基底沉降观测专项方案

目录一、工程概况 11.1.工程介绍 11.2编制依据 11.3关键工程项目和数量 1二、施工总体安排 12.1沉降板设置位置。 12.2沉降板准备 12.3沉降板制作 2三、关键施工方法 23.1沉降板安装 23.2基底沉降观察技术要求 2四、确保方法 4五、沉降点位置附图 4一、工程概况1.1.工程介绍广州友好型大功率机车检修基地负责广铁集团、南宁局、南昌局利用友好型大功率电力机车所产生检修量，并兼备生产友好型大功率电力机车制造能力。检修基地在广州花全部区狮岭镇西头村，京广线西边，山前旅游大道北侧，为高丘陵间谷地域，相对高差50m～80m；旱地和水田，水塘鱼塘较多，广清高速和珠三环从旁侧经过，大沙河河道从京广线两侧蜿蜒南流。1.2编制依据新建广州友好型大功率机车检修基地工程设计图纸铁建设()160号，客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准1.3关键工程项目和数量工地内鱼塘和乱掘区域较多，且为软地基，在土方回填施工时，软地基处合理设置沉降板，立即进行观察，确保回填质量和进度。二、施工总体安排2.1沉降板设置位置。本工程土方回填量较大，沉降点关键设设置在1号塘、2号塘、3号塘、4号塘和6号乱掘区新郎坑和麻风坑内（后附沉降板位置部署图），这些施工部位皆为软地基，将上部流塑状淤泥清理洁净后，换填50cm中粗砂，再砂垫层上设置沉降板，再进行回填土。2.2沉降板准备人员：测量员2名，电焊工1名，一般工人2名机械设备：电焊机1台，发电机1台仪器：精密水准仪、J2级全站仪、5m钢卷尺。材料准备：10mm厚钢板（使用氧气切割成规格500mm×500mm），Ф16钢筋测杆，Ф2.3沉降板制作10mm厚钢板切割成500mm×500mm规格，垂直钢板平面，在钢板中间焊接Ф16钢筋，要确保钢筋和沉降板垂直。三、关键施工方法3.1沉降板安装1）使用钢卷尺测量钢筋长度。2）相邻两个沉降板位置约为50米。3）再施工清淤完成后，软地基处换填500mm中粗砂软垫层，摊平压实。4）沉降板应埋入砂垫层顶部嵌入100mm，放置好沉降板，确保沉降板水平和钢筋竖直，采取中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆。上口加盖封住管口，并在其周围填筑对应填料稳定保护套管，完成沉降板埋设工作。5）采取水平仪按国家二等精密水准测量方法，测量埋设就位沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，伴随路基填筑施工逐步接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度为3m3.2基底沉降观察技术要求在正式填筑前．对已安装好沉降板进行复测，作为初始数据。沉降板测杆标高采取高精度权站仪进行二级精度要求几何水准测量。每次观察完成后立即整理、汇总测量结果，当地面沉降速率大于lOmm／d时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。1）沉降变形观察网按二等变形测量等级技术要求建立，沉降变形观察点水准测量采取二等变形观察测量技术要求。2）所使用仪器和设备应进行定时检验并作出具体统计；每期观察做到4个固定：固定观察人员、固定测量仪器、固定后视尺读数、固定测站及转点，即每次测量采取同一仪器，固定观察人员，采取相同观察路线和观察方法，在基础相同环境和观察条件下工作。3）多种原始测量统计应真实、可靠，并有可追溯性：计算结果和图表清楚、签署齐全，并妥善保留。结果整理时，首先检验手薄中数据和计算结果是否正确，观察限差是否符合要求．文字说明是否齐全。计算两期观察沉降量和累计沉降量．为了清楚表明时间、填土高度和沉降量之间关系，立即绘制沉降点时间——填土高度——沉降量曲线。4）为满足沉降变形观察精度要求，以两水准基点之间间距小于200m标准，布设工作基点。工作基点应布设在不受施工干扰稳定土层内，方便长久保留。5）沉降在施工期间通常每一填筑层应进行一次观察，在沉降量突变情况下，天天应观察2～3次。假如两次填筑间隔时间较长，每3天最少观察一次。经过分层填筑达成设计高程后，在填筑完成后2～3个月内，每5天观察一次，三个月后7～15天观察一次；六个月后30天观察一次，一直观察到设计要求时间。5）沉降观察过程中，须整理下述各观察资料统计。①沉降板观察资料汇总表；②路基面沉降观察资料汇总表；③绘制路堤施工过程和完成后填土高——时间——沉降曲线；④绘制路基面沉降时间——沉降曲线。四、确保方法1）沉降观察采取二等水准测量，观察精度不低于1mm。2）每一填铺层，观察频率和精度符合设计要求3）沉降观察资料齐全、详实、规范、符合设计要求，并立即整理、汇总分析，并提供给相关单位。4）将沉降点位置在图纸绘制出