融雪芳式清除机坪表面冰雪。机坪露天摆放设备场地应无冰雪。除防冰设备每年检查一次。维修记录。B记载航空器及部件维修关于使用状况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作文献，维修证明文献，履历文献和工作记录文献。对航空器及航空器部件所进行任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作记录。维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写对的内容，并订立姓名和日期。以上都不对如下哪种清洗需要启动发动机。D发动机外部清洗。发动机电扇叶片在位清洗。发动机电扇叶片离位清洗。发动机函道清洗。顶升飞机之前，飞机应。A松开刹车，取出轮挡。刹车，取出轮挡。松开刹车，挡好轮挡。刹车，挡好轮挡。顶升飞机前安全办法涉及D起落架地面安全销安装好。所有手柄、电门、挑开关和控制器在对的位置。航空器顶升起始阶段应保证千斤顶处在垂直状态。以上都要。下列哪些状况不应启动发动机D人员登机卸货。风速过大。由于风沙、大雾影响，能见度很低。以上都要。操纵面实验安全注意事项涉及D打压前应确认所有操纵面手柄、电门在正常位确认无其他维修工作与操纵面测试冲突。确认无关人员、设备已撤离。以上都要。关于加油注意事项不涉及D在距加油作业90米范畴内不应接通气象雷达。当机场上空有雷电时不应实行加油工作。加油前要做好防静电工作。加油时飞机要断电。进行增压实验时，下列说法不对的是B患有感冒人不应参加增压实验。可以使用开关窗办法控制压力变化速率。增压实验时，座舱内外应保持有效联系。以上都不对不能作为防冰液使用是。A热水， I型除冰液， II型防冰液， 水和I型除冰液混合溶液短停维修规则。A航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员在场监督。以上都对的。不能拟定丢失工具不在航空器上时，该航空器。A不得放行可以放行 需要领导签字看丢失工具大小决定与否放行如何对结冰轮子和刹车组件除冰？A用热空气用热水用除冰液以上都对航空器充氧时，D不应从事加(放)燃油。不应从事航空器通电工作。不应从事也许引起电弧火花维修工作。以上都对。下列哪条描述不对的？B维修燃油箱前，应放掉身体所带静电。油箱维修所需动力工具可以是电动式。应使用不产生火花金属或硬木刮刀来刮除油箱封严胶层。油箱维修工作使用手提电器、照明灯应符合相应防爆电器原则。对维修工具管理应。D维修工具统一编号。维修工具借用登记，交回销账。可用，待检，报废和超过检查周期维修工具挂签，隔离有效。以上都对。航空器维修过程中,如果发生缺件。A必要使用红色标记。必要做好班组工作记录。必要向领导报告。以上都不对航空器燃油水分显示屏。A未经使用水分显示屏应密封保存。航空器燃油水分显示屏可以重复使用。已经变色航空器燃油水分显示屏可以使用。以上都对当发动机进气道,发动机探头电扇叶片结冰时,应按改型航空器维修手册规定,使用-------加温融冰.A热空气。除冰液。电加热。以上都对MEL必要：BA．经飞机制造厂家批准颁发。B．由营运人（航空公司）制定，并经民航适航当局批准颁发。C．由飞机制造厂家制定，并经民航适航当局批准颁发。D．以上都不对下列哪些手册不是厂家颁发？BA．AMMB．MELC．IPCD．RSPL必要在发动机停车后，什么时候检查发动滑油量，BA．5分钟内B．5-30分钟内C．30分钟后来D．15分钟后来在航前，发现发动机滑油量过少时，AA．必要冷转发动机后，重新进行检查。B．重新加油至原则C．初步判断油量批示故障，不必加油。D．不需要处置如果飞机处在结冰环境中，必要根据什么手册（或文献）进行除冰？AA．东航防冰/除冰大纲。B．维护手册C．飞行手册。D．AMM当航前检查发现发动机余油口有油液渗出后，必要按什么手册检查原则？AA．AMMB．MELC．ADPMD．发动机CMM如果外界温度低于零度，航后飞机落地后多长时间后放沉淀检查？AA．一小时B．二小时C．三小时D．30分钟东航A300-300/200飞机采用何种发动机？AA、R&RTRENT700B、GECF680C、R&RTRENT500D、CFM56-3C反推作用是：AA、使飞机在地面减速B、使飞机在空中减速C、以上都可以D、以上都不对发动机燃油系统功用是DA、用来燃烧产生推力B、通过增压计量后用来控制VSVC、冷却D、以上均有停留刹车使用时：CA．正常刹车可同步使用B．备用刹车可同步使用C．所有其她刹车模式都不能使用D．所有其她刹车模式都可以使用在下列哪种状况下，能对的地检查刹车组件磨损状况？A停留刹车手柄放在“ON”停留刹车手柄放在“OFF”停留刹车手柄放在任意位置。以上都不对依照ATA100章节划分中，ATA52指是AA．门B．机身C．窗D．起落架依照ATA100章节划分中，ATA53指是BA．门B．机身C．窗D．起落架依照ATA100章节划分中，ATA56指是CA．门B．机身C．窗D．起落架在查找发动机吊架构造零件牌号时，要从IPC哪个章节中能找到？AA．IPC54-00-00B．IPC55-00-00C．IPC70-00-00D．IPC73-00-00如下哪一句是对的：A主起落架安装刹车前起落架安装刹车主起落架和前起落架安装刹车中起落架和前起落架安装刹车主电瓶作用是C仅向主电瓶汇流条供电用于起动APU作为备份电源以上都对电瓶正常电压是B20V24V36V115V应急设备普通在哪些地方可以找到？C客舱驾驶舱客舱和驾驶舱电子舱旅客用救生衣储藏在什么位置？A座椅下面头顶位置座椅靠背背面座椅侧面在地面逃生用出口涉及？BA、旅客门和应急门B、旅客门、滑动窗和应急门C、旅客门D、应急门拆装滑梯有哪些安全销必要安装？C运送销和应急气瓶安全销运送销和应急手柄安全销应急气瓶安全销和应急手柄安全销运送销防火系统涉及CA探测B灭火C探测、灭火两某些D以上都不对大翼防冰系统气源来自（ A ）引气系统空调系统地面气源以上都不对机组氧气来源是（Ａ）。Ａ.独立高压氧气瓶。Ｂ.独立氧气发生器Ｃ.Ａ＆ＢD.手提氧气瓶CCAR-145复习题21．CCAR145部规定维修类别中不涉及（）A．勤务B．检测C．航线维修D．修理22．下列不属于勤务工作有（）A．除雪、除冰。B．给飞机提供地面电源C．加（放）油料。D．按照技术手册对故障和缺陷进行解决。23．CCAR145部规定维修项目类别不涉及（）A．机体B．动力装置C．特种作业D．电气24．CCAR145中规定厂房设备涉及（）A．存储设施B．办公设施C．车间D．以上所有32．按照CCAR145部规定，如下关于质量系统论述错误是（）A．质量部门应当独立于生产控制系统之外。B．质量经理直接对责任经理负责。C．质量经理在任何状况下均不能直接向民航总局或者地区民航管理机构报告。D．质量部门人员应当独立行使质量管理职能。33．按照CCAR145部规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核间隔最长不能超过（）个月A．6B．12C．18D．2434．按照CCAR145部规定，维修工时管理工作应由（）负责A．质量控制部门B．工程部门C．生产部门D．培训部门36．按照CCAR145部规定，如下关于维修管理手册论述中错误是（）A．维修管理手册应得到民航主管部门批准B．维修单位维修管理手册至少应用中文编写。国内？C．采用活页形式D．每页中应涉及公司名称，手册名称等内容37．按照CCAR145部规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）天。A．1，30B．1，60C．2，30D．2，6038．按照CCAR145部规定，如下关于维修单位签发维修放行证明论述中错误是（）A．只能对本单位维修航空器或者航空器部件签发维修放行证明B．维修放行证明不得任意更改或者挪作她用。C．维修单位不得对维修放行证明进行调节39．CCAR-145部中规定缺陷和不适航状况报告中不涉及（）A．航空器，发动机，螺旋桨或直升机旋翼系统构造较大裂纹，永久变形，燃蚀或严重腐蚀发动机系统B．发动机系统，起落加系统和导航系统也许影响系统功能任何缺陷。C．任何应急系统没有通过实验或测试D．维修差错导致航空器或者航空器部件重大缺陷或故障40．CCAR-145部中规定缺陷和不适航状况应当在事件发生后（）小时之内向民航总局或者民航管理机构报告。A．24B．48C．D．以上均不是41．按照CCAR145部规定，暂停允许维修项目期限视违法情节轻重，由民航总局或者地区民航管理机构决定，但初次最短不少于（）个月，最长不超过（）个月A．2，12B．2，18C．3，12D．3，1842．按照CCAR145部规定，对于维修业务及其广告宣传超过其维修允许证批准范畴维修情节，应处以（）。A．警告B．罚款C．暂停允许维修项目D．吊销维修允许证43．按照CCAR145部规定，对名称、地址，维修类别发生变化时未按规定申请变更维修允许证维修单位应处以（）A．警告B．罚款C．暂停允许维修项目D．吊销维修允许证44．按照CCAR145部规定，对未规范记录维修工作或者未按规定保存维修记录维修单位应处以（）A．警告B．罚款C．暂停允许维修项目D．吊销维修允许证45．对CCAR-145部规定存在任何弄虚作假或者明知不符合本规定规定而从事关于维修工作维修单位应处以（）A．警告B．罚款C．暂停允许维修项目D．吊销维修允许证46．按照AC-145-2部规定，对于国外/地区维修单位审查收费是按（）规定。A．工时成本原理B．参照国际上收费水平C．依照国家规定关于收费原则D．以上所有47．按照AC-145-2规定，国外维修单位在申请中华人民共和国维修允许证时（）A．应具备本国或本地区民航当局颁发维修允许证B．申请人初次申请和新增项目申请须有中华人民共和国顾客送修意C．申请项目应是在中华人民共和国登记航空器及其上装用动力装置、螺旋桨和航空器部件。D．以上所有。48．按照AC-145-2规定，缺陷和不适航状况报告应填写表格（）A．AAC-038（12/94）B．AAC-085（10/200）C．F145-5（10/）D．以上均不是49．按照AC-145-6规定，如下关于勤务工作论述中错误是（）A．普通勤务工作不作为航线维修项目B．无论航空营运人采用自理或合同委托其她单位实行勤务工作，均由航空营运人承担所有责任C．航线普通勤务工作应单独得到批准D．勤务工作应作为航空营运人运营允许审查一某些。50．按照AC-145-8规定，如下关于地工作单卡论述中错误是（）A．是技术文献类别。B．工作单卡是设定并记录工作顺序和环节文献C．应列出维修工作实行办法和原则D．在实际使用中可以称为工作单，工作卡51．按照AC-145-8规定，如下关于维修工作实行根据文献论述中对的是（）A．指载明某一详细维修工作实行办法和原则技术文献。B．维修单位可视详细状况依照适航性资料自己制定或直接使用关于适航性资料中已核准其合用性内容。C．在实际使用中，维修单位自己制定文献可以称为施工指南、施工阐明、工艺等。D．以上所有52．按照AC-145-10规定，如下关于自制设备论述中错误是（）A．自制设备所有设计制造过程应当所有由维修单位自己完毕。B．自制设备应由维修单位自己使用。C．维修单位应对自制设备设计，制造和管理承担责任。D．自制设备不得以销售为目。53．按照AC-145-10规定，通用工具设备是由制造厂家提出（）规定工具或设备。A．尺寸B．精度C．范畴D．以上所有54．按照AC-145-10规定，如下关于专用工具设备论述中错误是（）A．由制造厂家技术文献推荐。B．专门用于某航空器或航空部件维修使用。C．用于拟定航空器或航空器部件最后放行设备。D．以上均不是。55．按照AC-145-10规定，如下关于测试设备论述中对的设备是（）A．是制造厂家技术文献推荐。B．专用于某航空器或航空器部件维修使用。C．用于拟定航空器或航空器部件最后放设备。D．以上所有。56．按照AC-145-11《香港特别行政区和澳门民航局联合批准》论述中错误是（）A．合用于中华人民共和国内地，香港特别行政区和澳门特别行政区航空器维修单位。B．仅合用于《合伙安排》二方拟定航空器维修类别项目。C．此联合批准视为依照CCAR-145R2第十条（三）所述特殊批准。D．以上都不是。57．MRBR确切中文意思是（）A．维修大纲B．维修审查委员会报告C．维修方案D．以上都不是58．如下关于MRBR论述中对的是（）A．MRBR是各航空公司制定维修方案基本。B．各机型MRBR不是顾客化。C．相似机型就只有一种MRBR。D．以上所有59．征询告示AC-145-12合用于申请或具备航空器（）项目维修工作类别维修单位A．发动机。B．电子。C．机体。D．电气。60．下述关于自制工具设备描述说法对的是（）A．通用类工具设备可以由维修单位自制。B．民航主管部门接受基于中华人民共和国国际，航标，军标所建立设计，制造过程，但不接受任何基于外国或其她原则所建立设计，制造过程。C．维修单位自制工具设备可以进行销售。D．以上均不是。

CCAR-145部培训试题（判断题）1．《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145-R2），自1月12．《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145-R2），共6章39条。答案：对的3．《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145-R2），根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第16条和第20条制定。答案：错误4．《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145-R2），中提到合用维修单位涉及制造厂家维修单位。答案：对的5．按照CCAR145部规定，地区维修单位属于独立维修单位。答案：错误6．按照CCAR145部规定，航空器部件涉及应急设备。答案：对的7．按照CCAR145部规定，香港维修单位属于地区维修单位。答案：对的8．按照CCAR145部规定，工作程序属于经批准原则。答案：对的9．按照CCAR145部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实行审查和监督检查涉及主管监察员进行定期检查。答案：对的10．按照CCAR145部规定，航空器或者航空器部件维修允许证申请人应当向民航总局或者地区民航管理机构提交对CCAR-145部符合性声明。答案：对的11．按照CCAR145部规定，国内申请人申请资料应当至少使用中文，国内维修单位申请资料应当至少使用英文。答案：错误12．按照CCAR145部规定，被吊销维修允许证维修单位在吊销维修允许证之日起36个月之后方可重新提出申请。答案：错误13．按照CCAR145部规定，民航总局航空器维修管理职能部门和地区民航管理机构接到申请人完整申请文献后，在30个工作日内做出与否受理答复。答案：对的14．按照CCAR145部规定，针对某些维修单位非紧急状况下维修工作，民航总局或者地区民航管理机构可以以函件形式对维修单位申请项目进行特殊批准。答案：错误15．按照CCAR145部规定，《维修允许证》页应当载明单位地址。答案：对的16．按照CCAR145部规定，对于国内维修单位，维修允许证初次颁发和每次延长有效期限最长不超过2年。答案：错误17．按照CCAR145部规定，维修单位应如实向民航总局或者地区民航管理机构报告《维修单位年度报告》规定信息。答案：对的20．按照CCAR145部规定，国外或者地区维修单位外委单位不必获得本国或者地区民航当局批准。答案：错误21．按照CCAR145部规定，不直接涉及维修允许证变更应至少提前30天告知民航总局或者地区民航管理机构。答案：对的22．按照CCAR145部等效安全规定，航空营运人维修单位维修允许证维修范畴可以涉及外委航线维修工作。答案：对的23．CCAR145部中规定维修工作类别不涉及定期检修。答案：对的24．CCAR145部中规定维修项目类别不涉及螺旋桨。答案：错误25．CCAR145部中规