漕宝路改建工程标钢箱梁吊装方案样本

漕宝路(嘉闵高架～外环线)改建工程１标段钢梁安装方案中冶天工上海十三冶建设有限公司 .8 目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、工程概况 12、编制根据及执行原则 23、组织机构 34、工期筹划及资源配备 44.1工期安排 44.2劳动力组织 44.3重要施工机具配备 44.4安全技术办法材料筹划需用量 55、施工办法 55.1钢桥分段原则 55.2分段位置： 65.3吊装机械选取 115.4吊装时间选取和道路封闭规定 115.5吊装平面道路布置 125.6钢箱梁吊装办法 145.7钢箱梁现场焊接工艺 506.质量保证办法 626.1构件进场验收 626.2安装前测量 636.3钢梁横向解体防变形办法 636.4钢梁拼装、安装质量保证办法 646.5安装质量原则 647．安全控制办法 657.1防止高空坠落安全控制办法 667.2防止高空落物安全控制办法 687.3暂时用电安全控制办法 707.4起重吊装安全控制办法 717.5防台风、防雷电、防暑降温安全控制办法 717.6防气体中毒、防火、防爆控制办法 728、文明施工 729.环境管理 739.1环境管理目的 739.2环境管理办法 73附表：250吨履带吊性能表 75附表：300吨汽车吊性能表 76附表：施工进度筹划 771、工程概况漕宝路（嘉闵高架～外环线）改建工程1标段钢箱梁分别为pa10-12、pa15-18、pb01-04、pc14-18三个匝道四段持续钢箱梁。详细参数见下表。其中pa11-12、Pc16-Pc17均横跨沪松公路，单跨跨度为42m、47m；pa15-18在新建嘉闵高架下部，与C匝道局部相交；pb01-04西侧为新建嘉闵高架，东侧为既有沪昆铁路；pc14-18横跨沪松公路和通过回填小涞港土坝，场地条件复杂，各段桥梁之间制约因素较多所有钢桥均为箱型梁，底面宽度3500~4600mm，顶面宽度8200~9500mm，外端悬挑，宽度为1775mm，箱梁净高度2m。钢箱梁钢材材质分别采用Q345QD、Q345D、Q235C,所有构造为焊接,工程量约为2223吨。匝道部位跨度安装标高备注A匝道pa10-1146m14.669mPa-NO:1Pa-NO:2Pa-NO:3A匝道pa11-1242m17.000mA匝道pa15-1633.5m19.389mPa-NO:6Pa-NO:5Pa-NO:4A匝道pa16-1733.5m18.883mA匝道pa17-1830m17.547mB匝道Pb01-0247m15.914mPb-NO:1Pb-NO:2Pb-NO:3Pb-NO:4B匝道Pb02-0346m14.177mB匝道Pb03-0441.22m12.362mC匝道Pc14-1530.3m15.943mPc-NO:1Pc-NO:2Pc-NO:3Pc-NO:4Pc-NO:5Pc-NO:6C匝道Pc15-1625m14.511mC匝道Pc16-1747m14.457mC匝道Pc17-1840m13.048m钢箱梁横断面图2、编制根据及执行原则2.1《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-)2.2《钢构造工程施工质量验收规范》(GB50205-)2.3《建筑钢构造焊接技术规程》(JGJ81-)2.4《公路桥梁钢构造防腐涂装技术条件》(JT/T722-)2.5上海市工程建设规范《都市桥梁工程施工质量验收规范》(DGJ08-117-)2.6《中华人民共和国安全生产法》（11月1日起施行）；2.7《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46－）；2.8《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）；2.9《电焊机使用安全技术规程》（GB10235－88）；2.10《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；2.11《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-；2.12《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-），（J119-）；2.13建设工程施工安全强制性条文；2.14中华人民共和国环保法；2.15施工现场实地考察资料2.16铁路钢桥施工规范.3、组织机构为保证本标段钢桥梁安装安全、质量和进度，我公司将成立专门安装指挥领导小组，对外部条件派专人进行协调贯彻，对现场施工设专人进行总体负责和指挥，对安全设专人进行监控，对质量实行全过程监控。以便对整个安装工程进行有效控制和监督，保证安装工作万无一失。管理体系如下：总指挥：总指挥：1名外部条件总负责1名外部条件总负责1名施工总负责1名质量负责1名后勤保障质量负责1名后勤保障1名安全监督1名技术负责2名安装负责：安装负责：2名起重负责：2名4、工期筹划及资源配备4.1工期安排依照项目部总体筹划安排，结合现场场地状况和构件制作状况，该工程筹划从12月15日开始吊装，1月30日吊装完毕，绝对吊装工期为45天，详细施工进度筹划见附表4.1施工进度筹划。4.2劳动力组织工种数量工种数量起重工6测量2安装工15安全监督1铆工8管理协调4电焊15合计53电工24.3重要施工机具配备序号名称规格单位数量1手拉葫芦5t、10t台62电焊机BX3-500台53埋弧焊机MZ-1000型台24气保焊机NBC500台105电焊条烘干箱直流台16角向磨光机Φ150、Φ100台107配电箱个158配电盘个49千斤顶50t、100t台610保温筒个1511盘尺50m个312水准仪台213经纬仪台214水平尺把615索具卸扣8～40t套各816气割工具GB-100套817手锤8～10磅把1518扳手把419轴流风机220V台620安全照明灯36V套64.4安全技术办法材料筹划需用量序号名称规格型号单位数量备注1安全绳Φ9钢丝绳米临边防护作业2安全带安鉴3m条50所用施工人员3安全帽安鉴顶50所用施工人员4照明灯W套6夜间施工用5安全旗红白旗米1000吊装警戒区域6脚手管吨50临边围护7竹篱笆平米作业平台8密目网平米作业平台围护5、施工办法5.1钢桥分段原则（1）最大限度避开跨中区域，且分段位置离跨中和支墩各5m以上。（2）尽量不影响交通（3）由于桥梁两端均外挑，要满足正常安装状态下平衡（4）最大限度减少拼接缝（5）满足长途运送规定5.2分段位置：基于上述条件，pa10-12提成三段出厂，pa15-18提成三段出厂，pb01-04提成四段出厂，pc14-18提成六段出厂.按各段重量及外形尺寸如下：部位pa-NO:1pa-NO:2pa-NO:3pa-NO:4pa-NO:5pa-NO:6中间段重量90.9t88t115t128t117t90.9t外形尺寸29*5.3*2m25.5*5.3*2m33.5*5.3*2m35*5.3*2m33.5*5.3*2m28.5*5.3*2m部位Pb-NO:1Pb-NO:2Pb-NO:3Pb-NO:4中间段重量109t133t121t107t外形尺寸31.059*5.5*2m34*5.5*2m35*5.5*2m34.22*5.5*2m部位pc-NO:1pc-NO:2pc-NO:3pc-NO:4Pc-NO:5Pc-NO:6中间段重量71t76t103t118.5t93t99t外形尺寸20.3*5.5*2m17.5*5.5*2m25.5*5.5*2m33*5.5*2m21*5.5*2m25*5.5*2m钢箱梁纵向解体位置详见附图3、附图4、附图5、附图6钢箱梁横向解体位置附图3：Pa10-12纵向解体示意图附图4：Pa15-18纵向解体示意图附图5：Pb01-04纵向解体示意图附图6：·Pc14-18纵向解体示意图5.3吊装机械选取本次吊装以履带吊吊装为主，各段钢梁参数及吊装机械选用如下表：（附250吨履带吊性能表、300吨汽车吊性能表、200吨汽车吊性能表）构件编号构件参数构件重量(t)机械选用水平距离(m)臂长(m)额定起重量(t)pa-NO:129*5.3*2m90.9履2501136.55102*0.9=91.8pa-NO:225.5*5.3*2m88履2501136.55102*0.9=91.8pa-NO:333.5*5.3*2m115履250汽300121133.530.5（89.4+73）*0.8=130pa-NO:435*5.3*2m128履250汽300121133.530.5（89.4+73）*0.8=130pa-NO:533.5*5.3*2m117履250汽300121133.530.5（89.4+73）*0.8=130pa-NO:628.5*5.3*2m90.8履250汽200111133.530.5（93+73）*0.8=132.8pb-NO:131.059*5.5*2m109履250汽300121333.530.5（93+62）*0.8=124pb-NO:234*5.5*2m133履250汽300121033.530.5（89.3+79）*0.8=135pb-NO:335*5.5*2m121履250汽300121033.530.5（89.3+79）*0.8=135pb-NO:434.22*5.5*2m107履250汽300121333.530.5（93+62）*0.8=124pc-NO:120.3*5.5*2m71履2501136.55102*0.9=91.8pc-NO:217.5*5.5*2m76履2501136.55102*0.9=91.8pc-NO:325.5*5.5*2m103履2501033.5114.7*0.9=103pc-NO:433*5.5*2m119履250汽300121136.5530.5（89.4+73）*0.8=129pc-NO:521*5.5*2m93履2501033.5114*0.9=102.6pc-NO:625*5.5*2m99履2501033.5114*0.9=102.65.4吊装时间选取和道路封闭规定本次吊装pa11-12要横跨沪松公路，受现场场地限制，此段钢箱梁运送车需停在沪松公路上，此时沪松公路需要所有封闭3-4小时。pc14-16每段钢箱梁需单向封闭沪松公路4-5小时，pc16-17需所有封闭沪松公路3-4小时。为了减少对交通影响，吊装时间选取在晚上11点到早上5点之间。别的梁段吊装不影响交通。进场时，采用间断性封闭交通办法使构件通过沪松路莱渟路路口，且借助沪松路两侧便道提前一天进入施工现场。5.5吊装平面道路布置为满足运送车辆和吊车行走规定，应按下图范畴进行道路铺设工作，除了小涞港河道回填区域外，别的区域道路总包已按暂时道路规定铺设好，小涞港河道回填时为了保证回填质量，必要先将淤泥清理干净，采用建筑垃圾将坑道回填并进行夯实，在接近地面300mm时回填渣土并夯实，保证车辆通行。为了减少吊机在吊装时局部受力过大，凡吊车站脚区域需铺设路基箱或路基板。附图5.5-1现场道路平面示意图5.6钢箱梁吊装办法5.6.1受现场及运送条件限制，桥梁需按前述进行分段，除Pa11~12、Pb03~04、Pc16~17由于现场条件限制无法搭设暂时支架而采用相应办法吊装办法外，别的分段处均设立暂时支架来保证吊装时整体稳定性。暂时支架采用Ф325x8钢管和[12槽钢构成格构式钢支架，每组4根立柱，用钢管和型钢进行拉结牢固，支架宽度2m，长度4m，高度依照设计及现场实测值进行拟定，详细形式见下图。为了满足桥梁安装时微调规定以及安装后卸载需要，暂时支架与梁底预留300mm间隙，安装时每侧采用2台千斤顶进行调节，符合规定后及时进行钢梁焊接，并在钢梁底面与暂时支架间采用HW350*350暂时支撑进行固定，千斤顶以及暂时支撑应设在桥梁隔板下方，防止局部变形。暂时支架安装固定后必要由总包、监理、施工等单位技术和安全人员联合检查后方可投入使用。暂时支架平面布置图暂时支架详细为了保证暂时支架稳定，暂时支架下方预先浇筑钢筋砼基本，基本埋深1m，下方采用C15混凝土浇筑100mm垫层，然后采用C30混凝土浇筑基本，如下图所示。基本承台5m*4m，在暂时支架柱子相应位置浇筑砼柱，并在顶部预埋16×450×450钢板，满足暂时支架与基本焊接规定。（基本承载力计算附后）。由于Pc17~18处暂时支架刚好设在回填后小涞河旁边，为了防止基本在外力作用下沉降，在基本计算时已将该要素加以考虑而加大了基本承台面积，同步对回填层必要按背面论述进行清理、回填和夯实。暂时支架基本及配筋图5.6⑴砼基本浇筑完并达到强度。（2）吊装机械性能必要满足安装最大负荷规定。（3）支座垫板设立完毕并复测合格。（4）钢梁各项数据符合设计规定，并经复测验收合格。（5）道路符合车辆行走规定。（6）运送车辆提前到达现场附近，具备条件立即进入现场，减少对交通影响。5.6.3测量方案：（1）测量控制网由总包负责提供，每次复测前应从基准点引测，并进行闭合。（2）轴线：通过测放立柱中心线和钢箱梁支座中心线进行闭合，统筹分派误差，拼接处以腹板进行控制。标高：通过控制两翼端点及中心点标高，保证横向坡度；通过控制接近处（两端点和中点）标高，保证纵向坡度。5.6.4支座安装工艺支座由土建单位进行安装，但在钢梁安装前必要对支座坐标、标高进行复核，并与暂时支架进行闭合，保证桥面各类参数符合设计及规范规定。5.6.5吊装办法：（1）pa10-12吊装办法1）pa10-11（pa-NO:1、pa-NO:2）吊装吊装前将暂时支架安装完毕，标高按设计规定调节完毕，支架标高预留300mm高度，作为卸载时使用，在暂时支架顶部H钢上测放出钢箱梁定位线，以此控制钢箱梁定位。1台250t履带吊停于pa10-11西侧暂时道路上，运送车辆沿沪松公路北侧通道进入，运送车辆停于暂时支架与pa11轴中间，运用250t履带吊行走达到规定水平距，卸车后带载行走约15米，到达暂时支架和pa10轴中心位置，直接起吊就位。吊装采用8点起吊，吊耳间距6米。由于吊车吊装及行走范畴下部有盾构，因而行走和吊装位置设路基板或路基箱。运送车和吊机站位见下图.：

Pa-NO:1运送车站位及吊装平面示意图Pa-NO:2运送车站位平面示意图Pa-NO:2吊装站位平面示意图Pa-NO:1\NO:2吊装立面示意图2）pa11-12（pa-NO:3）吊装pa11-pa12（pa-NO:3）横跨沪松公路，跨度大，运送道路窄，无法单机吊装，因而选用双机抬吊。250t履带吊站于沪松公路北侧，300t汽车吊站雨南侧，构件运送车在附近道路上待命，在封闭道路后，逆向驶入桥上，调节运送车辆位置，使其横跨沪松公路，满足图示尺寸规定后，2台吊车抬吊卸车后，运送车驶出沪松公路，两台吊机缓缓起钩超过已安装桥面时，旋转吊杆至安装位置后缓慢回钩，并用吊车配合进行梁高空对接施工，直至吊装并固定焊接完方可开通道路，整个过程需全封闭道路约3-4小时。吊装平面图见下图。Pa-NO:3运送车站位平面示意图Pa-NO:3吊装站位平面示意图Pa-NO:3吊装立面示意图（2）pa15-18吊装办法pa15-18段钢箱梁施工前需按现场道路平面图对沪松公路南侧小涞港河道进行回填，以保证运送车辆和吊车到达预定位置。1）pa17-18（pa-NO:4）吊装运送车从沪松公路南侧驶入，过回填小涞港河道，停于回填土坝路基箱上运送路线驶入新建嘉闵高架pa18桥墩附近，往回倒车。让其车尾尽量接近嘉闵高架和pa17轴桥墩，运送车停车位置见下图1。然后运用已按图示规定站位1台250t履带吊和1台300t汽车吊卸车，运送车辆驶离现场。此时汽车吊缓缓起钩，履带吊边走边起钩，调节至设计水平距后将构件安装到位。 Pa-NO:4钢梁卸车站位平面示意图Pa-NO:4钢梁吊装站位平面示意图Pa-NO:4吊装立面示意图2）pa16-17（pa-NO:5）吊装运送车从沪松公路南侧驶入，过回填小涞港河道驶入pa17桥墩附近，车头驶入嘉闵高架桥墩和pa17桥墩之间，运送车停车位置见下图。靠pa16轴侧使用250t履带吊，pa17轴由于在嘉闵高架下部，履带吊无法进入，因而pa17轴侧使用300t汽车吊。履带吊通过行走调节起吊距离，汽车吊直接停在指定位置并和履带吊分别停于梁同侧，汽车吊通过扒杆将构件安装到位。Pa-NO:5钢梁卸车站位平面示意图Pa-NO:5钢梁吊装站位平面示意图Pa-NO:5吊装立面示意图3）pa15-16（pa-NO:6）吊装运送车从沪松公路南侧驶入，过回填小涞港河道，停于回填土坝路基箱上，2台吊机分别位于pa15和pa16桥墩附近，调节参数准备卸车。吊机及运送车站位见下图。钢箱梁吊起后，两台吊机同向转杆，待构件一端让开汽车吊后，汽车吊逆向转杆，履带吊跟随转杆，以使构件到达安装位置。Pa-NO:6钢梁卸车站位平面示意图Pa-NO:6钢梁吊装站位平面示意图Pa-NO:6吊装立面示意图（3）pc14-18（pc-NO:1~pc-NO:4）吊装办法1）pc14-15(pc-NO:1，pc-NO:2`)安装由于吊装重量限制，将pc14-15钢箱梁提成20m和17.5m两段分别采用250t履带吊单机吊装。20m钢梁采用图示位置将梁重心置于新建嘉闵高架外部，采用36m杆长进行吊装；吊装完毕后将杆长减短至30m，吊装17.5m钢梁。运送车辆停在沪松公路上，卸车后直接安装到位。运送车驶入沪松公路后对沪松公路北侧道路应封闭2根车道。Pc-NO:1、NO:2钢梁卸车站位平面示意图Pc-NO:1钢梁吊装站位平面示意图Pc-NO:1、NO:2吊装立面示意图2）pc15-16(pc-NO:3)安装依照现场场地状况，pc15-16钢箱梁运送车直接由沪松公路驶入并靠边沿停在桥上，250t履带吊站在桥侧下方，将桥梁卸车后回转吊杆至所需位置后，回钩至安装位置。此段梁吊装需对沪松公路北侧车道所有封闭。Pc-NO:3钢梁卸车站位平面示意图 Pc-NO:3钢梁吊装站位平面示意图Pc-NO:3吊装立面示意图3）pc17-18(pc-NO:5、6)安装依照现场场地状况，pc17-18钢箱梁运送车沿沪松公路南侧暂时道路驶入小涞港河道回填处，紧靠pc17-18桥墩停车。由于pc17-18线钢梁分两段吊装，需在线距之间搭设暂时支架。2台250t履带吊通过行走调节水平距离。停车位置见下图1。卸车后，2台履带吊同步往前行走将pc-NO:6段钢梁吊装到设计位置。pc-NO:6段钢梁可用1台履带吊进行安装。吊装机械站位见下图2。此段梁吊装均在回填区域进行，因而在运送车行走部位和履带吊起吊位置均需铺设路基箱。 Pc-NO:5、6钢梁卸车站位平面示意图 Pc-NO:5、6钢梁吊装站位平面示意图Pc-NO:5、NO:6吊装立面示意图4）pc16-17(pc-NO:4)安装pc16-17（pc-NO:4）横跨沪松公路，跨度大，运送道路窄，无法单机吊装。因而选用双机抬吊。此段钢梁在制作厂时，两端各加长100mm。安装前，先用全站仪测量pc-NO:4段实际待安装距离等参数。钢梁出厂前按测量参数解决。安装时，2台250t履带吊分别站于沪松公路两侧，构件运送车在附近道路上待命，在封闭道路后，驶入桥上，调节梁位置，使其横跨沪松公路，运送车停机位置见下图1，在运送车满足起吊水平距后，2台履带吊抬吊卸车，运送车驶出沪松公路，打通道路，此时，道路仍需封闭，待双机将梁安装就位后，开通道路，进行梁高空对接施工。此段梁安装需全封闭道路约3-4小时。合拢段吊装此外需考虑温度变化对梁长影响，借鉴以往成熟经验，在晚上温差对梁长影响较小。因此选取晚上时间进行吊装。吊装平面图见下图2.Pc-NO:4钢梁卸车站位平面示意图 Pc-NO:4钢梁吊装站位平面示意图Pc-NO:4吊装立面示意图（4）pb01-04(pb-NO:1~pb-NO:4)吊装办法1)pb01-02(pb-NO:1)钢箱梁安装pb01-02钢箱梁安装前将暂时支架安装完毕，测放梁定位线，运送车辆沿沪松公路北侧暂时道路通过回填小涞港河道，从新建嘉闵高架下部pb02轴位置驶入，然后倒车到pb01轴位置，此时250t履带吊车停于pb01轴位置，让开运送车辆位置，300t汽车吊站在pb01pb02轴之间暂时支架附近，吊机及运送车辆停放位置见下图，钢梁吊起后运送车辆开出。位于pb01轴位置200t履带吊后退，pb02轴位置3300t汽车吊转杆，将钢梁安装到设计位置，吊装机械站位见下图。此部位吊装东侧有沪昆铁路线，因而必要按图示尺寸控制好车身与铁路线之间距离，保证吊装及铁路通行安全。

Pb-NO:1钢梁卸车站位平面示意图 Pb-NO:1钢梁吊装站位平面示意图Pb-NO:1吊装立面示意图2)pb01-02(pb-NO:2)钢箱梁安装pb-NO:2运送车沿pb-NO:1行走路线将钢梁运送到pb02轴位置，使其运送车尾部吊耳露出嘉闵高架，调节好吊车和钢箱梁及吊车与沪昆铁路线之间距离，吊车及运送车停放位置见下图1。起吊后pb02轴侧300t汽车吊往西侧转杆，250t履带吊直接起钩安装，吊装时，吊机、运送车必要按图示尺寸站位，保证与沪昆铁路线达到4m安全距离。吊装站位见下图2。

Pb-NO:2钢梁卸车站位平面示意图 Pb-NO:2钢梁吊装站位平面示意图Pb-NO:2吊装立面示意图3)pb02-03(pb-NO:3)钢箱梁安装在pb-NO:3钢箱梁进场前，暂时支架安装复核完毕。履带吊停在pb02轴处嘉闵高架底下方让让开暂时道路，汽车吊也暂时停在Pb03~Pb04之间，运送车辆驶入并停于暂时支架和pb03轴立柱之间图示位置。此时履带吊和汽车吊同步开出并就位于指定位置，调节好角度、水平距后将钢梁稍稍吊起后，运送车辆往前开，让开吊装位置。两台吊车同步起钩超过安装高度后，汽车吊向西侧转杆，履带吊边转杆边往北侧行走至图示位置，然后回钩，进行调节固定。Pb-NO:3吊机暂时让路示意图Pb-NO:3钢箱梁卸车示意图Pb-NO:3钢箱梁吊装示意图Pb-NO:3吊装立面示意图4)pb03-04(pb-NO:4)钢箱梁安装在pb-NO:4钢箱梁沿pb-NO:3进场路线，吊车依然后退让开暂时道路，1台位于pb04轴处，另一台位于pb02-03轴间，为满足停机位置距离沪昆铁路不不大于4m，pb04-05轴混凝土简支小箱梁需待pb-NO:4钢箱梁安装完后再安装，停机位置见下图。同步由于吊装pb-NO:4时吊机距离沪昆铁路距离偏小，在安装前应征询铁路方面有关信息，保证不影响铁路线。为此选取在火车运营此路段间歇时间将钢箱梁卸在地面，大概需要30分钟，卸车吊机站位见下图2。然后pb04轴处履带吊，转到pb04轴柱墩后侧，吊装pb-NO:4钢箱梁，吊装时吊机站位见下图3。Pb-NO:4吊机暂时让路示意图Pb-NO:4钢箱梁卸车示意图Pb-NO:4钢箱梁吊装示意图Pb-NO:4吊装立面示意图5.6.4侧翼吊装依照现场吊装工况，桥梁侧翼在跨沪松公路段吊装水平距最大（其中沪松公路宽27m），即Pa-No3段跨中侧翼和Pc-No4段跨中侧翼。侧翼机械采用50吨履带吊（后附50吨履带吊性能表）。5.6.4.1侧翼分段由于侧翼吊装是在中间段吊装完毕并形成相对稳定构造后进行，因而侧翼分段仅考虑吊装能力及吊装和运送变形，因而将侧翼按8m至9m为1段进行划分，每段重量不超过1.5吨。详细划分示意图如下：Pa10-Pa12段侧翼划分Pa15-Pa18段侧翼划分Pc14-Pc18段侧翼划分Pb01-Pb04段侧翼划分5.6.4.2侧翼吊装参数表中间段桥梁侧翼重量选用机械水平距杆长吊钩重量额定吊装重量Pa-No31.2550t履带吊24m40m0.6t3.2tPc-No41.0850t履带吊24m40m0.6t3.2t5.6.4.3侧翼立面吊装示意图Pa11-Pa12段中间位置段侧翼吊装Pc16-Pc17段中间位置段侧翼吊装5.6.5羽翼安装变形控制办法为了保证现场安装顺利及桥体整体质量，羽翼与中间段整体组装，为了减少在羽翼在运送时变形，在运送羽翼过程中将羽翼折起放在中间段桥面上，并依托合页中轴将羽翼进行固定，合页每隔2m设立一种。到现场羽翼端部设立吊耳将羽翼放平，然后摘除合页中轴，将羽翼吊装到平整地方待用，并采用防变形支垫。待羽翼吊装时，运用合页作用抵抗羽翼自重产生变形，保证羽翼顺利对的安装。合页局部节点如下图所示： 5.6.65.6.6.1卸载撑（暂时支撑）钢梁焊接完毕并经检查合格后，即可拆除暂时支架。拆除暂时支架一方面拆除卸载支撑，采用气焊切割破坏性拆除，每件卸载撑切割至最后10mm时停止切割，检查周边状态，无异常后再彻底切断卸载撑。5.6.6.2暂时支架暂时支架拆除采用16t汽车吊进行拆除，并将两个绑扎点分别设在两根柱子节点处。拆除时一方面将暂时支架侧面割除，然后运用割除前绑好麻绳将支撑回落至地面，此时暂时支架成2片独立桁架，切割暂时支架与基本焊缝，边割边缓慢回钩将桁架放平至地面，最后将暂时支架运走。5.6.7钢桥梁就位后防止失稳办法钢梁吊装调节完毕后及时与砼柱柱顶球型支座以及暂时支撑焊接，防止钢桥梁失稳，未焊接前不得松钩。5.7钢箱梁现场焊接工艺5.7.1焊前焊缝坡口组对定位规定1）钢桥各对接焊缝（含平、立、仰位置）钢板错边量不不不大于焊接板厚1/12，对局部超差其长度不得不不大于单条焊缝总长度1/20。2）各条对接焊缝根部间隙可依照实际微调后状况撑握，（普通宜控制在6-8mm。由于本钢桥设计规定构件加工为无余量（净尺寸）安装，钢桥多榀构件组装所导致合计（间隙）误差尺寸增大，则需适量局部修正。3)对于坡口根部间隙不不大于12mm焊缝需采用补焊坡口面，在达到基本焊接条件后，打磨清理坡口面，同步注意坡口反面焊缝部份打磨工作。4)焊缝坡口卡马固定焊接，卡马焊接必要牢固，焊装卡马数量不适当过多，以固定调节钢板焊缝坡口错边量为重要目，卡马设立除满足安装需求外，重要依照安装钢桥接缝错边量实际状况而决定，卡立即过焊孔圆半径不适当不大于40mm（直径应不不大于80mm），规定满足二氧化碳气保焊枪头通过过焊孔50mm左右长度为原则，卡马及钢桥焊接不容许存在电弧擦伤钢板状况发生；禁止在拆卸卡马时采用敲击而损伤桥体母材现象。（卡马形式见下图）5.7.25.7.2.1焊缝坡口及焊缝边沿区域30mm5.7.2.2陶瓷衬垫选备可采用：（凹槽宽度为：8mm、10mm、14mm、16mm，凹槽深度均为1.2-1.5mm5.7.25.7.2.4雨天及潮湿严重钢板上不适当进行此项操作5.7.31)定位焊必要由持证焊工施焊，定位焊所使用焊条与正式焊接焊条相似。2)定位焊应视为正式焊接一某些，当浮现缺陷时应清除后进行修整。对开裂定位焊缝，必要报焊接技术人员查明因素后，按规定进行返修。3)定位焊采用手工电弧焊，应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝厚度不应超过设计焊缝厚度1/2，且应不大于8mm，定位焊长度和间距如下表：定位焊长度及间距规定焊接办法定位焊长度（mm）定位焊间距（mm）手工焊50-70300-5004)定位焊必要避免在焊件端部和棱角处。5.7.41)焊接工艺：A、箱型梁顶板采用二氧化碳气保焊((底面衬陶瓷垫)；B、箱型梁底板采用二氧化碳气保焊(底面衬陶瓷垫)；C、箱型梁横隔板、U形加劲肋和球形扁钢对接和角焊缝采用手工直流电弧焊或二氧化碳气保焊。以上焊接参数均参照我公司前期焊接工艺评估参数进行试焊后拟定最后焊接参数。2)焊工必要持证上岗。并须经考试合格，焊工人数需满足现场焊接工艺规定。3)焊接设备必要有参数稳定，调节灵活，安全可靠性能，满足焊接规定。4)到现场合有焊接材料必要有相应质量保证书，焊缝强度屈服点、冲击韧性等指标不低于母材，并按国标规定进行复验。焊条、焊剂使用前必要按规定烘干。焊条应保存在恒温箱内随用随取。低氢型焊条使用时要用保温筒，每班未用完焊条、焊剂皆要入库，重新保温或烘干。严格执行焊接材料保存、烘干、存储、领用台帐制度。禁止使用药皮脱落和焊芯生锈焊条、受潮结块或已熔烧过焊济。5)焊接材料来源于制作厂已复检同批材料。6)焊接材料选用如下：钢材埋弧自动焊接CO2气体保护焊手工焊接Q345q(D)/Q345DH10Mn2(SJ101)ER50-6E5015Q345q(D)/Q235ER50-6E50157）焊接材料烘干规定如下：名称烘干温度℃烘干时间h备注焊条碱性焊条E5015250～3002恒温箱温度80～100焊剂HJ101300～35028)现场焊接设备选用表序号设备名称型号单位数量备注1直流手工焊机ZX7-500台62气体保护焊机MBC-500台83空压机W-O.9-7-S型0.9M3台14烘干箱台15.7.5钢梁焊接顺序钢桥焊接顺序是桥梁腹板→底板→顶板→侧翼。底板，顶板，腹板，侧翼等焊缝焊接时，纵缝从跨中向两端，横缝由中间向两侧对称施焊。5.7.6焊接办法1)箱型梁顶板焊接（1）焊接准备：钢板焊接前用磨光机将焊缝两侧30mm范畴内油污、锈、氧化物等清理干净。（2）焊接前应检查焊道坡口形式、定位焊有无裂纹及杂物与否清除干净，合格后方可施焊。焊材应按前面所述之规定使用。（3）电流种类：直流；极性：反接。（4）在焊缝两端加(150*150mm)与工件等厚度引弧板和熄弧板，坡口形式与工件相似。（5）焊接办法:采用CO2气体保护焊。（6）焊接工艺参数:埋弧焊对接板焊接工艺参数表焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）牌号直径（mm）1埋弧焊H10Mn2φ4.055032～3320～302埋弧焊H10Mn2φ4.06003520～30气保焊对接板焊接工艺参数表焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）牌号直径（mm）1气保焊ER50-6φ1.22403028~302气保焊ER50-6φ1.22403028~303气保焊ER50-6φ1.22403028~30（7）埋弧自动焊应符合下列规定：埋弧自动焊焊接过程中不应断弧，如有断弧则必要将停弧处刨成1：5斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接处应修磨匀顺。2）箱型梁底板焊接（1）焊接准备：钢板焊接前用磨光机将焊缝两侧30mm范畴内油污、锈、氧化物等清理干净。（2）焊接前应检查焊道坡口形式、定位焊有无裂纹及杂物与否清除干净，合格后方可施焊。焊材应按前面所述之规定使用。（3）手工焊电流种类：直流；极性：反接。CO2气体保护焊电流种类：直流；极性：反接。（4）在焊缝两端加(100*100mm（5）气体纯度：Ar+CO2≥98%（6）焊接办法:采用CO2气体保护焊。（7）焊接工艺参数：气保焊对接板焊接工艺参数表焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）牌号直径（mm）1气保焊ER50-6φ1.22403028~302气保焊ER50-6φ1.22403028~303气保焊ER50-6φ1.22403028~303）箱型梁横隔板、加劲板、U形加劲肋和球形扁钢焊接（1）焊接准备：钢板焊接前用磨光机将焊缝两侧30mm范畴内油污、锈、氧化物等清理干净。（2）焊接前应检查焊道坡口形式、定位焊有无裂纹及杂物与否清除干净，合格后方可施焊。焊材应按前面所述之规定使用。（3）电流种类：直流；极性：反接。（4）焊接办法:手工电弧焊和CO2气体保护焊。（5）焊接工艺参数:横隔板对接焊接工艺参数表（立焊）焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）备注牌号直径（mm）正1手工焊E5015φ4.01602112～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18反1手工焊E5015φ4.01602012～18背面清根反2手工焊E5015φ4.01602312～18加劲板对接焊接工艺参数表（立焊）焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）备注牌号直径（mm）正1手工焊E5015φ4.01602112～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18反1手工焊E5015φ4.01602012～18背面清根反2手工焊E5015φ4.01602312～18U形加劲肋对接焊接工艺参数表（立焊、仰焊）焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）备注牌号直径（mm）正1手工焊E5015φ4.01602112～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18球形扁钢对接焊接工艺参数表（立焊）焊接层次焊接办法填充金属焊接电流(A)电弧电压范畴（V）焊接速度（cm/min）线能量牌号直径（mm）正1气保焊ER50-6φ1.21502028～30反1气保焊ER50-6φ1.21502028～305.7.71）焊前工艺保证(1)对接焊缝必要加设引弧板和引出板，引弧板和引出板规定与正式杆件相似。(2)焊接部位焊缝两侧30mm范畴内用磨光机将油污、锈、氧化物等清理干净。(3)焊条通过烘焙，机具调试完好、稳定。2）焊接质量规定(1)钢梁材质为Q345q(D)，为保证焊接质量，焊接过程必要严格执行焊接工艺评估所拟定参数。(2)焊接电流不适当过大，电压需稳定，并规定焊工选用电流、速度、手法基本相似，一经施焊必要持续焊完同一部位。(3)禁止在焊缝区以外母材上打火引弧。在坡口内起弧局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。(4)焊缝端头应进行包角焊(5)焊缝焊接完毕之后，焊工必要用钢印在焊缝中间打上焊工编号，距离该焊缝50mm。焊工编号应清晰可见，但钢印深度应控制在0.4mm之内。(6)焊缝浮现裂纹时，焊工不得擅自解决，应申报焊接技术负责人查清因素，订出修补办法后，方可解决。合金钢构造钢在同一处返修不得超过二次。3）焊接环境规定(1)相对湿度不不大于80%或温度低于5摄氏度时，焊接部位应进行预热。焊后采用保温材料保温至周边环境。(2)环境风速不不大于2米/秒时，为了保证桥梁顶板焊接质量，应采用挡风棚进行防风。(3)刚焊接完后焊缝应防止雨水直接浇淋。4）焊缝磨修和返修规定(1)构件焊接后，安装时使用吊耳、卡马等暂时设施应用气割切除，并磨平切口，不得损伤母材。(2)焊缝咬边超过1mm或焊角尺寸局限性时，可采用手弧焊进行返修焊。(3)应采用碳弧气刨或其他机械办法清除焊接缺陷，在清除缺陷时应刨出利于返修焊坡口，并用砂轮磨掉坡口表面氧化皮，露出金属光泽。(4)焊接裂纹清除长度应由裂纹端各外延50mm。(5)返修焊缝应按原焊缝质量规定检查，同一部位返修焊不适当超过两次。5）焊接检查规定(1)所有焊缝必要在全长范畴内进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷，并符合焊缝外观质量原则规定。(2)经外观检查合格焊缝方能进行无损检查，无损检查应在焊接24h后进行。(3)对接焊缝质量规定：纵横向对接缝Ⅰ级，100%超声波探伤。(4)焊缝超声波探伤范畴和检查级别应符合下表规定。其关于技术要《钢焊缝手工超声波探伤办法和探伤成果分级》（GB11345-89）规定执行。现场焊缝超声波探伤范畴和检查级别（mm）焊缝部位探伤办法检查级别验收级别探伤比例探伤部位桥顶底板、腹板纵横向对接缝，超声波BⅠ100%焊缝全长X射线BⅡ匝道钢梁20%焊缝两端、中间各250~300mm工地横桥向对接缝超声波BⅠ100%焊缝全长X射线BⅡ100%顶、底板T字交叉处；别的焊缝两端、中间各250~300mmU肋嵌补段对接焊缝磁粉Ⅱ100%焊缝全长别的角焊缝磁粉Ⅱ100%焊缝全长(5)现场接口受拉横向对接焊缝应按接头数量20%（不少于一种焊接接头）进行射线探伤。探伤范畴为焊缝两端各250～300mm。焊缝长度不不大于1200mm时，中部加探250～300mm。(6)焊缝射线探伤应符合现行国标《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》（GB3323）规定，射线照相质量级别为B级；焊缝内部质量为Ⅱ级。(7)用射线和超声波两种办法检查焊缝，必要达到各自质量规定，该焊缝方可以为合格。(8)焊缝外观质量原则焊缝外观质量原则（mm）项目焊缝种类质量标准气孔横向对接焊缝不容许纵向对接焊缝、重要角焊缝直径不大于1.0，每米不多于3个，间距不不大于20其他焊缝直径不大于1.5，每米不多于3个，间距不不大于20咬边受拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区）不容许受压杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受压区）≤0.3纵向对接焊缝、重要角焊缝≤0.5其他焊缝≤1.0焊脚尺寸重要角焊缝Hl+2.00其他角焊缝Hl+2.0-1.0焊波角焊缝h≤2.0（任意25mm范畴内高低差）余高对接焊缝≤3.0（焊缝宽b≤12）≤4.0（12〈b≤25）≤4b/25（b>25）余高铲磨后表面横向对接焊缝不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度Ra505.7.6铁矿砂施工钢箱梁安装、焊接完毕后应对设计规定部位进行灌注铁矿砂。灌注铁矿砂应满足如下规定：将箱体内杂物清理干净。检查箱体内应力孔和人孔与否封堵，若没有封堵应进行焊接封牢。铁矿砂容重不不大于35KN/m3。铁矿砂灌注完毕后，应进行振捣密实。灌注孔和振捣孔应按等强焊接封牢。钢构造持续梁在铁矿砂压重灌注完毕后，方可进行二期铺装和防撞栏施工。5.8吊耳设立依照梁截面尺寸和吊装工况，钢梁钢梁吊装分单机吊装和双机抬吊，单机吊装选用4个吊耳，双机抬吊选用8个吊耳，吊耳设在钢梁纵横板交点处，端部用钢板加强，保证局吊部稳定，吊耳采用坡口焊接。吊耳布置及吊耳形式如下：吊耳详图5.81）双机抬吊8个吊耳：最重段按133吨计算，分项系数取1.1，动力系数取1.2，钢丝绳夹角最大按45度计算，各设立了8个吊耳。每个吊耳所承受拉力为：2）单机抬吊4个吊耳：最重段按86吨计算，分项系数取1.1，动力系数取1.2，钢丝绳夹角最大按45度计算，各设立了8个吊耳。每个吊耳所承受拉力为：经上述计算，当采用4个吊耳进行吊装时单个吊耳承受拉力较大，为452.9KN,由于吊装时钢丝绳角度不不大于45度，因而吊耳重要承受由竖向拉力引起剪应力，受剪截面面积为：吊耳承受剪应力为：吊耳孔壁与卡环销轴按承压计算，销轴直径为60mm，承压面积为：每根钢丝绳拉力为452.9KN，孔壁承压力为∴满足强度规定5.8依照建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑工程机械设备安全操作技术》之有关规定，钢丝绳使用拉力公式T<1.249Q/[K]，其中Q为钢丝绳最小破断力，[K]为吊装钢丝绳法定安全系数，做为起重吊装用安全系数为6-7（不捆绑），计算取7，起吊时按每根钢丝绳承受拉力为393.4KN计算,可求得需要钢丝绳最小破断力为：T=452.9x7/1.249=2538.3KN。选取直径为D65纤维芯钢丝绳，钢丝绳破断拉力2665KN﹥2538.3KN.满足规定。5.8依照上述计算，每根钢丝绳承受最大拉力为452.9KN，因而，选取50吨卸扣满足吊装规定。使用前应着色检测卸扣质量，保证使用安全。6.质量保证办法钢桥梁由于其重量大，构件长，截面高等特性，属于特大型构件吊装，一旦安装就位，很难进行大调节。因而，在构件进场后必要从制作质量和已安装构造质量两方面进行综合控制，进行全面复测工作。所有实测资料必要有详细记录，以此做为钢桥梁安装根据，在安装时进行有效控制，保证安装精度。构件在安装前需进行下列工作：6.1构件进场验收构件进场前在制作厂复核，保证钢梁到达现场后能及时安装。(1)复核钢梁两端安装位置、尺寸与否符合图纸规定；(2)复测钢桥梁实际高度、长度及拱度；6.2安装前测量和划线(1)复测桥墩垂直度和支座标高，测放钢梁纵横向中心线。(2)复测桥墩跨距，实测值提供制作厂，以拟定桥梁最后长度。(3)所有复测数据必要有详细记录，并和制作构件相应。(4)在桥梁底板上划出支座定位线。运用所划定位线使桥梁对中就位。并采用千斤顶微调后焊接固定。6.3钢梁拼装、安装质量保证办法由于箱梁在制作时为整体组装，因而在第一节纵梁调节完毕后，下一节纵梁安装时，应保持腹板平直（在腹板上增长连接板保证缝隙均匀并保证腹板错边量规定满足，见下图），上下翼板错边量通过卡马控制并进行暂时固定，卡立即预留焊接工艺孔。2）钢梁应在前述参数内平稳起吊，吊装就位后，应再次复核安装标高、定位和拱度，在确认箱型梁满足设计及规范规定期，及时固结后，方可进行后续箱型梁安装。3)Pc16-17合拢段安装时，由于此处无暂时支撑，在吊装中pc-No4自重必将导致pc-No3和pc-No5悬臂端下挠，因而在制作时应在设计指引下将悬臂端进行预起拱。4）每段桥梁吊装就位后，采用全站仪坐标法测定保证桥面坡度。每段桥梁纵向、横向应各测量不少于3线9点，计算坐标值，并进行调节，同步与前面安装桥梁进行闭合，保证桥面纵横坡值满足设计规定。6.5安装质量原则序号项目容许差(mm)检查频率检查办法范畴点数1钢梁墩、台处拱梁中线位移±10每件1用经纬仪测量简支梁与持续梁间两联孔间相邻横梁中线相对位移±51墩台处拱梁顶高程±101用水准仪测量两联孔相邻横梁相对高差±512支座支座十字线扭转值±11用经纬仪测量固定支座十字线里程位置持续梁或60m以上简支梁±201用尺量60m如下简支梁±10辊轴位置纵向位移接气温安装灌注定位前±313支座支座底板四角相对高差24用水准仪测量四周各计点7．安全控制办法安全生产是整个工程施工宗旨。无论是施工准备阶段还是正式施工阶段，都必要把安全工作放在首要位置，切实做到安全第一。针对此工程钢梁超长超重特点，必要加大施工各环节安全检查力度，对整个吊装过程进行有效监督管理。把安全生产落到实处，要导致一种安全、保险局面，保证本次安装工作万无一失，为此应采用如下办法：7.1防止高空坠落安全控制办法7.1.1施工前，教诲职工认真学习国家关于安全生产法令、规程、制度和文献，逐级进行安全技术教诲及安全交底，贯彻所有安全技术办法和人身防护用品，未经贯彻时不得进行施工。7.1.2攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必要通过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必要定期进行体格检查。7.1.3施工中对高空作业安全设施，发既有缺陷和隐患时，必要及时解决；危及人身安全时，必要停止作业。7.1.4遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行攀登和高空作业，暴风暴雨后，应对高空作业安全设施逐个检查，发既有松动、变形、损坏或脱落等现象，应及时修理完善。7.1.5坚持每天“班前安全会”，强化作业人员安全意识，对登高作业人员，班组长和专职安全员必要检查询问身体状况和精神状态，发既有不适当高空作业状况坚决不得委派登高作业。7.1.6贯彻贯彻“三戴齐全”安全原则。高于地面2米任何施工作业均定义为“高空作业”，高空作业三戴必要齐全，上高必要戴好安全带并选点可靠挂扣后方可进行安装或焊接作业，高空行走时必要将安全带挂扣在预先设立安全绳上。7.1.7坚持实行“有梁必有绳”安全原则。即在吊装前必要绑扎安全绳，不绑扎安全绳不容许起钩安装。7.1.8坚持实行“有洞必有栏”安全原则。即凡是处在行走通道位置构件开有竖向孔洞，必要在孔洞周边设立安全可靠暂时防护栏杆，并设立安全警示牌。7.1.9定期联检、巡检或不定期抽检高空安全防护设施安全性，安全防护办法执行状况，形成验收记录，有安全隐患必要修整合格后再行查验。7.1.10由于暂时安全设施在使用前必要通过安全人员检查，涉及暂时支架安装焊接。7.1.11为保证钢梁就位及登高，在每个立柱位置搭设一组脚手架，脚手架低于立柱底面1.5m，以便人员登高，待钢梁安装完毕后，接通至桥面7.1.12每段箱型梁吊装就位后，应及时在临边设立每段长度为6米，高度为1.05米活动防护栏杆，防止高空作业人员高空坠落。7.1.13为了满足焊接和涂装需求搭设暂时平台，并将暂时平台固结点所需要耳板或吊环在制作时直接焊接在主体上，现场直接再用脚手架管搭设：羽翼暂时操作平台搭设示意图纵梁对接暂时平台搭设示意图7.1.14施工人员从桥面下到暂时平台必要使用挂在侧面并固定牢固直爬梯，不得直接从脚手架上爬行。7.1.15为以便施工人员安全上下桥墩,特安装上下脚手管通道.如下图所示。7.2防止高空落物安全控制办法7.2.1施工前，教诲职工认真学习国家关于安全生产法令、规程、制度和文献，逐级进行安全技术教诲及安全交底，贯彻所有安全技术办法和人身防护用品，未经贯彻时不得进行施工7.2.2所有作业人员安全防护品佩带规整，所有进入现场施工人员安全帽佩带必要符合规定，规定高空施工人员精神集中，禁止说笑打闹，要互相提示，互有关照。7.2.3高空作业安装工具必要采用防脱落办法，不用时随手放入工具袋内，安装作业完毕后必要将安装工具及剩余安装材料（螺栓、电焊条等）带至地面，绝对禁止随意放置于高空。7.2.4已经安装于高空构件必要可靠连接，无任何连接构件不容许高空放置，为安装以便附带小型构件必要与构造体可靠捆绑，避免高空坠落。7.2.5吊装前必要检查吊装机械运营参数与否稳定无误，性能处在可靠状态，如发现异常，及时停止吊装作业。7.2.6钢构吊装前必要检查吊具、索具备无损伤断裂现象，如发现异常状况必要及时停用。此外必要验算吊具索具容许负荷，不容许吊具索具浮现超负荷使用状况。7.2.7吊装大型构件要充分注重，从钢丝绳、卸扣到吊装点都要仔细察看，要知其重量、知其安装高度、知其吊车性能，不得违章作业。并应设立拖拉绳7.2.8对于主导机械，要经常检查、维护、保养，对行走道路也要勤检查、维护、修理，使用中要严格遵守“十不吊”，禁止人员和车辆站在起重臂下和吊装物下。7.2.9施工区域内设禁行区，用红白两色警界旗与非施工区隔离，并设专人监护，无关人员不得入内。7.2.10pa11-12pc16-17跨位于沪松公路主干道上，桥下来回车流量较大，箱型梁底板焊接及涂装时，焊渣、油漆滴落虽然暂时平台竹篱笆能满足规定，但在焊接时要注意有人监视，避免着火。7.3暂时用电安全控制办法7.3.1安装、维修、拆除暂时用电工程，必要由专职电工完毕，专职电工必要持证上岗。7.3.2起重吊机任何部位或被吊物边沿与10KV如下架空线路边线最小水平距离不得不大于2m。7.3.3多台电焊机接地接零线不得串接接入接地体，每台焊机应设独立接地、接零线，其接点应用螺丝压紧。7.3.4电焊机电源进线处必要设立防护罩，进线端不得裸露。7.3.5搬迁或移动用电设备必要经电工切断电源并做妥善解决后进行。7.3.6使用设备前必要按规定穿戴和配备好相应劳动防护用品，并经常检查设备完好性，禁止设备带病运转。7.3.7按规定每月定期进行暂时用电检查和维修。7.3.8所有设备必要必要实行“一机一闸”，禁止同一种开关电器直接控制二台或二台以上用电设备。开关箱中必要设漏电保护器。7.3.9手持电动工具应保证外壳、手柄、负荷线、插头、开关完好无损，使用前必要做空载检查，运转正常后方可使用。7.3.10禁止使用碘钨灯、电热炉、电暖气及明火取暖。7.3.11移动式开关箱和配