2021年汽车发动机构造与维修形成性考核册

电大发动机形考作业三答案电大发动机形考作业三答案

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一、名词解释

1.点火提前角

从火花塞跳火时到活塞行至上止点时，曲轴转过角度，称为点火提前角。

2.过量空气系数

燃烧1公斤燃油实际供应空气质量与理论上完全燃烧1公斤燃油需要空气质量之比。

3.闭环控制

闭环控制是通过对输入信号检测并运用反馈信号，对输入进行调节使输出满足规定，如在排气管上加装氧化感应，依照排气中含氧量来测定空燃比，把信号反馈到微机与设定信号比较对燃油进行修正，使空燃比在所设定值附近。

4.增压技术

增压技术是运用增压将空气或可燃混合气在进入汽缸迈进行压缩以提高进气压力，增大进气密度，增长进气量，是提高功率技术。

曲轴箱强制通风：在发动机工作时，会有某些可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运营时还也许有液态燃油漏入曲轴箱就是防止曲轴箱气体排放到大气中净化装置。

5.废气再循环

废气再循环将某些废气从排气管直接引进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室减少燃烧温度、抑制NOX生成一种办法。

6.冷却水大循环路线

水泵→分水管→汽缸水套→汽缸盖水套→节温器（主阀打开、侧阀关闭）→上进水管→散热器→下出水管→水泵。

二、填空题

1.汽油机燃烧过程分为（着火延迟期）、（速燃期）和（后燃期）三个阶段，柴油机燃烧过程则较其多了（缓燃期）。

2.汽油牌号按其（辛烷值）划分，汽油机压缩比越（大），选用汽油牌号应越（高）。

3.点火提前角过（大），易发生爆震。因此，当发生爆震时，可通过（减小）点火提前角来抑制爆震。

4.随着转速升高，汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角（变大）。

5.电控汽油喷射系统由（空气供应装置）、（燃油供应装置）和电子控制系统构成。电子控制系统由电控单元、（传感器）和（执行器）构成。

6.安装在发动机排气管上（O2S）把信号送给微机，使其对（燃油喷油量）进行修正，使可燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近。

7.汽油机功率大小调节是通过变化（节气门）开度，从而变化进入汽缸内（混合气浓度）来实现，因此称之为量调节。

8.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是（喷油器）、出油阀偶件、（柱塞）。

9.柴油机喷油器分为（轴针式）和（孔式）两种，前者用在（分隔）式燃烧室，后者用在（统一）式燃烧室。车用柴油机燃烧室普通为（直接喷射）式。

10.柱塞副滑动性实验办法：将柱塞套倾斜（45o~60o）左右，拉出柱塞全行程（1/3）左右，放手后，柱塞在自重作用下（缓慢）地进入套筒内。

11.柴油机调速器作用是在柴油机负荷变化时，自动变化（供油量）来维持其转速稳定。

12.按润滑油供应方式不同，车用发动机润滑方式有（飞溅润滑）、（压力润滑）和润滑脂润滑，其中主轴颈润滑属于（压力）润滑，活塞、汽缸润滑属于（飞溅）润滑。

13.发动机正常工作时，机油进入燃烧室途径是（窜气）和（泵油）。

14.汽油机重要有害排放物是（CO）、（HC）和（NOX），柴油机重要有害排放物是（NOX）和（炭烟）。

15.可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（短）进气岐管，中、低速时采用（长）进气岐管，以充分运用气流惯性效应、提高充气效率。

16.机油泵分（齿轮）式和（转子）式两种。

17.机油（粗）滤器与主油道串联，滤清后机油流入主油道；而（细）滤器与主油道并联，滤清后机油直接流回油底壳。

三、判断题（对的打√、错误打×）

1.汽油机理论混合气空燃比等于12.8。（×）

2.汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。（√）

3.由于有气门叠开期，因此“回火”现象在柴油机和汽油机上都也许发生。（×）

4.点火提前角过小，是引起发动机过热、排气管放炮因素之一。（√）

5.电控汽油喷射发动机中，只要某一传感器出故障，发动机既不能正常工作。（×）

6.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1~2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。（√）

7.减少着火延迟期内喷入柴油量，可以减轻柴油工作粗暴。（√）

8.喷油压力可通过调节喷油器调压弹簧预紧力来变化。（√）

9.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改进。（√）

10.分派式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油均匀性较好。（√）

11.当润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。（×）

12.两极式调节器仅在柴油机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不稳，而在中间转速时不起作用。（√）

13.发动机工作温度过高时，应及时打开散热器盖，加入冷水。（×）

14.水泵、电扇转动都是通过传动皮带由曲轴驱动。（×）

15.润滑油不但有减小运动副摩擦、磨损作用，并且具备冷却、清洁、密封、防锈作用。（√）

16.不论是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量。（√）

17.化油器中主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其她工况均参加工作。（√）

18.车用柴油机按凝点划分牌号。（√）

19.曲轴箱强制通风在改进排放同步，使曲轴箱内压力升高。（×）

20.电扇工作时，风向散热器方向吹，以利于散热。（×）

四、单项选取题

1.EGR废气在循环系统功用是（B）。

A．对废气中能量进行再运用

B．抑制NOX生成量

C．抑制CO生成量

D．抑制HC生成量

2.调节柱塞式喷油泵滚轮体调节螺钉或调节垫块，可以（C）。

A．变化各分泵供油提前角及各分泵供油间隔角度

B．变化供油压力

C．变化循环供油量

D．变化各分泵有效行程

3.柴油机供油提前角自动调节装置作用，是在柴油机转速升高时（A）。

A．自动增大喷油泵供油提前角

B．自动减小喷油泵供油提前角

C．使喷油量泵供油提前角不变化

D．以上都不对

4.对喷油泵供油量不均匀度规定是（A）

A.怠速和额定均不不不大于3﹪

B.怠速和额定均不不不大于30﹪

C.怠速不不不大于30﹪

D.额定不不不大于30﹪

5.喷油嘴针阀磨损后，容易导致（A）。

A．喷油量增大

B．喷油量减少

C．喷油提前

D．喷油压力增大

6．曲轴主轴承径向间隙太大将导致（D）。

A．油压过高

B．润滑油变质

C．机油消耗异常

D．油压过低

7．如下哪个零部件是过同变化流经散热器冷却水流量来调节冷却强度？（C）。

A．水箱盖

B．百叶窗

C．节温器

D．电扇离合器

8．如下哪个不是空气滤清器脏后现象？（C）。

A．发动机无力

B．排气冒黑烟

C．冷却液温度升高

D．较少燃油消耗

9．柴油机工作粗暴，也许因素是（B）。

A．点火过早或过迟

B．喷油时间过早或过迟

C．喷油雾化不良

D．发动机工作温度过高

10.蜡式节温器中蜡泄漏时，会使（B）。

A．水流只能进行大循环

B．水流只能进行小循环

C．大、小循环都不能进行

D．大、小循环都能进行

11.下列哪一项不是润滑系统零部件？（D）。

A．机油泵

B．机油滤清器

C．旁通阀

D．节温器

12.下列哪一项不是冷却系统作用？（B）。

A．从发动机带走多余热量

B．保持发动机温度尽量低

C．使发动机尽快达到工作温度

D．保护发动机内部零件但是热

13.下列哪一项不是冷却系统零部件？（C）。

A．水箱

B．电扇离合器

C．空气滤清器

D．节温器

14.下列哪一项不是汽油机燃油系中零部件？（D）。

A．燃油泵

B．燃油滤清器

C．燃油箱

D．催化转化器

15.过量空气系数为（B）混合气为经济混合气。

A．0.6~0.8

B．1.05~1.15

C．0.85~0.95

D．0.7左右

五、简答题

1、阐明汽油各工况对混合气浓度规定。

答：（１）稳定工况（发动机热态无转速或负荷实然变化）

怠速工况a＝０.６～０.８

小负荷工况a＝０.７～０.９

中档负荷工况a=1.05~1.15

大负荷工况：供应功率混合气a＝０.８５～０.９５

（２）过渡工况：①冷启动：规定供应极浓混合气a＝０.２～０.６以保证发动机能顺利启动。②暖启动：规定供应混合气a值应当随着温度升高，从启动时极小值逐渐加大到稳定怠速时需要a值。③规定额外增长燃油使发动机具备良好加速性能。

２、燃油压力调节器作用是什么？

答：燃油