高二历史同步讲义：第12课 水陆交通的变迁（学生版）

第12课水陆交通的变迁目标导航目标导航课程标准重点难点了解古代的水路交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。1古代陆路、水路交通建设和交通工具的演变。2．新航路开辟与工业革命对交通的影响。3．交通建设对社会发展的重要意义。知识精讲知识精讲知识点01古代的陆路交通与水路交通1．古代交通产生和发展的原因（1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。（2）人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。（3）生产的发展推动了人工道路的铺设。2．古代交通的代表性成就（1）陆路交通西方罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“”的盛况中国①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以为中心的全国性道路网②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射④元朝：构成了以为中心的驿路交通网（2）水路交通中国①春秋时期：已有运河②秦朝：秦始皇开凿了，沟通了长江和珠江两大水系③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方④元朝：为世界之最西方①17世纪开通的法国运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现【微点拨】驰道中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。秦始皇统一全国后第二年（前220年），就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条，驰道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程，对于陆路交通的发达，促进经济文化的交流，具有重大的意义。【知识拓展】隋朝大运河与元代大运河的区别1．年代的区别隋朝大运河始建于隋朝大业元年（605年），隋炀帝执政时期。京杭大运河始建于元朝至元十八年（1281年），元忽必烈执政时期。两条大运河前后始建相差600多年。2．路线的区别隋朝大运河以洛阳为中心，东南河道线路至杭州，东北河道线路至北京，其地理方位是“弓”形。元朝京杭大运河以大都（北京）为中心，在隋朝大运河路线的基础上截弯取直，弃弓走弦，其地理方位是“弦”形。3．长度的区别隋朝大运河全长约2700千米。元朝京杭大运河全长近1800千米。元朝京杭大运河比隋朝大运河缩短约900多公里。【即学即练1】1．秦汉时期已有成熟的快递网络，当时用车快递叫“传”，用马速递称“驿”，传递文书的机构多称“驿置”。当时还创立了漕运，秦始皇征服百越时开凿灵渠，方便军粮漕运。以上材料体现了古代物流A．由政府主导进行专业化管理 B．以政治经济功能为主C．以运输公粮和军需物资为主 D．方式多样且水陆并用【即学即练2】2．罗马帝国境内大道总长超过数十万公里，形成了发达的道路网络；印加帝国也修建了完善的道路系统。这些道路的修筑旨在A．满足军事和政治统治需要 B．完善地方的行政制度C．消除各地文化习俗的差异 D．促进建筑技术的进步知识点02对海洋的探索与全球航路的建立1．中国古代对海洋的探索（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向和日本，南线通向印度洋。（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。（3）明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年。②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。（4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“”。2．古代西方对海洋的探索（1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。（2）首次横渡地中海。（3）维京人在北大西洋和北海地区探险。（4）在印度洋开展繁忙的海上贸易。3．近代西方对海洋的探索（1）新航路开辟时间15世纪末16世纪初概况①发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线②哥伦布到达美洲③穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行④欧洲人还开辟了和南太平洋的海上航线影响新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成（2）开凿运河①1869年开通的连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。②1914年运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。【微点拨】丝绸之路丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路起源于西汉，汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。【即学即练3】3．万明在《全球史视野下的郑和下西洋》写道：“郑和七下印度洋，成功地全面贯通了陆海丝绸之路，中国与印度洋周边各国的合作互动，为一个全球”贸易锥形的构建，也为一个整体的世界延生于海上做出了重要铺垫。”在此，作者认为郑和下西洋A．开辟了通往印度的新航路 B．拉开了全球史的序幕C．给明朝带来巨大经济效益 D．拓展了传统朝贡体系知识点03工业革命与交通的发展1．火车与铁路交通（1）火车的发明与影响条件引发了交通的变革发明1814年，改进了蒸汽机车影响19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入（2）近代中国铁路交通的发展代表成就①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题局限中国的铁路业主要掌握在列强手中2．轮船与航运业的发展（1）轮船的产生与发展①1807年，美国人发明了汽船。②1812年英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。（2）近代中国航运业的发展①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。3．汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。【知识拓展1】铁路运输与工业革命的关系随着工业革命的发展，传统的运河运输无法满足工业发展的需求，私人资本开始投资修建铁路，并获得了可观的利润，而工业革命也为铁路建设提供了技术上和物质上的保证。铁路运输与工业革命进程之间存在着双向供求关系：工业革命的纵深发展，要求有与之相适应的近代化交通运输手段，而工业革命进程所取得的重大技术成就则为铁路运输业的发展提供了条件。【即学即练4】4．马克思说：“资产阶级，由于一切生产工具的迅速改进，由于交通的极其便利，把一切民族甚至最野蛮的民族都卷到文明中来了。它的商品的低廉价格，是它用来摧毁一切万里长城、征服野蛮人最顽强的仇外心理的重炮。”据此可知，工业革命A．客观上推动资本主义世界市场的发展 B．以资本输出为主要方式进行殖民扩张C．摧毁了中国抵御来文明的仇外心理 D．是人类历史上最文明的物质生产方式【即学即练5】如图是一幅有关民国时期老北京交通情况的漫画，其所描绘的内容说明A．城市贫民生活艰难 B．社会生活方式新旧交替C．两次工业革命交叉进行 D．交通秩序混乱知识点04交通与社会变迁交通对社会的影响史实交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响交通的改变影响了城市的发展清江浦因的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一交通的改善方便了物品传递和信息交流中国古代的邮驿主要是为服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国【知识拓展1】中国古代邮驿中国古代的馆舍和邮驿自周代出现和形成后，不断地发展变化。周代有置、邮两种，置使用驿车，邮使用快车，速度快。春秋时设立邮和传舍，主要用于政治上传递诏命和军事上传递消息。秦汉时期邮驿制度发展，设置邮、驿、传三种。隋唐时期，邮驿机构合并为驿，兼有馆舍的性质，这是邮驿制度的一大变化。元代分为站赤和急递铺。明代邮驿机构和名称基本采用了元代的制度，略有增加。清代邮驿机构发展最完备，有驿、站、塘、台、所、铺。【即学即练6】隋朝大运河首次南北贯通，沟通五大水系，“运漕商旅，往来不绝”，“自是天下利于转输”。由此可知隋朝大运河A．保障统一和政权稳定 B．是中国最早的运河工程C．促进了南北经济交流 D．加速了隋朝政权的衰亡能力拓展能力拓展考法01中国近代交通业发展的原因及影响1．原因（1）先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。（2）列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。（3）工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。（4）中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。【典例1】1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天…行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是A．由英国人最早发明 B．上海新推出的公共交通工具C．中国交通事业现代化的标志 D．以内燃机为动力的运输工具【典例2】铁路在交通运输中发挥着重要作用，我国每年的春运铁路运输都会引起人们的广泛关注，在学习了“工业革命与交通的发展”之后，同学们组成兴趣小组讨论有关铁路的问题，对于中国铁路诞生的标志，同学们搜集了许多材料，其中正确的是A．京汉铁路的修建 B．沪宁铁路的修建C．唐山到胥各庄铁路的修建 D．京九铁路的修建考法02郑和下西洋与新航路开辟的比较及启示1．郑和下西洋与新航路开辟的比较项目郑和下西洋新航路开辟相同开创精神，人类航海史上的壮举不同目的主要是政治目的：扬国威于海外；以朝贡贸易促进中外交流主要是经济目的：海外寻金；打破商路封锁；掠夺财富方式进行朝贡贸易，以和平友好交往为主要方式以武力掠夺为主要方式性质政治行为——封建制度下的政治活动——“朝贡贸易”经济行为——资本主义的海外殖民影响经济没有带动民间商业贸易的发展，朝贡贸易无益于国计民生，使国力不堪重负，被迫中止，后续航海业发展衰落获得巨额利润，促进欧洲资本主义发展，航海业后续发展蒸蒸日上政治增强了中国和亚非国家人民的友好往来，促进了东南亚的繁荣与稳定，增强了明朝的影响力，树立起中国人民和平使者的形象掀起了殖民热潮，对亚、非、拉美地区人民造成严重伤害，使其长期落后2．郑和下西洋与新航路开辟结果的巨大差异对当今中国发展之启示（1）最重要的是国家方针政策的制定，要“求真务实”，以实现国家利益的最大化。（2）在当今世界经济全球化不断深化发展之际，我们应当更加开放，走向世界，加强国际合作，实现国家经济的繁荣与健康发展。（3）中国是一个拥有传统农耕文明的大陆国家，“安土重迁”的思想浓厚，但作为现代中国人，我们应该积极培养本民族的开拓创新精神，必须拥有开发海洋、向海洋进军的伟大勇气与坚强毅力。（4）谋求国家在国际事务中的影响力，以更好地维护国家利益，必须以强大的经济力量、军事力量和文化魅力为支撑。我们在积极倡导开展和平友好外交的前提下，必须同时运用经济手段、军事手段和文化魅力提升并确保自身的大国地位。【典例3】据记载，明永乐十三年，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。而当西方已有的传统贸易商路被阻塞时，西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方A．对外政策不同 B．国家制度不同C．经济发展形式不同 D．思想文化的不同分层提分分层提分题组A基础过关练1．它是欧洲历史上最悠久的运河之一，连接地中海和大西洋且目前仍在通航。这条运河是A．苏伊士运河 B．米迪运河C．京杭大运河 D．巴拿马运河2．隋唐时期的大运河北起涿郡，南到余杭，中经江都、洛阳，将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来。大运河的开通A．使南方成为全国经济重心 B．有利于对外贸易的繁荣C．推动了国家政治统一进程 D．促进了江南经济的发展3．人类从平面交通时代步入水、陆、空立体交通时代的标志性发明是A．内燃机 B．蒸汽机 C．发电机 D．计算机4．下列三幅图片是小明在进行研究性学习时查找的。可推断其研究的领域和方向应为A．近代中国交通运输工具的变迁B．新中国通讯事业的发展C．改革开放后交通运输的发展D．新中国成立后交通运输的发展5．隋朝大运河始建于公元605年，绵延两千多千米，是一条贯通南北的交通大动脉。2014年在卡塔尔首都举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河成功入选《世界遗产名录》。隋朝开通大运河的根本目的是A．加强南北交通，巩固统治 B．促进南北经济的交流C．促进民族间的友好往来 D．防洪灌溉，促进农业的发展题组B能力提升练1．秦朝建立后，陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络：一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道；二是从咸阳至九原的直道；三是北起僰道（今四川宜宾）到达滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上A．促进了国家从分裂走向统一 B．加强了中央对地方的武力控制C．有利于各地经济文化的交流 D．推动了统一多民族国家的形成2．清初史家万斯同说：“元有天下，薄海内外，人迹所至，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”材料表明元代①实现了对边疆地区的稳定统治②驿站通信速度达到史上最高水平③驿路成为海外贸易的重要通道④构成了四通八达的驿路交通网络A．①② B．①④ C．②③ D．②④3．皮日休在《汴河铭》中所云：“隋之疏淇、汴……在隋之民，不胜其害也；在唐之民，不胜其利也。”文中“其”是指A．含嘉仓 B．都护府 C．洛阳城 D．大运河4．“蒸汽和新的工具机把工场手工业变成了现代大工业，从而把资产阶级社会的整个基础革命化了。工场手工业时代的迟缓的发展进程变成了生产中的真正的狂飙时期。”下列出现在“狂飙时期”的历史现象应是A．英国人霍金斯第一次将黑奴贩卖给西班牙B．英国第一艘商用汽船成功横渡大西洋C．最早的托拉斯组织美孚石油宣告成立D．苏联发射世界上第一颗人造地球卫星5．京杭大运河经过北京、天津、河北、山东、河南、江苏和浙江等省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，沿线是中国最富庶的农业区之一，经济很发达。由此可知，京杭大运河的开凿A．满足了隋炀帝奢侈的愿望 B．加快了中国经济的转型C．加强了中国南北经济交流 D．促进了对外贸易的发展6．阅读材料，回答下列问题。材料一秦始皇二十七年（前220年），开始“治驰道”，全国逐步形成以驰道为主干的陆路交通网络。秦汉驰道中央三丈之地，“惟皇帝得行，树之以为界也”，“不如令，没入其车马”。在秦汉帝国的交通生活中，因为“道路相高”往往导致“喧竞”“冲突”，“贱避贵”就成为维护交通秩序的主要原则，违者将处罚金甚至笞刑。以后历代皆沿袭这一规制，并进一步发展为“贱避贵，少避老，轻避重，去避来”的传统。汉代主要交通干线的规划、施工和管理，往往由朝廷决策。汉武帝元光五年（前130年）“发巴蜀治南夷道，又发卒万人治雁门阻险”，汉顺帝延光四年（126年）“诏益州刺史罢子午道，通褒斜路”。而诸如交通道路的修筑、管理和养护，则由地方行政长官直接负责。《史记》记载：“唐蒙已略通夜郎，因通西南夷道，发巴、蜀、广汉卒，作者数万人。”居延汉简也可见“戍卒”兼任“车父”的情形，这里的“车父”当大致与主要以转输为职任的“漕卒”“委输棹卒”身份相近。——摘编自王子今《中国古代交通系统的特征——以秦汉文物资料为中心》材料二新中国成立后，毛泽东一再强调发展交通运输业是巩固国防、繁荣经济文化、维护多民族国家团结统一的重要前提。从20世纪50年代初开始．新中国开展了大规模的干线公路和县乡公路的新建、改建和重点水运工程建设。公路战线的职工们牢记毛泽东“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路”的誓词，在极端困难的情况下，建成了川藏、天山等工程艰巨的重大战略公路。铁路战线也广泛开展毛泽东“人民铁路为人民”的办路宗旨教育，树立主人翁意识，仅“一五”计划期间就新建了宝成、鹰厦等33条铁路，新建、修复铁路线一万多公里。毛泽东认为兴办交通运输等基础设施必须依靠人民群众，中央和地方群策群力，同时力求做到统筹兼顾、科学决策。毛泽东指出：“无产阶级没有自己的技术队伍和理论队伍，社会主义是不能建成的。”为解决交通建设人才短缺和可持续发展的问题，毛泽东明确指示铁道部等“自己要办学校”，并亲自为“北方交通大学”题写校名，任命著名桥梁专家茅以升担任该校校长。——摘编自王戎《毛泽东新中国交通建设思想探析》（1）根据材料一并结合所学知识，指出秦汉时期交通建设的特征（2）根据材料二并结合所学知识，概括毛泽东交通建设思想题组C培优拔尖练1．郑和为说服明仁宗朱高炽保留宝船队时说：“欲国家富强，不可置海洋于不顾……一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣。我国船队战无不胜，可用之扩大经商，制服异域，使其不敢觊觎南洋也……”材料说明了A．郑和主张与他国经商 B．郑和主张下西洋C．郑和有海洋主权意识 D．郑和说服了明仁宗2．葡萄牙人和西班牙人所开辟的新航线将“海上丝绸之路”从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。此后，欧洲人逐渐掌握了海上航线的主导权，改变了传统“海上丝绸之路”以和平贸易为基调的特性。这反映出A．统一的世界市场最终形成 B．新航路开辟推动了资本主义扩张C．世界各地之间的联系加强 D．中国丧失了在对外贸易上的优势3．隋朝大运河，北起涿郡（今北京），中经洛阳，南达余杭（今浙江杭州），在地图上呈现出“”的形状；元朝大运河，北起大都（今北京），南达杭州，在地图上呈现出“”的形状。据此可知，运河的开凿与整修A．受到政治因素的影响 B．缓解北方水资源不足问题C．体现农耕文明的封闭特征 D．巩固南方的经济重心地位4．1666年，法国国王路易十四