EPC项目总体交通组织措施

目录14.1总体交通组织措施 114.1.1重难点分析 114.1.2交通组织规划和合理化建议 214.1.3交通组织管理措施 6该内容为最新国企高分中标的施工投标方案的内容，有完整各级标题和正文格式，高度契合本年度最新施工及评标标准！-林工总体交通组织措施重难点分析本工程占地面积大（约66.7万㎡），经过现场踏勘，场地内外交通组织重难点如下：（1）场地南侧和西侧规划市政道路尚未施工完成，现有村道不能满足施工车辆行车条件；西侧和北侧市政道路可以行走施工车辆，但现有桥梁载重量不足，无法行走重车，场地出入口的规划是重点。（2）业主已在场内铺设了数条施工便道，见图14.8-1，经过复核，部分区段与建筑或河道位置冲突，总承包单位需在此基础上合理规划场内施工道路，保证各建筑组团材料运输通畅。（3）公共中心组团和周边三个学院组团之间有7条地下连通道穿越道路，连通道的施工不可避免的会造成该段道路中断，必须合理规划各连通道施工时间，并考虑好绕行方案。（4）本工程工期紧张，场内正式道路需要全路段进行软基加固和填筑，施工周期较长，对其施工时间和施工顺序应合理规划，以免影响各建筑组团的正常施工。场地现状示意交通组织规划和合理化建议场内施工道路和出入口位置规划（1）结合场地内现状施工便道和正式道路规划位置在场内设置施工主干道，各建筑组团内部根据各自堆场布置位置规划次干道布置，见图14.8-2。（2）根据招标要求，场地周边环形河道在2021年4月30日前施工完成，各建筑组团施工场地必须通过桥梁方可连接外部市政道路，因4座正式车行桥完成时间较晚，且设计汽车荷载为城—B级，承载能力较低，为避免重车通行损伤桥梁，我司考虑在场地西侧和北侧修建3座临时钢便桥满足施工车辆通行需求，同时也作为场地前期3个主要施工出入口，其中北侧出入口连接前程路，见图14.8-2。（3）待场地南侧嵩山路、西侧紫塍路具备通行条件后，利用车行桥新增两个出入口。（4）在施工后期场内大型构件和设备已经运输完成，重车通行较少时，拆除钢便桥，利用4座正式车行桥作为施工出入口。施工道路和出入口示意地下连通道施工安排公共中心组团与周边三个学院组团之间有7条地下连通道横穿两条纵向主干道，连通道开挖时会使道路局部中断，为减少道路局部中断对整体交通组织的影响，考虑在正式道路分段施工过程中，在路基填筑前完成该区段的地下连通道施工，避免连通道施工和正式道路施工需要两次中断道路的情况出现。场内正式道路分批分段施工（1）场内规划有两横两纵共4条正式道路，临时施工道路布置时占用了正式道路的位置，在正式道路施工时必须破除施工道路，为减少正式道路施工对场内交通组织的影响，4条道路分批分段进行封闭施工，共分为三个批次，见图14.8-3，图14.8-4，图14.8-5。第一批次：横一路、横二路施工。第二批次：纵一路北段、纵二路南段施工，学院组团一与公共中心组团之间的两个地下连通道施工。第三批次：纵一路南段、纵二路北段（含地下连通道）施工，学院组团二、学院组团三与公共中心组团之间的五个地下连通道施工。正式道路第一批次施工示意正式道路第二批次施工示意正式道路第三批次施工示意（2）受影响的组团提前规划好交通绕行方案，通过BIM技术模拟现场各种不同工况，优化分段施工方案和交通组织方案。（3）考虑到周边建筑组团尚在施工主体结构，施工车辆较多，正式道路前期施工至粗粒式沥青混凝土层，用于施工车辆通行，室外总体阶段再铺设细粒式沥青混凝土层。（4）正式道路完成面与自然地面高差较大，与临时道路以及各组团内部场地之间设置坡道过渡段进行衔接，现场条件允许的情况下场地内的土方回填尽量提前插入。交通组织管理措施交通组织管理体系（1）成立以项目负责人、施工负责人为首，包含施工技术负责人、商务经理、生产经理、安全总监、外联经理以及项目主要部门的现场交通组织管理机构，见图14.8-6。交通组织管理机构（2）各主要岗位和部门交通组织管理职责见表14.8-1。交通组织管理职责序号岗位交通组织管理职责1项目负责人/施工负责人（1）负责落实项目部各岗位人员配备和交通组织管理职责，落实和解决公司对项目人员、物资、设备、资金等主要生产要素的供给，保证项目有充足的资源组织施工。（2）对项目部进行有效的监管，保证交通组织管理的有效实施，处理各单位和部门之间重大的管理和协调问题。2外联经理（1）与政府交通管理部门密切联系，及时获取可能对现场交通组织产生影响的信息，提前采取针对性措施，保证外部交通组织通畅。（2）与周边市政道路施工单位密切沟通，根据其施工计划及时对项目进场道路进行调整，保证进场道路畅通。（3）针对交管部门、建设单位、公司总部等各级检查出的不合格的地方组织进行整改。3施工技术负责人（1）组织编制各施工阶段平面布置图，根据各阶段施工内容合理规划现场施工道路。（2）组织编制各类专项施工方案，合理部署各类施工机械设备和运输设备。4生产经理（1）在进度负责人、平面负责人协助下，对整个项目的施工生产、进度计划、现场总平面、工作界面协调及管理全面负责，确保工程施工顺利进行。（2）负责组织各类资源的落实和协调工作；及时解决施工中出现的各种问题。5安全总监贯彻国家及浙江省、杭州市有关机械设备管理、文明施工等规范，确保本工程各阶段交通组织管理目标顺利实现。6采购负责人（1）协助项目负责人编制项目交通设施投入计划，审核项目交通设施投入费用清单，对该费用的统筹、统计工作负责。（2）在组织工程合同交底、签订分包合同时，明确其施工机械设备、运输车辆必须接受总承包单位统一管理。7技术管理部（1）编制各施工阶段平面布置图，根据各施工阶段特点合理规划场内施工道路、材料堆场布置，根据施工荷载经计算确定道路不同区段做法。（2）编制各分部分项工程专项施工方案，合理部署吊装机械和运输车辆，对各类设备和车辆运行路线进行规划。8采购管理部编制项目物资、设备采购计划和进场计划、大型机械设备进出场计划等。9工程管理部对现场各组团、各施工作业队伍工作界面、场地占用范围、大型机械设备站位等进行协调管理。10计划与平面管理部（1）编制施工进度计划、工程材料和设备、大型机械设备需求计划、场地使用计划等，对各组团施工进度、平面进行总体协调管理。（2）设交通管理员，对现场车辆管理系统进行维护和管理，对各类运输车辆场内行驶路线进行规划和指引。11安全环境管理部（1）对施工机械设备、运输车辆驾驶人员、施工作业人员进行交通安全教育培训。（2）设机械管理员，定期对机械设备、运输车辆安全管理进行检查，对不合格处开出整改单或罚款单，同时，督促各作业单位及时进行整改直到达到要求。（3）制定有效措施，确保施工车辆装载适量、使用覆盖篷布或采取其它措施防止施工车辆载运的材料抛、洒、滴、漏，对道路安全造成隐患。12对外联系部负责对接和协调政府交通管理部门、市政道路施工单位、周边居民等外部关系，为场内外交通组织创造良好的外部环境。13车辆所属单位（1）建立健全机动车辆安全技术、运行、维修等管理规章制度。（2）做好机动车辆日常安全检查、维修、保养和运输调配工作。（3）组织驾驶员、维护管理人员开展日常和专项安全教育培训。（4）协助办理机动车辆、驾驶员等相关证件的审验和缴费工作。（5）发生场内道路安全事故时及时报告，配合进行事故调查，制定防范措施，做好善后处理工作。14驾驶员（1）严格遵守本项目车辆管理有关规定，服从本项目各级交通管理人员的指挥。（2）驾驶施工车辆必须持有相应准驾车型的驾驶证、操作证、上岗证等相关证件，严禁无证驾驶、严禁驾驶与证件不符的车辆。（3）遵章守纪，严格按岗位操作技术规程和交通法规驾驶车辆，爱护车辆，保持车辆良好的安全技术状态和车容车貌，做好出车前的安全检查和收车后的保养工作。（4）在工作前对其驾驶的施工车辆进行安全例检，内容包括：制动器性能完好无损，反应灵敏；方向盘/转向器及雨刮器性能完好、工作正常；水温、燃油、机油正常，各仪表显示正确；各灯光信号指示正常；前后轮胎完好，工作正常；无其他异常情况等。（5）发生道路交通事故时，第一时间保护现场，及时报警并报告车辆管理负责人，抢救伤员，配合相关部门的调查。（6）进入施工现场道路行驶时，严格按照总承包单位确定的时间和路线行驶，并按指定的位置停放；在场区行驶时速不得超过道路限速，严禁鸣笛、超车。场外交通组织保障措施把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓。通过政府与业主协助，与交警、路政部门、市政道路施工单位以及周边居民组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。（1）与归属地交管部门的协调：配合交管部门设置交通管理员，尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。（2）合理规划场外运输路线：对周边道路限载、限高等情况提前进行摸排，根据道路情况选择运输车辆和行驶路线。（3）与市政交通管理部门及环保部门的协调：车辆出入口百分百设置洗车台，百分百冲洗，禁止将泥土带入市政道路，导致相关部门对运输车辆限行。（4）与周边市政道路施工单位的协调：根据施工计划及时对项目进场道路进行调整，保证进场道路畅通。（5）施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。（6）在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。（7）在进场道路与市政道路交叉口设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意施工车辆出入，安全通过该区域，并对交通标志进行经常的检查维护。（8）设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。场内交通组织保障措施（1）根据现场施工部署，前期在场地西侧设置两个大门、北侧设置一个大门，东侧、南侧市政道路开通后各增设一个大门，大门口设置安保系统及自动化洗车台、监控系统、车辆管理系统等，车辆进出实名登记。（2）采购管理部负责工程材料、设备的进出场运输管理，安全环境管理部负责大型施工机械、设备的进出场、检测、验收、运行、维护管理。各组团施工管理部在材料、设备使用前一定时间内提出进、出场运输申请，申请人按照实际进度，说明需用材料的数量，最早、最晚的进出场时间等内容，由相关人员统一安排材料、设备的具体进出场时间。（3）根据各施工阶段施工内容进行施工道路规划，道路环形布置并设置回车点，以方便大型车辆通行。工地内部以及大门连接市政道路的临时道路按照载重要求进行路面硬化处理。（4）出入口布置符合要求的车辆自动冲洗设备，确保每台施工车辆离开施工现场前得到有效清洗，避免污染道路。（5）对施工车辆在场区内行驶的道路实施清扫，清扫的垃圾、泥土、沙石必须用车运出，严禁将垃圾、泥土、沙石扫进排水沟。（6）按照三防要求（即防扬尘、防噪音、防积水），做好场地内的排水设施，避免雨水蓄积，影响车辆通行。（7）现场道路设置齐全的交通标志，道路行驶方向标以箭头指示，不许驶入的区域标以禁行标志，路边设限速标志，以疏导交通。（8）建立临时交通岗，设交通安全员，随时疏导现场交通拥挤现象。（9）征得业主及相关部门同意，环现场和在主要施工部位布置电子监控器，除监视现场施工情况外，同时监控临时道路交通状况。车辆管理系统应用（1）车辆出入管理1）车辆自动识别计数功能：系统利用超高频RFID技术，实现自动刷卡进出工地，车辆通过不需要主动去刷卡，只要把卡挂在车上即可，并且多车同时通行均可快速通过，方便快捷不会有漏卡情况发生。2）自动计数统计功能：对进出口车辆进行计数和统计，实现单车统计和分组统计，可自动汇总或手动汇总。3）视频联动功能：管理中心能对现场所有视频图像进行调阅，在车辆进出时，对车辆进出前、后自动进行视频图像抓拍及图像对比功能；有利于工程车辆保持良好的运输状况，有效配合城市管理。车辆出入管理系统见图14.8-7。车辆出入管理系统示意（4）利于安监站的监督管理：利用车辆管理系统，严格监督装载作业和运输车辆冲洗等。利用车辆管理系统，为每一台运输车辆签发运输联单，记录车号、单位、离开工地时间、装载情况等，并做影像数据留存，有利于建设工程安全监督管理等单位监督。（2）车辆定位1）