2021年液压简答题总题库

四、简答题１、画出液控单向阀图形符号；并依照图形符号简要阐明其工作原理。答：（1）（2）a当压力油从油口P1进入，克服弹簧力，推开单向阀阀芯，压力油从油口P2流出；b当压力油需从油口P2进入，从油口P1流出时，控制油口K须通入压力油，将单向阀阀芯打开。2、比较节流阀和调速阀重要异同点。答：（1）构造方面：调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。（2）性能方面：a相似点：通过变化节流阀开口大小都可以调节执行元件速度。b不同点：当节流阀开口调定后，负载变化对其流量稳定性影响较大。而调速阀，当其中节流阀开口调定后，调速阀中定差减压阀则自动补偿负载变化影响，使节流阀先后压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量影响。3、低压齿轮泵泄漏途径有哪几条？中高压齿轮泵常采用什么办法来提高工作压力？答：（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：一是齿轮端面与先后端盖间端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间径向间隙，三是两轮齿啮合处啮合线缝隙。（2）中高压齿轮泵常采用端面间隙能自动补偿构造，如：浮动轴套构造，浮动（或弹性）侧板构造等。4、何谓液压传动？其基本工作原理是如何?答：（1）液压传动是以液体为工作介质，运用液体压力能来实现运动和力传递一种传动方式。（2）液压传动基本原理为帕斯卡原理，在密闭容器内液体依托密封容积变化传递运动，依托液体静压力传递动力。5、既有两个压力阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是溢流阀，哪个是减压阀，又不但愿把阀拆开，如何依照其特点作出对的判断？答：从外观上看溢流阀有进油口、出油口和控制油口，减压阀不但有进油口、出油口和控制油口，还多一种外泄油口。从而进行判断。6、容积节流调速回路长处是什么？试与节流调速回路、容积调速回路比较阐明。答：节流调速回路具备低速稳定性好，而回路效率低特点；容积调速回路具备低速稳定性较差，而回路效率高特点；容积节流调速回路长处是具备低速稳定性好，而回路效率介于前两者之间，即回路效率较高特点。7、液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？试画出一种典型卸荷回路。答：液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷可减少系统功率损失，减少系统油液发热，改进系统性能。卸荷回路（略）。8、先导式溢流阀原理如图所示，回答下列问题：（1）先导式溢流阀原理由哪两某些构成？（2）何处为调压某些？（3）阻尼孔作用是什么？（4）主阀弹簧为什么可较软？解：（1）先导阀、主阀。（2）先导阀。（3）制造压力差。（4）只需克服主阀上下压力差作用在主阀上力，不需太硬。9、容积式液压泵共同工作原理是什么？答：容积式液压泵共同工作原理是：⑴形成密闭工作容腔；⑵密封容积交替变化；⑶吸、压油腔隔开。10、溢流阀重要作用有哪些？答：调压溢流，安全保护，使泵卸荷，远程调压，形成背压，多级调压。11、液压系统中，当执行元件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？答：在液压泵驱动电机不频繁启停状况下，使液压泵在功率损失接近零状况下运转，以减少功率损耗，减少系统发热，延长泵和电机使用寿命。12、液压传动系统重要有那几某些构成？答：动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件、传动介质——液压油。13、容积式液压泵完毕吸油和压油必要具备哪三个条件？答：形成密闭容腔，密闭容积变化，吸、压油腔隔开。14、液体静压力特性是什么？答：（1）液体静压力垂直于其承受压力作用面，其方向永远沿着作用面内法线方向。（2）静止液体内任意点处所受到静压力在各个方向上都相等。15、试述进油路节流调速回路与回油路节流调速回路不同之处。答：（1）回油路节流调速中进油路无阻力，而回油路有阻力，导致活塞突然向前运动，产生冲击；而进油路节流调速回路中，进油路节流阀对进入液压缸液体产生阻力，可减缓冲击。（2）回油路节流调速，可承受一定负值载荷。16、使用顺序阀应注意哪些问题？答：（1）由于执行元件启动压力在调定压力如下，系统中压力控制阀又具备压力超调特性，因而控制顺序动作顺序阀调定压力不能太低，否则会浮现误动作。（2）顺序阀作为卸荷阀使用时，应注意它对执行元件工作压力影响。由于卸荷阀也可以调节压力，旋紧调节螺钉，压紧弹簧，使卸荷调定压力升高；旋松调节螺钉，放松弹簧，使卸荷调定压力减少，这就使系统工作压力产生了差别，应充分注意。（3）顺序阀作为平衡阀使用时，规定它必要具备高度密封性能，不能产生内部泄漏，使它能长时间保持液压缸所在位置，不因自重而下滑。17、什么叫做差动液压缸？差动液压缸在实际应用中有什么长处？答：差动液压缸是由单活塞杆液压缸将压力油同步供应单活塞杆液压缸左右两腔，使活塞运动速度提高。差动液压缸在实际应用中可以实现差动迅速运动，提高速度和效率。18、什么是泵排量、流量？什么是泵容积效率、机械效率？答：（1）泵排量：液压泵每转一周，由其密封几何尺寸变化计算而得排出液体体积。（2）泵流量：单位时间内所排出液体体积。（3）泵容积效率：泵实际输出流量与理论流量比值。（4）机械效率：泵理论转矩与实际转矩比值。19、什么是三位滑阀中位机能？研究它有何用处？答：（1）对于三位阀，阀芯在中间位置时各油口连通状况称为三位滑阀中位机能。（2）研究它可以考虑：系统保压、卸荷，液压缸浮动，启动平稳性，换向精度与平稳性。20、画出直动式溢流阀图形符号；并阐明溢流阀有哪几种用法？答：（1）（2）调压溢流，安全保护，使泵卸荷，远程调压，背压阀。21、液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常用密封圈有哪几种？答：（1）不密封会引起内泄漏和外泄漏，容积效率低，泄漏严重时，系统压力上不去，无法工作，并且外泄漏会污染环境。（2）密封部位：活塞与缸筒，缸筒与端盖，活塞与活塞杆，活塞杆与端盖（或导向套）等。（3）常用密封圈有O型，Y型，V型和滑环组合式等。22、液压泵完毕吸油和压油必要具备什么条件？答：（1）具备密闭容积；（2）密闭容积交替变化；（3）吸油腔和压油腔在任何时候都不能相通。23、什么是容积式液压泵？它实际工作压力大小取决于什么？答：（1）液压系统中所使用各种液压泵，其工作原理都是依托液压泵密封工作容积大小交替变化来实现吸油和压油，因此称为容积式液压泵。（2）液压泵实际工作压力其大小取决于负载。24、O型密封圈在使用过程中，为什么会浮现翻转、扭曲现象？可采用哪些办法加以解决？答：（1）当被封闭介质工作压力较高时，O型密封圈会因产生弹性变形而被挤进密封耦合面间缝隙，引起O型密封圈翻转、扭曲而被损坏。（2）为避免这种状况产生，当动密封压力P≥7Mpa时或静密封压力P≥32Mpa时，应在O型密封圈低压侧安装挡圈，如为双向交替工作压力，则应在O型密封圈两侧各安装一挡圈。25、分别阐明普通单向阀和液控单向阀作用？它们有哪些实际用途？答：普通单向阀（1）普通单向阀作用是使油液只能沿着一种方向流动，不容许反向倒流。（2）它用途是：安装在泵出口，可防止系统压力冲击对泵影响，此外，泵不工作时，可防止系统油液经泵倒流回油箱，单向阀还可用来分隔油路，防止干扰。单向阀与其她阀组合便可构成复合阀。单向阀与其她阀可构成液控复合阀（3）对于普通液控单向阀，当控制口无控制压力时，其作用与普通单向阀同样；当控制口有控制压力时，通油口接通，油液便可在两个方向自由流动。（4）它重要用途是：可对液压缸进行锁闭；作立式液压缸支承阀；起保压作用。26、试举例绘图阐明溢流阀在系统中不同用处：（1）溢流恒压；（2）安全限压；（3）远程调压；（4）导致背压；（5）使系统卸荷。答：（1）溢流恒压（2）安全限压（3）远程调压（4）导致背压（5）使系统卸荷27、什么是液体粘性？惯用粘度办法表达有哪几种？如何定义？答：（1）液体在外力作用下流动时，分子内聚力存在使其流动受到牵制，从而沿其界面产生内摩擦力，这一特性称为液体粘性。（2）度量粘性大小物理量称为粘度，惯用粘度有三种，即动力粘度、运动粘度、相对粘度。（3）动力粘度：液体在以单位速度梯度流动时，单位面积上内摩擦力，即：。（4）运动粘度：液体动力粘度与其密度之比成为运动粘度，即：。（5）相对粘度：根据特定测试条件而制定粘度，故称为条件粘度。28、先导式溢流阀远程控制油口分别接入油箱或另一远程调压阀时，会浮现什么现象？答：（1）先导式溢流阀阀体上有一远程控制口k，当将此口通过二位二通阀接通油箱时，阀芯上腔压力接近于零，此时主阀芯在很小压力作用下即可向上移动，且阀口开得最大，泵输出液压油在很低压力下通过阀口流回油箱，起卸荷作用。（2）如果将阀口接到另一种远程控制调压阀上，使打开远程控制调压阀压力不大于打开溢流阀先导阀压力，则主阀芯上腔压力就由远程控制阀来决定，就可实现对系统远程调压控制。29、顺序阀有哪几种控制方式和泄油方式？并举例阐明。答：（1）根据控制压力来源不同，顺序阀有内控式和外控式之分。（2）泄油方式有内泄式和外泄式之分。（3）例如：内控式顺序阀是压力内部控制，外部泄油。外控式顺序阀是压力外部控制，外部泄油。顺序阀作卸压阀用时，压力外部控制，内部泄油。30、何谓换向阀“位”和“通”？并举例阐明。答：（1）换向阀是运用阀芯在阀体中相对运动，使阀体上油路口液流通路接通、关断、变换液体流动方向，从而使执行元件启动、停止或停留、变换运动方向，这种控制阀芯在阀体内所处工作位置称为“位”，将阀体上油路口成为“通”。（2）如换向阀中，阀芯相对阀体运动有三个工作位置，换向阀上有四个油路口和四条通路，则该换向阀称为三位四通换向阀。31、齿轮泵困油现象是怎么引起，对其正常工作有何影响？如何解决？答：（1）齿轮泵持续运转平稳供油必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应不不大于1。（2）因而，在齿轮啮合过程中，前一对啮合齿尚未脱开，后一对啮合齿已进入啮合，两对啮合齿同步啮合工作，使一某些油被困在两对啮合齿所形成独立封闭腔内，此时，腔封闭又没有与吸油腔和压油腔连通，这是产生困油现象重要因素。（3）在齿轮旋转时，封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀现象称为困油现象。（4）容积变小被困油液受压产生很高压力将油液从缝隙中挤出，以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。（5）容积变大，在封闭油腔容积中形成局部真空产气愤穴现象，使齿轮泵产生振动和噪音。（6）消除困油现象危害重要可采用办法是：在泵端盖上开设卸荷槽，当封闭油腔容积变小时，可通过卸荷槽与压油腔相通，避免产生过大局部压力；而当封闭油腔容积增大时，通过另一卸荷槽与吸油腔相通，避免形成局部真空，从而消除困油现象带来危害。32、电液换向阀合用于什么液压系统中？它先导阀中位机能为什么普通选用“Y”型？答：（1）在电液换向阀中，电磁阀操作控制主回路上液压油推动主阀芯移动，推力越大，操作越以便；此外主阀芯移动速度可由节流阀进行调节，使系统中执行元件可平稳无冲击进行换向或工作状态变化。这种用电磁先导阀控制液动换向阀换向具备良好换向特性，合用于高压、大流量液压控制系统中。（2）在电液换向阀中，当两个电磁阀都不通电时，阀芯处在中间位置。滑阀中位机能采用“Y”型工作方式，具备主回路两端油腔均与油箱相通，两端压力接近于零，利于主阀回答到中间位置。33、液压缸为什么要设立缓冲装置？试阐明缓冲装置工作原理。答：（1）为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设立缓冲装置。（2）液压缸缓冲装置工作原理是运用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一某些油液，逼迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖互相碰撞冲击目。34、影响节流阀流量稳定性因素是什么？为什么普通将节流口做成薄壁小孔？答：（1）可变节流阀流量稳定性重要理论根据是节流口流量计算公式：。（2）影响节流阀流量稳定性重要因素：a、压差对流量稳定性影响。在使用中，节流口先后两端压差变化时，使流量不稳定。b、液压油温度对流量稳定性影响。当液压油温度变化时，将导致液压油粘度变化，即k变化，从而导致流量不稳定。c、节流口堵塞将对节流流量产生影响。（3）节流口为薄壁小孔节流指数m=0.5；为细长小孔节流指数m=1。由流量计算公式可知，节流指数m值越小，在节流口两端压差变化时对流量影响也越小，同步，液压油温度变化对薄壁小孔流量影响将不大于对细长小孔流量影响。因而，节流口应尽量使用薄壁小孔以提高流阀流量稳定性。35、解释溢流阀压力流量特性。答：在溢流阀调压弹簧预压缩量调定后来，阀口启动后溢流阀进口压力随溢流量变化而波动性能称为压力流量特性或启闭特性。 36、解释局部压力损失。答：局部压力损失：液体流经管道弯头、接头、突然变化截面以及阀口等处时，液体流速大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并浮现强烈紊动现象，由此导致压力损失。37、如果与液压泵吸油口相通油箱是完全封闭，不与大气相通，液压泵能否正常工作？答：液压泵是依托密闭工作容积变化，将机械能转化成压力能泵，常称为容积式泵。液压泵在机构作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里油液被压入其内，这样才干完毕液压泵吸油过程。如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去运用大气压力将油箱油液强行压入泵内条件，从而无法完毕吸油过程，液压泵便不能工作了。38、试分析单杆活塞缸差动连接时无杆腔受力及活塞伸出速度。解：两腔用油管连通，并向两腔同步输入高压油，因而，两腔压力是相等，但由于两腔有效工作面积不等，因而，产生作用力也不等，无杆腔推力不不大于有杆腔推力，故活塞能向右运动，并使有杆腔油液流入无杆腔去，使无杆腔流量增长，加快了向右运动速度。液压传动系统中，执行元件工作压力取决于（负载），而其运动速度取决于（流量）。1．液压传动中惯用液压泵分为哪些类型？答：1）按液压泵输出流量能否调节分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出油液体积是一定。变量泵：液压泵输出流量可以调节，即依照系统需要，泵输出不同流量。2）按液压泵构造型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）螺杆泵。2．什么叫液压泵工作压力，最高压力和额定压力？三者有何关系？答：液压泵工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液压力，即油液克服阻力而建立起来压力。液压泵工作压力与外负载关于，若外负载增长，液压泵工作压力也随之升高。液压泵最高工作压力是指液压泵工作压力随外载增长而增长，当工作压力增长到液压泵自身零件强度容许值和容许最大泄漏量时，液压泵工作压力就不再增长了，这时液压泵工作压力为最高工作压力。液压泵额定压力是指液压泵在工作中容许达到最高工作压力，即在液压泵铭牌或产品样本上标出压力。考虑液压泵在工作中应有一定压力储备，并有一定使用寿命和容积效率，普通它工作压力应低于额定压力。在液压系统中，定量泵工作压力由溢流阀调定，并加以稳定；变量泵工作压力可通过泵自身调节装置来调节。应当指出，千万不要误解液压泵输出压力就是额定压力，而是工作压力。3．什么叫液压泵排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？她们之间有什么关系？答：液压泵排量是指泵轴转一转所排出油液体积，惯用V表达，单位为ml/r。液压泵排量取决于液压泵密封腔几何尺寸，不同泵，因参数不同，因此排量也不同样。液压泵流量是指液压泵在单位时间内输出油液体积，又分理论流量和实际流量。理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失状况下，液压泵在单位时间内输出油液体积，惯用qt表达，单位为l/min（升/分）。排量和理论流量之间关系是：式中n——液压泵转速（r/min）；q——液压泵排量（ml/r）实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，因此液压泵实际输出流量不大于理论流量。额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出流量。泵产品样本或铭牌上标出流量为泵额定流量。4．什么叫液压泵流量脉动？对工作部件有何影响？哪种液压泵流量脉动最小？答：液压泵在排油过程中，瞬时流量是不均匀，随时间而变化。但是，在液压泵持续转动时，每转中各瞬时流量却按同一规律重复变化，这种现象称为液压泵流量脉动。液压泵流量脉动会引起压力脉动，从而使管道，阀等元件产生振动和噪声。并且，由于流量脉动致使泵输出流量不稳定，影响工作部件运动平稳性，特别是对精密液压传动系统更为不利。普通，螺杆泵流量脉动最小，双作用叶片泵次之，齿轮泵和柱塞泵流量脉动最大。5．齿轮泵径向力不平衡是如何产生?会带来什么后果?消除径向力不平衡办法有哪些?答：齿轮泵产生径向力不平衡因素有三个方面：一是液体压力产生径向力。这是由于齿轮泵工作时，压油腔压力高于吸油腔压力，并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙，油液会通过间隙泄漏，因而从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔每一种齿间内油压是不同，压力逐渐递减。二是齿轮传递力矩时产生径向力。这一点可以从被动轴承初期磨损得到证明，径向力方向通过齿轮啮合线，使积极齿轮所受合力减小，使被动齿轮所受合力增长。三是困油现象产生径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同步还会使吸油腔齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵正常工作。消除径向力不平衡办法：1）缩小压油口直径，使高压仅作用在一种齿到两个齿范畴，这样压力油作用在齿轮上面积缩小了，因而径向力也相应减小。有些齿轮泵，采用开压力平衡槽办法来解决径向力不平衡问题。如此关于零件（普通在轴承座圈）上开出四个接通齿间压力平衡槽，并使其中两个与压油腔相通，另两个与吸油腔相通。这种办法可使作用在齿轮上径向力大体上获得平衡，但会使泵高低压区更加接近，增长泄漏和减少容积效率。6．限压式变量叶片泵合用于什么场合?有何优缺陷?答：限压式变量叶片泵流量压力特性曲线如图所示。在泵供油压力不大于p限时，流量按AB段变化，泵只是有泄漏损失，当泵供油压力不不大于p限时，泵定子相对于转子偏心距e减小，流量随压力增长而急剧下降，按BC曲线变化。由于限压式变量泵有上述压力流量特性，因此多应用于组合机床进给系统，以实现快进→工进→快退等运动；限压式变量叶片泵也合用于定位、夹紧系统。当快进和快退，需要较大流量和较低压力时，泵在AB段工作；当工作进给，需要较小流量和较高压力时，则泵在BC段工作。在定位﹑夹紧系统中，当定位、夹紧部件移动需要低压、大流量时，泵在AB段工作；夹紧结束后，仅需要维持较高压力和较小流量（补充泄漏量），则运用C点特性。总之，限压式变量叶片泵输出流量可依照系统压力变化（即外负载大小），自动地调节流量，也就是压力高时，输出流量小；压力低时，输出流量大。优缺陷：1）限压式变量叶片泵依照负载大小，自动调节输出流量，因而功率损耗较小，可以减少油液发热。2）液压系统中采用变量泵，可节约液压元件数量，从而简化了油路系统。3）泵自身构造复杂，泄漏量大，流量脉动较严重，致使执行元件运动不够平稳。4）存在径向力不平衡问题，影响轴承寿命，噪音也大。7．什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象影响？答：液压泵密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移过程中，形成了一种闭死容积。如果这个闭死容积大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性压力冲击，并且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且持续不断吸、压油，齿轮重叠度ε必要不不大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同步啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮旋转，先由大变小，后由小变大。因而齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵先后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。在双作用叶片泵中，由于定子圆弧某些夹角>配油窗口间隔夹角>两叶片夹角，因此在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，因此不会浮现困油现象。但由于定子上圆弧曲线及其中心角都不能做得很精确，因而仍也许浮现轻微困油现象。为克服困油现象危害，常将配油盘压油窗口前端开一种三角形截面三角槽，同步用以减少油腔中压力突变，减少输出压力脉动和噪声。此槽称为减振槽。在轴向柱塞泵中，因吸、压油配流窗口间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度，在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗口之前，柱塞底部密闭工作容积大小会发生变化，因此轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往运用这一点，使柱塞底部容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（减少）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，这样一来减缓了压力突变，减小了振动、减少了噪声。8．柱塞缸有何特点？答：1）柱塞端面是承受油压工作面，动力是通过柱塞自身传递。2）柱塞缸只能在压力油作用下作单方向运动，为了得到双向运动，柱塞缸应成对使用，或依托自重（垂直放置）或其他外力实现。3）由于缸筒内壁和柱塞不直接接触，有一定间隙，因而缸筒内壁不用加工或只做粗加工，只需保证导向套和密封装置某些内壁精度，从而给制造者带来了以便。4）柱塞可以制成空心，使重量减轻，可防止柱塞水平放置时因自重而下垂。9．液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常用密封办法有哪几种？答：液压缸高压腔中油液向低压腔泄漏称为内泄漏，液压缸中油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液压缸存在内泄漏和外泄漏，使得液压缸容积效率减少，从而影响液压缸工作性能，严重时使系统压力上不去，甚至无法工作；并且外泄漏还会污染环境，因而为了防止泄漏产生，液压缸中需要密封地方必要采用相应密封办法。液压缸中需要密封部位有：活塞、活塞杆和端盖等处。惯用密封办法有三种：１）间隙密封这是依托两运动件配合面间保持一很小间隙，使其产生液体摩擦阻力来防止泄漏一种密封办法。用该办法密封，只适于直径较小、压力较低液压缸与活塞间密封。为了提高间隙密封效果，在活塞上开几条环形槽,这些环形槽作用有两方面，一是提高间隙密封效果，当油液从高压腔向低压腔泄漏时,由于油路截面突然变化，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液泄漏量减少；另一是制止活塞轴线偏移，从而有助于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁磨损，增长间隙密封性能。2）橡胶密封圈密封按密封圈构造形式不同有Ｏ型、Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈，Ｏ形密封圈密封原理是依托Ｏ形密封圈预压缩，消除间隙而实现密封。Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈是依托密封圈唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具备磨损后自动补偿能力。3）橡塑组合密封装置由O型密封圈和聚四氟乙烯做成格来圈或斯特圈组合而成。这种组合密封装置是运用O型密封圈良好弹性变形性能，通过预压缩所产生预压力将格来圈或斯特圈紧贴在密封面上起密封作用。O型密封圈不与密封面直接接触，不存在磨损、扭转、啃伤等问题，而与密封面接触格来圈或斯特圈为聚四氟乙烯塑料，不但具备极低摩擦因素（0.02～0.04，仅为橡胶1/10），并且动、静摩擦因素相称接近。此外因具备自润滑性，与金属构成摩擦付时不易粘着；启动摩擦力小，不存在橡胶密封低速时爬行现象。此种密封不紧密封可靠、摩擦力低而稳定，并且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，应用日益广泛。10．液压缸为什么要设缓冲装置？答：当运动件质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，具备较大动量。在这种状况下，活塞运动到缸筒终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至引起破坏性事故，因此在大型、高压或高精度液压设备中，经常设有缓冲装置，其目是使活塞在接近终端时，增长回油阻力，从而减缓运动部件运动速度，避免撞击液压缸端盖。11．液压马达和液压泵有哪些相似点和不同点？答：液压马达和液压泵相似点：1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆，如果用电机带动时，输出是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。2）从构造上看，两者是相似。3）从工作原理上看，两者均是运用密封工作容积变化进行吸油和排油。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。液压马达和液压泵不同点：1）液压泵是将电机机械能转换为液压能转换装置，输出流量和压力，但愿容积效率高；液压马达是将液体压力能转为机械能装置，输出转矩和转速，但愿机械效率高。因而说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。2）液压马达输出轴转向必要能正转和反转，因而其构造呈对称性；而有液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确规定，只能单向转动，不能随意变化旋转方向。3）液压马达除了进、出油口外，尚有单独泄漏油口；液压泵普通只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。4）液压马达容积效率比液压泵低；普通液压泵工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。此外，齿轮泵吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达吸、排油口大小相似；齿轮马达齿数比齿轮泵齿数多；叶片泵叶片须斜置安装，而叶片马达叶片径向安装；叶片马达叶片是依托根部燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵叶片是依托根部压力油和离心力作用压紧在定子表面上。12．什么是换向阀“位”与“通”？各油口在阀体什么位置？答：1）换向阀“位”：为了变化液流方向，阀芯相对于阀体应有不同工作位置，这个工作位置数叫做“位”。职能符号中方格表达工作位置，三个格为三位，两个格为二位。换向阀有几种工作位置就相应有几种格数，即位数。2）换向阀“通”：当阀芯相对于阀体运动时，可变化各油口之间连通状况，从而变化液体流动方向。普通把换向阀与液压系统油路相连油口数（主油口）叫做“通”。3）换向阀各油口在阀体上位置：普通，进油口P位于阀体中间，与阀孔中间沉割槽相通；回油口O位于P口侧面，与阀孔最边沉割槽相通；工作油口A、B位于P口上面，分别与P两侧沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置。13．选取三位换向阀中位机能时应考虑哪些问题？答：1）系统保压当换向阀P口被堵塞时，系统保压。这时液压泵能用于多执行元件液压系统。2）系统卸载当油口P和O相通时，整个系统卸载。3）换向平稳性和换向精度当工作油口A和B各自堵塞时，换向过程中易产生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高。反之，当油口A和B都与油口O相通时，换向过程中机床工作台不易迅速制动，换向精度低，但换向平稳性好，液压冲击也小。4）启动平稳性换向阀中位，如执行元件某腔接通油箱，则启动时该腔因无油液缓冲而不能保证平稳启动。5）执行元件在任意位置上停止和浮动当油口A和B接通，卧式液压缸和液压马达处在浮动状态，可以通过手动或机械装置变化执行机构位置；立式液压缸则因自重不能停止在任意位置。14．溢流阀在液压系统中有何功用？答：溢流阀在液压系统中很重要，特别是定量泵系统，没有溢流阀几乎不也许工作。它重要功能有如下几点：1）起稳压溢流作用用定量泵供油时，它与节流阀配合，可以调节和平衡液压系统中流量。在这种场合下，阀口经常随着压力波动而启动，油液经阀口流回油箱，起稳压溢流作用。2）起安全阀作用避免液压系统和机床因过载而引起事故。在这种场合下，阀门平时是关闭，只有负载超过规定极限时才启动，起安全作用。普通，把溢流阀调定压力比系统最高压力调高10~20%。3）作卸荷阀用由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷。4）作远程调压阀用用管路将溢流阀遥控口接至调节以便远程调节进口处，以实现远控目。5）作高低压多级控制用换向阀将溢流阀遥控口和几种远程调压阀连接，即可实现高低压多级控制。6）用于产生背压将溢流阀串联在回油路上，可以产生背压，使执行元件运动平稳。此时溢流阀调定压力低，普通用直动式低压溢流阀即可。15．试比较先导型溢流阀和先导型减压阀异同点。答：相似点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；两阀都可以在先导阀遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。差别：1）溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。2）溢流阀为进口压力控制，阀口启动后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。3）溢流阀出口接油箱，先导阀弹簧腔泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔泄漏油有单独油口引回油箱。16．影响节流阀流量稳定性因素有哪些？答：1)节流阀先后压力差影响。压力差变化越大，流量q变化也越大。2）指数m影响。m与节流阀口形状关于，m值大，则对流量影响也大。节流阀口为细长孔（m=1）时比节流口为薄壁孔（m=0.5）时对流量影响大。3)节流口堵塞影响。节流阀在小开度时，由于油液中杂质和氧化后析出胶质、沥青等以及极化分子，容易产生某些堵塞，这样就变化了本来调节好节流口通流面积，使流量发生变化。普通节流通道越短，通流面积越大，就越不容易堵塞。为了减小节流口堵塞也许性，节流口应采用薄壁形式。4)油温影响。油温升高，油粘度减小，因而使流量加大。油温对细长孔影响较大，而对薄壁孔影响较小。17．为什么调速阀可以使执行元件运动速度稳定？答：调速阀是由节流阀和减压阀串联而成。调速阀进口油液压力为p1，经减压阀流到节流阀入口，这时压力降到p2再经节流阀到调速阀出口，压力由p2又降到p3。油液作用在减压阀阀芯左、右两端作用力为（p3A+Ft）和p2A，其中A为减压阀阀芯面积，Ft为弹簧力。当阀芯处在平衡时（忽视弹簧力），则p2A=p3A+Ft，p2－p3＝Ft/A＝常数。为了保证节流阀进、出口压力差为常数，则规定p2和p3必要同步升高或减少同样值。当进油口压力p1升高时，p2也升高，则阀芯右端面作用力增大，使阀芯左移，于是减压阀开口减小，减压作用增强，使p2又减少到本来数值；当进口压力p1减少时，p2也减少，阀芯向右移动，开口增大，减压作用削弱，使p2升高，仍恢复到本来数值。当出口压力p3升高时，阀芯向右移动，减压阀开口增大，减压作用削弱，p2也随之升高；当出口压力p3减小时，阀芯向左移动，减压阀开口减小，减压作用增强了，因而使p2也减少了。这样，不论调速阀进、出口压力如何变化，调速阀内节流阀先后压力差（p218．调速阀和旁通型调速阀（溢流节流阀）有何异同点？答：调速阀与旁通型调速阀都是压力补偿阀与节流阀复合而成，其压力补偿阀都能保证在负载变化时节流阀先后压力差基本不变，使通过阀流量不随负载变化而变化。用旁通型调速阀调速时，液压泵供油压力随负载而变化，负载小时供油压力也低，因而功率损失较小；但是该阀通过流量是液压泵所有流量，故阀芯尺寸要获得大某些；又由于阀芯运动时摩擦阻力较大，因而它弹簧普通比调速阀中减压阀弹簧刚度要大。这使得它节流阀先后压力差值不如调速阀稳定，因此流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀合用于对速度稳定性规定稍低某些、而功率较大节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统工作压力由溢流阀依照系统工作压力而调定，基本保持恒定，虽然负载较小时，液压泵也按此压力工作，因而功率损失较大；但该阀减压阀所调定压力差值波动较小，流量稳定性好，因而合用于对速度稳定性规定较高，而功率又不太大节流调速回路中。旁通型调速阀只能安装在执行元件进油路上，而调速阀还可以安装在执行元件回油路、旁油路上。这是由于旁通型调速阀中差压式溢流阀弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不到调节流量作用。19．什么是液压基本回路？常用液压基本回路有几类？各起什么作用？答：由某些液压元件构成、用来完毕特定功能典型回路，称为液压基本回路。常用液压基本回路有三大类：1）方向控制回路，它在液压系统中作用是控制执行元件启动、停止或变化运动方向。2）压力控制回路，它作用运用压力控制阀来实现系统压力控制，用来实现稳压、减压，增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上规定。3）速度控制回路，它是液压系统重要构成某些，用来控制执行元件运动速度。20．液压系统中为什么要设立背压回路？背压回路与平衡回路有何区别？答：在液压系统中设立背压回路，是为了提高执行元件运动平稳性或减少爬行现象。这就要在回油路上设立背压阀，以形成一定回油阻力，普通背压为0.3～0.8MPa，背压阀可以是装有硬弹簧单向阀、顺序阀，也可以是溢流阀、节流阀等。无论是平衡回路，还是背压回路，在回油管路上都存在背压，故都需要提高供油压力。但这两种基本回路区别在于功用和背压大小不同。背压回路重要用于提高进给系统稳定性，提高加工精度，所具备背压不大。平衡回路普通是用于立式液压缸或起重液压马达平衡运动部件自重，以防运动部件自行下滑发生事故，其背压应依照运动部件重量而定。21．图示为三种不同形式平衡回路，试从消耗功率、运动平稳性和锁紧作用比较三者在性能上区别。答：图a为采用单向顺序阀平衡回路，运动平稳性好，但顺序阀调定压力取决于活塞部件重量，运动时消耗在顺序阀功率损失较大。由于顺序阀是滑阀构造，锁紧性能较差。多用于重物为恒负载场合。图b为采用远控平衡阀平衡回路，远控平衡阀是一种特殊构造远控顺序阀，它不但具备较好密封性，能起到长时间锁闭定位作用，并且阀口大小能自动适应不同负载对背压规定，保证了活塞下降速度稳定性不受载荷变化影响，且功率损失小。这种远控平衡阀又称为限速锁。多用于变负载场合。图c为采用液控单向阀平衡回路，由于液控单向阀是锥面密封，故锁闭性能好。单向阀接通后液压缸不产生背压，功率损失小。但最大缺陷是运动平稳性差，这是由于活塞下行过程中，控制油失压而使液控单向阀时开时关，致使活塞下降断断续续。为此应在回油路上串联一单向节流阀，活塞部件重量由节流阀产生背压平衡，保证控制油路有一定压力，其运动平稳性和功率损失与节流阀开口大小关于。22．多缸液压系统中，如果规定以相似位移或相似速度运动时，应采用什么回路？这种回路普通有几种控制办法？哪种办法同步精度最高？答：在多缸液压系统中，如果规定执行元件以相似位移或相似速度运动时，应采用同步回路。从理论上讲，只要两个液压缸有效面积相似、输入流量也相似状况下，应当做出同步动作。但是，事实上由于负载分派不均衡，摩擦阻力不相等，泄漏量不同，均会使两液压缸运动不同步，因而需要采用同步回路。同步回路控制办法普通有三种：容积控制、流量控制和伺服控制。容积式同步回路如串联缸同步回路、采用同步缸（同步马达）同步回路，其同步精度不高，为此回路中可设立补偿装置；流量控制式同步回路如用调速阀同步回路、用分流集流阀同步回路，其同步精度较高（重要指后者）；伺服式同步回路同步精度最高。23．液压系统中为什么要设立迅速运动回路？实现执行元件迅速运动办法有哪些？答：在工作部件工作循环中，往往只要某些时间规定较高速度，如机床快进→工进→快退自动工作循环。在快进和快退时负载小，规定压力低，流量大；工作进给时负载大，速度低，规定压力高，流量小。这种状况下，若用一种定量泵向系统供油，则慢速运动时，势必使液压泵输出大某些流量从溢流阀溢回油箱，导致很大功率损失，并使油温升高。为了克服低速运动时浮现问题，又满足迅速运动规定，可在系统中设立迅速运动回路。实现执行元件迅速运动办法重要有三种：1)增长输入执行元件流量，如双泵供油迅速运动回路、自重充液迅速运动回路；2)减小执行元件在迅速运动时有效工作面积，如液压缸差动连接迅速运动回路、增速缸增速回路、采用辅助缸迅速运动回路；3)将以上两种办法联合使用。24．若先导型溢流阀主阀芯或导阀阀座上阻尼孔被堵死，将会浮现什么故障？答：若阻尼孔完全阻塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就会失去对主阀压力调节作用，这时调压手轮失效。因主阀芯上腔油压无法保持恒定调定值，当进油腔压力很低时就能将主阀打开溢流，溢流口瞬时开大后，由于主阀上腔无油液补充，无法使溢流口自行关小，因而主阀常开系统建立不起压力。若溢流阀先导锥阀座上阻尼小孔堵塞，导阀失去对主阀压力控制作用，调压手轮无法使压力减少，此时主阀芯上下腔压力相等，主阀始终关闭不会溢流，压力随负载增长而上升，溢流阀起不到安全保护作用。1．是门元件与非门元件构造相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元件中却没有，阐明是门元件中弹簧作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？答：当“是门”元件正常工作时，气流由气源流向输出口S，若由于某种因素使气源压力p为零而输出仍保持压力，则输出口S气流会回流到气源口，输出口S污秽会进入是门元件甚至是门元件前其他控制阀。这种状况应当避免。故采用弹簧使是门元件阀芯复位，防止输出口S气流回流。此中状况下非门元件输出口S回流气流正好使阀芯关断，故不需弹簧。2．简述压缩空气净化设备及其重要作用。答：压缩空气净化设备普通涉及后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽达到饱和使其大某些凝结成滴而析出。油水分离器安装在后冷却器后管道上，作用是分离压缩空气中所含水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。贮气罐重要作用是贮存一定数量压缩空气，减少气源输出气流脉动，增长气流持续性，进一步分离压缩空气中水分和油分。干燥器作用是进一步除去压缩空气中具有水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气干燥。3．试比较截止式气动逻辑元件和膜片式气动逻辑元件特点。答：（1）在工作原理上：高压截止式逻辑元件动作是依托气压信号推动阀芯或通过膜片变形推动阀芯动作，变化气流通路以实现一定逻辑功能；高压膜片式逻辑元件由带阀口气室和可以摆动膜片构成，它通过膜片两侧导致压力差使膜片向一侧摆动，从而开关相应阀口，使气流流向、流路切换，以实现各种逻辑控制功能。（2）在性能上各有长处：高压截止式逻辑元件阀芯是自由圆片或圆柱体，检查、维修、安装以便，行程短，流量大。高压膜片式逻辑元件构造简朴，内部可动部件摩擦小，寿命长，密封性好。4．简述冲击气缸工作过程及工作原理。答：它工作过程可简朴地分为三个阶段。第一段，气源由孔A供气，孔B排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，气缸上腔成为密封储气腔。第二段，气源改由孔A排气，孔B进气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小，而下腔作用面积较大，可使上腔贮存很高能量。第三段，上腔压力增大，下腔压力继续减少，上下腔压力比不不大于活塞与喷嘴面积比时，活塞离开喷嘴，上腔气体迅速充入到活塞与中盖间空间。活塞将以极大加速度向下运动，气体压力能转换为活塞动能，运用这个能量对工件冲击做工，产生很大冲击力。5．使用气动马达和气缸时应注意那些事项？答：气动马达在使用中必要得到良好润滑。普通在整个气动系统回路中，在气动马达控制阀前设立油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而达到充分润滑。气缸在使用时应注意环境温度为-35~+80℃；安装前应在1.5倍工作压力下进行实验，不应漏气；装配时所有工作表面应涂以润滑脂；安装气源进口处必要设立油雾器，并在灰大场合安装防尘罩；安装时应尽量让活塞杆承受轴线上拉力载荷；在行程中若载荷有变化，应当使用输出力充裕气缸，并附设缓冲装置；多数状况下不使用满行程。6．简述气压传动系统对其工作介质—压缩空气重要规定。答：气动系统规定压缩空气具备一定压力和足够流量，具备一定净化限度，所含杂质（油、水及灰尘等）粒径普通不超过如下数值：气缸、膜片式和截止式气动元件—不不不大于50μm，气动马达、硬配滑阀—不不不大于25μm，射流元件—10μm左右。8．如果与液压泵吸油口相通油箱是完全封闭，不与大气相通，液压泵能否正常工作？答：液压泵是依托密闭工作容积变化，将机械能转化成压力能泵，常称为容积式泵。液压泵在机构作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里油液被压入其内，这样才干完毕液压泵吸油过程。如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去运用大气压力将油箱油液强行压入泵内条件，从而无法完毕吸油过程，液压泵便不能工作了。13．为什么称单作用叶片泵为非卸荷式叶片泵，称双作用叶片泵为卸荷式叶片泵？答：由于单作用式叶片泵吸油腔和排油腔各占一侧，转子受到压油腔油液作用力，致使转子所受径向力不平衡，使得轴承受到较大载荷作用，这种构造类型液压泵被称作非卸荷式叶片泵。由于单作用式叶片泵存在径向力不平衡问题，压油腔压力不能过高，因此普通不适当用在高压系统中。双作用叶片泵有两个吸油腔和两个压油腔，并且对称于转轴分布，压力油作用于轴承上径向力是平衡，故又称为卸荷式叶片泵。14．双作用叶片泵如果要反转，而保持其泵体上本来进出油口位置不变，应如何安装才行？答：要使一种向前倾斜双作用叶片泵反转，而反转时仍保持叶片前倾状态，须将泵拆开后，把转子及其上叶片，定子和配流盘一块翻转180°（即翻转过去），这样便可保持其转子叶片仍处在前倾状态。但也由于是反转了，吸油口便成了压油口，而压油口又变成了吸油口。为了保持其泵体上原有进出油口不变，在翻转180°基本上，再将它们绕转子轴线转90°，然后再用定位销将定子，配流盘在泵体上相相应孔中穿起来，将泵装好即可。16．什么是双联泵？什么是双级泵？答：双联泵：同一根传动轴带动两个泵转子旋转，泵吸油口是公共，压油口各自分开。泵输出两股流量可单独使用，也可并联使用。双级泵：同一根传动轴带动两个泵转子旋转，第一级泵输出具备一定压力油液进入第二级泵，第二级泵将油液进一步升压输出。因而双级泵具备单泵两倍压力。21．液压缸工作时为什么会浮现爬行现象？如何解决？答：液压缸工作时浮现爬行现象因素和排除办法如下：1)缸内有空气侵入。应增设排气装置，或者使液压缸以最大行程迅速运动，逼迫排除空气。2)液压缸端盖处密封圈压得太紧或太松。应调节密封圈使之有恰当松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。3)活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调节。4)液压缸安装后与导轨不平行。应进行调节或重新安装。5)活塞杆弯曲。应校直活塞杆。6)活塞杆刚性差。加大活塞杆直径。7)液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙。8)液压缸安装位置偏移。应检查液压缸与导轨平行度，并校正。9)液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。10)缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。11)双出杆活塞缸活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处在自然状态。23．液压控制阀有哪些共同点？应具备哪些基本规定？答：液压控制阀共同点：1）构造上，所有阀都由阀体、阀芯和操纵机构三某些构成。2）原理上，所有阀都是依托阀口开、闭来限制或变化油液流动和停止。3）只要有油液流经阀口，都要产生压力降和温度升高等现象，通过阀口流量满足压力流量方程，式中A为阀口通流面积，Δp为阀口先后压力差。对液压控制阀基本规定：1）动作敏捷，工作可靠，冲击和振动尽量小。2）阀口全开时，油液通过阀口时压力损失要小。3）阀口关闭时密封性能好，不容许有外泄漏。4）所控制参数（压力或流量）稳定，受外干扰时变化量小。4）构造要简朴紧凑、安装调试维护以便、通用性好。24．使用液控单向阀时应注意哪些问题？答：1)必要保证有足够控制压力，否则不能打开液控单向阀。2)液控单向阀阀芯复位时，控制活塞控制油腔油液必要流回油箱。3)防止空气侵入到液控单向阀控制油路。4)在采用液控单向阀闭锁回路中，因温度升高往往引起管路内压力上升。为了防止损坏事故，可设立安全阀。5)作充液阀使用时，应保证启动压力低、过流面积大。6)在回路和配管设计时，采用内泄式液控单向阀，必要保证液流出口侧不能产生影响活塞动作高压，否则控制活塞容易反向误动作。如果不能避免这种高压，则采用外泄式液控单向阀。27．电液换向阀有何特点？如何调节它换向时间？答：1）电液换向阀特点：电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀两某些构成，其中电磁换向阀起先导阀作用，而液动换向阀起主阀作用，控制执行元件主油路。它换向平稳，但换向时间长；容许通过流量大，是大流量阀。2）换向时间调节：电液换向阀换向时间可由单向阀进行调节。如图，当1DT通电时，液动换向阀阀芯向右移动速度（即换向时间）可用变化节流阀4开度办法进行调节；2DT通电时，液动换向阀向左移动速度（即换向时间）可用变化节流阀3开度办法进行调节。节流阀开度大，则回油速度高，即换向时间短；反之，则低，换向时间长。29．何谓溢流阀启动压力和调节压力?答：当油压对阀芯作用力不不大于弹簧预紧力时，阀芯启动，高压油便通过阀口溢流回油箱。将溢流阀开始溢流时打开阀口压力称为启动压力。溢流阀开始溢流时，阀开口较小，溢流量较少。随着阀口溢流量增长，阀芯升高，弹簧进一步被压缩，油压上升。当溢流量达到额定流量时，阀芯上升到一定高度，这时压力为调节压力。30．使用顺序阀应注意哪些问题？答：1)由于执行元件启动压力在调定压力如下，系统中压力控制阀又具备压力超调特性，因而控制顺序动作顺序阀调定压力不能太低，否则会浮现误动作。2)顺序阀作为卸荷阀使用时，应注意它对执行元件工作压力影响。由于卸荷阀也可以调节压力，旋紧调节螺钉，压紧弹簧，使卸荷调定压力升高；旋松调节螺钉，放松弹簧，使卸荷调定压力减少，这就使系统工作压力产生了差别，应充分注意。3)顺序阀作为平衡阀