武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程报告书

武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书目录 1 1 1 3 3 8 4.0环境现状调查与评价 8.0环境保护管理和环境监控计划 9.0环境保护措施及其技术经济论证 业园（武汉国家航天产业基地核心区）用地规划（修编）环境影响报告书的审《关于武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程安全预评价报告备附件十五武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头项目备案证（登记备案项目附件十六中交二航局武汉新港阳逻生产基地备案证（登记备案项目编号附件十八武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书技术评附件二十武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头项目备案证（登记备案项目武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书前言担中交二航局武汉新港阳逻生产基地码头工程环境影响报告书的编制工作，评价范围包项目相关的资料，评价单位组织有关技术人员完成了工程所在地的环境现状监测和资料调查收集工作，编制完成了《中交二航局武汉新港阳逻生产基地和码头工程环境影响报分开编制环评技术文件，并分别报环保部门进行审批。根据评估会专家意见，中交第二航务工程勘察设计院有限公司将报告书评价范围调整为仅包含码头工程建设内容，并根持召开了《武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书》专家武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书前言根据项目属地管理的要求，建设单位在武汉市新洲区发改委重新办理了备案手续（见附根据评估会专家意见，中交第二航务工程勘察设计院有限公司对报告书进行了修改和完善，编制完成了《武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报1月属于市区发改委备案，因此建议将基地生产性及生活项目另外单独备案及报环保部门审基地生产性及生活项目由建设单位另外单独办理备案手续，并编制环评技术文件报环保部门审批。本环评报告仅评价码头工程建设内容，环评报告项目名称2进一步完善生产工艺产排污节3应的评价工作。列表分析码头工程与后方基地在给排水等方面依托的可靠性。完善码头生报告书附件中补充了码头工程的立项文件——湖北省企业投资项目备案证（登记备案项目编号2014011754320034补充基地立项的文件，并分析报告书附件中补充了基地立项文件湖北省企业投资项目备案证（登记备案项目56汉市都市发展区生态红线控制规划》的相符性，并说明《武环评中环保措施落实情况，并中说明了《武汉港总体规划（修编）》规划环评中环保措施落实情况，并完善《武汉市都市发展区生态红线控制规7进一步核实项目建设区域的环境敏感目标及分布图，核实所8饮用水厂取水口分布与本项目来源及合理性。核实相关水生源及合理性，并核实了关水生生态现状9根据码头各类噪声源（装卸机械、运输作业等）源强及作业方式，进一步核实施工期及营根据码头装卸作业噪声源强分布情况及根据项目周边环境敏感目标分布，提出施工期环境监测及环进一步核实、细化项目环保投资；完善建设项目竣工环境保护《三同时》验收一览表及项进一步核实船舶事故溢油风险源强及评价范围，强化项目环年7后方基地的关系，核实码头的建设进度及建设过程中造成的补充项目和古龙产业园最新的规划及规划环评的符合性分都市发展区范围线以外，项目建设与武汉市基本生态控制线管理规定不相违古龙港口产业园（武汉国家航天产业基地核心区）用地规划（修编）》及规划项目对珍稀水生动物和四大家鱼产卵场的影响分析及保护措动物应纳入环境保护目标，细化了大家鱼产卵场的影响分析，补充了锚地行性，强化周边居民的环境保评的要求强化生态保护和生态根据武汉港修编规划环评的要求强化生投资，完善“三同时”验收一9.3根据修改后的环保措施重新核算了“三同时”一览表及附表中的审批登记武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响1.1项目背景加快长江等内河水运发展上升为国家战略为武汉港的进一步发展提供了新的历史机重要依托和载体，面临着重大的发展机遇，同时也提出了新的更高要求。武汉港需在新的定位和目标指引下，全面加快基础设施建设，进一步完善航运服务功能，进一步增强中交二航局武汉新港阳逻生产基地位于武汉港林四房港区，该基地是中交二航局在司四大分公司优势资源，在武汉阳逻地区设立的二航局总部基地。该项目建成后，将是一个集物流、钢结构制造、钢筋混凝土预制构件制造、装备基地及公共服务于一体的综合性产业园。在推动武汉新港古龙产业园的建设，带动周边地区又好又快发展等方面，编制完成了《武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程工程可行性研究报1.2项目建设的必要性随着武汉新港古龙产业园的建设，园区将逐步打造形成以船舶、核电设备、重型装备等制造产业为主导的产业基地。经济的发展与交通基础设施建设密切相关，水路运输是交通综合运输网中的重要组成部分，有些物资因其地理位置及集疏运方式，决定了必须直接依托林四房港区，这就要求林四房港区的未来建设朝着大型化、专业化和现代化林四房港区腹地内已有的和将要发展的新兴产业及传统产业主要有：船舶、核电设武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响备、重型装备、石油加工及制品业、食品饮料业、建筑业等。古龙产业园的建设及周边地区经济发展为水运业提供了大量的货源，为港口加快建设步伐，创造有利条件，起到推进作用。因此，本工程建设将进一步提高林四房港区通过能力，是促进林四房港区的随着武船双柳特种船舶、重型装备制造基地及中交二航局阳逻基地等一批大型项目建设，古龙产业园区建设发展的不断深入，钢材、钢结构、金属矿石、矿建材料和机械设备等货物水路运输需求旺盛。另外，港区地理位置及建港条件，决定林四房港区将会发展成为武汉港重要的煤炭中转基地，石油化工基地，未来港区煤炭及油品吞吐量增长中交第二航务工程局作为中国水工建设领域的主力军，二航局为中国的港口和航道桥，承建了世界上最大跨径斜拉桥苏通长江公路大桥、世界上最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥等一批世界级桥梁。与此同时，二航局正在建设的马鞍山长江大桥、钱塘江九堡大桥、崇启大桥、泉州湾跨海大桥、中朝鸭绿江大桥、港珠澳大桥、望东长江公路大桥等有重要影响的桥梁工程。武汉沌口长江大桥项目的前期工作也正在紧张进行当中。二航局建设码头及桥梁遍布全国各地，随着二航局在武汉及周边地区承接项目增多，在阳砼预制构件的生产能力，而林四房港区现状没有可供二航局阳逻基地原料及产品装卸的码头，货物只能通过陆路运输或则通过陆路转周边港区的码头出运，而基地生产大型钢满足大型钢结构的外运。本工程的建设将有利于二航局阳逻基地内企业原材料及产品运武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响输，为二航局沿江及沿海各大型工程项目的建设保驾护航，是满足二航局有限公司发展1.3评价目的本项目的施工和营运将对项目区域环境产生一定的影响，本评价拟在对项目区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测项目建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行性措施，为项目决策提供依据，指导项目环境保护设计和施工期及营运期环境管理，使项目建设达到经济效益、社会效益境影响评价，预测对项目建设造成的环境污染影响，局部生态破坏情况，提出切实可行1.4评价依据1.4.1国家及地方有关环境保护的法律武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响⑹《武汉市环保局关于武汉新港古龙港口产业园（武汉国家航天产业基地核心区）⑺《武汉市环保局关于武汉新港古龙港口产业园（武汉国家航天产业基地核心区）武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响⑹湖北省安全生产监督管理局建设项目安全设施审查意见书鄂安监审[2013]63号《关于武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程安全预评价报告备案的意⒀《中交二航局汉新港阳逻生产基地码头工程环境影响报告书技术评估会专家组评⒁《武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书技术评估武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响1.5评价标准126534645673489⑵到港船舶污染物排放执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)中相关标准。标1234营运期码头生产废水和生活污水收集后送至后方生产基地污水处理站，经集中处理12345512臭3455563武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响1.6评价等级、评价范围和评价重点根据中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1~依据HJ2.2-2008，评价区域为港口区，工程处于平原地区，地形于无组织排放。根据估算模式预测结果，到港船舶排放的废气中依据HJ/T169-2004，本工程船舶吨级较大，附近江段过往船舶较本工程营运期主要大气污染物是到港船舶停靠时辅机燃油工作过程中排放的燃油废武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响效率，估算船舶到港舱次、滞港时间，估算本工程营运期到港船舶废气排放量：SO2为P----武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响1-2 1.7环境保护目标武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响将码头上、下游分布的集中式生活饮用水取水口及其一级、二级水源保护区（取水根据调查，本工程江段目前在取水的集中式生活饮用水取水口分别是：码头上游长江北侧的帝元水厂取水口，码头下游长江南岸的鄂州市华容自来水总厂取水口，码头下游长江北侧的黄州市团风县第一水厂取水口、黄州市团风县第二水厂取水口。此外，鄂武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响竣工投入使用。葛华水厂建成后将取代现有华容水厂和上游的葛店水厂，有利于提高供12345武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响鄂州市华容自来水总厂及取水趸船黄州市团风县第一水厂取水趸船黄州市团风县第二水厂取水趸船根据现场调查，本项目陆域评价范围内未发现国家级和地方重点保护野生动植物和生物及其生境共同组成的湿地生态系统，保护淡水资源和生物物种的多样性。保护区管理机构为武汉市新洲区涨渡湖湿地自然保护区管理局。保护区的范围为：北南临长江，东至举水河，西界倒水。地理位置为114°34′10"E～114°52′15"E，鱼的产卵场，延伸里程为15km，距上一产卵场距离约为62km，距下一产卵场距离约为本工程所在地属长江中下游段，是中华鲟等洄游性水生生物上溯下行的通道，同时也是江豚等珍稀水生生物分布最广、数量最多的区域。因此，将中华鲟、江豚等珍稀水武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响1.8评价预测时段1.9评价技术方法和工作程序第阶段第阶段建设项目工程分析建设项目工程分析环境现状调查第三阶段武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.02.1工程地理位置本项目位于武汉市新洲区双柳街，长江下游湖广水道左岸，下叶家洲附近水域，距2.2港口现状及主要问题2.2.1武汉港生产运营状况进入新世纪，特别是“中部崛起”战略实施以来，随着腹地经济社会快速发展，武武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0进入新世纪，特别是“中部崛起”战略实施以来，随着腹地经济社会快速发展，武表2.2-12012年武汉港分货类吞吐量情况表单位：万吨922.2.2林四房港区主要包括龙口作业区和四房湾作业区。龙口作业区位于阳逻长江大桥至分别为中石油武汉油库码头和长江武汉航道局武汉综合码头。其中，中石油武汉油库码表2.2-2林四房港区码头项目情况123452.2.3林四房港区生产运营状况得到开发利用，开工建设了长江武汉航道局武中石油武汉油库码头工程，该码头是林四房港区建成的首个油品码头，保障中石油在湖北地区的成品油供应。除此之外，林四房港区武汉奥里油码头一期工程、武汉宏达恒信储运有限公司油品码头也正在建设中。未来，随着这两座油品码头的建成，林四房港区煤炭储备基地建设，拟建设林四房港区龙口煤炭码头，港区煤炭货物的吞吐量将大幅提储运码头，拟建龙口煤炭码头。这批码头建成后，林四房港区油品及煤炭通过能力将大武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0古龙产业园是武汉港十二大临港产业园之一，也是武汉市重点打造的重型装备制造基地。目前已有武船双柳装备基地、中交二航局桥梁钢构产业园、国家稻米交易中心等成集船舶、核电设备制造、物流中转运输、配套居住为一体的综合性新型产业园。可以杂货物吞吐量呈现较快增长趋势。目前，林四房港区仅有一座油品码头，拟在建码头也机械设备和矿建材料等货物水路运输需要，不利于古龙产业园的开发建设。因此，现有子公司。现已发展成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的大型工程建设企业。随着二航局不断发展，二航局在阳逻地区规划建设了二航局阳逻基地，该基地整合了中交二航局钢有限公司、武汉金点子国际货运代理有限公司、华新环境工程有限公司、东方希望重庆水泥有限公司及团风县的钢结构厂等展开合作，以本工程为依托，提供镍矿、矿建材料武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0码头，无法为中交二航局阳逻基地货物提供水路运输服务，现有港口设施不能满足中交2.3建设规模及主要技术指标2.3.1项目名称及性质表2.3-1码头靠泊船型主武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.02.3.3主要经济技术指标表2.3-2码头部分主要技术经济指标表123个44m5%6人789%年月项目建设进度武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.02#泊位及2#引桥3#引桥与大堤相交处建设过程中造成的环境问题及已采取的环保措施产基地一并考虑。码头涉水施工选择在枯水期进行，施工营地设在后方生产基地用地范围，施工期间未发生因码头施工造成中华鲟、江豚等珍稀水生生物伤亡事件，施工期间武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0存在问题及整改要求2.3.5码头工程与后方陆域依托关系中交第二航务工程局作为中国水工建设领域的主力军，二航局为中国的港口和航道桥，承建了世界上最大跨径斜拉桥苏通长江公路大桥、世界上最长的跨海大桥杭州湾跨将承担二航局阳逻基地内企业重大件、钢材、砼预制构件等原材料及产品的运输，同时建设不仅可满足二航局阳逻基地重大件运输的需要，为二航局沿江及沿海各大型工程项拟建码头工程和后方陆域阳逻生产基地均有中交二航局有限公司投资建设，工程设武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0计对码头工程和陆域生产基地整体考虑，相互依托。其中，生产基地的水路运输依托码头；码头用电、用水由陆域供给；码头与陆域土石方总体调配平衡，码头及引桥弃方全部运至后方陆域，回填或用作绿化广场景观用土；码头不设生产辅助设施，生产辅助区2.4运输货种、运量预测及货物流向码头运输重件为二航局钢结构公司生产的桥梁钢构件，以及施工需用的大型、辅助表2.4-1本工程码头吞吐量一览表9999/2.4.3货物流向及集疏运方式表2.4-2本工程码头货物流向一览表表2.4-32025年本项目货物99992.5设计方案度较大，边滩低矮，过渡段容易形成浅滩，浅区位于汪家铺附近，少数年份枯水初、中武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0右侧赵家矶边滩有所刷低，汛后浅区年际间总体上较以前有一定的淤积抬高，航道条件根据《长江下游分道航行规则》规定，拟建工程所在水道上行船舶沿左岸一侧通航长江航道管理部门根据长江的自然特性进行分段维护，其主航道维护尺度随河段及表2.5-1武汉～安庆航段2013年分月武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0等级和中远期航道条件进一步改善和航道通行能力进一步提升的可能性，推荐代表船型目前，长江航道规划设计研究院正在开展长江下游湖广至罗湖洲河段航道整治工程相关研究工作，根据“工可”阶段推荐方案，湖广水道主要整治工程为赵家矶边滩守护工程和左岸已护岸线加固及高滩守护工程。其中，赵家矶边滩守护工程主要是在赵家矶武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0从拟建码头工程与计划实施的航道整治工程平面位置关系看，拟建码头工程位于河道左岸，赵家矶边滩四道护滩带工程位于河道右岸，因此拟建工程与航道整治工程中的水下加固范围内，工程建设与岸线水下加固工程在平面上相重叠，对工程实施有一定影从施工安排上看，如果拟建工程在航道整治工程开工前完成，则工程所占用的岸线归工程建设单位进行水下加固。如果两项工程在施工时间上有重叠，则拟建工程会对航道整治工程施工产生一定影响，则工程建设单位还需做好沟通协调工作。初步来看，拟建工程将先于航道整治工程实施，工程建设单位应密切关注此方面的情况，以便采取相应措施。另外，在航道整治工程完成后将较大改善工程河段航道条件，有利于码头工程家铺锚地。现有的汪家铺锚地水深8～12设计主尺度码头前沿线根据设计船型满载吃水及规划前沿线确定，与水流方向大致平行，保证武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0现港区陆域高程为22.9m～24.0m总平面布置方案武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0总平面布置方案比选及推荐方案工可设计文件对总平面布置两个方案进行了比选，综合考虑，工程设计总平面布置表2.5-2总平面布置方案工程设计比选方案一需要频繁移船配合装卸作1、装卸成本较高，设备投2、重件装卸设备造价和水总平面方案合理性分析可利用自然水深进行靠泊作业，不需疏浚。码头平台通过三座引桥与后方陆域衔接，固码头的干扰影响。码头不设置建筑物，工人休息、设备维修等均依托后方生产基地配套图2.5-2码头总平面布置图方案一（推荐方案）图2.5-3码头总平面布置图方案二武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0主要设计参数码头运输货种为重件和件杂货，具体包括：重件、钢材、砼预制构件、大理石、花装卸工艺方案2#泊位为重件泊位，主要货种为出口重件。考虑合理利用泊位，重件不作业时兼顾固定桅杆式起重机装船。当固定桅杆式起重机作业时，其他车辆不得进入重件作业区，重件停运期间，固定桅杆式起重机上仰至最大仰角时，江侧可通过门座式起重机，武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.03#、4#泊位为件杂货泊位，主要货种为石材、机械设备、农产品等普通件杂货。码座式起重机。重件装船作业时，门座式起重机停靠在泊位一侧避让。重件停运期间，桅杆式起重机回转至下游方向码头后沿休息搁置平台上搁置，基本不占用码头空间，2#泊机装船。桅杆式起重机进行重件作业时，其他车辆不得进入重件作业区，以确保装卸作3#、4#泊位为件杂货泊位，主要货种为石材、机械设备、农产品等普通件杂货。码图2.5-4工艺总平面布置图（方案一）图2.5-5工艺总平面布置图（方案二）武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0装卸工艺流程◆钢材类件杂货船←→门座式起重机←→牵引平板车←→轨道式龙门起重机←→堆场◆普通件杂货船←→门座式起重机←→牵引平板车←→桥式起重机←→仓库◆吊钩下350t以下重件车间—→自行式模块运输车—→固定式桅杆起重机—→船◆350t～500t重件车间—→自行式模块运输车—→浮式起重机（租用）ℴ→船◆钢材类件杂货船←→装卸桥、门座式起重机←→牵引平板车←→轮胎式起重机←→堆场◆普通件杂货船←→装卸桥←→牵引平板车←→叉车/桥式起重机←→仓库◆重件车间—→自行式模块运输车—→半回转式桅杆吊—→船◆350t～500t重件车间—→自行式模块运输车—→浮式起重机（租用）ℴ→船主要装卸机械设备主要装卸机械设备配置表见表2.5-3。方案一1台212台213台24台25台116台17台18辆9台台台88台台88台1台1台2台2装卸工艺方案比选工可设计文件对装卸工艺两个方案进行了比选，两种方案在技术上都是可行的，经表2.5-4装卸工艺方案优工程设计比选方案一2、重件泊位，覆盖面稍大，作业灵活。1、装卸成本较高，设备投资2、重件装卸设备及水工投资武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0设计条件水工结构方案护舷。为便于船舶在低水位时的系泊，码头前沿设有四层系缆，分层系缆从上到下分别武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0码头主体及引桥建设的主要施工区域在长江大堤靠江侧，尤其是引桥要与长江大堤相接，因此本方案采用不破坏长江大堤原有堤防护岸，直接在大堤靠江侧填土碾压作为基础，在填土基础上现浇桥台使引桥与大堤相接，既保证了引桥的使用功能，又保证了码头框架结构由靠船构件、纵横向横撑及立柱组成。码头平台上部结构由横梁、纵工程设计文件对水工结构两个方案进行了比选，选择方案一为推荐方案。比选情况武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0表2.5-5水工结构方案比选表方案一2、码头下部为现浇框架结构，对施水工构筑物两个方案的区别主要在于码头平台结构和采用的桩基不同。方案一码头平台为高桩梁板式结构，排架桩基采用预制芯柱嵌岩钢管桩，方案二码头平台为高桩框架式结构，排架桩基采用钻孔灌注桩。方案一采用的预制芯柱嵌岩钢管桩涉水施工工期2.5.5土石方平衡分析本工程码头土石方平衡纳入武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地总体调配考表2.5-6中交二航局阳逻生产基地土石方数量平衡表0000武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0供电与照明本工程码头用水由后方陆域生产基地接入，后方陆域生产基地用水由港区北侧阳大本区域实行雨污分流，清浊分流。本区域排水主要为清净雨水、初期污染雨水、生产污水、生活污水四类。根据园区规划，雨水收集后，用提升泵排入园区雨水管网，统一排放；生产及生活污水近期处理后回用，远期经预处理后送至园区污水处理厂深度处武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0通信本工程不设有线生产调度电话。港区内生产调度人员与移动机械操作人员之间的通2.5.7设计采取的主要环保措施根据《武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程工程可行性研究报告》注意控制施工场地机械作业、施工车辆进出港车辆进出港时间。选用满足《工业企业噪声控制标准》规定的有关设备；对达不到标准而又必须选用的设备，采取隔震减噪武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.02.6施工方案引桥靠近码头平台的部分钻孔灌注桩应在枯水期完成，码头平台桩基施工需有专门2.6.2主要设备及工艺流程根据本工程的施工工程量和工程特点，合理选择施工设备和机具。本工程拟采用的主要设备有打桩船、钻机、方驳、水上起重船、砼搅拌机等。本工程（高桩码头）主要钢管桩施工—→钢平联制安—→靠船构件制安—→现浇下横梁—→纵梁、轨道梁制安—→现浇上横梁—→预制板制安装—→现浇面板、护轮坎—→安装附属设施—→工艺钻孔需采用泥浆护壁，终孔后须进行清孔。钢筋笼在支架上制作，整体吊装就位。混凝码头平台纵梁、轨道梁、前边梁、预制面板、引桥面板等预制构件均在后方预制厂武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书2.0控制工期为码头主体工程、陆域形成、堆场道路、设备安装调试等。主要控制工期的主24681234567892.7工程投资武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.03.1港口规划符合性分析武汉港总体规划的编制范围为武汉市所辖长江岸线和武汉市所辖汉江岸线，全长约武汉港将以公用性码头建设为主，重点发展为公共运输服务的综合性港区，规模化地发展与后方沿江产业布局相适应的为临港工业服务的港区，武汉港将形成“一港、两根据《武汉港总体规划（修编）》，本工程位于林四房港区四房湾作业区（详见图杂货运输为主，兼顾为后方船舶工业、钢结构制造等装备制造业发展服务。规划自上而房港区规划为以煤炭中转运输为主的综合性港区，是武汉港的核心港区和未来发展的重点港区之一。拟建码头工程位于规划的林四房港区四房湾作业区杂货泊位区内（详见武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0地自然保护区的影响，该作业区的远期预留发展区应优先发展清洁货类运输，如需运输在作业区建设施工中应采取有效措施减少扬尘，并合理安排取弃土场位置。施工结束后应采取人工绿化等生态恢复措施，保持保护区周围自然景观的协调性。营运期应采用定期喷洒、设置防尘网、种植防尘林带等手段有效抑制作业过程中的扬尘；并制定环境风境风险事故，及时采取措施防止污染水体进入保护区。建议四方湾作业区预留发展区岸本工程位于林四房港区四房湾作业区杂货泊位区，工程施工期间采取了洒水等措施减少扬尘，码头弃方全部运至后方陆域，用作陆域建筑物回填用土或覆表土后营造绿化广场景观用土。码头营运期拟采取洒水抑制措施，并制定环境风险事故应急预案，配备态底线区，在规划实施前须与当地生态环境保护主管部门协调，根据所在区域的生态状况和环境容量，结合经济发展需求，做到有序开发；在港口建设和营运过程中应严格落实规划环评及当地生态环境保护主管部门提出的生态保护和生态修复要求。未来随着城市空间格局变化，若条件许可，应将这些港区的运输货类逐渐调整为对生态环境影响较本工程码头运输货种为件杂货和重件，属于清洁货类，码头结构为高桩梁板结构，武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0全构成一定威胁。规划实施过程中应加强林四房港区龙口作业区煤炭基地的粉尘防治工段，港口建设涉水工程应尽量安排在非繁殖季节进行，尽量避免在中华鲟洄游通过武汉江段的时间进行施工活动。在规划实施过程中应采取相应的保护和补偿措施，如进行增动物的洄游高峰期。码头施工结束后，由建设单位投放鱼苗进行增殖放流，补充因码头求：进一步优化紧邻涨渡湖市级湿地自然保护区的预留发展区的功能定位；涉及“四大家鱼”产卵场的码头不得运输甲苯、二甲苯等有毒、有害的危险化学品；林四房港区四本工程位于林四房四方湾作业区，项目用地为规划的杂货泊位区，运输货种为重件工，避开珍稀保护水生动物的洄游高峰期。营运期产生的生产废水和生活污水近期均经厂集中处理达标后排放。本工程营运期装卸机械作业噪声影响较小，评价要求设备选型选择低噪声的环保设备，加强设备的维修保养使其处于低噪声水平等措施，合理安排码头夜间装卸作业范围，将噪声影响降到最低。根据预测分析，码头营运期到港船舶废气不会对区域环境空气质量产生影响。为保护江段水质及下游饮用水水质安全，避免对涨综上所述，本工程的建设及采取的环保措施符合《武汉港总体规划（修编）环境影3.2工程分析参照武汉港港口施工现场监测资料，在陆域回填和砂石料堆存过程中的风蚀起尘、道路二次扬尘、水泥拆包的粉尘污染、施工扬尘等共同作用下，未采取环保措施时，施施工运输车辆会带来汽车尾气污染。汽车的汽柴油发动机排放的尾气也是重要的废表3.2-1机动车污染物排放表3.2-2施工船舶废气排放情况武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0本工程码头营运期对环境空气的污染主要来自到港船舶排放的废气。到港船舶停靠2和NOx根据设计吞吐量和装卸工艺的平均装卸效率，估算船舶到港舱次、滞港时间，估算结构，排架基础采用预制芯柱嵌岩钢管桩，码头及引桥施工污染范围局建筑物区的绿化广场内作为景观用土。疏浚挖泥作业产生的悬浮物发生量按《港口建设0码头打桩、码头面施工及护岸工程将造成码头前沿局部水域悬浮物浓度增加，对局武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0表3.2-3施工期水污染物发计武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0定到港船舶舱底油污水全年发生总量约为775m3/a。舱底含油污水的平均含油浓度为保护设计规范》及同类港口有关资料类比分析，其浓度分别达到300mg/L、200mg/L和制作业。人均用水量按150L/d·人计，生活污水发生量约为12.42m3/d，年发生量为目前，古龙产业园区污水处理厂正在建设中，项目所在地不具备接管条件，码头工作人员生活污水收集后送至后方生产基地自建污水处理站，处理达标后回用于基地绿化及道路洒水；园区污水处理厂建成后，由基地污水处理站处理达到接管标准后，排入园武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0表3.2-4码头营运期废水及污染物发生量船舶污水水水///表3.2-5主要施工设备噪12345678表3.2-6主要装卸设备噪1234武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0施工期固体废物营运期固体废物本工程运输货种为重件、件杂货，不涉及危险品货种的储运，因此码头的事故风险武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书3.0船舶污染事故产生环节经分析筛选，码头生产污染事故的环节主要为：到（离）港船舶发生碰撞造成燃料油箱破裂，导致燃料油的泄漏；到（离）港船舶与该航道上油轮发生碰撞，造成油轮储船舶污染事故排放源强船舶污染事故排放源强，与具体的船舶事故密切相关，不同事故类型，燃料油泄漏按上述分析确定的码头船舶在进港靠泊或装卸船作业期间发生碰撞，造成一个燃料3.3环境影响识别表3.3-1环境影响矩动全√√表3.3-2污染因子识别与评价因子确定武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.04.0环境现状调查与评价4.1区域自然环境概况4.1.1地理位置本项目位于武汉市新洲区双柳街，长江下游湖广水道左岸，下叶家洲附近水域，距市总体规划的卫星城镇，地理位置十分重要，历来是武汉市东郊物资的集散地，交通便沛，光照充足，热量丰富，无霜期长，四季分明，夏季高温持续时间长。根据武汉市气年平均降雨天数(≥0.1mm125.2d高程基准面根据本工程使用功能，码头面受淹损失按一类考虑，设计高水位取五十年一遇高水本工程码头所在河段水沙特征主要受上游长江干流影响，区间无大支流汇入，故汉口站水沙特性基本可代表拟建码头所在河段的来水来沙情况。根据资料统计，汉口站多径流武汉河段来水来沙主要来自长江干流。根据汉口水文站观测资料。历年最大流量武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0表4.1-1汉口站水文泥沙特征值统计表3武汉河段沿程主要入汇支流有汉江，汉江下游控制水文站仙桃水文站距汉江河口根据工可资料，工程所在局部河段深泓偏靠左岸，工程前沿水流流态稳定，码头前冰况4.1.4地形、地貌及工程泥沙地形地貌本工程码头地貌单元属长江冲积型高河漫滩、河道地貌，岸坡为河谷陡坡岸，河漫地表坡度25°~37°。由于勘察前期进行清淤工作，水下形成深槽，码头区域内水下标处于临空状态。长江水面以上高程一般在12.00～25.00m之间，长江堤防堤顶高程在场地南侧凸岸处基岩出露；而中部覆盖层厚型为主。据钻探揭露其覆盖层主要为：上部为粉砂夹粉土、下部为流塑～软塑状淤泥质武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0工程河段水沙主要来自长江干流和支流汉江，长江干流汉口水文站控制着本河段的表4.1-2汉口站水文泥沙特征值统计表8t)3)由此看来，受三峡水库蓄水拦沙影响，汉口站来沙特征出现了较大差异，年均来沙武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0三峡水库蓄水前后汉口站年内水沙量分配规律基本未变，全年径流量主要集中在汛表4.1-3汉口站年、月径流量、悬移质输沙量及年内分配统计表1952~1954~表4.1-4汉口站年、月径流量、悬移质输沙量及年内分配统计表2003~河道演变年代始，牧鹅洲逐渐靠岸演变为边滩式的江心洲。由于左岸有高大完整的牧鹅洲边滩，右岸有白浒山、美利石、猴子矶等节点控制，再加上两岸均筑有堤防，限制了整个水道至汪家铺与下叶家洲间逐渐过渡到左岸，湖广过河标以下至泥矶再过渡至右岸。湖广水道上段左岸有魏家坦边滩，滩体很小，右岸有赵家矶，该滩上至牧鹅湖，下至泥矶，其平面形态为中间宽两头窄。湖广水道上段靠近美利石、猴子矶等节点，入流相对稳定，武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0在历史上，由于河床长期右摆，导致左岸留下了广阔的河漫滩。早在东晋时代（公引起阳逻镇以下水流动力轴线的变化，使峥嵘洲逐渐靠向北岸，成为双柳镇边滩，本河清代中叶以后，双柳镇单一河道顶部开阔的江面上，又有新滩出水，生成两洲，称为牧鹅洲和叶家洲，叶家洲在牧鹅洲之北。在清代同治以前，叶家洲与左岸边滩相连。河段又一次由分汊河型转化为单一的弯曲河型。至今，牧鹅洲依然为边滩式江心洲，左工程河段深泓线多年来随着来水来沙的不同而左右摆动，但总体上变化幅度较小。龙口至周阳港为深泓自左向右偏移的过渡段等节点挑流作用影响，主泓从白浒镇过渡到左岸汪家铺又折向右岸泥矶附近。白浒镇至武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0综上，本工程上游段有美利石、猴子矶等节点，河道深泓受节点边界的控制摆动幅工程河段周阳港以下至汪家铺为牧鹅洲水道深槽，汪家铺以下为湖广水道深槽，两牧鹅洲水道深槽平面变化不大，但下侧与湖广水道深槽断开，深槽中心也逐渐向右岸偏年牧鹅洲水道深槽线包围面积为历年最小，鹅洲水道深槽在牧鹅洲水道平面变化不大，但下侧与湖广水道深槽相通。即牧鹅洲水道本河段主要包括三个边滩：牧鹅洲水道的牧鹅洲边滩、湖广水道的魏家坦边滩和赵牧鹅洲边滩位于白浒山对岸，多年来，随着上游来水来沙的不同，边滩呈冲淤交替年的状态；2001～2004年期间，三峡2008年，边滩持续呈大幅度冲刷趋势，较之2001年边滩回缩最大宽度近600m。2008~从以上分析来看，多年来牧鹅洲边滩呈冲淤交替规律，边滩平面位置总体稳定。由于三峡水库蓄水运行，其上游来水来沙条件发生改变，从而引起牧鹅洲边滩近年来较大赵家矶边滩紧贴右岸，上至牧鹅湖，下至泥矶，其平面形态为中间宽，两头窄的长本工程位于湖广水道，工程上游紧临牧鹅洲水道。工程河段两岸边界物质组成：左岸为现代疏松沉积物，河岸多呈二元结构，上层为细颗粒物质，下层为细沙和中沙。工武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0考虑到工程河段目前的航道维护水深为4m体而言，本工程码头工程所在的左岸，局部岸线冲淤交替，但变化幅度不大，总体基本似，年际变化基本一致。断面历年冲淤交替，河槽冲冲淤变化幅度达12m，滩地变化相对较小。从各时段来看其变化相对较大，1970～1998年，断面淤积幅度较大，断面面积减小，反映在河槽部位变化较大，河床抬升幅度超过相应增大，增加幅度小于淤积幅度；2001～20工可报告综合分析来看，本工程局部河段河床冲淤相间，表现为冲槽淤滩或淤槽冲滩，总体上断面河槽冲淤变化大于滩地，历年左侧河槽总体呈冲刷状态，其左岸岸坡近武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0综合历史变迁和近期河床演变过程以及相邻河段演变情况分析，在上游来水来沙及边界条件不发生重大改变的情况下，工程河段今后一定时期内仍将保持现有河势。阳逻单一河道。由于右岸分布有山地和矶头，其抗冲能力较强，多年来河道平面位置及主流坝下游河道将可能发生沿程冲刷。随着上游来水来沙条件的变化，本河段局部冲淤变化大。随着两岸护岸工程的实施，河势发生较大变化的可能性将进一步降低，也就是在今后一定时间内，在上游来水来沙条件不发生重大改变的情况下，该河段岸线、主流定，由于三峡工程蓄水导致下游河道水流含沙量减小，使得牧鹅洲冲淤变化亦无可溶的碳酸盐岩分布，故可判定无影响场地稳定的滑坡、泥石流、崩塌及岩溶等不根据本次勘察所揭露的地层情况，结合拟建物的荷载、结构特征，拟建物不宜采用武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0浅埋基础方案，宜采用桩基础，建议选择钻孔（冲孔）灌注桩、钢管桩、混凝土预制桩力层；当采用钢管桩时，桩端应嵌入基岩一定深度以保证桩基稳定，因此，需采取相应，（4.1.6码头作业天数4.2区域社会环境概况4.2.1武汉市武汉位于中国湖北省地域的中部，江汉平原东部，长江中游与汉水交汇处。地理位武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0南端在江夏区湖泗镇刘均堡案村，北端在黄陂县蔡店乡段家田村北。东邻黄州市、鄂州市、大冶市，南接咸宁市、嘉鱼市、洪湖市，西界仙桃市、汉川市、孝感市，北与大悟武汉分为汉口、汉阳、武昌三部分，通称武汉三镇。在我国经济地理圈层中，武汉处于武汉处于三条主轴线（沿海、沿长江、沿黄河）之一的沿江轴线及京广二级轴线的结合部位，在全国经济发展格局中具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。随着我国现代化建设的逐步深入，国家经济建设的重点已逐步由沿海地区向中西部地区转武汉将成为中国经济建设重点向中西部转移过程中的首选城市；同时，武汉又是长江中武汉是中国首批沿江对外开放城市之一，是外商投资中西部的首选城市，在武汉所4.2.2武汉市新洲区新洲区是武汉市的远城区之一，位于长江中游北岸、武汉市东北部，居东经政府所在地邾城是武汉市的卫星城，阳逻开发区是市区共建的省级经济开发区，道观河武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0新州气候温和，土地肥沃，塘堰湖叉星罗棋布，风景优美，旅游资源丰富。道观河风景旅游区山青水秀，风光旖旎。72座山峰青松通性悟；报恩寺传承一代大师本焕和尚感恩向善的禅宗信念，成为朝觐圣地，景区山随新洲扼守武汉东大门，地处中国内陆黄金十字交叉点，是鄂东北地区和豫、皖、赣等进入武汉的水陆要冲，武汉新港阳逻核心港是武汉通向沿海地区重要的水上门户，是武汉天河国际航空港通江达海，京九、京广铁路线穿境而过，京珠、沪蓉、大广、武英新洲是武汉“两型社会”综合配套改革试验区、武汉新一轮城市拓展的重要功能区4.2.3武汉市新洲区双柳街双柳街位于武汉市东、新洲区南，东接黄冈团风县，南临长江，与鄂州开发区、武武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.04.3环境空气现状调查与评价4.3.1环境空气现状调查表4.3-1环境空气监测点布置武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0表4.3-2环境空气现状监测结果监测结果（mg/m3)4.3.2环境空气现状质量评价iiSii——评价参数标准值，mg/m3。表4.3-3环境空气质量现状分析结果4.4地表水环境现状调查与评价本次评价利用武汉市新洲区环境监测站于2014年2月在本工程码头所在江段进行的4.4.1地表水环境现状调查表4.4-1地表水水质监测断面布置表4.4-2地表水水质现状监测结果间类4.4.2地表水环境现状质量评价SDO,jSSDO,jSfjDO-fj=fsDO-DOfsjs)js)武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工/下游端线下武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.04.5声环境现状调查与评价4.5.1声环境现状调查表4.5-1环境噪声监测点位4.5.2声环境现状质量评价表4.5-3各监测点噪声监测结果达标情况根据表4.5-3中监测分析结果：1#、2#、3#、4#点位满足《声环境质量标准》武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.04.6生态现状调查与评价评价范围原生植被基本上已经被破坏，评价区域目前空闲，原生的植被比较少，常见的种类有构树、接骨草，现存植被主要是人工栽培植被，长江大堤内外侧均有人工种一年蓬、狗尾草、空心莲子草等，伴生有苜蓿、天葵、苦苣菜、野苋菜、鬼针草、马鞭草等，层外植物主要有乌蔹莓、葎草、千金藤等。评价范围内未发现古树名木及国家重区域内两栖类主要有中华蟾蜍、沼蛙、泽蛙、黑斑蛙等。这些种类分布广，适应性爬行动物主要是一些小型的有鳞目类，如：多疣壁虎、石龙子、北草蜥、乌梢蛇，评价范围内的兽类主要为啮齿目的鼠类如：小家鼠、黄胸鼠、褐家鼠等，喜栖于居民住宅、仓库以及田野、林地等处。另有当地居民养殖的种类主要有来说，除啮齿目的一些鼠类数量相对较多以外，其它的种类和数量均很少。未发现评价4.6.2水生生态现状段水生生物现状调查监测资料进行评述。水生生态调查单位为水利部中国科学院水工程武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0大家鱼产卵场。本工程码头位于阳逻—葛店江段，处于该工程水生生态调查范围内，因浮游植物浮游植物是水生态系统的初级生产者，分布广泛，适应性强。同时是鱼类及其他水调查区域浮游植物组成以硅藻门为主，其次为绿藻门，再次为蓝藻门，其它种类偶见。调查区域浮游植物密度平均为459166nd./L，秋季浮游植物密度平均为浮游动物平均密度的73.24%；轮虫159ind./L，占26.59%；枝角类和桡足类密度很低，分别为底栖动物武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0本工程河段底质以沙质、泥沙为主，底栖动物主要分布于沿岸缓流区，主航道水流鱼类区系组成本江段鱼类资源比较丰富，根据资料记载和现场调查，武汉及其附近江段分布有鱼中华鲟、白鲟及在调查江段可能分布的属兽纲鲸目的白鱀豚为国家Ⅰ级保护水生野生动物，胭脂鱼及鲸目的江豚为国家Ⅱ级保护水生野生动物。而中华鲟、白鲟、胭脂鱼鱼类“三场”四大家鱼是指青鱼、草鱼、鲢、鳙，是我国传统的养殖对象，在淡水渔业中占有十逢长江发生洪水，家鱼便集中在产卵场进行繁殖。产卵规模与涨水过程的流量增加量和武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0场均属漂流性产卵场，多在江中急流区段。本工程码头上游端线距离白浒山产卵场止点根据中国科学院水生生物研究所2008年在长江武穴断面的调查结果以及本次调查结果可以推断，湖广至罗湖洲河段近年来没有四大家鱼产卵行为；但是该水域仍然具备四大家鱼产卵的条件，在将来随着河道水生生态环境的改善和鱼类资源的增加，该水域有水清质肥的通江湖泊作为其索饵场所。但由于长期的河流泥沙冲刷淤积，围湖造田等开发，导致江湖阻隔，鱼类适宜生长水域渐渐萎缩。长江由于三峡大坝蓄水后，坝下河段透明度加大，初级生产力提高，逐渐演变为摄食浮游生物种类鱼类的索饵场。而草鱼等场。鲤鲫等杂食性鱼类的索饵场，常零散分布。除通江湖泊外，城镇及村落沿岸，汇入冬季水位下降，鱼类的越冬场主要分布于河道的深槽中。河道深槽的分布常与河床底质，河流走势相关。工程河段处于长江主流顶冲区，沿岸较长范围内有一近岸深槽，但由于工程江段开发活动时间较长，港口码头密集，江段自然岸线已变化成为人工构筑重要水生动物生物学及现状武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0展，分成两叶，呈新月形。有一个长园形凹穴状的鼻子或呼吸孔长在头顶的左上方。眼睛只有绿豆粒一般大小，已经退化，位于嘴角后上方。耳朵位于眼的后方，外耳道已经汇处，尤其喜欢在河流冲积的浅滩区活动，常见其与江豚一起嬉戏。同其他江豚一样，武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0的江阴以下就从未再有发现。2000年⑵中华鲟AcipensersinensisGray武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0侧位。鼻孔大，位于眼的前方。口大，下位、横裂，能自山伸缩。上、下唇具有角质乳背鳍位于身体后部，起点在腹鳍基部至臀鳍起点的距离的中点的垂直上方。胸鳍发道山岭连绵、河岸陡峭；河床岩石壅积，常形成深潭；水流湍急，流态紊乱。产卵场下中华鲟喜走深槽沙坝即沿江河道水深较深且多沙丘的地方游移，并有明显喜停留在下旬到达河口。宜昌至沙市江段是刚出膜仔鲟的顺水漂流地区，因处于内营养阶段故不中华鲟历史产卵场分布于牛栏江以下的金沙江下游和重庆以上的长江上游江段。武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0蟹和小鱼等。在不同的生话环境中，食物组成也有所变化。在长江中、上游地区食物主要是摇蚊幼虫、蜻蜓幼虫、蜉蝣幼虫及植物碎屑等，在河口崇明岛附近的咸淡水中食物体长梭形，前部扁平，后部稍侧扁。头较长。吻延长如剑状，前端扁平而狭窄，基盖骨。两侧鳃膜延伸至胸鳍起点，且不与峡部相连。胸鳍腹位，背鳍起点在与其相对的腹鳍起点之后，均由不分枝鳍条组成。尾鳍歪范形，上叶长于下叶。肠管短，约为体长历史上白鲟成鱼的主要捕捞江段分布在四川雷波至宜宾、江津、重庆至万县，以及宜昌至宜都。其中四川雷波至宜宾江段捕捞的白鲟一般都是个体较大、性腺发育成熟的的种群，金沙江下游是其产卵场所在地，并且直至近年还有繁殖活动发生；长江白鲟的资源量近十余年来呈现了显著下降的趋势，其资源极度濒危，如果不采取有力措施，白鲟物种将面临灭绝的危险。由于白鲟自然种群已经极为有限，依靠其自然恢复已几乎不可能，而通过人工繁殖的方式，不仅可以对自然种群进行人工增殖，而且还可以据此建年立项资助开展“白鲟生活史和人工繁殖技术研究”前期研究，探索在长江上游搜寻白鲟个体并进行人工驯养和人工繁殖的可能。研究工作开展以来，已建立了珍稀鱼类救护快速反应系统网络，开展了探测和重要栖息地调查，但是目前尚未捕获活的个体，相关前凸出，吻部短而阔，上下颌几乎一样长，牙齿短小，左右侧扁呈铲形。眼睛较小，很武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0全身为蓝灰色或瓦灰色，腹部颜色浅亮，唇部和喉部为黄灰色，腹部有一些形状不规则雌一雄是构成群体的核心单元。这样的一些核心单元一起活动就形成了通常意义上的群体。觅食的时候首先快速游动，多为深潜，露出水面频繁，呼吸声也较大，有时嘴上还沾有污物，在水面激起数十厘米高的涌浪。发现猎物后就向前猛冲，接着快速转体，用动、摆动以便准确定位。咬住猎物后，将鱼头调整为正对着咽喉的方向快速吞下，然后再进行下一次捕食，也有时将较小的数条鱼都衔在口中后，再一次吞下。饱食后便缓慢动方向不定，常伴有前扑和甩头的动作，将猎物包围，被追逐的数十至上百条银白色的小鱼被迫跳出水面，使水面一片银光闪闪，场面蔚为壮观。江豚捕食同时，空中盘旋的头部、颈部和腹部都紧贴着雌兽斜趴在背部，呼吸时幼仔和雌兽相继露出水面。幼仔长大一些后，雌兽就常用鳍肢或尾叶托着幼仔的下颌或身体的其他部位游动，呼吸时也相体并不接触，也是前后相继露出水面。授乳时，雌兽和幼仔常出没在水较浅、较缓的区武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0三分之二。按照目前的种群参数计算，在未来36年左右的时间江豚将减少目前种群的唇厚，富肉质，上唇与吻皮形成一深沟。下唇向外翻出形成一肉褶，上下唇具有许多细端呈钩状。背鳍无硬刺，基部长，延伸至臀鳍基部后上方。臀鳍短，其终点略与背鳍终武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0胭脂鱼在不同的生长阶段，某些形态性状变化较大。如体长与体高的关系，在仔鱼体色也随个体大小而变化。仔鱼阶段体长1.9-2.5cm，体呈灰白色。幼鱼阶段体长色，并杂有黑色斑点。尾鳍上叶灰白色，下叶下缘灰黑色。成熟个体，雄鱼体侧为青紫卵粘性，鱼卵产出后，卵膜吸水膨胀，并产生粘性，鱼卵粘附于沙砾上发育。吸水以底栖无脊椎动物为食，常见的食物有蜉蝣目、蜻蜓目、襀翅目、毛翅目、摇蚊科等水生昆虫，水生寡毛类、陆生蚯蚓以及淡水壳菜、蚬等软体动物。摄食量很大，消化道中的食物组成个体间差异很大，其变异情况受栖息环境中底栖动物组成所制约。如在重庆江段解剖的个体，消化道的食物以淡水壳菜为主，而在宜昌江段的个体常常大量吞其产卵场过去认为主要分布于宜宾至重庆江段的长江上游干流，以及岷江、嘉陵江等支武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0城等江段，历年都能捕捞到一定数量性腺发育成熟的胭脂鱼成鱼，甚至正在流卵或流精上述事实表明，胭脂鱼在宜昌上、下游江段都可以自然繁殖，以上游的繁殖规模稍大一些，但总的来说繁殖规模是很小的；长江上游江段没有胭脂鱼幼鱼明显的集中分布目前市场上可见商品鱼出售。在各生产单位中，重庆市万州繁育场每年繁育苗种达100⑹铜鱼Coreiusheterodon(Bleeker)对，末端可伸达前鳃盖骨后缘。眼细小，位于头部侧上方。鳃耙短而少。下咽齿呈臼齿武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0江中的深沱或有岩石的深水区。每年春季，成熟亲鱼上溯至宜昌以上的长江上游进行产铜鱼是在流水中产漂流性卵的鱼类，产卵场环境一般为峡谷水域或急水潭，岸壁陡铜鱼是一种以摄食底栖生物为主的杂食性鱼类。食物组成主要为淡水壳菜、蚬、螺铜鱼是长江上中游重要的经济鱼类，由于数量较多，成为当地渔业的主要捕捞对象⑺圆筒吻鮈RhinogobiocylindricusGünther武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0⑻短颌鲚Coiliabrachygnathus（KreyenbergetPappenheim）主要渔获物据长江三峡工程生态与环境监测公报，三峡北省江段渔获物中，青草鲢鳙四大家鱼占36.1%，铜鱼、鲶鱼和长吻鮠三种鱼的产量占武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书4.0水生生物资源现状特点武汉至黄州江段，有汉江等支流及下游梁子湖相通的汇入，鱼类资源较为丰富，调胭脂鱼均为中国濒危动物红皮书列名种类。同时，主要经济鱼类种类数减少，渔获物产4.6.3血吸虫病及防治本工程江段属亚热带湿润气候区，气候温暖，雨量充沛，河网密集非常适合钉螺的生长，是湖沼水网型血吸虫病重流行区。当地政府对血吸虫防治工作相当重视，并投入区域血吸虫病防治工作目前主要针对堤内居民区和堤内钉螺分布区域。该工程建筑及施工区域布置与于堤外水面或洲滩，堤内钉螺滋生和分布区域的形成主要有人为和自凼关系密切。以往修建防洪大堤取土时，常在堤脚外的洲滩上形成坑洼土凼，至水流不畅，感染性钉螺密度高，血吸虫尾蚴聚集。且部分堤段采用乱石破浪护堤。但护堤的乱石给钉螺孳生提供了极好的遮蔽保护条件，多数灭螺措施都难以消灭它们。本河段沿线部分洲滩、积水的洼地、汊沟等区域，水流缓慢、植被茂盛且受长江水涨落等自然环境4.7评价区目前的主要环境问题根据环境现状监测和调查结果，本工程所在区域环境空气质量较好，码头所在长江武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书5.05.1地表水环境影响评价5.1.1施工期地表水环境影响分析排架基础采用预制芯柱嵌岩钢管桩，桩顶现浇横梁，上部结构为预制，码头及引桥施工泥船所挖土方由铁驳船、汽车将泥运至后方陆域作为景观用土。疏浚产生的悬浮物将对施工船舶（主要是打桩船）在码头施工现场连续作业且只能在施工场地附近移动。根据有关规定，船舶舱底油污水需经自带的油水分离器处理，石油类的浓度不大于武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书5.0工程施工期间禁止施工船舶在码头水域排放船舶舱底油污水，根据武汉海事局《武在施工场地建筑简易厕所和化粪池，施工人员生活污水经处理后由环卫部门定期清表5.1-1码头施工期水污染负荷变化及排放情况计5.1.2营运期地表水环境影响分析林四房港区四房湾作业区为规划新建港区，作业区暂无船舶污水岸上接收系统，本古龙产业园园区污水处理厂目前正在建设中，建成后远期将服务于整个园区。园区污水处理厂选址位于古龙产业园下游挖沟村，由武汉新港古龙产业园管理委员会投资建），武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书5.0目前，由于古龙产业园污水处理厂及其配套管网尚未开始建设，本工程所在地不具备污水纳管条件，因此，中交二航局阳逻生产基地营运期各类污水污水需按近期由自建本工程为中交二航局阳逻生产基地配套码头工程，码头营运期污水依托后方基地自船舶生活污水由船舶全部带走，不得在本码头水域排放，如需排放，应由海事部门工作人员生活污水发生浓度分别为300mg/L、200mg/L和35mg/L，发生量分别为1341kg/a、894kg/a和本码头不设单独的生产辅助设施，码头工作人员生活污水发生在后方陆域生产基地生产辅助区。生活污水经管道收集至基地自建的污水处理站，经处理达到《城市污水再营运期码头污水排放去向及污染负荷码头营运期污水排放去向及方式见图5.1-2。营运期水污染负荷及排放情况见表表5.1-2营运期采取治理措施前后废水污染负荷变化及排放情况浓度年总量浓度水水000/////本工程营运期到港船舶油污水和生活污水均不得在本码头水域排放，如需排放，应本工程营运期不设置排污口。码头营运期运输货种为重件和杂货，污水主要来自工远期待古龙产业园园区污水处理厂具备接管条件后，纳入园区污水处理厂集中处理达标武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书5.05.2环境空气影响评价5.2.1施工期环境空气影响分析组织排放，在时间及空间上均较为零散，本次评价采用类比调查的方法进行分析。类比低粉尘污染程度和范围，避免施工作业对周围环境造成污染影响。本工程对局部环境空本次评价过程中，汽车运输沙石料对运输路线的粉尘污染以武汉港沙石料汽车运输底值叠加后接近或超过二级标准限值，因此施工期运输沙石料的车辆所造成的路面二次5.2.2营运期环境空气影响分析到港船舶废气系地面无组织排放源，具有近距离的污染特点，废气的排放将对环境武汉港林四房港区中交二航局阳逻生产基地码头工程环境影响报告书