安盛船务公司船端管理层绩效考核方案样本

目录一、专项背景 3二、公司战略 3三、部门状况 4四、绩效考核方案合用范畴 7五、绩效考核目 7六、考核基本原则 7七、考核周期 8八、绩效考核流程 8九、考核算施程序 9十、绩效考核申诉 9十一、船端管理层级考核指标体系及其原则 101、船长绩效考核指标体系 101.1构建绩效指标（工作分析法） 101.2权重拟定（三维拟定法） 111.2.1一级指标权重拟定 111.2.2二级指标权重拟定 111.3依照KPI得出绩效考核指标体系（由考核表呈现） 111.4附表（问卷调查表） 142、大副绩效考核指标体系 152.1考核一级指标 152.2考核指标详细描述 152.3一级指标权重拟定 162.4大副指标体系表 202.5船员对大副问卷 293、轮机长考核指标体系 323.1考核一级指标 323.2考核指标详细描述 323.3一级指标权重拟定 333.4轮机长考核表 333.5附注： 374、大管轮绩效考核指标体系 384.1权重拟定法（三维拟定法） 384.2依照KPI得出绩效考核指标体系（由考核表呈现） 38十二、绩效考核成果运用 44十三、绩效考核方案可行性分析 44一、专项背景安盛船务有限公司以“科技为先、人才为本”为用人理念，引进了大批具备中高档技术职称专业人才与管理人才，拥有一批甲类船长、轮机长构成，专业知识夯实、技术力量雄厚管理队伍。公司拥有船员420名，高档船员240余名，经济类专业人员10余名，管理人员38名。虽员工数量增多，但却缺少良好绩效考核体系，导致员工薪酬分派不公平，缺少合理性，导致一定员工纠纷。因而公司决定先在船端管理层进行绩效考核，通过管理层绩效考核成果，并进行总结反馈，以以便日后进行全面员工绩效考核。在船端方面，重要运营由船长、甲板部和轮机部负责，为此，公司选用了甲板部和轮机部具备代表性一线管理层人员进行试用绩效考核，重要是船长、大副、轮机长、大管轮等四个岗位进行绩效考核。二、公司战略安盛船务有限公司成立于年，注册资本3亿元，固定资产近10亿元。公司重要经营国内沿海、长江中下游及珠江三角洲集、散货品运送和国内普通货品船舶机务管理、海务管理，船舶检修、保养，船员配给、管理，船舶买卖、租赁、营运及资产管理。公司还同步经营综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、供应贸易、装卸及船舶修造等多元产业，年运送量达80万标箱，并拥有综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、供应贸易、装卸及等关联多元产业。随着公司经营壮大，公司业务逐日丰富，公司当前拥有诸多用途船舶和集装箱专用船舶17艘，还先后引进GMS卫星定位指挥中心系统、船舶动态监控系统、配备数字化微机管理中心等世界船务先进管理技术，从而跨入国内航运数字化管理公司先进行列。这另安盛船务有限公司在同行业有一定地位，为推动全球化战略，管理层制定战略层面是立足公司层面，即将公司目的定位于全国船务行业龙头老大，并向出口贸易方向进军。为使公司更好跻身于全国船务行业前端，良好公司内部管理是基本，良好绩效考核体系建立是必要。三、部门状况船长船长大副轮机长管事三副水手长大管轮二管轮三管轮机工长二副船舶普通由船长及三个部门构成：甲板部、轮机部和事务部。其各自状况如下：1、船长：船长是船舶领导人，船长对船东(船公司)负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作负责人。督促全体船员严格执行岗位职责，检查各部门对安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规程执行状况。2、甲板部：指负责船舶航行工作、货品管理等工作部门。（1）甲板部人员配备以大副为首，下设二副、三副、水手长、木匠、一级水手、二级水手等。（2）人员职责：大副：大副是船长重要助手，是甲板部负责人。在船长领导下，主持甲板部寻常工作。除航行值班外，主管货品配载、装卸、交接和运送管理以及甲板部维修保养工作。二副：二副在船长、大副领导下履行航行和停泊所规定值班职责，并主管驾驶台设备，涉及各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其她航海图书资料。三副：三副在船长、大副领导下履行航行和停泊所规定值班职责，并主管救生、消防设备。水手长：水手长在大副领导下．组织领导木匠和水手开展工作。负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副批示安排水手进行船体和甲板部设备维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货品、清舱洗舱以及装卸和靠离泊准备工作等；管理甲板部物料、属具、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收和发放等工作。木匠：木匠在大副和水手长领导下，负责木工及关于工作。负责请领、保管木工工具和物料；负责定期检查舷窗、水密门、导缆孔滚筒和救生艇吊柱等设备，并适时加油活络；负责每天至少两次测量谈水舱、压载水舱、污水沟(井)并作好记录；负责按大副或值班驾驶员批示联系机舱灌注、移注、排出压载水或排出货舱污水；负责操纵起锚机及其外部清洁保养。一级水手：一级水手在值班驾驶员和水手长领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。值班时，一级水手应切实执行值班制度各项规定。开航前做好检查航行灯、备罢所需旗号等准备工作，航行中按规定对的操舵，协助驾驶员了望，并负责驾驶台清洁及关于设备养护工作。不参加轮值时，在水手长安排下，履行二级水手职责。二级水手：二级水手在水手长领导下，参加系泊带缆．收放舷梯、安全网和引航员梯、清洁和维修保养，起落吊杆和开关舱，清舱洗舱，看舱理货，绑扎贷物，拆装检查装卸属具，插编绳结、收放救生艇(筏)，消防、救生、堵漏、了头，以及大副、水手长安排其她工作。3、轮机部：指是负责全船机械、动力、电气设备等技术管理工作部门。（1）轮机部人员配备以轮机长为首，下设大管轮、二管轮、三管轮、机工长、机工等。（2）人员职责：轮机长：轮机长在船长领导下，是全船机械、动力、电气(无线电通信和甲板部使用无线电仪器除外)设备技术总负责人。负责制定并贯彻各种机电设备操作规程、保养检修筹划和值班制度；负责组织制定轮机部修船筹划、编制修理单和防止检修筹划，组织领导修船并验收；负责各种油料、物料、备件申请、造册保管和合理使用；负责保管机舱设备证书、图纸资料和技术文献；负责审问和订立轮机日记。在发生紧急事故时，轮机长负责指挥机舱人员进行抢修和急救工作。大管轮：大管轮是轮机长重要助手，在轮机长领导下负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作，教诲所属船员严格遵守工作制度、操作规章和劳动纪律，保证轮机部各项规章制度对的执行。大管轮负责管理主机、轴系及为主机直接服务辅机，并负责管理舵机、冷藏机，以及轮机部关于安全设备(如应急舱底阀、燃油应急开关等)；负责轮机部通用物料及本人主管机械设备备件、润滑油申领、验收和使用；负责机、炉、泵舱清洁工作。二管轮：二管轮在轮机长和大管轮领导下，负责管理发电原动机及为它服务机械设备、机舱内某些辅机和轮机长指定其她设备；负责加装燃油(驳油)，并进行燃油测量、记录和记录工作。三管轮：三管轮在轮机长和大管轮领导下，负责管理甲板机械、泵间、救生艇、应急救火泵、空调机、副锅炉及其附属设备和机舱内某些辅机等，以及轮机长指定其她辅机和设备。对于不设电机员船舶，三管轮负责管理全船电气设备。机工长：机工长应具备管理、操作和检修能力。在大管轮领导下，机工长负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处清洁和寻常维修保养工作。机工：机工在轮机长、大管轮领导下，在机工长直接领导和安排下，协助轮机员或独立进行机、电、锅炉设备、管系、阀门等检修、保养和清洁工作，并按规定期间值班。4、事务部：指是负责全船后勤、生活方面等工作部门。（1）事务部人员配备以管事为主，下设大厨、厨工、船医、服务员等。（2）人员职责：管事：管事是事务部负责人，是船长对外联系助手。在船长领导下，负责组织领导事务部人员工作；负责船员、旅客生活服务；负责办理联检、钞票出纳和船员工资等工作。大厨：大厨在管事领导下，领导和分派厨房工作人员工作，并协助管事采购、储备和保管粮食、副食品和餐膳用料，保证厨房及食品清洁卫生。厨工：厨工是大厨助手。在大厨领导下，负责炉灶、仓库和膳食等工作。船医(由大副或二付兼任)：船医在船长领导下。负责全船医疗工作，并协同大副监督船舶清洁卫生工作，保证全体船员、旅客身体健康。没有配备船医时，船医工作由大副(外籍船有由二副)兼任。服务员：服务员在管事领导下，负责船员、旅客服务工作。四、绩效考核方案合用范畴本方案重要实用于船端管理层级五、绩效考核目1、在行业内造就一支业务精干高素质、高境界、具备高度凝聚力和团队精神人才队伍.并形成以考核为核心导向人才管理机制.2、及时、公正、公平、公开地对员工过去一段时间工作绩效进行评估，必定成绩，发现问题，为下一阶段工作绩效改进做好准备。3、为中层管理、技术类员工职业发展筹划制定和员工薪酬待遇（含员工持股权重调节）以及有关教诲培训提供人事信息与决策根据。4、将人事考核转化为一种管理过程，在同方形成一种员工与公司双向沟通平台，以增进管理效率。六、考核基本原则1、定量原则。尽量采用可衡量量化指标进行考核，减少主观评价。2、公开原则。考核原则制定是通过协商和讨论完毕，考核过程。3、时效性原则。绩效考核是对考核期内工作成果综合评价，不应将本考核期之前行为强加于本次考核成果中，也不能取近期业绩或比较突出一两个成果来代替整个考核期业绩。4、相对公平原则。对于船端管理层级绩效考核将力求体现公正原则，但实际工作中不也许有绝对公平，因此绩效考核体现是相对公平。七、考核周期1、月度考核每月进行一次，考核轮机长当月绩效状况。考核时间为下月1日-10日。2、年度考核一年开展一次，考核轮机长当年1-12月工作业绩。考核算施时间为一年度1月10日-1月20日。八、绩效考核流程1、人力资源部人员制作《员工调查表》并发放给有关人员进行考核评价，并对其进行分析，以此得出船端各管理层级员工满意度状况。2、基于船端管理层级绩效考核体系，直接主管对各管理层级进行初步绩效评价3、在考核期末，船端各管理层级向上级领导进行述职，由其本人对绩效完毕状况进行阐明，可以以有关人员参加小组会议方式进行。由考核者依照目的达到状况和述职状况对被考核者进行评价、核计得分，并拟定级别。4、最后，由被考核者和考核者共同确认考核成果。如果考核者不批准考核成果，可以按有关规定向关于部门、人员申诉。九、考核算施程序1、由人事部安排有关人员在考核期之前，向船端船长发放船端管理层级“绩效考核表”，对其进行评估。2、考核期结束后第2个工作日，各船端船长向人事部提交“各管理层级绩效考核表”。3、考核期结束后第5个工作日，人事部完毕考核表统一汇总，并发给各船端管理层级本人进行确认，如有异议由人事部经理进行再确认。确认工作必要在考核期结束后第7个工作日完毕。4、考核期结束后第8个工作日，人事部完毕个人考核表汇总记录。5、考核期结束后第10个工作日，将个人考核成果发给其上级主管，将整体登记表提交总经理，总经理安排财务部门、人力资源管理部门分别根据考核成果按照《薪酬勉励制度》进行薪金发放、培训名单选取、晋升人员甄选。6、如果需要对绩效考核指标和方案进行修订，上报总经理批准后，在考核期结束后第15个工作日，由总经办完毕修订工作。十、绩效考核申诉1、考核申诉是为了使考核制度完善化和在考核过程中真正做到公开、公正、合理而设定特殊程序。2、部属与直接主管讨论考核内容和成果后，如有异议，可先向部门主管提出申诉，由部门主管进行协调；如部门主管协调后仍有异议，可向人事决策委员会提出申诉，由人力资源部门专人进行调查协调。3、考核申诉同步必要提供详细事实根据。十一、船端管理层级考核指标体系及其原则1、船长绩效考核指标体系1.1构建绩效指标（工作分析法）船长职责有关要素KPI本船发生事故或遭遇其她危险时，应严守岗位，采用一切有效办法，组织、指挥全体船员奋力进行急救，减少损失海上事故防止及解决；船只及有关设备安全保证；货品安全运送；人员安全保障安全业绩船舶有效航行期满，及时申请船舶检查货舱及其她载货处所已经谨慎解决，可以安全地装载和保管货品发现传染病或可疑病情时，及时采用防疫办法，向关于部门祈求医疗指引，及时报告公司，申请检疫；如浮现危急病人时，应即电告公司，迅速驶往近来或上级指定港口就医依照工作任务及目的，召集船员研究航次作业筹划，组织指挥全体船员完毕和超额完毕生产筹划或作业筹划运营筹划安排、实行；有关部门联系，合伙；遵守货品运送有关规定；低成本，高效率，高收益航运生产经营开展技术革新和技术革命，开展增产节约，最大限度地发挥船舶运送效率和劳动生产率在船已到港，并己在各方面做好装卸货品准备工作时，船长应及时向租船人或其代理人发出装卸准备就绪告知书；严格执行载重干舷规定，不得超载，装卸危险品、重大件或贵重货品时应安排大副监督装卸，必要时亲临现场监督对船员进行政治思想教诲，团结全体船员，共同努力，搞好船舶安全生产贯彻安全思想建设；明确岗位职责；对下属指引与规定领导管理能力督促船员履行岗位职责，遵守劳动纪律，定期总结评比督促值班船员认真填写航行日记和轮机日记，督促船员及时填报各种船舶报表航行中发现她船违章或航道中有障碍物，必要及时向主管部门报告与有直接或间接联系有关人员协调与合伙岗位关系1.2权重拟定（三维拟定法）1.2.1一级指标权重拟定重要限度紧急限度挑战限度综合得分权重（%）安全业绩54510036管理能力4458029航运生产4536022岗位关系4333613共计2761001.2.2二级指标权重拟定依照各指标属性，运用三维拟定法进行拟定。1.3依照KPI得出绩效考核指标体系（由考核表呈现）船长考核表姓名船名考核人海务主管考核日期详细考核项目一级指标二级指标考核标志实行原则得分安全业绩（36%）海上交通事故（56%）依照事故责任大小进行考核重要责任（1）小事故一次扣7分；两次扣14分，三次不得分。（2）普通事故（有人员伤害）一次扣14分；两次以上该项不得分。（3）大事故以上（有人员死亡），该项目不得分。次要责任各级别事故依照比例、性质酌情评分。违章被惩罚款1000元如下或被警告，扣10分。货品损坏差额事故（17%）由损失导致补偿率，低于5‰即为合理范畴低于5‰，得全分；加一种千分点，减一分。船舶年度综合考核（27%）安全制度制定与贯彻状况先进：完全贯彻安全制度原则规定，10分；良好：较好完毕，但是没有对安全反馈及时分析解决，7分；及格：完毕其中一某些，4分；（4）不及格：很少或没有进行安全制度贯彻，0分航运生产经营（22%）航运调度管理（27%）执行调度规程，遵守港口当局关于规定，港、航间联系与配合状况考核严格执行调度规程及遵守有关规定，港行间联系畅通，配合紧密，得全分；不能完全执行调度规程及遵守有关规定，港行间联系、配合偶尔浮现障碍，得3分；很少活基本没有执行调度规程及遵守有关规定，导致港行间联系、配合浮现问题不得分；违章者处1000元如下罚款，扣6分实现生产指标管理（27%）对运送任务完毕状况（运送货品量）完毕公司规定运货量原则，得全分，超额完毕一种千分点加一分；只能完毕90%及以上3分；完毕90%—80%不得分；低于80%酌情扣相应比例分数船舶装载（14%）货品配载筹划合理性货品重量和体积与船载重和容量吻合，并符合运送量筹划，得全分；未完毕运货量或使船超载一种千分点扣一分航海节能（14%）成本控制，运用潮汐、海流导致对燃、物料节约符合公司在然物料消耗方面预算成本范畴得全分；超过预算范畴节约一种百分点加一分；多耗一种百分点减一分。船舶和设备维修保养（18%）维修保养等监督，每月一次全面维修与保养，每星期一次检查，每次航迈进行设备检查符合维修保养原则得全分；监督不力，缺漏一次扣2分；因设备维修检查不力导致运送故障，视严重限度酌情扣分领导管理能力（29%）组织、指挥（100%）以《船员对船长满意度调查表》得分为根据记录《调查表》得分，将此得分*29%为此指标最后得分岗位关系（13%）船员关系（62%）航行中，船员间关系状况航行中，若船员间浮现关系矛盾，紧张甚至发生冲突，按冲突人数多少和冲突次数多少扣分，1分/1人，2分/1次岸基关系（38%）航船发生突发或紧急状况应在半小时内向岸上报告30分钟—1小时，扣1分；1小时—2小时，扣2分；2小时以上，扣3分；不报告，此项不得分总得分：计分原则：每项评分加总分数级别规则：不不大于等于90分先进80—90分（涉及80分）良好70—80分（涉及70分）中档60—70分（涉及60分）及格 低于60分不及格1.4附表（问卷调查表）船员对船长满意度调查表序号题目得分1对本船各方面工作全面负责，有效领导2带头学习政治科学文化，不断提高思想觉悟和技术业务水平3团结全体船员，共同努力，搞好船舶安全生产4能公正对每一种船员做出奖惩5面对突发危险时，能严守岗位，积极采用一切有效办法进行急救6面对危机状况时，能迅速做出对的决策，亲自指挥7做好船员思想政治教诲，做好上传下达工作8对船长航程安排满意限度9对船上卫生、安全设施、伙食满意限度10以身作则，遵守国家政策法令和公司规定总得分：注：以上各小题满分10分，总分100分，所有给10分或0分视为无效。每半年度由大副主持《调查表》发放填写和收集工作，并上交海务主管记录阐明：依照以上有关考核指标与考核办法，由海务主管依照有关原则并结合下属船员对船长满意度评分对船长进行考核，并将考核表及满意度调查表及时交给公司人力资源部门，人力资源部门对其进行整合，分析，综合评价出相应级别，并注明相对优势与局限性。同步将成果反馈给海务主管，由海务主管与船长进行沟通与指引。通过考核成果反馈进一步提高工作质量和船长综合素质，考核成果还将用于对船长职位晋升，工资级别，奖金分派等方面参照。2、大副绩效考核指标体系2.1考核一级指标对大副考核指标重要涉及安全管理、设备维护、突发应急、运送管理、沟通与协调和筹划与组织六个指标。2.2考核指标详细描述(1)安全管理安全管理是对大副考核核心指标，安全管理涉及到多方面问题，保证甲板安全，是对船舶安全基本保证。(2)设备维护设备维护做与否到位，关系到公司长远利益、成本控制等问题，(3)突发应急甲板部员工经常在烈日底下暴晒，并且在甲板可以观测航海状况等，会有恨突发事件，故大副突发应急能力也是考核一种指标。（4）运送管理能力由于甲板部需要进行货品装载、装卸等问题，故大副运送管理能力是一种基本考核指标。（5）沟通与协调能力大副经常需要与船长员工进行沟通，并且协调各部门，以及员工与员工之间关系。（6）筹划与组织能力作为管理人员，需要有制定筹划并可以组织员工进行工作能力。2.3一级指标权重拟定采用权值因子判断表法，专家评价小组由六个人员构成，涉及人力资源专家、评价专家船长。评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*设备维护*突发应急*运送管理*沟通与协调*筹划与组织*注：采用四分值，非常重要指标为4分，比较重要指标为3分，重要指标为2分，不太重要指标为1分，不重要指标为0分。专家一：评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*3333416设备维护1*21116突发应急12*2229运送管理132*2210沟通与协调1322*311筹划与组织03221*8专家二：评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*3234416设备维护1*223311突发应急22*34415运送管理121*228沟通与协调0102*25筹划与组织01022*5专家三：评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*4233214设备维护0*01102突发应急24*33214运送管理131*106沟通与协调1313*19筹划与组织24243*15专家四：评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*4242416设备维护0*31116突发应急21*32210运送管理031*4311沟通与协调2320*310筹划与组织03211*7专家五：评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*3432214设备维护1*23129突发应急02*23310运送管理112*116沟通与协调2313*413筹划与组织22130*8专家六：评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协调筹划与组织评分值安全管理*4433216设备维护0*323210突发应急01*1226运送管理123*3211沟通与协调1021*26筹划与组织23312*11权值记录成果表评价指标考核人员评分汇总平均评分权重调节后权重123456安全管理1616141614169215.330.2560.26设备维护61126910447.330.1220.12突发应急91514101066410.670.1780.18运送管理108611611528.670.1440.14协调沟通1159101365490.1500.15筹划组织851578115490.1500.15共计606060606060360601.0001.002.4大副指标体系表安盛船务大副考核表姓名船名考核人考核日期详细考核项目一级指标（权重）二级指标指标描述指标描述性定义（五个级别）得分安全管理（26%）事前控制行为（35%）航迈进行甲板核心性安全检查，及时找出有关问题，减少安全隐患1)航行前，积极检查货品和船上各种设备完整状况，保证各种设备在出航前保持最优状态。（10分）2)航行前,积极检查货品和船上各种设备完整状况，保证各种设备在出航前保持良好状态。（8分）3）航行前，积极检查货品和船上各种设备完整状况，保证各种设备在出航前符合状态。（6分）4）航行前，大体检查了货品和各种设备完整状况，保证各种设备在出航前符合状态。（4分）5）航行前，没有检查了货品和各种设备完整状况，保证各种设备在出航前符合状态。事故发生频率及限度（25%）月发生事故频率，以及其应当承担责任大小1）月事故发生频率控制在零。（10分）2）月事故发生频率控制在1次以内，并且事故严重限度轻微。（8分）3）月事故发生频率控制在2次以内，并且事故严重限度轻微。（6分）4）月事故发生频率控制在2次以内，但事故较严重。（4分）5）月事故发生频率在2次以上，或者事故很严重。（2分）全员安全意识及普及状况（25%）定期对员工进行安全知识教诲。1）每次起航前，都能对船员进行安全教诲，较好并且船员有很高安全意识。（10分）2）每次起航前，都能对船员进行安全教诲，并且船员有较高安全意识。（8分）3）每次起航前，都能对船员进行安全教诲，但船员安全意识普通。（6分）4）每次起航前，都能对船员进行安全教诲，但船员安全意识差。（4分）5）每次起航前，没对船员进行安全教诲。（2分）事故发生资料填写（15%）表格进行填写详细限度，事故发生总结报告与评估报告，航海日记记录状况1）事故发生后，对事故进行详细评估，并对事故进行总结，详细填写《事故评估表》，可以较好指引对下次事故应对。（10分）2）事故发生后，对事故进行了较为全面评估与总结，仔细填写了《事故评估表》，可以指引下次对事故应对。（8分）3）事故发生后，对事故进行了评估与总结，较认真填写了《事故评估表》，相应对下次事故有一定指引作用。（6分）4）事故发生后，只是对事故进行了普通性总结与评估，并填写《事故评分表》，相应对下次事故没有实际指引意义。（4分）5）事故发生后，没对事故进行总结与评估，只是应付性填写了《事故评分表》。（2分）突发应急（18%）基本医疗事故应急办法（45%）可以做好简朴医疗事故解决，基本应急办法1）可以对医疗事故进行较好解决，对医疗事故有一套完整应急办法。（10分）2）可以对医疗事故进行较好解决，对医疗事故有一套较为完整应急办法。（8分）3）可以对简朴医疗事故进行解决，对医疗事故有基本应急办法。（6分）4）只能对简朴医疗事故进行解决，对医疗事故没有一套完整应急办法。（4分）5）无法对简朴医疗事故进行解决，缺少对医疗事故应急办法。（2分）突发事故解决速度（30%）当突发状况发生时候，能解决好，并且及时迅速1）可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，避免了突然事故发生。（10分）2）可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，使损失尽量最小化。（8分）3）可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，但损失较大。（6分）4）不可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，但事后解决及时、有效。（4分）5）不可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，并且事后解决不够及时、有效。（2分）应变布置演习并记录（25%）进行应变布置演习，并进行详细记录1）每月定期进行应变布置演习2次，并且获得了较好效果。（10分）2）每月定期进行应变布置演习2次，并且获得了不错效果。（8分）3）每月定期进行应变布置演习1次，也获得了不错效果。（6分）4）每月定期进行应变布置演习1次，但效果不好。（4分）5）在时间安排上，只是随意进行应变布置演习。（2分）沟通与协调（15%）及时与船长进行沟通（35%）船舶甲板安全状况，发生突发状况及时向船长报告1）可以及时把甲板安全状况、突发事件发生状况向船长报告。（10分）2）可以经常向船长报告甲板安全状况，但是发生突发事件未能及时向船长报告。（8分）3）经常与船长进行交谈，但是未能将甲板安全状况直接报告给船长。（6分）4）很少与船长进行交谈，几乎不向船长报告甲板安全状况，发生突发状况也不请示船长，但经常都解决较好。（4分）5）从不与船长交谈，不向船长报告甲板安全状况，虽然突发事件解决较好，但是从不向船长请示。（2分）及时与下级沟通（15%）及时与下级员工进行沟通，指引工作、会议召开有效性1）及时与员工进行沟通，有很强沟通愿望和良好沟通方式，并用于工作中，有效指引员工进行操作，会议召开都是很故意义。（10分）2）及时与员工进行沟通，善于沟通，可以指引员工进行操作，但是没有很强沟通欲望，会议召开经常是故意义。（8分）3）及时与员工进行沟通，沟通清晰，但是耗时太长，会议召开经常是故意义，但是耗时太长。（6分）4）及时与员工进行沟通，但是沟通、交流方式混淆，很难接受。（4分）5）不能及时与员工进行沟通。（2分）协调管理工作（30%）有效协调甲板部门人员、以及部门与部门之间工作1）可以较好协调部门之间、员工与员工之间关系。（10分）2）可以较好协调部门之间、员工与员工之间关系。（8分）3）经常协调部门之间、员工与员工之间关系，但是效果普通。（6分）4）经常协调部门之间、员工与员工之间关系，但是没有效果。（4分）5）没有为协调部门之间关系而进行沟通。（2分）筹划与协调（15%）指挥员工进行装卸货品（45%）有效指引员工在起航、到港时候装卸货1）以系统，精确方式，迅速充分有效运用人力、物力等，指挥员工进行装卸货品。（10分）2）有筹划，有效合理运用人力、物力等，指挥员工进行装卸货品。（8分）有筹划，但缺少系统性，但还可以运用人力、物力等，指挥员工进行装卸货品。（6分）3）可以指挥员工进行装卸货品，但是不能运用人力、物力等，工作效率不高，但是没有差错。（4分）4)可以指挥员工进行装卸货品，但没有筹划，导致工作执行不利。（2分）筹划制定合理性（55%）制定筹划是切实可行、符合实际状况1)提交制定筹划，都是有系统，可以提供有效解决方案，并且可行性很高。（10分）2）提交制定筹划，经常都是比较完整，并且可以提出有效解决方案，但是缺少系统性。（8分）3）提交制定筹划，可行性高，是比较完整，但是不可以提出有效解决方案。（6分）4）提交制定筹划，有可行性，经常是不完整，，需要修改后才干使用。（4分）5）提交制定筹划，没有一点可行性。（2分）运送管理（14%）舱容和载重使用率(空间运用率)（25%）在保证货品和船舶安全条件下，依照各种货品特性、规格和货品之间关系，充分运用舱容和载重量1）在保证货品和船舶安全条件下，可以运用舱容和载重量90%以上。（10分）2）在保证货品和船舶安全条件下，可以运用舱容和载重量70%~80%。（8分）3）在保证货品和船舶安全条件下，可以运用舱容和载重量50%~60%。（6分）4）充分运用舱容和载重量条件下，却无法保证货品和船舶安全。（4分）5）不能充分运用舱容和载重量，也无法保证货品和船舶安全。（2分）货品分类等合理性（15%）依照装运货品种类、数量、特性，进行分派，并严格掌握货仓温度和通风，严防发生货损责任事故1）严格按货品种类、数量、特性进行分派装运，保证月发生货损责任事故控制为零。（10分）2）虽然不能按货品种类、数量、特性进行分派装运，但月发生货损责任事故为零。（8分）3）虽然按货品种类、数量、特性进行分派装运，但导致月发生货损责任事故，控制在1起。（6分）4）不能按货品种类、数量、特性进行分派装运，月发生货损责任事故2起。（4分）5）不能按货品种类、数量、特性进行分派装运，发生货损责任事故3起及3起以上。（2分）装卸货品速度（35%）掌握本船装卸设备等操作规程，并进行指引1）熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，指引员工迅速进行装卸货品。（10分）2）熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，指引员工进行装卸货品，但是不迅速。（8分）3）熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，可以指引员工进行装卸货品，但是卸货速度过慢。（6分）4）熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，很少指引员工进行装卸货品，导致卸货速度很慢。（4分）5）熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，不可以指引员工进行装卸货品，导致卸货速度很慢。（2分）货品资料数据填写（25%）货品交接单据，货品资料记录填写1）可以及时并完整填写货品资料数据。（10分）2）可以及时填写货品资料数据，资料填写完整度在90%，重要资料都填写清晰。（8分）3）可以及时填写货品资料数据，资料填写完整度在70%~80%，重要资料都填写清晰。（6分）4）不可以及时填写货品资料数据，资料填写完整度在50%如下。（4分）5）不能及时填写货品资料数据，重要资料填写不清晰。（2分）设备维护（12%）设备申请、领取等状况（30%）甲板部所需工具、属具、备品、备配件、材物料、劳保用品等申领、验收及使用工作1)出航前，都能申请、领取甲板部所需工具、属具、备品、备配件、材物料、劳保用品等物品。申请、领取量超过或短缺了必要物品1%。（10分）2）出航前，都能申请、领取甲板部所需工具、属具、备品、备配件、材物料、劳保用品等物品。申请、领取量超过或短缺了必要物品3%。（8分）3）出航前，都能申请、领取甲板部所需工具、属具、备品、备配件、材物料、劳保用品等物品。申请、领取量超过或短缺了必要物品5%。（6分）4）出航前，都能申请、领取甲板部所需工具、属具、备品、备配件、材物料、劳保用品等物品。申请、领取量超过或短缺了必要物品5%。（4分）5）出航前，都能申请、领取甲板部所需工具、属具、备品、备配件、材物料、劳保用品等物品。申请、领取量超过或短缺了必要物品5%以上。（2分）设备维护筹划执行力度（25%）依照设备维护筹划，执行设备维护力度，及效果评估1）制定切实可行设备维护筹划，并且严格执行设备维护筹划，及时对其效果进行评估。（10分）2）制定切实可行设备维护筹划，并且能较好依照设备维护筹划来执行，对其效果进行了较为全面评估。（8分）3）制定设备维护筹划可行性普通，并且能较好依照设备维护筹划来执行，并对其效果进行评估。（6分）4）制定设备维护筹划可行性普通，但不能较好依照设备维护筹划来执行。（4分）5）制定设备维护筹划脱离实际，不可行。（2分）定期检查设备并记录(45%)定期进行设备检查维护，保证设备完整性和安全性，并做好有关记录1）每天都能对设备进行检查，并对有问题设备进行及时维护。保证设备不丢失，并且保持优良性能。（10分）2）每天都能对设备进行检查，并对有问题设备进行了较好维护。保证设备不丢失，并且保持良好性能。（8分）3）每天都能对设备进行检查，并对有问题设备进行了暂时性维护。保证设备不丢失，并且保持正常性能。（6分）4）未能每天都对设备进行检查，但也能对设备进行维护。设备也没有丢失现象，并且保持正常性能。（4分）5）未能每天都对设备进行检查，也未能对设备进行必要维护，以至于设备不能和好工作。甚至有丢失现象。（2分）总得分计分原则：每项评分加总分数级别规则：不不大于等于90分先进80—90分（涉及80分）良好70—80分（涉及70分）中档60—70分（涉及60分）及格 低于60分不及格注明：最后评价成果拟定后，由人力资源部告知单位领导或主管领导；春节放假前必要将考核成果与本人会面，由直接领导面谈并将成果反馈人力资源部；持续两年考核成果为需改进者，可视为不合格。考核不合格者，由人力资源部组织会议研究与否辞退。年度考核每年12月初进行，当月中旬结束。参加人员为除集团董事会成员全体管理人员。董事会成员单独进行星级考核。2.5船员对大副问卷下发给员工考核问卷表问题选项分值得分大副在航行迈进行甲板核心性安全检查状况。A.积极检查货品和船上各种设备完整状况，保证各种设备在出航前保持最优状态。5B.积极检查货品和船上各种设备完整状况，保证各种设备在出航前保持良好状态。3C.积极检查货品和船上各种设备完整状况，保证各种设备在出航前符合状态。2D.大体检查了货品和各种设备完整状况，保证各种设备在出航前符合状态。1E.没有检查了货品和各种设备完整状况。0大副有无定期对你进行安全知识教诲？A.每次起航前，都能对我进行较好安全教诲，效果非常明显。5B.每次起航前，都能对我进行安全教诲，并且效果比较明显。3C.每次起航前，都能对我进行安全教诲，但效果普通。2D.每次起航前，都能对我进行安全教诲，但没什么效果。1E.每次起航前，没有对我进行安全教诲。0发生突发医疗事故时，大副行动是如何？A.可以对医疗事故进行较好解决，对医疗事故有一套完整应急办法。5B.可以对医疗事故进行较好解决，对医疗事故有一套较为完整应急办法。3C.可以对简朴医疗事故进行解决，对医疗事故有基本应急办法。2D.只能对简朴医疗事故进行解决，对医疗事故没有一套完整应急办法。1E.无法对简朴医疗事故进行解决，缺少对医疗事故应急办法。0当发生突发状况时候，大副行动时如何？A..可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，避免了突然事故发生。5B.可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，使损失尽量最小化。3C.可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，但损失较大。2D.不可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，但事后解决及时、有效。1E.不可以在突发事故发生前就采用有效防范办法，并且事后解决不够及时、有效。0大副有无进行应变布置演习？A.每月定期进行演习2次，并且获得了较好效果。5B.每月定期进行演习2次，并且获得了不错效果。3C.每月定期进行演习1次，也获得了不错效果。2D.每月定期进行演习1次，但效果不好。1E.没有时间安排，只是随意进行演习。0大副有无及时跟你进行沟通，指引你工作？A.及时与我进行沟通，有很强沟通愿望和良好沟通方式，并用于工作中，有效指引我进行操作。5B.及时与我进行沟通，善于沟通，可以指引我进行操作，但是没有很强沟通欲望。3C.及时与我进行沟通，沟通清晰，可以简朴指引我进行工作操作。2D.及时与我进行沟通，也会简朴指引我进行工作操作，但是沟通、交流方式混淆，很难接受。1E.不能及时与我进行沟通。0大副进行协调管理状况。A.可以较好协调部门之间、员工与员工之间关系。5B.可以较好协调部门之间、员工与员工之间关系。3C.经常协调部门之间、员工与员工之间关系，但是效果普通。2D.经常协调部门之间、员工与员工之间关系，但是没有效果。1E.没有为协调部门之间关系而进行沟通。0装卸货品时，对你工作懂得状况。A.以系统，精确方式，迅速充分有效运用人力、物力等，指挥我进行装卸货品。5B.有筹划，有效合理运用人力、物力等，指挥我进行装卸货品。3C.有筹划，但缺少系统性，但还可以运用人力、物力等，指挥我进行装卸货品。2D.可以指挥员工进行装卸货品，但是不能运用人力、物力等，工作效率不高，但是没有差错。1E.可以指挥员工进行装卸货品，但没有筹划，导致工作执行不利。0在装载货品时候，对舱容和载重量运用限度。A.在保证货品和船舶安全条件下，可以运用舱容和载重量90%以上。5B.在保证货品和船舶安全条件下，可以运用舱容和载重量70%~80%。3C.在保证货品和船舶安全条件下，可以运用舱容和载重量50%~60%。2D.充分运用舱容和载重量条件下，却无法保证货品和船舶安全。1E.不能充分运用舱容和载重量，也无法保证货品和船舶安全。0F.其她_______酌情给分10、大副在设备操作规程掌握限度，以及有无对你进行这方面指引？A.熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，指引我迅速进行装卸货品。5B.熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，指引我进行装卸货品，但是不迅速。3C.熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，可以指引员工进行装卸货品，但是卸货速度过慢。2D.熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，很少指引员工进行装卸货品，导致卸货速度很慢。1E.熟悉掌握本船装卸设备等操作规程，不可以指引员工进行装卸货品，导致卸货速度很慢。0F.其她______酌情给分11、大副对设备进行检查频率。A.每天都能对设备进行检查，并对有问题设备进行及时维护。保证设备不丢失，并且保持优良性能。5B.每天都能对设备进行检查，并对有问题设备进行了较好维护。保证设备不丢失，并且保持良好性能。3C.每天都能对设备进行检查，并对有问题设备进行了暂时性维护。保证设备不丢失，并且保持正常性能。2D.未能每天都对设备进行检查，但也能对设备进行维护。设备也没有丢失现象，并且保持正常性能。1E.未能每天都对设备进行检查，也未能对设备进行必要维护，以至于设备不能和好工作。甚至有丢失现象。0总得分注：本问卷合用于船上大副考核，在进行考核过程中，会填注详细是对哪位大副考核。计分原则：每项评分加总（总分55分）分数级别规则：不不大于等于50分先进40—50分（涉及40分）良好30—40分（涉及30分）中档20—30分（涉及20分）及格 低于20分不及格3、轮机长考核指标体系3.1考核一级指标对轮机长考核重要涉及管理能力考核、应变能力考核、管理控制能力考核、沟通协调能力考核四某些内容，其权重分别设立为：管理能力考核35%、应变能力考核25%、管理控制能力考核25%、沟通协调能力15%。3.2考核指标详细描述(1)管理能力考核管理能力考核是绩效考核核心某些，是对轮机长履行职务、工作效率以及工作成果考核。对轮机长考核不能以一种单一原则来拟定，要充分考虑各个方面问题，如行政管理，技术管理工作，安全管理工作等。(2)应变体现考核应变能力考核是对轮机长很重要一项考核，是对轮机长在外界事物发生变化时，所做出反映考核，本能，或是通过大量思考过程后，所做出决策速度和精确性。(3)管理控制考核管理控制能力考核是指对轮机长有筹划地组织协调各种工作关系，领导轮机部顺利完毕工作任务，实现组织目的能力考核。（4）沟通合伙考核沟通合伙能力考核是指对轮机长与下属，同事，上级交流沟通能力，与人合伙能力考核。3.3一级指标权重拟定本考核方案采用倍数加权法对指标赋权，倍数加权法是一种解决多目的复杂问题定性与定量相结合决策分析办法，用倍数加权法拟定权重，可以有效地区别各考核要素之间重要限度。倍数加权法指标权重拟定环节为：(1)建立考核内容，即一级指标；(2)选出最次要或最具代表性考核要素为基本倍数，以此为1，（本考核方案采用最具代表性考核要素——管理控制能力）；(3)将其她考核要素重要性与该考核要素相比较，得出重要性倍数；(4)最后将倍数换算成百分数即为各考核要素权重。列表如下：一级指标权重计算表考核指标与管理控制能力倍数关系权重安全管理1.435%应变体现125%管理控制125%沟通合伙0.615%3.4轮机长考核表安盛轮机长考核表姓名船名考核人考核日期详细考核项目一级指标二级指标得分总分安全管理35%（1）贯彻执行公司安全和环保方针，保证本部人员按照SMS规定程序和规定从事安全和防范污染工作。（10%）(二级指标得分与35%乘积)（2）保持机电设备良好技术状态和正常运营，安全、优质、低耗地完毕轮机部各项工作，满足船安全生产规定。(15%)（3）定期召开部门会议，制定并组织实行轮机部工作筹划，解决工作存在问题。(5%)（4）保管轮机技术资料和精密仪器，在动力装置证书期满前三个月，报告船长准时申请检查。(5%)（5）做好轮机部船员思想政治工作，搞好部门和部门间团结与协作。(5%)（6）贯彻轮机部值班制度，按照船长批示，准时完毕各项开船准备，保持各种机电动力设备处在随时可用良好状态。(15%)（7）船舶进出港口，靠泊停泊，通过狭窄水道或在其她困难条件下航行时，应在机舱领导和监督值班人员操作，按照驾驶台指令迅速、精确地操作主机，并保持正常工况参数。(15%)（8）核算燃润料，及时向船长提出添装量，添装燃油时，亲自参加并督促二管轮，添装润滑油时，亲自参加并督促大管轮。核对燃油、润滑油品种质量。商定添装秩序、速度和联系办法，防止错装后溢油，添装完毕后测量一次油量，进行验收并订立供油量单证。(10%)（9）准时主持轮机部安全活动，检查各项管理制作和技术操作规程执行状况，分析事故及其经验教训，检查潜伏性事故，不安全因素，采用积极办法，防止发生事故。(15%)总计安全管理得分=各个二级指标与35%乘积总和应变体现25%（1）保持各种安全装置和应急设备处在正常良好状态，指引值班人员熟悉各种应急办法和各自岗位工作，并能熟悉地执行任务。(25%)（二级指标得分与25%乘积）（2）执行船长某项命令将导致电机动力设备损坏时，将也许引起后果告之船长，然后按船长决定执行并详细记入轮机日记。(20%)（3）及时纠正不对的工况参数和操作办法。当轮机员等有疑难问题唤请时，应及时前去现场详细指引解决。(15%)(4)当机电设备发生事故时，及时组织抢修，防止损坏扩大并采用防止重复发生类似事故有效办法，及时查明事故因素。如实得将通过和成果记入轮机日记并写出书面报告。凡涉及索赔或保修按规定此外提出报告，并附必要证明材料，一并经船长订立后报送公司。（20%）(5)当本船遭遇海难或其她危机状况时，按驾驶员发出信号指挥机舱人员按应变布置表分工坚守岗位积极急救，在接到船长弃船命令时尽一切也许对关于设备采用相应安全应变办法。亲自携带轮机日记、车钟记录簿最后离开机舱。（20%）总计应变体现得分=各个二级指标得分与25%乘积总和管理控制25%（1）经常总结经验，不断提高工作效率和质量。（5%）（二级指标得分与25%乘积）（2）贯彻修养并重，防止为主方针，汇编年度、月度防止检查和航修养护筹划。（15%）（3）每日每班督促检查执行状况，保证机电设备处在正常技术状态。（15%）（4）审查订立轮机日记，以及防止检查、测量和维修记录等。（15%）（5）经常审视各种机电和设备检修记录，审查记录精确性和完整性，指引轮机员提高检修技术，督促她们在检修过程中认真检查和测量各种部件磨耗状况，亲自分析测量成果，掌握磨耗规律，及时向公司提供测量记录文献。（10%）（6）航行中每日审视并订立轮机日记，并经常检查轮机部其她各种日记记载对的性和完整性，及时分析和纠正各种不正常状况。（15%）（7）组织和懂得本部人员技术业务学习与训练，负责对本部人员技术业务水平和工作体现进行考核，向关于部门提出调节、升降、奖惩建议。（5%）（8）教诲并督促轮机部船员严格遵守国际防污染规定，填写油类记录簿并及时报船长订立。（5%）（9）督促本部门船员做好备件、物料、工具等领取、保管、合用、严防盗窃，督促检查计量器具对的合用和定期鉴定工作。（10%）（10）保管图纸、阐明书、技术图书和技术文献，每半年至少清点一次。（5%）总计各个二级指标得分与25%乘积总和沟通合伙15%（1）接船时在船长统一指挥下，组织和指引轮机部船员按合同规定或技术阐明书并参照关于规定做好试车、试航和验收工作。（25%）（二级指标得分与15%乘积）(2)按分工对口交接并清点备件、工具、证书、技术文献和其她技术资料。（15%）（3）协助并指引其她部门对机电设备交接验收工作，接船之后组织本部门船员进行技术练兵，迅速地纯熟掌握各种设备性能、特点、合用办法和操作规程，熟悉各管路系统和各种附属设备，日记记载对的性和完整性，及时分析和纠正各种不正常状况。（20%）（4）负责编制本部门所有技术文献和技术资料目录清册，及时审核和申领各种开航必要备件和物料，并做好各项开航准备工作，将准备状况及时报告船长。（15%）（5）修船工作，进厂前按SMS规定及时汇编修理单和自修筹划，送船长审核后报公司机务主管，进厂后，搞好厂船之间配合，制定安全办法，防止事故，掌握自修工程进度和质量，严格控制新增项目工程，在修船工作中拆吊重大部件时亲临现场，监督安全办法贯彻，竣工时督促关于人员按分工进行验收，重点工程亲自参加验收，认真审核修理账单，汇总修理技术资料：坞修时，检查、拟定尾轴、尾轴承、推动器及海底阀等水下工程，并负责竣工后验收，协助大副检查舵系装置，出坞前复查水下工程，确认处在正常技术状态。（20%）（6）按SMS规定向公司机务主管报告本部工作，报送规定各项报表及资料。（5%）总计沟通合伙得分=各个二级指标得分与15%乘积总和3.5附注：安全管理评价分数定义阐明：评价分数定义阐明0—60分缺少预先制定工作筹划，解决问题准备局限性60—70分有筹划，但缺少系统性，导致工作秩序不利70—80分能有效地筹划和组织下属工作80—90分对工作执行和也许遇到问题有好解决方案，并可以组织实行90—100分具备系统、精确、迅速解决问题工作行为特性，并进行有效工作分解，以较佳方式达到工作目的应变体现评价分数定义阐明：评价分数定义阐明0—65分没有预先制定面对突发事件工作筹划，乱了阵脚65—75分可以及时告知公众事件进展和信息透明，保持内部稳定75—85分告知上级部门，妥当解决麻烦85—100分可以迅速反映并及时作出对的决策，并采用行动管理控制评价分数定义阐明：评价分数定义阐明0—60分回避群体控制，批评多但不提建议60—70分面临困难易放弃，管理思想和工作作风不易为她人接受70—80分保持必要批示、控制，获得她人协作，对她人体现出信任80—90分善于勉励。对下属及同事行为产生影响，以管理者身份体现其影响力90—100分善于控制、协调、干预，使群体行为趋同于目的实现沟通合伙评价分数定义阐明：评价分数定义阐明0—60分缺少沟通方式，不善交流，难于表达自己思想、办法60—70分交流、沟通方式混淆，缺少中心议题，不易于合伙70—80分沟通清晰，易于接受，体现出互相接受合伙倾向80—90分善于沟通，力求合伙，引人注意90—100分有很强沟通愿望和良好沟通方式，使合伙成为重要工作方式，办法4、大管轮绩效考核指标体系4.1权重拟定法（三维拟定法）一级指标二级指标依照重要性、危害性、发生也许性权重航运安全船舶设备安全（1,2,4,7,8,11,12,13,15）13.2P36%基本生产资料安全→保管（5）→筹划、节约使用（6）4.4P12%货品安全（14）4.4P12%记录安全（2,3,7,8,12）5.5P15%辅助轮机长工作服从领导，管理轮机部（1）1P3%在轮机长领导下，指挥部门人员应急抢修工作（11）2.6P7%部门人员学习、考核→正式部门人员（9）→实习人员（10）4P11%职务交接（16）1.4P4%共计36.5P100%4.2依照KPI得出绩效考核指标体系（由考核表呈现）安盛海务大管轮绩效考核表姓名船名考核人评价日期详细考核项目一级指标考核项目原则分评分原则个人评分部门评分平均分航行安全（36%）执行公司安全与环保制度，督促检查公司规章制度贯彻执行4不执行或没有贯彻执行执行公司安全和环保制度，没有督促检查规章制度执行，违背一次扣2分；按照“船舶轮几某些工明细表”规定，制定所管设备及其系统检查与维修保养年度筹划4（1）没有制定所管设备及其系统检查和维修保养年度筹划，扣3分；（2）没有按照规定制定所管设备及其系统检查和维修保养年度筹划，扣2分负责保持由轮机部管理各种安全设备、装置和防护设施等经常处在良好可用状态，定期进行检查或实验，指引关于人员熟悉和掌握对的管理和使用办法；切实做好机舱防火、防爆、防冻和防污染工作4人为因素导致由轮机部管理各种安全设备、装置、和防护设施不能正常使用或者损坏，导致事故。轻微事故扣1分；比较严重事故扣2分；严重事故扣3分（1）修船中，组织贯彻安全办法，防止事故发生；（2）修船中，组织部门人员按筹划完毕自修工程，保证自修质量；（3）修船中，监修、验收厂修工程，向轮机长报告厂修进度和质量，9在修船过程中，由于安全办法贯彻不到位、自修厂修质量没有达到公司规定指标，而导致事故，轻微事故扣1分；比较严重事故扣2分；严重事故扣3分当本船遭遇海难或其他危急状况时，按照应变布置规定职责做好工作，并且按轮机长批示，指挥轮机部门人员作应变急救工作4当本船遭遇海难或其他危急状况时，没有及时、有效做好应变急救工作，导致事故。轻微事故扣1.5分；比较严重事故扣2.5分；严重事故扣4分整个航行周期中，切实遵守航行值班制度，带领值班人员各守其职，执行操作规程、加强巡回检查，保证机电设备正常运转2航行周期中，由于没有切实遵守航行值班制度，没有贯彻执行操作规程，没有加强巡回检查导致事故。轻微事故扣1分；比较严重事故扣1.5分；严重事故扣2分负责所管设备标记完整性2由于所管设备标志不完整导致事故。轻微事故扣1分；比较严重事故扣1.5分；严重事故扣2分记录安全（15%）贯彻所管设备及其系统检查和维修保养年度筹划，做好检查、测量、维修记录，送轮机长审视，并接受轮机长委托，保管上述记录3由于没有做好检查、测量、