新兴路时代阳光大道林科路道路工程环境影响报告表样本

工程内容及规模:1、项目背景及建设必要性（1）项目背景近几年长沙市都市市政建设始终按照可持续发展原则，坚持以人为本和科学发展观，紧扣建设节约型社会、构建和谐长沙发展主旨，与时俱进，开拓创新，以全面启动一江两岸二洲建设、配套国家及省重点工程、强化市政基本设施为重点，以打通堵头卡口，改进旧区环境品质，加速新区建设，增强都市功能，提高都市品位，全力推动我市经济增长和社会发展。长沙市中长期经济社会发展战略纲要为长沙发展描绘了宏伟蓝图，指出要用15年左右时间，把长沙建设成为繁华、开放、文明、秀美当代化中心都市，并进一步提出了建设长沙量化指标。市建委按照年长沙建成区人口310万，用地310平方公里都市规模重新调节都市空间形态，加强环境治理、道路整治和绿化广场建设，把长沙建成一种构造合理、发展空间辽阔、城乡一体区域性当代化中心都市。而把路网建设作为战略拓城基本，也是改进长沙都市环境、提高都市品位基本。项目地处长沙市雨花区湘府东路两厢片区内。湘府东路两厢规划区位于长沙市都市总体规划中新井片分区局部地区和该分区范畴外东部地段。距离省政府5.7公里，距离雨花区区政府2.39公里。规划范畴东起京珠高速公路，西至圭塘河，北起官寺冲路，南至时时代阳光大道，规划用地面积为1006.4850公顷。随着长沙市都市建设向南拓展，省政府、雨花区区政府等机关崛起，湘府东路和万家丽路拉通，使湘府东路两厢地段区位优势和交通优势日益凸现，都市产业构造优化调节及都市用地开发与运用已置身于这片热土之中。当前区内开发速度加快，本区内原本薄弱公共设施更显局限性，差距日显。新兴路作为东宸.林海楼盘配套建设工程，拉通新兴路不但能解决该楼盘交通出行，对完善该区域路网构造，对该片区开发及土地增值具备重要意义。（2）项目建设必要性1）区域发展需要道路两厢用地为东宸.林海楼盘，该楼盘一期正在开发建设中，现状施工出入均是暂时修建施工便道，出行较困难，行车非常不以便。本项目建设完善了都市基本设施供应状况，有助于于道路两侧用地开发，为都市建设打好基本。2）是加快都市建设需要进入新世纪，长沙都市必要走内涵发展道路，不断改进都市环境，真正提高都市品位，塑造新都市形象，为都市经济发展打下坚实基本。而道路等市政基本设施建设是加快长沙都市建设基本，在道路主体骨架基本上，通过对项目所在地区支路完善，真正体现以人为本、以环境为中心，高原则建设指引思想，从而更好增进周边用地开发建设，从而提高整个都市品位。3）是经营都市发展需要道路交通等市政基本设施条件改进，环境品位提高，使都市地价迅速升值，极大地刺激都市改造与开发。按市场化运作，可筹措大量城建资金，实现都市整体滚动开发，以城建城，有助于都市建设可持续发展。长沙市新兴路道路建设工程完毕后，有助于完善长沙市湘府东路两厢用地片区路网构造，以便沿线单位出行，将有助于改进区域基本设施和交通条件，增进经济和都市建设迅速发展。2、项目总体设计及建设规模长沙市新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程南起时代阳光大道（K0+000），东至林科路（K0+582.821），道路全长582.821米，路幅红线宽为12米，设计车速为20km/h。项目内容：道路、景观绿化、亮化、地下管线、交通设施等。（1）道路级别依照长沙市规划管理局下达新兴路规划设计要点，项目按都市支路进行设计，计算行车速度V=20km/h，道路红线控制宽度为12m，设计车辆荷载为都市B级。依照《长沙市新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程可行性研究报告》（长沙市建筑设计院有限责任公司，.3）对新兴路交通流量经分析和预测，其流量见下表1：表1建设项目交通流预测表（pcu/日）特性年道路2024年2029年新兴路6485712889951076212497（2）建设规模道路红线控制宽度为12m，全长582.821米，设计车速为20km/h。工程总投资1177.75万元，其中工程费用896.68万元，其她费用131.02万元元，基本预备费82.22万元，建设期贷款利息67.83万元。（道路全线处在东宸.林海用地红线内，且已完毕拆迁，故本次不计算征地拆迁费用。）表2道路重要工程量登记表序号项目名称计量单位工程数量新兴路全长：582.821m，路宽：1.1道路工程(涉及车行道、人行道）1.1.1车行道(40cm水泥稳定碎石+7cmAC-25+4cmAC-13)m246151.1.2人行道铺装(15cmC15素砼+3cm厚1:2水泥砂浆+人行道板)m227741.1.3麻石平石m5631.1.4麻石侧石m5631.1.5C30砼锁边石m5631.2土方工程1.2.1土石填方m395841.2.2土石挖方m3132531.2.3余土外运(12km)m3132531.2.4清除杂填土m351281.2.5清除淤泥m31141.2.6回填素土m350321.2.7回填片石（0.8cm）m31721.2.8回填级配砂砾（0.2cm）m31391.3附属工程1.3.1浆砌片石边沟m33321.3.2浆砌片石截水沟m3961.3.2植草防护边坡m210261.4排水管道工程1.4.1HDPE排水管道d300米1571.4.1HDPE排水管道d400米1831.4.1HDPE排水管道d500米369.601.4.3砖砌检查井Ø1000座221.4.4偏沟双篦雨水口座351.5环境工程1.5.1人行道树（香樟）株1451.5.2树池m7251.5.3果皮箱个161.5.4消火栓个51.6照明工程1.6.1安装工程m582.8211.6.2土建工程m582.8211.7交通设施工程1.7.1交通工程m582.821（3）重要技术指标拟建道路采用重要技术指标见下表3。表3路线重要技术指标表序号指标名称单位指标采用指标1道路级别都市支路2道路长度m582.8213计算行车速度km/h204路基宽度m124.1机非混行车道宽度m3.5×24.2人行道宽度m2.5×25车辆荷载级别构造物城一B级路面路面BZZ-1004、建设条件（1）建设条件拟建新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程项目地处长沙市雨花区湘府东路两厢片区内。湘府东路两厢规划区位于长沙市都市总体规划中新井片分区局部地区和该分区范畴外东部地段。随着长沙市都市建设向南拓展，省政府、雨花区区政府等机关崛起，湘府东路和万家丽路拉通，使湘府东路两厢地段区位优势和交通优势日益凸现，都市产业构造优化调节及都市用地开发与运用已置身于这片热土之中。当前区内开发速度加快，本区内原本薄弱公共设施更显局限性，差距日显。新兴路作为东宸.林海楼盘配套建设工程，拉通新兴路不但能解决该楼盘交通出行，对完善该区域路网构造，对该片区开发及土地增值具备重要意义。拟建道路沿线原始地貌形态为剥蚀丘陵地貌，路线中部原为山坡地，地势较高，现因房地产商业住宅开发，沿拟建新兴路修建有施工道路，为砂石土路面，现地形整体呈中部高两端低之势，各钻探点高程变化在62.94-77.60m本项目规划路幅宽度为12m，道路全线处在东宸.林海用地红线内，已所有完毕拆迁。本项目无拆迁。（2）建筑材料来源及渣场布置1）土料本工程土料重要用于占地区不同标高地面平整，在施工过程中运用开挖料，依照项目工程土石方平衡分析，项目土方工程如下表。表4项目土方工程量及平衡表道路工程新兴路1土石填方m395842土石挖方m3132533余土外运(12km)m3132534清除杂填土m351285清除淤泥m31146回填素土m35032项目工程土方开挖等土方总量为13253m3，填方总量为9584m3项目工程施工过程中挖方不不大于填方，项目不设立取土场。本线路沿线切方路段重要地层除填土外均为低液限粉质粘土和圆砾，均可作为筑路材料，就近使用。多余土方外运至时代阳光大道东线道路及两侧开发填方，运距不超过12km。2）混凝土本工程混凝土采购商品沥青混凝土成品料，施工区内不进行沥青混凝土拌和加工。3）石料本项目处在长沙市区边沿，望城县丁字镇、唐田、广福盛产各种规格片石、块石、石质多为花岗岩，石质坚硬、各项指标均满足规范规定，施工前需提前向料厂签定供货合同，石料平均运距不大于50公里。4）砂砾料本项目所在地滨临湘江，砂砾料丰富，可从附近各砂石处分场采运。砂、砾石粗细均匀，清洁、质量好，可满足施工规定，从料场至工地交通便利，且运距较近。5）石灰长沙县有石灰生产厂家，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程需要。6）四大建材钢材来源于铁路运送和水运；木材可在本地采购；水泥可从长沙县境内等地进行采购，运送以便；沥青采用进口石油沥青，可定点采购。7）工程用水、用电沿线为已建成生活区，都市生活和工程用水非常以便，电力资源丰富。8）运送条件项目所在地区路网较发达，大某些材料可从湘府东路、时代阳光大道通过，交通极其以便。对外交通以便快捷。5、道路方案设（1）平面设计本次设计新兴路西起时代阳光大道，东至林科路，全长582.821米，路幅红线宽为12米，设计车速为20km/h，是一条都市支路。道路由西往东同步代阳光大道、林科路（规划）都市主次干道相交。为以便残疾人行走，沿线交叉口、出入口均按规定作无障碍设计，道路全线均按设计规定设立盲道。（2）横断面设计项目规划路幅宽12m，路幅构成为：2.5m(人行道)+3.5m(机非混行车道)+3.5m(机非混行车道)+2.5m(人行道)=（3）纵断面设计本次道路竖向设计重要根据《东宸.林海总平面图》进行，项目所在区域现状山地，地势起伏很大，道路中线设计标高黄海高程变化于62.00m～78.00m之间。道路纵断面设计重要考虑如下几点：1、按照规划标高进行控制设计。2、设计线路经东宸.林海，在满足规范前提下，协调好道路两厢用地开发标高与控规竖向标高冲突。3、由于道路地势较高，全线基本为挖方区，设计从节约投资造价，尽量减少道路挖方量。4、时代阳光大道现状已有道路，做好道路纵坡顺接，同步顺接时代阳光大道坡度很大，本次设计为保证行车安全，将与时代阳光大道交叉口设立为右进右出交通组织形式，并设立绿化交通导流岛。由于道路自身高差很大，为更好保证行车安全，道路顺接时代阳光大道交叉口处设立了一种稍缓纵坡（5.487%），整个道路最大纵坡达到了7.591%，仍在规范容许范畴内（20km/h，最大纵坡普通值8%）。（4）路基设计从投资效益和适应性两方面出发，本道路推荐路面构造采用品有噪声小，行车舒服，灰尘少，以及维护以便等长处沥青混凝土路面。沥青混合料采用道路石油沥青Ａ级70号，路面构造详细设计为：车行道：表面层为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13），下面层为7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)，然后是0.8cm稀浆封层，基层为40cm厚水泥稳定碎石，面层与基层之间设透层。人行道：人行道面层均暂定铺砌规格25cm×25cm×5cm厚人行道板，然后是3cm厚1:2水泥砂浆，基层采用15cm厚C15素混凝土。（5）路基防护本项目为都市道路，考虑到两侧土地开发迅速，在路基边坡防护原则上，坚持生态防护为主、轻型支挡为辅。结合工程地质和水文条件，在填方路段采用铺草护坡、切方路段采用喷草籽护坡、在水塘中采用浆砌片石护坡。路基边坡防护是保证路基强度和稳定性重要办法之一，其防护重点是路基边坡，必要时候涉及同路基稳定性有直接关系近河流水塘与山坡。坡面防护类型有植物防护、捶面、护面墙、护面墙+护面板、喷射混凝土、锚杆钢丝网喷射混凝土、浆砌片石护坡、浆砌片石框格护坡及组合式坡面防护。本道路两侧均为开发用地，依照道路两厢规划总图，道路南侧其房屋室外设计标高与道路设计标高约相差2米以内，由于南侧为高层楼房，设计考虑将来采用修建台阶或高差较大矮脚墙衔接，现道路南侧地下车库已基本竣工，现土方暂未回填，存在填方边坡，设计考虑作为暂时边坡，采用植草防护，犹如步施工回填土方，可取消防护；道路北侧，K0+130~K0+160段需按已建框架锚杆构造补做防护（由于新兴路挡墙已按框架锚杆构造施工，因而该某些挡墙很短，为保证构造设计整体结合，仍由建设方委托原挡墙设计单位增补设计该某些挡墙，本次设计不涉及该挡墙设计），别的路段采用植草防护。挖方边坡边沟外侧应设立平台，其宽度为2.0m；道路两侧山体处边坡坡顶、坡脚应设立地表排水系统。当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，应依照实际状况设立地下渗沟、边坡渗沟或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流向设立拦截地下水排水隧洞等设施。（6）路基排水车行道普通设双向1.5%排水横坡，坡向外侧，机动车道范畴内雨水由路面汇集到路侧雨水口，排入雨水管道；人行道设单向2%排水横坡，坡向车行道。交叉路口依照竖向设计拟定其排水方向，在最低点设立雨水口，排入雨水管道。道路边坡设立边沟、排水沟、截水沟雨水在恰当位置接入都市管网。6、排水工程设计本段道路处当前为自然山地，无现状排水管道，自然地形排水为无组织排水。道路北侧为高挡土墙和规划山地公园；道路南侧为在建社区，本道路是为配合在建社区开发同步设计建设。1、按照河东主体排水规划及长沙市湘府东路两厢控制性详细规划（排水某些），本次设计道路排水采用雨污合流制。道路北侧山地公园为南高北低，汇水重要向北排放。道路南侧在建社区依照社区总图设计有某些排水接入本次设计道路。2、本次设计道路中间高两边低，以桩号370米处为高点。高点以西某些排水接入时代阳光大道现状排水管。本段道路汇水面积为2.16ha，设计雨水量为471.5L/S，排水管管径为D500mm，接入接入时代阳光大道排水管坡度为3%，设计流速3.43m/s。管道最大排水能力652.3L/S。高点以东道路汇水面积为1.66ha，设计雨水量为362.9L/S，排水管管径为D500mm，排水管坡度为2.5%，设计流速3.01m/s。管道最大排水能力595.7L/S。管线综合布置依照长沙市规划勘测设计研究院提供现状管线测量资料，道路K0+060处有一根暂时电杆，为东宸.林海项目部用电，将由其自行拆除。本道路在已建时代阳光大道北侧人行道上既有地下管线有：电力、路灯、电信、燃气；车行道上布置有自来水管，且该管线在该路口预留有接入井。因而，新兴路地下管线均可从时代阳光大道北侧地下管线接入，管线接入过程中，仅需破除交叉口范畴内现状路面面积约20平方米，且该交叉口设计将采用交通隔离岛，需改造该交叉口，因而，该某些工程量已涉及在道路设计工程量中。7、照明设计1）照明方式：本工程基本采用常规杆式照明方式。2）道路照明：项目在西北侧人行道设立10m高单臂路灯，光源为半截光型110W高效高压钠灯，灯具仰角12度，臂长1.5m，单侧布置，路灯杆间距为35m。8、环保及绿化景观工程依照可行性研究报告，本项目拟采用重要环保办法：1．道路设计阶段环保办法1)路线布线尽量避开饮用水源，防止污染。2)道路通过城乡时，应与城乡规划相协调，选取路线尽量做到“靠而不近，离而不远”原则，采用有效防治办法，将影响环境因素降到最低限度。3)设立完善排水、排灌系统，防止浮现对地方农村水布局破坏。4)道路设计时，不但要以公路设施原则进行设计，还要以社会、自然环境综合原则进行设计，使自然景观与公路工程达到有机协调。2．施工期环保办法1)道路施工期间，对运送散装材料汽车、船舶及堆料场，尽量遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。2)尽量采用低噪声设备，合理选取施工办法和施工时间，居民密集区、学校等地段附近必要时采用暂时隔音办法，禁止夜间打桩作业。3)道路施工期间，应迅速实现边坡防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，恢复植被。3．道路运营期环保办法1)道路两侧200m范畴内应慎重规划，不要规划建设噪声敏感建筑。2)道路路过居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声影响。3)对汽车废气污染，应采用办法以减轻废气危害，诸如汽车安装低污染化油器和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，公路两侧植树造林净化空气等。4)对生活污水力求通过解决后排出，对突发性交通事故产生有害物质泄漏，应采用相应办法，不适当冲洗直接排入水体，以防污染环境。5)加强路面管理，经常整修路面，保持足够平整度，以减少交通噪声影响。6)运用既有环境监测机构，对道路不同步期环境进行环保指引和管理，以控制工程对周边环境影响和采用相应解决办法。4.绿化工程新兴路南起时代阳光大道（已建），东至林科路（未建），长度为582.821m。人行道宽度为2.5m本次道路环境工程设计内容涉及道路行道树、中央绿化带设计、人行道铺地设计、道路配套小品以及树池解决等。行道树选取以常绿与落叶树种混植搭配种植方式，一方面保证植物发挥吸附灰尘、净化空气、减少噪音等生态效应，另一方面品种多样化选取可避免片区植物景观“千路一面”现象，对提高道路景观观赏性起到积极作用。绿化带和公交站台处行道树种植间距设计为7m。树池规格1.0x1.5m，树池中心距离路缘石外侧1.0m，以满足地下管线施工规定。为最大限度提高道路绿化体量以及获得较好景观层次感，建议树池种植地被植物细叶麦冬。新兴路人行道绿化带宽2.5m，植物绿化以上下两层种植方式为主。上层由乔木构成主骨架，底层为麦冬，构造简洁统一而富于韵律感植物景观。9、工程建设筹划新兴路按照一次建成通车考虑，整个工程安排在12月08月完毕。与本项目关于原有污染状况及重要环境问题：拟建新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程是位于长沙市总体规划已控规雨花区湘府东路两厢片区内一条都市支路，依照长沙市总体规划规定，该片区已控规为开发建设用地，本项目道路南侧规划为二类住宅区，沿线现状北向为山林，南向为在建住宅社区（东宸.林海住宅社区），整个场地地面高程在62.00m～78.00m本项目规划路幅宽度为12m，道路全线处在东宸.林海用地红线内，已完毕拆迁。本项目无征地拆迁。存在重要环境问题是：（1）该区域将成为都市建设用地，在道路建设期，对沿线自然资源和环境破坏，即水土流失，植被破坏等；（2）区域内道路施工导致一定扬尘和水土流失污染。（3）道路车辆行驶时排放和产生CO、NO2、THC等污染物对环境空气污染。（4）道路交通噪声对道路沿线声环境影响，使沿线质量减少。

建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置本项目新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程位于长沙市雨花区洞井镇牛头村东宸.林海住宅社区北向，为长沙市总体规划已控规雨花区湘府东路两厢片区内一条都市支路，项目南起时代阳光大道（K0+000），东至林科路（K0+582.821），道路全长582.821米，路幅红线宽为12米，设计车速为20km/h。（详见地理位置图）。2．地形、地貌和地质长沙地形复杂，为浏阳河两岸形成地势低平冲击平原，其南北两侧及东南面为地势较高低山、丘陵。市区地势为南高北低，南郊金盆岭、豹子岭海边在100米以上，北郊捞刀河和浏阳河汇合处为市区最低点，海拔仅为30米。本项目位于长沙市城区东南部都市区，土地平整，所在区域出露地层简朴，其土壤为四世纪网纹状粘土，场地内埋藏地层自上而下重要为填土、粉质粘土、砂砾石、砂卵石、强风化砂岩及中风化泥质砂岩。场地内无软弱及可液化地层存在。依照《长沙市工程地质分区图》，拟建道路位工程地质VIII区，未发既有大断裂存在，场地区内无断裂构造分布，无液化土层等不良地质工程地质现象，对道路建设无影响，适当于道路建设。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温其重要气象特性为：气温年平均气温：17.2℃日平均最高气温：38.1℃日平均最低气温：0.4℃最热月平均气温：（7月）29.4℃最冷月平均气温：（1月）4.7℃极端最高气温：43℃极端最低气温：-8.4℃（2）降水量近年平均降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2mm最小年降水量1018.2mm最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天数：149.5天（3）蒸发量：年平均蒸发量：1315.6mm（4）湿度年平均相对湿度：79.5%年最小相对湿度：14.2%最热月平均相对湿度：（7月）75%最冷月平均相对湿度：（1月）81%（5）风主导风向和平均风速：全年NW2.7m/s夏季S2.6m/s冬季NNW2.8m/s实测最大风速：（NW，1980.4.13）20.7m/s（6）年平均气压1008.2hPa（7）霜期年平均有霜天数84.5天年平均无霜天数280.3天（8）最大积雪深度20cm（9）最大冻土深度5cm（10）年平均雾天26.4天（11）年雷暴日数49.5天（12）平均全年日照时数1677.1hr4、水文状况（1）地表水湘江湘江水系属长江水系，是长江一级支流。湘江长沙段南起暮云市，北至乔口，全长75公里，平均坡降0.1‰，断面呈抛物线形，沿程多沙洲、小岛，河床多砂、砾石，水量分平、洪、丰、枯四个水期，变化明显，年平均流量2131m3/s，洪峰时最大流量可达0m3/s，枯水流量为410m3/s（保证率为90%）。年平均水位27.31m，最高洪水位36.09m，最低枯水位23.25m。年平均流速0.45m/s，最大流速23.9m/s，最小流速0.08m/s。平均含砂量0.1其重要水文参数如下：年平均水位27平均最高水位36.65m平均最低水位23历史最高洪峰水位37平均径流深7.76m年平均流量2131m3平均最大流量12900m历史最大洪峰流量23000m平均最小流量248m枯水期流量（90%保证率）410m历史最小流量120m最大流速2.6m最小流速0.3m/s年平均流速0.45m/s枯水期平均流速0.18m/s平均含砂量0.1-0.2kg/m3（2）地表水浏阳河项目纳污水体为浏阳河。浏阳河发源于浏阳市大围山，自东向西蜿蜒而来，到长沙市开福区落刀咀、陈家屋场汇入湘江，全长约222km。浏阳河长沙段是从榔梨至落刀咀，全长22km，河面宽220～400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.112m，最大流量510m3/s，枯水期流量（保证率95%）11.5m3/s。浏阳河长沙段坡比降仅为5、植被与生物本项目所在区域为都市新建城区，为都市生态环境，土地运用率高，植被覆盖率低，重要树种为都市园林绿化，街道和空隙地观赏树木和花草。据实地调查，建设项目内未发现珍稀濒危等需要特殊保护野生动物及重点文物保护单位。社会环境简况(社会经济构造、教诲、文化、文物保护等):雨花区地处长沙市区东南方向，是长沙市六个市辖区之一，它北连芙蓉区，西接天心区，东部和南部与长沙县相邻。雨花区下辖12个街道办事处，共计98个社区、37个社区筹委会，1个省级经济开发区。总面积115.2平方公里，末，雨花区户籍总人口为55.65万人，其中城乡人口48.80万人，乡村人口6.85万人。这里风景秀丽，环境优美，集山灵秀与水神韵于一体，被誉为长沙市生态城区、“天然氧吧”，是当代人居首选之地。雨花地理位置优越，区位独特，正处在湖南经济新“增长极”—长株潭“两型社会”示范区中心地带，是湖南推动“长株潭一体化”核心之区，也是湖南参加“泛珠三角”区域经济合伙前沿阵地。区内交通十分发达，“六纵七横”都市道路交织成网，东有已经建成武广高铁长沙南站、长株潭客运总站及正在兴建都市地铁黎托站，南有汽车南站，是省会当代交通枢纽核心区域。这里风景秀丽，教诲资源丰富，拥有被喻为“天然氧吧”、占地3000多亩湖南省森林植物园，区内森林覆盖率达36.03%，人均公共绿地面积18平方米，空气质量优良率达92%。砂子塘小学、枫树山小学、雅礼中学、稻田中学、广益中学、长郡雨花外国语学校等各大名校汇集区内，是名副其实教诲强区。这里公司林立，工业坚实，以湖南环保科技产业园为龙头工业园区和以比亚迪汽车城、九芝堂药业、长沙卷烟厂等知名公司为代表公司集群正在加速发展。这里市场云集，商贸发达，逐渐形成东塘、红星、高桥三大商圈和文化创意、当代物流、生态休闲三大板块，沃尔玛、红星美凯龙、平和堂、家润多等世界500强和海内外大型商业集团、连锁超市云集区内，集群式商圈经济正在蓬勃发展。会展产业渐成规模，红星国际会展中心自以来承办各类大型会展200各种。区内有长沙汽车南站和“六纵六横”道路交通网络，交通十分便利。区中心地带距长沙火车站、黄花国际机场仅十多分钟车距，距株洲、湘潭两市均只有半小时车程。已在动工建设武广、沪昆高速铁路客运站、长株潭汽车客运站、都市地铁黎托站是湖南省“十一五”发展规划重点工程项目，将使雨花区成为省会长沙市将来当代交通枢纽中心。

雨花区实现地区生产总值727.67亿元，同比增长11.3%。其中，第一产业实现增长值2.27亿元，同比下降15.7%；第二产业实现增长值288.65亿元，同比增长9.9%，其中工业实现增长值210.84亿元，同比增长10.4%；第三产业实现增长值436.75亿元，同比增长12.3%。含中烟地区生产总值为1168.84亿元，同比增长13.0%。三次产业构造比为0.3：39.7：60.0。第一、二、三次产业分别拉动GDP增长-0.06、3.93、7.41个百分点，三次产业对GDP增长贡献率分别为-0.5%、34.8%、65.7%。实现财政总收入920458万元，同比增长20.0%，其中地方公共财政预算收入325146万元，同比增长26.6%。地方公共财政预算支出423670万元，同比增长18.2%。，雨花区实现社会消费品零售总额467.21亿元，同比增长15.0%。分行业记录，批发贸易业实现零售额53.34亿元，同比增长29.3%；零售贸易业实现零售额376.63亿元，同比增长13.0%；住宿业实现零售额8.0亿元，同比增长20.3%；餐饮业实现零售额29.24亿元，同比增长16.4%。雨花区农业具备鲜明都市特色。区内气候适当，土地肥沃，出产丰富，素有省会“菜蓝子”美誉，国家科技攻关项目“南方城郊型高效农业综合发展示范区”落户区内，蔬菜、花卉、水产、水果等十大基地建设迅猛发展。占地5000亩长沙花卉大世界是湖南最大花市，是农业走集约化经营和产业化道路成功典范。拟建新兴路位于长沙市雨花区时代阳光大道东段，区域交通便利，水、电、天然气、通信等各项市政设施齐全，为雨花区新建城区。依照调查，本工程区域内无挂牌保护名胜古迹和需特殊保护文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。

环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及重要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、水环境质量现状评价本项目区域废水排入都市排水管集中至长沙花桥都市污水解决厂解决，达标后排入浏阳河。本报告收集了长沙市1季度浏阳河长沙段水质常规监测资料，水质监测成果见表5。表54季度浏阳河段水环境质量监测成果(浓度:mg/L、pH除外)断面水质参数项目单位pH溶解氧生化需氧量氨氮挥发酚黑石渡断面季均值7.437.34.61.6270.0018最小7.385.83.51.1800.0006最大7.4710.15.72.1600.0040超标率%00066.670三角洲断面季均值7.387.14.22.0400.0021最小7.345.63.11.6500.0004最大7.439.55.82.4100.0050超标率%0001000评价原则（Ⅳ类）6-9361.50.01由表中数据分析，浏阳河黑石渡断面、三角洲断面除氨氮外基本达到GB3838—《地表水环境质量原则》Ⅳ类原则，引起氨氮超标因素重要是：浏阳河上游区域某些截污管网尚在建设，某些生活、生产废水未纳入都市污水解决厂解决。随着浏阳河上游区域截污管网建设竣工，浏阳河氨氮污染将得到控制。2、大气环境质量现状评价本项目位于长沙市雨花区，本次环境空气质量现状评价运用长沙市环境监测中心站城区环境空气常规监测点1季度监测资料（见表6）。表6环境空气质量现状监测成果记录(浓度:mg/m3)监测点位监测项目日平均浓度值均值应取样本数有效样本数最小值最大值超标样本数超标率％最大超标倍数火车站SO290900.0090.090.045NO290900.0260.13769PM1090900.0180.353741.11.330.139雨花区SO290900.0050.1390.041NO290900.020.1110.051PM1090880.010.2723034.10.810.126全市SO28108070.0050.1390.038NO28108070.0030.24131.610.051PM108107830.0070.3523229.61.330.118依照监测成果分析，区域环境空气中PM10日浓度均有超标状况。引起PM10超标因素重要是：近年来都市发展快，工程建设项目多，PM10日浓度超标是大量基建扬尘、地面扬尘所致。随着工程建设竣工，道路建设及绿化完善，PM10污染将得到控制。3、声环境现状监测与评价（1）监测布点依照区域声环境特点，声环境现状监测范畴为项目区范畴内。当前该区域除项目相邻时代阳光大道有交通车辆产生噪声外，其她噪声源重要为少量建筑施工噪声。为了时代阳光大道交通噪声状况和项目周边噪声影响，依照噪声源和区域环境特性相结合原则，对项目共布设3个监测点。1#点时代阳光大道北侧20m2#点拟建新兴路中段3#点规划林科路（项目终点）（2）监测时段与办法3月20日，对区域声环境进行监测，监测办法、评价办法按GB（3）监测成果与评价结合长沙市噪声功能规划和执行原则，该区域为二类混合区，执行2类原则。评价原则：昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。道路两侧执行4a类，昼间70dB（A），夜间55dB（A）。区域声环境监测和评价成果见表7。表7声环境监测成果监测点号时间Lep原则1#（交通噪声点）昼68.6702#昼58.4603#昼57.360依照监测成果，区域声环境质量现状基本达到GB3096—《声环境质量原则》中2类和4a类原则。4、生态环境现状本项目所在区域为长沙市新建城区，土地运用率较高，植被覆盖率较低。重要树种为人工林地，街道和空隙地观赏树木和花草。区域内野生动物为都市重要常用动物。通过走访调查，项目所在区域内没有珍稀植物和古树木。据调查没有国家保护珍稀植物。重要环保目的(列出名单及保护级别):拟建道路两侧200m范畴内，除在建东宸.林海住宅社区外，当前无居民居住、学校、医院等环境敏感目的，重要环保目的见下表。表8重要环保目的项目保护目的功能及规模方向距离质量级别水环境浏阳河Ⅳ类水域东南30流量92.0m3执行GB3838-IV类原则大气、声环境加油站加油站西20m执行GB3096-《声环境质量原则》2a类原则；GB3095-执行东宸.林海住宅社区在建约8栋南20-100评价合用原则环境质量原则环境空气质量：GB3095-《环境空气质量原则》中二级原则。地表水环境质量：水环境执行GB3838-《地表水环境质量原则》中Ⅳ类原则之。声环境噪声：GB3096-《声环境质量原则》2类原则；干道一侧区域距离为30m±5m执行4a类原则。污染物排放原则污水：施工期生活污水执行《污水综合排放原则》（GB8978-1996）中三级原则。噪声：施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放原则》（GB12523-）;运营期车辆执行《机动车辆容许噪声原则》（GB1495-79）。固体废物：执行《生活垃圾填埋污染控制原则》（GB16889-），施工过程中产生建筑废渣土按《长沙市建筑渣土管理办法》执行。总量控制指标施工期生活污水平均排放量约8m3/d。以施工期150天计，工艺流程简述(图示)：勘察论证、设计勘察论证、设计破土、开挖破土、开挖扬尘、噪声、污水、渣土土方转运土方转运扬尘、噪声、污水、渣土路路基、路面施工扬尘、噪声、废气配套设施建设和绿化扬尘、噪声、废气、渣土配套设施建设和绿化交付使用扬尘、噪声、废气交付使用管理维护管理维护重要污染工序:1、项目占用土地对区域生态环境破坏和污染；2、基本开挖、废渣土、废建材污染；3、路基施工、土地平整、内部土方转运、施工过程中产生扬尘；4、各种施工机械及运送车辆产生噪声；5、施工过程、土壤裸露，降雨径流产生水土流失；6、运送车辆、施工机械产生燃油尾气；7、施工机械跑、冒、滴、漏油污及露天机械被雨水等冲刷后产生石油类污染；8、施工过程中施工人员产生生活污水、生活垃圾、食堂油烟废气污染。9、投入营运后车辆交通产生噪声、尾气、扬尘和地面扬尘污染。项目重要污染物产生及预测排放状况排放源(编号)产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期燃油废气CH、CO、NO2CO：54g/kw.hHC+NO222g/kw.hCO：54g/kw.hHC+NO222g/kw.h扬尘施工现场周边营运期机动车尾气CH、CO、NO2CO:34g/kw.hHC+NO214g/kw.hCO:34g/kw.hHC+NO214g/kw.h扬尘水污染物施工期平均排放量8m3/dCODBOD5SSCOD:300mg/LBOD5:150mg/LSS:200mg/L噪声源强80～110dB(A)道路两侧70dB(A)100m外60dB(A)/营运期噪声源强60～80dB(A)道路两侧70dB(A)100m外60dB(A)/重要生态影响(不够时可附另页)1、本项目占用土地对沿线土地运用格局及区域生态环境导致一定影响2、道路沿线植被最大变化发生在道路施工过程中，一方面是占用土地，破坏植被。另一方面在施工过程中，道路两侧5m范畴内植被将遭受施工人员和施工机械破坏。

施工期环境影响简要分析:1、施工期对水环境影响土地平整地基开挖，地表和植被大某些被破坏，极容易产生水土流失而使地表水中SS量增长。在施工期间，某些施工材料，如某些粉末状材料等将堆放在施工现场周边，若保管不善或受暴雨冲刷等因素进入水体，将会对水体导致污染。在施工现场还将产生一定数量生产废水，重要涉及砂石材料冲洗废水和机械设备淋洗废水，这些废水中重要污染物有COD、石油类、SS含量分别是25～200mg/L、10～12mg/L、500～6220mg/L。此外施工人员产生少量生活污水，工程施工期约6个月工期，平均每天约50人在工地上，最高日人数约100人，每人每天生活污水量按200L计算，日均生活污水排放量约8m3，最高日生活污水排放量为16m3。平均每人每天产生BOD，20g、CODcr40g，按高峰期施工人数每天排放BOD5为粪便污水经化粪池解决后排入城污水管网。施工人员集中生活污水，不得随处倾倒以防流入水体污染水源。施工期污水应设有暂时集水池、沉砂池等暂时性污水简易解决设施。项目施工期污水经解决，排入城污水管网，进入长沙花桥都市污水解决厂解决，对浏阳河水环境影响较轻。此外项目在施工过程应及时搞好水土保办法，道路竣工应及时做好道路两侧路基及地面硬化和绿化，避免因水土流失而导致环境污染。2、施工期对环境空气影响工程施工期对环境空气污染重要有施工时施工现场、道路运送扬尘、三合灰土拌合、施工车辆、筑路机械等散开源产生粉尘和二次扬尘，动力机械运营中排放尾气污染等，其中以施工扬尘污染物为严重。（1）施工现场、道路扬尘在修筑路面时，未完毕路面也有也许产生一定扬尘影响，重要是路面初期开挖及填方过程中由于路面土壤暴露，在有风天气产生扬尘影响，随着施工进程不同，其对环境空气影响限度也不同。道路扬尘重要是由于施工车辆在运送施工材料而引起，引起道路扬尘因素较多，重要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度关于，其中风速还直接影响到扬尘传播距离。施工期间，拟建项目将通过敢胜垸既有村级水泥道路及施工便道沟通工地，施工路面含尘量很高，未完毕路面也有也许产生一定扬尘影响，特别遇到干旱少雨季节，道路扬尘较为严重，因而施工期车辆运送将给沿途带来严重扬尘污染，依照同类道路工程施工时运送车辆所产生尘污染现场监测成果（见表9）。表9同类道路工程施工期车辆扬尘监测成果监测地点尘污染源采样点距离(m)日均浓度(mg/m3)备注施工路边铺设水泥稳定类路面基层时运送车辆扬尘5019.694采样点设于下风向，成果为瞬时值10011.6521505.039从上表可知：距路边下风向50m处空气中TSP浓度超标64倍以上，150m处TSP浓度扔超标15倍以上，可见施工期车辆运送产生尘污染比较严重。但是，通过对施工期路面洒水，可以有效地抑制扬尘扩散，下表10是同类道路工程施工期测试成果。表10施工路段洒水降尘测试成果路边距离项目（m）项目02030100200TSP(mg/Nm3)不洒水11.031.891.150.860.56洒水2.111.400.680.600.29因而对施工道路扬尘需采用一定抑尘办法，如加强运送车辆管理、在人口稠密集中点，起尘量大施工路段采用经常洒水降尘办法。此外，粉状筑路材料若遮盖不严在运送过程中也会随风起尘，对运送道路两侧居民产生影响，特别是大风天气，影响将更为严重。因而要加强对粉状施工材料运送管理，使用帆布密封或采用罐体车运送，以最大限度减少原材料运送过程中产生扬尘。（2）堆场扬尘堆场物料种类、性质及风速与起尘量有很大关系，比重小物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场扬尘涉及料堆风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大尘污染，会对周边环境带来一定影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%。此外，对某些粉状材料采用某些防风办法也将有效减少扬尘污染。（3）灰土拌和扬尘、沥青烟影响分析本工程各项施工类型工程规模相对要小，所投入施工机械相对要少，因而本工程施工期间，其施工扬尘对环境空气影响限度及污染范畴略小。并随着施工完毕而消除。项目施工不进行现场沥青熬制和设立搅拌站，全路段所有采用商品沥青混凝土，从源头上控制了沥青烟对环境空气影响，但在商品沥青混凝土运送过程及铺设时对道路沿线空气质量有一定影响，商品沥青混凝土运送必要采用封闭办法，并应合理安排运送线路及铺设时间，最大限度减轻其污染。（4）施工期扬尘污染对敏感点影响分析拟建道路两侧200m范畴内，除在建东宸.林海住宅社区外，当前无居民居住、学校、医院等环境敏感目的，但运送车辆扬尘将对区域空气环境产生一定影响，因而，项目必要依照《长沙市控制扬尘污染管理办法》、长沙市环保局（长环发【】4号）关于印发《长沙市建设施工扬尘污染控制环评技术规范》（试行）告知规定，对施工扬尘采用有效扬尘控制办法。3、施工期噪声对环境影响工程施工期噪声重要为施工机械噪声和运送车辆噪声，如挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、平地机和汽车等。某些重要施工机械噪声源强见下表11：表11重要施工机械噪声源强序号机械名称型号测量距机械距离(m)源强(dB(A))1轮式装载机Z240、Z2505902平地机Py160A5903轮胎式压路机ZL165844推土机T1405865摊铺机（英）ABGCO5826摊铺机（德）VDGELE587（1）施工期噪声传播施工期噪声源为点声源，其传播过程中重要影响因素为距离衰减，另一方面为其她环境因素，预测模式为：L受=L测－20lg(r受/r测)-△L其中：L受──预测点噪声值dB(A)L测──源强监测点噪声值dB(A)r受──预测点离源强距离mr测──源强监测点离源强距离m△L──其她环境因素引起声级值变化dB(A)由上式计算可知，在离施工点12m远处施工机械噪声值均可达75dB(A)如下，112m以远可达60dB(A)如下，200m以远可达55dB(A)如下。（2）施工期噪声影响分析评价考虑到施工期噪声是短期暂时，在施工期内评价施工机械噪声可参照国家《建筑施工场界环境噪声排放原则》（GB12523-）。由上面计算可知，在离施工场地12m处施工机械噪声可达《建筑施工厂界环境噪声排放原则》原则值，112m处可达（GB3096-）《声环境质量原则》2类原则昼间值。该项目施工期路基两侧200m范畴内，除在建东宸.林海住宅社区外，当前无居民居住、学校、医院等环境敏感目的，在施工过程中应严格控制施工时段，在夜间和午休时间停止高噪声设备作业，加强施工管理，尽量减小施工噪声对区域声环境产生影响。尽管施工噪声对环境产生一定不利影响，但是施工期噪声影响是短暂，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。4、施工渣土及建筑垃圾影响分析施工过程中产生建筑渣土及建筑垃圾，涉及某些包装袋、碎木块、废水泥浇注体、路基开挖渣土等，这些废渣解决不当，不但占用土地，导致水土流失，破坏社区生态环境，同步会对环境导致影响。根依照项目工程土石方平衡分析，项目路基、清淤、排水工程等土方开挖总量为13253m3，需向外运余土13253m3。所有由长沙渣土办管理专业渣土运送公司负责土方转运，长沙渣土办则依照长沙市建筑工地供需状况规定渣土倾倒地点，给建设单位和渣土运送公司办理《长沙建筑垃圾解决允许证》，并规定期间、运送路线、倾倒地点，因而，通过5、施工期环保办法5.1施工期基建扬尘控制办法5.1.1施工期防治扬尘污染环境管理及有关责任（1）为保证施工期防治扬尘环境管理任务可以顺利实行，拟建项目法定负责人，又是控制环境污染，保护环境法律责任者，拟建项目应当设立专门环保机构和专职负责人，负责项目施工期防治扬尘环境管理。建设单位必要拟定防治扬尘污染现场监督员，专门负责施工期环境管理与监督，监督施工单位贯彻各项扬尘污染防治办法，重点是地基解决和建筑物建设过程中防治施工扬尘环境管理，并明确各部门专门分共负责。（2）工程建设单位须遵守《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环保管理条例》有关规定，向本地环保行政主管部门提供施工扬尘防治实行方案，并提请排污申报，建设单位与施工单位订立施工合同步必要将防治扬尘污染详细办法列入合同，并明确责任。（3）工程建设单位应按照《防治都市扬尘污染技术规范》条款制定施工扬尘污染防治方案，依照施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实行扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。（4）各施工队伍（承包商）应配备一名环保员负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，依照承包工程环境问题提出环保实行筹划，并依照审批筹划进行实行、监督、管理，并记录扬尘控制办法实行状况，对发生它污染事故应组织解决，并及时向建设单位和地方环保部门报告。（5）违背关于法律法规和《长沙市控制都市扬尘污染管理办法》关于规定，将按照《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》、《长沙市控制都市扬尘污染管理办法》有关规定接受环保部门解决。5.1.2.项目施工场合和活动扬尘污染防治（1）施工单位扬尘污染控制区(保洁责任区）范畴应依照施工扬尘影响状况拟定，普通设在施工工地沿线两侧20米范畴内。（2）设立施工环保标志牌，贯彻施工扬尘控制管理人员施工单位应依照《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》规定规格和内容设立项目施工环保标志牌，内容涉及：建设单位、施工单位、工期、防治扬尘污染现场管理人员名单、监督电话牌及关于防尘办法等。本项目依照施工工期、阶段和进度，整个施工期必要设专职保洁员4人。重要职责：车辆进出场冲洗、项目施工场地洒水降尘、场内裸露堆场覆盖、场内裸露地面覆盖、道路冲洗清扫及寻常扬尘控制管理。（3）围挡、围栏及防溢座设立施工期间，土建工地边界应设立高度1.8米以上围挡，围挡底端应设立防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。（4）施工场地防尘办法在施工期间，施工场地应依照不同空气污染指数范畴和大风、高温、干燥、晴天、雨天等各种不同气象条件规定，明确防尘办法及管理责任制度。1）、施工场地洒水场地内施工区采用人力洒水车或水枪洒水，辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同步作业处覆以防尘网。施工场地洒水、保洁频次应依照季节气候变化及空气污染状况进行调节，晴朗天气时，当空气污染指数不不大于100时不许土方作业和人工干扫。在空气污染指数80-100时应每隔4个小时保洁一次，洒水与清扫交替使用。当空气污染指数不不大于100时，应加密保洁。当空气污染指数低于50时，可以在保持清洁前提下适度减少保洁强度。本项目施工扬尘产生阶段为场地平整、路基开挖，按照本项目施工方案，本项目地面开挖面积约7000㎡，施工影响面积约8000㎡，开挖期间（短期）重要采用洒水防尘，本项目预测每次洒水量为30m3，每天洒水4～6次，日用水量约120～180m3，工程洒水总量约2）、项目渣土堆、裸地防尘办法A、短期（3个月内，以土地平整、路基开挖为主）建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完毕清运，必要设立暂时堆放场，并采用围挡、覆盖等防尘办法。暴露时间在3个月以内渣土堆、开挖及平整后裸地应使用定期喷水压尘或定期喷涂凝固剂和使用防尘布或铺设礁渣、细石或其她功能相称材料覆盖等方式防尘。晴朗天气时使用定期喷水压尘，视状况每天洒水二至六次，扬尘严重时应加大洒水。B、中期（3个月以上至主体工程竣工，包括基本施工、主体施工）暴露时间在3个月以上至主体工程竣工渣土堆、开挖及平整后暂不施工裸地应使用防尘布覆盖或铺设礁渣、细石或其她功能相称材料覆盖和简易绿化等方式防尘。C、长期（主体工程竣工后来，包括道路配套附属工程）项目主体工程建筑施工竣工后，应在30天内完毕渣土清理和绿化、硬化防尘办法，裸地必要按照《都市绿化条例》、《长沙市都市绿化管理条例》有关规定采用草皮、植被全面绿化覆盖，工程竣工验收时不得有裸地。本项目不同步期建筑垃圾、渣土堆、裸地防尘办法如下表：表12本项目建筑垃圾、渣土堆、裸地防尘办法时段施工阶段预测裸露面积重要防尘办法短期土地平整及路基工程8000m喷水洒水、压尘，辅以局部硬化、防尘布覆盖渣土等建筑垃圾暂时堆场围挡、喷水洒水、压尘，防尘布覆盖中期基本、路面施工7000m防尘布覆盖，局部硬化长期附属工程施工至竣工不得裸露采用草皮、植被全面绿化覆盖3）、地面及暂时道路硬化施工工地作业地面和连接进出道路和场地内渣土运送道路必要进行硬化解决，对有社会车辆通过路面必要在施工前一周内进行硬化。施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间车行道路，应采用下列办法之一，并保持路面清洁，防止机动车扬尘：a)铺设钢板；b)铺设水泥混凝土；c)铺设沥青混凝土；d)铺设用礁渣、细石或其他功能相称材料等，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等办法。f)、可采用草垫、麻布毯吸尘或水冲洗办法清洁施工工地道路积尘，不得在未实行洒水等抑尘办法状况下进行直接清扫。本项目地面硬化方式采用铺设水泥混凝土硬化，硬化面积约400m2。场地内道路硬化宽度应不不大于5米，冲洗后出场运送道路长约4）、工程车辆洗车、装载、运送扬尘防治A、规范施工场地进出口设立，项目施工区工程车辆进出口大门口位于现状村级公路一侧，进出口处各设立有一座洗车平台洗车位置，每个冲洗点必要配备清洗机和清洗员2名（一边一人）。本项目整个道路工程进出车辆冲洗总用水量约1500mB、完善排水设施，禁止将施工污水直接排入自然排水渠，洗车平台四周应设立防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其他防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生废水和泥浆，泥浆不得外流，每周进行一次泥浆清理，清理后废泥浆应采用密闭式罐车外运。洗车台尺寸为：10×5×0.6m，一座。沉淀池尺寸为：5×2×1.5m，一座，污水沉淀时间应不不大于2小时。沉淀解决后排放口位置位于场地西端时代阳光大道北侧。C、工地出口处场地内铺装道路及道路不得有粘土泥水带。项目连接进出口时代阳光大道必要保洁。施工场地进出口连接时代阳光大道处采用草垫或麻布毯进行铺垫，以吸附运送车辆夹带泥土、泥浆水，保证车辆出场不带泥水。草垫或麻布毯铺垫面积须为5×20m。D、进出工地物料、渣土、垃圾运送车辆，应尽量采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边沿至少要遮住槽帮上沿如下15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。E、在除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地，配备专人对工地出入口及其道路进行清扫、冲洗，并有专人进行检查把关，以避免基建扬尘由点源变成沿运送线路线源污染。F、对建筑渣土解决规定办理《长沙建筑垃圾解决允许证》，车辆应按照批准路线和时间进行物料、渣土、垃圾运送。（5）、建筑材料防尘管理办法施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘建筑材料，需合理布置暂时料场位置，并应采用下列办法之一：a)密闭方式存储及运送；b)设立围挡或堆砌围墙；c)采用防尘布苫盖；d)其她有效防尘办法。项目施工不得进行现场沥青熬制和设立搅拌站，全路段所有采用商品沥青混凝土，从源头上控制了沥青烟对环境空气影响。应尽量采用石材、木制等成品或半成品，实行装配式施工，减少因石材、木制品切割所导致扬尘污染，切割、粉碎、干料搅拌须进行搭棚防尘隔声解决。（6）道路绿化工程防尘办法a)绿化工地应依照现场状况采用围挡等降尘办法。b)四级及四级以上大风天气，须停止土地平整、换土、原土过筛等作业。c)土地平整后，一周内要进行下一步建植工作；土地整顿工作已结束，未进行建植工程期间，要每天洒水一至两次，如遇四级及四级以上大风天气必要及时洒水防尘或加以覆盖。d)植树树穴所出穴坑土，要加以整顿或拍实；如遇特殊状况无法建植，穴坑土要加以覆盖，保证不扬尘。种植完毕后，树坑应覆盖卵石、木屑、挡板、草皮，或者作其他覆盖、围栏解决等。e)道路或绿地内各类管线敷设工程竣工后，一周内要恢复路面或景观，不得留裸土地面。f)绿化产生垃圾，做到当天清除。（7）既有建筑拆除工程防尘办法本项目无既有建筑拆除工程。5.2施工期水污染控制办法1）工程宜优化并完善配套排水系统，并与区域规划都市排水管道相协调，禁止将施工污水直接排入现状自然排水渠。2）在施工完毕后，不得闲置土地，应尽快对建设区进行水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，美化环境。3）运送、施工机械机修油污应集中解决，擦有油污固体废弃物不得随意乱扔，要妥善解决，以减少石油类对水环境污染。5.3施工期噪声污染控制办法1）尽量选用低噪声设备，在施工过程中，应经常对施工设备进行维护保养，避免由于设备性能减退而使噪声增强现象发生。2）施工期噪声应按《建筑施工场界环境噪声排放原则》（GB12523—）进行控制，应合理安排施工时间，临近村民住宅施工区必要严格控制高噪声设备施工时段，在夜间22：00至次日清晨6：00和午休时间停止产生高噪声设备施工作业。3）建立暂时声障：在施工条件允许状况下对高噪声设备设立隔声屏障，如可拆卸活动彩板围挡等。5.4施工期水土保持及生态保护为防止水土流失、保护生态，施工中应采用如下办法：1）施工中采用暂时防护办法，对道路已有树木、花草进行保护性移栽。2）施工时必要同步建设基坑护墙等辅助工程，用草席、沙袋等对坡面进行护理，以稳定边坡，防止坡面崩塌，保证下雨时不浮现大量水土流失。3）应在施工期间，搞好项目生态保护和建设，缩短施工工期。在项目建设同步应及时搞好道路植树、绿化及地面硬化，工程建成后，应无裸露地面，使区域水土保持功能得到加强。5.5施工期污染控制重要设备、设施及投资依照国家环保部颁布《防治都市扬尘污染技术规范》及长沙市环保局（长环发【】4号）关于印发《长沙市建设施工扬尘污染控制环评技术规范》（试行）告知规定，项目施工期环保投资和运营费用如下见表12。施工期污染控制办法投资及运营费用为：37.8万元表13施工期污染控制投资及运营费用序号防治扬尘办法数量单价建设费（万元）运营费（万元）共计（万元）1扬尘控制保洁人员4人元/月4.8/4.82设立围墙（档）500×1.8㎡80元/㎡4.0/4.03防尘网4.1保洁洒水303元/m30.9/0.94.2覆盖防尘布500㎡2.5元/㎡凝固剂/kg/元/kg///5.1洗车台1座6000元/座清洗机2台元/台5.3地面硬化400㎡300元/㎡12.0/12.05.4洗车用水153元/m3/防溢座导流渠排水沟管道300m40元/m1.2/1.26.2沉淀池5×2×1.5m36000元0.634.4其她费用（1～6）×10%3.4施工扬尘污染控制总费用37.8营运期环境影响分析：1、水环境影响分析项目道路路面采用改性沥青混凝土路面，为不透水区域，有产、汇流快等特点。降雨期间，路面径流所挟带污染物成分重要为悬浮物及少量石油类，多发生在一次降雨初期。路面径流经道路两侧排水沟渠汇总后通过雨水收集管网进入附近水域，对水环境质量影响小。按照河东主体排水规划及长沙市湘府东路两厢控制性详细规划（排水某些）及本项目位于东宸.林海住宅社区内，本次设计道路排水采用雨污合流制。2、环境空气影响分析本项目建成后，汽车尾气是环境空气污染物重要来源，污染物排放量大小与交通量成比例增长，与车辆类型、汽车运营状况以及本地气象条件关于。类比其他道路环境预测及环境监测资料，在路边10米处CO浓度较小。因而道路营运期对环境空气产生影响重要污染物是NO2。依照同类项目对NO2监测成果对比分析预测，在D类稳定度下，至道路营运远期各路段距路中心线22米处NO2浓度均符合环境空气质量二级原则限值。在不利气象条件下，如静风时，交通量较大路段与升坡、降坡频繁地形复杂地段、距路中心线22米处NO2浓度预测值有也许超标。本项目为都市支路，考虑到本路段车速慢、流量较小，道路两侧规划有一定绿化隔离带，因而，道路营运期所产生尾气对环境空气产生影响较小。3、营运期声环境影响预测营运期噪声重要为车辆运营噪声，这是一种以中低频为主随机非稳态流动噪声，当车流量大时，其衰减变化规律接近线声源特点。随着车流量减少，其衰减变化规律逐渐转向点声源特点。依照道路两侧规划用地性质和建成后环境特性，区域环境噪声执行2类原则，依照同类型住宅社区内道路调查，因住宅区内道路车辆行驶速度低（普通≤20km/h），住宅区内道路昼夜间值均能达到《声环境噪声原则》2类原则。为使噪声预测成果更加可信，本次预测采用同类路段实测值为根据进行类比分析。（1）调查路段选取依照道路所在位置，类比调查路段选取为德政路，过往车辆与本项目有一定类似，以小型车辆为主。（2）监测点选取依照长沙市建筑退让都市道路红线最小距离规范，II类地区多层建筑最小为5米，监测点选取为路侧人行道、道路红线5米二点。（3）监测成果监测成果见下表：表14德政路路中段监测成果表时段项目车流量辆/h（单向）L10L50L90LmaxLminLeq昼间人行道58368.657.558.5道路红线5米58367.358.054.670.055.257.5夜间人行道25155.349.848.663.548.748.6道路红线5米25154.849.647.863.242.347.7（4）预测分析当车流昼间达到500～600辆/小时，其噪声值符合2类原则，5米时可达到2类原则（有绿化阻挡、无建筑物阻挡）。夜间车流在200～300辆/小时，其声环境符合在5米外可做到达标。由于本项目车流量在远景设计年2029年平均流量为12497pcu/日，且限制车速20km/h，道路红线外5米可基本达到2类原则（有4、道路方案设计与规划符合性分析项目规划路幅宽12m，路幅构成为：2.5m(人行道)+3.5m(机非混行车道)+3.5m(机非混行车道)+2.5m(人行道)=12m。本路段起点与时代阳光大道、终点与林科路都市主次干道相交，相交路口均为平交路口。为以便残疾人行走，沿线各交叉口、出入口均按规定作无障碍设计，道路全线均按设计规定设立盲道。道路方案设计符合长沙市工程建设地方原则《长沙市绿色道路设计导则（试行）》（10月1日实行）规定。项目选址及路幅设计符合长沙市都市道路总体规划规定。建议加强道路景观绿化建设，增长绿化带或人行树道，使道路化面积达到20%以上。5、风险分析工程建成后，运送污染风险事故重要有如下几种类型：（1）发生交通事故，导致自身携带易燃液体、固体或压缩气体而发生爆炸事故；（2）发生交通事故，装载氧化剂、强氧化剂、带感染腐蚀性物品及有毒有害物品等化学品泄漏，导致污染事故。因新兴路（时代阳光大道~林科路）为东宸.林海住宅社区内部道路，项目建成后禁止危险物品运送车辆通行，因而导致危险事故污染风险极小。6、运营期环保办法和建议（1）声环境污染防治办法针对项目详细建设状况和环境特点，本评价提出如下声环保原则：a）加强交通管理，严格执行限速等交通规则，以减少交通噪声扰民问题。b）加强拟建道路沿线声环境质量环境监测工作，对也许受到较严重污染敏感点实行环境噪声定期监测制度，依照因交通量增大引起声环境污染限度，及时采用相应减缓办法。c）经常养护路面，保证拟建市政道路良好路况。d）结合本地生态建设规划，加强拟道路红线范畴内可绿化地段绿化工作。e）工程管理办法①应设禁鸣标志，以减少交通噪声污染源。②加强交通管理，经常维持道路路面平整度，避免因路况不佳导致车辆颠簸等引起交通噪声增长。f）对沿线规划建设用地控制性规定。依照长沙市湘府东路两厢控规规定，项目两侧规划为二类住宅区用地，道路沿线两侧新建、改建建筑物离道路红线规划控制距离必要严格按照《长沙市都市规划管理技术规定（试行）》中依照不同用地性质所规定退让红线距离进行退让。（2）大气污染防治办法依照道路工程运营期大气污染产生特点，其大气污染重要为交通车辆尾气排放及扬尘所导致局部污染。为减小道路交通车辆尾气排放对周边局部大气环境影响，提出如下办法：1）建议结合生态建设等规划，在接近道路两侧，特别是敏感点附近各种植乔、灌木。这样既可以净化吸取机动车尾气中污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改进路容。2）加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象。3）加强道路洒水降尘办法，以减小扬尘污染。4）对道路进行绿化美化工程专项设计、并做好绿化工程实行和管养工作。（3）水污染防治办法道路排水管网应与区域雨污水管网相衔接。加强道路排水设施管理，维持经常性巡逻和养护。运营期排水系统会因路基边坡或道路上尘砂受雨水冲刷等因素产生沉积、堵塞，应定期清理排水系统及全线边沟，从而保证排水系统疏通。对也许导致积水问题将予以特别关注。(4)、固体废物污染防治办法1）安排专职环卫工人、清扫车定期、定期对道路进行清扫，以保持道路清洁，在固体废物收集、运送过程中应做到集装化、封闭化，采用密闭式垃圾收集储存设备，运送采用专用封闭式垃圾运送车进行清运。2）通过宣传和制定法规，禁止在道路上乱丢弃饮料袋，易拉罐等垃圾，以保持道路两侧清洁；3）道路应禁止货运车辆通行，并通过关于法规予以解决。（5）、营运期社会影响减缓办法1)道路管理机构应做好交通运送安全防止和宣传工作，保证道路畅通和人民生命财产安全。2)做好环境工程建设和维护工作，使道路与周边环境相协调，消除道路主体工程阻隔及营运对沿线人民心理上产生压力。3)加强道路主体工程管理工作，保证通道工程畅通，以提供人民出行以便、工作以便。4)由于道路建成通车将对工程沿线地价产生增值影响，必将导致沿线浮现新产业带和商业网点，工商用地、交通用地等用地将有所增长，为避免过多地丧失宝贵土地资源，土地管理部门加强对道路沿线各种建设用地审批和管理。

建设项目拟采用防治办法及预期治理效果排放源(编号)防治办法预期治理效果大气污染物施工期机动车尾气实行尾气排污允许证超标车辆安装尾气净化器达标排放扬尘，定期冲洗油烟废气营运期机动车尾气实行尾气排污允许证超标车辆安装尾气净化器达标排放扬尘洒水车，定期冲洗水污染物施工期生活污水COD、BOD5、SS达标排放噪声源强80～110dB(A)严格控制施工时段设立围挡/营运期噪声源强60～