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文档简介

汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究的开题报告一、选题背景随着现代汽车电子技术的快速发展，汽车操控越来越侧重于电子化、智能化方向。汽车电子转向系统是现代汽车中比较常见的一种转向方式，其具有灵活、稳定、可靠的特点，逐渐替代了传统的机械转向系统。而转向执行电机则是汽车电子转向系统中的核心部件，它通过控制发动机扭矩，实现车辆的转向操作。因此，汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究具有重要的现实意义和理论价值。二、选题意义汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究，对于提高汽车的操控性、安全性、驾驶舒适度等方面具有重要意义。随着交通事故的增多，汽车安全问题已经成为社会关注的焦点，因此汽车电子转向系统的研究发展对汽车行业的发展也有着至关重要的影响。三、研究内容本研究主要针对汽车电子转向系统转向执行电机的控制进行研究。具体内容如下：1.分析汽车电子转向系统的结构和工作原理，并对其中的转向执行电机进行详细介绍；2.研究转向执行电机的数学模型和物理模型，进行仿真分析和实验验证；3.设计转向执行电机的控制策略，包括闭环控制和开环控制两种方法，并对控制效果进行评价比较；4.在实验平台上进行实验验证，验证转向执行电机的控制策略实用性和可靠性。四、研究方法本研究将采用理论分析、数学建模、仿真实验和实际实验相结合的方法进行研究。通过对转向执行电机的数学和物理模型进行分析和建立，设计转向执行电机的控制策略，并在仿真实验平台和实际实验平台上进行验证和比较。五、预期成果通过本研究，预期可以得到如下成果：1.了解汽车电子转向系统的结构和工作原理，掌握转向执行电机的基本知识；2.建立汽车电子转向系统转向执行电机的数学模型和物理模型，进行仿真分析和实验验证；3.设计出转向执行电机的控制策略，并进行闭环控制和开环控制比较；4.在实验平台上进行实验验证，证明转向执行电机的控制策略实用性和可靠性。六、论文结构本论文预计包括以下部分：第一章：绪论，包括选题背景、选题意义、研究内容、研究方法和预期成果。第二章：汽车电子转向系统的结构和工作原理，包括传统的机械转向系统和现代的汽车电子转向系统。第三章：转向执行电机的数学模型和物理模型，包括模型建立和模型分析方法。第四章：转向执行电机的控制策略，包括闭环控制和开环控制两种方法，并对控制效果进行比较和评价。第五章：实验验证，包括仿真实验和实际实验，并对实验结果进行分析和

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