综采工作面搬家回撤规程样本

目录第一章 概况 1第一节工作面位置及地质状况 1第二章 需拆除设备 3第三章 准备工作 4第一节 运送准备 4第二节 通风系统 5第三节 绞车布置及选型 6第四节 其她 7第四章 回撤工艺和办法 8第一节 工作面设备撤除顺序 8第二节 拆除办法 8一、设备分解 8二、移动变电站 8三、煤机 9四、工作面刮板输送机： 10五、转载机 11六、胶带运送机撤除办法 13七、液压支架 13第五章 施工组织 16第六章 安全技术办法 17第一节

普通规定 17第二节 顶板管理 21第三节 一通三防 21第四节 车辆掉道解决规定 24第五节 运送安全技术办法 25第六节 起吊作业安全技术办法 27第七节 大平板装封车及安全运营管理规定 29第八节 绞车司机操作规定 30第九节 抽架拖架安全技术办法 33第七章 避灾应急办法及避灾路线 34第一节避灾路线 34第二节事故发生后解决程序 35第三节应急救援方针及原则 35第四节

发生事故时解决程序 36第一章 概况10201工作面已回采推动至停采位置，为安全、及时地撤除工作面综采设备，特制定本规程。第一节工作面位置及地质状况一、工作面位置及井上下关系 水平名称采区名称二采区地面标高865.3-940.2井下标高764.7-761.0地面相对位置地面大部为低山丘陵，某些为农田，林地；且有乡村公路回采对地面设施影响该面回采后，将使地面发生不同限度塌陷，对地表附着物导致一定影响。井下位置及与四邻关系本工作面南与西部紧邻井田边界，东部为二采区重要巷道保护煤柱，北部为前期不规范房柱式开采破坏区。走向长度m34倾斜长度m81.2二、煤层状况煤层厚度m4.7煤层构造复杂煤层倾角(°)2-5煤层硬度2-3开采煤层10#煤种焦煤稳定限度稳定煤层状况描述所采煤层为石炭系上统太原组下段10#煤层。煤层构造复杂，含夹矸2～3层，上层夹矸单层厚度1.2-2.2m，平均厚度1.6m，把煤层分为上下2层，上层煤厚度0.7m，下层煤煤层厚度1.7-2.6m,平均厚度2.4m。该煤层裂隙、节理发育，普氏硬度2-3度。 三、煤层顶底板顶、底板名称岩石名称厚度硬度特征

基本顶K2灰岩78-10该区基本顶k2灰岩厚度6.36m，灰色，层状构造，致密坚硬，生物碎屑构造，裂隙被方解石脉充填，含海百合化石，含水、质硬。直接顶砂质泥岩65直接顶为砂质泥岩，灰黑色，泥质胶结，水平节理发育，含植物化石及黄铁矿结核，薄层状，易离层冒落。伪顶直接底砂质泥岩75直接底为砂质泥岩，灰黑色，泥质胶结，含砂，水平节理发育，薄层状，易离层冒落。普氏硬度5度。老底细砂岩104-6细砂岩为灰色附图：工作面地层综合柱状图四、水文地质工作面涌水量：无五、瓦斯与煤尘：根据瓦斯级别鉴定报告得知：该工作面相对涌出量为1.27m³/吨，绝对涌出量为0.六、巷道规格：二采区回风巷，巷道规格（净）：4×2.8（11.2m2）,支护形式:锚喷、架棚,倾角3-7°运送顺槽规格（净）：4×2.6（10.4m2）,支护形式:锚网索；倾角3-7°，长度34材料顺槽规格（净）：4×2.6（10.4m2）,支护形式:锚网索；倾角3-7°，长度34工作面规格（净）：6.07×2.2（13.34m2）,支护形式:双层铁丝网，液压支架；倾角3°，长度8回风联巷规格（净）：4×2.6（10.4m2）,支护形式:锚网索,倾角3-5°，长度120第二章 需拆除设备序号设备名称规格型号单位数量备注1排头架ZFG5300/18/28架32中间架ZF4400-17/27架533刮板运送机SGZ630/264台156节槽4刮板运送机SGZ764/500台156节槽5转载机SZZ730/160台16破碎机PCM-110台17采煤机MG160/380-WDK台18乳化液泵站BRW-200/31.5台29乳化液泵箱R×1500台110移动变电站KBSGZY-630/10/1.14台111移动变电站KBSGZY-800/10/1.14台212组合开关QJZ-2×400台215简易皮带运送机及电控部130m16运送巷联巷皮带运送机及电控DSJ180/2×75部150m17通信控制系统KTC102A套1附：设备布置图第三章 准备工作第一节 运送准备运送路线支架运送路线：工作面——10201运送顺槽——10201回风联系巷——二采区回风大巷南段开关列车、运送联系皮带运送路线：工作面——10201运送顺槽——10201回风联系巷——二采区回风大巷——一甩道——一采区轨道巷——副井底——副井——地面其她设备运送路线：工作面——10201运送顺槽——10201回风联系巷——二采区回风大巷——一甩道——一采区轨道巷——副井底——副井——地面二、巷道规定1、轨枕排列整洁、平行，靠外帮煤墙保持一条直线，轨枕和轨道中心线垂直，轨枕规格，强度必要符合设计规定和规范规定。2、每根道轨（长6m）按规定摆放12根木轨枕，曲线段轨枕间距可依照轨道曲率半径，恰当增长木轨枕数量。3、轨枕间距为中对中500mm,容许偏差不不不大于±50mm4、直线段某些两股钢轨接头对接，相对错距误差不应不不大于5mm5、摆放木轨枕，摆木轨枕时要拉好线，轨枕摆放要符合规定，铺上钢轨，上齐扣件。6、扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得不不大于5mm，高低差和左右错差不得不不大于2mm。7、道床铺设中心位置容许偏差≤50mm。8、轨道间距为600mm，直线段或曲线段加宽后,轨距偏差为：＋5mm-2mm9、曲线连接轨曲率半径误差不超过5%。连接轨与辙岔接头间隙不不不大于5mm。10、轨距拉杆安装：曲线段每3m安装一根，直线段每5m安装一根轨距拉杆。11、轨道必要呈平、直、缓状态，禁止浮现高低不平现象。12、轨道必要每隔20m设立一种地滚，每个弯道必要设立有导向地滚。13、斜巷运送必要设立好挡车器、阻道器、防跑车装置。14、敷设道岔，严格按照道岔敷设规定施工。15、在铺设好轨道上卸浮煤，把道床捣固紧实，浮煤回填高度同木轨枕上平面平，并整道直至达到设计和规范规定。16、检查设备回撤运送路线通过所有轨道，保证达到质量原则化规定。解决运送沿线不够宽、不够高巷道。第二节 通风系统一、按CH4涌出量计算：Q=100q×kcm3/min=100×0.55×1.5=82.5（m3/min）式中：Q－工作面所需风量，m3/min；q－工作面绝对瓦斯涌出量，0.55m3kc－工作面瓦斯涌出不均衡系数，选用1.5。二、按工作面每班工作最多人数计算：Q=4N（m3/min）=4×52 =208（m3/min）式中N—工作面同步工作最多人数，52人。三、风速进行验算：Vmin×S＜Qm3/min＜Vmax×S式中：Qmin=Vmin×S=0.15×60×13.34=120.06m3/min＜Qmax=Vmax×S=4×60×13.34=3201.6m3/min＞208Q工作面风量，取最大风量208m3Vmin岩巷最低容许风速，取0.15m/sVmax最高容许风速，取4m/sS工作面净断面积，取13.34m四、依照以上计算，拟定10201综放工作面拆除时所需风量为208m五、通风采用2台FBD№6.0/2×11KW对旋压入式风机（单台风机供风范畴为270－360m3/min）向工作面供风，风机启动二级进行供风，风机供风量不不大于208m3/min六、风机安装位置以及风筒口距工作面距离：①对旋式风机安装在距离二采区皮带巷皮带机尾5m处新鲜风流中，离回风流不不大于10米，保证风电闭锁敏捷可靠。巷道采用双电源双风机供风，并能自动切换。②风筒采用直径为600mm风筒，出风口距工作面岩壁距离不能不不大于10米③风筒采用双反接头联接，风筒吊挂执行逢环必挂，缺环必补，吊挂平直，拉紧平稳原则。通风工在延伸风筒时，要严格执行《通风工操作规程》有关内容规定，做到规范操作。④实行双风机双电源，本巷道采用2台2×11KW对旋式风机，一趟电源供一种电机使用，保证工作面风量不浮现风量局限性和停风现象。⑤对旋式风机必要实现挂牌管理，且专人负责，每天进行切换实验。第三节 绞车布置及选型一、绞车布置1、JH-20型回柱绞车 切眼 1台2、JH-20型回柱绞车 切眼机头处 1台3、JH-20型回柱绞车 10201运送顺槽口 2台4、JH-20型回柱绞车 10201回风联巷上口 1台5、JD-2.5调度绞车10201运送联巷岔口1台附：工作面绞车布置图二、绞车拉力计算及选型本次运送路线中10201回风联巷坡度为15°，长度120米，安装JH-20绞车，功率30KW，牵引力200KN，钢丝绳直径21.5mm，钢丝绳破断拉力为389KN,最大运送设备重量为171、运送绞车、钢丝绳各项系数计算：F=[n(M0+M)（sinθ+f1cosθ）+PL（sinθ+f2cosθ）]gF 绞车实际牵引力n 拉车数量，取1 M0 平车自重（1500kg）M 支架重量（17θ 巷道坡度f1 矿车滚动摩擦系数（0.015）f2 钢丝绳滑动摩擦系数（0.2）P 每米钢丝绳自重（Φ21.5=1.66kg/m）L 钢丝绳最大使用长度g重力加速度10N/kg 2、代入公式： F=[n(M0+M)（sinθ+f1cosθ）+PL（sinθ+f2cosθ）]g =[（17000+1500）×（sin15°+0.015×cos15°）+1.66×120×（sin15°+0.2×cos15°）]×10=（18500×0.273+90.03）×10 =51460N3、依照《煤矿安全规程》对提高绞车备用系数规定取1.5～2倍，则F×2=103KN＜200KN，因而符合规定。4、依照《煤矿安全规程》对钢丝绳安全系数规定取6.5，则F×6.5=334.5KN＜389KN，因而符合规定。第四节 其她1、准备好撤除工作面所用各种工具、配件，如固定支架使用特制封车螺丝，封车所用钢丝绳和封车棍，各种起吊工具如葫芦、吊环，提高液压支架需用绳套、卸扣，液压管路、变通、U型卡、乳化油等。2、按工作面撤除绞车布置图在工作面相应位置安装好绞车，并按规定缠绳，检修绞车，保证达到完好原则。3、安装、敷设撤面所需电缆、管线、开关等，保证完好可靠。4、检修支架装车平台，保证其完好，并装车运送至恰当位置安装好。5、检修工作面待撤液压支架，所有支架由邻架操作改为本架操作，检修好选定掩护支架，保证其操作灵活可靠。第四章 回撤工艺和办法第一节 工作面设备撤除顺序移动变电站、泵站→转载机、破碎机→简易皮带机→采煤机→工作面刮板输送机→液压支架→泵站→运送联系巷皮带机第二节 拆除办法一、设备分解用专用工具按设备构造将其螺栓、销轴、连接件等拆除，使设备分解成部件并满足装车、提高、运送、升井规定。对不能正常拆除螺丝要用剁斧人工剁开。对有歪倒、旋转、掉落、移动部件或某些在解体前要用吨位相适应手拉葫芦控制住其重心并稳定后，再拆除别的螺栓、销轴等连接部件，公共场合要保证清洁、无杂物、后路畅通。回收设备时，要对各电气设备经停电、验电、放电保证安全后拆线甩火，解体成单独件、电缆、附件等。电缆、附件、单独设备要分别集中装车、集中运送。二、移动变电站1、对移动变电站系统和关于电缆经停电、放电、验电、接地、挂牌、看守，保证安全后甩火。2、甩掉1140v电源电缆、各开关电缆、各开关之间串线电缆、所有电机负荷电缆。3、拆掉车与车之间连接装置并与绞车钩头连接，绷紧绞车钩头，拆掉轨道锁车装置，将移变列车运走，提车时一钩只准提一车。4、人工拉电缆并装电缆车运走。5、安全技术办法：⑴移动变电站系统解体成一车一件。电缆用电缆车集中装车。⑵绞车司机和把钩工必要严格执行提高运送规定。⑶各开关盖必要闭锁牢固，接线口或盒必要封堵。⑷禁止用绞车拉电缆。三、煤机1、准备：①备齐液压扳手和专用工具。②支护好顶板、煤帮，使液压支架达到初撑力。③将煤机机身放平，两滚筒落在底板上，调高千斤顶不受力。④支护好起吊棚。2、解体环节与办法：①将采煤机停在机头处，断电前将摇臂调到水平位置用道木垫实、垫牢。②甩掉负荷电缆，用挡板挡好接线嘴，拆掉采煤机电缆及各种油管，用塑料布包好，码放整洁。③将滚筒用5吨手拉葫芦吊牢后，拆掉滚筒与截割部连接螺栓且用手拉葫芦吊平滚筒，用单体支柱远距离供液将滚筒扒掉，或采用顶丝或专用液压扒子将滚筒扒下。④用撞锤拆卸调高千斤顶与摇臂连接销轴或用带锤拔出调高千斤顶销轴，拆掉截割部与摇臂连接销轴。⑤用液压扳手或专用工具拆掉截割部与电控箱或牵引部连接螺栓。⑥拆掉运送机电缆槽和齿轨（销牌）。⑦拆掉机尾侧对接螺栓集中存储。⑧用20吨回柱绞车配合不不大于φ18.5毫米3、安全技术办法：①起吊滚筒或摇臂时用不不大于φ18.5毫米钢丝绳头在起吊棚生根，用不不大于φ②拆卸工作前，必要设专人进行敲帮问顶，保证支护可靠、煤帮安全，发现问题及时解决，确认安全后方可工作。③远距离给单体、千斤顶供液，放液安全距离不得不大于4米，所有单体要系好防倒绳。④对有也许歪倒、旋转、掉落、移动件要预先用手拉葫芦配合不不大于φ18.5毫米钢丝绳头固定在液压支架或机体上。⑤工作前必要安专人检查各部件稳固状况，检查时用长不不大于1.8米长铁钎由远到近逐件进行检查，保证各工件稳定，否则不得工作。⑥用木道板垫实摇臂，严防摇臂下落或拆掉滚筒后使其落在底板上。四、工作面刮板输送机：拆除环节和办法1、准备：①将运送机内、运送机两边浮煤、杂物清理干净，运送机移平、推直。②拆掉所有推拉连接头。③把两端头单体、煤帮单体系好防倒绳，工作面液压支架进行补液，使所有支架达到初撑力。④稳固好各部绞车，上好钢丝绳，插好钩头。⑤腰实煤帮，备齐专用工具。2、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘，停机停电，砸掉连接环销子把上链掐开。正开运送机吐出刮板链，边吐边停，用绞车配合人工及时把刮板链拉走，禁止堆积，按连接环掐成段，每段长度不不不大于18米并及时运走。①在不断电状况下吐出刮板运送机刮板链，并装车外运。②停刮板输送机变压器高压电，将刮板输送机开关负荷电缆拆除，用挡板挡好开关接线嘴，把电缆外运装车。③拆除运送机电缆和各部连接螺栓、销子、哑铃销、各部位小件，并分类集中装车上井。3、拆机头、机尾。拆件时先拆电机减速箱。用两个不不大于φ18.5毫米钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一种捆在减速箱上，一种捆在电机与联轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个5吨手拉葫芦配不不大于φ18.5毫米钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重心。人工拆掉与机头连接螺栓，用手拉葫芦配合绳头使轴头离开，然后把电机减速箱放在底板上并运走。4、拆掉机头、机尾与过渡槽连接，并解体。5、用专用工具拆掉所有溜槽之间连接销，用撬棍撬开溜槽，直至所有解体。①将机头、机尾部、过渡槽、调节槽、传动减速箱、推移装置依次解体，装车外运。②将运送机中部槽进行解体，用绞车托运到装车装置处用手拉葫芦起吊进行装车，每四节装一车，并封车牢固可靠。6、安全技术办法：①掐链、吐链及设备运转时，工作面照明、通话设施必要完好，设备开关、按钮敏捷可靠，否则不得施工。②拆溜槽前要先把上、下链撤净。③拆除工作时，两工作地点间距不得不大于6米。④拆机头、机尾、电机减速箱工作，一组至少有4人工作，一人监护，负责监护煤帮、起吊棚、生根及物件稳定状况，发现问题及时解决，待解决好安全后再工作。其他拆除工作必要至少两人一组同步工作，互相监护。⑤使用手拉葫芦起吊时，一方面要检查起吊棚及生根稳定性，保证安全。拉小链时双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。五、转载机1、准备：①把转载机道内所有浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净，排净积水。②巷道所有支护完好，把转载机头处顶板用单体支柱加强支护。③备足木道板、手拉葫芦、不不大于φ18.5mm钢丝绳头、专用工具等。④在转载机机头和桥部下方打上适当“#”字型木垛，规定木垛牢固可靠（用扒钉扒牢）；在用两个5吨手拉葫芦吊住转载机机头部，抽出皮带机机尾装车外运，拆除连接螺栓，然后把转载机机头部边松手拉葫芦边抽道木将其放在底板上，逐节撤除外运。⑤在撤除运送顺槽设备之前，由通风单位提前解决好四道风门,避免影响超高超宽设备运送，并同步改造好通风系统，以防发生意外通防事故。2、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘，停机停电，砸掉连接环把上链掐开，按连接环掐成段，每段长度不不不大于20米。在不断电状况下吐出转载机刮板链，然后装车外运。3、在转载机桥身下方溜槽接头处、机头过渡槽下方用木道板打木垛接实。4、用手拉葫芦吊住挡煤板（底板上除外），一次一节，逐节拆掉挡煤板。5、用两个不不大于φ18.5mm钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一种捆在减速箱上，一种捆在电机与连轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个5吨手拉葫芦配合不不大于φ18.5mm钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重心。人工拆掉与机头连接螺栓，用撬棍使轴头离开，松开手拉葫芦，把电机减速箱放在底板上并运走。用2个5吨手拉葫芦吊住电机减速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松动手拉葫芦放在底板上。6、用两个5吨手拉葫芦配合φ18.5mm钢丝绳头，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住过渡槽钢丝绳头上，一边一种5吨手拉葫芦，吊住过渡槽。7、用两个5吨手拉葫芦配合φ18.5mm钢丝绳头，一端生根在起吊棚上，一端生根在机头起重孔内，吊住机头，人工拆掉机头与过渡槽连接螺栓，松开手拉葫芦，把机头放在底板上并运走。8、从过渡槽开始，先拆木垛上一层，人工抽出封底板，一节一节抽，两个5吨手拉葫芦步调一致把转载机桥身放在底板上。拆除桥部各节连接螺栓后各自装车外运。9、拆除落地段各节连接装置后各自装车外运。用专用工具拆掉所有溜槽之间螺栓或连接销，用撬棍撬开溜槽，直至拆开所有溜槽和机尾。10、安全技术办法：①拆机头、电机减速箱和下放桥身工作，至少有四人同步工作，一人监护，负责监护起吊棚、生根、件稳定状况，发现问题及时解决，安全后方可工作。

②人员必要在人行道一侧工作。③拆溜槽前要先把上链撤净。④使用手拉葫芦起吊时，一方面要检查起吊棚及生根稳定性，保证安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。六、胶带运送机撤除办法1、松开涨紧绞车绳，在皮带接头处抽出穿条，点动皮带并用人工配合抽出皮带，卷好封好，然后停电拆除电缆。2、分别将电机减速箱、卸载臂、驱动装置、回转滚筒架、贮带仓、涨紧装置，涨紧小车等互相连接固定螺栓拆除，用绞车从工作面拖出。3、贮带仓拆除后，一次拆除中间架、架杆、托辊、并人工随拆随装皮带撤出办法。4、在撤除运送巷设备之前，由通风单位提前解决好两道风门（规定宽1.8×高2.15、安全技术办法:1）多人协调作业时，要统一号令，统一动作，专人指挥。2）在拆除机头前，要保证皮带处在停止状态，并拉下闭锁，与皮带输送机司机联系好后，方可作业。3）吊装卸载臂等大部件时，捆绑要对称，吊装人员要离开起吊物，防止滚落伤人。4）拆卸时，工作人员要注意好手脚位置，防止工作时发生意外人身伤害。5）吊装大件时，要严密监视、专人监护、观测好顶板起吊点状况。七、液压支架（一）支架撤除前，必要加强工作面端头维护，视现场实际状况，架设工字钢抬棚，棚间距不不不大于0.6米。支护好后，方可进行与撤面关于工作。（二）支架撤除前必要在运送联系巷安设好风机，风机功率不低于2×11KW局部通风机，并接好风筒到第一种回撤液压支架距离不超过10m。（三）拆除顺序：由机尾向机头处拆除。（四）调掩护架1、检查加固56#架附近及工作面出口状况，对失效棚柱要重新支护合格，缺柱补齐，先在机尾出口和老塘处各支一“#”字型木垛，并维护好56#架出口，然后用工作面1#回柱绞车配合10吨导向轮和单体支柱将56#架抽出。抽出56#架后，及时维护原56#架支护空间，用π型钢梁与单体液压支柱支两棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支设，维护好顶板。抬棚单体支柱，要迎山有力，牢固可靠。用3#绞车配合1#绞车对56#架调向，在调架过程中随时支设点柱或抬棚，再将56#架逐渐调至拉到掩护架位置，加强顶板维护，防止顶板冒落，将56#架调头至出口方向。2、用撤56#架同样方式将55＃架抽出,抽出55＃架后及时维护顶板，用π型钢梁与单体液压支柱在老塘侧支两棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支设，维护好顶板，减少顶板下沉。然后同样按调56#架办法，将55＃架逐渐调至拉到掩护架位置。3、用撤56#架同样方式将54＃架抽出,抽出54＃架后及时维护顶板，用π型钢梁与单体液压支柱在老塘侧支两棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支设，维护好顶板，减少顶板下沉。然后用2#绞车配合1#绞车对54#架调向，将54＃架调头至出口方向。用工作面1＃绞车将54#架前移至机头出口处，用4#绞车配合1#绞车对54#架调头至出口方向，用4#绞车将54#架拉至安装平台上。上平板车前先将平板车用阻道器固定，且与装车平台用销子和40吨链条联接，慢慢将54#架装上平板车，并用4条M24×70螺栓固定在平板车四角上（螺栓紧好并上齐垫片），支架重心要与车体一致。用5#绞车放车至运送顺槽出口，然后运走。4、降下53#架，用撤54#架同样方式将53＃架抽出,并及时支设点柱，维护好顶板并防止老塘侧矸石涌入，顶板下沉。以此类推按顺序撤至3#架。5、掩护架调完后，56#、55#掩护架在撤除正常支架时前移，当回原56#支架位置单体柱后，顶板垮落后，将55#掩护架撤除并装车运走，两台掩护架变为一台掩护架。前移掩护架前必要在掩护架两侧及中间支设抬棚和点柱，并及时回撤煤壁侧贴帮柱子。6、掩护架调完后，按先支后回，由里向外原则，逐渐回撤支架后单体物料。7、掩护支架状态不完好时，要随时调架更换掩护支架，并及时编制专项安全技术办法。（五）正常支架撤除①正常支架撤除用“后退式全端面掩护支架法”进行，即每撤出一种支架前移一次掩护支架，移设掩护支架用工作面1#绞车进行。②回撤中间支架用1#、2#绞车配合10吨导向轮进行，导向轮滑轮用40吨链子固定在支架前梁上牢固部位。③正常撤架时，运用56#掩护架托住要撤支架板梁（有π型钢+半圆木棚段），然后将要撤支架抽出，新暴露顶板用π型钢梁与单体液压支柱支两棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱。然后回撤最后两排走向棚。撤完棚后用回柱绞车将56#掩护架向前拉1.5m（移架时要带压擦顶移架），使56#掩护架托住下一种要回撤支架板梁，以此类推，每撤一架，掩护架前移一次，移架步距为1.5m。支架调出架窝后，及时维护原支架空间顶板。④正常回撤支架采用：掩护架、老塘倾向棚掩护架，撤一架拉一架，移动步距为1.5m。正常支架一次撤至3#架停止正常回撤，准备撤除掩护架及最后两组架子。⑤在撤除正常架过程中，2#绞车依次随支架撤除，并装车运走。（六）最后几种支架撤除1、当工作面支架回撤至剩10个支架时，应加强老塘、煤帮各处支护，然后正常回撤别的支架。2、撤最后几种支架（原机头两个掩护架、机尾一种基本架）前必要对出口进行加固，视顶板压力状况随时加支点柱和抬棚，并且备足两个木垛料，掩护架撤出后及时用半圆木打木垛，规格为2400×2400mm。3、当支架剩二架时，将掩护架撤走装车，改由支设倾向棚方式回撤最后两架。老塘支设单体，坚持“先支后回，由里向外”原则进行回撤。4、撤掩护架时，随撤随在架后补柱子，始终保持一梁四柱。①撤出顺序：撤面前掩护架——撤端头支架②3#架撤出后，前移56#架到前排位置，然后加强维护顶板，增支点柱和暂时抬棚，及时加强顶板维护，前移2#架距原2#架1米处升起支架并达到初撑力，然后在机尾56#掩护架周边加强支柱，降2#架在其前探梁上沿走向向后支2架抬棚，另一端架设在1#架顶梁前端，并支上点柱，最后升起并达到初撑力。③降下56#掩护架，用回柱机配合单体将55#架抽出，并随时支设抬棚，严格控制和维护好顶板，掩护架撤出后待顶板稳定，在其空间打2400*2400mm#型木垛一种，木垛四角用木楔撑紧，接实顶板，施工人员必要在可靠支护下施工。④掩护架撤出后，把1#绞车撤走，依照顶板压力大小，在绞车峒室内支木点柱或木垛，按由里向外原则撤出峒室内单体支柱。5、撤架收尾时，要对工作面靠运送顺槽三角区支护进行加固，所有支柱进行二次注液，必要时加大支护密度。6、回撤物料时，要查看顶板稳定状况，检查加固好安全退路，保证畅通，按由里向外原则用绞车回撤，一人挂钩头，一人监护，物料回撤完毕，降下支架拖出至装车地点装车运走。7、当撤至最后一种支架前，须对老塘棚体、煤帮点柱及棚体，支架靠回风顺槽侧点柱及棚体和三角区拐弯处工字钢抬棚必要进行认真检查加密支护，留出出架空间，保证一梁四柱，支护稳妥后，方可拉出最后一种支架。8、拉最后一种支架时，因点柱棚体较多，出架碍事时，要进行改柱或改棚，必要严格执行“先支后回或先支后改”制度。棚体或点柱碍事时，要及早预见到，杜绝碰倒点柱或棚体现象，导致支护强度下降。9、回撤关门柱子或棚子时要严格执行“先支后回，由里向外”原则。第五章 施工组织一、作业方式：采用“三八”班作业形式，即三个班拆除作业。八点班08:00—16:00拆除四点班16:00—00:00拆除零点班00:00—08:00拆除二、劳动组织状况：三班循环，按本规程拆除顺序组织作业。劳动组织图表序号工种名称班次一班二班三班小计1跟班干部11132班长11133拆除工444124运送工555155绞车司机444126信号工22267把钩工22268支护工555159电工111310机修工111311共计26262678拆除施工采用“三八”作业制，按照施工作业工艺规定，分三个拆除班，工期用时两周。第六章 安全技术办法第一节

普通规定1、所有参加施工人员必要学习本办法，并通过签字、考试合格后方可参加施工。作业地点所有指挥人员、操作人员必要严格执行《安全生产法》、《矿山安全法》、《矿山安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、和本办法。严格工作面工程质量验收制度，牢固树立安全第一思想，禁止三违现象发生，发现不安全隐患，必要及时解决，坚决做到不安全不生产。2、各岗位工种人员必要持证上岗，遵章作业，禁止无证上岗操作。坚持“安全第一，防止为主，综合治理”原则，开好班前会，班后会，对安全生产做到班前有布置，班中抓贯彻，班后有总结。所有机电设备操作人员或特殊工作人员都必要持证上岗。严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修制度，质量验收制度、事故分析制度、包机制度、瓦斯巡回检查制度。维修设备时，坚持停送电制度，停电挂牌专人看守，谁停电谁送电。3、每班各施工小组必要明确一名安全负责人，专门排查安全隐患，安全负责人确认无安全隐患后，方可批准施工。工作人员要精力集中，注意安全，不准打盹，睡觉，不许打架斗殴，下井前要休息好，下井前配戴好矿灯、自救器、安全帽，穿矿用胶靴，禁止酒后下井，禁止携带烟草及易燃易爆物品下井，禁止穿化纤衣服下井。4、所有工作人员进入工作现场，一方面检查工作范畴内顶板支护状况及隐患状况，并看好安全退路，禁止空顶作业，做到隐患不排除不施工。保护好通风设施，过风门时要注意运营车辆，过后随手关门，不得同步敞开两道风门，不得进入盲巷及设立警标栅栏巷道。5、各班组长、安监员要全面负责运送系统安全施工检查，负责施工地点支护状况检查，发现问题必要及时整治，确认安全后方可施工。当工作面因事故停风或有害气体超限时，要及时停止工作，将人员撤至安全地带，清点人数，并报告调度室，未经瓦斯检查员、安监员批准不准进入工作地点。若工作面发生灾害时，必要迅速按各种灾害避灾路线组织人员撤离，并清点人数，发生煤尘、瓦斯爆炸必要及时戴好自救器，并报告矿调度室。6、人员上、下猴车时要按顺序上下，不准抢上抢下。禁止人员扒车，跳车及坐矿车。7、所有下井人员应严格执行矿上各种规章制度，并对工作地点坚持敲帮问顶制度，发现不安全隐患，及时解决。8、人员工作地点物料码放整洁、浮煤浮矸清理干净，保证行人运料及后退路线畅通。9、操作手拉葫芦人员，站位要对的，与牵拉方向成90度站立，并与重物保持一定距离，防止崩链和重物旋转伤人现象。10、设备起吊前，人员必要先检查棚梁支护状况，发现问题及时解决，确认无问题方可试吊，试吊高度不超过200mm，试吊无问题后方可正式起吊。11、禁止使用永久支护和钢筋梯斜拉起吊重物，禁止用绞车起吊设备。12、端头形成掩护架后，撤除正常支架时，掩护架及密集支柱以里禁止行人进入无支护区，支架所有撤完后，两端头密集支柱以里禁止行人，两处悬挂“禁止入内”警示牌。13、抽架、拖掩护架以及维护工作必要有工长指派专人进行安全监护，发现问题必要及时整治，否则禁止施工。未撤支架应经常供液，以保证支架初撑力。14、移掩护架时应擦顶前移，待撤支架抽撤过程中，不得碰所支好棚及支柱。15、用绞车拖拉设备时，不应死拉硬拖。拖拉时，所有人员必要离开绳道，撤到安全地点，在拖拉设备期间，工作人员必要躲开架间，必要使用信号进行联系。16、在运送过程中，碰倒棚体及点柱（涉及贴帮柱）要及时扶起，扶正，浮现失脚、蜷腿棚腿要及时更换、扶正，进行整治时，严格执行“先支后回，由里向外”制度。17、提高运送过程严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，禁止蹬钩、扒车跟钩上下。18、工作中，所有人员应远离绞车绳、滑轮、索具所构成三角区域，躲到安全工作地点。19、做好自主保安和互助保安，设备撤除多人协同工作时，要明确专人负责、专人指挥，互相协调好拖、拉、抬、扛、撬，要互相照应好，防止意外事故发生。在生产过程中，遇有顶板条件恶化、冒顶漏矸、片帮等特殊状况，必要及时解决，用木板梁或工字钢配单体进行暂时支护，支护棚必要保持一梁四柱，原有支架按规定支设正规，坚持“先支后回，由里向外”原则，禁止空顶作业。20、装车必要找好重心，支架底座箱后侧用两条M24×70螺栓固定在平板车上，前车用两条M24×70螺栓，专用封车耳朵固定在车盘一侧，封车耳朵要紧贴支架以防止支架在车盘上左右窜动。其她设备装封车用Ф18.5mm合格钢丝绳头配合5吨手拉葫芦绕车盘底部（不得磨车轮缘以免影响车辆运营）与设备部件牢固封为一体，用手拉葫芦来拉紧钢丝绳头且手拉葫芦要闭锁，并严格按规定封车。上紧封车螺栓，不得单独使用钢丝绳封车，所有辅助小件必要与封车主体固定牢固可靠。21、装封车时人员应远离工件两侧，禁止手脚等部位伸入工件下方。22、钢丝绳头要按规定插接（插头长度是钢丝绳直径15倍且编结长度不不大于300mm），并使用相匹配绳夹紧固（绞车钢丝绳头要安装相符合鸡心套环，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置，钢丝绳夹间距离等于6-7倍钢丝绳直径。紧固绳夹时须考虑每个绳夹合理受力,离套环最远处绳夹不得一方面单独紧固。离套环近来处绳夹应尽量地紧靠套环）。23、工作面撤除时，液压管路必要封好堵头，并吊挂好，防止破坏管路和立柱。24、暂时供液管路，电缆及信号线必要在架间吊装好，防止挤断伤人，撤除支架间供回液胶管时，必要先关闭截止阀并将余压卸载，再进行拆除以防发生意外事故。25、移动绞车安装注意事项：1）、安装绞车地方必要落到实底，并且实底必要坚硬。2)、支设压戗柱要选取适当顶部柱窝，并用防倒绳联接好。3）、绞车固定必要水平，禁止使用软料垫绞车底部。4）、钢丝绳要严格按原则插接。5）、工作面移动绞车安装地点必要是在离待撤支架6个支架以外。26、工作中必要严格遵守“敲帮问顶，先支后回，由里向外”原则，在动态压力较大时，随时加打点柱或支抬棚，工作中支设棚梁点柱均要迎山有力，接实顶梁，单体支柱要在顶板上固定生根。27、回撤工作中，必要设专人观测顶板，发现悬矸危岩，人员应站在有效支护空间内，用长把工具及时找掉。28、回撤老塘侧单体支柱时放液手把绳长不不大于4米，操作人员操作时应站在安全地点，工作中禁止损坏和丢失单体支柱，解决埋压单体支柱时要先有效地维护好周边顶板。29、工作面支柱、回柱、支棚及打木垛时应严格执行“三人作业”制度，两人操作一人观测顶板与煤帮状况，发现问题及时撤人，待问题解决完毕方可继续工作，支柱应打在实底上，并迎山有力，棚梁应与顶板平行并接顶严实，木垛支设要正，并与顶底板垂直。30、禁止工作面迎头回撤，禁止支棚与抽架等一系列工作平行作业。第二节 顶板管理1、严格执行敲帮问顶制度，在开工之前，班组长和安全检查员，必要对工作面安全状况进行全面检查，保证无危险时，方准工人进入工作面。每个工作人员必要经常检查工作地点顶板、煤壁、支架状况当发现险情时，必要及时采用办法，隐患未排除之前，班组长和安全检查员不得离开现场。2、撤除过程中要加强顶板管理，顶板破碎处每班要检查支架初撑力，超高处背好帮接实顶，贴帮柱达到初撑力。3、顶板破碎处要备好木料、工字钢等支护材料，降架时要加强支护。4、在支架撤除工作中，要做到先支后回，由里向外，一梁四柱，在保证顶板不空顶前提下调节支架。5、在撤除支架作业中，调节掩护架需要打木垛，人员禁止在空顶状况下作业。6、支设单体支柱必要迎山有力，“穿鞋戴帽”，并系好防倒绳，以防倒柱伤人。7、所有替改棚作业人员，作业时要找好退路，专人观测，照明充分。8、操作单体支护顶板时，要三人操作即一人观测，一人扶柱，一人操作供液。第三节 一通三防一、工作面通风路线发生进、回风不畅状况下应急办法1、工作面与工作面两道发生顶板冒落堵塞正常通风断面1/3时，必要及时停止所有生产工作，进行解决。2、发生顶板冒落导致风量减少时，除留某些人员进行抢修外，其她人员必要撤离到安全地点。3、发生顶板冒落事故，其解决办法按顶板管理办法中关于规定进行解决。二、通风管理办法1、通风管理人员必要每天对通风设施进行巡逻，发现问题及时解决。2、为该工作面服务通风设施必要保持完好，风门装好连锁装置，两道风门禁止同步打开，以保证通风系统稳定可靠。3、未经批准禁止改动通风设施；禁止现场作业人在巷道内随意设立挡风设施。4、工作面运送道、材料道必要保证足够通风断面，两道如发生巷道变形导致巷道通风断面缩小，必要及时修扩，以扩大通风断面，保证工作面风量满足规定。5、主扇风机停风时，工作面所有人员迅速撤离上井，撤离前及时切断两道及工作面内电源，并报告调度室。恢复通风后必要安排瓦斯员先进入工作面内检查瓦斯含量，通过检查确认瓦斯浓度和其她有毒有害气体符合规定后，其她人员方可入内工作。三、瓦斯管理办法1、严格执行瓦斯管理规定，认真贯彻各项瓦斯检查制度。瓦斯员必要现场交接班，每班检查不得低于3次，发现异常及时报告进行解决。2、工作面及两道如发现高冒区必要及时采用针对办法进行解决，以防止高冒区内积聚瓦斯。4、工作面或回风流中瓦斯浓度超过0.8％应及时停止作业，风流中瓦斯浓度超过1.2％必要及时停止作业、断电并撤离人员，解决好后再进行作业。5、跟班区长、班长、区队技术员、机电维护人员、瓦斯员等必要佩带便携式瓦斯检查仪。6、工作面下隅角风障要保持完好，并正常使用，上隅角瓦斯浓度超过0.5%时必要使用风障。任何人员不得随意移动风障，由工区现场人员负责挂好，现场瓦斯员负责监督。四、综合防尘办法1、洒水降尘工作面和回风巷每个拆除支架班冲刷一次，进风巷每周冲刷一至二次。2、个体防护工作面及回风侧所有作业人员均应佩戴复式防尘口罩。3、粉尘测定按规定规定布置测点，每周测尘一次，每半月向关于单位和领导报告测尘成果一次。游离SiO2浓度每半年测定1次。五、防灭火办法10201工作面所采10#煤层为Ⅱ级自燃发火，必要加强现场防灭火管理。1、工作面结束后，对工作面采空区及时进行封闭。2、如工作面采空区进、回风隅角垮落不充分，要采用办法予以封堵或强制放顶。3、加强工作面管理及两道机电和运送设备管理，保证设备完好。4、加强巷道CO监测工作，发现问题及时报告解决。5、定期预测预报,通防人员每天观测并报告工作面和巷道煤层有无自燃征兆；矿通风队每周对回风遇角(下隅角)回风气体检测分析一次，内容有：CH4、CO、CO2、H2S及其他烯烷烃气体和℃。6、加强机电设备检查、维护、保养以及各转载点浮煤清理，防止由于火灾引起煤层自燃。7、任何人发现火灾时，应及时采用一切也许办法灭火，并及时将火灾地点、火灾性质、人员位置等状况报告矿调度室。矿值班调度和在现场区、队、班组长，应依照灾害防止和解决筹划规定，将所有受灾区威胁人员撤离到安全地点，并组织灭火。8、明火灭火办法为：用水、沙子、灭火器、岩粉等。电器设备失火时，必要先断开电源后来再用水灭火。要充分考虑火风压作用，防止风流逆转。必要时采用风流短路、封闭办法减少事故扩大范畴。9、当采空区浮现CO或者烟雾等异常时，要控制风量，保持风量稳定，应及时向采空区注防灭火剂，同步采用均压等技术。10、加强油脂管理⑴在生产中需要各类油脂，齿轮润滑油、煤机油、乳化油、黄油等要按使用数量，提前领好下井，运送到指定地点存储好，所有油桶必要上架，并装好阀门，以便放油。⑵油桶、放油口要保持干净卫生，油桶必要加盖罩子，防止赃物污染油脂。⑶油质要定期检查，不得使用过期、变质或不符合规定型号油脂，要保证油脂质量。⑷各设备油脂使用达到一定期间或质量发生变化时,必要及时更换。⑸黄油下井后要成袋装在木箱或铁桶里,禁止乱堆乱放。⑹油脂存储库地点,必要按规定设立两只干粉灭火器和砂箱(储砂量不少于0.2m3第四节 车辆掉道解决规定1、解决车辆掉道时，应符合“人工抬道，重载卸车，大件车辆起吊”规定。2、解决掉道时，一方面仔细观测掉道地点顶帮支护等安全状况，判断掉道因素，如偏载、封车不牢、轨道质量差、操作不当等。3、检查掉道车数及车辆掉道车轮数量，要制定安全切实可行上道方案。4、不准用绞车牵引上道。5、因装车不原则导致车辆掉道，上道后必要一方面按原则进行装封车。6、信号必要清晰，明确规定开车，停车、慢起钩、慢松钩信号。7、解决车辆掉道期间，绞车司机禁止脱岗。8、解决掉道车辆时，禁止摘掉主钩头，主绳保持原状，不留余绳，提高时同步使用好保险绳。9、两车及两车以上同步掉道时必要按从上到下顺序解决，上道一车、提一车。10、正在解决掉道车辆必要用直径不不大于Φ18.5mm插接合格钢丝绳头配合相匹配马蹬子锁在道上。11、禁止人员站在重物也许倾斜侧下方。12、人员抬车上道时，垫木楔及撬棍支撑点必要牢固，人员站位对的，统一指挥配合默契，口令一致防止意外。13、人工抬车上道不动时，可考虑卸车，空车上道后再装车。14、大件车辆掉道时，视现场实际状况打起吊锚杆（索）或在恰当位置支起吊棚，起吊棚必要结实，起吊手拉葫芦合格且与重物相匹配，起吊索具安全系数不不大于6.5倍，人员站在安全地点操作。15、起吊前先试吊，观测起吊棚、连接索具、重物等状况，确认安全后，方可起吊到需要高度，绞车牵引时，钢丝绳方向对的合理，人员必要站在车辆、钢丝绳波及区域以外安全地点。16、上道完毕后，应装净散失木料、煤矸以及材料、设备、配件等，并整顿好轨道和支架。17、为防止车辆掉道必要做到装封车符合规定，车辆完好，轨道质量合格，按章操作。18、斜巷解决车辆掉道禁止强拉硬拽，禁止摘勾头、留余绳，人员必要所有进入躲避硐内，防止车辆歪倒及运营撞人、挤人导致事故。19、平巷解决车辆掉道，抬车上道时，人员必要处在车两端，附近车辆应推走，留出足够安全间隙，人员要互相照应，注意站位，防止车辆调向或歪斜挤人导致事故。20、斜巷提空平板、5吨如下车时提两个车，提装物料大平板时提一种，物料不得超高、超宽、超重。第五节 运送安全技术办法

1、小绞车司机必要持证上岗，并保证岗点相对固定，上岗前，要严格检查绞车固定状况、运送状况、钢丝绳完好状况以及声光信号、行车红灯与否齐全敏捷，并严格检查绞车控制、制动机制与否灵活可靠，不准带病运转。否则，必要解决后方可开车。2、绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。司机必要掌握该提高斜巷基本状况如：斜长、坡度、变坡位置、中间水平车场。巷道支护方式，轨道质量、安全设施设立、信号联系办法及规定牵引车数等。3、所有绞车司机必要熟悉巷道变化状况，保证开车平稳。上岗后，必要精力集中，听清信号，回清点数，禁止无信号开车，并密切注意负载状况，禁止死拉硬拽，禁止放飞车或不带电松车。4、回柱绞车司机必要站在绞车出绳侧背面操作，禁止站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其她物件触及正在运营中钢丝绳；双速绞车不得在运营时换档。5、使用对拉绞车操作：①司机要精力集中，听清信号并严格按关于对拉绞车规定进行操作，以防对拉不协调浮现事故。②要设立独立声光信号，并将送电信号与滚筒运转信号分开。并配备专职信号工、把钩工和绞车司机。③上岗后，两部绞车司机必要一方面做一次对拉试车，理解巷道起伏状况。④在运送段两端及中部设立红灯，红灯亮时行车，必要保证该段巷道内无人：红灯灭时，提高结束，方可行人或人员进入工作。⑤绞车信号工与绞车司机要密切配合好，发现异常急时发出停车信号，解决好后才准开车。⑥两车在运送时，绞车司机必要按照商定信号进行操作，松绳时司机要时刻注意钢丝绳松紧限度，适时调节运营速度。⑦放绳速度要略快于对方小绞车滚筒缠绳速度，严防提高绳在不受力段浮现紧绳状态。6、所有信号、把钩工必要持证上岗，上岗前一方面检查沿途安全设施与否完好、信号与否灵活可靠，绞车钩头、保险绳等完好状况，若发现问题必要解决后方可工作。并严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。7、不闭锁销子禁止使用；沿途各绞车按照各自提松车数提松车（支架只准提一车，其她部件每车不超过5吨时，可以挂2车）禁止超挂车；联车销子、大环必要使用原则合格件。8、每班运支架车或其她车辆前，当班工长派人检查绞车运营状况，发现状况及时解决。9、换钩头或联钩头地点，信号、把钩工必要在车辆进入换钩头地点及时关闭该处挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其她车辆运营。摘挂钩头人员禁止站在道中心、头部和身体进一步两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必要站立在轨道外侧，距外侧轨200mm以外进行摘钩头。在单道操作时，应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。10、提高钢丝绳钩头插接不少于3.5倍捻距，并上紧同钢丝绳规格一致正反向绳夹子两付。配用原则绳皮，并使用相似直径安全绳，安全绳要直接插接在钢丝绳钩头上，长度要依照规定提高车数拟定。11、支架联钩是用Ф21.5mm钢丝绳套子，联在支架前端销孔上，用Ф42mm马凳子联在绞车主钩头上，绞车钩头保险绳，缠过支架联在支架另一端12、车场安全要符合规程规定，不能满足规定，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，车辆错开放置，间隙不少于5米，调车时车场内禁止有闲杂人员，车场存车时必要将车掩牢。13、运送轨道质量必要有保障，凡浮现轨道不平，轨枕接底不实，轨道变形严重时，必要修复后再进行运送工作。14、人力推车时，一次只准推一辆车。禁止在矿车两侧推车。同向推车间距，在轨道坡度不大于或等于5‰时，不得不大于10米；坡度不不大于5‰时，不得不大于30米。推车时必要时刻注意前方。从坡度较大地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推车时必要及时发出信号，禁止放飞车。巷道坡度不不大于7‰时，禁止人力推车。15、无极绳绞车使用前应做如下检查：1）检查启动器等电控设备与否正常2）通讯信号发射接受与否正常3）轨道中有无影响车辆运营杂物4）各车辆之间连接与否可靠5）载重车之间连接与否可靠6）每次运营前必要检查固定钢丝绳两只楔块，如有松动应及时加以紧固。7）收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运营转动，使钢丝绳逸出。第六节 起吊作业安全技术办法1、工作人员必要一方面应理解吊装物几何尺寸、重量，选取好起吊物重心及需要吊具索具，第一次使用起吊锚杆时必要先试吊。2、使用起吊工具载荷必要不不大于起吊物重量，起吊索具、链具安全系数必要不不大于起吊物重量6.5倍。3、起吊前必要一方面检查起吊所用工具完好状况，不合格工具禁止使用。4、禁止卸掉手拉葫芦盖子进行起吊。5、起吊时必要有工长统一指挥，并派专人观测安全状况，发现异常应及时停止作业进行解决。6、用手拉葫芦起吊时，工作人员必要有一种预加力过程，起吊物吊起100～200mm时，暂停作业由指挥者全方位检查，发现问题必要解决后，再将起吊物平衡吊起。7、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面，受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及地方通过或逗留，并禁止将身体任何部位伸入吊装物下面及重物也许滑落方向，且周边不得有行人通过；操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。8、起吊重物时，当钩头稍微受力后，摘挂钩头人员必要离开后方可继续起吊。9、起吊过程中间不得停止作业离开工作现场。10、多台手拉葫芦起吊时，手拉葫芦型号必要一致，以便受力均匀。不同型号手拉葫芦只能用来调向。11、起吊作业现场必要清理好杂物，疏通好安全退路，并且10米范畴内不得有其她人员。12、起吊点选用要合理并牢固可靠。13、手拉葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内且不可站在起吊物下头，拽动拉链用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮跳动和卡环，如发现拉不动，不可猛拉更不能增长人员，应及时停止进行检查，禁止任何人站在起吊物下通过。14、任何人不得破坏手拉葫芦设计如截短拉链或进行单链操作等，达不到完好手拉葫芦禁止使用，发现损坏要及时更换完好手拉葫芦。15、起吊重物就位后，必要放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。16、运用慢速绞车或滑轮进行拖运重物时，要对绞车固定、绞车负荷、钢丝绳承载能力、滑轮额定载荷进行校核，确认无误后方可操作。拉移时两端有专人在安全地点站岗，看好滑轮，禁止任何人进入绳道、滑轮生根以及滑轮所能波及范畴。17、设备起吊就位对正时，施工人员要站在适当安全位置工作，以防意外事故发生。第七节 大平板装封车及安全运营管理规定一、大平板车检查检修：1、平板车完好原则：车轮转动灵活，车轮端面摆动量不不不大于2mm，平板车上表面平整，不得有焊接废旧铁质杂物，车耳无裂纹、车耳销与车架连接齐全、牢固，连接碰头与车体焊接牢固。2、装运物料超过3吨或长度超过4米时必要使用大平板车。二、装封车关于规定：1、装封液压支架、溜槽。（1）、支架采用4条M24×70螺栓固定在平板车四角上。（2）、装宽度不不大于1450mm溜槽时，要采用倾斜方式用六块120×160×（3）、所装支架溜槽重心要与车体一致，禁止车体歪斜。溜槽及其他物料装车时，用5分钢丝绳配合手拉葫芦进行二次紧固，不少于两道封车。（4）、装车时，当物料长度不同步，长物料装在底部，短物料装在上面。（5）、禁止物料混装。（6）、装车时，物料码放要均匀，要掌握好重心，装载物重心与车体重心必要保持一致，禁止装偏。（7）、装车时必要留有插连接销子位置。三、物料运送规定：1、斜巷装、卸物料必要打定点，车停稳后，方可进行，装、卸人员要注意站位，禁止处在车辆正前、后方。装、卸好后，需开钩时，人员必要所有提前就近进入安全硐内，采用可靠信号联系好后，方可开钩，禁止在装车、卸车、封车时开钩，以保证安全。2、联车必要使用原则件联车，禁止使用非原则件联车。3、运送物料时，开车前把钩工必要检查牵引车数、各车连接和装载状况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载有翻车危险时，禁止发出开车信号。4、转运物料过程中，半途禁止拆车，防止导致事故。5、对拉绞车必要使用同一电源、绳径相似、同一型号绞车，禁止用对拉绞车拉钩头，必要用车换车方式换钩头。第八节 绞车司机操作规定一、小绞车操作1、小绞车司机必要通过专门技术培训、考试合格后，方可持证上岗。2、必要理解本设备构造、性能、原理、重要技术参数、牵引能力及完好原则等，并会普通性检查、维修、润滑保养及故障解决。3、必要理解该绞车斜巷基本状况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配备、信号联系办法、牵引长度及规定牵引车数等。4、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和机电部门发放小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜长长度及坡度等）。5、在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。6、检查小绞车安装地点（硐室），顶板支护必要安全可靠，便于操作，无杂乱异物。7、检查小绞车安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基本小绞车要检查地锚，基本螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线与否与斜巷轨道中线（提高中线）一致，安装在巷道一帮绞车，其最突出部位应距轨道外侧不不大于500mm。8、检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必要完整无断裂，磨损余厚不得不大于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得不不大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整洁全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°40°即应闸死，闸把位置禁止低于水平线（其他小绞车闸工作行程不得超过全行程2/34/5，此位即应闸死）。9、检查钢丝绳：规定无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上排列应整洁，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定容许容绳量，绳径符合规定。松绳至终点，滚筒上余绳不得不大于3圈。保险绳直径与主绳直径应相似，并连结牢固。有可靠护绳板。10、检查小绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必要声光兼备，声音清晰，精确可靠。11.试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。12、通过以上检查，发现问题必要向上级报告，解决好后方可开车。13、听到清晰、精确信号后，一方面应送上红灯，向行人示警。闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。14、缓缓压紧离合闸把，同步缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运营速度。15、必要在掩护板后操作，禁止在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，禁止一手开车，一手解决爬绳。16、下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。17、禁止两个闸把同步压紧，以防烧坏电机。18、如起动困难时，应查明因素，不准强行起动。19、小绞车运营当中，应集中精力，注意观测，手不离闸把，如收到不明信号应及时停车查明因素。20、注意小绞车各部运营状况，如发现下列状况时，必要及时停车，采用办法，待解决好后再运营：（1）、有异常响声、异味、异状。（2）、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。（3）、稳压支柱有松动现象。（4）、有严重咬绳、爬绳现象。（5）、电机单相运转或冒烟。（6）、突然断电或有其他险情时。21、司机应依照提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，依照斜巷变化起伏，酌情掌握车速。禁止不带电放飞车。22、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同步逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。23、上提矿车，车过变坡点后，司机应停车精确，禁止过卷或停车不到位。24、正常停车后（指较长时间停止运营），应拉灭示警红灯：司机需离岗时，必要切断电源。25、禁止超载、超挂、蹬勾、扒车。26、在斜巷运送中，矿车途中停车司机不得脱岗。27、绞车司机要做到“六不开”：即绞车不完好不开；绳断丝和磨损超限；钢丝绳打结、缠绕排列不整洁不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不可靠不开；无“运营允许证”不开。28、主钢丝绳插接必要有绳铺，插接长度不得少于绳径25倍。二、回柱绞车司机1、回柱绞车司机要和回柱工、拖撤安物件工、看滑轮工、信号工密切配合，每次开车前必要对所连物件名称、大小、尺寸、重量、工作目、巷道坡度、长度、工作场合环境等作详细理解，并明确信号。2、认真检查绞车安装地点顶板、煤帮支护状况、压稳车状况。绞车各部件与否齐全、完好，绞车绳路与否直，盘绳与否整洁，绞车绳、勾头与否完好，否则，必要先解决后方可使用。3、有下列状况之一者必要停车1)、绞车移动时。2)、导向轮移动或看导向轮人发出停车信号。3)、绞车附近、绞车与导绳轮间有人。4)、钢丝绳勾头距绞车或导绳轮1.5m时。5)、绞车负荷增大发生蹩车时。6)、绞车绳拐住物件及爬绳现象。7)、其她不安全状况或听见有人喊叫时。4、导向滑轮生根必要牢固可靠，滑轮底应用木料垫平，防止其上下摆动，滑轮滑动销子、轮夹、轮轴必要齐全完好，滑轮沟槽直径最小要不不大于钢丝绳直径1/4倍，每次启动前必要对绞车绳完好状况，入槽状况、滑轮闭锁状况，生根状况作详细核查，再查看滑轮三角区内有无人员，确认无误后，看滑轮工远离到滑轮三角区以外安全地点，方可发开车信号。5、移回柱绞车时，至少2人操作，先栓好被牵引绞车牵引绳，清理好绞车行走途径，人员撤到安全地带，发出开车信号，移动时，要慢速牵引，严密注视索引柱牢固性和被移动绞车与否歪斜，碰撞巷道支架、电缆或其她设施。被移绞车必要断电，并甩开电缆，发现问题及时停车解决后再移动。6、禁止在牵引绞车时人员在钢丝绳道行走，绞车移到位后，将开关回零，打好压戗柱，各柱下头均打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎松软时，要加柱帽，底板松软、高低不平时应找平，垫好木底梁。7、绞车安装要平、正、牢，试车紧绳，确认绞车稳固，无问题后，栓好防倒绳，方可使用。第九节 抽架拖架安全技术办法1、抽架人员进入现场后，一方面检查周边安全状况（如顶板、煤帮、支护等）若发现问题必要解决后，再进入下道工序工作。2、抽架前一方面对调架绞车固定状况、运转状况、钩头完好状况、钢丝绳断丝状况进行全面检查，同步对抽架用滑轮及其她工具进行严格检查，不符合安全规定设备工具禁止使用。3、把支架高度降到最低，并把侧护板收回并固定好，方可抽架。支架抽出后，要依照顶板状况及时支设点柱或抬棚。4、支设抬棚操作时要先慢送液，待柱子啃牢后，人员必要离开5m以外安全地点进行远距离绑枪供液。5、严格执行敲帮问顶制度，在撤除工作中，严格执行先支后回制度，禁止空顶作业。6、保持液压支架上每一根高压胶管都处在规定位置，不得任意更改，以免她人误操作。7、抽架拉掩护架时，操作支架要固定专人，其她人员禁止操作，以免误操作浮现意外。8、工作面行人必要随时注意，防止碰支架操作手柄。9、在抽架、调架、拖架过程中，工作人员必要离开绳道以及调向滑轮（用80链子固定在支架上适当位置）也许甩出方向，并撤离到安全地方，以免断绳伤人；所使用滑轮直径不得不大于钢丝绳直径20倍。10、在工作面拖运支架时，必要在拖运前检查钩头连接与否牢固，绞车与否稳固，以免脱钩伤人或拉翻绞车。11、拖支架钩头必要用40吨链条或1米长φ2112、使用40吨连接环作牵引或起吊连接时，须将螺栓上满丝，以免牵引中断裂。13、抽拖支架时，禁止支架与单体相抗，防止柱倒伤人。14、回撤侧向单体时，人员要躲开单体回弹方向，防止伤人。15、在切眼内作业人员要随时观测贴帮单体状况，发现异常及时停止作业，排除隐患后方可作业。第七章 避灾应急办法及避灾路线第一节避灾路线一、避火灾、瓦斯煤尘爆炸、顶板路线：工作面→10201运送道→10201运送联系巷→二采区皮带巷→一采区皮带巷→副井底→副斜井→地面。二、避水灾、顶板路线：工作面→10201运送道→10201回风联系巷→二采区回风巷→一水平甩车道→一采区轨道巷→副井底→副斜井→地面。附：避灾路线图第二节事故发生后解决程序1、事故发生后，必要及时组织营救受害人员，组织撤离或采用有效办法保护危害区域内其她人员，营救行动必要迅速、精确、有序、有效地实行现场急救与安全转送伤员，并指引和组织人员采用各种办法进行自身防护、自救互救。2、迅速控制事态，并对事故导致危害进行检测、监测，测定事故危害区域、危害性质及危害限度,及时控制危险源。3、消除危害后果，做好现场恢复。针对事故导致现实危害和也许危害，迅速采用切实可行办法，将事故现场恢复到相对稳定状态。第三节应急救援方针及原则1、统一指挥原则：所有现场救护人员必要听从现场指挥负责人安排。2、保护人员安全优先原则：在保证救援人员安全前提下，实行救援。在实行救援过程中做到以人为本、统筹兼顾，主次分明、重点突出。3、防止和控制事故蔓延优先原则：必要采用一切也许手段一方面控制事故，然后防止事故继续蔓延，最后消灭事故。4、保护环境优先原则：在实行救援过程中，应先对已被破坏环境进行有效控制,然后改进环境,使其达到安全化,不要因急于救援继续破坏本来环境,从而导致新事故发生或增长救援难度。5、自救互救原则：事故发生后，在救援人员没有达到前及救灾过程中，事故地点及附近职工应迅速组织自救互救，